JPH11314514A

JPH11314514A - 作業車の空調装置

Info

Publication number: JPH11314514A
Application number: JP12209198A
Authority: JP
Inventors: Takafumi Iritani; 啓文入谷; Hitoshi Aoyama; 斉青山; Shigeo Shiyouen; 茂夫正円
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 1998-05-01
Filing date: 1998-05-01
Publication date: 1999-11-16

Abstract

(57)【要約】【課題】搭乗操縦部の運転者にとっての前方下方の視
界を広いものにできるように空調装置を配置し、かつ、
コンパクトに配置できる作業車の空調装置を提供する。【解決手段】操縦カバー２３内の下部側に運転部５に
対する空調用の送風装置２１を配置するとともに、前記
操縦カバー２３内において前記送風装置２１よりも上方
側箇所に、熱交換器１８，２０を配置してある作業車の
空調装置。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば農用トラク
タ等に供される作業車の空調装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の作業車の空調装置にあっ
ては、例えば特開平７‐４７８３２号公報に開示されて
いるように、熱交換器とその空調用の送風を行う送風装
置とが、搭乗操縦部よりも前側のエンジンボンネット内
に配備されたものが知られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来構造のものにあっては、エンジンボンネット内のエン
ジンより上方の高い位置に空調装置が配置されていたの
で、エンジンボンネットが嵩高いものとなっていた。従
って、搭乗操縦部の運転者にとって嵩高いエンジンボン
ネットによって前方下方の視界が妨げられることになっ
て、見通しが低下するという課題を有していた。

【０００４】本発明は、上記実情に鑑みてなされたもの
であって、搭乗操縦部の運転者にとっての前方下方の視
界を広いものにできるように空調装置を配置し、かつ、
コンパクトに配置できる作業車の空調装置の提供を目的
とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】（構成）本発明の請求
項１にかかる作業車の空調装置は、操縦カバー内の下部
側に運転部に対する空調用の送風装置を配置するととも
に、前記操縦カバー内において前記送風装置よりも上方
側箇所に、熱交換器を配置してあることを特徴構成とす
る。

【０００６】（作用）本発明の請求項１にかかる構成
によれば、運転部に対する空調用の送風装置を、操縦カ
バー内の下部側に配置しているから、空調装置において
比較的容積の大きなものとなる送風装置が、操縦カバー
内における比較的大きなスペースを有する下部側に配置
されることで有効に収納配置されることになる。さら
に、操縦カバー内において送風装置よりも上方側箇所に
熱交換器を配置していることによって、その操縦カバー
内のスペースを有効利用して空調装置の主要部分が配置
されることになり、空調装置の全体がコンパクトに配置
されることになる。

【０００７】（効果）従って、本発明の請求項１にか
かる構成によれば、空調装置の主要部分が操縦カバー内
に収納配置されることによって、エンジンボンネット内
に空調装置を配置していた従来に比較して、エンジンボ
ンネットが嵩高いものとならないから、そのエンジンボ
ンネットを低く設定できることになって、運転部からの
前方下方への見通しが広いものとなっているとともに、
全体として空調装置がコンパクトに配置されることによ
って、運転部側の空間も比較的広くできるので居住性が
良いものとなる等の利点がある。

【０００８】（構成）本発明の請求項２にかかる作業
車の空調装置は、請求項１に記載のものにおいて、前記
熱交換器のうち、ヒータを冷却器よりも上方に配置して
あることを特徴構成とする。

【０００９】（作用）本発明の請求項２にかかる構成
によれば、熱交換器よりも下方側に配置された送風装置
からの送風は熱交換器に対して下方から上方に向かう送
風となって、熱風或いは冷風が運転部に供給されるよう
にしているとともに、運転部に対する除湿を行う、すな
わち乾燥風を送風する場合は、熱交換器における冷却器
の方に先に送風がなされて結露を生じさせた上で、冷却
器よりも上方側に配置されるヒーターによって温度を上
昇させて乾燥した送風を運転部に対して行えることにな
る。

【００１０】（効果）従って、本発明の請求項２にか
かる構成によれば、冷却器をヒーターよりも下方側に配
置するという簡単な工夫によって、送風装置からの送風
を冷却器の方が先に受けることでその冷却器での結露を
促して、ヒーターで送風温度を温暖なものに調整して運
転部に乾燥した送風を行える利点がある。

【００１１】（構成）本発明の請求項３にかかる作業
車の空調装置は、請求項１又は２に記載のものにおい
て、前記送風装置を、機体における左右方向での中心よ
り一側に偏位させて設けてあることを特徴構成とする。

【００１２】（作用）本発明の請求項３にかかる構成
によれば、送風装置を機体の左右方向での中心より一側
に偏位させて設けることによって、操縦カバーに配置さ
れるステアリングハンドルのハンドルシャフトが機体の
左右方向での中心に位置する状態で設けられている場合
でも、送風装置の配置がそのハンドルシャフトの設置の
邪魔にならない。

【００１３】（効果）従って、本発明の請求項３にか
かる構成によれば、操縦カバーに設けられるステアリン
グハンドルのハンドルシャフトの配置の妨げになること
なく、コンパクトに送風装置、ひいては空調装置をステ
アリングハンドル等の配置の大きな設計変更なく配置で
きることになる。

【００１４】（構成）本発明の請求項４にかかる作業
車の空調装置は、請求項１乃至３のいずれか一項に記載
のものにおいて、運転キャビンの前方で上方から前記送
風装置による送風用の外気の取り入れを可能に構成して
あることを特徴構成とする。

【００１５】（作用）本発明の請求項４にかかる構成
によれば、運転キャビンの前方で上方から前記送風装置
による送風用の外気の取り入れを可能に構成してあるか
ら、地面近くで浮遊塵埃の多い箇所から外気を取り入れ
る場合に比較して、塵埃除去のためのフィルターをその
能力を十分発揮し得る寿命の長いものにできる。

【００１６】（効果）従って、本発明の請求項４にか
かる構成によれば、地面から比較的高い位置となる運転
キャビンの前方で上方からの送風用の外気を取り入れを
行うことによって、比較的清浄な外気を取り入れること
になるから、塵埃除去用のフィルターが長寿命となっ
て、その使用期間が長くなる等の利点がある。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１に、作業車の一例としての農
用トラクタを示している。この農用トラクタは、左右一
対の駆動前車輪１，１と駆動後車輪２，２とにより走行
可能に支持された機体フレーム３に、エンジン４、運転
部５、ミッションケース６等を搭載装備しているととも
に、機体フレーム３の後部には、例えばロータリ耕耘装
置等の作業装置を対地姿勢を昇降変更可能に支持するリ
ンク機構７を装備して構成している。

【００１８】図１乃至図３に示すように、運転部５は、
キャビン８によって外部と仕切られる居住空間内に配設
されており、その中で、運転座席９を後部側に、ステア
リングハンドル１０やパネルＰ等を上面部に備える操縦
ボックス１１を前部側に配置している。また、前記エン
ジン４、ラジエータ１２等の原動部はエンジンボンネッ
ト１３内に収納されているとともに、ラジエータ１２の
前面側に冷媒用コンデンサ１４を配置し、ラジエータ１
２に冷却風を吸引供給するようにラジエータ１２の後面
側に駆動自在に配置してあるラジエータ用回転ファン１
５がエンジン４で回転駆動されるようにしている。そし
て、エンジン４の前端側に冷媒圧縮用コンプレッサ１６
を取り付けるとともに、コンプレッサ１６の駆動用プー
リ１６ａをエンジン４の出力軸に連動させてエンジン４
によるコンプレッサ１６の駆動を可能にしている。

【００１９】図２に示すように、エンジン４で発生した
熱を温水循環ホース（図示せず）で暖房用に取り入れる
ように構成したヒーターとしての暖房用熱交換器１８、
コンプレッサ１６及びコンデンサ１４に冷媒循環用パイ
プ１９で接続するようにした冷却器としてのエバポレー
タ２０を上下に重なる状態で並列配置して備えるととも
に、エバポレータ２０よりも下方で、前記ステアリング
ハンドル１０のハンドルシャフト１０Ａの左側脇に送風
装置２１を配置して、これら送風装置２１、エバポレー
タ２０及び暖房用熱交換器１８によって構成される空調
ユニット２２が操縦ボックス１１内に配置されている。
すなわち、操縦ボックス１１は操縦カバー２３によって
囲繞されるように構成しているものであって、この操縦
カバー２３で囲繞される空間内に空調ユニット２２を配
設しているとともに、操縦カバー２３にステアリングハ
ンドル１０が配備され、かつ、走行速度等が表示される
パネルＰを配置している。

【００２０】そして、空調ユニット２２は、筺体を成す
ケース２４に前記暖房用熱交換器１８、エバポレータ２
０、及び送風装置２１を内装して構成している。送風装
置２１は、電動モータ２５で回転駆動されるファン２６
で構成されている。この送風装置２１による外気の導入
を行うため、図２乃至図４に示すように、キャビン８の
前方で、エンジンボンネット１３の上面部に、外気導入
口２７を設けるとともに、該外気導入口２７と、前記ケ
ース２４に設けた吸入口２４Ａとを接続している。この
吸入口２４Ａとファン２６との間には、ケース２４の内
面に沿って外気を案内する案内路２４Ｂを形成してい
る。そして、ケース２４内においては、ファン２６から
の送風が上方に向かうようになっており、エバポレータ
２０、暖房用熱交換器１８を通過して、パネルＰの上方
側の吹き出し口２８よりキャビン８内に送風されるよう
にしている。尚、キャビン８内への吹き出し口は操縦ボ
ックス１１の下部側から行われるようにしても良い。

【００２１】前記外気導入口２７について説明を加える
と、この外気導入口２７は、エンジンボンネット１３の
上面に開口した孔部であって、この孔部を覆うように雨
避けカバー２９を設けている。そして、ボンネット１３
の上面の孔部に臨ませてケース２４に設けた吸入口２４
Ａを配置し、さらにこの吸入口２４Ａに、エアクリーナ
３０の吸気口３０Ａを接続して外気導入可能にしてい
る。従って、空調用の外気取り入れとエンジン４への吸
気とを同じ外気導入口２７を通して行うようにしてお
り、エアクリーナ３０への専用のダクトを不要にしてい
る。

【００２２】図１及び図５に示すように、キャビン８
は、上端に日除け用の天井部８ｂを備えるよう支柱８ａ
を前後左右４か所において機体フレーム３に立設して構
成している。そして、各支柱８ａの上端部には、天井部
８ｂの縁に沿って設けられる強度メンバーとしての梁部
分８ｃを、接続部分８ｄを介して連結している。ここ
で、支柱８ａ、梁部分８ｃ及び接続部分８ｄはアルミ材
を加工したものである。さらに、天井部８ｂから落ちる
雨は梁部８ｃを構成する部分に形成した樋３１ｃに流れ
るようにしており、この樋３１ｃと連続するように、接
続部分８ｄにも樋３１ｄが形成されるとともに、この樋
３１ｄに連続するように、支柱８ａにも樋３１ａが形成
されている。従って、天井部８ｂに降った雨は、樋３１
ｃ，３１ｄ，３１ａを伝って機体下方に流れるようにな
っており、梁部分８ｃの途中から不当に雨水が落ちて運
転部５の作業者の視界の妨げになるのを抑制している。
また、この構成に変えて、図１０に示すように、梁部分
８ｃには雨水を流すための樋３１ｃを形成するととも
に、梁部分８ｃと支柱８ａとを接続する接続部分８ｄに
は、樋３１ｃに接続される貫通孔３２ｄを設け、この貫
通孔３２ｄに接続される貫通孔を各支柱８ａに形成する
構成にしても良い。また、図１０の構成の変形例とし
て、図１１に示すように、接続部分８ｄに樋３１ｄと貫
通孔３２ｄとを設けるように構成しても良い。

【００２３】キャビン８の左右横側面部は、作業者が乗
り降りするための昇降箇所に設定しており、その昇降箇
所を揺動開閉できるよう、透明板製の扉３３を設けてい
る。すなわち、図１及び図６に示すように、扉３３は、
縦軸芯Ｚ周りで揺動自在に前記キャビン８の横側面部に
設けているとともに、この扉３３を補強するための丸棒
製のバー部材３４，３５をそれぞれ上下２箇所、蝶番箇
所３６，３７より遊端側まで延出される状態でその端部
を扉３３の内面部に位置させる状態で扉３３と連結固定
している。尚、その扉３３の遊端部には開閉用の把手３
８を設けているとともに、図示しないがこの把手３８箇
所に扉３３をキャビン８にロックするためのロック手段
を設けている。さらに、扉３３を閉じた状態でキャビン
８の受け面８ｅに密接するように、扉３３の周縁部には
樹脂製シール材３９を付設している。そして、扉３３に
反り等があっても樹脂シール３９の受け面８ｅに対する
密着性を一定に維持できるよう、前記両バー部材３４，
３５の端部の扉３３との連結箇所には、バー部材３４，
３５に対してボルト固定する際の扉３３とバー部材３
４，３５との間の隙間の間隔を設定するシム４０を取り
替え可能に構成しても良い（図７参照）。また、扉３３
とバー部材３４，３５とをボルト固定する際のボルト４
１の螺子込み量を変更調節するようにしても良い（図８
参照）。またさらに、扉３３に固定したスタッドボルト
４２に対して外嵌したバー部材３４，３５のスタッドボ
ルト４２に対する位置調節をダブルナット４３，４３に
より行うように構成しても良い（図９参照）。さらに、
バー部材３４，３５の先端側の扉３３との取り付け位置
の調節を行うものに加えて、バー部材３４，３５の蝶番
箇所３６，３７の一方側を扉３３の面に対する遠近方向
で取り付け位置を変更調節できるようにしても良い。

【００２４】〔別の実施の形態〕上記実施の形態におい
ては、空調ユニット２２に配備されるエバポレータ２０
を水平姿勢に設けたものを示したが、図１２に示すよう
に、エバポレータ２０を水平姿勢より傾けた姿勢（図に
おいては後下がり姿勢）、すなわちエバポレータ２０を
前後方向や左右方向に対して一側が他側より下がる傾斜
姿勢にして固定支持しても良い。このように傾いた姿勢
にすることで、エバポレータ２０に結露した水が傾いた
エバポレータ２０を低い側に伝わって下方に落ちやすく
なっている。従って、結露が自然にかつ迅速にエバポレ
ータ２０から除去され易くなっている。尚、図１２に示
すように、結露をホースで案内してケース２１の下端箇
所の排出孔より外部に排出する。さらに、ヒータ１８も
エバポレータ２０と平行に傾いた姿勢に設定しても良
い。

【図面の簡単な説明】

【図１】農用トラクタを示す側面図

【図２】原動部及び空調装置等を示す一部破断側面図

【図３】空調装置等を示す横断平面図

【図４】外気導入口等を示す縦断後面図

【図５】キャビンの天井部を示す斜視図

【図６】キャビンの扉等を示す横断平面図

【図７】扉へのバー部材の取付構造を示す横断平面図

【図８】別の実施の形態の扉へのバー部材の取付構造を
示す横断平面図

【図９】さらに別の実施の形態の扉へのバー部材の取付
構造を示す横断平面図

【図１０】別の実施の形態のキャビンの天井部を示す斜
視図

【図１１】さらに別の実施の形態のキャビンの天井部を
示す斜視図

【図１２】別の実施の形態の原動部及び空調装置等を示
す一部破断側面図

【符号の説明】

５運転部８運転キャビン１８ヒータ（熱交換器）２０冷却器（熱交換器）２１送風装置２３操縦カバー

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】操縦カバー内の下部側に運転部に対する
空調用の送風装置を配置するとともに、前記操縦カバー
内において前記送風装置よりも上方側箇所に、熱交換器
を配置してある作業車の空調装置。
【請求項２】前記熱交換器のうち、ヒータを冷却器よ
りも上方に配置してある請求項１に記載の作業車の空調
装置。
【請求項３】前記送風装置を、機体における左右方向
での中心より一側に偏位させて設けてある請求項１又は
２に記載の作業車の空調装置。
【請求項４】運転キャビンの前方で上方から前記送風
装置による送風用の外気の取り入れを可能に構成してあ
る請求項１乃至３のいずれか一項に記載の作業車の空調
装置。