JPH11325100A - 弾性軸継手 - Google Patents
弾性軸継手Info
- Publication number
- JPH11325100A JPH11325100A JP10137282A JP13728298A JPH11325100A JP H11325100 A JPH11325100 A JP H11325100A JP 10137282 A JP10137282 A JP 10137282A JP 13728298 A JP13728298 A JP 13728298A JP H11325100 A JPH11325100 A JP H11325100A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shaft coupling
- elastic
- gap
- unit
- unit pieces
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】この発明は、２つの前後の軸間で振動等を緩衝
しつつ回転力を伝達する弾性軸継手に関する。 【解決手段】駆動軸側のヨ−クを接続するための金属製
の筒体を埋設固定した合成樹脂材料よりなる複数の駆動
側の第１単位片及び被駆動軸側のヨ−クを接続するため
の金属製の筒体を埋設固定した合成樹脂材料よりなる複
数の被駆動側の第２単位片を回転中心軸線の回りに隙間
を隔てて交互に配列し、隣り合う第１単位片と第２単位
片との間の隙間にはゴム状弾性体を介在させて両単位片
を結合させ、全体として盤体に形成した弾性軸継手。１
‥筒体、２‥筒体、３‥第１単位片、４‥第２単位片、
５‥ゴム状弾性体、６‥盤体、Ｓ‥隙間。
しつつ回転力を伝達する弾性軸継手に関する。 【解決手段】駆動軸側のヨ−クを接続するための金属製
の筒体を埋設固定した合成樹脂材料よりなる複数の駆動
側の第１単位片及び被駆動軸側のヨ−クを接続するため
の金属製の筒体を埋設固定した合成樹脂材料よりなる複
数の被駆動側の第２単位片を回転中心軸線の回りに隙間
を隔てて交互に配列し、隣り合う第１単位片と第２単位
片との間の隙間にはゴム状弾性体を介在させて両単位片
を結合させ、全体として盤体に形成した弾性軸継手。１
‥筒体、２‥筒体、３‥第１単位片、４‥第２単位片、
５‥ゴム状弾性体、６‥盤体、Ｓ‥隙間。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、２つの前後の軸
間で振動等を緩衝しつつ回転力を伝達する弾性軸継手に
関するものであり、例えば、エンジンの駆動力を伝達す
るプロペラシャフトやステアリングホイ−ルの回転力を
伝達するステアリングシャフトの接続に利用されるもの
である。
間で振動等を緩衝しつつ回転力を伝達する弾性軸継手に
関するものであり、例えば、エンジンの駆動力を伝達す
るプロペラシャフトやステアリングホイ−ルの回転力を
伝達するステアリングシャフトの接続に利用されるもの
である。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種の弾性軸継手としては、例
えば図７〜図８に示されているものを挙げることができ
る。その継手は、駆動側の軸端と被駆動側の軸端に取り
付けられて動力を伝達する盤体をなす軸継手であって、
駆動側の軸と連結される複数の金属製の筒体９１を同心
円上に等角度間隔をもって配列し、被駆動側の軸と連結
される複数の金属製の筒体９２を同心円上に等角度間隔
をもち、かつ前記筒体９１と交互に配列してなり、前記
各筒体９１、９２をゴム状弾性体９３、９４で囲繞させ
ると共に、隣り合うゴム状弾性体部分９３、９４を合成
樹脂９５で結合させ、全体として盤体９６に形成したも
のである。
えば図７〜図８に示されているものを挙げることができ
る。その継手は、駆動側の軸端と被駆動側の軸端に取り
付けられて動力を伝達する盤体をなす軸継手であって、
駆動側の軸と連結される複数の金属製の筒体９１を同心
円上に等角度間隔をもって配列し、被駆動側の軸と連結
される複数の金属製の筒体９２を同心円上に等角度間隔
をもち、かつ前記筒体９１と交互に配列してなり、前記
各筒体９１、９２をゴム状弾性体９３、９４で囲繞させ
ると共に、隣り合うゴム状弾性体部分９３、９４を合成
樹脂９５で結合させ、全体として盤体９６に形成したも
のである。
【０００３】そして、この従来の弾性軸継手によれば、
継手全体としての強度の向上、軽量化、性能のバラツキ
の解消或いは生産コストの低減化等が達成されるが、尚
改善されるべき問題点も残されている。即ち、一つには
取付用の筒体はゴム状弾性体との間で加硫接着させねば
ならないため、メッキ等の防錆処理をしていない鋼鉄等
の金属製のものを使用しなければならず、該弾性軸継手
が組み付けられるまでの間においては十分な防錆の管理
を必要とすることであり、他の一つには、駆動軸と被駆
動軸との間に軸線方向に比較的大きな力が繰り返し作用
すると、取付用の筒体とゴム状弾性体との間には剪断力
が作用して時として両者間に剥離という問題が生ずるこ
とである。
継手全体としての強度の向上、軽量化、性能のバラツキ
の解消或いは生産コストの低減化等が達成されるが、尚
改善されるべき問題点も残されている。即ち、一つには
取付用の筒体はゴム状弾性体との間で加硫接着させねば
ならないため、メッキ等の防錆処理をしていない鋼鉄等
の金属製のものを使用しなければならず、該弾性軸継手
が組み付けられるまでの間においては十分な防錆の管理
を必要とすることであり、他の一つには、駆動軸と被駆
動軸との間に軸線方向に比較的大きな力が繰り返し作用
すると、取付用の筒体とゴム状弾性体との間には剪断力
が作用して時として両者間に剥離という問題が生ずるこ
とである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】この発明の弾性軸継手
は、上述の従来の継手の持つ利点、即ち、強度的に優れ
ていること、軽量であること、性能が安定していること
或いは生産コストが安いこと等の利点を犠牲にすること
なく、従来の継手における取付用筒体の防錆管理の面倒
さを排除できるようにし、又、駆動軸と被駆動軸との間
に軸線方向に比較的大きな力が繰り返し作用しても、そ
れに対応できる高強度のものとすることを目的として提
案されたものである。
は、上述の従来の継手の持つ利点、即ち、強度的に優れ
ていること、軽量であること、性能が安定していること
或いは生産コストが安いこと等の利点を犠牲にすること
なく、従来の継手における取付用筒体の防錆管理の面倒
さを排除できるようにし、又、駆動軸と被駆動軸との間
に軸線方向に比較的大きな力が繰り返し作用しても、そ
れに対応できる高強度のものとすることを目的として提
案されたものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は上記の目的を達
成するためになされたものであって、その要旨は、駆動
軸側のヨ−クを接続するための金属製の筒体を埋設固定
した合成樹脂材料よりなる複数の駆動側の第１単位片及
び被駆動軸側のヨ−クを接続するための金属製の筒体を
埋設固定した合成樹脂材料よりなる複数の被駆動側の第
２単位片を回転中心軸線の回りに隙間を隔てて交互に配
列し、隣り合う第１単位片と第２単位片との間の隙間に
はゴム状弾性体を介在させて両単位片を結合させ、全体
として盤体に形成したことを特徴とする弾性軸継手にか
かるものである。
成するためになされたものであって、その要旨は、駆動
軸側のヨ−クを接続するための金属製の筒体を埋設固定
した合成樹脂材料よりなる複数の駆動側の第１単位片及
び被駆動軸側のヨ−クを接続するための金属製の筒体を
埋設固定した合成樹脂材料よりなる複数の被駆動側の第
２単位片を回転中心軸線の回りに隙間を隔てて交互に配
列し、隣り合う第１単位片と第２単位片との間の隙間に
はゴム状弾性体を介在させて両単位片を結合させ、全体
として盤体に形成したことを特徴とする弾性軸継手にか
かるものである。
【０００６】そして、隣り合う第１片と第２片との間の
隙間における対向面は互いに平行面であり、この平行面
は回転中心線に対し傾斜する傾斜面とするのが好まし
い。尚、場合によっては、第１単位片及び第２単位片の
外面を、第１単位片と第２単位片との間の隙間における
ゴム状弾性体部分と一体をなして連続するゴム状弾性体
からなる外被壁で覆うものがよい。
隙間における対向面は互いに平行面であり、この平行面
は回転中心線に対し傾斜する傾斜面とするのが好まし
い。尚、場合によっては、第１単位片及び第２単位片の
外面を、第１単位片と第２単位片との間の隙間における
ゴム状弾性体部分と一体をなして連続するゴム状弾性体
からなる外被壁で覆うものがよい。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、図面に示す３つの実施例に
基づいてこの発明について説明する。図面において、図
１〜図２は第１実施例を、図３〜図４は第２実施例を、
図５〜図６は第３実施例を示し、夫々正面図とＡ−Ａ線
での断面図である。
基づいてこの発明について説明する。図面において、図
１〜図２は第１実施例を、図３〜図４は第２実施例を、
図５〜図６は第３実施例を示し、夫々正面図とＡ−Ａ線
での断面図である。
【０００８】第１実施例において、符号１は駆動軸側の
ヨ−ク（図示しない）がボルト及びナット等をもって接
続される取付用の筒体であり、符号２は被駆動軸側のヨ
−ク（図示しない）がボルト及びナット等をもって接続
される取付用の筒体である。これらの筒体１、２はいず
れも鋼鉄等の金属材料で製作されるものである。
ヨ−ク（図示しない）がボルト及びナット等をもって接
続される取付用の筒体であり、符号２は被駆動軸側のヨ
−ク（図示しない）がボルト及びナット等をもって接続
される取付用の筒体である。これらの筒体１、２はいず
れも鋼鉄等の金属材料で製作されるものである。
【０００９】駆動軸側の筒体１及び被駆動側の筒体２
は、事前に所望のメッキ等の表面処理をした後、夫々高
硬度の合成樹脂材料で形成された第１単位片３及び第２
単位片４に埋設固定する。この第１及び第２単位片３、
４は、共にいわゆるエンジニアリングプラスチックと称
される合成樹脂材料、例えばポリアミド樹脂や超高分子
量ポリエチレン樹脂で形成する。勿論、これら樹脂は強
度向上のためにガラス繊維や炭素繊維を混合した複合系
のものであってもよい。
は、事前に所望のメッキ等の表面処理をした後、夫々高
硬度の合成樹脂材料で形成された第１単位片３及び第２
単位片４に埋設固定する。この第１及び第２単位片３、
４は、共にいわゆるエンジニアリングプラスチックと称
される合成樹脂材料、例えばポリアミド樹脂や超高分子
量ポリエチレン樹脂で形成する。勿論、これら樹脂は強
度向上のためにガラス繊維や炭素繊維を混合した複合系
のものであってもよい。
【００１０】各筒体１又は２はそれを型内に入れた後、
第１単位片３部分又は第２単位片４部分を射出成形して
両者間を一体的に固着させるのが一般的で好ましく、そ
の場合両者間の固着性を高めるため、各筒体１又は２の
表面には細かい凹凸や突条を形成しておくとよい。筒体
１、２が夫々埋設固定された第１及び第２単位片３、４
は正面形が例えば扇形をなす柱状体に形成され、夫々複
数（図では２つ）の第１単位片３及び第２単位片４を軸
継手の回転中心軸線の回りに隙間Ｓを隔てて交互に配列
する。
第１単位片３部分又は第２単位片４部分を射出成形して
両者間を一体的に固着させるのが一般的で好ましく、そ
の場合両者間の固着性を高めるため、各筒体１又は２の
表面には細かい凹凸や突条を形成しておくとよい。筒体
１、２が夫々埋設固定された第１及び第２単位片３、４
は正面形が例えば扇形をなす柱状体に形成され、夫々複
数（図では２つ）の第１単位片３及び第２単位片４を軸
継手の回転中心軸線の回りに隙間Ｓを隔てて交互に配列
する。
【００１１】そして隣り合う第１単位片３と第２単位片
４との間の隙間Ｓには、低硬度のゴム状弾性体５を介在
させて両単位片３、４を固着結合させ、全体として中心
に貫通孔６ａを有する円板状の盤体６に形成してある。
尚、貫通孔６ａは構造上特に設ける必要がない場合があ
ることは勿論である。
４との間の隙間Ｓには、低硬度のゴム状弾性体５を介在
させて両単位片３、４を固着結合させ、全体として中心
に貫通孔６ａを有する円板状の盤体６に形成してある。
尚、貫通孔６ａは構造上特に設ける必要がない場合があ
ることは勿論である。
【００１２】円周方向に関して交互に隣り合う第１単位
片３と第２単位片４との間に固着された状態で配され、
隔壁を構成する各ゴム状弾性体５は、予め加硫させるこ
とにより硬化させたものを単に接着させてもよいし、ゴ
ム状弾性材料の加硫時に接着させるようにしてもよい。
尚、場合によっては相互に嵌合して密接した例えば図５
のような構造でもよい。
片３と第２単位片４との間に固着された状態で配され、
隔壁を構成する各ゴム状弾性体５は、予め加硫させるこ
とにより硬化させたものを単に接着させてもよいし、ゴ
ム状弾性材料の加硫時に接着させるようにしてもよい。
尚、場合によっては相互に嵌合して密接した例えば図５
のような構造でもよい。
【００１３】次に、本発明の第２実施例及び第３実施例
について説明する。これらの図において第１実施例の図
１と同一の符号で差し示す部材乃至部位は相互に等効の
部材乃至部位を表しているので、ここでは主として第１
実施例のものと相違している部分についてのみ説明す
る。
について説明する。これらの図において第１実施例の図
１と同一の符号で差し示す部材乃至部位は相互に等効の
部材乃至部位を表しているので、ここでは主として第１
実施例のものと相違している部分についてのみ説明す
る。
【００１４】第２実施例においては、隣り合う第１単位
片３と第２単位片４との間の隙間Ｓにおける対向面は、
互いに平行であって回転中心線に対して傾斜する傾斜面
としてある。換言すれば、ゴム状弾性体５が形成する隔
壁は回転中心軸線に対し傾斜した状態で設けられてい
る。
片３と第２単位片４との間の隙間Ｓにおける対向面は、
互いに平行であって回転中心線に対して傾斜する傾斜面
としてある。換言すれば、ゴム状弾性体５が形成する隔
壁は回転中心軸線に対し傾斜した状態で設けられてい
る。
【００１５】この第２実施例の継手においては、駆動軸
と被駆動軸との間で両軸が軸線方向について相対的に近
づく方向に過大な変位が生じようとしても、隙間Ｓにお
ける傾斜対向面が過大な変位を制限するので、ゴム状弾
性体５の亀裂等による破損を防止し得るもので、更に傾
斜面に向かう外力に対して脱落の発生はない。
と被駆動軸との間で両軸が軸線方向について相対的に近
づく方向に過大な変位が生じようとしても、隙間Ｓにお
ける傾斜対向面が過大な変位を制限するので、ゴム状弾
性体５の亀裂等による破損を防止し得るもので、更に傾
斜面に向かう外力に対して脱落の発生はない。
【００１６】第３実施例においては、第１単位片３と第
２単位片４との間のゴム弾性対５による固着性を高める
ために、第１単位片３及び第２単位片４の外面の一部又
は全部が、第１単位片３及び第２単位片４との間の隙間
Ｓにおけるゴム状弾性体部分５と一体をなして連続する
ゴム状弾性体からなる外被壁５ａで覆ってある。この例
も脱落の危険性は低減する。
２単位片４との間のゴム弾性対５による固着性を高める
ために、第１単位片３及び第２単位片４の外面の一部又
は全部が、第１単位片３及び第２単位片４との間の隙間
Ｓにおけるゴム状弾性体部分５と一体をなして連続する
ゴム状弾性体からなる外被壁５ａで覆ってある。この例
も脱落の危険性は低減する。
【００１７】
【発明の効果】以上説明した本発明の弾性軸継手によれ
ば、金属製の取付用筒体とゴム状弾性体とを直接固着さ
せる部分を排したので取付用筒体には自由にメッキ等の
防錆処理を施すことができ、筒体についての防錆管理を
極めて楽にするという効果を奏する。更に、請求項２〜
４のように構造を特定すれば、前記の効果に加えて強度
の増大が図れるという効果も奏する。
ば、金属製の取付用筒体とゴム状弾性体とを直接固着さ
せる部分を排したので取付用筒体には自由にメッキ等の
防錆処理を施すことができ、筒体についての防錆管理を
極めて楽にするという効果を奏する。更に、請求項２〜
４のように構造を特定すれば、前記の効果に加えて強度
の増大が図れるという効果も奏する。
【図１】図１は本発明の弾性軸継手の第１実施例を示す
正面図である。
正面図である。
【図２】図２は図１の弾性軸継手のＡ−Ａ線での断面図
である。
である。
【図３】図３は本発明の弾性軸継手の第２実施例を示す
正面図である。
正面図である。
【図４】図４は図３の弾性軸継手のＡ−Ａ線での断面図
である。
である。
【図５】図５は本発明の弾性軸継手の第３実施例を示す
正面図である。
正面図である。
【図６】図６は図５の弾性軸継手のＡ−Ａ線での断面図
である。
である。
【図７】図７は従来の弾性軸継手の正面図である。
【図８】図８は図７の弾性軸継手のＡ−Ａ線での断面図
である。
である。
１‥筒体、 ２‥筒体、 ３‥第１単位片、 ４‥第２単位片、 ５‥ゴム状弾性体、 ５ａ‥外被壁、 ６‥盤体、 Ｓ‥隙間。
Claims (4)
- 【請求項１】 駆動軸側のヨ−クを接続するための金属
製の筒体を埋設固定した合成樹脂材料よりなる複数の駆
動側の第１単位片及び被駆動軸側のヨ−クを接続するた
めの金属製の筒体を埋設固定した合成樹脂材料よりなる
複数の被駆動側の第２単位片を回転中心軸線の回りに隙
間を隔てて交互に配列し、隣り合う第１単位片と第２単
位片との間の隙間にはゴム状弾性体を介在させて両単位
片を結合させ、全体として盤体に形成したことを特徴と
する弾性軸継手。 - 【請求項２】 隣り合う第１片と第２片との間の隙間に
おける対向面は互いに平行面である請求項第１項記載の
弾性軸継手。 - 【請求項３】 前記平行面は回転中心線に対し傾斜する
傾斜面とした請求項第２項記載の弾性軸継手。 - 【請求項４】 第１単位片及び第２単位片の外面を、第
１単位片と第２単位片との間の隙間におけるゴム状弾性
体部分と一体をなして連続するゴム状弾性体からなる外
被壁で覆った請求項第１項乃至第３項記載の弾性軸継
手。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10137282A JPH11325100A (ja) | 1998-05-20 | 1998-05-20 | 弾性軸継手 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10137282A JPH11325100A (ja) | 1998-05-20 | 1998-05-20 | 弾性軸継手 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11325100A true JPH11325100A (ja) | 1999-11-26 |
Family
ID=15195046
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10137282A Pending JPH11325100A (ja) | 1998-05-20 | 1998-05-20 | 弾性軸継手 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11325100A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100526751B1 (ko) * | 2004-05-24 | 2005-11-08 | 안중건 | 2개의 축사이의 충격을 완충하는 롤러커플링 |
| CN115076249A (zh) * | 2022-07-18 | 2022-09-20 | 安徽百通达科技医疗用品有限公司 | 一种耐用型联轴器 |
-
1998
- 1998-05-20 JP JP10137282A patent/JPH11325100A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100526751B1 (ko) * | 2004-05-24 | 2005-11-08 | 안중건 | 2개의 축사이의 충격을 완충하는 롤러커플링 |
| CN115076249A (zh) * | 2022-07-18 | 2022-09-20 | 安徽百通达科技医疗用品有限公司 | 一种耐用型联轴器 |
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