JPH11321558A - ベルトテンショナ― - Google Patents

ベルトテンショナ―

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Publication number
JPH11321558A
JPH11321558A JP11097301A JP9730199A JPH11321558A JP H11321558 A JPH11321558 A JP H11321558A JP 11097301 A JP11097301 A JP 11097301A JP 9730199 A JP9730199 A JP 9730199A JP H11321558 A JPH11321558 A JP H11321558A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
belt
tensioner
web
guide
belt tensioner
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP11097301A
Other languages
English (en)
Inventor
Volker Holzapfel
フォルカー・ホルツァプフェル
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
TRW Occupant Restraint Systems GmbH
Original Assignee
TRW Occupant Restraint Systems GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by TRW Occupant Restraint Systems GmbH filed Critical TRW Occupant Restraint Systems GmbH
Publication of JPH11321558A publication Critical patent/JPH11321558A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/18—Anchoring devices
    • B60R22/195—Anchoring devices with means to tension the belt in an emergency, e.g. means of the through-anchor or splitted reel type
    • B60R22/1952—Transmission of tensioning power by cable; Return motion locking means therefor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 新規なリニアベルトテンショナーを提供す
る。 【解決手段】 車両のシートベルトのためのベルトテン
ショナーはピストン及びシリンダチューブ（１２）で形
成されたリニア駆動子と、偏向した牽引素子（２０）に
よりピストンに連結されたベルト係合部分（１４）とを
有する。現存の車両の概念に一層容易に統合できるベル
トテンショナーを提供するため、ベルト係合部分は車体
に対して平坦に位置して取り付けられるべきガイド取り
付け部（１０）内で移動案内され、シリンダチューブ
（１２）はガイド取り付け部（１０）に取り付けられる
か又はその傍らに位置する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ピストン及びシリ
ンダチューブで形成されたリニア駆動子と、偏向した牽
引素子によりピストンに連結されたベルト係合部分とを
備えた、車両のシートベルトのためのベルトテンショナ
ー（張力付与器）、及び、テンショナー駆動子と、この
テンショナー駆動子及びベルトウエブに連結されたベル
ト係合部分とを備えたベルトテンショナーに関する。
【０００２】
【従来の技術及びその問題点】ベルトテンショナーは種
々のバリエーションのものが知られており、ベルトリト
ラクタ上に普通に配置される回転テンショナーと、ベル
トウエブの作用線内に挿入されるリニアテンショナーと
に区別される。リニアテンショナーは構造が簡単だが、
車両に組み込むのがしばしば困難になる。
【０００３】
【発明の構成並びに作用効果】本発明は現存の車両の概
念に一層容易に統合できるベルトテンショナーを提供す
る。本発明に従えば、これは、ベルト係合部分が車体に
対して平坦に位置して取り付けられるべきガイド取り付
け部内で移動案内され、シリンダチューブがガイド取り
付け部に取り付けられるか又はその傍らに位置するよう
に、達成される。本発明によれば、これはまた、テンシ
ョナー駆動子と、このテンショナー駆動子及びベルトウ
エブに連結されたベルト係合部分とを備え、ベルトウエ
ブを漸進的に折り畳むガイド素子を設けたベルトテンシ
ョナーにより達成される。
【０００４】ベルトテンショナーが平坦な形状であるた
め、例えば、車体の床にベルトテンショナーを直接取り
付けることができ、ベルトウエブの必要な偏向は、好ま
しくは、ガイド取り付け部上に形成されたベルトウエブ
偏向素子により行われる。
【０００５】低プロフィールを特徴とする第１の実施の
形態においては、ベルト係合部分はガイド取り付け部の
対応する平坦なガイド通路内に移動可能に収容された平
坦なストラップとして形成される。
【０００６】短い長さを特徴とする第２の実施の形態に
おいては、ベルトウエブの一端がガイド取り付け部に取
り付けられ、ループを形成しているベルト係合部分は、
ベルトウエブの端部とベルトウエブの偏向部分との間で
ベルトウエブに係合する。
【０００７】ガイド素子によってベルトウエブを漸進的
に折り畳むことにより、折り畳んだベルトウエブを収容
するために必要な空間は、折り畳まれないベルトウエブ
に比べて、減少する。それ故、一層小型のベルトテンシ
ョナーを提供することが可能である。
【０００８】
【発明の実施の形態】図１に示す実施の形態において、
ベルトテンショナーは平坦で細長いガイド取り付け部１
０と、ガイド取り付け部に直接連結され、シリンダチュ
ーブ１２及びシリンダチューブ内に移動可能に位置した
ピストン（図示せず）を備えたリニア駆動子と、ガイド
取り付け部の対応的に形成されたガイド通路１６内に移
動可能に収容された平坦なストラップ１４の形をしたベ
ルト係合部分とを有する。ガイド通路１６から突出する
ストラップ１４の端部はベルトウエブ内にループを形成
するための目１８を具備する。ストラップ１４の他端は
牽引ケーブル２０（図２）によりシリンダチューブ１２
の内部のピストンに連結される。ガイド通路１６の端部
から出現した牽引ケーブル２０は１８０°の角度にわた
って偏向され、シリンダチューブ１２内へ案内される。
シリンダチューブ１２は車体に直接取り付けられるファ
スナーストラップ２２ａ、２２ｂを具備した２つの管状
のクランプ様のファスナー部分２２、２４によりガイド
取り付け部１０に連結される。
【０００９】ストラップ１４に隣接する端部において、
ガイド取り付け部１０はそれに形成されたベルトウエブ
偏向素子２４を具備する。このベルトウエブ偏向素子は
漏斗のようにガイド通路１６内へ開口し、図４から明ら
かなようにベルトウエブの所望の偏向と同時に、ベルト
ウエブの長手方向の縁に沿ってベルトウエブを漸進的に
折り畳むように構成され、その結果、ガイド通路１６の
必要な幅を減少させることができる。
【００１０】ベルトテンショナーの作動時に、シリンダ
チューブ１２の内部のピストンは圧縮ガスを受けてシリ
ンダチューブの他端へ駆動される。牽引ケーブル２０を
介して、ストラップ１４及びこれに取り付けられたベル
トウエブの端部はガイド通路１６内へ引き込まれる。シ
リンダチューブ１２の内部でのピストンの運動及びガイ
ド通路１６の内部でのストラップの運動は反対方向に生
じる。この形態のベルトテンショナーにより達成できる
ストロークはシリンダチューブ又はガイド取り付け部の
長さに対応する。シリンダチューブ１２はガイド取り付
け部１０上の任意の位置に又はガイド取り付け部の傍ら
に配置することができ、その結果、極めて低いプロフィ
ールが達成される。
【００１１】図３に示すような実施の形態においては、
ベルトウエブ３０の一端がガイド取り付け部１０に固定
される。ベルトウエブの端部の取り付けはガイド取り付
け部１０のペグ３２に装着したループ３０ａにより行わ
れる。ベルトウエブ３０の端部とベルトウエブ偏向素子
２４との間で、ピン即ちペグ３４がループ３０ｂを形成
しているベルトウエブに係合する。このピン即ちペグ３
４はガイド取り付け部１０のガイド通路１６の内部に移
動可能に装着されたスライダ３６に取り付けられ、牽引
ケーブル２０がこのスライダ３６に結合される。
【００１２】ガイド通路１６内の二重プライベルトウエ
ブ故に先の実施の形態よりも幾分高いプロフィールを必
要とするこの実施の形態においては、必要な全長は一定
のストロークの半分とすることができる。この実施の形
態においてはまた、シリンダチューブ１２はガイド取り
付け部１０上の任意の位置に配置することができ、ま
た、互いに並置するように両方の部品を配置することも
できる。
【００１３】図５はリング状のガイド素子４０を示す。
ガイド素子４０を通してベルトウエブ３０を引っ張るこ
とにより、ベルトウエブ３０をＵ字形状に折り重ねる。
図６はガイド素子４２を示すが、このガイド素子によ
り、ベルトウエブ３０がガイド素子４２を通して引っ張
られるときに、ベルトウエブ３０はジグザグ形状に折り
重ねられる。
【００１４】図５に示すガイド素子及び図６に示すガイ
ド素子により、ベルトウエブの幅は折り畳みによって減
少する。その結果、ベルトテンショナー自体の幅を減少
させることができる。
【００１５】本発明のベルトテンショナーの別の実施の
形態を図７に示す。テンショナー駆動子４６はベルトリ
ール４４を駆動する。ガイド素子４２によりジグザグ形
状に折り重ねられているベルトウエブ３０はベルトリー
ル４４上に巻かれる。その結果、折り畳まれないベルト
ウエブのための従来のベルトリールに比べて、ベルトリ
ール４４の幅を減少できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】ベルトテンショナーの第１の実施の形態を示す
斜視図である。
【図２】図１に示すようなベルトテンショナーの概略長
手方向断面図である。
【図３】ベルトテンショナーの第２の実施の形態を示す
拡大部分図である。
【図４】ガイド取り付け部内へ進入する際にベルトウエ
ブがどのように変形するかを示す概略図である。
【図５】ベルトウエブを折り畳むためのリング状のガイ
ド素子を示す図である。
【図６】ベルトウエブを折り畳むための別のガイド素子
を示す図である。
【図７】本発明のベルトテンショナーの別の実施の形態
を示す図である。
【符号の説明】
１０ ガイド取り付け部 １２ シリンダチューブ １４ ストラップ １６ ガイド通路 ２０ 牽引ケーブル ２４ ファスナー部分 ３０ ベルトウエブ ３０ａ ウエブの一端 ３０ｂ ループ ３４ ペグ ４０、４２ ガイド素子 ４４ ベルトリール

Claims (14)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ピストン及びシリンダチューブ（１２）
    で形成されたリニア駆動子と、偏向した牽引素子（２
    ０）により上記ピストンに連結されたベルト係合部分
    （１４；３４）とを備えた、車両のシートベルトのため
    のベルトテンショナーにおいて、 上記ベルト係合部分（１４；３４）が車体に対して平坦
    に位置して取り付けられるべきガイド取り付け部（１
    ０）内で移動案内され、上記シリンダチューブ（１２）
    が上記ガイド取り付け部（１０）に取り付けられるか又
    はその傍らに位置することを特徴とするベルトテンショ
    ナー。
  2. 【請求項２】 上記牽引素子（２０）が上記シリンダチ
    ューブ（１２）と上記ガイド取り付け部（１０）との間
    で１８０°の角度にわたって偏向されることを特徴とす
    る請求項１に記載のベルトテンショナー。
  3. 【請求項３】 上記ガイド取り付け部（１０）が、それ
    に形成されたウエブ偏向素子（２４）を具備することを
    特徴とする請求項１又は２に記載のベルトテンショナ
    ー。
  4. 【請求項４】 上記ベルト係合部分（１４；３４）が上
    記ガイド取り付け部（１０）の対応する平坦なガイド通
    路（１６）内に移動可能に収容される平坦なストラップ
    を形成することを特徴とする請求項１ないし３のいずれ
    かに記載のベルトテンショナー。
  5. 【請求項５】 ベルトウエブ（３０）の一端（３０ａ）
    が上記ガイド取り付け部（１０）に取り付けられ、ルー
    プ（３０ｂ）を形成している上記ベルト係合部分（３
    ４）が上記ベルトウエブの上記一端と当該ベルトウエブ
    の偏向部分（２４）との間で該ベルトウエブ（３０）に
    係合することを特徴とする請求項１ないし３のいずれか
    に記載のベルトテンショナー。
  6. 【請求項６】 上記ガイド取り付け部（１０）が上記ベ
    ルト係合部分を移動可能に収容するガイド通路（１６）
    を有し、上記ガイド通路（１６）が、それに形成された
    漏斗状のベルトウエブ偏向部分（２４）を具備した入口
    を有し、上記偏向部分により、上記ベルトウエブ（３
    ０）がその長手方向の縁において漸進的に折り重ねられ
    ることを特徴とする請求項１ないし５のいずれかに記載
    のベルトテンショナー。
  7. 【請求項７】 上記ベルトウエブ（３０）が、上記入口
    により、その長手方向の縁において、Ｕ字形状に折り重
    ねられることを特徴とする請求項６に記載のベルトテン
    ショナー。
  8. 【請求項８】 上記ベルトウエブ（３０）が、上記入口
    により、ジグザグ形状に折り重ねられることを特徴とす
    る請求項６に記載のベルトテンショナー。
  9. 【請求項９】 テンショナー駆動子と、上記テンショナ
    ー駆動子及びベルトウエブ（３０）に連結されたベルト
    係合部分とを備えた、車両のシートベルトのためのベル
    トテンショナーにおいて、 上記ベルトウエブ（３０）を漸進的に折り畳むためのガ
    イド素子（４０；４２）を設けたことを特徴とするベル
    トテンショナー。
  10. 【請求項１０】 上記ガイド素子（４０）がリング形状
    を呈することを特徴とする請求項９に記載のベルトテン
    ショナー。
  11. 【請求項１１】 上記ベルトウエブ（３０）がその長手
    方向の縁においてＵ字形状に折り重ねられることを特徴
    とする請求項９又は１０に記載のベルトテンショナー。
  12. 【請求項１２】 上記ベルトウエブ（３０）がその長手
    方向の縁においてジグザグ形状に折り重ねられることを
    特徴とする請求項９に記載のベルトテンショナー。
  13. 【請求項１３】 折り重ねられたベルトウエブ（３０）
    を巻き付けるためのベルトリール（４４）を設け、上記
    ベルトリール（４４）が上記テンショナー駆動子（４
    ６）により回転駆動されることを特徴とする請求項９な
    いし１２のいずれかに記載のベルトテンショナー。
  14. 【請求項１４】 上記ベルトテンショナー駆動子がピス
    トンとシリンダチューブ（１２）とで形成されたリニア
    駆動子であることを特徴とする請求項９ないし１２のい
    ずれかに記載のベルトテンショナー。
JP11097301A 1998-04-03 1999-04-05 ベルトテンショナ― Pending JPH11321558A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

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DE29806199.6 1998-04-03
DE29806199U DE29806199U1 (de) 1998-04-03 1998-04-03 Gurtstraffer mit Linearantrieb

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Publication Number Publication Date
JPH11321558A true JPH11321558A (ja) 1999-11-24

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ID=8055322

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US (1) US6199954B1 (ja)
EP (1) EP0947399A3 (ja)
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DE (1) DE29806199U1 (ja)

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