JPH11315781A - 斜板式圧縮機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 消音器を装置することなしに前記発生音の低
下を図ることができる斜板圧縮機を提供すること 【解決手段】 本発明に係る斜板式圧縮機は、２組の第
１のチャンバおよび第２のチャンバ（３１−３４）と複
数のシリンダ（１３）とを有するハウジング（１２）を
備え、シリンダと２組の第１のチャンバおよび第２のチ
ャンバとの間にはそれぞれ一対のバルブプレート（３
８，４０）が配置されている。各バルブプレートは各第
１のチャンバとシリンダとに連通する複数の第１の孔
（４２，４６）および各第２のチャンバとシリンダとに
連通する複数の第２の孔（４４，４８）を有する。各バ
ルブプレートにおける第１の孔および第２の孔の開閉の
ため、第１のバルブ手段および第２のバルブ手段が設け
られている。本発明にあっては、保持手段（５２）によ
り、バルブプレートの第２の孔（４８）に関する第２の
バルブ手段（５０）が、第２のチャンバ（３４）内に保
持されている。保持手段は、第２のバルブ手段を第２の
孔の開閉を行う位置と、これを行わない位置とに選択的
に保持する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用空調シス
テムに用いられる斜板式圧縮機に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車用空調システムに組み込まれ、車
載エンジンの回転動力を受けて冷媒の圧縮仕事を行う圧
縮機の一つに斜板式圧縮機がある。

【０００３】斜板式圧縮機においては、そのハウジング
内に設けられた複数のシリンダ内での複数のピストンの
往復運動により、前記ハウジングの外部から各シリンダ
内に冷媒（低圧冷媒）が吸入され、次いで圧縮され、そ
の後、圧縮された冷媒（高圧冷媒）が前記ハウジングの
外部に吐出される。

【０００４】各ピストンは、前記ハウジングに回転可能
に支持されたシャフトと、該シャフトに取り付けられた
斜板とを介して駆動される。前記シャフトは車載エンジ
ンの回転動力を受けて回転し、前記斜板は前記シャフト
の回転運動を前記ピストンの往復運動に変換する。

【０００５】前記低圧冷媒は、各シリンダ内への導入に
先立ち、前記ハウジングに設けられた一対の第１のチャ
ンバに受け入れられ、また、前記高圧冷媒は前記ハウジ
ングの外部への吐出に先立ち、一対の第２のチャンバに
吐出される。

【０００６】前記第１のチャンバおよび前記第２のチャ
ンバは、これらを１組として、これらの２組が前記シリ
ンダの両端にそれぞれ相対しており、前記低圧冷媒は第
１の両チャンバから各シリンダ内における各ピストンの
両端の側に交互に導入され、また、圧縮後の高圧冷媒は
第２の両チャンバに交互に吐出される。

【０００７】各シリンダ内への前記低圧冷媒の導入およ
び各シリンダからの前記高圧冷媒の吐出の制御のため、
各組の第１および第２のチャンバと前記シリンダの各端
部との間にバルブプレートが配置され、各バルブプレー
トには各組の第１および第２のチャンバと各シリンダと
に連通する複数の孔が設けられ、また、各バルブプレー
トにおける前記第１のチャンバに連通する複数の第１の
孔および前記第２のチャンバに連通する複数の第２の孔
をそれぞれ開閉するための第１のバルブ手段および第２
のバルブ手段が設けられている。

【０００８】ところで、斜板式圧縮機にあっては、その
運転の開始後、特に起動直後の短時間に、各シリンダか
ら各第２のチャンバへの前記高圧冷媒の吐出に伴う殴打
音のような音の発生が断続的に生じる。

【０００９】従来、この発生音を弱めるため、各第２の
チャンバに連なり、該第２のチャンバからの前記高圧冷
媒の受け入れ空間を規定する消音器をハウジングの外部
に取り付けていた（特公昭６３−５４９０７号公報また
は特公平４−８６３５号公報参照）。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】しかし、消音器は斜板
圧縮機の全体形状を大きいものにし、これが、自動車、
特に乗用車の狭いエンジンルーム内への斜板式圧縮機の
設置または設置作業を困難にしていた。

【００１１】本発明の目的は、消音器を装置することな
しに前記発生音の低下を図ることができる斜板圧縮機を
提供することにある。

【００１２】

【課題を解決するための手段】本発明に係る斜板式圧縮
機は、互いに相対する２組の第１のチャンバおよび第２
のチャンバを有し、前記第２のチャンバ同士が互いに連
通しているハウジングを備える。前記ハウジングには複
数のシリンダが設けられ、各シリンダ内にピストンが往
復運動可能に配置されている。また、前記ハウジングに
はシャフトが回転可能に支持され、前記シャフトにはそ
の回転運動を前記ピストンの往復運動に変換する斜板が
取り付けられている。さらに、前記シリンダと前記２組
の第１のチャンバおよび第２のチャンバとの間にそれぞ
れ一対のバルブプレートが配置されている。各バルブプ
レートは各第１のチャンバと前記シリンダとに連通する
複数の第１の孔および各第２のチャンバと前記シリンダ
とに連通する複数の第２の孔を有する。さらに、各バル
ブプレートにおける前記第１の孔および前記第２の孔の
開閉のために第１のバルブ手段および第２のバルブ手段
が設けられている。

【００１３】本発明にあっては、保持手段により、一方
のバルブプレートの前記第２の孔に関する第２のバルブ
手段が、前記一方のバルブプレートに隣接する第２のチ
ャンバ内に保持されている。前記保持手段は、前記第２
のバルブ手段を前記第２の孔の開閉を行う位置と、これ
を行わない位置とに選択的に保持する。

【００１４】前記保持手段は、例えば、前記第２のバル
ブ手段を支持する支持部材と、前記ハウジングに取り付
けられたソレノイドと、前記支持部材に固定された一端
と前記ソレノイドに受け入れられた他端部とを有する可
動鉄心と、前記可動鉄心に対して前記一方のバルブプレ
ートに向けてばね力を及ぼすばね部材とからなる。

【００１５】

【発明の作用および効果】本発明によれば、各シリンダ
内における各ピストンの往復運動により、両第１のバル
ブ手段の作動下で低圧の冷媒が両第１のチャンバ内に交
互に吸入され、両第１のチャンバから一方および他方の
両バルブプレートの第１の孔を経て各シリンダ内に導入
され、圧縮される。圧縮された高圧の冷媒は、両第２の
バルブ手段の作動下において両バルブプレートの第２の
孔を経て両第２のチャンバ内に交互に吐出される。

【００１６】本発明の斜板圧縮機にあっては、その運転
に先立ちまたは運転の間、保持手段により、第２のバル
ブ手段を前記一方のバルブプレートの第２の孔に対する
作用位置から非作用位置に移動させると、前記第２の孔
は常に開放状態におかれる。このため、各シリンダ内で
の各ピストンによる冷媒の圧縮は他方のバルブプレート
の側でのみ行われ、前記一方のバルブプレートの側では
行われない。その結果、高圧冷媒は前記他方のバルブプ
レート側の第２のチャンバにのみ吐出され、前記一方の
バルブプレート側の第２のチャンバには吐出されない。
したがって、前記高圧冷媒の受入空間または吐出空間
は、実際には、前記他方のバルブプレート側の第２のチ
ャンバのほか、該第２のチャンバに連通する前記一方の
バルブプレートの側の第２のチャンバと該第２のチャン
バに連通する前記シリンダ内の一部の空間とを加えたよ
り大きい空間からなる。この大きい空間に存在により、
前記高圧冷媒の吐出に伴う断続的な音の発生が防止され
る。

【００１７】ただし、このとき、前記斜板式圧縮機の圧
縮能力は半分以下に低下する。しかし、これによって、
斜板式圧縮機の運転に必要な動力も半減する。したがっ
て、前記斜板式圧縮機の始動時には前記第２のバルブ手
段を非作用位置に移動させておき、始動後、前記第２の
バルブ手段を元の作用位置に戻すことにより、前記斜板
式圧縮機の駆動源である車載エンジンに対する負荷を大
幅に軽減することができる。このことは、特に、車室内
の温度の高さに応じて断続的に駆動される斜板式圧縮機
の運転に適する。

【００１８】前記第２のバルブ手段の保持手段につい
て、前記第２のバルブ手段の支持部材と、前記ソレノイ
ドと、前記可動鉄心と、前記ばね部材とで構成するとき
は、前記ソレノイドに通電して前記可動鉄心を前記ソレ
ノイドに引き込むことにより、前記支持部材に保持され
た第２のバルブ手段をその作用位置から非作用位置へ移
動させることができ、また、前記ソレノイドへの通電を
停止することにより、前記第２のバルブ手段は、前記ば
ね部材のばね力の作用下にあるため、その非作用位置か
ら前記作用位置へ移動される。前記ソレノイドへの通電
の開始時点は前記斜板式圧縮機の運転開始時点に容易に
合わせることができる。

【００１９】

【発明の実施の形態】図１および図２を参照すると、本
発明に係る斜板式圧縮機が全体に符号１０で示されてい
る。

【００２０】斜板式圧縮機１０は、ハウジング１２と、
該ハウジング内に設けられた複数のシリンダ１３と、ハ
ウジング１２に回転可能に支持され該ハウジングの軸線
上を伸びるシャフト１６および該シャフトに取り付けら
れた斜板１８と、複数のシリンダ１３内にそれぞれ往復
運動可能に配置された複数のピストン２０とを備える。

【００２１】図示の例では、ハウジング１２内にシリン
ダブロック１４が収容され、該シリンダブロックがハウ
ジング１２内にその軸線方向へ伸びシリンダブロック１
４の両端面で開放する複数（図示の例では５つ）のシリ
ンダ１３を規定している。複数のシリンダ１３は、シャ
フト１６の周りに互いに間隔をおいて配置されている。

【００２２】図示のシリンダブロック１４はその軸線方
向に互いに突き合わされた２つの部分からなり、また、
シャフト１４はシリンダブロック１４を介してハウジン
グ１２に支持されている。

【００２３】ハウジング１２は、実質的にシリンダブロ
ック１４の収容空間を規定する全体に円筒状の本体２２
および該本体の一端部から突出して伸びる減径管部２３
と、本体２２の他端部（開放端部）に固定されこれを閉
鎖するキャップ２４とからなる。本体２２、減径管部２
３およびキャップ２４のそれぞれの軸線は、共通の１つ
の直線であるハウジング１２の軸線上にある。

【００２４】シャフト１６は、ハウジング１２の軸線上
を、減径管部２３を経てシリンダブロック１４を貫通し
て伸び、一対のラジアルベアリング２５を介して、シリ
ンダブロック１４に回転可能に支承されている。

【００２５】シャフト１６は、車載エンジン（図示せ
ず）の回転動力を受けて回転される。シャフト１６の回
転運動は、斜板１８を介して、各ピストン２０の往復運
動に変換される。

【００２６】斜板１８は、シリンダブロック１４に設け
られた空洞２６および該空洞に連通する各ピストン２０
に設けられた凹所２７に配置され、そのボス部１８ａに
おいて、シャフト１６に通されかつこれに固定されてい
る。ボス部１８ａは、一対のスラストベアリング２８を
介して、シリンダブロック１４に接している。

【００２７】斜板１８は、ピストンの凹所２７に配置さ
れ斜板１８の両面に接する円板状のシュー２９と、シュ
ー２９と各ピストン２０とに回転可能に保持されたボー
ル３０とを介して、各ピストン２０に接している。

【００２８】斜板１８はシャフト１６に対して傾斜して
いる。すなわち、斜板１８はシャフト１６に対して９０
度以外の交差角度をなしている。このため、斜板１８が
シャフト１６と共に回転するとき、斜板１８の周方向に
関する任意の部位の位置が、シャフト１６の軸線方向に
関して変化する。その結果、斜板１８が回転するとき、
斜板１８に接する各ピストン２０が該斜板により各ピス
トンの軸線方向に強制的に変位され、往復運動をする。

【００２９】ハウジング１２には、２組の第１のチャン
バおよび第２のチャンバが設けられている。より詳細に
は、本体２２の一端部の側に１組の第１のチャンバ３１
および第２のチャンバ３２が設けられ、また、キャップ
２４に１組の第１のチャンバ３３および第２のチャンバ
３４が設けられている。これらの２組の第１のチャンバ
および第２のチャンバ３１，３２および３３，３４は、
互いに他の一方に向けて開放している。

【００３０】各シリンダ１３の両端の側にそれぞれ位置
する両第１のチャンバ３１，３３は、ハウジング１２内
に導入される冷媒（低圧冷媒）を受け入れるための空間
をなし、また、シリンダ１３の両端の側にそれぞれ位置
する両第２のチャンバ３２，３４は、ハウジング１２外
に吐出される、ピストン２０により圧縮される冷媒（高
圧冷媒）を受け入れるための空間をなす。参考のため、
各第１のチャンバ３１，３３には低圧領域であることを
示す記号「Ｌ」を付し、各第２のチャンバ３２，３４に
は高圧領域であることを示す記号「Ｈ」を付す。

【００３１】前記低圧冷媒は、ハウジングのキャップ２
４に設けられた入口ポート３５に通じる、ハウジング１
２に設けられた通路（図示せず）を介して、各第１のチ
ャンバ３１，３３に導かれる。両第１のチャンバ３１，
３３内の前記低圧冷媒は、各ピストン２０の往復運動に
従って、各シリンダ１３にその両端から交互に供給され
る。

【００３２】他方、各シリンダ１３から両第２のチャン
バ３１，３３内への前記高圧冷媒の吐出は、各ピストン
２０の往復運動に従って、各シリンダ１３の両端から交
互に行われる。吐出された前記高圧冷媒は、キャップ２
４の側の第２のチャンバ３４から、キャップ２４に設け
られられた通路（図示せず）を介して、キャップ２４に
設けられた出口ポート（図示せず）に導かれる。後述す
るように、第２のチャンバ３２，３４同士が互いに連通
しているため、反対側の第２のチャンバ３２に吐出され
た前記高圧冷媒も、また、キャップ２６の側の第２のチ
ャンバ３４を通して、前記出口ポートに導かれる。

【００３３】ハウジング１２の一端側における第１のチ
ャンバ３１および第２のチャンバ３２は、それぞれ、ハ
ウジング１２の軸線を取り巻く全体に環状の開放面を有
し、第２のチャンバ３２が第１のチャンバ３１の周囲を
取り巻いている。

【００３４】また、ハウジング１２の他端側の第１のチ
ャンバ３３はハウジング１２の軸線を取り巻く全体に環
状の開放面を有し、第２のチャンバ３４は第１のチャン
バ３３に取り巻かれた全体に円形状の開放面を有する。

【００３５】シリンダブロック１４の両端面（すなわち
シリンダ１３の両端面）は、２組の第１および第２のチ
ャンバ３１−３４の開放面にそれぞれ相対しており、シ
リンダブロック１４の両端面と、２組の第１および第２
のチャンバ２８−３４との間には、それぞれ、一対のバ
ルブプレート３８，４０が配置されている。

【００３６】両バルブプレート３８，４０のうち、ハウ
ジング１２の一端側のバルブプレート３８は、その両面
において、１組の第１および第２のチャンバ３１，３２
を規定する本体１２とシリンダブロック１４の一方の開
放端面とにそれぞれ気密に接している。また、ハウジン
グ１２の他端側のバルブプレート４０は、その両面にお
いて、他の一組の第１および第２のチャンバ３３，３４
を規定するキャップ２４とシリンダブロック１４の他方
の開放端面とにそれぞれ気密に接している。

【００３７】これにより、両バルブプレート３８，４０
間に複数のシリンダ１３からなる密閉空間が規定されて
いる。また、各バルブプレート３８，４０により閉鎖さ
れた各組の第１のチャンバおよび第２のチャンバ３１−
３４からなる密閉空間が規定されている。さらに、第２
のチャンバ３２，３４同士が、シリンダブロック１４に
設けられその両端面に開放する通路３７を介して、互い
に連通している。

【００３８】なお、図示の例では、一方の第１のチャン
バ３１がハウジング１２の減径管部２３の内部空間に連
通している。このことから、第１のチャンバ３１の密閉
性を確保するため、減径管部２３内にシャフト１６の一
部の周囲を取り巻くシール３９とＯ−リング４１とが配
置されている。

【００３９】一方のバルブプレート３８には、第１のチ
ャンバ３１と各シリンダ１３とに連通する孔（第１の
孔）４２と、第２のチャンバ３２と各シリンダ１３とに
連通する孔（第２の孔）４４とが設けられている。ま
た、他の一方のバルブプレート４０には、第１のチャン
バ３３と各シリンダ１３とに連通する孔（第１の孔）４
６と、第２のチャンバ３４と各シリンダ１３とに連通す
る孔（第２の孔）４８とが設けられている。

【００４０】第１の孔４２，４６は、各第１のチャンバ
３１，３３から各シリンダ１３内への前記低圧冷媒の流
通を許し、また、第２の孔４４，４８は各シリンダから
各第２のチャンバ３２，３４への前記高圧冷媒の流通を
許す。

【００４１】また、各バルブプレート３８，４０に関
し、各第１の孔４２，４６を開閉するためのバルブ手段
（第１のバルブ手段）（図示せず）が配置されている。

【００４２】前記第１のバルブ手段は、例えば、各バル
ブプレート３８，４０とシリンダブロック１４との間に
配置されかつこれらに挟持され、各バルブプレート３
８，４０の一方の面に密接して各第１の孔４２，４６を
閉じる板ばね製の複数の逆止弁からなる。前記逆止弁
は、ピストン２０の往復運動に伴って各シリンダ１３内
に生じる負圧を受けるとき、弾性的に変形し、前記第１
の孔を開く。

【００４３】さらに、一方のバルブプレート３８に関
し、各第２の孔４４を開閉するためのバルブ手段（第２
のバルブ手段）（図示せず）が配置されている。

【００４４】前記第２のバルブ手段は、第２のチャンバ
３２内に配置されかつバルブプレート３８の他方の面に
固定され、該面に密接して第２の孔４４を閉じる板ばね
製の複数の逆止弁からなる。前記逆止弁は、ピストン２
０の往復運動に伴って各シリンダ１３内で圧縮された冷
媒の高圧を受けるとき、弾性的に変形し、前記第２の孔
を開く。

【００４５】さらに、もう一方のバルブプレート４０に
関し、各第２の孔４８を開閉するためのバルブ手段（第
２のバルブ手段）５０が、バルブプレート４０に隣接す
る第２のチャンバ３４内に配置されている。

【００４６】図示の第２のバルブ手段５０は、バルブプ
レート４０の他方の側面に密接して各第２の孔４８を閉
じる板ばね製の複数の逆止弁からなる。前記逆止弁は、
ピストン２０の往復運動に伴って各シリンダ１３内で圧
縮された冷媒の高圧を受けて弾性変形し、これにより第
２の孔４８を開く。

【００４７】本発明の斜板式圧縮機１０にあっては、第
２のバルブ手段５０が後記保持手段５２に保持されてい
る。

【００４８】保持手段５２は、第２のバルブ手段５０が
バルブプレート４０の第２の孔４８に対して開閉作用を
なす作用位置、すなわち前記逆止弁がバルブプレート４
０の他方の面に密接する位置と、前記開閉作用をなさな
い非作用位置、すなわち前記逆止弁がバルブプレート４
０から離れた位置とに選択的に保持することができる。

【００４９】保持手段５２は、第２のチャンバ３４内に
あって第２のバルブ手段５０を支持する支持部材５４を
含む。

【００５０】支持部材５４はバルブプレート４０の前記
他方の面に相対する板状体からなり、バルブプレート４
０と反対の側（キャップ２４の側）へ反り返る周縁部５
５を有する。この周縁部５５は、第２のバルブ手段５０
である前記逆止弁が前記作用位置にあるとき、第２の孔
４８を開くべく弾性変形することを許す。

【００５１】保持手段５２は、さらに、支持部材５４を
介して第２のバルブ手段５０を前記作用位置と非作用位
置とに選択的に保持すべく、第２のチャンバ３４内にお
いて保持部材５４を第２のバルブ手段５０と共にハウジ
ング１２の軸線方向へ移動するための駆動機構であるソ
レノイド５６および可動鉄心５８の組立体を含む。

【００５２】キャップ２４には、可動鉄心５８の貫通を
許す、ハウジング１２の軸線と共軸の孔６０が設けられ
ている。

【００５３】ソレノイド５６は、ケーシング６２と、ケ
ーシング６２内に収容されたコイル６４とを有する。ケ
ーシング６２は、コイル６４が取り巻く一端開放の筒状
空間６６を有し、該筒状空間がキャップ２４の孔６０と
同軸をなしてこれと連通するようにハウジング１２の外
部に配置されかつキャップ２４に対して気密に固定され
ている。

【００５４】図示の可動鉄心５８は、ハウジング１２の
軸線上を伸びるボルト６８、ナット７０および柱状体７
２の組立体からなる。

【００５５】ボルト６８は、その頭部６８ａから伸びる
大径の軸部６８ｂと、該大径軸部から伸びる、ねじ山を
有する小径の軸部６８ｃとを有する。

【００５６】第２のバルブ手段５０およびこれに接する
支持部材５４は、これらを貫通しかつハウジング１２の
軸線上を伸びる取付ボルト７４により、ボルトの頭部６
８ａに固定されており、これにより、第２のバルブ手段
５０が支持部材５４に支持されている。

【００５７】取付ボルト７４の頭部７４ａは、バルブプ
レート４０に設けられその他方の面で開放する案内穴７
６に受け入れられている。また、ボルトの大径軸部６８
ｂが、ソレノイドのケーシング６２に取り付けられ該ケ
ーシングの筒状空間６６に連通する案内カラー７８を貫
通している。案内穴７６とカラー７８とは、ボルト６８
がハウジング１２の軸線上を該軸線に沿って移動可能で
あるように、ボルトの頭部６８ａおよび大径軸部６８ｂ
をそれぞれ拘束しかつ案内する。

【００５８】ナット７０は、ボルトの小径軸部６８ｃに
螺合され、また、カラー７８に受け入れられ、大径軸部
６８ｂに接している。

【００５９】また、柱状体７２はその一端に開放するね
じ溝を有し、該ねじ溝を介してボルトの小径軸部６８ｃ
に螺合され、ナット７０に接している。柱状体７２は、
その周面が筒状空間６６の壁面に摺動可能に接してい
る。

【００６０】前記組立体は、ボルトの頭部６８ａと大径
軸部６８ｂの一部分とが第２のチャンバ３４内において
ハウジング１２の軸線上を伸び、また、ボルトの大径軸
部６８ｂの残部と、小径軸部６８ｃと、柱状体７２とが
ソレノイドの筒状空間６６内を伸びている。

【００６１】ボルトの頭部６８ａとカラー７８との間
に、ボルトの大径軸部６８ｂを取り巻くコイルスプリン
グからなる圧縮状態のばね部材８２が配置され、その両
端部がボルトの大径部６８ｂとカラー７８とに接してい
る。

【００６２】ボルト６８は、カラー７８を反力支持体と
する被圧縮のばね部材８２のばね力を受け、バルブプレ
ート４０に向けて押圧されている。これにより、第２の
バルブ手段５０がバルブプレート４０に押圧され、密接
し、また、柱状体７２とケーシングの筒状空間６６の閉
塞端部との間には、柱状体７２の移動のためのわずかな
空間部分８０が存する。このとき、第２のバルブ手段５
０は前記作用位置にある。

【００６３】ソレノイドのコイル６４に通電すると、柱
状体７２が筒状空間６６の一部である空間部分８０を移
動し、柱状体７２が筒状空間６６の前記閉塞端部に当た
るまで、可動鉄心５８がばね部材８２のばね力に抗して
ハウジング１２の軸線上を移動する（図２参照）。その
結果、第２のバルブ手段５０はバルブプレート４０から
離れる。このとき、第２のバルブ手段５０は、第２の孔
４８に対する開閉作用を及ぼさない非作用位置にあり、
第２の孔４８は開放される。

【００６４】コイル６４への通電を停止すると、圧縮量
が増大された状態にあるばね部材８２のばね力の下で可
動鉄心５８が反対の側へ移動され、これにより、第２の
バルブ手段５０が前記作用位置に戻り、バルブプレート
４０に密接する。

【００６５】第２のバルブ手段５０が前記作用位置にあ
るとき、両第１のバルブ手段の開閉により各シリンダ１
３の両端部に両第１のチャンバ３１，３３から交互に前
記低圧冷媒が吸引され、また、両第２のバルブ手段の開
閉により、前記吸引された低圧冷媒が各シリンダ１３の
両端部において交互に圧縮され、次いで両第２のチャン
バ３２，３４に吐出される。

【００６６】両第２のチャンバ３２，３４に吐出された
高圧冷媒は、一方の第２のチャンバ３４を経て、前記出
口ポートからハウジング１２の外部に吐出される。

【００６７】これに対し、第２のバルブ手段５０が前記
非作用位置にあるとき、第２のバルブ手段５０が開閉作
用をなすべき第２の孔４８は常に開放状態におかれる。
このため、第２の孔４８の側においては、各シリンダ１
３内で前記冷媒の圧縮がなされず、したがって第２のチ
ャンバ３４への高圧冷媒の吐出はない。

【００６８】その結果、第２の孔４４の側においてのみ
各シリンダ１３内での冷媒圧縮が行われ、第２の孔４４
に通じる第２のチャンバ３２にみ、圧縮後の高圧冷媒が
吐出される。

【００６９】ところで、第２の孔４４を経る前記高圧冷
媒の吐出空間である第２のチャンバ３２は通路３７を介
して他の第２のチャンバ３４と連通し、また、第２のチ
ャンバ３４は開放状態の第２の孔４８と連通しており、
さらに、第２のチャンバ３４は該チャンバへの高圧冷媒
の吐出がないために低圧である。

【００７０】このことから、第２のチャンバ３２のほ
か、第２のチャンバ３４および該第２のチャンバに連な
る各シリンダ１３も、また、第２の孔４４を経て吐出さ
れる前記高圧冷媒を受け入れることができる。したがっ
て、第２の孔４４を経る前記高圧冷媒の吐出空間が実質
的に増大される。この増大された大きい吐出空間は、実
質的に、前記高圧冷媒が第２の孔４４を経て第２のチャ
ンバ３４に吐出されるときに生じる音（発生音）の消音
器としてこれを消音する作用をなす。

【００７１】このことから、圧縮機１０の外部に特別な
消音器を取り付けることなしに、圧縮機１０の起動直後
における前記発生音の低減を図ることができる。

【００７２】この大きい空間に吐出された前記高圧冷媒
は、前記出口ポートを経て、ハウジング１２外に吐出さ
れる。

【００７３】このときの吐出量は、第２のバルブ手段５
０が前記作用位置にあるときの圧縮機１０の運転時にお
ける吐出量の半分以下である。したがって、前記車載エ
ンジンに対する前記冷媒の圧縮に要する負荷の大きさも
半分以下である。このことから、圧縮機１０の始動時に
おける前記車載エンジンに対する負荷を軽減することが
できる。

【００７４】前記発生音の大きさの程度は、圧縮機１０
を起動後の短時間の内に低下するため、その後、ソレノ
イド５２への通電を停止することにより、可動鉄心５８
と共に第２のバルブ手段５０を前記非作用位置から前記
作用位置に戻し、圧縮機１０を正常運転に戻すことがで
きる。

【００７５】なお、電気的な制御手段により、シャフト
１６に対する前記車載エンジンの回転動力の伝達開始時
期すなわち断続的に運転される圧縮機１０の作動開始時
期と、ソレノイド５２および可動鉄心５８の組立体の作
動開始時期とを合致させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第２のバルブ手段が作用位置にある、本発明の
斜板式圧縮機の縦断面図である。

【図２】第２のバルブ手段が非作用位置にある、図１に
示す斜板式圧縮機の縦断面図である。

【符号の説明】

１０ 斜板式圧縮機 １２ ハウジング １３ シリンダ １４ シリンダブロック １６ シャフト １８ 斜板 ２０ ピストン ３１，３３ 第１のチャンバ ３２，３４ 第２のチャンバ ３８，４０ バルブプレート ４２，４６ 第１の孔 ４４，４８ 第２の孔 ５０ 第２のバルブ手段 ５２ 保持手段 ５４ 支持部材 ５６，５８ ソレノイドおよび可動鉄心

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】互いに相対する２組の第１のチャンバおよ
   び第２のチャンバを有し、前記第２のチャンバ同士が互
   いに連通しているハウジングと、前記ハウジング内に設
   けられた複数のシリンダおよび各シリンダ内に往復運動
   可能に配置されたピストンと、前記ハウジングに回転可
   能に支持されたシャフトおよび該シャフトに取り付けら
   れ該シャフトの回転運動を前記ピストンの往復運動に変
   換する斜板と、前記シリンダと前記２組の第１のチャン
   バおよび第２のチャンバとの間にそれぞれ配置された一
   対のバルブプレートであって各バルブプレートが各第１
   のチャンバと各シリンダとに連通する第１の孔および各
   第２のチャンバと各シリンダとに連通する第２の孔を有
   する一対のバルブプレートと、各バルブプレートにおけ
   る前記第１の孔および前記第２の孔をそれぞれ開閉する
   ための第１のバルブ手段および第２のバルブ手段と、一
   方のバルブプレートの第２の孔に関する前記第２のバル
   ブ手段を前記一方のバルブプレートに隣接する第２のチ
   ャンバ内に保持する保持手段であって前記第２のバルブ
   手段が前記第２の孔の開閉を行う位置と、これを行わな
   い位置とに選択的に保持可能である保持手段とを含む、
   斜板式圧縮機。
2. 【請求項２】前記保持手段が、前記第２のバルブ手段を
   支持する支持部材と、前記ハウジングに取り付けられた
   ソレノイドと、前記支持部材に固定された一端と前記ソ
   レノイドに受け入れられた他端部とを有する可動鉄心
   と、前記可動鉄心に対して前記一方のバルブプレートに
   向けてばね力を及ぼすばね部材とを備える、請求項１に
   記載の斜板式圧縮機。