JPH11324804A - 気化器における燃料調整弁の作動制限装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 製造工場で排ガス規制のために行う最大燃料
量の調整ないし設定と、運転作業者が規制範囲内で行う
燃料量の調整とを別々のボルトないしねじで行うように
する。 【解決手段】 気化器本体２０に内方へ順に延びる円筒
部４と燃料通路孔３とを設け、円筒部４に燃料調整弁１
３を摺動可能に嵌合し、気化器本体２０と燃料調整弁１
３との間にばね１４を介装する。円筒部４の外端側に設
けたねじ孔５の内部に、最大燃料量を規制する規制ねじ
１８を螺合し、規制ねじ１８の軸心を貫通するねじ孔１
８ａに微調整ボルト３１を螺合する。微調整ボルト３１
の先端を燃料調整弁１３の基端面に当接し、燃料調整弁
１３の先端ニードル部１３ａを燃料通路孔３の基端部へ
挿入する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は主として動力鋸、刈
払い機などに搭載される小型内燃機関の気化器における
燃料調整弁の燃料増方向への回動を制限する燃料調整弁
の作動制限装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】小型内燃機関においても排ガス成分の規
制がなされることに伴い、内燃機関の製造工場で予め設
定された燃料量（流量）を超える方向には、気化器の燃
料調整弁を調整できないような措置が講じられている。

【０００３】例えば特開平６−１０２０９３号公報に開
示される気化器における燃料調整弁の作動制限装置で
は、燃料調整弁の燃料増方向への回動を阻止するため
に、燃料調整弁の頭部に作動制限蓋が取り付けられてい
る。しかし、上述の燃料調整弁の作動制限装置では、燃
料調整弁の頭部へ作動制限蓋を取り付ける際に、燃料調
整弁の動きを抑えるコイルばねが装着されているもの
の、燃料調整弁の回転位置が狂うことがある。つまり、
燃料調整弁の調整作業の完了後に、燃料調整弁がコイル
ばねの力により、ねじ部の背隙（バツクラツシユ）分だ
け戻され、燃料量が変化するとういう問題がある。ま
た、燃料調整弁の頭部が気化器本体から突出しているの
で、運転者が故意に作動制限蓋を破壊すれば、燃料調整
弁を燃料増方向へ調整できる。

【０００４】そこで、本出願人は特願平７−１４５６７
７号により新規な燃料調整弁の作動制限装置を提案し
た。上述の燃料調整弁の作動制限装置によれば、ねじ部
の背隙による燃料量の変化はないが、燃料調整弁の頭部
へ作動制限蓋を嵌装する時、気化器本体のねじ孔と燃料
調整弁のねじ部とのガタ分だけ、燃料調整弁の先端部が
偏心することがある。つまり、燃料調整弁のねじ部は、
自ら回止め環の通孔にねじ溝を切りながら螺合するの
で、燃料調整弁と回止め環との間にガタはないが、気化
器本体のねじ孔と燃料調整弁のねじ部とは、機械加工に
より形成されているので、ねじ孔とねじ部の間のガタを
完全になくすことはできない。

【０００５】気化器本体のねじ孔と燃料調整弁のねじ部
との間にガタがあると、燃料調整弁の頭部に作動制限蓋
を嵌装する時に、燃料調整弁がねじ部と回止め環との螺
合部を支点として傾く。この結果、燃料調整弁の先端ニ
ードル部が気化器本体の燃料通路孔に対して偏心し、燃
料量が変化するので、作動制限蓋を取り付けた後に、再
度微調整しなければならない。上述のねじ孔とねじ部の
加工精度を高めれば、両者の間のガタを少くすることが
できるが、精度加工の向上はコストの増加を来たす。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は上述の
問題に鑑み、製造工場で排ガス規制のために行う最大燃
料量の調整ないし設定と、運転作業者が規制範囲内で行
う燃料量の調整とを別々のボルトないしねじで行うよう
にした、気化器における燃料調整弁の作動制限装置を提
供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明の構成は気化器本体に内方へ順に延びる円筒
部と燃料通路孔とを設け、前記円筒部に燃料調整弁を摺
動可能に嵌合し、気化器本体部分と燃料調整弁との間に
ばねを介装し、前記円筒部の外端側に設けたねじ孔の内
部に最大燃料量を規制する調整ねじを螺合し、該調整ね
じの軸心を貫通するねじ孔に微調整ボルトを螺合し、微
調整ボルトの先端を前記燃料調整弁の基端面に当接し
て、前記燃料調整弁の先端ニードル部を前記ばねの力に
抗して前記燃料通路孔の基端部へ挿入したことを特徴と
する。

【０００８】また、本発明の構成は気化器本体に内方へ
順に延びる円筒部と燃料通路孔とを設け、前記円筒部に
燃料調整弁を摺動可能に嵌合し、気化器本体部分と燃料
調整弁との間にばねを介装し、前記円筒部の外端側に設
けたねじ孔に微調整ねじを螺合し、該微調整ねじの軸心
を貫通するねじ孔の内部に最大燃料量を規制するボルト
を螺合し、該ボルトの先端を前記燃料調整弁の基端面に
当接して、前記燃料調整弁の先端ニードル部を前記ばね
の力に抗して前記燃料通路孔の基端部へ挿入するととも
に前記ねじ孔を封鎖し、前記微調整ねじに設けた微調整
ねじの回動量を制限する溝へ、気化器本体部分に固定し
たピンを係合したことを特徴とする。

【０００９】

【発明の実施の形態】本発明では排ガス規制のために製
造工場で最大燃料量を設定するボルトないしねじと、運
転作業者が環境、作業内容などの運転条件に応じて燃料
量の調整を行うボルトないしねじとを別個に備えること
により、一方の調整により他方の調整が影響を受けない
ようにする。

【００１０】つまり、最大燃料量を設定する規制ねじ
と、燃料調整弁を移動する微調整ボルトとを分離し二重
構造にすることにより、まず規制ねじにより燃料調整弁
の最大燃料量を設定し、次いで微調整ボルトにより規制
ねじとは独立に燃料調整弁を移動する。これにより、従
来のものでは規制ねじと微調整ボルトとが一体になつて
いるために、規制ねじに作用する荷重などにより微調整
ボルトの姿勢が変化するのを回避する。

【００１１】

【実施例】図１は本発明に係る作動制限装置を備えた気
化器における燃料調整弁を示す左側面断面図である。気
化器本体２０は中央部分に紙面と垂直な方向に延びる吸
気路２１が、下端壁に燃料室２４がそれぞれ形成され、
燃料室２４と吸気路２１とを結ぶ通孔２２に、燃料ノズ
ル４０が装着される。燃料ノズル４０はカツプ形の本体
の周壁に環状溝４３と径方向の通路４２を備えられ、本
体の上端部に公知の円板からなる弁体４１を配設され、
本体の上端部に係止した複数の脚片を有する止め輪４０
ａにより、弁体４１が上方へ抜け出さないように構成さ
れる。燃料調整弁１３は通孔２２と直交する円筒部４に
嵌挿される。

【００１２】気化器本体２０の下壁面に複数の位置決め
ピン２６が一体に形成され、図示してない下壁板の位置
決め孔へ嵌合される。燃料室２４は気化器本体２０と前
述の下壁板との間に挟んだダイヤフラムにより区画され
る。燃料室２４から延びる燃料通路２３が円筒部４の先
端部へ接続される。このような構成は公知であり、本発
明の要旨には直接関係しないのでこれ以上説明しない。

【００１３】気化器本体２０は側方へ突出する突壁部２
０ａに、外端から内方へ順にねじ孔５と円筒部４と大径
の通路孔３と小径の通路孔２とを同軸に形成される。大
径の通路孔３に燃料調整スリーブ１２が圧入嵌合され、
燃料調整スリーブ１２の燃料調整弁１３の先端ニードル
部１３ａが嵌合する内周面に、基端側が深く先端側へ次
第に浅くなる軸方向の調量溝１２ａが備えられる。シー
ル部材１５を装着された燃料調整弁１３の基端部は、円
筒部４に摺動可能に嵌挿され、かつ気化器本体部分、図
示の実施例では燃料調整スリーブ１２と、燃料調整弁１
３との間に介装したばね１４の力により円筒部の外端側
へ付勢される。

【００１４】円筒部４の外端側に設けたねじ孔５の内部
に、作動制限装置としての最大燃料量を規制する規制ね
じ１８が螺合される。規制ねじ１８は基端面に工具溝１
８ｂを備えられる。ねじ孔５の外端部には規制ねじ１８
を操作できないように蓋１９が固く嵌合される。調整ね
じ１８の軸心を貫通するねじ孔１８ａに微調整ボルト３
１が螺合される。微調整ボルト３１の先端３１ａは燃料
調整弁１３の基端面に当接され、燃料調整弁１３の先端
ニードル部１３ａが燃料通路孔３の基端部、詳しくは燃
料調整スリーブ１２の基端部へ嵌合される。微調整ボル
ト３１の頭部と気化器本体部分との間に、微調整ボルト
３１のガタを抑えるばね３２が介装される。

【００１５】製造工場で気化器本体２０に作動制限装置
を組み込むには、円筒部４へ燃料調整弁１３を嵌合し、
次いでねじ孔５へ規制ねじ１８を螺合し、規制ねじ１８
により燃料調整弁１３をばね１４の力に抗して押し込
み、燃料調整弁１３の先端ニードル部１３ａと燃料調整
スリーブ１２の調量溝１２ａとの間の隙間（通路面積）
が、排ガス規制上許される最大燃料量になる位置に設定
し、以後規制ねじ１８を外部から操作できないように、
ねじ孔５の外端に閉鎖部材としての蓋１９を固く嵌合す
る。最後にばね３２に挿通した微調整ボルト３１を、規
制ねじ１８のねじ孔１８ａへ螺合する。

【００１６】運転作業者が気化器の燃料量を調整する場
合は、微調整ボルト３１をねじ込むと、燃料調整弁１３
が微調整ボルト３１に押され、先端ニードル部１３ａと
燃料調整スリーブ１２の調量溝１２ａとの間の隙間が狭
くなり、燃料量が少くなる。微調整ボルト３１を緩める
と、ばね１４の力により燃料調整弁１３が押し戻され、
先端ニードル部１３ａと燃料調整スリーブ１２の調量溝
１２ａとの間の隙間が広くなるが、燃料調整弁１３が規
制ねじ１８に当ると、工場出荷時予め設定された最大燃
料量を超えることはなく、したがつて、機関の排ガス規
制を侵すような運転を防止できる。

【００１７】図２，３に示す実施例では、気化器本体２
０に内方へ順に延びるねじ孔５と円筒部４と燃料通路孔
３，２とを設け、円筒部４に燃料調整弁１３を摺動可能
に嵌合し、燃料調整弁１３の先端ニードル部１３ａを燃
料通路孔３の燃料調整スリーブ１２へ嵌挿する。気化器
本体２０と燃料調整弁１３との間にばね１４を介装す
る。ねじ孔５に基端フランジ１８ｃを有する微調整ねじ
１８Ａを螺合する。微調整ねじ１８Ａの軸心を貫通する
ねじ孔１８ａの内部に、最大燃料量を規制するボルト３
３を螺合し、ボルト３３の先端を燃料調整弁１３の基端
面に当接する。ねじ孔１８ａの外端部に封鎖部材として
の接着剤３５とボール３４を圧入する。したうえ、好ま
しくは接着剤３５を充填する。微調整ねじ１８Ａの基端
フランジ１８ｃに設けた微調整ねじの回動量を制限する
切欠３７へ、気化器本体２０に固定した微調整ねじ１８
Ａと平行なピン３６を係合する。他の構成は図１に示す
ものと同様である。

【００１８】製造工場で気化器本体２０に作動制限装置
を組み込むには、まず円筒部４へ燃料調整弁１３を嵌合
し、次いでねじ孔５へ微調整ねじ１８Ａを燃料調整弁１
３に接近するところまで螺合し、微調整ねじ１８Ａの基
端フランジ１８ｃの切欠３７へピン３６を係合する。次
いで、微調整ねじ１８Ａをそれ以上ねじ戻せない位置に
保持しつつ、微調整ねじ１８Ａのねじ孔１８ａへボルト
３３を螺合して、ボルト３３により燃料調整弁１３をば
ね１４の力に抗して押し込み、燃料調整弁１３の先端ニ
ードル部１３ａと燃料調整スリーブ１２の調量溝１２ａ
との間の隙間（通路面積）が、排ガス規制上許される最
大燃料量になる位置に設定する。最後に、ねじ孔１８ａ
へ接着剤３５とボール３４を圧入する。

【００１９】運転作業者が気化器の燃料量を調整する場
合は、微調整ねじ１８Ａをねじ込むと、燃料調整弁１３
がボルト３３により押され、燃料量が少くなるが、微調
整ねじ１８Ａを初期の位置からねじ戻すことはできない
ので、工場出荷時予め設定された最大燃料量を超えるこ
とはない。

【００２０】図４，５に示す実施例では、気化器本体２
０は側方へ突出する突壁部２０ａに、外端から内方へ順
にねじ孔５と円筒部４と大径の通路孔３と小径の通路孔
２とを同軸に形成される。円筒部４と大径の通路孔３に
燃料調整スリーブ１２が圧入嵌合され、燃料調整スリー
ブ１２のフランジ１２ｂが、円筒部４と通路孔３との段
部４ａへ当接される。シール部材１５を装着された燃料
調整弁１３が円筒部４に摺動可能に嵌挿され、かつ燃料
調整スリーブ１２と燃料調整弁１３との間に介装したば
ね１４の力により円筒部の外端側へ付勢される。燃料調
整弁１３は軸心の円筒部１６に棒状の先端ニードル部１
３ａを圧入支持してなり、先端ニードル部１３ａに設け
た基端側が浅く先端側へ次第に深くなる調量部分１３ｂ
が、燃料調整スリーブ１２の円筒部１２ｃに挿通され
る。具体的には、調量部分１３ｂは先端ニードル部１３
ａの先端を平坦かつ斜めに切除して形成される。図４に
示す実施例では、先端ニードル部１３ａの先端に１つの
調量部分１３ｂが設けられているが、図６に示すよう
に、先端ニードル部１３ａの先端に複数の（図５では３
つ）調量部分１３ｂを周方向等間隔に設けてもよい。

【００２１】円筒部４の外端側に設けたねじ孔５の内部
に、作動制限装置としての最大燃料量を規制する規制ね
じ１８が螺合される。規制ねじ１８は基端面に工具溝１
８ｂを備えられる。ねじ孔５の外端部には規制ねじ１８
を操作できないように蓋１９が固く嵌合される。調整ね
じ１８の軸心を貫通するねじ孔１８ａに微調整ボルト３
１が螺合される。微調整ボルト３１の先端３１ａは燃料
調整弁１３の基端面に当接される。他の構成は図１に示
す実施例と同様であり、同様の作用効果を奏する。

【００２２】上述の各実施例では、大径の燃料通路孔３
に燃料調整スリーブ１２を圧入嵌合し、燃料調整スリー
ブ１２の内周面に基端側が深く先端側へ次第に浅くなる
調量溝１２ａを設けるか、燃料調整弁１３の先端ニード
ル部１３ａに基端側が浅く先端側へ次第に深くなる調量
部分１３ｂを設けているが、本発明はこれに限定される
ものではなく、図６に示すように、燃料調整弁１３の先
端ニードル部１３ａがテーパ状ないし先細りのものを、
円筒部４から燃料通路孔２の基端部へ挿入したものにも
適用できる。また、上述した燃料調整弁の作動制限装置
は、気化器本体２０に並設される高速燃料調整弁と低速
燃料調整弁とに適用できる。

【００２３】本発明によれば、最大燃料量を設定するね
じないしボルトと、燃料調整弁１３を微調整するねじな
いしボルトとを分離し二重構造にしたことにより、まず
製造業者が燃料調整弁１３の最大燃料量を設定すれば、
製造業者または運転作業者は運転条件に応じて最大燃料
量よりも少ない最適な燃料量に燃料調整弁１３を調整で
き、従来の燃料調整弁と一体の調整ボルトにより燃料量
を調整した後に、調整ボルトに差動制限蓋を装着するこ
とによる燃料量の狂いを解消できる。

【００２４】図１，２に示す実施例では燃料調整弁１３
は基端部が円筒部４に嵌合され、先端ニードル部１３ａ
が燃料調整スリーブ１２に嵌合されので、機関の振動な
どに対し燃料調整弁１３の姿勢が安定であり、したがつ
て燃料量の変動がなく安定である。

【００２５】

【発明の効果】本発明は上述のように、気化器本体に内
方へ順に延びる円筒部と燃料通路孔とを設け、前記円筒
部に燃料調整弁を摺動可能に嵌合し、気化器本体部分と
燃料調整弁との間にばねを介装し、前記円筒部の外端側
に設けたねじ孔の内部に最大燃料量を規制する調整ねじ
を螺合し、該調整ねじの軸心を貫通するねじ孔に微調整
ボルトを螺合し、微調整ボルトの先端を前記燃料調整弁
の基端面に当接して、前記燃料調整弁の先端ニードル部
を前記ばねの力に抗して前記燃料通路孔の基端部へ挿入
したから、従来の燃料調整弁と一体の調整ボルトにより
燃料量を調整した後に、調整ボルトに差動制限蓋を装着
することによる燃料量の狂いを解消できる。

【００２６】燃料調整弁は基端部を円筒部に、先端ニー
ドル部を燃料調整スリーブに、２点で嵌合支持されの
で、機関の振動などに対し燃料調整弁の姿勢が安定であ
る。

【００２７】燃料調整弁はごく短くてもよいから機械加
工が簡単になり、また燃料調整弁の気化器本体からの突
出量が従来よりも短くなり、気化器全体を小さくでき、
気化器が動力鋸のように狭い取付空間へ取り付けられる
場合に有利である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例に係る作動制限装置を備え
た気化器における燃料調整弁を示す左側面断面図であ
る。

【図２】本発明の第２実施例に係る作動制限装置を備え
た気化器における燃料調整弁を示す左側面断面図であ
る。

【図３】同作動制限装置の正面図である。

【図４】本発明の第３実施例に係る作動制限装置を備え
た気化器における燃料調整弁を示す左側面断面図であ
る。

【図５】同作動制限装置における燃料調整弁の斜視図で
ある。

【図６】同燃料調整弁の部分的変更実施例を示す左側面
断面図である。

【符号の説明】

２：燃料通路孔 ３：燃料通路孔 ４：円筒部 ５：ね
じ孔 １２：燃料調整スリーブ １２ａ：調量溝 １
３：燃料調整弁 １３ａ：先端ニードル部 １４：ばね
１５：シール部材 １８：規制ねじ １８Ａ：微調整
ねじ １８ａ：ねじ孔 １８ｂ：工具溝 １９：蓋 ２
０：気化器本体 ２１：吸気路 ２４：燃料室 ３１：
微調整ボルト ３１ａ：先端 ３２：ばね ３４：ボー
ル ３５：接着剤 ３６：ピン ３７：切欠 ４０：燃
料ノズル ４１：弁体

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】気化器本体に内方へ順に延びる円筒部と燃
   料通路孔とを設け、前記円筒部に燃料調整弁を摺動可能
   に嵌合し、気化器本体部分と燃料調整弁との間にばねを
   介装し、前記円筒部の外端側に設けたねじ孔の内部に最
   大燃料量を規制する調整ねじを螺合し、該調整ねじの軸
   心を貫通するねじ孔に微調整ボルトを螺合し、微調整ボ
   ルトの先端を前記燃料調整弁の基端面に当接して、前記
   燃料調整弁の先端ニードル部を前記ばねの力に抗して前
   記燃料通路孔の基端部へ挿入したことを特徴とする、気
   化器における燃料調整弁の作動制限装置。
2. 【請求項２】気化器本体に内方へ順に延びる円筒部と燃
   料通路孔とを設け、前記円筒部に燃料調整弁を摺動可能
   に嵌合し、気化器本体部分と燃料調整弁との間にばねを
   介装し、前記円筒部の外端側に設けたねじ孔に微調整ね
   じを螺合し、該微調整ねじの軸心を貫通するねじ孔の内
   部に最大燃料量を規制するボルトを螺合し、該ボルトの
   先端を前記燃料調整弁の基端面に当接して、前記燃料調
   整弁の先端ニードル部を前記ばねの力に抗して前記燃料
   通路孔の基端部へ挿入するとともに前記ねじ孔を封鎖
   し、前記微調整ねじに設けた微調整ねじの回動量を制限
   する切欠へ、気化器本体部分に固定したピンを係合した
   ことを特徴とする、気化器における燃料調整弁の作動制
   限装置。
3. 【請求項３】前記円筒部の外端側に設けたねじ孔の外端
   部に、最大燃料量を規制する調整ねじの操作を阻止する
   蓋を嵌合した、請求項１に記載の気化器における燃料調
   整弁の作動制限装置。
4. 【請求項４】前記燃料通路孔の基端側に大径の燃料通路
   孔を設け、該大径の燃料通路孔に燃料調整スリーブを圧
   入嵌合し、前記燃料調整スリーブの前記燃料調整弁の先
   端ニードル部が嵌合する内周面に、基端側が深く先端側
   へ次第に浅くなる軸方向の調量溝を備えた、請求項１，
   ２のいずれかに記載の気化器における燃料調整弁の作動
   制限装置。
5. 【請求項５】前記燃料通路孔の基端側に大径の燃料通路
   孔を設け、該大径の燃料通路孔に燃料調整スリーブを圧
   入嵌合し、前記燃料調整スリーブに嵌合する前記燃料調
   整弁の先端ニードル部の外周面を斜めに切除して、基端
   側が浅く先端側へ次第に深くなる軸方向の調量部分を備
   えた、請求項１，２のいずれかに記載の気化器における
   燃料調整弁の作動制限装置。