JPH11314587A - ハンドルグリップヒータ - Google Patents

ハンドルグリップヒータ

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JPH11314587A
JPH11314587A JP13765498A JP13765498A JPH11314587A JP H11314587 A JPH11314587 A JP H11314587A JP 13765498 A JP13765498 A JP 13765498A JP 13765498 A JP13765498 A JP 13765498A JP H11314587 A JPH11314587 A JP H11314587A
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JP
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heater
grip
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grip base
lead
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Makoto Ishiguro
真 石黒
Kiyoyuki Hirano
清之 平野
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Nissei Electric Co Ltd
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Nissei Electric Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 成形時の成形圧力によるヒータ線の断線、リ
ード線の変形を防止するとともに、生産性の高いハンド
ルグリップヒータを提供する。 【解決手段】 グリップベース１の一端から２本のリー
ド線３を揃えて引き出し、グリップベース１の横断面外
形に相当する環を形成し、この環をグリップベース１の
外周に嵌合させた後、外側にグリップラバー９を成形す
る。

Description

【発明の詳細な説明】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動二輪車、スノ
ーモービル等のハンドル部に取付けられるハンドルグリ
ップヒータの配線取り回しに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】ハンドルバーへ取付けられるハンドルグ
リップに、ヒータを内蔵したものは公知である（一例と
して、実開昭５９−１０５５８８号公報参照）。このグ
リップヒータは、予め成型したグリップベースの外周に
ジグザグ状にヒータ線を固定し、その外側にグリップラ
バーを成型したものである。
【０００３】ところが、上記の従来のグリップヒータで
は、外側のグリップラバーを二重成型する際、成形ラバ
ーによる成形圧力がヒータ線とリード線の接続部付近に
かかって、ヒータ線が断線したり、あるいはリード線の
シースがめくれる等の変形をするという問題があった。
【０００４】このため、ヒータ線とリード線とを接続子
を介して接続するとともに、ヒータ線の端部をグリップ
ベースの端部に設けられた突起に巻き付けて対処してい
た。あるいは、グリップベースの端部に接続端子部を設
けて、ここにヒータ線を巻き付けて、ヒータ線及びリー
ド線を接続固定させていた。従って、上記の様な従来方
法では、工数が掛かり生産性が低かった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記問題点
を解決し、しかも、生産性の高いハンドルグリップヒー
タを提供することを課題とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明者らは、上記課題
を解決すべく鋭意検討を重ねた結果、２本のリード線で
グリップベースの横断面外形に相当する環を形成し、こ
の環をグリップベースの外周に嵌合させる方法を見出
し、本発明を完成するに至った。
【０００７】即ち、本発明は、グリップベース上にヒー
タ線をジグザグ状に捲着し、グリップベースの一端から
２本のリード線を揃えて引き出し、グリップベースの横
断面外形に相当する環を形成し、環をグリップベースの
外周に嵌合させた後、グリップラバーを成形したことを
特徴とするハンドルグリップヒータである。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例を図面を参
照しながら説明する。図１はグリップベースにヒータ線
及びリード線を捲着させた上面図である。図２は、図１
の左側面図である。図３は、グリップヒータ全体の斜視
図である。図４は、図３のＡ−Ａ部分断面側面図であ
る。図１〜図４において、１はグリップヒータのグリッ
プベース、２はヒータ線、３はリード線、４はグリップ
ベースの外周に設けられたヒータ固定リブ、５はリード
線３を固定させるための固定シート、６はヒータ線２の
浮き上がりを防止する固定テープ、７はリード線とヒー
タ線を接続する接続子、８は２本のリード線を被覆保護
しているシース、９はグリップヒータ全体をカバーして
いるグリップラバーである。
【０００９】次に、本発明のグリップヒータについて製
造方法を中心に、もう少し詳細な説明をする。まず、あ
らかじめ成形されたゴム材からなるグリップベース１
に、ヒータ線２を図１あるいは図４で示す様に、ヒータ
固定リブ４にジグザグ状に巻く。次に、リード線３のシ
ース９をグリップベース１の横断面外形（約半周）位剥
離し、さらに芯線を１〜２ｃｍ程度剥き出しにしてお
く。その後ヒータ線２とリード線３とを図１に示す圧着
端子である接続子７で接続する。
【００１０】次に、本発明の請求範囲に記載されている
様に、グリップベース１の一端から２本のリード線３を
揃えて引き出し、途中から、この２本のリード線３を環
状に広げた後、この環状になったリード線３をグリップ
ベース１の外周にはめる。
【００１１】ここで、前述の環状のリード線３はヒータ
固定リブ４の端面に沿って接触させると、リード線３の
片側が複数のヒータ固定リブ４の端面（壁面）によって
保持されるので好ましい。また、リード線３にて形成さ
れる環の大きさ（内径）についても、グリップベース１
の大きさ（外径）より若干小さくすると、グリップベー
ス１のゴム弾性力により環状になったリード線３が、グ
リップラバー１の周上に確実に保持されるので、より好
ましい。
【００１２】次に、ヒータ線２やリード線３の浮き上が
りを防止したり、接続部を保護するため、図１、図２で
示される固定シート５及び固定テープ６を貼り付ける。
ここで、固定シート５の近傍は、特に成形時の押付力が
作用し易い部分なのでテープではなく、厚さ０．３〜
０．８ｍｍ程度の強度のあるゴムシートを貼着するのが
好ましい。
【００１３】最後に、グリップヒータ全体をグリップベ
ース１と同様なゴム材からなるグリップラバー９で加熱
プレス成形、あるいは射出成形等の二重成型手段によっ
てカバーすることにより、図３の完成図の状態となる。
前述した様に、本発明では、２本のリード線３を環状に
し、グリップベース１の周上をヒータ固定リブ４の端面
（壁面）に沿って嵌合させたので、外側のグリップラバ
ー９を成形する際の押付圧力によってヒータ線２が断線
したり、リード線３が移動したり、あるいは変形するの
を確実に防止できる。
【００１４】さらに、リード線３のシース８について
も、グリップベース１とシース８の先端との隙間は極く
わずかなので、シース端部に成型時の押付圧力が作用せ
ず、シース９の変形（めくれ）・移動も防止できる。さ
らに、従来の方法の様に、ヒータ線をグリップベースの
端部の突起に巻いたり、リード線を接着剤等で仮固定す
る必要がないので、生産性が上がる。
【００１５】
【発明の効果】以上説明した様に、本発明によれば、成
型時の圧力によるヒータ線の断線、あるいはリード線の
変形を防止でき、品質が向上する。また、製造方法が簡
単で生産性が上がる。
【図面の簡単な説明】
【図１】グリップベースにヒータ線及びリード線を捲着
させたグリップラバーを成形する前の状態を示す上面図
である。
【図２】図１の左側面図である。
【図３】グリップヒータ全体の斜視図である。
【図４】図３のＡ−Ａ部分断面側面図である。
【符号の説明】
１ グリップベース ２ ヒータ線 ３ リード線 ４ ヒータ固定リブ ５ 固定シート ６ 固定テープ ７ 接続子 ８ シース ９ グリップラバー

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 グリップベース上に、ヒータ線をジグザ
    グ状に捲着し、該グリップベースの一端から２本のリー
    ド線を揃えて引き出し、該グリップベースの横断面外形
    に相当する環を形成せしめ、該環を該グリップベースの
    外周に嵌合せしめた後、グリップラバーを成形したこと
    を特徴とするハンドルグリップヒータ。 【０００１】
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002331980A (ja) * 2001-05-11 2002-11-19 Nissei Electric Co Ltd ハンドルグリップヒータおよびその固定方法
CN112896404A (zh) * 2021-04-21 2021-06-04 天津特通科技有限公司 电动自行车或电动摩托车加热把套

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