JPH11332783A - 便座及び便蓋の開閉装置 - Google Patents
便座及び便蓋の開閉装置Info
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- JPH11332783A JPH11332783A JP14458198A JP14458198A JPH11332783A JP H11332783 A JPH11332783 A JP H11332783A JP 14458198 A JP14458198 A JP 14458198A JP 14458198 A JP14458198 A JP 14458198A JP H11332783 A JPH11332783 A JP H11332783A
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- toilet seat
- gear
- toilet lid
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Abstract
(57)【要約】
【課題】部品点数を削減して低コスト化を図り、且つ、
部品の設置スペースを小さくした便座及び便蓋の開閉装
置を提供する。 【解決手段】減速機構９はプーリ１２及び１番〜８番歯
車Ｇ１〜Ｇ８を備えており、モータ２の回転を所定の減
速比で減速して、デファレンシャルギヤ機構１０のドラ
イブギヤ１６に伝達する。ピニオンギヤ１７はドライブ
ギヤ１６にピニオンシャフト１８を介して固定されてお
り、便座側及び便蓋側サイドギヤ１９，２０とそれぞれ
噛合している。便座側及び便蓋側サイドギヤ１９，２０
はそれぞれ便座側及び便蓋側出力軸２１，２２に結合さ
れており、デファレンシャルギヤ機構１０は便座側及び
便蓋側出力軸２１，２２の内で負荷が小さい側の出力軸
２１，２２にモータ２の回転力を伝達する。
部品の設置スペースを小さくした便座及び便蓋の開閉装
置を提供する。 【解決手段】減速機構９はプーリ１２及び１番〜８番歯
車Ｇ１〜Ｇ８を備えており、モータ２の回転を所定の減
速比で減速して、デファレンシャルギヤ機構１０のドラ
イブギヤ１６に伝達する。ピニオンギヤ１７はドライブ
ギヤ１６にピニオンシャフト１８を介して固定されてお
り、便座側及び便蓋側サイドギヤ１９，２０とそれぞれ
噛合している。便座側及び便蓋側サイドギヤ１９，２０
はそれぞれ便座側及び便蓋側出力軸２１，２２に結合さ
れており、デファレンシャルギヤ機構１０は便座側及び
便蓋側出力軸２１，２２の内で負荷が小さい側の出力軸
２１，２２にモータ２の回転力を伝達する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、便器本体に回動自
在に軸支された便座及び便蓋をそれぞれ開閉する便座及
び便蓋の開閉装置に関するものである。
在に軸支された便座及び便蓋をそれぞれ開閉する便座及
び便蓋の開閉装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】この種の便座及び便蓋の開閉装置として
は、便座、便蓋を個別に駆動するために、便座、便蓋を
それぞれ駆動するための駆動源が２個設けられ、さらに
便座、便蓋の回転軸に駆動源の駆動力をそれぞれ伝達す
るための伝達機構が２系統設けられたものがあった（例
えば特開平９−２２４３５２号公報参照）。
は、便座、便蓋を個別に駆動するために、便座、便蓋を
それぞれ駆動するための駆動源が２個設けられ、さらに
便座、便蓋の回転軸に駆動源の駆動力をそれぞれ伝達す
るための伝達機構が２系統設けられたものがあった（例
えば特開平９−２２４３５２号公報参照）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記構成の便座及び便
蓋の開閉装置では、便座、便蓋を個別に開閉するために
駆動源や伝達機構をそれぞれ個別に設けているために、
部品点数が増加して製造コストが増加し、そのうえ部品
の設置スペースが広くなるという問題があった。
蓋の開閉装置では、便座、便蓋を個別に開閉するために
駆動源や伝達機構をそれぞれ個別に設けているために、
部品点数が増加して製造コストが増加し、そのうえ部品
の設置スペースが広くなるという問題があった。
【０００４】本発明は上記問題点に鑑みて為されたもの
であり、その目的とするところは、部品点数を減らして
低コスト化を図り、且つ、部品の設置スペースを小さく
した便座及び便蓋の開閉装置を提供することにある。
であり、その目的とするところは、部品点数を減らして
低コスト化を図り、且つ、部品の設置スペースを小さく
した便座及び便蓋の開閉装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１の発明では、便器本体に回動自在に軸支さ
れた便座及び便蓋と、駆動源の駆動力を便座及び便蓋の
回転軸に伝達する伝達機構とからなり、上記伝達機構は
駆動源の駆動力を便座の回転軸と便蓋の回転軸とに選択
的に伝達するデファレンシャルギヤ機構を備えており、
デファレンシャル機構は駆動源の駆動力を便座又は便蓋
に選択的に伝達しているので、駆動源の駆動力を便座及
び便蓋に伝達するための伝達機構を個別に設ける必要が
なく、部品点数を減らすことができる。そのうえ、デフ
ァレンシャルギヤ機構の歯車は常時噛合っているので、
歯車の噛合いを切り換えることによって便座又は便蓋の
回転軸に駆動力を切り換えて伝達する場合のように、歯
車の噛合いを切り換える際に噛合い不良や歯飛び音が発
生することがなく、安定して動作させることができる。
に、請求項１の発明では、便器本体に回動自在に軸支さ
れた便座及び便蓋と、駆動源の駆動力を便座及び便蓋の
回転軸に伝達する伝達機構とからなり、上記伝達機構は
駆動源の駆動力を便座の回転軸と便蓋の回転軸とに選択
的に伝達するデファレンシャルギヤ機構を備えており、
デファレンシャル機構は駆動源の駆動力を便座又は便蓋
に選択的に伝達しているので、駆動源の駆動力を便座及
び便蓋に伝達するための伝達機構を個別に設ける必要が
なく、部品点数を減らすことができる。そのうえ、デフ
ァレンシャルギヤ機構の歯車は常時噛合っているので、
歯車の噛合いを切り換えることによって便座又は便蓋の
回転軸に駆動力を切り換えて伝達する場合のように、歯
車の噛合いを切り換える際に噛合い不良や歯飛び音が発
生することがなく、安定して動作させることができる。
【０００６】請求項２の発明では、請求項１の発明にお
いて、デファレンシャルギヤ機構は、便座側出力軸又は
便蓋側出力軸の内で負荷が軽い側の出力軸に駆動源の駆
動力を伝達することを特徴とし、便座側出力軸又は便蓋
側出力軸のいずれか一方に動力が伝達されるので、便座
又は便蓋を個別に開閉することができる。
いて、デファレンシャルギヤ機構は、便座側出力軸又は
便蓋側出力軸の内で負荷が軽い側の出力軸に駆動源の駆
動力を伝達することを特徴とし、便座側出力軸又は便蓋
側出力軸のいずれか一方に動力が伝達されるので、便座
又は便蓋を個別に開閉することができる。
【０００７】請求項３の発明では、請求項１の発明にお
いて、デファレンシャルギヤ機構は、一つの駆動源の駆
動力を便座側又は便蓋側の回転軸に選択的に切り換えて
伝達することを特徴とし、便座及び便蓋を駆動する駆動
源が１個で済み、部品点数を減らすことができる。
いて、デファレンシャルギヤ機構は、一つの駆動源の駆
動力を便座側又は便蓋側の回転軸に選択的に切り換えて
伝達することを特徴とし、便座及び便蓋を駆動する駆動
源が１個で済み、部品点数を減らすことができる。
【０００８】請求項４の発明では、請求項１の発明にお
いて、略円筒状であって便座の回転軸に駆動源の駆動力
を出力する便座側出力軸と、略円柱状であって便座側出
力軸の筒内に挿入され便蓋の回転軸に駆動源の駆動力を
出力する便蓋側出力軸とを備え、上記デファレンシャル
ギヤ機構は、略円板状であって両面に歯が形成され駆動
源の駆動力により回転するピニオンギヤと、ピニオンギ
ヤの一方の面に形成された歯と噛合するとともに便座側
出力軸に結合された便座側サイドギヤと、ピニオンギヤ
の他方の面に形成された歯と噛合するとともに便蓋側出
力軸に結合された便蓋側サイドギヤとから構成されるこ
とを特徴とし、本発明の望ましい実施態様である。
いて、略円筒状であって便座の回転軸に駆動源の駆動力
を出力する便座側出力軸と、略円柱状であって便座側出
力軸の筒内に挿入され便蓋の回転軸に駆動源の駆動力を
出力する便蓋側出力軸とを備え、上記デファレンシャル
ギヤ機構は、略円板状であって両面に歯が形成され駆動
源の駆動力により回転するピニオンギヤと、ピニオンギ
ヤの一方の面に形成された歯と噛合するとともに便座側
出力軸に結合された便座側サイドギヤと、ピニオンギヤ
の他方の面に形成された歯と噛合するとともに便蓋側出
力軸に結合された便蓋側サイドギヤとから構成されるこ
とを特徴とし、本発明の望ましい実施態様である。
【０００９】請求項５の発明では、請求項１乃至４の発
明において、上記駆動源がモータからなることを特徴と
し、本発明の望ましい実施態様である。
明において、上記駆動源がモータからなることを特徴と
し、本発明の望ましい実施態様である。
【００１０】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図面を参照
して説明する。
して説明する。
【００１１】図３はこの便座及び便蓋の開閉装置の概略
構成図であり、駆動源たるモータ２を駆動するモータ駆
動装置１と、便器本体６に回動自在に軸支された便座４
及び便蓋５の回転軸にモータ２の駆動力を選択的に切り
換えて伝達する伝達機構３とから構成され、使用者が図
示しない操作部を操作したり、図示しない人体検知セン
サが使用者を検知するとモータ駆動装置１がモータ２を
回転させ、モータ２の回転力が伝達機構３を介して便座
４又は便蓋５の回転軸に伝達され、便座４又は便蓋５が
開閉する。
構成図であり、駆動源たるモータ２を駆動するモータ駆
動装置１と、便器本体６に回動自在に軸支された便座４
及び便蓋５の回転軸にモータ２の駆動力を選択的に切り
換えて伝達する伝達機構３とから構成され、使用者が図
示しない操作部を操作したり、図示しない人体検知セン
サが使用者を検知するとモータ駆動装置１がモータ２を
回転させ、モータ２の回転力が伝達機構３を介して便座
４又は便蓋５の回転軸に伝達され、便座４又は便蓋５が
開閉する。
【００１２】図１はモータ２及び伝達機構３を示す要部
断面図であり、ボディ７ａ及びカバー７ｂからなるケー
ス８の内部にモータ２と伝達機構３とが収納される。
断面図であり、ボディ７ａ及びカバー７ｂからなるケー
ス８の内部にモータ２と伝達機構３とが収納される。
【００１３】伝達機構３は、複数のギヤ列からなる減速
機構９と、減速機構９の出力を便座４又は便蓋５の回転
軸に選択的に切り換えて出力するデファレンシャルギヤ
機構１０とから構成される。
機構９と、減速機構９の出力を便座４又は便蓋５の回転
軸に選択的に切り換えて出力するデファレンシャルギヤ
機構１０とから構成される。
【００１４】モータ２はモータ取付板１４を用いてケー
ス８に固定され、モータ２の出力軸にはプーリ１１が設
けられている。プーリ１１とプーリ１１よりも径の大き
いプーリ１２との間にはベルト１３が掛け渡され、モー
タ２の回転力がベルト１３を介してプーリ１２に伝達さ
れる。プーリ１２にはプーリ１２と同心の１番歯車Ｇ１
が一体に形成されており、１番歯車Ｇ１は１番歯車Ｇ１
よりも歯数の多い２番歯車Ｇ２と噛合している。また、
２番歯車Ｇ２には２番歯車Ｇ２と同心に２番歯車Ｇ２よ
りも歯数の少ない３番歯車Ｇ３が一体に形成されてお
り、３番歯車Ｇ３は３番歯車Ｇ３よりも歯数の多い４番
歯車Ｇ４と噛合している。さらに、４番歯車Ｇ４には４
番歯車Ｇ４と同心に４番歯車Ｇ４よりも歯数の少ない５
番歯車Ｇ５が一体的に形成されており、５番歯車Ｇ５は
５番歯車Ｇ５よりも歯数の多い６番歯車Ｇ６と噛合して
いる。また更に、６番歯車Ｇ６には６番歯車Ｇ６と同心
に６番歯車Ｇ６よりも歯数の少ない７番歯車Ｇ７が一体
的に形成されており、７番歯車Ｇ７は７番歯車Ｇ７より
も歯数の多い８番歯車Ｇ８と噛合している。
ス８に固定され、モータ２の出力軸にはプーリ１１が設
けられている。プーリ１１とプーリ１１よりも径の大き
いプーリ１２との間にはベルト１３が掛け渡され、モー
タ２の回転力がベルト１３を介してプーリ１２に伝達さ
れる。プーリ１２にはプーリ１２と同心の１番歯車Ｇ１
が一体に形成されており、１番歯車Ｇ１は１番歯車Ｇ１
よりも歯数の多い２番歯車Ｇ２と噛合している。また、
２番歯車Ｇ２には２番歯車Ｇ２と同心に２番歯車Ｇ２よ
りも歯数の少ない３番歯車Ｇ３が一体に形成されてお
り、３番歯車Ｇ３は３番歯車Ｇ３よりも歯数の多い４番
歯車Ｇ４と噛合している。さらに、４番歯車Ｇ４には４
番歯車Ｇ４と同心に４番歯車Ｇ４よりも歯数の少ない５
番歯車Ｇ５が一体的に形成されており、５番歯車Ｇ５は
５番歯車Ｇ５よりも歯数の多い６番歯車Ｇ６と噛合して
いる。また更に、６番歯車Ｇ６には６番歯車Ｇ６と同心
に６番歯車Ｇ６よりも歯数の少ない７番歯車Ｇ７が一体
的に形成されており、７番歯車Ｇ７は７番歯車Ｇ７より
も歯数の多い８番歯車Ｇ８と噛合している。
【００１５】しかして、モータ２の回転力はプーリ１２
及び１番〜８番歯車Ｇ１〜Ｇ８よりなる減速機構９によ
り所定の減速比で減速されてデファレンシャルギヤ機構
１０に伝達される。尚、各歯車の軸１５の両端はボディ
７ａ及びカバー７ｂにそれぞれ設けた孔に支持されてい
る。
及び１番〜８番歯車Ｇ１〜Ｇ８よりなる減速機構９によ
り所定の減速比で減速されてデファレンシャルギヤ機構
１０に伝達される。尚、各歯車の軸１５の両端はボディ
７ａ及びカバー７ｂにそれぞれ設けた孔に支持されてい
る。
【００１６】一方、デファレンシャルギヤ機構１０は、
図１及び図２に示すように、８番歯車Ｇ８と噛合する略
円筒状のドライブギヤ１６と、略円板状であってドライ
ブギヤ１６の筒内に取り付けられ、両面に８番歯車Ｇ８
と同心の歯１７ａ，１７ｂが形成されたピニオンギヤ１
７と、ドライブギヤ１６およびピニオンギヤ１７をそれ
ぞれ径方向に貫通する孔１６ａ，１７ｃに挿入されドラ
イブギヤ１６とピニオンギヤ１７とを結合するピニオン
シャフト１８と、略円柱状であって一方の端面にピニオ
ンギヤ１７の歯１７ａと噛合する歯１９ａが形成される
とともに他方の端面に断面略円形の凹所１９ｂが形成さ
れた便座側サイドギヤ１９と、略円柱状であって一方の
端面にピニオンギヤ１７の歯１７ｂと噛合する歯２０ａ
が形成された便蓋側サイドギヤ２０とから構成される。
なお、便座側サイドギヤ１９及び便蓋側サイドギヤ２０
のドライブギヤ１６と対向する面にはスプリング２６，
２７を受ける鍔２４，２５が形成されており、便座側サ
イドギヤ１９及び便蓋側サイドギヤ２０はスプリング２
６，２７を介してケース８内に支持されている。
図１及び図２に示すように、８番歯車Ｇ８と噛合する略
円筒状のドライブギヤ１６と、略円板状であってドライ
ブギヤ１６の筒内に取り付けられ、両面に８番歯車Ｇ８
と同心の歯１７ａ，１７ｂが形成されたピニオンギヤ１
７と、ドライブギヤ１６およびピニオンギヤ１７をそれ
ぞれ径方向に貫通する孔１６ａ，１７ｃに挿入されドラ
イブギヤ１６とピニオンギヤ１７とを結合するピニオン
シャフト１８と、略円柱状であって一方の端面にピニオ
ンギヤ１７の歯１７ａと噛合する歯１９ａが形成される
とともに他方の端面に断面略円形の凹所１９ｂが形成さ
れた便座側サイドギヤ１９と、略円柱状であって一方の
端面にピニオンギヤ１７の歯１７ｂと噛合する歯２０ａ
が形成された便蓋側サイドギヤ２０とから構成される。
なお、便座側サイドギヤ１９及び便蓋側サイドギヤ２０
のドライブギヤ１６と対向する面にはスプリング２６，
２７を受ける鍔２４，２５が形成されており、便座側サ
イドギヤ１９及び便蓋側サイドギヤ２０はスプリング２
６，２７を介してケース８内に支持されている。
【００１７】ここで、便座側サイドギヤ１９の凹所１９
ｂには略円筒状の便座側出力軸２１が嵌合される。ま
た、便座側サイドギヤ１９および便蓋側サイドギヤ２０
の略中心には軸方向に貫通する孔１９ｃ，２０ｂが穿孔
されており、略円柱状であって両端が細径となっている
便蓋側出力軸２２を便座側出力軸２１の筒内部を通して
両サイドギヤ１９，２０の孔１９ｃ，２０ｂ内に挿入し
た後、ピン２３により便蓋側サイドギヤ２０と便蓋側出
力軸２２とが結合される。しかして、減速機構９を介し
て伝達されたモータ２の回転力は、ドライブギヤ１６、
ピニオンギヤ１７、便座側サイドギヤ１９又は便蓋側サ
イドギヤ２０を介して、便座側出力軸２１又は便蓋側出
力軸２２の内で負荷の軽い側の出力軸に選択的に切り換
えられて伝達される。
ｂには略円筒状の便座側出力軸２１が嵌合される。ま
た、便座側サイドギヤ１９および便蓋側サイドギヤ２０
の略中心には軸方向に貫通する孔１９ｃ，２０ｂが穿孔
されており、略円柱状であって両端が細径となっている
便蓋側出力軸２２を便座側出力軸２１の筒内部を通して
両サイドギヤ１９，２０の孔１９ｃ，２０ｂ内に挿入し
た後、ピン２３により便蓋側サイドギヤ２０と便蓋側出
力軸２２とが結合される。しかして、減速機構９を介し
て伝達されたモータ２の回転力は、ドライブギヤ１６、
ピニオンギヤ１７、便座側サイドギヤ１９又は便蓋側サ
イドギヤ２０を介して、便座側出力軸２１又は便蓋側出
力軸２２の内で負荷の軽い側の出力軸に選択的に切り換
えられて伝達される。
【００１８】以下にデファレンシャルギヤ機構１０の動
作について説明する。
作について説明する。
【００１９】まず、便座４及び便蓋５が共に閉じている
状態｛図４（ａ）参照｝から便蓋５を電動で開く場合に
ついて説明する。モータ駆動装置１がモータ２を駆動
し、モータ２の回転力が減速機構９を介してドライブギ
ヤ１６に伝達され、ドライブギヤ１６が図２中Ａ側から
見て左回りに回転すると、ドライブギヤ１６にピニオン
シャフト１８を介して取り付けられたピニオンギヤ１７
が図２中Ａ側から見て左回りに回転する。この時、便座
４及び便蓋５は共に閉じており、便座側出力軸２１に比
べて便蓋側出力軸２２の方が負荷が軽いので、ピニオン
ギヤ１７の回転力は、ピニオンギヤ１７と噛合する便蓋
側サイドギヤ２０を介して便蓋側出力軸２２のみに伝達
され、便座側サイドギヤ１９には伝達されない。したが
って、便蓋側出力軸２２のみが図２中Ａ側から見て左回
りに回転して、便蓋５のみが開いた状態｛図４（ｂ）参
照｝となる。
状態｛図４（ａ）参照｝から便蓋５を電動で開く場合に
ついて説明する。モータ駆動装置１がモータ２を駆動
し、モータ２の回転力が減速機構９を介してドライブギ
ヤ１６に伝達され、ドライブギヤ１６が図２中Ａ側から
見て左回りに回転すると、ドライブギヤ１６にピニオン
シャフト１８を介して取り付けられたピニオンギヤ１７
が図２中Ａ側から見て左回りに回転する。この時、便座
４及び便蓋５は共に閉じており、便座側出力軸２１に比
べて便蓋側出力軸２２の方が負荷が軽いので、ピニオン
ギヤ１７の回転力は、ピニオンギヤ１７と噛合する便蓋
側サイドギヤ２０を介して便蓋側出力軸２２のみに伝達
され、便座側サイドギヤ１９には伝達されない。したが
って、便蓋側出力軸２２のみが図２中Ａ側から見て左回
りに回転して、便蓋５のみが開いた状態｛図４（ｂ）参
照｝となる。
【００２０】次に、便蓋５のみが開いた状態｛図４
（ｂ）参照｝から便座４を電動で開く場合について説明
する。モータ駆動装置１がモータ２を駆動し、モータ２
の回転力が減速機構９を介してドライブギヤ１６に伝達
され、ドライブギヤ１６が図２中Ａ側から見て左回りに
回転すると、ドライブギヤ１６にピニオンシャフト１８
を介して取り付けられたピニオンギヤ１７が図２中Ａ側
から見て左回りに回転する。この時、便蓋５は開いてお
り、便蓋側出力軸２２は図２中Ａ側から見てこれ以上左
回りに回転できないので、便蓋側出力軸２２に比べて便
座側出力軸２１の方が負荷が軽くなっている。そのた
め、ピニオンギヤ１７の回転力は、ピニオンギヤ１７と
噛合する便座側サイドギヤ１９を介して便座側出力軸２
１のみに伝達され、便蓋側サイドギヤ２０には伝達され
ず、便座側出力軸２１のみが図２中Ａ側から見て左回り
に回転して、便座４及び便蓋５が共に開いた状態｛図４
（ｃ）参照｝となる。
（ｂ）参照｝から便座４を電動で開く場合について説明
する。モータ駆動装置１がモータ２を駆動し、モータ２
の回転力が減速機構９を介してドライブギヤ１６に伝達
され、ドライブギヤ１６が図２中Ａ側から見て左回りに
回転すると、ドライブギヤ１６にピニオンシャフト１８
を介して取り付けられたピニオンギヤ１７が図２中Ａ側
から見て左回りに回転する。この時、便蓋５は開いてお
り、便蓋側出力軸２２は図２中Ａ側から見てこれ以上左
回りに回転できないので、便蓋側出力軸２２に比べて便
座側出力軸２１の方が負荷が軽くなっている。そのた
め、ピニオンギヤ１７の回転力は、ピニオンギヤ１７と
噛合する便座側サイドギヤ１９を介して便座側出力軸２
１のみに伝達され、便蓋側サイドギヤ２０には伝達され
ず、便座側出力軸２１のみが図２中Ａ側から見て左回り
に回転して、便座４及び便蓋５が共に開いた状態｛図４
（ｃ）参照｝となる。
【００２１】便座４及び便蓋５が共に開いた状態｛図４
（ｃ）参照｝から便座４を電動で閉じる場合について説
明する。モータ駆動装置１がモータ２を駆動し、モータ
２の回転力が減速機構９を介してドライブギヤ１６に伝
達され、ドライブギヤ１６が図２中Ａ側から見て右回り
に回転すると、ドライブギヤ１６にピニオンシャフト１
８を介して取り付けられたピニオンギヤ１７が図２中Ａ
側から見て右回りに回転する。ここで、便蓋５を閉じる
ためには便蓋５と共に便座４を閉じなければならないた
め、便蓋側出力軸２２の負荷は便座側出力軸２１よりも
重くなっている。そのため、ピニオンギヤ１７の回転力
はピニオンギヤ１７と噛合する便座側サイドギヤ１９を
介して便座側出力軸２１のみに伝達され、便蓋側サイド
ギヤ２０には伝達されない。したがって、便座側出力軸
２１のみが図２中Ａ側から見て右回りに回転して、便座
４が閉じ、便蓋５が開いた状態｛図４（ｂ）参照｝とな
る。
（ｃ）参照｝から便座４を電動で閉じる場合について説
明する。モータ駆動装置１がモータ２を駆動し、モータ
２の回転力が減速機構９を介してドライブギヤ１６に伝
達され、ドライブギヤ１６が図２中Ａ側から見て右回り
に回転すると、ドライブギヤ１６にピニオンシャフト１
８を介して取り付けられたピニオンギヤ１７が図２中Ａ
側から見て右回りに回転する。ここで、便蓋５を閉じる
ためには便蓋５と共に便座４を閉じなければならないた
め、便蓋側出力軸２２の負荷は便座側出力軸２１よりも
重くなっている。そのため、ピニオンギヤ１７の回転力
はピニオンギヤ１７と噛合する便座側サイドギヤ１９を
介して便座側出力軸２１のみに伝達され、便蓋側サイド
ギヤ２０には伝達されない。したがって、便座側出力軸
２１のみが図２中Ａ側から見て右回りに回転して、便座
４が閉じ、便蓋５が開いた状態｛図４（ｂ）参照｝とな
る。
【００２２】便座４が閉じ、便蓋５が開いた状態｛図４
（ｂ）参照｝から便蓋５を電動で閉じる場合について説
明する。モータ駆動装置１がモータ２を駆動し、モータ
２の回転力が減速機構９を介してドライブギヤ１６に伝
達され、ドライブギヤ１６が図２中Ａ側から見て右回り
に回転すると、ドライブギヤ１６にピニオンシャフト１
８を介して取り付けられたピニオンギヤ１７が図２中Ａ
側から見て右回りに回転する。この時、便座４は閉じて
おり、便座側出力軸２１は図２中Ａ側から見てこれ以上
右回りに回転できないので、便座側出力軸２１に比べて
便蓋側出力軸２２の方が負荷が軽くなっている。そのた
め、ピニオンギヤ１７の回転力は、ピニオンギヤ１７と
噛合する便蓋側サイドギヤ２０を介して便蓋側出力軸２
２のみに伝達され、便座側サイドギヤ１９には伝達され
ない。したがって、便蓋側出力軸２２のみが図２中Ａ側
から見て右回りに回転して、便座４及び便蓋５が共に閉
じた状態｛図４（ａ）参照｝となる。
（ｂ）参照｝から便蓋５を電動で閉じる場合について説
明する。モータ駆動装置１がモータ２を駆動し、モータ
２の回転力が減速機構９を介してドライブギヤ１６に伝
達され、ドライブギヤ１６が図２中Ａ側から見て右回り
に回転すると、ドライブギヤ１６にピニオンシャフト１
８を介して取り付けられたピニオンギヤ１７が図２中Ａ
側から見て右回りに回転する。この時、便座４は閉じて
おり、便座側出力軸２１は図２中Ａ側から見てこれ以上
右回りに回転できないので、便座側出力軸２１に比べて
便蓋側出力軸２２の方が負荷が軽くなっている。そのた
め、ピニオンギヤ１７の回転力は、ピニオンギヤ１７と
噛合する便蓋側サイドギヤ２０を介して便蓋側出力軸２
２のみに伝達され、便座側サイドギヤ１９には伝達され
ない。したがって、便蓋側出力軸２２のみが図２中Ａ側
から見て右回りに回転して、便座４及び便蓋５が共に閉
じた状態｛図４（ａ）参照｝となる。
【００２３】一方、便蓋５を手動で開く場合について以
下に説明する。便座４及び便蓋５が閉じた状態から便蓋
５を手で持ち上げようとすると、便蓋側出力軸２２が図
２中Ａ側から見て左回りに回され、便蓋側出力軸２２の
回転力は便蓋側サイドギヤ２０を介してピニオンギヤ１
７に伝達される。ここで、ピニオンギヤ１７は便座側サ
イドギヤ１９と噛合しており、便座側サイドギヤ１９及
び便座側出力軸２１を介して便座４を便器本体６に押さ
え付ける力が働くので、便座側サイドギヤ１９は回転す
ることができず、そのためドライブギヤ１６が回転し
て、便蓋側出力軸２２を回転させる力は減速機構９を介
してモータ２に伝達される。
下に説明する。便座４及び便蓋５が閉じた状態から便蓋
５を手で持ち上げようとすると、便蓋側出力軸２２が図
２中Ａ側から見て左回りに回され、便蓋側出力軸２２の
回転力は便蓋側サイドギヤ２０を介してピニオンギヤ１
７に伝達される。ここで、ピニオンギヤ１７は便座側サ
イドギヤ１９と噛合しており、便座側サイドギヤ１９及
び便座側出力軸２１を介して便座４を便器本体６に押さ
え付ける力が働くので、便座側サイドギヤ１９は回転す
ることができず、そのためドライブギヤ１６が回転し
て、便蓋側出力軸２２を回転させる力は減速機構９を介
してモータ２に伝達される。
【００２４】また、便蓋５が開いた状態で便座４を手動
で開く場合について以下に説明する。便蓋５が開いた状
態から便座４を手で持ち上げようとすると、便座側出力
軸２１が図２中Ａ側から見て左回りに回され、便座側出
力軸２１の回転力は便座側サイドギヤ１９を介してピニ
オンギヤ１７に伝達される。この時、ピニオンギヤ１７
には便蓋側サイドギヤ２０が噛合しており、便蓋側サイ
ドギヤ２０及び便蓋側出力軸２２を介して便蓋５を閉じ
ようとする力が働くが、図４（ｂ）に示すように便蓋５
は閉じた状態から９０度以上回転しており、便蓋５を９
０度付近まで起こす際に便蓋側サイドギヤ１９からピニ
オンギヤ１７にかかる負荷が大きいため、便蓋側サイド
ギヤ２０は回転せず、ドライブギヤ１６が回転して、便
座側回転軸２１を回転させる力は減速機構９を介してモ
ータ２に伝達される。
で開く場合について以下に説明する。便蓋５が開いた状
態から便座４を手で持ち上げようとすると、便座側出力
軸２１が図２中Ａ側から見て左回りに回され、便座側出
力軸２１の回転力は便座側サイドギヤ１９を介してピニ
オンギヤ１７に伝達される。この時、ピニオンギヤ１７
には便蓋側サイドギヤ２０が噛合しており、便蓋側サイ
ドギヤ２０及び便蓋側出力軸２２を介して便蓋５を閉じ
ようとする力が働くが、図４（ｂ）に示すように便蓋５
は閉じた状態から９０度以上回転しており、便蓋５を９
０度付近まで起こす際に便蓋側サイドギヤ１９からピニ
オンギヤ１７にかかる負荷が大きいため、便蓋側サイド
ギヤ２０は回転せず、ドライブギヤ１６が回転して、便
座側回転軸２１を回転させる力は減速機構９を介してモ
ータ２に伝達される。
【００２５】また、便座４及び便蓋５を共に手動で開く
場合について以下に説明する。便座４及び便蓋５が共に
閉じている状態から、便座４及び便蓋５を共に手で持ち
上げると、便座側出力軸２１及び便蓋側出力軸２２が図
２中Ａ側から見て左回りに回される。したがって、便座
側出力軸２１及び便蓋側出力軸２２の回転力がそれぞれ
便座側サイドギヤ１９及び便蓋側サイドギヤ２０を介し
てピニオンギヤ１７に伝達され、ドライブギヤ１６、減
速機構９を介してモータ２に伝達される。尚、便座４、
便蓋５を手動で閉じる際の動作は開く際の動作と同様で
あるので、その説明は省略する。
場合について以下に説明する。便座４及び便蓋５が共に
閉じている状態から、便座４及び便蓋５を共に手で持ち
上げると、便座側出力軸２１及び便蓋側出力軸２２が図
２中Ａ側から見て左回りに回される。したがって、便座
側出力軸２１及び便蓋側出力軸２２の回転力がそれぞれ
便座側サイドギヤ１９及び便蓋側サイドギヤ２０を介し
てピニオンギヤ１７に伝達され、ドライブギヤ１６、減
速機構９を介してモータ２に伝達される。尚、便座４、
便蓋５を手動で閉じる際の動作は開く際の動作と同様で
あるので、その説明は省略する。
【００２６】このように、本実施形態ではモータ２の回
転力を便座側出力軸２１又は便蓋側出力軸２２に伝達す
る伝達機構３にデファレンシャルギヤ機構１０を用いて
おり、デファレンシャルギヤ機構１０は便座側出力軸２
１及び便蓋側出力軸２２の内で負荷が小さい側の出力軸
に選択的に切り換えてモータ２の回転力を伝達している
ので、便座側出力軸２１、便蓋側出力軸２２を開閉する
ための駆動源が１個で済み、しかも駆動源の駆動力を便
座側出力軸２１、便蓋側出力軸２２に伝達するための伝
達機構を個別に設ける必要がないので、部品点数が減
り、コストダウンを図ることができ、しかも部品の設置
スペースを小さくできる。
転力を便座側出力軸２１又は便蓋側出力軸２２に伝達す
る伝達機構３にデファレンシャルギヤ機構１０を用いて
おり、デファレンシャルギヤ機構１０は便座側出力軸２
１及び便蓋側出力軸２２の内で負荷が小さい側の出力軸
に選択的に切り換えてモータ２の回転力を伝達している
ので、便座側出力軸２１、便蓋側出力軸２２を開閉する
ための駆動源が１個で済み、しかも駆動源の駆動力を便
座側出力軸２１、便蓋側出力軸２２に伝達するための伝
達機構を個別に設ける必要がないので、部品点数が減
り、コストダウンを図ることができ、しかも部品の設置
スペースを小さくできる。
【００２７】また、モータ２の回転力を伝達する歯車に
便座側又は便蓋側出力軸２１，２２を切り換えて噛合わ
せることにより、便座側又は便蓋側出力軸２１，２２に
モータ２の駆動力を切り換えて伝達する場合は、歯車の
噛合いを切り換える際に噛み合い不良が発生する虞があ
り、しかも歯車を噛合わせた際や歯車の噛合いを外した
際に歯飛び音が発生する虞があるが、デファレンシャル
ギヤ機構１０では、ピニオンギヤ１７と便座側及び便蓋
側サイドギヤ１９，２０とが常時噛合している状態で便
座側又は便蓋側出力軸２１，２２に駆動力を切り換えて
伝達しているので、噛み合い不良の発生や歯飛び音の発
生する虞がなく、動作が安定する。
便座側又は便蓋側出力軸２１，２２を切り換えて噛合わ
せることにより、便座側又は便蓋側出力軸２１，２２に
モータ２の駆動力を切り換えて伝達する場合は、歯車の
噛合いを切り換える際に噛み合い不良が発生する虞があ
り、しかも歯車を噛合わせた際や歯車の噛合いを外した
際に歯飛び音が発生する虞があるが、デファレンシャル
ギヤ機構１０では、ピニオンギヤ１７と便座側及び便蓋
側サイドギヤ１９，２０とが常時噛合している状態で便
座側又は便蓋側出力軸２１，２２に駆動力を切り換えて
伝達しているので、噛み合い不良の発生や歯飛び音の発
生する虞がなく、動作が安定する。
【００２８】
【発明の効果】上述のように、請求項１の発明は、便器
本体に回動自在に軸支された便座及び便蓋と、駆動源の
駆動力を便座及び便蓋の回転軸に伝達する伝達機構とか
らなり、上記伝達機構は駆動源の駆動力を便座の回転軸
と便蓋の回転軸とに選択的に伝達するデファレンシャル
ギヤ機構を備えており、デファレンシャル機構は駆動源
の駆動力を便座又は便蓋に選択的に伝達しているので、
駆動源の駆動力を便座及び便蓋に伝達するための伝達機
構を個別に設ける必要がなく、部品点数を減らすことが
でき、低コスト化が図られ、しかも部品の設置スペース
を低減できるという効果がある。そのうえ、デファレン
シャルギヤ機構の歯車は常時噛合っているので、歯車の
噛合いを切り換えることによって便座又は便蓋の回転軸
に駆動力を切り換えて伝達する場合のように、歯車の噛
合いを切り換える際に噛合い不良や歯飛び音が発生する
ことがなく、安定して動作させることができるという効
果がある。
本体に回動自在に軸支された便座及び便蓋と、駆動源の
駆動力を便座及び便蓋の回転軸に伝達する伝達機構とか
らなり、上記伝達機構は駆動源の駆動力を便座の回転軸
と便蓋の回転軸とに選択的に伝達するデファレンシャル
ギヤ機構を備えており、デファレンシャル機構は駆動源
の駆動力を便座又は便蓋に選択的に伝達しているので、
駆動源の駆動力を便座及び便蓋に伝達するための伝達機
構を個別に設ける必要がなく、部品点数を減らすことが
でき、低コスト化が図られ、しかも部品の設置スペース
を低減できるという効果がある。そのうえ、デファレン
シャルギヤ機構の歯車は常時噛合っているので、歯車の
噛合いを切り換えることによって便座又は便蓋の回転軸
に駆動力を切り換えて伝達する場合のように、歯車の噛
合いを切り換える際に噛合い不良や歯飛び音が発生する
ことがなく、安定して動作させることができるという効
果がある。
【００２９】請求項２の発明は、デファレンシャルギヤ
機構は、便座側出力軸又は便蓋側出力軸の内で負荷が軽
い側の出力軸に駆動源の駆動力を伝達することを特徴と
し、便座側出力軸又は便蓋側出力軸のいずれか一方に動
力が伝達されるので、便座、便蓋を個別に開閉すること
ができるという効果がある。
機構は、便座側出力軸又は便蓋側出力軸の内で負荷が軽
い側の出力軸に駆動源の駆動力を伝達することを特徴と
し、便座側出力軸又は便蓋側出力軸のいずれか一方に動
力が伝達されるので、便座、便蓋を個別に開閉すること
ができるという効果がある。
【００３０】請求項３の発明は、デファレンシャルギヤ
機構は、一つの駆動源の駆動力を便座側又は便蓋側の回
転軸に選択的に切り換えて伝達することを特徴とし、請
求項１の発明の効果に加えて、便座及び便蓋を駆動する
駆動源が１個で済み、部品点数を減らすことができ、低
コスト化が図られ、しかも部品の設置スペースを低減で
きるという効果がある。
機構は、一つの駆動源の駆動力を便座側又は便蓋側の回
転軸に選択的に切り換えて伝達することを特徴とし、請
求項１の発明の効果に加えて、便座及び便蓋を駆動する
駆動源が１個で済み、部品点数を減らすことができ、低
コスト化が図られ、しかも部品の設置スペースを低減で
きるという効果がある。
【００３１】請求項４の発明は、略円筒状であって便座
の回転軸に駆動源の駆動力を出力する便座側出力軸と、
略円柱状であって便座側出力軸の筒内に挿入され便蓋の
回転軸に駆動源の駆動力を出力する便蓋側出力軸とを備
え、上記デファレンシャルギヤ機構は、略円板状であっ
て両面に歯が形成され駆動源の駆動力により回転するピ
ニオンギヤと、ピニオンギヤの一方の面に形成された歯
と噛合するとともに便座側出力軸に結合された便座側サ
イドギヤと、ピニオンギヤの他方の面に形成された歯と
噛合するとともに便蓋側出力軸に結合された便蓋側サイ
ドギヤとから構成されることを特徴とし、本発明の望ま
しい実施態様である。
の回転軸に駆動源の駆動力を出力する便座側出力軸と、
略円柱状であって便座側出力軸の筒内に挿入され便蓋の
回転軸に駆動源の駆動力を出力する便蓋側出力軸とを備
え、上記デファレンシャルギヤ機構は、略円板状であっ
て両面に歯が形成され駆動源の駆動力により回転するピ
ニオンギヤと、ピニオンギヤの一方の面に形成された歯
と噛合するとともに便座側出力軸に結合された便座側サ
イドギヤと、ピニオンギヤの他方の面に形成された歯と
噛合するとともに便蓋側出力軸に結合された便蓋側サイ
ドギヤとから構成されることを特徴とし、本発明の望ま
しい実施態様である。
【００３２】請求項５の発明は、上記駆動源がモータか
らなることを特徴とし、本発明の望ましい実施態様であ
る。
らなることを特徴とし、本発明の望ましい実施態様であ
る。
【図１】本実施形態の便座及び便蓋の開閉装置の要部断
面図である。
面図である。
【図２】同上のデファレンシャル機構を示す要部拡大断
面図である。
面図である。
【図３】同上の概略構成図である。
【図４】（ａ）〜（ｃ）は同上の便座及び便蓋の開閉状
態を説明する説明図である。
態を説明する説明図である。
２ モータ ３ 伝達機構 ９ 減速機構 １０ デファレンシャルギヤ機構 １２ プーリ １６ ドライブギヤ １７ ピニオンギヤ １８ ピニオンシャフト １９ 便座側サイドギヤ ２０ 便蓋側サイドギヤ ２１ 便蓋側出力軸 ２２ 便蓋側出力軸 Ｇ１〜Ｇ８ １番〜８番歯車
Claims (5)
- 【請求項１】便器本体に回動自在に軸支された便座及び
便蓋と、駆動源の駆動力を便座及び便蓋の回転軸に伝達
する伝達機構とからなり、上記伝達機構は駆動源の駆動
力を便座の回転軸と便蓋の回転軸とに選択的に伝達する
デファレンシャルギヤ機構を備えて成ることを特徴とす
る便座及び便蓋の開閉装置。 - 【請求項２】デファレンシャルギヤ機構は、便座側又は
便蓋側の回転軸の内で負荷が軽い側の回転軸に駆動源の
駆動力を伝達することを特徴とする請求項１記載の便座
及び便蓋の開閉装置。 - 【請求項３】デファレンシャルギヤ機構は、一つの駆動
源の駆動力を便座側又は便蓋側の回転軸に選択的に切り
換えて伝達することを特徴とする請求項１記載の便座及
び便蓋の開閉装置。 - 【請求項４】略円筒状であって便座側の回転軸に駆動源
の駆動力を伝達する便座側出力軸と、略円柱状であって
便座側出力軸の筒内に挿入され便蓋側の回転軸に駆動源
の駆動力を伝達する便蓋側出力軸とを備え、上記デファ
レンシャルギヤ機構は、略円板状であって両面に歯が形
成され駆動源の駆動力により回転するピニオンギヤと、
ピニオンギヤの一方の面に形成された歯と噛合するとと
もに便座側出力軸に結合された便座側サイドギヤと、ピ
ニオンギヤの他方の面に形成された歯と噛合するととも
に便蓋側出力軸に結合された便蓋側サイドギヤとから構
成されることを特徴とする請求項１記載の便座及び便蓋
の開閉装置。 - 【請求項５】上記駆動源がモータからなることを特徴と
する請求項１乃至４記載の便座及び便蓋の開閉装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14458198A JPH11332783A (ja) | 1998-05-26 | 1998-05-26 | 便座及び便蓋の開閉装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14458198A JPH11332783A (ja) | 1998-05-26 | 1998-05-26 | 便座及び便蓋の開閉装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11332783A true JPH11332783A (ja) | 1999-12-07 |
Family
ID=15365472
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14458198A Withdrawn JPH11332783A (ja) | 1998-05-26 | 1998-05-26 | 便座及び便蓋の開閉装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11332783A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100822316B1 (ko) * | 2007-03-28 | 2008-04-16 | 주식회사 노비타 | 변좌 및 변좌커버 개폐장치 |
| CN103758191A (zh) * | 2014-01-30 | 2014-04-30 | 陈科 | 一种新型马桶 |
| CN103780015A (zh) * | 2012-10-22 | 2014-05-07 | 日本电产三协株式会社 | 齿轮电动机 |
| JP5736064B1 (ja) * | 2014-01-22 | 2015-06-17 | 柏森 蕭 | 非連続回転の動力入力軸の入力を非同時駆動の二つの同軸出力に変換するクラッチ伝動装置 |
-
1998
- 1998-05-26 JP JP14458198A patent/JPH11332783A/ja not_active Withdrawn
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100822316B1 (ko) * | 2007-03-28 | 2008-04-16 | 주식회사 노비타 | 변좌 및 변좌커버 개폐장치 |
| CN103780015A (zh) * | 2012-10-22 | 2014-05-07 | 日本电产三协株式会社 | 齿轮电动机 |
| CN103780015B (zh) * | 2012-10-22 | 2017-03-01 | 日本电产三协株式会社 | 齿轮电动机 |
| JP5736064B1 (ja) * | 2014-01-22 | 2015-06-17 | 柏森 蕭 | 非連続回転の動力入力軸の入力を非同時駆動の二つの同軸出力に変換するクラッチ伝動装置 |
| CN103758191A (zh) * | 2014-01-30 | 2014-04-30 | 陈科 | 一种新型马桶 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20050802 |