JPH11310174A - スクータ形車両の袋掛けフック装置 - Google Patents
スクータ形車両の袋掛けフック装置Info
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- JPH11310174A JPH11310174A JP10117461A JP11746198A JPH11310174A JP H11310174 A JPH11310174 A JP H11310174A JP 10117461 A JP10117461 A JP 10117461A JP 11746198 A JP11746198 A JP 11746198A JP H11310174 A JPH11310174 A JP H11310174A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】座席前方の小物入れラックに、手提げ袋を掛け
るための袋掛けフックを設けるものにおいて、小物入れ
ラックの前後方向の開口の大きさの如何に拘わらず、あ
るいは下げ紐の長さの如何に拘わらず、安定に吊り下げ
ることのできるものを得ることにある。 【解決手段】座乗シートと操向ハンドルとの間が下方へ
湾曲した車体を持ち、前記操向ハンドルの下方に設けた
レッグシールドの座乗シートに面した側面に後壁部材を
取り付けて、レッグシールド２０と後壁部材２７との間
に上向きに開口する小物入れラック２９を設け、その小
物入れラックを構成する後壁部材に袋掛けフックを設け
て、後壁部材に手提げ袋を吊り下げられるようにしたも
のである。
るための袋掛けフックを設けるものにおいて、小物入れ
ラックの前後方向の開口の大きさの如何に拘わらず、あ
るいは下げ紐の長さの如何に拘わらず、安定に吊り下げ
ることのできるものを得ることにある。 【解決手段】座乗シートと操向ハンドルとの間が下方へ
湾曲した車体を持ち、前記操向ハンドルの下方に設けた
レッグシールドの座乗シートに面した側面に後壁部材を
取り付けて、レッグシールド２０と後壁部材２７との間
に上向きに開口する小物入れラック２９を設け、その小
物入れラックを構成する後壁部材に袋掛けフックを設け
て、後壁部材に手提げ袋を吊り下げられるようにしたも
のである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、スクータ形車両の前
部に設けられる小物入れラックに関するもので、特に、
買い物用のビニール袋を吊り下げることができるよう袋
掛けフックを設けたものに関する。
部に設けられる小物入れラックに関するもので、特に、
買い物用のビニール袋を吊り下げることができるよう袋
掛けフックを設けたものに関する。
【０００２】
【従来の技術】スクータ形車両は昇降がし易いように、
バー形の操向ハンドルと座乗シートとの間を低くして床
板が設けられ、そこに両足を前側に揃えて載せる形式の
車両であり、二輪、あるいは三輪のものが市販されてい
る。スクータ形車両は、軽量で取扱が簡単なため、買い
物に多く使用され、車両が小さい割りに多量の荷物を搭
載することが求められている。さらに、乗員のヘルメッ
トをも収納する必要があるために、収納場所が限られて
しまい収納できる小物の量を増量する事が容易でなかっ
た。
バー形の操向ハンドルと座乗シートとの間を低くして床
板が設けられ、そこに両足を前側に揃えて載せる形式の
車両であり、二輪、あるいは三輪のものが市販されてい
る。スクータ形車両は、軽量で取扱が簡単なため、買い
物に多く使用され、車両が小さい割りに多量の荷物を搭
載することが求められている。さらに、乗員のヘルメッ
トをも収納する必要があるために、収納場所が限られて
しまい収納できる小物の量を増量する事が容易でなかっ
た。
【０００３】従来、そのような不具合を解消するべく、
座席の前方に小型の収納箱、いわゆる小物入れラックを
設けることが提案された（例えば、特開平４−１８９６
８９号公報）。また、小物入れラックに収容できない荷
物を運ぶべく、買い物袋その他の手提げ袋を吊り下げる
ことを目的とした袋掛けフックを設けることも提案され
ている（例えば、特開平８−２３０７３８号公報）。
座席の前方に小型の収納箱、いわゆる小物入れラックを
設けることが提案された（例えば、特開平４−１８９６
８９号公報）。また、小物入れラックに収容できない荷
物を運ぶべく、買い物袋その他の手提げ袋を吊り下げる
ことを目的とした袋掛けフックを設けることも提案され
ている（例えば、特開平８−２３０７３８号公報）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
袋掛けフックは、図６で示すように、小物入れラック１
２９の前壁をなすレッグシールド１２０側に取り付けら
れていた、そのため、手提げ袋の下げ紐の長さが短かゝ
ったり、小物入れラックの開口の前後方向の寸法Ｄが大
きい場合には、手提げ袋１３５が小物入れラック１２９
の外側へ吊り下げ切れずに横向きになり、車両が走行す
るときの振動で、袋掛けフック１３０から外れたり内容
物が溢れ出てしまったりする不具合を生じた。
袋掛けフックは、図６で示すように、小物入れラック１
２９の前壁をなすレッグシールド１２０側に取り付けら
れていた、そのため、手提げ袋の下げ紐の長さが短かゝ
ったり、小物入れラックの開口の前後方向の寸法Ｄが大
きい場合には、手提げ袋１３５が小物入れラック１２９
の外側へ吊り下げ切れずに横向きになり、車両が走行す
るときの振動で、袋掛けフック１３０から外れたり内容
物が溢れ出てしまったりする不具合を生じた。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題は、座乗シート
と操向ハンドルとの間が下方へ湾曲した車体を持ち、前
記操向ハンドルの下方に設けたレッグシールドの座乗シ
ートに面した側面に後壁部材を取り付けて、レッグシー
ルドと後壁部材との間に上向きに開口する小物入れラッ
クを設け、その小物入れラックを構成する後壁部材に袋
掛けフックを設けることによって解決される。前記袋掛
けフックは、小物入れラックを構成する後壁部材の、前
側へ突出させて設けるのが好ましい。また、前記レッグ
シールドと小物入れラックを構成する後壁部材とを、螺
杆によって部分的に結着すると共に、その結着部の近傍
に前記袋掛けフックを設けるのが好ましい。さらに、前
記レッグシールドの幅方向中央部を後方へ湾曲させて設
け、そのレッグシールドの後方へ湾曲させた部分におい
て、小物入れラックを構成する後壁部材と連結し、前記
袋掛けフックをレッグシールドの後方に位置して設置す
るのが好ましい。そして、前記小物入れラックを構成す
る後壁部材の上縁は、前側へ折り曲げられたリブ状に形
成してもよい。
と操向ハンドルとの間が下方へ湾曲した車体を持ち、前
記操向ハンドルの下方に設けたレッグシールドの座乗シ
ートに面した側面に後壁部材を取り付けて、レッグシー
ルドと後壁部材との間に上向きに開口する小物入れラッ
クを設け、その小物入れラックを構成する後壁部材に袋
掛けフックを設けることによって解決される。前記袋掛
けフックは、小物入れラックを構成する後壁部材の、前
側へ突出させて設けるのが好ましい。また、前記レッグ
シールドと小物入れラックを構成する後壁部材とを、螺
杆によって部分的に結着すると共に、その結着部の近傍
に前記袋掛けフックを設けるのが好ましい。さらに、前
記レッグシールドの幅方向中央部を後方へ湾曲させて設
け、そのレッグシールドの後方へ湾曲させた部分におい
て、小物入れラックを構成する後壁部材と連結し、前記
袋掛けフックをレッグシールドの後方に位置して設置す
るのが好ましい。そして、前記小物入れラックを構成す
る後壁部材の上縁は、前側へ折り曲げられたリブ状に形
成してもよい。
【０００６】
【作用】〔請求項１〕袋掛けフックは小物入れラックの
後面をなす後壁部材に吊り下げられる。 〔請求項２〕手提げ袋の下げ紐を袋掛けフックの下面へ
掛け、後壁部材の上面を越えて小物入れラックの後面へ
吊り下げられる。 〔請求項３〕レッグシールドの中央部はステアリングヘ
ッドパイプを避けるため後方へ膨出しており、後壁部材
と接近している。その接近した部分でレッグシールドと
後壁部材とが結着される。袋掛けフックの設けられる部
分は剛性が増している。 〔請求項４〕後壁部材のレッグシールドに連結されて剛
性が高められた部分で、手提げ袋の重量が支承される。 〔請求項５〕後壁部材に設けられるリブは、上縁から略
水平方向前方に伸びており、袋掛けフックの受ける荷重
が後壁部材の全体に分散して支持される。
後面をなす後壁部材に吊り下げられる。 〔請求項２〕手提げ袋の下げ紐を袋掛けフックの下面へ
掛け、後壁部材の上面を越えて小物入れラックの後面へ
吊り下げられる。 〔請求項３〕レッグシールドの中央部はステアリングヘ
ッドパイプを避けるため後方へ膨出しており、後壁部材
と接近している。その接近した部分でレッグシールドと
後壁部材とが結着される。袋掛けフックの設けられる部
分は剛性が増している。 〔請求項４〕後壁部材のレッグシールドに連結されて剛
性が高められた部分で、手提げ袋の重量が支承される。 〔請求項５〕後壁部材に設けられるリブは、上縁から略
水平方向前方に伸びており、袋掛けフックの受ける荷重
が後壁部材の全体に分散して支持される。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本願発明の実施の形態を図
面によって説明する。図１において、１０はスクータで
あり、スクータ１０は操向ハンドル１４とシート１６と
の間が低く作られている他、前記シート１６に膝を揃え
て着座できる構成を有する。図中、破線で示す１１はス
クータ１０のフレームであり、フレーム１１は前端をな
すステアリングヘッドパイプ１１ａから下方へ伸びるダ
ウンチューブ１１ｂと、ダウンチューブ１１ｂの下端部
から後方へ伸びるシートパイプ１１ｃによって、前記シ
ート１６の前方を低く構成してある。１１ｄは前記シー
トパイプ１１ｃを補強する補強管である。
面によって説明する。図１において、１０はスクータで
あり、スクータ１０は操向ハンドル１４とシート１６と
の間が低く作られている他、前記シート１６に膝を揃え
て着座できる構成を有する。図中、破線で示す１１はス
クータ１０のフレームであり、フレーム１１は前端をな
すステアリングヘッドパイプ１１ａから下方へ伸びるダ
ウンチューブ１１ｂと、ダウンチューブ１１ｂの下端部
から後方へ伸びるシートパイプ１１ｃによって、前記シ
ート１６の前方を低く構成してある。１１ｄは前記シー
トパイプ１１ｃを補強する補強管である。
【０００８】前記ステアリングヘッドパイプ１１ａには
前フォーク１２が左右舵取り可能に支持されている。前
フォーク１２の下端部には前車輪１３が取り付けられ、
上端部にはバー形の操向ハンドル１４が取り付けられて
いる。１５は同じく前フォーク１２の上端部に取り付け
られたヘッドライトである。１６は運転者が両膝を揃え
て座ることのできる座乗形のシートである。
前フォーク１２が左右舵取り可能に支持されている。前
フォーク１２の下端部には前車輪１３が取り付けられ、
上端部にはバー形の操向ハンドル１４が取り付けられて
いる。１５は同じく前フォーク１２の上端部に取り付け
られたヘッドライトである。１６は運転者が両膝を揃え
て座ることのできる座乗形のシートである。
【０００９】２０は運転者の前方に設けられたレッグシ
ールドである。レッグシールド２０は操向ハンドル１４
の下方に位置しており、図２で示すように、車体の幅方
向に伸びて、車両の走行時に地上から跳ね上げられる水
や泥が運転者にかゝらないように遮っている。レッグシ
ールド２０の下端部は中央部分が盛り上がっており、前
記フレーム１１の上面を覆うカバー２２となっている。
２５はレッグシールド２０の前面を覆う前カバーであ
り、走行時に風の抵抗を減じ、あるいは外観を向上させ
るべく付設されている。
ールドである。レッグシールド２０は操向ハンドル１４
の下方に位置しており、図２で示すように、車体の幅方
向に伸びて、車両の走行時に地上から跳ね上げられる水
や泥が運転者にかゝらないように遮っている。レッグシ
ールド２０の下端部は中央部分が盛り上がっており、前
記フレーム１１の上面を覆うカバー２２となっている。
２５はレッグシールド２０の前面を覆う前カバーであ
り、走行時に風の抵抗を減じ、あるいは外観を向上させ
るべく付設されている。
【００１０】レッグシールド２０は前記したように操向
ハンドル１４よりやゝ低い高さで幅方向に伸びており、
中央部のみがステアリングヘッドパイプ１１ａを避けて
後方へ湾曲して、彎曲部２３をなしている。そして、そ
の彎曲部２３の背面を後壁部材２７で被って、それらの
間に上方へ開放した小物入れラック２９を形成してあ
る。後壁部材２７は幅方向に展開する板状に形成されて
おり、その下縁部は後方へ折り曲げられて、前記床板中
央の盛り上り部分の前部を覆うと共に、左右の端部には
足載せ板２１が設けられている。なお、レッグシールド
２０と後壁部材２７との結合にはボルトが使用されてお
り、後壁部材２７の幅方向両端部と、中央部とで連結さ
れて一体化してある。また、前記足載せ板２１の部分は
直接にフレーム１１へ締着してある。
ハンドル１４よりやゝ低い高さで幅方向に伸びており、
中央部のみがステアリングヘッドパイプ１１ａを避けて
後方へ湾曲して、彎曲部２３をなしている。そして、そ
の彎曲部２３の背面を後壁部材２７で被って、それらの
間に上方へ開放した小物入れラック２９を形成してあ
る。後壁部材２７は幅方向に展開する板状に形成されて
おり、その下縁部は後方へ折り曲げられて、前記床板中
央の盛り上り部分の前部を覆うと共に、左右の端部には
足載せ板２１が設けられている。なお、レッグシールド
２０と後壁部材２７との結合にはボルトが使用されてお
り、後壁部材２７の幅方向両端部と、中央部とで連結さ
れて一体化してある。また、前記足載せ板２１の部分は
直接にフレーム１１へ締着してある。
【００１１】後壁部材２７の中央部近傍は図５で示すよ
うに、後壁部材２７側から前方に突出させたボス２７ａ
とレッグシールド２０とをボルト２８によって連結して
ある。また、前記後壁部材２７の上縁部には、上下方向
に伸びる板状の部分２７ｂが前側へ略直角に屈曲してリ
ブ２７ｃを形成してある。リブ２７ｃは後壁部材２７が
前後方向に彎曲変形しないよう、剛性を増すべく設けら
れている。
うに、後壁部材２７側から前方に突出させたボス２７ａ
とレッグシールド２０とをボルト２８によって連結して
ある。また、前記後壁部材２７の上縁部には、上下方向
に伸びる板状の部分２７ｂが前側へ略直角に屈曲してリ
ブ２７ｃを形成してある。リブ２７ｃは後壁部材２７が
前後方向に彎曲変形しないよう、剛性を増すべく設けら
れている。
【００１２】３０は前記ボルト２８の直上の上縁部に設
けられた袋掛けフックである。袋掛けフック３０は前記
後壁部材２７の上縁部に、前記後壁部材２７と一体に成
形されている。袋掛けフック３０は後壁部材２７の板状
の部分２７ｂとリブ２７ｃの部分とから一層前側へ突出
する縦方向の３枚のステー２７ｄ、２７ｄ、２７ｄ（図
３、図４参照）からなっている。
けられた袋掛けフックである。袋掛けフック３０は前記
後壁部材２７の上縁部に、前記後壁部材２７と一体に成
形されている。袋掛けフック３０は後壁部材２７の板状
の部分２７ｂとリブ２７ｃの部分とから一層前側へ突出
する縦方向の３枚のステー２７ｄ、２７ｄ、２７ｄ（図
３、図４参照）からなっている。
【００１３】袋掛けフック３０は以上のように構成され
ているので、これに買い物袋その他の手提げ袋３５の下
げ紐３５ａを掛け、後壁部材２７の上面を越えて前側か
ら後側へ回し、図１で示すように、小物入れラック２９
の後部外面へ吊り下げることができ、運転者は膝で抑え
て保持することも可能である。
ているので、これに買い物袋その他の手提げ袋３５の下
げ紐３５ａを掛け、後壁部材２７の上面を越えて前側か
ら後側へ回し、図１で示すように、小物入れラック２９
の後部外面へ吊り下げることができ、運転者は膝で抑え
て保持することも可能である。
【００１４】小物入れラック２９をなす後壁部材２７
は、下げ紐３５ａを引っかけられた手提げ袋３５の荷重
を後方に向けて受けるが、上縁部に水平方向のリブ２７
ｃが設けられている上、袋掛けフック３０の近傍でレッ
グシールド２０に連結されているので剛性が高められ、
後壁部材２７が袋掛けフック３０の部分で手提げ袋３５
の荷重で後方へ引かれても後方へ膨出する如き変形が防
止される。
は、下げ紐３５ａを引っかけられた手提げ袋３５の荷重
を後方に向けて受けるが、上縁部に水平方向のリブ２７
ｃが設けられている上、袋掛けフック３０の近傍でレッ
グシールド２０に連結されているので剛性が高められ、
後壁部材２７が袋掛けフック３０の部分で手提げ袋３５
の荷重で後方へ引かれても後方へ膨出する如き変形が防
止される。
【００１５】
【発明の効果】請求項１の発明によれば、手提げ袋の下
げ紐が短くても、小物入れラックの前後方向の厚さに関
係なく吊り下げることができ、たとえ、短い下げ紐の手
提げを吊り下げた場合でも内容物が溢れでることがな
い。請求項２の発明によれば、袋掛けフックは小物入れ
ラックの前側に設けられており、これに掛けられた手提
げ袋は、運転者の前に吊り下げられる。また、運転者の
昇り降りの邪魔にならない。請求項３の発明によれば、
後壁部材は板状に作られているにも拘わらず、レッグシ
ールドに結合された剛性の高い部分に設けた袋掛けフッ
クによって手提げ袋を吊り下げるから、吊り下げ部が安
定し、走行による振動によっても外れにくゝなる。請求
項４の発明によれば、レッグシールドが部分的に後壁部
材へ接近する幅方向中央部で両者が連結されるから、結
合部に設けられるボスが短くて足り、構造が簡単にな
る。請求項５の発明によれば、袋掛けフックを設ける後
壁部材２７は薄肉に作られているにも拘わらず、上縁に
設けられたリブによって補強され、重量の大きい手提げ
袋を吊り下げても変形が少ない。などの効果がある。
げ紐が短くても、小物入れラックの前後方向の厚さに関
係なく吊り下げることができ、たとえ、短い下げ紐の手
提げを吊り下げた場合でも内容物が溢れでることがな
い。請求項２の発明によれば、袋掛けフックは小物入れ
ラックの前側に設けられており、これに掛けられた手提
げ袋は、運転者の前に吊り下げられる。また、運転者の
昇り降りの邪魔にならない。請求項３の発明によれば、
後壁部材は板状に作られているにも拘わらず、レッグシ
ールドに結合された剛性の高い部分に設けた袋掛けフッ
クによって手提げ袋を吊り下げるから、吊り下げ部が安
定し、走行による振動によっても外れにくゝなる。請求
項４の発明によれば、レッグシールドが部分的に後壁部
材へ接近する幅方向中央部で両者が連結されるから、結
合部に設けられるボスが短くて足り、構造が簡単にな
る。請求項５の発明によれば、袋掛けフックを設ける後
壁部材２７は薄肉に作られているにも拘わらず、上縁に
設けられたリブによって補強され、重量の大きい手提げ
袋を吊り下げても変形が少ない。などの効果がある。
【図１】本発明の実施であるスクータの前部断面図であ
る。
る。
【図２】その要部断面を含む全体平面図である。
【図３】その要部の拡大平面図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ断面図である。
【図５】図４のＶ−Ｖ断面図である。
【図６】従来例を示す図５相当の拡大断面図である。
１０・・・・スクータ １１・・・・フレーム １１ａ・・・ステアリングヘッドパイプ １１ｂ・・・ダウンチューブ １１ｃ・・・シートパイプ １１ｄ・・・補強管 １２・・・・前フォーク １３・・・・前車輪 １４・・・・操向ハンドル １５・・・・ヘッドライト １６・・・・シート ２０・・・・レッグシールド ２１・・・・足載せ板 ２２・・・・カバー ２３・・・・彎曲部 ２５・・・・前カバー ２７・・・・後壁部材 ２７ａ・・・ボス ２７ｂ・・・板状の部分 ２７ｃ・・・リブ ２７ｄ・・・ステー ２８・・・・ボルト ２９・・・・小物入れラック ３０・・・・袋掛けフック ３５・・・・手提げ袋（買い物袋） ３５ａ・・・下げ紐
Claims (5)
- 【請求項１】座乗シートと操向ハンドルとの間が下方へ
湾曲した車体を持ち、前記操向ハンドルの下方に設けた
レッグシールドの座乗シートに面した側面に後壁部材を
取り付けて、レッグシールドと後壁部材との間に上向き
に開口する小物入れラックを設け、その小物入れラック
を構成する後壁部材に袋掛けフックを設けてなるスクー
タ形車両の袋掛けフック装置。 - 【請求項２】請求項１において、前記袋掛けフックは、
小物入れラックを構成する後壁部材の、前側へ突出させ
て設けたスクータ形車両の袋掛けフック装置。 - 【請求項３】請求項１において、前記レッグシールドと
小物入れラックを構成する後壁部材とを、螺杆によって
結着すると共に、その結着部の近傍に前記袋掛けフック
を設けてなるスクータ形車両の袋掛けフック装置。 - 【請求項４】請求項１において、前記レッグシールドの
幅方向中央部を後方へ湾曲させて設け、そのレッグシー
ルドの後方へ湾曲させた部分において、小物入れラック
を構成する後壁部材と連結し、前記袋掛けフックをレッ
グシールドの後方に位置して設置してなるスクータ形車
両の袋掛けフック装置。 - 【請求項５】請求項１において、前記小物入れラックを
構成する後壁部材の上縁は、前側へ折り曲げられたリブ
状に形成されているスクータ形車両の袋掛けフック装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11746198A JP3533939B2 (ja) | 1998-04-27 | 1998-04-27 | スクータ形車両の袋掛けフック装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11746198A JP3533939B2 (ja) | 1998-04-27 | 1998-04-27 | スクータ形車両の袋掛けフック装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11310174A true JPH11310174A (ja) | 1999-11-09 |
| JP3533939B2 JP3533939B2 (ja) | 2004-06-07 |
Family
ID=14712260
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11746198A Expired - Fee Related JP3533939B2 (ja) | 1998-04-27 | 1998-04-27 | スクータ形車両の袋掛けフック装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3533939B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1310797C (zh) * | 2002-07-31 | 2007-04-18 | 雅马哈发动机株式会社 | 摩托车的转向装置前罩 |
| CN100384685C (zh) * | 2004-09-30 | 2008-04-30 | 本田技研工业株式会社 | 机动二轮车 |
| JP2009035076A (ja) * | 2007-07-31 | 2009-02-19 | Suzuki Motor Corp | 小型車両の荷掛け装置 |
| JP2009179278A (ja) * | 2008-01-31 | 2009-08-13 | Honda Motor Co Ltd | 自動２輪車の荷掛け装置 |
| JP2016032992A (ja) * | 2014-07-31 | 2016-03-10 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車の収納構造 |
-
1998
- 1998-04-27 JP JP11746198A patent/JP3533939B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1310797C (zh) * | 2002-07-31 | 2007-04-18 | 雅马哈发动机株式会社 | 摩托车的转向装置前罩 |
| CN100384685C (zh) * | 2004-09-30 | 2008-04-30 | 本田技研工业株式会社 | 机动二轮车 |
| JP2009035076A (ja) * | 2007-07-31 | 2009-02-19 | Suzuki Motor Corp | 小型車両の荷掛け装置 |
| JP2009179278A (ja) * | 2008-01-31 | 2009-08-13 | Honda Motor Co Ltd | 自動２輪車の荷掛け装置 |
| JP2016032992A (ja) * | 2014-07-31 | 2016-03-10 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車の収納構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3533939B2 (ja) | 2004-06-07 |
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