JPH0569868A - スクータの収納装置 - Google Patents
スクータの収納装置Info
- Publication number
- JPH0569868A JPH0569868A JP4069358A JP6935892A JPH0569868A JP H0569868 A JPH0569868 A JP H0569868A JP 4069358 A JP4069358 A JP 4069358A JP 6935892 A JP6935892 A JP 6935892A JP H0569868 A JPH0569868 A JP H0569868A
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- JP
- Japan
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- seat
- scooter
- storage device
- side cover
- storage
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- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 収納容量を大きくとる。
【構成】 シート３の着座位置より後側を上方に立上げ
る。このシート３の後側立上げ部と後輪９との間に収納
ボックスを配設した。収納ボックスはシート３の着座位
置より後方であって後輪９の上方に位置づけられるか
ら、着座面が高くなることなく収納空間の容量を大きく
とれる。したがって、比較的大きな物を収納でき、しか
も、着座面の高さをエンジン、補機類の実装に影響を与
えることなく人間工学上理想的な高さに設定できる。
る。このシート３の後側立上げ部と後輪９との間に収納
ボックスを配設した。収納ボックスはシート３の着座位
置より後方であって後輪９の上方に位置づけられるか
ら、着座面が高くなることなく収納空間の容量を大きく
とれる。したがって、比較的大きな物を収納でき、しか
も、着座面の高さをエンジン、補機類の実装に影響を与
えることなく人間工学上理想的な高さに設定できる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はスクータの収納装置に関
するものである。
するものである。
【０００２】
【従来の技術】スクータは、椅子に腰かけるような姿勢
で乗れ、婦人や年少者でも容易に乗車できることなどか
ら、近年、通勤や買物など大衆の足として広く利用され
ている。
で乗れ、婦人や年少者でも容易に乗車できることなどか
ら、近年、通勤や買物など大衆の足として広く利用され
ている。
【０００３】この種のスクータは、きわめて限られた空
間にエンジン、補機類、電装品等多くの部品が収容され
ており、車体内に収納装置を設けることが困難となって
いるため、品物を前かごやリヤキャリアに積載したり、
あるいはレッグシールド部に設けたトランクに収納する
ように構成されたものが一般的である。
間にエンジン、補機類、電装品等多くの部品が収容され
ており、車体内に収納装置を設けることが困難となって
いるため、品物を前かごやリヤキャリアに積載したり、
あるいはレッグシールド部に設けたトランクに収納する
ように構成されたものが一般的である。
【０００４】しかし、このようなスクータでは、前かご
やリヤキャリアに積載すると品物が雨風にさらされるこ
とになる。また、トランクは、足載せ台上に突出するた
め、収納物の大きさに制約がある。このため、使用上の
便利さから、比較的大きな物が収納できる収納装置が要
請されており、これに応えるものとして実開昭５９−２
６０８９号公報に開示された自動二輪車がある。これ
は、シートの着座位置下方に収納空間を設けたものであ
る。
やリヤキャリアに積載すると品物が雨風にさらされるこ
とになる。また、トランクは、足載せ台上に突出するた
め、収納物の大きさに制約がある。このため、使用上の
便利さから、比較的大きな物が収納できる収納装置が要
請されており、これに応えるものとして実開昭５９−２
６０８９号公報に開示された自動二輪車がある。これ
は、シートの着座位置下方に収納空間を設けたものであ
る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、このような構
造では、エンジンならびにその補機類の上方であって、
しかも着座位置の直下に収納空間が設けられているた
め、収納容量をより大きくとろうとすると着座面が高く
なり過ぎ実際的ではない。すなわち、これを低くするた
めにはエンジン、補機類の収容が困難となり、高すぎる
と人間工学的に不都合な姿勢での運転が要求されること
になるからである。このため、比較的大きな物を不都合
なく収納できる収納装置の出現が要請されている。
造では、エンジンならびにその補機類の上方であって、
しかも着座位置の直下に収納空間が設けられているた
め、収納容量をより大きくとろうとすると着座面が高く
なり過ぎ実際的ではない。すなわち、これを低くするた
めにはエンジン、補機類の収容が困難となり、高すぎる
と人間工学的に不都合な姿勢での運転が要求されること
になるからである。このため、比較的大きな物を不都合
なく収納できる収納装置の出現が要請されている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明に係るスクータの
収納装置は、シートの着座位置より後側を上方に立上
げ、このシートの後側立上げ部と後輪との間に収納ボッ
クスを配設したものである。
収納装置は、シートの着座位置より後側を上方に立上
げ、このシートの後側立上げ部と後輪との間に収納ボッ
クスを配設したものである。
【０００７】
【作用】収納ボックスはシートの着座位置より後方であ
って後輪の上方に位置づけられるから、着座面が高くな
ることなく収納空間の容量を大きくとれる。
って後輪の上方に位置づけられるから、着座面が高くな
ることなく収納空間の容量を大きくとれる。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図１ないし図４に
よって詳細に説明する。図１は本発明に係るスクータの
収納装置が設けられたスクータの要部を示す縦断面図、
図２は同じく横断面図、図３は収納装置が設けられたス
クータを示す平面図、図４は同じく側面図で、これらの
図において符号１で示すものはスクータを示し、このス
クータ１は操向ハンドル２とシート３との間に低床な略
板状の足載せ台４を備えている。
よって詳細に説明する。図１は本発明に係るスクータの
収納装置が設けられたスクータの要部を示す縦断面図、
図２は同じく横断面図、図３は収納装置が設けられたス
クータを示す平面図、図４は同じく側面図で、これらの
図において符号１で示すものはスクータを示し、このス
クータ１は操向ハンドル２とシート３との間に低床な略
板状の足載せ台４を備えている。
【０００９】５はスクータ１の前後方向に延在するフレ
ームであり、前部は前記足載せ台４の下側を前方向に延
在し図示しない操向軸管が設けられている。この操向軸
管には、前輪６を懸架するフロントフォーク７が転向自
在に支持されている。一方、フレーム５の後部は足載せ
台４の下側から上方へ向かい、かつシート３前部の下方
において再び後方に向かうように屈曲されており、ユニ
ットスイング式エンジン８で懸架された後輪９の上方に
延在されている。
ームであり、前部は前記足載せ台４の下側を前方向に延
在し図示しない操向軸管が設けられている。この操向軸
管には、前輪６を懸架するフロントフォーク７が転向自
在に支持されている。一方、フレーム５の後部は足載せ
台４の下側から上方へ向かい、かつシート３前部の下方
において再び後方に向かうように屈曲されており、ユニ
ットスイング式エンジン８で懸架された後輪９の上方に
延在されている。
【００１０】前記フレーム５の後輪９上方に延在する部
分は、平行に配された一対の管体５ａ，５ａから形成さ
れている。この管体５ａ，５ａ上には、下側に前記後輪
９の上方を被覆する円弧状の泥よけ１０が取付けられ、
上側に管体５ａ，５ａの両側方に突出し本発明に係る収
納ボックスの一部を構成する底部材１１が取付けられて
いる。
分は、平行に配された一対の管体５ａ，５ａから形成さ
れている。この管体５ａ，５ａ上には、下側に前記後輪
９の上方を被覆する円弧状の泥よけ１０が取付けられ、
上側に管体５ａ，５ａの両側方に突出し本発明に係る収
納ボックスの一部を構成する底部材１１が取付けられて
いる。
【００１１】この底部材１１は繊維強化樹脂材から上方
に開放された箱形状に形成され、深さｈの周壁１１ａを
有している。また、底部には前記管体５ａ，５ａ間に係
入する段差部１１ｂが形成され、周壁１１ａの縁部１１
ｃは側方に突出されている。１２は管体５ａ，５ａの後
端に取付けられたテールライトである。
に開放された箱形状に形成され、深さｈの周壁１１ａを
有している。また、底部には前記管体５ａ，５ａ間に係
入する段差部１１ｂが形成され、周壁１１ａの縁部１１
ｃは側方に突出されている。１２は管体５ａ，５ａの後
端に取付けられたテールライトである。
【００１２】１３はシート３の下方に配され、前記フレ
ーム５やユニットスイング式エンジン８などを被覆する
サイドカバーである。このサイドカバー１３は、樹脂材
等から左右に分割して成形され、フレーム５に図示しな
いブラケット等を介して固定されている。
ーム５やユニットスイング式エンジン８などを被覆する
サイドカバーである。このサイドカバー１３は、樹脂材
等から左右に分割して成形され、フレーム５に図示しな
いブラケット等を介して固定されている。
【００１３】サイドカバー１３は、前記底部材１１の周
囲に延在する後部周壁１３ａが底部材１１の上方にまで
延設されており、底部材１１に対向した上部には開口１
４が形成されている。換言すれば、サイドカバー１３は
後部の底部材１１に対向する部分に開口１４が形成さ
れ、この開口１４を形成している周縁が上方に延設され
ている。実施例においては、サイドカバー１３は、着座
位置より後方においてその上縁が後上がりに傾斜するよ
うに延設されている。すなわち、このサイドカバー１３
の後部と前記底部材１１とで収納ボックスが形成され、
その収納ボックスはシート３の着座位置より後方に配設
されることになる。
囲に延在する後部周壁１３ａが底部材１１の上方にまで
延設されており、底部材１１に対向した上部には開口１
４が形成されている。換言すれば、サイドカバー１３は
後部の底部材１１に対向する部分に開口１４が形成さ
れ、この開口１４を形成している周縁が上方に延設され
ている。実施例においては、サイドカバー１３は、着座
位置より後方においてその上縁が後上がりに傾斜するよ
うに延設されている。すなわち、このサイドカバー１３
の後部と前記底部材１１とで収納ボックスが形成され、
その収納ボックスはシート３の着座位置より後方に配設
されることになる。
【００１４】前記シート３は、底板１５とこの底板１５
上に設けられたスポンジ等の緩衝材１６などからなり、
前記サイドカバー１３の上部の開口１４を閉塞し、サイ
ドカバー１３内に底部材１１、サイドカバー１３および
シート３の後部で囲繞された収納空間Ｓを形成するよう
に前後方向に長く形成されている。すなわち、シート３
は後部が開口１４に対向できるように後方にまで延設さ
れ、下側の前端部３ａが枢着されることによって開閉自
在に取付けられている。
上に設けられたスポンジ等の緩衝材１６などからなり、
前記サイドカバー１３の上部の開口１４を閉塞し、サイ
ドカバー１３内に底部材１１、サイドカバー１３および
シート３の後部で囲繞された収納空間Ｓを形成するよう
に前後方向に長く形成されている。すなわち、シート３
は後部が開口１４に対向できるように後方にまで延設さ
れ、下側の前端部３ａが枢着されることによって開閉自
在に取付けられている。
【００１５】シート３の後部は、乗員が着座する前部の
後側で上方に立上げられて着座位置よりも一段高く形成
され、しかも、緩衝材１６が減らされており、底板１５
の前記開口１４に対向した部分に、上方に凹陥する凹陥
部１５ａが形成されている。この凹陥部１５ａにより、
前記収納空間Ｓの容量の増大がはかられている。
後側で上方に立上げられて着座位置よりも一段高く形成
され、しかも、緩衝材１６が減らされており、底板１５
の前記開口１４に対向した部分に、上方に凹陥する凹陥
部１５ａが形成されている。この凹陥部１５ａにより、
前記収納空間Ｓの容量の増大がはかられている。
【００１６】１７はサイドカバー１３の内側に貼着され
たスポンジ等の緩衝材で、収納物の保護をはかってお
り、前記底部材１１は側方に突出された縁部１１ｃをこ
の緩衝材１７に圧接させるように取付けられている。こ
のため、底部材１１は、泥水の上方への飛散を防止する
泥よけとしても機能している。
たスポンジ等の緩衝材で、収納物の保護をはかってお
り、前記底部材１１は側方に突出された縁部１１ｃをこ
の緩衝材１７に圧接させるように取付けられている。こ
のため、底部材１１は、泥水の上方への飛散を防止する
泥よけとしても機能している。
【００１７】１８および１９は、シート３の着座位置下
方に配設された燃料タンクおよびバッテリで、サイドカ
バー１３と底板１５との間に形成された空間に収容され
ている。バッテリ１９はシート３の前端部３ａに近接し
て取付けられている。燃料タンク１８は、バッテリ１９
と底部材１１との間に、図示しないオイルタンクと並列
に取付けられている。
方に配設された燃料タンクおよびバッテリで、サイドカ
バー１３と底板１５との間に形成された空間に収容され
ている。バッテリ１９はシート３の前端部３ａに近接し
て取付けられている。燃料タンク１８は、バッテリ１９
と底部材１１との間に、図示しないオイルタンクと並列
に取付けられている。
【００１８】なお、サイドカバー１３の後部周壁１３ａ
は肉厚を厚くしたりすることなどにより、所要な強度が
得られている。
は肉厚を厚くしたりすることなどにより、所要な強度が
得られている。
【００１９】このように構成されたスクータの収納装置
においては、サイドカバー１３の後部と底部材１１とに
よって収納ボックスが形成される。そして、シート３の
着座位置より後側を上方に立上げ、このシート３の後側
立上げ部と後輪９との間に前記収納ボックスを配設した
ため、収納ボックスはシート３の着座位置より後方であ
って後輪９の上方に位置づけられることになる。
においては、サイドカバー１３の後部と底部材１１とに
よって収納ボックスが形成される。そして、シート３の
着座位置より後側を上方に立上げ、このシート３の後側
立上げ部と後輪９との間に前記収納ボックスを配設した
ため、収納ボックスはシート３の着座位置より後方であ
って後輪９の上方に位置づけられることになる。
【００２０】したがって、シート３の着座面が高くなる
ことなく収納空間の容量を大きくとることができる。
ことなく収納空間の容量を大きくとることができる。
【００２１】また、本実施例では、収納空間Ｓをスクー
タ１を構成する部材では大きな部材であるシート３やサ
イドカバー１３自体を利用して形成しているので、空間
内を最大限に利用でき、比較的大きな容量を得ることが
できる。
タ１を構成する部材では大きな部材であるシート３やサ
イドカバー１３自体を利用して形成しているので、空間
内を最大限に利用でき、比較的大きな容量を得ることが
できる。
【００２２】
【発明の効果】以上説明したように本発明に係るスクー
タの収納装置は、シートの着座位置より後側を上方に立
上げ、このシートの後側立上げ部と後輪との間に収納ボ
ックスを配設したため、収納ボックスはシートの着座位
置より後方であって後輪の上方に位置づけられる。
タの収納装置は、シートの着座位置より後側を上方に立
上げ、このシートの後側立上げ部と後輪との間に収納ボ
ックスを配設したため、収納ボックスはシートの着座位
置より後方であって後輪の上方に位置づけられる。
【００２３】したがって、シート前部の着座面が高くな
ることなく収納空間の容量を大きくとれるから、比較的
大きな物を収納でき、しかも、着座面の高さをエンジ
ン、補機類の実装に影響を与えることなく人間工学上理
想的な高さに設定できる。また、シートのクッション厚
を確保することができるという効果もある。
ることなく収納空間の容量を大きくとれるから、比較的
大きな物を収納でき、しかも、着座面の高さをエンジ
ン、補機類の実装に影響を与えることなく人間工学上理
想的な高さに設定できる。また、シートのクッション厚
を確保することができるという効果もある。
【図１】本発明に係るスクータの収納装置が設けられた
スクータの要部を示す縦断面図である。
スクータの要部を示す縦断面図である。
【図２】本発明に係るスクータの収納装置が設けられた
スクータの要部を示す横断面図である。
スクータの要部を示す横断面図である。
【図３】収納装置が設けられたスクータを示す平面図で
ある。
ある。
【図４】収納装置が設けられたスクータを示す側面図で
ある。
ある。
３ シート ５ フレーム ５ａ 管体 ８ ユニットスイング式エンジン ９ 後輪 １１ 底部材 １３ サイドカバー １３ａ 後部周壁 １４ 開口 Ｓ 収納空間
Claims (1)
- 【請求項１】 シートの着座位置より後側を上方に立上
げ、このシートの後側立上げ部と後輪との間に収納ボッ
クスを配設したことを特徴とするスクータの収納装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4069358A JP2582322B2 (ja) | 1992-02-20 | 1992-02-20 | スクータの収納装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4069358A JP2582322B2 (ja) | 1992-02-20 | 1992-02-20 | スクータの収納装置 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60030534A Division JPS61191486A (ja) | 1985-02-20 | 1985-02-20 | スク−タの収納装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0569868A true JPH0569868A (ja) | 1993-03-23 |
| JP2582322B2 JP2582322B2 (ja) | 1997-02-19 |
Family
ID=13400260
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4069358A Expired - Lifetime JP2582322B2 (ja) | 1992-02-20 | 1992-02-20 | スクータの収納装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2582322B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6095852A (en) * | 1998-12-17 | 2000-08-01 | Yazaki North America, Inc. | Connector bracket wire shield with connector retention arms |
| US6773296B2 (en) | 2001-05-23 | 2004-08-10 | Autonetworks Technologies, Ltd. | Connector |
| US6932657B2 (en) | 2002-11-22 | 2005-08-23 | Autonetworks Technologies, Ltd. | Connector having terminal fitting covered with outer covering |
| US7128601B2 (en) | 2005-01-21 | 2006-10-31 | Tyco Electronics Amp K.K. | Wire cover for connectors |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61191486A (ja) * | 1985-02-20 | 1986-08-26 | ヤマハ発動機株式会社 | スク−タの収納装置 |
-
1992
- 1992-02-20 JP JP4069358A patent/JP2582322B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61191486A (ja) * | 1985-02-20 | 1986-08-26 | ヤマハ発動機株式会社 | スク−タの収納装置 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6095852A (en) * | 1998-12-17 | 2000-08-01 | Yazaki North America, Inc. | Connector bracket wire shield with connector retention arms |
| US6773296B2 (en) | 2001-05-23 | 2004-08-10 | Autonetworks Technologies, Ltd. | Connector |
| US6932657B2 (en) | 2002-11-22 | 2005-08-23 | Autonetworks Technologies, Ltd. | Connector having terminal fitting covered with outer covering |
| US7128601B2 (en) | 2005-01-21 | 2006-10-31 | Tyco Electronics Amp K.K. | Wire cover for connectors |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2582322B2 (ja) | 1997-02-19 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |