JPH1133277A - 洗濯機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 全体の軽量化、小形化、並びに騒音の減少を
図り得ると共に、回転力伝達ロスの減少を図り得、更に
ベルトテンション管理も必要としない上、特には動力伝
達切換時の衝撃音を低減し得るようにする。 【解決手段】 洗い運転時には、モータ２１のロータ２
７により撹拌軸１８ひいては撹拌体５を直接的に回転駆
動し、脱水運転時には、モータ２１のロータ２７により
撹拌軸１８及び槽軸１５ひいては撹拌体５及び回転槽４
の双方を直接的に回転駆動するダイレクトドライブ構造
とした。又、その動力伝達の切換えをするクラッチ３１
の切換方向である軸方向の一方側（又は他方側もしくは
その両側）にストッパ４４を設け、動作した切換レバー
３４を係合相手部材に対して非当接状態に止めるように
した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は回転槽及び撹拌体の
駆動構造を改良した洗濯機に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、洗濯機においては、周知のよ
うに、洗い槽兼脱水槽である回転槽の内部に撹拌体を具
え、この撹拌体及び回転槽をモータにより駆動するよう
にしている。詳細には、洗い運転時には、モータの回転
を減速し撹拌体のみに伝達してこれを回転駆動し、脱水
運転時にはモータの回転を減速せずに撹拌体及び回転槽
の両者に伝達してこれらを高速で回転駆動するようにし
ている。このような洗濯機においては、モータから回転
槽及び撹拌体までの回転伝達経路中にベルト伝達機構を
具えていると共に、遊星ギアを内蔵したギア減速機構等
を具えている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上述のようにモータか
ら回転槽及び撹拌体までの回転伝達経路中にベルト伝達
機構やギア減速機構等が設けられている従来のもので
は、全体重量が重くなると共に、全体形状が高さ方向に
大形化し、又、ギア減速機構の動作時にかなり大きな音
が発生する。更に、動力伝達ロスの問題もあり、ベルト
のテンション管理等の配慮も必要であった。

【０００４】本発明は上述の事情に鑑みてなされたもの
であり、従ってその目的は、全体の軽量化、小形化、並
びに騒音の減少を図り得ると共に、回転力伝達ロスの減
少を図り得、更にベルトテンション管理も必要としない
上、特には動力伝達切換時の衝撃音を低減し得る洗濯機
を提供するにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の洗濯機は、第１に、外槽の内部に設けられ
た回転槽と、この回転槽の内部に設けられた撹拌体と、
上記回転槽に回転力を伝達するための中空状の槽軸と、
この槽軸に挿通され上記撹拌体に回転力を伝達するため
の撹拌軸と、上記撹拌軸と同心状態に設けられたステー
タと、該撹拌軸の下端部に取付けられたロータとから構
成されたモータと、上記槽軸にこれと一体回転し得るよ
うに設けられたホルダを有すると共に、このホルダに軸
方向に動作可能に設けられた切換部材を有し、この切換
部材の軸方向の動作による係合の切換えによって、洗い
運転に際し上記ロータと上記撹拌軸とを連継し、脱水運
転に際して上記ロータと上記撹拌軸及び槽軸の双方とを
連継するクラッチとを具え、そのクラッチの軸方向の一
方側又は他方側もしくはその両側に、動作した上記切換
部材を係合相手部材に対して非当接状態に止めるストッ
パを設けたことを特徴とする。

【０００６】このものによれば、洗い運転時には、モー
タのロータにより撹拌軸ひいては撹拌体を直接的に回転
駆動し、脱水運転時には、モータのロータにより撹拌軸
及び槽軸ひいては撹拌体及び回転槽の双方を直接的に回
転駆動するようになるから、いわゆるダイレクトドライ
ブ構造となり、それによって軽量化及び小形化並びに騒
音の減少を図り得るようになると共に、回転力伝達ロス
の減少が図られ、更にベルトテンション管理も必要とし
なくなる。又、回転槽中心にモータを初めとした機器が
集中的に設けられるから、脱水運転時の振動が低減す
る。

【０００７】そして、クラッチの軸方向の一方側又は他
方側もしくはその両側に、動作した上記切換部材を係合
相手部材に対して非当接状態に止めるストッパを設けた
ことにより、切換部材が係合相手部材に衝突することが
避けられ、代わって衝突するストッパはその切換部材を
止めるだけのもので良くて小さくて済むから、衝突して
も響きが少なく、衝撃音を発するようなことはない。

【０００８】本発明の洗濯機は、第２に、上記クラッチ
のホルダと切換部材との間に、動作した切換部材を係合
相手部材に対して非当接状態に止めるストッパを設けた
ことを特徴とする。このものによっても、切換部材が係
合相手部材に衝突することが避けられ、代わって衝突す
るストッパはその切換部材を止めるだけのもので良く
て、衝突しても響きの少ないものを選定して使用するこ
とが可能であり、それによって衝撃音の発生をなくすこ
とができる。

【０００９】本発明の洗濯機は、第３に、上記クラッチ
のホルダと切換部材との間に、動作した切換部材を減速
させるダンパを設けたことを特徴とする。このものによ
っても、切換部材が係合相手部材に衝突することが避け
られ、又、ダンパ自体、衝撃音を発するようなことがな
い。

【００１０】本発明の洗濯機は、第４に、上記クラッチ
の切換部材とこれの係合相手部材との間に緩衝材を設け
たことを特徴とする。このものによれば、切換部材は係
合相手部材に衝突するも、緩衝材を介してであり、衝撃
音の発生が避けられる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施例につき、
図１ないし図１２を参照して説明する。まず図２には洗
濯機全体の構成を示しており、外箱１内に、外槽２を複
数組（１組のみ図示）の弾性吊持機構３を介して弾性支
持している。この外槽２の内部には洗い槽及び脱水槽を
兼ねる回転槽４を配設しており、更に、この回転槽４の
内部には撹拌体５を配設している。

【００１２】上記回転槽４は、上方へ漸次拡開するテー
パ円筒状を成す槽本体４ａと、この槽本体４ａの内側に
揚水用空隙を形成するように設けた内筒４ｂ、及び槽本
体４ａの上端部に取付けたバランスリング４ｃとを有し
て構成されている。この回転槽４は回転されると、内部
の水を回転遠心力により揚水して槽本体４ａ上部の図示
しない脱水孔部から外槽２へ放出するものである。

【００１３】上記外槽２の底部には槽軸貫通孔部６を形
成すると共に、排水口７を形成しており、排水口７には
排水弁８を具えた排水路９を接続している。上記排水弁
８は後述するギアドモータ４３により開閉するようにし
ている。又、外槽２の底部には補助排水口７ａを形成し
ており、この補助排水口７ａは図示しない連結ホースを
介し前記排水弁８をバイパスして前記排水路９に接続
し、前記回転槽４の回転によってその上部から外槽２内
へ放出された水を排出するようになっている。

【００１４】図１に示すように、上記外槽２の外底部に
は機構部ハウジング１０を取付けている。この機構部ハ
ウジング１０は、上フレーム部１０ａと下フレーム部１
０ｂとから成っており、その上フレーム部１０ａの中央
部には上向きの筒部１１を形成し、下フレーム部１０ｂ
の中央部には下向きの筒部１２を形成している。そし
て、その両筒部１１，１２にはそれぞれ例えばボールベ
アリングから成る軸受１３，１４を配設していて、これ
ら軸受１３，１４に中空の槽軸１５を挿通し支承してい
る。又、筒部１１には軸受１３の上方部にシール１６を
嵌着している。

【００１５】上記槽軸１５の上部にはフランジ部１７ａ
を有する支持筒１７を槽軸１５と一体回転するように取
付けている。更に、槽軸１５の内部には、撹拌軸１８を
例えばメタルから成る軸受１８ａ，１８ｂを介して回転
自在に挿通支承しており、その上端部を支持筒１７から
突出させ、下端部を槽軸１５の下端部から突出させてい
る。しかして、支持筒１７のフランジ部１７ａには前記
回転槽４を一体回転するように取付けており、又、撹拌
軸１８の上端部には前記撹拌体５を一体回転するように
取付けている。

【００１６】なお、外槽２の内底部には、図２にも示す
ように、排水カバー１９を装着しており、これにより、
回転槽４の底部から前記排水口７部分の排水弁８まで通
じる排水通路２０を形成している。従って、排水弁８を
閉鎖した状態で回転槽４内へ給水することにより、上記
排水通路２０内から回転槽４内に水が溜められ、排水弁
８を開放すると回転槽４内の水を排水通路２０を通じ排
水できるようになっている。

【００１７】さて、外槽２の外底部の機構部フレーム１
０下の部分には、ブラシレスモータ形に構成したモータ
２１を設けている。すなわち、図１に示すように、機構
部フレーム１０外下面には、撹拌軸１８と同心状態にス
テータ２２をねじ２３によって取付けている。このステ
ータ２２は、積層鉄心２４と、これのティース部にボビ
ン２５を介して巻回された巻線２６とを有して構成され
ている。

【００１８】一方、上記ステータ２２とでモータ２１を
構成するロータ２７は、前記撹拌軸１８の下端部にこれ
と一体回転するように取付けている。このロータ２７
は、ロータハウジング２８と、ロータヨーク２９と、ロ
ータマグネット３０とを有して構成されている。ロータ
ハウジング２８の中心部にはボス部２８ａを有してお
り、外周端部に断面Ｌ字状のマグネット配置部２８ｂを
有している。このマグネット配置部２８ｂの内面には、
上述のロータヨーク２９及び１極１個の上記ロータマグ
ネット３０を取着している。

【００１９】上記モータ２１内にはクラッチ３１を設け
ている。このクラッチ３１において、ホルダ３２は、槽
軸１５の下端部外周にこれと一体回転するように取付け
ている。詳細には、図３ないし図５に示すように、槽軸
１５の下部外面には平坦面１５ａを四面に形成してお
り、その一つの平坦面１５ａ部分にはねじ穴１５ｂを形
成している。これに対して、ホルダ３２は直方体状の例
えば金属ブロックから成るもので、ほゞ中央部に上記槽
軸１５の平坦面１５ａ部分と嵌合する嵌合孔３２ａを形
成しており、それの一方側部（図中右側部）にねじ挿通
孔３２ｂを形成している。

【００２０】又、このホルダ３２の他方側部（図中左側
部）には後述するシャフト３６が挿通される挿通孔３３
を形成している。そして、その構成で、ホルダ３２は、
嵌合孔３２ａを槽軸１５の平坦面１５ａ部分に嵌合した
上で、ねじ３２ｃをねじ挿通孔３２ｂを通して前記ねじ
穴１５ｂに螺合することにより、槽軸１５にこれと一体
回転するように取付けている。

【００２１】切換部材たる切換レバー３４は、矩形の枠
状に形成しており、前記ホルダ３２の外周に前記槽軸１
５の回転方向に一体回転するように嵌合している。この
切換レバー３４における基端部３４ａ（図中左端部）の
両側部には、それぞれ上記ホルダ３２の挿通孔３３と対
応する挿通孔３５を形成しており、その一方の挿通孔３
５から丸棒状のシャフト３６をホルダ３２の挿通孔３３
に回転可能に通して他方の挿通孔３５に嵌着固定するこ
とにより、切換レバー３４とホルダ３２との間にシャフ
ト３６を渡し、このシャフト３６によって、切換レバー
３４をホルダ３２に軸方向（この場合、上下方向）に回
動し得るように枢支している。

【００２２】更に、上記切換レバー３４には、ホルダ３
２との間にコイルばねから成るトグルばね３７を、切換
レバー３４に形成した突起３４ｂとホルダ３２に形成し
た穴３２ｄとの間に渡して設けており、これによって、
切換レバー３４を軸方向の一方（上方）の回動位置及び
他方（下方）の回動位置に保持するようになっている。
更に、この切換レバー３４の先端部にはその上下にそれ
ぞれ係合部たる凸部３８ａ，３８ｂを一体に形成し、先
端面部に被操作部３９を同じく一体に形成している。こ
の被操作部３９は上面の図中右側部に漸降状のガイド受
面である傾斜面３９ａを有しており、下面の左側部に漸
昇状のガイド受面である傾斜面３９ｂを有している。

【００２３】更に、静止部位である前記機構部フレーム
１０の下フレーム部１０ｂには、上記切換レバー３４の
上部の凸部３８ａと対応するようにして第１の係合部た
る孔４０を形成しており、又、ロータハウンジング２８
の上面には、下部の凸部３８ｂの回転軌跡に対応するよ
うにして第２の係合部たる複数の凸部４１を形成してい
る。

【００２４】しかして、洗い運転時には、図５及び図１
に示すように、上部の凸部３８ａと孔４０との係合によ
り、槽軸１５を回転しないように固定して、前記ロータ
２７と前記撹拌軸１８とが連継する状態に留め（もとも
と一体回転の関係にある）、一方、脱水運転時には、図
６に示すように、下部の凸部３８ｂと凸部４１との係合
により、槽軸１５とロータ２７とを連継し、もって、前
記ロータ２７と前記撹拌軸１８及び槽軸１５の双方とを
連継するようになっている。

【００２５】図６及び図１に示す制御レバー４２は、機
構部フレーム１０に中間支軸４２ａにより回動可能に設
けており、これは、図７及び図８に示す排水弁駆動手段
としてのギアドモータ４３の動作に基づいて矢印Ａ方向
（図７参照）及びその反対の矢印Ｂ方向（図８参照）へ
回動されるようになっており、図７の状態から制御レバ
ー４２が矢印Ａ方向へ回動されると、詳細には図９に示
す下向きの傾斜面４２ｂが前記切換レバー３４の被操作
部３９の傾斜面３９ａに摺接して該被操作部３９を下方
へ押圧することに基づき、トグルばね３７のばね力によ
って図６及び図８に示す状態（切換レバー３４の下部の
凸部３８ｂをロータ２７の凸部４１に係合させて、ロー
タ２７と撹拌軸１８及び槽軸１５の双方とを連継する脱
水運転時状態）となる。

【００２６】又、この図６及び図８の状態から制御レバ
ー４２が矢印Ｂ方向へ回動されると、これも詳細には図
９に示す上向きの傾斜面４２ｃが前記切換レバー３４の
被操作部３９の傾斜面３９ｂに摺接して該被操作部３９
を上方へ押圧することに基づき、トグルばね３７のばね
力によって図１及び図７に示す状態（切換レバー３４の
上部の凸部３８ａを機構部フレーム１０の孔４０に係合
させて、槽軸１５を固定し、ロータ２７と撹拌軸１８と
が連継する洗濯運転時状態）となる。なお、制御レバー
４２が図６及び図８の位置にあるとき（脱水運転時）に
は排水弁８が開放されている。

【００２７】以上のようなクラッチ３１に対して、その
軸方向の一方側である前記槽軸１５のホルダ３２直下の
部分にはストッパ４４を取付けている。このストッパ４
４は、詳細には図１０に示すように、四方（図１０では
上下左右）に翼部４４ａを突出させて有する板状のもの
で、例えば鉄板から成っており、中央部に前記槽軸１５
の平坦面１５ａ部分と嵌合する嵌合孔４４ｂを形成して
いる。この構成で、図３及び図５に示すように、その嵌
合孔４４ｂを槽軸１５の平坦面１５ａ部分に嵌合し、そ
の上で、槽軸１５の下端部にあらかじめ形成した雄ねじ
部４５に下方よりナット４６を螺合して締付けることに
より、ストッパ４４を槽軸１５のホルダ３２直下の部分
に一体回転するように取付けている。

【００２８】なお、この取付状態で、ストッパ４４は翼
部４４ａが図１１に示すようにホルダ３２の周囲外方に
突出し、そのうち二つの翼部４４ａが切換レバー３４、
特にこれの前記シャフト３６による枢支部である基端部
３４ａと自由端部である先端部との間の部分３４ｃと対
向している。

【００２９】次に、上記構成のものの作用を述べる。洗
い運転時には、前述のごとく、制御レバー４２が図８の
状態から矢印Ｂ方向へ回動されることにより、切換レバ
ー３４の上部の凸部３８ａが機構部フレーム１０の孔４
０に係合して、槽軸１５を固定し、モータ２１のロータ
２７と撹拌軸１８とが連継する状態となる（図１及び図
７参照）。そして、このときには、ロータ２７が正方向
（図７のＣ方向）及び逆方向（図７のＤ方向）に交互に
回転され、従って撹拌軸１８がその正逆両方向に回転さ
れる。これにて撹拌体５が正逆回転され、回転槽４内の
水及び洗濯物が流動して洗濯物が洗浄される。このよう
な洗い運転時において、回転槽４内の水及び洗濯物の流
動により回転槽４がこれら水あるいは洗濯物と共回りし
ようとするが、これはクラッチ３１（切換レバー３４の
上部の凸部３８ａと機構部フレーム１０の孔４０との係
合による槽軸１５の固定）によって防止される。

【００３０】次に、脱水運転時には、制御レバー４２が
図７の状態から矢印Ａ方向へ回動されることにより、切
換レバー３４の下部の凸部３８ｂがロータ２７の凸部４
１に係合して、ロータ２７と撹拌軸１８及び槽軸１５の
双方とを連継する状態となる（図６及び図８参照）。そ
して、このときには、ロータ２７が正方向（図７のＣ方
向）にのみ回転されて、槽軸１５及び撹拌軸１８もその
正方向にのみ一体に回転され、もって、回転槽４及び撹
拌体５が一体に回転される。

【００３１】このように本構成のものでは、洗い運転時
には、モータ２１のロータ２７により撹拌軸１８ひいて
は撹拌体５を直接的に回転駆動し、脱水運転時には、モ
ータ２１のロータ２７により撹拌軸１８及び槽軸１５の
双方ひいては撹拌体５及び回転槽４の双方を直接的に回
転駆動するもので、いわゆるダイレクトドライブ構造と
なり、従来のもののようなベルト伝達機構やギア減速機
構等を要しないから、軽量化及び小形化並びに騒音の減
少を達成することができる。又、回転力伝達ロスの減少
も図られるものであり、更にベルトテンション管理等も
必要としなくなる。

【００３２】又、クラッチ３１においては、前述のよう
に、切換レバー３４が切換えられたとき、該切換レバー
３４がトグルばね３７に付勢されて動作することによ
り、脱水運転に際してはロータ２７の凸部４１部分に激
しく当たる可能性がある。これに対して、上記構成のも
のでは、槽軸１５のホルダ３２直下の部分にストッパ４
４を取付けており、切換レバー３４が上記ロータ２７方
向に切換えられたとき、該切換レバー３４は図１２に示
すようにストッパ４４に衝止され、詳細には切換レバー
３４の基端部３４ａ（枢支部）と先端部（自由端部）と
の間の部分３４ｃが、ストッパ４４の二つの翼部４４ａ
に衝止されて、この場合の係合相手部材であるロータ２
７の凸部４１部分に対し非当接状態に止められる。

【００３３】かくして、ロータ２７の凸部４１部分に対
する切換レバー３４の衝突が避けられ、衝撃音の発生を
防止することができる。この場合、代わってストッパ４
４に切換レバー３４が衝突するものの、ストッパ４４は
その切換レバー３４を止めるだけのもので良く小さくて
済むから、衝突しても響きが少なく、衝撃音を発するよ
うなことはない。

【００３４】又、この場合、切換レバー３４を初めとし
た部品が受ける衝撃自体も小さくできるもので、これに
より、それらの繰返し疲労を軽減でき、部品寿命を長く
することができる。更に、この場合、ストッパ４４によ
って切換レバー３４の動作ストロークを一定にでき、切
換え動作の確実性並びに信頼性を良くすることができ
る。又、トグルばね３７が外れるようなことも発生しな
いようにできる。

【００３５】加えて、特に上記構成のものの場合、スト
ッパ４４は切換レバー３４の基端部３４ａ（枢支部）と
先端部（自由端部）との間の部分３４ｃを衝止するよう
になっており、先端部を衝止する場合に比して、切換レ
バー３４の動作距離の少ないところで切換レバー３４を
衝止することになるので、衝撃を一段と小さくでき、衝
撃音の一層の低減並びに繰返し疲労の一層の軽減ができ
る。

【００３６】又、ストッパ４４は翼部４４ａで切換レバ
ー３４の衝止をするもので、より小さな、響きの少ない
部分で切換レバー３４の衝止をするものであるから、衝
撃音の発生を一層効果的に抑制することができる。更
に、ストッパ４４は翼部４４ａを四方に突出させて有す
るものであり、これによって、ストッパ４４の取付けが
方向に制限なくできるようになるから、組立性を良くす
ることができる。

【００３７】以上に対して、図１３はストッパの異なる
例を示している。このもののストッパ５１は翼部５１ａ
を両側方の二方向のみに突出させて有している。このス
トッパ５１によれば、取付けに方向性が生じるものの、
ストッパ５１を歩留まり良く製作できることから、コス
ト安に提供できる利点を有している。なお、この場合の
ストッパ５１の嵌合孔５１ｂは上述のストッパ４４の嵌
合孔４４ｂと同様である。

【００３８】図１４及び図１５は本発明の第２実施例を
示すもので、これについては、第１実施例と相違する点
のみを述べる。このものの場合、ストッパ４４をクラッ
チ３１の軸方向の一方側である槽軸１５のホルダ３２直
下の部分にナット４６により締付けて取付けたのに加え
て、翼部６１ａを有するストッパ６１、及び翼部６２ａ
を有するストッパ６２を、クラッチ３１の軸方向の他方
側である槽軸１５のホルダ３２直上の部分に重ねてナッ
ト６３により締付けて取付けている。又、そのうちのス
トッパ６２は翼部６２ａを下方（クラッチ３１の軸方向
の一方側）へ折曲して、上方（クラッチ３１の軸方向の
他方側）に緩衝性のあるものとしている。

【００３９】このようにすることによって、切換レバー
３４が機構部フレーム１０方向に切換えられたとき、該
切換レバー３４は図１５に示すようにストッパ６１，６
２によって止められる。詳細には、この場合、切換レバ
ー３４はストッパ６２の翼部６２ａによって衝止され、
この場合の係合相手部材である機構部フレーム１０の孔
４０部分に対し非当接状態に止められる。

【００４０】しかも、そのとき、ストッパ６１，６２間
には瞬時に空気が挟まれることによるエアダンパ作用が
生じ、これによって切換レバー３４を減速させるから、
切換レバー３４がストッパ６２に衝突する際の衝撃を和
らげることができる。又、ストッパ６２の翼部６２ａは
下方へ折曲した翼部６２ａの弾力性による緩衝性を有す
るものであり、これによっても、切換レバー３４がスト
ッパ６２に衝突する際の衝撃を和らげることができる。

【００４１】かくして、このものの場合、切換レバー３
４が機構部フレーム１０方向に切換えられたときの衝撃
を一段と小さくでき、衝撃音の一層の低減並びに繰返し
疲労の一層の軽減ができる。なお、この場合、複数個設
けるストッパの具体的な個数は２個より多くするように
しても良く、又、その複数個のストッパはロータ２７側
（クラッチ３１の軸方向の一方側）に設けるようにして
も良いもので、更に、緩衝性のあるストッパもロータ２
７側に設けるようにしても良い、加えて、そのストッパ
の緩衝性は、一個のストッパだけでなく、複数個のスト
ッパが有するものとしても良い。

【００４２】図１６及び図１７は本発明の第３実施例を
示すもので、これについても、第１実施例と相違する点
のみを述べる。このものの場合、クラッチ３１のホルダ
３２と切換レバー３４との間に、ストッパ７１を設けて
いる。このストッパ７１は例えばエラストマなど緩衝材
から成るものであり、切換レバー３４の基端部３４ａの
内側面に固着している。

【００４３】このものにおいては、切換レバー３４が切
換えられたとき、該切換レバー３４がストッパ７１によ
りホルダ３２に当たって、ロータ２７の凸部４１部分
（係合相手部材）、及び機構部フレーム１０の孔４０部
分（係合相手部材）に対し、それぞれ非当接状態に止め
られるものであり、かくして、第１実施例同様に、切換
レバー３４が係合相手部材に衝突することを避けること
ができる。又、この場合、代わってストッパ７１がホル
ダ３２に衝突するものの、該ストッパ７１は切換レバー
３４を止めるだけのもので良く、衝突しても響きの少な
いものを選定して使用することが可能であり、それによ
って衝撃音の発生をなくすことができ、衝撃自体も小さ
くすることができる。

【００４４】更に、この場合、ストッパ７１によって切
換レバー３４の動作ストロークを一定にでき、切換え動
作の確実性並びに信頼性を良くすることができる。又、
トグルばね３７が外れるようなことも発生しないように
できる。

【００４５】加えて、特に、この場合、ストッパ７１は
緩衝材から構成しており、それによって、ストッパ７１
がホルダ３２に衝突する際の衝撃を和らげることができ
るので、衝撃音の一層の低減並びに繰返し疲労の一層の
軽減ができる。

【００４６】図１８及び図１９は本発明の第４実施例を
示すもので、これについても、第１実施例と相違する点
のみを述べる。このものの場合、クラッチ３１のホルダ
３２と切換レバー３４との間にダンパ８１を設けてい
る。このダンパ８１は例えば円柱状のもので、弾性材か
ら成っており、トグルばね３７の各内部に挿設してい
る。

【００４７】このものにおいては、切換レバー３４が切
換えられたとき、ダンパ８１が切換レバー３４を減速さ
せるもので、それにより、切換レバー３４がロータ２７
の凸部４１部分（係合相手部材）、及び機構部フレーム
１０の孔４０部分（係合相手部材）に当たる際の衝撃を
和らげ、切換レバー３４が係合相手部材に衝突すること
を避けることができる。又、ダンパ８１自体、衝撃音を
発するようなことがない。かくして、このものの場合に
も、切換レバー３４が切換えられたときの衝撃音の発生
をなくすことができ、衝撃自体も小さくすることができ
る。

【００４８】図２０は上記クラッチ３１のホルダ３２と
切換レバー３４との間に設けるダンパの異なる例を示し
ている。このもののダンパ９１は例えば円筒状のもの
で、弾性材から成っており、トグルばね３７の各外部に
被装している。このようなダンパ９１によっても、上記
第４実施例同様の作用効果を得ることができる。

【００４９】図２１及び図２２は本発明の第５実施例を
示すもので、これについても、第１実施例と相違する点
のみを述べる。このものの場合、クラッチ３１の切換レ
バー３４と係合相手部材との間、この場合、切換レバー
３４の先端部の外周面に緩衝材１０１を設けている。こ
の緩衝材１０１は例えばエラストマから成るものであ
り、切換レバー３４の先端部をインサートしてのモール
ドによって該切換レバー３４の先端部の外周面に設けて
いる。このものにおいては、切換レバー３４は係合相手
部材に衝突する。しかしながら、その衝突は緩衝材１０
１を介してであり、衝撃音の発生が避けられ、衝撃自体
も小さくすることができる。

【００５０】図２３は上記クラッチ３１の切換レバー３
４と係合相手部材との間に設ける緩衝材の異なる例を示
している。このものの緩衝材１１１は、上述同様、例え
ばエラストマから成るものであるが、切換レバー３４の
係合相手部材部材であるロータ２７の凸部４１部分に、
該ロータ２７の凸部４１部分インサートしてのモールド
によって設けている。このようにしても、上記第５実施
例同様の作用効果を得ることができる。

【００５１】なお、クラッチ３１の切換レバー３４と係
合相手部材との間に設ける緩衝材は、クラッチ３１の切
換レバー３４の他方の係合相手部材である機構部ハウジ
ング１０の孔４０部分に設けるようにしても良い。この
ほか、本発明は上記し且つ図面に示した実施例にのみ限
定されるものではなく、要旨を逸脱しない範囲内で適宜
変更して実施し得る。

【００５２】

【発明の効果】本発明は以上説明したとおりのもので、
下記の効果を奏する。請求項１の洗濯機によれば、洗い
運転時にモータのロータによって撹拌体を直接的に回転
駆動し、脱水運転時にモータのロータによって撹拌体及
び回転槽の双方を直接的に回転駆動する、ダイレクトド
ライブ構造となるから、全体の軽量化、小形化、並びに
騒音の減少を達成できると共に、回転力伝達ロスの減少
を達成し得、更にベルトテンション管理も必要としない
ようにできる。

【００５３】又、クラッチの軸方向の一方側又は他方側
もしくはその両側に設けたストッパにて、動作した切換
部材を係合相手部材に対して非当接状態に止めることに
より、衝撃音の発生を防止できると共に、衝撃自体も小
さくできて、部品の繰返し疲労を軽減できることにより
その寿命を長くすることができ、そのほか、切換部材の
動作ストロークを一定にできて、切換え動作の確実性並
びに信頼性を良くすることなどができる。

【００５４】請求項２の洗濯機によれば、ストッパが切
換部材の枢支部と自由端部との間の部分を衝止するよう
にしたことにより、衝撃を一段と小さくできて、衝撃音
の一層の低減並びに繰返し疲労の一層の軽減ができる。

【００５５】請求項３の洗濯機によれば、ストッパが翼
部で切換部材の衝止をするようにしたことにより、衝撃
音の発生を一層効果的に抑制することができる。又、ス
トッパが翼部を両側方のみに突出させて有するようにし
たことにより、コスト安に提供することもできる。

【００５６】請求項４の洗濯機によれば、ストッパがク
ラッチの軸方向の一方側又は他方側に複数個存すること
によるエアダンパ作用にて、衝撃音の一層の低減並びに
繰返し疲労の一層の軽減ができる。請求項５の洗濯機に
よれば、ストッパの少なくとも一つが有する緩衝性によ
り、衝撃音の一層の低減並びに繰返し疲労の一層の軽減
ができる。

【００５７】請求項６の洗濯機によれば、クラッチのホ
ルダと切換部材との間に、動作した切換部材を係合相手
部材に対して非当接状態に止めるストッパを設けている
から、衝撃音の発生を防止できると共に、衝撃自体も小
さくできて、部品の繰返し疲労を軽減できることにより
その寿命を長くすることができ、そのほか、切換部材の
動作ストロークを一定にできて、切換え動作の確実性並
びに信頼性を良くすることなどができる。

【００５８】請求項７の洗濯機によれば、クラッチのホ
ルダと切換部材との間に、動作した切換部材を減速させ
るダンパを設けているから、衝撃音の発生を防止できる
と共に、衝撃自体も小さくできて、部品寿命を長くする
ことができる。

【００５９】請求項８の洗濯機によれば、クラッチの切
換部材とこれの係合相手部材との間に緩衝材を設けてい
るから、衝撃音の発生を防止できると共に、衝撃自体も
小さくできて、部品寿命を長くすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例を示す主要部分の縦断側面
図

【図２】洗濯機全体の破断側面図

【図３】主要部分の分解斜視図

【図４】クラッチのホルダ及び切換レバー部分の拡大分
解斜視図

【図５】クラッチ組付部分の拡大縦断側面図

【図６】状態の異なる主要部分の縦断側面図

【図７】クラッチ組付部分の下面図

【図８】状態の異なるクラッチ組付部分の下面図

【図９】クラッチ部分の拡大斜視図

【図１０】ストッパ単体の平面図

【図１１】クラッチ組付部分の下面図

【図１２】クラッチ組付部分のストッパ機能状態の縦断
面図

【図１３】ストッパの異なる例を示す図１０相当図

【図１４】本発明の第２実施例を示すクラッチ組付部分
の正面図

【図１５】クラッチ組付部分のストッパ機能状態の縦断
面図

【図１６】本発明の第３実施例を示すクラッチのホルダ
及び切換レバー部分の斜視図

【図１７】図１６のＥ−Ｅ線に沿う断面図

【図１８】本発明の第４実施例を示すクラッチのホルダ
及び切換レバー部分の平面図

【図１９】図１８のＦ−Ｆ線に沿う拡大断面図

【図２０】ダンパの異なる例を示す図１９相当図

【図２１】本発明の第５実施例を示す図１８相当図

【図２２】図２１のＧ−Ｇ線に沿う断面図

【図２３】緩衝材の異なる例を示す図１２相当図

【符号の説明】

２は外槽、４は回転槽、５は撹拌体、１０は機構部ハウ
ジング（係合相手部材）、１５は槽軸、１８は撹拌軸、
２１はモータ、２２はステータ、２７はロータ（係合相
手部材）、３１はクラッチ、３２はホルダ、３４は切換
レバー（切換部材）、３４ｃは切換レバーの枢支部と自
由端部との間の部分、３６はシャフト、３７はトグルば
ね、３８ａ，３８ｂは凸部、４０は孔、４１は凸部、４
２は制御レバー、４３はギアドモータ、４４はストッ
パ、４４ａは翼部、５１はストッパ、５１ａは翼部、６
１，６２はストッパ、６１ａ，６２ａは翼部、７１はス
トッパ、８１，９１はダンパ、１０１，１１１は緩衝材
を示す。

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 外槽の内部に設けられた回転槽と、 この回転槽の内部に設けられた撹拌体と、 前記回転槽に回転力を伝達するための中空状の槽軸と、 この槽軸に挿通され前記撹拌体に回転力を伝達するため
   の撹拌軸と、 前記撹拌軸と同心状態に設けられたステータと、該撹拌
   軸の下端部に取付けられたロータとから構成されたモー
   タと、 前記槽軸にこれと一体回転し得るように設けられたホル
   ダを有すると共に、このホルダに軸方向に動作可能に設
   けられた切換部材を有し、この切換部材の軸方向の動作
   による係合の切換えによって、洗い運転に際し前記ロー
   タと前記撹拌軸とを連継し、脱水運転に際して前記ロー
   タと前記撹拌軸及び槽軸の双方とを連継するクラッチと
   を具え、 そのクラッチの軸方向の一方側又は他方側もしくはその
   両側に、動作した前記切換部材を係合相手部材に対して
   非当接状態に止めるストッパを設けたことを特徴とする
   洗濯機。
2. 【請求項２】 クラッチの切換部材がホルダに枢支さ
   れ、ストッパがその切換部材の枢支部と自由端部との間
   を衝止することを特徴とする請求項１記載の洗濯機。
3. 【請求項３】 ストッパが翼部を両側方に突出させて有
   し、この両翼部で切換部材を衝止することを特徴とする
   請求項１記載の洗濯機。
4. 【請求項４】 ストッパをクラッチの軸方向の一方側又
   は他方側に複数個設けたことを特徴とする請求項１記載
   の洗濯機。
5. 【請求項５】 ストッパの少なくとも一つを緩衝性のあ
   るものとしたことを特徴とする請求項１又は４記載の洗
   濯機。
6. 【請求項６】 外槽の内部に設けられた回転槽と、 この回転槽の内部に設けられた撹拌体と、 前記回転槽に回転力を伝達するための中空状の槽軸と、 この槽軸に挿通され前記撹拌体に回転力を伝達するため
   の撹拌軸と、 前記撹拌軸と同心状態に設けられたステータと、該撹拌
   軸の下端部に取付けられたロータとから構成されたモー
   タと、 前記槽軸にこれと一体回転し得るように設けられたホル
   ダを有すると共に、このホルダに軸方向に動作可能に設
   けられた切換部材を有し、この切換部材の軸方向の動作
   による係合の切換えによって、洗い運転に際し前記ロー
   タと前記撹拌軸とを連継し、脱水運転に際して前記ロー
   タと前記撹拌軸及び槽軸の双方とを連継するクラッチと
   を具え、 そのクラッチの前記ホルダと切換部材との間に、動作し
   た切換部材を係合相手部材に対して非当接状態に止める
   ストッパを設けたことを特徴とする洗濯機。
7. 【請求項７】 外槽の内部に設けられた回転槽と、 この回転槽の内部に設けられた撹拌体と、 前記回転槽に回転力を伝達するための中空状の槽軸と、 この槽軸に挿通され前記撹拌体に回転力を伝達するため
   の撹拌軸と、 前記撹拌軸と同心状態に設けられたステータと、該撹拌
   軸の下端部に取付けられたロータとから構成されたモー
   タと、 前記槽軸にこれと一体回転し得るように設けられたホル
   ダを有すると共に、このホルダに軸方向に動作可能に設
   けられた切換部材を有し、この切換部材の軸方向の動作
   による係合の切換えによって、洗い運転に際し前記ロー
   タと前記撹拌軸とを連継し、脱水運転に際して前記ロー
   タと前記撹拌軸及び槽軸の双方とを連継するクラッチと
   を具え、 そのクラッチの前記ホルダと切換部材との間に、動作し
   た切換部材を減速させるダンパを設けたことを特徴とす
   る洗濯機。
8. 【請求項８】 外槽の内部に設けられた回転槽と、 この回転槽の内部に設けられた撹拌体と、 前記回転槽に回転力を伝達するための中空状の槽軸と、 この槽軸に挿通され前記撹拌体に回転力を伝達するため
   の撹拌軸と、 前記撹拌軸と同心状態に設けられたステータと、該撹拌
   軸の下端部に取付けられたロータとから構成されたモー
   タと、 前記槽軸にこれと一体回転し得るように設けられたホル
   ダを有すると共に、このホルダに軸方向に動作可能に設
   けられた切換部材を有し、この切換部材の軸方向の動作
   による係合の切換えによって、洗い運転に際し前記ロー
   タと前記撹拌軸とを連継し、脱水運転に際して前記ロー
   タと前記撹拌軸及び槽軸の双方とを連継するクラッチと
   を具え、 そのクラッチの前記切換部材とこれの係合相手部材との
   間に緩衝材を設けたことを特徴とする洗濯機。