JPH11310322A - バルクフィーダ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 バルクケースから供給されるチップ部品をエ
アで搬送路を通じて部品供給装置への部品供給部へ送る
バルクフィーダにおいて、チップ部品の部品供給部ヘの
供給を高速に、かつ、確実に行なう。 【解決手段】 チップ部品１３を搬送する部品搬送路１
７において、これを構成する壁面のうち、上壁面１７ａ
を除く壁面、即ち、底壁面１７ｂ及び左右側壁面１７
ｃ、１７ｃを微細凹凸面に形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は新規なバルクフィー
ダに関する。詳しくは、チップ部品をチップ部品実装機
に供給するためのバルクフィーダであり、チップ部品の
部品供給部ヘの供給を高速に、かつ、確実に行なう技術
に関する。

【０００２】

【従来の技術】プリント基板にチップ部品（電子部品）
を実装するチップ部品実装機が知られている。これを図
１０及び図１１によって簡単に説明する。

【０００３】チップ部品実装機ａには、そのほゞ中央部
にバルク化された、即ち、荷作りされていない状態のチ
ップ部品をプリント基板に供給する部品供給装置ｂを備
えている。部品供給装置ｂの移動ベースｃには多数のバ
ルクフィーダｄ、ｄ、・・・が移動ベースｃの移動方向
に配列されている（図１０、図１１参照）。

【０００４】バルクケースｅ内にはチップ部品ｆ、ｆ、
・・・が多数収納されている。該バルクケースｅは薄い
箱状をしており、その前端面に開口部ｇが形成され、該
開口部ｇは開閉板ｈにより開閉されるようになっている
（図３参照）。

【０００５】尚、図１、図３は、従来のバルクフィー
ダ、バルクケースを示すものであるが、後述する本発明
に係る実施の形態においても用いるものであり、符号の
括弧書きされたアルファベットで示したものが、従来例
のものを示す。

【０００６】そして、バルクケースｅは上記バルクフィ
ーダｄのガイド部ｉに係合されてバルクフィーダｄに取
り付けられ、そして、開閉板ｈがスライドされて開口部
ｇが開口される。このようにして、バルクケースｅがバ
ルクフィーダｄにセッティングされる（図１参照）。

【０００７】バルクケースｅがバルクフィーダｄにセッ
ティングされると、バルクケースｅ内に収納されていた
チップ部品ｆ、ｆ、・・・がバルクフィーダｄの後部の
部品貯留部ｊ内に多数入って来る。

【０００８】バルクフィーダｄには、部品貯留部ｊの前
側に続いて隘路を介してチャンバーと称されるやや広い
空間ｋが形成され、該チャンバーｋの前端から部品整列
室ｌが前方に向かって延び、更に、該部品整列室ｌの前
端から部品搬送路ｍが前方に向かって延び、該部品搬送
路ｍの前端に部品供給部ｎが形成されており、これら部
品貯留部ｊ、チャンバーｋ、部品整列室ｌ及び部品搬送
路ｍの後半部分の底面は連続され、かつ、前下がりに傾
斜されている（図１２参照）。

【０００９】また、部品搬送路ｍはその大部分が前後方
向に延びるように形成されているが、ほぼ水平になった
部分の前半分は緩やかにカーブを描き、その終端（部品
供給部ｎ）は前後方向に対して直交する方向を向くよう
になっている。

【００１０】上記部品搬送路ｍのうち部品整列室ｌから
少し前方へ隔たった部分に部品搬送用のエア吹出口ｏが
部品搬送路ｍの前端方向を向いた向きで開口され、ま
た、該部品搬送用のエア吹出口ｏのやや後側で部品整列
室ｌの前端部に、かくはん用のエア吹出口ｐが後方、即
ち、チャンバーｋの方を向いた向きで形成されている。
また、部品貯留部ｊの前端部下面にやや後方を向いても
う一つのかくはん用のエア吹出口ｑが開口されている
（図１２参照）。

【００１１】尚、前者のかくはん用のエア吹出口ｐは、
エアを噴出してチップ部品をかくはんした後、エアの噴
出を停止して部品整列室ｌ内にチップ部品ｆ、ｆ、・・
・を整列するためのものであり、以下、かくはん整列用
エア吹出口ｐといい、後者のかくはん用のエア吹出口ｑ
はエアを噴出してチップ部品をかくはんした後、エアの
噴出を停止して部品整列室ｌ内にチップ部品ｆ、ｆ、・
・・を引き込むためのものであり、以下、かくはん引込
用エア吹出口ｑという。

【００１２】バルクフィーダｄには、エア供給口ｒが設
けられていて、該エア供給口ｒから内部へ向かって延び
るエア供給路ｓが形成され、該エア供給路ｓはその先端
で２つに分岐され、その一方は上記かくはん整列用エア
吹出口ｐに接続され、他方は部品搬送用のエア吹出口ｏ
に接続されている。

【００１３】また、エア供給路ｓのかくはん整列用エア
吹出口ｐの手前で更に分岐され、その先端部は部品貯留
部ｊの近傍まで延びて、上記かくはん引込用エア吹出口
ｑに接続されている。

【００１４】バルクフィーダｄのエア供給口ｒには、図
示しない正圧エア供給装置が接続され、エア供給口ｒか
ら正圧エアが供給されると、エア供給路ｓを通って、エ
アが各エア吹出口ｏ、ｐ、ｑから噴出するようになって
いる。尚、エア供給口ｒに供給される正圧エアは間欠的
に供給され、よって、各エア吹出口ｏ、ｐ、ｑから噴出
されるエアも間欠的になっている。

【００１５】部品搬送路ｍの横断面形状はチップ部品ｆ
の断面形状よりも稍大きく形成されており、従って、部
品搬送路ｍ内に供給された正圧エアはチップ部品ｆをそ
の後方から押圧してチップ部品ｆを前方に移動させ、上
記前端部寄りの部品供給部ｎに供給することになる。

【００１６】また、部品搬送路ｍには、部品整列室ｌに
おいて整列されたチップ部品ｆ、ｆ、・・・が順次進入
しており、部品供給部ｎに位置してチップ部品ｆが後述
する吸着ノズルにより取り出されると、次に控えたチッ
プ部品ｆが直ちに部品供給部ｎ内に移動されるようにな
っており、これにより、チップ部品ｆの部品供給部ｎか
らの部品供給の高速化を可能にしている。換言すれば、
部品搬送路ｍには複数のチップ部品ｆ、ｆ、・・・が位
置していることが、部品供給の高速化にとって必要なこ
とである。

【００１７】部品供給部ｎの上部にはシャッターｔが開
閉自在に配設されており、かかるシャッターｔの開閉
は、チップ部品実装機ａの押圧部（図示は省略する。）
がバルクフィーダｄのフィードレバーｕを押圧すること
により、為されるようになっている。また、上記正圧エ
アの供給は、シャッターｔの閉塞時に為され、シャッタ
ーｔの開放時には、正圧エアの供給が停止されるように
なっている。

【００１８】そして、部品供給部ｎに供給されたチップ
部品ｆは上記シャッターｔの開放により取出可能とさ
れ、チップ部品実装機ａの吸着ノズルｖによって取り出
されてプリント基板に実装されるようになっている。

【００１９】

【発明が解決しようとする課題】ところが、このような
バルクフィーダｄにあっては、チップ部品ｆの小型化に
伴い、部品搬送路ｍ内に侵入した複数のチップ部品ｆ、
ｆ、・・・が部品搬送路ｍの内面に貼り付いてしまい、
複数のチップ部品ｆ、ｆ、・・・が塊となって部品搬送
路ｍ上に渋滞して、部品搬送用エア吹出口ｏからエアが
噴出されても、先頭のチップ部品ｆが部品供給部ｎまで
移動しないという問題が生じた。

【００２０】これは、部品搬送路ｍの内面が平滑面に形
成されているため、チップ部品ｆが部品搬送路ｍ内に位
置すると、チップ部品ｆの一面が部品搬送路ｍの内面
（底面又は側面）に面接触して、張り付いた状態となっ
てしまうことがあるためで、内面に張り付いたチップ部
品ｆが多数になると、全体として、部品搬送路ｍ内にお
いてチップ部品ｆ、ｆ、・・・の素早い移動が阻害され
るためであり、結局、チップ部品ｆの供給の高速化を図
ることができなかった。

【００２１】また、部品供給部ｎに位置したチップ部品
ｆを取り出すには、該チップ部品ｆが次に控えるチップ
部品ｆから押圧力を受けていないことが必要であるが、
部品搬送路ｍ内のチップ部品ｆ、ｆ、・・・の動きが鈍
くなると、チップ部品ｆ、ｆ、・・・間の残圧が放出し
にくくなり、この残圧が長い間、先頭のチップ部品ｆを
押圧してしまうことになり、この残圧が放出されるま
で、取り出しができず、このことも、部品供給の高速化
を阻害する要因になっている。

【００２２】そして、このようなことは、チップ部品
ｆ、ｆ、・・・の小型化が進むにつれ、顕著になって来
ており、因みに、従来の最小のチップ部品ｆの大きさ
は、０．８×０．８×１．６（ｍｍ）であったが、近
年、０．５×０．５×１．０（ｍｍ）という大きさのチ
ップ部品ｆが出現し、バルクフィーダｄによる部品供給
に上述のような問題が生じつつあり、更に、０．３×
０．３×０．６（ｍｍ）という大きさのチップ部品ｆが
開発され、バルクフィーダｄによる部品供給が検討され
ている。

【００２３】従って、従来のバルクフィーダｄにおい
て、部品搬送路ｍ内において、チップ部品ｆ、ｆ、・・
・が渋滞するということが、今後、益々、問題となるこ
とが予測される。

【００２４】

【課題を解決するための手段】本発明バルクフィーダ
は、上記した課題を解決するために、チップ部品を搬送
する部品搬送路において、これを構成する壁面のうち、
上壁面を除く少なくとも一壁面を微細凹凸面に形成した
ものである。

【００２５】従って、本発明バルクフィーダによれば、
チップ部品の小型化が進んでも、チップ部品が部品搬送
路内の内面と面接触することはなく、よって、内面に貼
り付くことがなく、部品供給部までスムーズにチップ部
品を搬送することができ、これにより、部品供給の高速
化を図ることができと共に、チップ部品の小型化にも対
応することができる。

【００２６】

【発明の実施の形態】以下に、本発明バルクフィーダの
詳細を図示した実施の形態に従って説明する。

【００２７】本発明に係るバルクフィーダ１は所要部材
が取着されたフレーム２を有する。尚、本発明にかかる
バルクフィーダ１は、部品搬送路の構造を除いては既知
のものと変わらないので、部品搬送路以外の部分につい
ては簡単に説明する。

【００２８】フレーム２の後端部にはクランプレバー３
が配設されており、該クランプレバー３の下端部にはこ
れにより操作されるクランプ爪４が取着されている（図
１参照）。

【００２９】フレーム２下面の前後２ケ所に設けられた
位置決めピンが部品供給装置５の移動ベース６の上端部
の位置決め穴に嵌合して連結され、移動ベース６の後端
部前縁に上記クランプ爪４が係止されて、バルクフィー
ダ１が移動ベース６に取り付けられる（図２参照）。

【００３０】フレーム２の中央よりやや前方に寄った位
置の上部には前方に行くに従い下方に偏倚するガイド７
が設けられており、該ガイド７に案内されてバルクケー
ス８が取り付けられる（図１参照）。

【００３１】バルクケース８は偏平な箱状をしており、
その前端に開口９が形成され、該開口９は開閉板１０に
よって開閉されるようになっている（図３参照）。

【００３２】開閉板１０の基端部にはノブ１１が設けら
れており、該ノブ１１がバルクケース８の上面に形成さ
れた臨ませ孔１２内に位置している。このようなバルク
ケース８内にバルク状態のチップ部品１３、１３、・・
・が収納されて供給される。そして、バルクケース８は
バルクフィーダ１に取り付けられると開閉板１０が開け
られ、開口９が開放される。

【００３３】上記のように、バルクケース８がバルクフ
ィーダ１に取り付けられると、チップ部品１３、１３、
・・・がバルクフィーダ１の後部の部品貯留部１４内に
多数入って来る（図４参照）。

【００３４】バルクフィーダ１のフレーム２には、部品
貯留部１４の前側に続いてチャンバー１５、部品整列室
１６、部品搬送路１７が配設され、これら部品貯留部１
４、チャンバー１５、部品整列室１６及び部品搬送路１
７の後半部分の底面が連続され、かつ、前下がりに傾斜
されている。

【００３５】チップ部品１３は、例えば、１６０８Ｃタ
イプのセラミックコンデンサであり、その形状は、０．
８×０．８×１．６（ｍｍ）の直方体で、長手方向の両
端部が電極部１３ａ、１３ａとなっており（図５参
照）、かかるチップ部品１３が搬送される部品搬送路１
７の断面形状は０．９６×０．９６（ｍｍ）の正方形と
なっている（図６参照）。尚、ここでは、例示として１
６０８Ｃタイプのセラミックコンデンサを挙げたが、
「従来の技術」の欄において記述したように、近年、チ
ップ部品の小型化に伴い、部品搬送路１７の断面形状も
供給するチップ部品に対応させて小さくなっている。

【００３６】部品貯留部１４、チャンバー１５及び部品
整列室１６の側面はフレーム２に取着された側面カバー
１８によって覆われ、また、部品搬送路１７の前半部分
のほゞ水平になった前端寄りの部分のうちその後半分の
上面が先端カバー１９によって、更に、その前半分の上
面が透明カバー２０によってそれぞれ覆われ、前端部を
除いてトンネル状に形成されている（図４参照）。

【００３７】また、部品搬送路１７の前半部分のほゞ水
平になった部分の前半分は、鉛直方向から見て図７に示
すように緩やかにカーブを描き、その終端部はフレーム
２の前後方向に対して直交する方向を向くようになって
いる。そして、部品搬送路１７の終端部はその上面が開
放されて部品供給部２１となっており、該部品供給部２
１の上面が部品取出開口部２１ａとなっている（図８参
照）。

【００３８】透明カバー２０は部品搬送路１７内のうち
部品供給部２１の手前側部分の様子を目視するためのも
のである。

【００３９】部品供給部２１の上面、即ち、部品取出開
口部２１ａにはシャッター２２が開閉自在に配設されて
おり、かかるシャッター２２の開放は、チップ部品実装
機の押圧部（図示は省略する。）がバルクフィーダ１の
フィードレバー２３を押圧することにより、為されるよ
うになっている。そして、部品供給部２１に供給された
チップ部品１３は上記シャッター２２の開放により取出
可能とされる（図９参照）。

【００４０】部品搬送路１７を構成する壁面のうち、そ
の上壁面１７ａを除く底壁面１７ｂ及び左右側壁面１７
ｃ、１７ｃは微細な凹凸面に形成されている。

【００４１】即ち、例えば、部品搬送路１７が、ＳＫ鋼
から成るフレーム２に形成されている場合には、該部品
搬送路１７にアルミニウム粉をブラストすることにより
微細凹凸面を形成する。そして、微細凹凸面の保護及び
耐摩耗性の向上並びに摩擦係数の低減を図るために、例
えば、ニッケルメッキが施されている。尚、微細凹凸面
の形成方法は、これに限られない。

【００４２】部品搬送路１７を構成する上壁面１７ａ、
即ち、先端カバー１９の下面及び透明カバー２０の下面
には該部品搬送路１７に沿って補助エア流通路２４とな
るエア気流溝１９ａ及び２０ａが形成されており、該補
助エア流通路２４は断面形状が矩形状を呈すると共に、
部品搬送路１７のほゞ全長に亘って形成され、その一端
２４ａは部品供給部２１まで達している（図８参照）。

【００４３】補助エア流通路２４は、その幅が部品搬送
路１７よりも狭く形成されていて、部品搬送路１７のよ
うにチップ部品１３、１３、・・・が位置していないた
め、ここを流れるエア流は高速であり、ベンチュリー効
果を引き出し、このエア流とチップ部品１３との間に負
圧が発生させて、チップ部品１３が浮上しやすいように
なっている。

【００４４】上記部品搬送路１７のうち部品整列室１６
から少し前方へ隔たった部分に部品搬送用エア吹出口２
５が開口され、また、該部品搬送用エア吹出口２５のや
や後側で部品整列室１６の前端部にかくはん整列用エア
吹出口２６が形成され、また、部品貯留部１４の前端部
下面にかくはん引込用エア吹出口２７が開口されている
（図４参照）。

【００４５】フレーム２の上端部にはエア供給口２８が
形成され、該エア供給口２８からフレーム２内部に向か
って延びるエア供給路２９が形成され、該エア供給路２
９はその先端で２つに分岐され、その一方は上記かくは
ん整列用エア吹出口２６に接続され、他方は部品搬送用
のエア吹出口２５に接続され、更に、かくはん整列用エ
ア吹出口２６の手前で更に分岐され、その先端部は部品
貯留部１４の近傍まで延びて、上記かくはん引込用エア
吹出口２７に接続されている。

【００４６】バルクフィーダ１のエア供給口２８には、
図示しない正圧エア供給装置が接続され、エア供給口２
８から正圧エアが供給されると、エア供給路２９を通っ
て、エアが各エア吹出口２５、２６、２７から噴出する
ようになっている。尚、エア供給口２８に供給される正
圧エアは間欠的に供給され、よって、各エア吹出口２
５、２６、２７から噴出されるエアも間欠的になってい
る。

【００４７】また、上記正圧エアの供給は、シャッター
２２の閉塞時に為され、シャッター２２の開放時には、
正圧エアの供給が停止されるようになっている。

【００４８】しかして、エア供給口２８に接続された図
示しない正圧エア供給装置から正圧エアが間欠的に供給
されると、上記従来例の場合と同様に、該正圧エアの供
給によって、チップ部品１３、１３、・・・が部品搬送
路１７を通って部品供給部２１に供給される（図４参
照）。

【００４９】尚、図４は、バルクフィーダ１の要部を示
す断面図であるが、２本の１点鎖線の間の部分は中間省
略した部分であり、該中間省略部分の右側部分がバルク
フィーダ１の縦断面図を示し、左側部分がバルクフィー
ダ１の横断面図を示す。

【００５０】そして、部品搬送路１７を通過するチップ
部品１３は、部品搬送路１７の底壁面１７ｂが微細凹凸
面に形成されているため、底壁面１７ｂとの接触面積が
小さく、かつ、面接触していないため、チップ部品１３
が部品搬送路１７の底壁面１７ｂに貼り付くようなこと
はなく、よって、チップ部品１３、１３、・・・が部品
搬送路１７内において塊となることはなく、従って、エ
アの供給により部品搬送路１７内をチップ部品１３、１
３、・・・はスムーズに移動することができ、チップ部
品１３は滞ることなく、順次、部品供給部２１に到達す
ることができる。

【００５１】部品搬送路１７の左右側壁面１７ｃ、１７
ｃも、微細凹凸面に形成されているため、その前半部分
の湾曲部分においても、遠心力により外側の側面に押し
付けられても、側壁面１７ｃに面接触することなく、接
触抵抗が少なく、スムーズにチップ部品１３が通過する
ことができる。

【００５２】また、補助エア流通路２４を流れるエア流
の速度は、部品搬送路１７内を搬送されるチップ部品１
３の搬送速度よりも速いため、チップ部品１３にはベル
ヌーイの定理によりサクション力が生じ、チップ部品１
３は部品搬送路１７の底面からやや浮上することにな
り、チップ部品１３と部品搬送路１７の底面との間の摩
擦は更に軽減されて、チップ部品１３、１３、・・・が
部品搬送路１７内をスムーズに移動することができる。
また、部品搬送路１７の底面とチップ部品１３との摩擦
が低減されることにより、その分、チップ部品１３を高
速に搬送することができると共に、チップ部品１３の磨
耗が減少し、チップ部品１３の粉及びカケラの発生が少
なくなる。

【００５３】更に、部品搬送用エア吹出口２５から部品
搬送路１７に噴射された正圧エアは、補助エア流通路２
４を通った正圧エアは部品供給部２１から外部に放出さ
れるため、チップ部品１３と１３との間に空間があって
も該空間内のエアは補助エア流通路２４を通して外部に
抜けるため、チップ部品１３と１３との間に空間が生じ
にくくなり、いわゆるエアクッションが発生せず、先頭
のチップ部品１３を部品搬送路１７の終端壁面１７ｄに
押し付け、所定の位置に精度良く位置決めすることがで
きる。

【００５４】そして、部品搬送路１７内に正圧が残らな
いため、部品供給部２１に位置した先頭のチップ部品１
３がシャッター２２の開放と同時に部品供給部２１から
飛び出したり、その周縁部に乗り上げたりすることもな
い。

【００５５】

【発明の効果】以上に記載したところから明らかなよう
に、本発明バルクフィーダは、チップ部品をエアの送通
により通過させる部品搬送路を構成する壁面のうち、上
壁面を除く少なくとも一壁面を微細凹凸面に形成したも
のである。

【００５６】従って、本発明バルクフィーダにあって
は、チップ部品と部品搬送路の内面との接触面積が小さ
く、かつ、両者が面接触していないので、チップ部品が
部品搬送路の壁面に貼り付くようなことはなく、また、
チップ部品が部品搬送路内において塊となることはな
く、よって、エアの供給により部品搬送路内をチップ部
品はスムーズに移動することができ、チップ部品は滞る
ことなく部品供給部に到達することができる。そして、
これにより、チップ部品の小型化に伴い従来発生してい
た部品搬送路内のチップ部品の渋滞を解消することがで
き、チップ部品の供給を高速に、かつ、確実に行なうこ
とができる。

【００５７】請求項２に記載した発明にあっては、部品
搬送路の底壁面を凹凸面に形成したので、部品搬送路の
底面にチップ部品が貼り付くことがなく、チップ部品を
スムーズに部品供給部に搬送することができる。

【００５８】請求項３及び請求項４に記載した発明にあ
っては、部品搬送路の側壁面を凹凸面に形成したので、
部品搬送路が湾曲していても、側壁面にチップ部品が貼
り付くことはなく、チップ部品をスムーズに部品供給部
に搬送することができる。

【００５９】請求項５乃至請求項８に記載した発明にあ
っては、部品搬送路を構成する上壁面に該部品搬送路に
沿って補助エア流通路を形成したので、該補助エア流通
路内を流れる高速のエア流により、チップ部品を部品搬
送路内において浮上させることができ、チップ部品と部
品搬送路の底面との間の摩擦は更に軽減されて、チップ
部品を部品搬送路内をスムーズに移動させることができ
る。

【００６０】尚、上記実施の形態に示した各部の形状及
び構造は、何れも本発明を実施するに際しての具体化の
ほんの一例を示したものにすぎず、これらによって本発
明の技術的範囲が限定的に解釈されてはならないもので
ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】図２乃至図９と共に本発明バルクフィーダの実
施の形態を示すものであり、本図は概略斜視図である。

【図２】部品供給装置に取り付けた状態を示す概略側面
図である。

【図３】バルクケースを示す斜視図である。

【図４】要部を拡大して示す縦断面図である。

【図５】チップ部品の拡大斜視図である。

【図６】部品搬送路内を搬送方向から見た要部の拡大断
面図である。

【図７】バルクフィーダの先端部の平面図である。

【図８】部品供給部を拡大して示す横断面図である。

【図９】図７におけるＩＸ−ＩＸ線に沿う拡大断面図で
ある。

【図１０】図１１と共に部品供給装置の概略を示すもの
であり、本図は斜視図である。

【図１１】側面図である。

【図１２】従来のバルクフィーダの一例を示すものであ
り、拡大して示す縦断面図である。

【符号の説明】

１…バルクフィーダ、１３…チップ部品、１７…部品搬
送路、１７ａ…上壁面、１７ｂ…底壁面、１７ｃ…側壁
面、２１…部品供給部、２４…補助エア流通路

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 チップ部品をエアの送通に依って部品搬
   送路上を搬送してプリント基板に装着する部品実装機へ
   の部品供給部に供給するバルクフィーダにおいて、 上記部品搬送路を構成する壁面のうち、上壁面を除く少
   なくとも一壁面が微細凹凸面に形成されたことを特徴と
   するバルクフィーダ。
2. 【請求項２】 請求項１に記載のバルクフィーダであっ
   て、 凹凸面が部品搬送路の底壁面に形成されたことを特徴と
   するバルクフィーダ。
3. 【請求項３】 請求項１に記載のバルクフィーダであっ
   て、 凹凸面が部品搬送路の側壁面に形成されたことを特徴と
   するバルクフィーダ。
4. 【請求項４】 請求項２に記載のバルクフィーダであっ
   て、 凹凸面が部品搬送路の側壁面に形成されたことを特徴と
   するバルクフィーダ。
5. 【請求項５】 請求項１に記載のバルクフィーダであっ
   て、 上記部品搬送路を構成する上壁面に該部品搬送路に沿っ
   て補助エア流通路を形成したことを特徴とするバルクフ
   ィーダ。
6. 【請求項６】 請求項２に記載のバルクフィーダであっ
   て、 上記部品搬送路を構成する上壁面に該部品搬送路に沿っ
   て補助エア流通路を形成したことを特徴とするバルクフ
   ィーダ。
7. 【請求項７】 請求項３に記載のバルクフィーダであっ
   て、 上記部品搬送路を構成する上壁面に該部品搬送路に沿っ
   て補助エア流通路を形成したことを特徴とするバルクフ
   ィーダ。
8. 【請求項８】 請求項４に記載のバルクフィーダであっ
   て、 上記部品搬送路を構成する上壁面に該部品搬送路に沿っ
   て補助エア流通路を形成したことを特徴とするバルクフ
   ィーダ。