JPH07286560A - 気化器における燃料調整針弁の作動制限装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 燃料調整針弁の頭部へ規制部材を弱い力で装
着でき、装着後は規制部材を外せないようにする。 【構成】 気化器の燃料調整針弁Ａの頭部３２に環状溝
３３を設ける。基端面にドライバ係合溝４９を備えたキ
ヤツプ４０を、燃料調整針弁Ａの頭部３２に軸方向摺動
可能に外挿する。燃料調整針弁Ａの頭部３２とキヤツプ
４０とに相対回転を阻止するセレーシヨン３４，４６を
設ける。セレーシヨン３４，４６の係合状態を保持する
複数の弾性爪片４４を、キヤツプ４０の軸方向中央部の
周壁に設ける。燃料調整針弁Ａの頭部３２の環状溝３３
に、弾性爪片３４の先端を弾性的に係合する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は主として草刈機、動力鋸
などの携帯作業機に搭載される小型内燃機関用気化器、
特に燃料量を規制する気化器における燃料調整針弁の作
動制限装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、携帯作業機にも排ガス規制が制定
され、運転者が燃料調整針弁を調整しても排ガス成分の
悪化を招かぬよう、燃料量が所定範囲に収まることが要
求される。特公平2-36934 号公報に開示される気化器に
おける燃料調整針弁の作動制限装置は、燃料調整針弁に
特殊な機械加工を必要とせず、規制部材の組付が簡単
で、機関に支障を来たさない範囲で燃料量を簡単に調整
できる。

【０００３】図６に示すように、上述の燃料調整針弁の
作動制限装置は、規制部材２１を気化器の燃料調整針弁
Ａに装着される。燃料調整針弁Ａは気化器本体２の互い
に交差する燃料通路６と燃料通路５との間に装着され
る。燃料通路５はノズル７を経て吸気通路８のベンチユ
リ部へ開口する。気化器本体２は燃料通路５と同軸線に
ねじ孔４と円筒部３を形成され、円筒部３の端部は円筒
壁１０を形成され、円筒壁１０に径外方へ突出する停止
壁９を一体に形成される。

【０００４】燃料調整針弁Ａは頭部１３にドライバの係
合溝１２を、途中にフランジ１４を備えられ、ねじ部１
５をねじ孔４へ螺合し、先端のテーパ部１６を燃料通路
５へ突出される。燃料調整針弁Ａの螺動によりテーパ部
１６と燃料通路５との間の通路面積が加減され、これに
より機関のアイドル運転での燃料量が規制される。燃料
調整針弁Ａの弛みを防止するために、円筒部３の内端面
とフランジ１４との間にばね２６が介装される。規制部
材２１は板ばねを円筒状に湾曲成形してなる筒体２５
を、燃料調整針弁Ａの頭部１３へ弾性的に外嵌するもの
であり、筒体２５はスリツト２２を備えており、端縁に
ドライバを係合する割溝２３を形成される。筒体２５と
一体に端縁から突出する停止片２４を、円筒壁１０の外
周面と平行に折り返される。

【０００５】したがつて、割溝２３へドライバを係合し
て燃料調整針弁Ａを正逆回動すると、停止片２４が鎖線
で示すように停止壁９に当り、排ガス成分を悪化させる
ような燃料量の過大な調整を制限する。しかし、上述の
規制部材２１は機関の運転者が故意に外そうとすれば外
すことができるので、燃料調整針弁Ａの過大な調整操作
を阻止できず、また再び規制部材２１を装着すれば、過
大な調整操作を行つたか否か証拠は残らない。

【０００６】気化器の燃料調整針弁は気化器製造業者に
おいて種々の試験・検査装置により調整した後に機関製
造業者へ納入され、機関製造業者は機関の運転試験に基
づき燃料調整針弁を再調整ないし微調整し、この時点で
燃料調整針弁の頭部に規制部材をセツトするものである
から、量産される機関では、気化器の燃料調整針弁の頭
部に対する規制部材の装着が弱い力で簡単に達せられ、
しかも強い脱落防止力が働き、運転者が故意に規制部材
を外そうとしても外れたり破損しないことが要求され
る。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は上述の
要求を満すために、燃料調整針弁の頭部へ規制部材を弱
い力で装着でき、装着後は規制部材を外せないようにし
た、気化器における燃料調整針弁の作動制限装置を提供
することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の構成は気化器の燃料調整針弁の頭部に、基
端面にドライバ係合溝を備えた円筒状のキヤツプを軸方
向摺動可能に外挿し、燃料調整針弁の頭部とキヤツプと
に相対回転を阻止する係合手段を設け、係合手段の係合
を保持する複数の弾性爪片をキヤツプの軸方向中央部の
周壁に設け、燃料調整針弁の頭部の環状溝に弾性爪片の
先端を係合させたものである。

【０００９】

【作用】規制部材としてのキヤツプは、燃料調整針弁の
頭部にセレーシヨン嵌合するので、弱い力で装着でき、
キヤツプの相対回転を阻止される。

【００１０】キヤツプの弾性爪片は燃料調整針弁の環状
溝に弾性係合し、キヤツプの脱落を阻止する。

【００１１】

【実施例】図１は気化器の燃料調整針弁に対する本発明
に係る作動制限装置の装着前の状態を示す側面断面図、
図２は同作動制限装置の正面図である。燃料調整針弁Ａ
は気化器本体２の壁部に螺合され、燃料調整針弁Ａの頭
部３２と気化器本体２の壁部との間にコイルばね２６を
装着される。気化器本体２はキヤツプ４０の停止片４１
が当接する停止壁９を備えられる。燃料調整針弁Ａは頭
部３２の端面にドライバの係合溝３５を形成され、頭部
３２の外周面にセレーシヨン３４を加工され、かつセレ
ーシヨン３４を横切るように環状溝３３を加工される。
環状溝３３の断面は一側壁がテーパ状に傾斜される。燃
料調整針弁Ａを製作するには、平目ローレツト材と称す
る予めセレーシヨンを加工した棒材の周面に、テーパ状
の先端部、ねじ部を順次旋削し、次いでセレーシヨン３
４を残したうえ環状溝３３を旋削して頭部３２を形成
し、最後に頭部３２を突切り、頭部端面に係合溝３５を
加工する。

【００１２】一方、規制部材としてのキヤツプ４０は円
筒状をなすもので、基端壁（右端壁）５１の中心に円形
の通孔４８と、通孔４８を横切るドライバ係合溝４９
と、通孔４８を挟む１対の三日月形の通孔４７とを形成
される。キヤツプ４０の先端（左端）は円筒部４２から
径外方へ突出する、気化器本体２の停止壁９に当接可能
の停止片４１を一体に形成される。円筒部４２は内周面
に径内方へ突出する１対の突部４３を構成される。キヤ
ツプ４０の軸方向中央部は複数（図示の実施例では２
つ）の弾性爪片４４を軸心に関し対称に形成される。す
なわち、弾性爪片４４は付根の部分４４ａを円筒部４２
と一体にされ、キヤツプ４０の基端のほうへ延びる先端
部を、Ｕ字形のスリツト４５により円筒部４２から切り
離される。弾性爪片４４は先端を幾分径内方へ湾曲さ
れ、かつ鎖線で示すように径外方へ湾曲可能とされる。
キヤツプ４０は合成樹脂から一体に成形されるものであ
り、弾性爪片４４を成形する都合から三日月形の通孔４
７が端壁５１に備えられる。キヤツプ４０の端壁５１に
隣接する円筒部５０の内周面にセレーシヨン孔４６が形
成される。セレーシヨン孔４６は三日月形の通孔４７の
延長上の壁面で周方向に二分される。

【００１３】次に、本発明による気化器における燃料調
整針弁の作動制限装置の作動について説明する。気化器
製造業者において、燃料通路を流れる燃料量を計測しな
がら、燃料調整針弁Ａを係合溝３５に係合したドライバ
により回動し、燃料量が適正な値になるように設定す
る。そこで、図４に示すように、キヤツプ４０の円筒部
４２を燃料調整針弁Ａの頭部３２へ外挿し、突部４３が
環状溝３３に係合するように装着する。この時、キヤツ
プ４０の停止片４１の向きは停止壁９に対して正逆ほぼ
同量の回動が得られるように設定する。

【００１４】機関製造業者では、気化器を機関に装着し
た後、機関を実際に運転しながら、ドライバをキヤツプ
４０の円形の通孔４８を経て燃料調整針弁Ａの係合溝３
５へ係合し、燃料調整針弁Ａを正逆回動し、燃料量を適
正な値に微調整する。この時、キヤツプ４０を手で押さ
えれば、燃料調整針弁Ａはキヤツプ４０に対し相対回動
可能であり、キヤツプ４０の停止片４１の向きは変らな
い。適正な燃料量が得られたところで、キヤツプ４０を
燃料調整針弁Ａの頭部３２へ強く押し込むと、図５に示
すように、キヤツプ４０の基端壁５１の内面５１ａが燃
料調整針弁Ａの頭部３２の端面に当り、キヤツプ４０の
セレーシヨン孔４６が頭部３２のセレーシヨン３４に噛
み合う。また、１対の弾性爪片４４が径外方へ（図１に
鎖線で示すように）弾性変形し、やがて弾性爪片４４の
先端部が燃料調整針弁Ａの頭部３２の環状溝３３へ係合
し、キヤツプ４０を引き抜くことはできなくなる。

【００１５】この状態では、キヤツプ４０の係合溝４９
へドライバを係合すれば、燃料調整針弁Ａを所定範囲で
正逆回動でき、所定範囲を超えると停止片４１が停止壁
９に当り燃料量の過大な調整を阻止する。

【００１６】

【発明の効果】本発明は上述のように、気化器の燃料調
整針弁の頭部に、基端面にドライバ係合溝を備えたキヤ
ツプを軸方向摺動可能に外挿し、燃料調整針弁の頭部と
キヤツプとに相対回転を阻止する係合手段を設け、係合
手段の係合を保持する複数の弾性爪片をキヤツプの軸方
向中央部の周壁に設け、燃料調整針弁の頭部の環状溝に
弾性爪片の先端を係合させたものであるから、規制部材
としてのキヤツプを燃料調整針弁の頭部へ弱い力で装着
でき、装着後は外せない。

【００１７】運転者が故意にキヤツプを外そうとすれ
ば、弾性爪片が損傷するなどして、運転者が無理な操作
をした証拠が残る。

【００１８】キヤツプの円筒部の弾性爪片の付根の部分
に径内方へ突出する突部を形成したので、付根の部分が
補強されるとともに、機関製造業者へ納入時キヤツプの
前記突部が燃料調整針弁の頭部の環状溝に係合する状態
に装着できるから、紛失の恐れがなく、部品の管理が容
易であり、機関製造業者が燃料量を微調整できる。

【００１９】キヤツプの弾性爪片はキヤツプの軸方向中
央部に位置し、キヤツプの両端部は完全な円筒形をなす
ので、キヤツプの強度が損われず、弾性爪片は外方へ突
出していないので、運転者が故意に破壊するのを阻止で
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る気化器における燃料調整針弁と作
動制限装置としてのキヤツプの関係を示す側面断面図で
ある。

【図２】同キヤツプの正面図である。

【図３】図１の線３Ａ−３Ａによる正面断面図である。

【図４】機関製造業者へ納入時のキヤツプの仮装着状態
を示す側面断面図である。

【図５】キヤツプの完全装着状態を示す側面断面図であ
る。

【図６】従来の気化器における燃料調整針弁の作動制限
装置の側面断面図である。

【符号の説明】

Ａ：燃料調整針弁 ３２：頭部 ３３：環状溝 ３４：
セレーシヨン ３５：係合溝 ４０：キヤツプ ４１：
停止片 ４２：円筒部 ４３：突部 ４４：弾性爪片
４６：セレーシヨン孔 ４７：通孔 ４９：係合溝 ５
０：円筒部 ５１：基端壁

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】気化器の燃料調整針弁の頭部に、基端面に
   ドライバ係合溝を備えた円筒状のキヤツプを軸方向摺動
   可能に外挿し、燃料調整針弁の頭部とキヤツプとに相対
   回転を阻止する係合手段を設け、係合手段の係合を保持
   する複数の弾性爪片をキヤツプの軸方向中央部の周壁に
   設け、燃料調整針弁の頭部の環状溝に弾性爪片の先端を
   係合させたことを特徴とする、気化器における燃料調整
   針弁の作動制限装置。
2. 【請求項２】前記係合手段は燃料調整針弁の頭部外周面
   とキヤツプの内周面とに設けたセレーシヨンである、請
   求項１に記載の気化器における燃料調整針弁の作動制限
   装置。
3. 【請求項３】前記燃料調整針弁の頭部の環状溝は一側壁
   がテーパ状をなし、燃料調整針弁の頭部のセレーシヨン
   を横切る、請求項１に記載の気化器における燃料調整針
   弁の作動制限装置。
4. 【請求項４】前記燃料調整針弁は平目ローレツト材に旋
   削加工してなる、請求項１に記載の気化器における燃料
   調整針弁の作動制限装置。
5. 【請求項５】キヤツプの円筒部の弾性爪片の付根の部分
   に、径内方へ突出する突部を備えた、請求項１に記載の
   気化器における燃料調整針弁の作動制限装置。
6. 【請求項６】前記キヤツプは合成樹脂材料からなる、請
   求項１に記載の気化器における燃料調整針弁の作動制限
   装置。