JPH11324707A - 遮音カバ−材 - Google Patents
遮音カバ−材Info
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- JPH11324707A JPH11324707A JP10142353A JP14235398A JPH11324707A JP H11324707 A JPH11324707 A JP H11324707A JP 10142353 A JP10142353 A JP 10142353A JP 14235398 A JP14235398 A JP 14235398A JP H11324707 A JPH11324707 A JP H11324707A
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Landscapes
- Soundproofing, Sound Blocking, And Sound Damping (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ディ−ゼルエンジン等の機器においては大き
な騒音が発生するが、従来はその騒音の伝達を有効に抑
制するカバ−類は提唱されていなかったので、本発明
は、これらエンジン騒音等の伝達を有効に抑制すること
ができ、しかも遮熱作用もある遮音カバ−材を提供する
ことを課題とする。 【解決手段】 無数の凹凸部及び／又は小孔を有する金
属製乱反射材１、ガラスウ−ルマット、ウレタンフォ−
ム等の低密度材料製吸音材２、鉛又は銅シ−ト製遮音材
３、及び構造材４をこの順に積層して成り、前記乱反射
材を音源５側に配置する。
な騒音が発生するが、従来はその騒音の伝達を有効に抑
制するカバ−類は提唱されていなかったので、本発明
は、これらエンジン騒音等の伝達を有効に抑制すること
ができ、しかも遮熱作用もある遮音カバ−材を提供する
ことを課題とする。 【解決手段】 無数の凹凸部及び／又は小孔を有する金
属製乱反射材１、ガラスウ−ルマット、ウレタンフォ−
ム等の低密度材料製吸音材２、鉛又は銅シ−ト製遮音材
３、及び構造材４をこの順に積層して成り、前記乱反射
材を音源５側に配置する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は遮音カバ−材、より
詳細には、エンジン、殊にディ−ゼルエンジンのように
高騒音を発する機器に遮音のために被覆するもので、遮
熱作用もある遮音カバ−材に関するものである。
詳細には、エンジン、殊にディ−ゼルエンジンのように
高騒音を発する機器に遮音のために被覆するもので、遮
熱作用もある遮音カバ−材に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】ディ−ゼルエンジンの場合は、エンジン
における燃焼音が最も大きな騒音源となり、それが加振
源となって周辺部品に伝達され、オイルパンやロッカ−
カバ−等の部分で更に騒音が発生する。これらの騒音
は、鉄板製の車両ボディを通り抜けて外部に伝達され、
騒音公害の一因をなしている。
における燃焼音が最も大きな騒音源となり、それが加振
源となって周辺部品に伝達され、オイルパンやロッカ−
カバ−等の部分で更に騒音が発生する。これらの騒音
は、鉄板製の車両ボディを通り抜けて外部に伝達され、
騒音公害の一因をなしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上述したように、ディ
−ゼルエンジン等の機器においては大きな騒音が発生す
るが、従来はその騒音の伝達を有効に抑制するカバ−類
は提唱されていない。そこで本発明は、これらエンジン
騒音等の伝達を有効に抑制することができ、しかも遮熱
作用もある遮音カバ−材を提供することを課題とする。
−ゼルエンジン等の機器においては大きな騒音が発生す
るが、従来はその騒音の伝達を有効に抑制するカバ−類
は提唱されていない。そこで本発明は、これらエンジン
騒音等の伝達を有効に抑制することができ、しかも遮熱
作用もある遮音カバ−材を提供することを課題とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、無数の凹凸部
及び／又は小孔を有する金属製乱反射材、ガラスウ−ル
マット、ウレタンフォ−ム等の低密度材料製吸音材、鉛
又は銅シ−ト製遮音材、及び構造材をこの順に積層して
成り、前記乱反射材を音源側に配置することを特徴とす
る遮音カバ−材、を以て上記課題を解決した。
及び／又は小孔を有する金属製乱反射材、ガラスウ−ル
マット、ウレタンフォ−ム等の低密度材料製吸音材、鉛
又は銅シ−ト製遮音材、及び構造材をこの順に積層して
成り、前記乱反射材を音源側に配置することを特徴とす
る遮音カバ−材、を以て上記課題を解決した。
【０００５】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図面に
依拠して説明する。本発明に係る遮音カバ−材は、乱反
射材１、吸音材２、遮音材３及び構造材４の４層を積層
して成り、乱反射材１側がエンジン等の音源５に向けら
れる。
依拠して説明する。本発明に係る遮音カバ−材は、乱反
射材１、吸音材２、遮音材３及び構造材４の４層を積層
して成り、乱反射材１側がエンジン等の音源５に向けら
れる。
【０００６】乱反射材１は、無数の凹凸部及び／又は小
孔を形成した金属板で、凹凸表面と小孔を有するア−ト
メタルや、小孔を有するパンチレグメタル、フックメタ
ル等が用いられる。乱反射材１の厚さは通例０．２〜
１．５ｍｍであるが、好ましくは０．２〜０．３ｍｍと
する。この乱反射材１は、音源５からの騒音を、その凹
凸部ないし小孔で乱反射させることにより減衰させる役
目を果たすと共に、吸音材２を担持する役目を果たす。
孔を形成した金属板で、凹凸表面と小孔を有するア−ト
メタルや、小孔を有するパンチレグメタル、フックメタ
ル等が用いられる。乱反射材１の厚さは通例０．２〜
１．５ｍｍであるが、好ましくは０．２〜０．３ｍｍと
する。この乱反射材１は、音源５からの騒音を、その凹
凸部ないし小孔で乱反射させることにより減衰させる役
目を果たすと共に、吸音材２を担持する役目を果たす。
【０００７】吸音材２は、比較的厚目で低密度の材料、
例えばガラスウ−ルマット、ロックウ−ルマット等の無
機質材やウレタンフォ−ムやシリコンゴム、スチレン樹
脂等の有機系発泡体（単泡体組織であることが好まし
い。）等を用いる。ガラスウ−ルマットの場合は、通例
５〜３０ｍｍ、好ましくは１０〜２０ｍｍの厚さで５〜
３０ｋｇ／ｍ3 の密度のものを用い、他の発泡体の場合
は、通例５〜３０ｍｍ、好ましくは１０〜２０ｍｍの厚
さで０．０１〜０．０４ｇ／ｃｍ3 の密度のものを用い
る。
例えばガラスウ−ルマット、ロックウ−ルマット等の無
機質材やウレタンフォ−ムやシリコンゴム、スチレン樹
脂等の有機系発泡体（単泡体組織であることが好まし
い。）等を用いる。ガラスウ−ルマットの場合は、通例
５〜３０ｍｍ、好ましくは１０〜２０ｍｍの厚さで５〜
３０ｋｇ／ｍ3 の密度のものを用い、他の発泡体の場合
は、通例５〜３０ｍｍ、好ましくは１０〜２０ｍｍの厚
さで０．０１〜０．０４ｇ／ｃｍ3 の密度のものを用い
る。
【０００８】吸音材２は、乱反射材１を透過した音エネ
ルギ−（振動エネルギ−）を吸音（吸振）して、高度の
残響減衰機能を発揮する。また、吸音材２は十分な空気
層を有しているので、断熱効果もある。
ルギ−（振動エネルギ−）を吸音（吸振）して、高度の
残響減衰機能を発揮する。また、吸音材２は十分な空気
層を有しているので、断熱効果もある。
【０００９】遮音材３は、高密度（高比重）の金属系遮
音材で、鉛シ−ト（比重１１．４）又は銅シ−ト（比重
８．９）が適している。それらの厚さは通例０．２〜
１．５ｍｍで、好ましくは０．３ｍｍ〜０．５ｍｍであ
る。この遮音材３は、その素材の高質量則に沿い、音エ
ネルギ−の高い透過損失効果を発揮する。
音材で、鉛シ−ト（比重１１．４）又は銅シ−ト（比重
８．９）が適している。それらの厚さは通例０．２〜
１．５ｍｍで、好ましくは０．３ｍｍ〜０．５ｍｍであ
る。この遮音材３は、その素材の高質量則に沿い、音エ
ネルギ−の高い透過損失効果を発揮する。
【００１０】構造材４は、本遮音カバ−全体の構造的役
割を果たすもので、曲げ、締め付け、折曲等に追従可能
な金属材、例えば厚さ０．４〜１．０ｍｍ、好ましくは
０．４ｍｍ〜０．８ｍｍのＳＰＣＣを用いる。
割を果たすもので、曲げ、締め付け、折曲等に追従可能
な金属材、例えば厚さ０．４〜１．０ｍｍ、好ましくは
０．４ｍｍ〜０．８ｍｍのＳＰＣＣを用いる。
【００１１】本遮音カバ−材は上記４層を積層して成る
もので、殊に、空気層を有する吸音材２と高密度の金属
材料製の遮音材３の部分において、著しい音エネルギ−
減衰効果を発揮する。即ち、音の伝達は空気や物体の振
動によって行われるのであるから、吸音材２を通過する
際にガラス繊維、空気、ガラス繊維、空気・・・・と無
数に経由することにより、振動の減衰程度が増大する。
もので、殊に、空気層を有する吸音材２と高密度の金属
材料製の遮音材３の部分において、著しい音エネルギ−
減衰効果を発揮する。即ち、音の伝達は空気や物体の振
動によって行われるのであるから、吸音材２を通過する
際にガラス繊維、空気、ガラス繊維、空気・・・・と無
数に経由することにより、振動の減衰程度が増大する。
【００１２】また、吸音材２を通過した音エネルギ−は
遮音材３に当たるが、遮音材３の高質量性のために透過
を阻止される。なお、鋼シ−トで以てこの遮音材３と同
程度の透過損失デ−タを得ようとすると、その２〜３倍
の厚さが必要となり、車両用の遮音カバ−としては、重
量も嵩も大きくなるため実用的ではない。
遮音材３に当たるが、遮音材３の高質量性のために透過
を阻止される。なお、鋼シ−トで以てこの遮音材３と同
程度の透過損失デ−タを得ようとすると、その２〜３倍
の厚さが必要となり、車両用の遮音カバ−としては、重
量も嵩も大きくなるため実用的ではない。
【００１３】本遮音カバ−においては、有効な吸音、遮
音効果を発揮する上記吸音材２と遮音材３の構成に加
え、その内側、即ち、音源５側に無数の凹凸部及び／又
は小孔を形成した乱反射材１を備えている。音を空気を
介して流動する音体と考えるとき、凹凸面では音が乱反
射し、小孔入口では複雑な挙動を示して消音効果が惹起
される。
音効果を発揮する上記吸音材２と遮音材３の構成に加
え、その内側、即ち、音源５側に無数の凹凸部及び／又
は小孔を形成した乱反射材１を備えている。音を空気を
介して流動する音体と考えるとき、凹凸面では音が乱反
射し、小孔入口では複雑な挙動を示して消音効果が惹起
される。
【００１４】音源５から発せられた騒音は、先ずこの乱
反射材１で減衰され、その後吸音材２で吸音されると共
に遮音材３で透過を遮止される。従って、本遮音カバ−
材による遮音効果は顕著なものとなることは容易に理解
できよう。
反射材１で減衰され、その後吸音材２で吸音されると共
に遮音材３で透過を遮止される。従って、本遮音カバ−
材による遮音効果は顕著なものとなることは容易に理解
できよう。
【００１５】
【発明の効果】本発明は上述した通りであって、ディ−
ゼルエンジン等の高騒音機器の遮音カバ−材として最適
なものが得られ、簡易な構成であって、成形加工上、コ
スト上の問題もない効果がある。
ゼルエンジン等の高騒音機器の遮音カバ−材として最適
なものが得られ、簡易な構成であって、成形加工上、コ
スト上の問題もない効果がある。
【図１】 本発明の実施形態の構成を示す断面図であ
る。
る。
【符号の説明】 １ 乱反射材 ２ 吸音材 ３ 遮音材 ４ 構造材 ５ 音源
Claims (1)
- 【請求項１】 無数の凹凸部及び／又は小孔を有する金
属製乱反射材、ガラスウ−ルマット、ウレタンフォ−ム
等の低密度材料製吸音材、鉛又は銅シ−ト製遮音材、及
び構造材をこの順に積層して成り、前記乱反射材を音源
側に配置することを特徴とする遮音カバ−材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10142353A JP3117951B2 (ja) | 1998-05-08 | 1998-05-08 | 遮音カバ−材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10142353A JP3117951B2 (ja) | 1998-05-08 | 1998-05-08 | 遮音カバ−材 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11324707A true JPH11324707A (ja) | 1999-11-26 |
| JP3117951B2 JP3117951B2 (ja) | 2000-12-18 |
Family
ID=15313407
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10142353A Expired - Lifetime JP3117951B2 (ja) | 1998-05-08 | 1998-05-08 | 遮音カバ−材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3117951B2 (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6619425B2 (en) | 2001-07-11 | 2003-09-16 | Tokai Rubber Industries, Ltd. | Soundproof cover |
| JP2007003157A (ja) * | 2005-06-27 | 2007-01-11 | Daiken Trade & Ind Co Ltd | 防音換気扇フード |
| JP2009208009A (ja) * | 2008-03-04 | 2009-09-17 | Ishikawa Gasket Co Ltd | 内燃機関用インシュレータ及びその製造方法 |
| US7684726B2 (en) | 2006-05-26 | 2010-03-23 | Canon Kabushiki Kaisha | Image forming apparatus having the outer cover including acoustic insulation and heat conductive layers |
| CN102269078A (zh) * | 2011-06-30 | 2011-12-07 | 天津雷沃动力股份有限公司 | 一种齿轮室层状降噪结构 |
| JP2018001177A (ja) * | 2016-06-27 | 2018-01-11 | 三和パッキング工業株式会社 | 波付け加工方法、凹凸成形材の製造方法、波付け加工装置、凹凸成形材、及びカバー体 |
| WO2019044460A1 (ja) * | 2017-08-28 | 2019-03-07 | ニチアス株式会社 | 輸送機器用断熱吸音材 |
| CN110580894A (zh) * | 2019-09-24 | 2019-12-17 | 哈尔滨工程大学 | 一种用于水下探测设备的声障板复合结构 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104876162B (zh) * | 2015-04-22 | 2017-03-01 | 江苏高精机电装备有限公司 | 一种用于抑制低频噪声的连接构件装置 |
-
1998
- 1998-05-08 JP JP10142353A patent/JP3117951B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (10)
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| US6619425B2 (en) | 2001-07-11 | 2003-09-16 | Tokai Rubber Industries, Ltd. | Soundproof cover |
| JP2007003157A (ja) * | 2005-06-27 | 2007-01-11 | Daiken Trade & Ind Co Ltd | 防音換気扇フード |
| US7684726B2 (en) | 2006-05-26 | 2010-03-23 | Canon Kabushiki Kaisha | Image forming apparatus having the outer cover including acoustic insulation and heat conductive layers |
| JP2009208009A (ja) * | 2008-03-04 | 2009-09-17 | Ishikawa Gasket Co Ltd | 内燃機関用インシュレータ及びその製造方法 |
| CN102269078A (zh) * | 2011-06-30 | 2011-12-07 | 天津雷沃动力股份有限公司 | 一种齿轮室层状降噪结构 |
| JP2018001177A (ja) * | 2016-06-27 | 2018-01-11 | 三和パッキング工業株式会社 | 波付け加工方法、凹凸成形材の製造方法、波付け加工装置、凹凸成形材、及びカバー体 |
| WO2019044460A1 (ja) * | 2017-08-28 | 2019-03-07 | ニチアス株式会社 | 輸送機器用断熱吸音材 |
| JP2019038478A (ja) * | 2017-08-28 | 2019-03-14 | ニチアス株式会社 | 輸送機器用断熱吸音材 |
| CN110580894A (zh) * | 2019-09-24 | 2019-12-17 | 哈尔滨工程大学 | 一种用于水下探测设备的声障板复合结构 |
| CN110580894B (zh) * | 2019-09-24 | 2024-04-19 | 哈尔滨工程大学 | 一种用于水下探测设备的声障板复合结构 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3117951B2 (ja) | 2000-12-18 |
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