JPH11334362A - 自動車用ドアトリム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 トリムアッパーとトリムロアとの上下二分割
構成とした自動車用ドアトリムにおいて、トリムアッパ
ーとトリムロアとの接合部分の剛性を強化して、変形を
可及的に防止できる自動車用ドアトリムを提供する。 【解決手段】 トリムアッパー２０の内面に接合固定さ
れる樹脂成形体からなるウエストガーニッシュ４０に下
方向に延びるプレート状の支持片４３を一体形成し、こ
の支持片４３にトリムアッパー２０とトリムロア３０と
を一体固定することにより、トリムアッパー２０とトリ
ムロア３０との接合部分の剛性を強化する。また、支持
片４３がストッパーとして機能するため、トリムアッパ
ー２０の下方向の撓み変形を防止できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、トリムアッパーと
トリムロアから構成される上下二分割構成の自動車用ド
アトリムに関するもので、特に、強固な剛性を確保で
き、輸送工程，保管工程等において変形することがな
く、しかもウインドウガラスの昇降操作時等においても
撓み変形することがない自動車用ドアトリムに関する。

【０００２】

【従来の技術】通常、自動車室内には、各種内装部品が
内装されており、図８はドアパネルに内装される自動車
用ドアトリムを示す正面図、図９は同自動車用ドアトリ
ムの断面図を示すもので、意匠性を高めるために、この
自動車用ドアトリム１は、トリムアッパー２とトリムロ
ア３との上下二分割構成が採用されている。

【０００３】そして、トリムアッパー２及びトリムロア
３の構成は、図９に示すように、トリムアッパー２は、
所望の曲面形状に成形された芯材２ａ表面に表皮材２ｂ
が貼着され、同様にトリムロア３においても芯材３ａ表
面に表皮材３ｂが積層され、トリムアッパー２とトリム
ロア３との接合構造としては、トリムロア３の芯材３ａ
の裏面側から超音波用ボス４を所定ピッチ間隔をおいて
突設形成し、この超音波用ボス４をトリムアッパー２の
取付孔４ａ内に挿入した後、超音波用ボス４の先端部分
を超音波溶着加工によりカシメ加工することにより、ト
リムアッパー２とトリムロア３とが接合固定される。

【０００４】更に、トリムアッパー２の裏面側には合成
樹脂の射出成形体からなるウエストガーニッシュ５がこ
れも超音波溶着加工により接合固定されており、このウ
エストガーニッシュ５のフランジ５ａにドアインナーシ
ール６が取り付けられている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】このように、従来の上
下二分割構成の自動車用ドアトリム１においては、トリ
ムアッパー２とトリムロア３との接合ポイントは、図８
中ａで示すように直線状に配置され、かつトリムアッパ
ー２とトリムロア３との接合部分が平面状となるため、
例えば、図９中矢印方向の外力が加わった際、取付ポイ
ントａを繋ぐライン（図８中符号Ｌで示す）を基に、ト
リムアッパー２が変形しやすく、例えば、ウインドウガ
ラスの昇降操作時や、乗員がトリムアッパー２の上面に
肘をかけた際など、トリムアッパー２が変形しやすいと
いう欠点が指摘されている。

【０００６】更に、トリムアッパー２とトリムロア３と
を超音波用ボス４を介して固定するため、固定部分の剛
性が弱く、車体に装着する前にドアトリム１の輸送工程
や台車に積載する工程中に、外力により変形を招き易い
という問題点もあった。

【０００７】この発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたもので、上下二分割体構成の自動車用ドアトリムに
おいて、トリムアッパーとトリムロアとの接合部分の剛
性を強化するとともに、ドアウインドウガラスの昇降操
作時、及びウエスト部に荷重を加えても、変形すること
がなく、初期形状を長期に亘り維持できる自動車用ドア
トリムを提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本願の請求項１記載の発明は、トリムアッパーと、
トリムロアとの上下二分割体から構成され、トリムアッ
パーのウエスト部裏面には、ドアインナーシールを取り
付けるウエストガーニッシュが固着された自動車用ドア
トリムにおいて、前記ウエストガーニッシュに下方向に
延びるプレート状の支持片が延設形成され、この支持片
にトリムアッパーとトリムロアとを一体固定したことを
特徴とする。

【０００９】請求項２記載の発明は、前記ウエストガー
ニッシュに形成される支持片は、トリムアッパーとトリ
ムロアとを一体固定する固定ポイントよりも更に下方向
に延設され、該支持片の下側端末側をトリムロアに固定
する固定ポイントを付加したことを特徴とする。

【００１０】請求項３記載の発明は、前記ウエストガー
ニッシュに形成される支持片は、ウエストガーニッシュ
の長手方向に沿って所定間隔を配した複数箇所に設定さ
れていることを特徴とする。

【００１１】請求項４記載の発明は、トリムアッパー
と、トリムロアの上下二分割体から構成され、トリムア
ッパーのウエスト部裏面には、ドアインナーシールを取
り付けるウエストガーニッシュが固着されるとともに、
トリムロアのフロント側縁部にドアエンドが設置された
自動車用ドアトリムにおいて、トリムアッパー裏面に配
設されるウエストガーニッシュから下方に延設される支
持片にトリムロアとドアエンドとを一体固定したことを
特徴とする。

【００１２】ここで、ドアトリムを構成するトリムアッ
パーは、タルク等のフィラーを混入したポリプロピレン
樹脂（以下、ＰＰ樹脂という）を素材としてモールドプ
レス工法により所要形状に成形された樹脂芯材と、この
樹脂芯材の表面に表皮材を一体貼着して構成される。

【００１３】また、トリムロアにおいてもタルク等のフ
ィラーを混入したＰＰ樹脂をモールドプレス成形により
樹脂芯材を所要形状に成形するとともに、この樹脂芯材
の表面に表皮材を一体貼着して構成され、トリムアッパ
ー及びトリムロアは、トリムアッパーの表面にトリムロ
アをラップさせて、トリムロアの裏面に突設形成した超
音波用ボスをトリムアッパーの取付孔内に挿入した後、
超音波用ボスの先端を超音波溶着等によりカシメ加工す
ることにより、トリムアッパーとトリムロアとの接合が
なされる。

【００１４】更に、ドアインナーシールを支持する合成
樹脂の射出成形体からなるウエストガーニッシュは、ト
リムアッパーのウエスト部裏面に超音波溶着加工等によ
り接合固定されており、このトリムアッパーとトリムロ
アとの接合固定ポイントにウエストガーニッシュを一体
化することにより、トリムアッパーとトリムロアとの接
合部分の剛性を強化するものであり、プレート状の支持
片をウエストガーニッシュから下方向に延設形成し、こ
の支持片は１箇所でもまた、所定間隔をおいて複数箇所
に設置しても良く、トリムアッパーとトリムロアと支持
片を一体化しても良く、更に単一の支持片に対して上下
２箇所に取付部を設け、上側取付部をトリムアッパーと
トリムロアと支持片を一体化し、下側取付部をトリムロ
アと支持片を一体化するような構成を採用しても良い。

【００１５】更に、ウエストガーニッシュから下方向に
延設される支持片でトリムロアとドアエンドとを一体化
して、ドアトリムのフロント側の剛性を強化しても良
い。

【００１６】以上の構成から明らかなように、請求項１
記載の発明によれば、ウエストガーニッシュから下方向
に延設形成されるプレート状の支持片にトリムアッパー
とトリムロアとを一体固定するという構成であるため、
トリムアッパーとトリムロアとの接合固定部分にウエス
トガーニッシュの剛性を付加することができる。

【００１７】また、請求項２記載の発明によれば、ウエ
ストガーニッシュから下方向に延設形成される支持片に
上下２箇所の取付部を設け、上側取付部にトリムアッパ
ーとトリムロアとを一体固定するとともに、下側取付部
にはトリムロアを固定するという構成であるため、ウエ
ストガーニッシュから下方向に延びる支持片により二重
に補強することができる。

【００１８】次いで、請求項３記載の発明によれば、ウ
エストガーニッシュの長手方向に沿って複数箇所にプレ
ート状の支持片を下方向に延設形成し、トリムアッパー
及びトリムロアをこの支持片と一体化するという構成で
あるため、前後２箇所及び前後と中央の３箇所のように
複数箇所を補強することができるため、トリムアッパー
とトリムロアとの接合部分の剛性をより強化できる。

【００１９】更に、請求項４記載の発明によれば、ウエ
ストガーニッシュから下方向に延びるプレート状の支持
片にトリムロアとドアエンドとを一体固定するという構
成であるため、トリムアッパー裏面に一体化されている
ウエストガーニッシュにトリムロア及びドアエンドの剛
性を付加することにより、特にドアトリムフロント側の
トリムアッパーとトリムロアとの接合部分の剛性が強化
できる。

【００２０】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る自動車用ドア
トリムの実施形態について、添付図面を参照しながら詳
細に説明する。

【００２１】図１は本発明に係る自動車用ドアトリムの
第１実施形態を示す正面図、図２は図１に示す自動車用
ドアトリムの構成を示す分解斜視図、図３，図４は図１
に示す自動車用ドアトリムの構成を示す各部分断面図で
ある。

【００２２】また、図５乃至図７は本発明に係る自動車
用ドアトリムの第２実施形態を示すもので、図５はドア
トリムの正面図、図６，図７は図５に示す自動車用ドア
トリムの各部分断面図である。

【００２３】まず、図１乃至図４に基づいて本発明に係
る自動車用ドアトリムの第１実施形態について説明する
と、自動車用ドアトリム１０は、トリムアッパー２０と
トリムロア３０との上下二分割体から構成されており、
トリムアッパー２０の裏面側にはウエストガーニッシュ
４０が接合固定されている。

【００２４】更に詳しくは、図２に示すように、トリム
アッパー２０は、本実施形態においては、タルクを混入
したＰＰ樹脂をモールドプレス成形により所要形状に成
形してなる樹脂芯材２１の表面に圧縮ウレタンからなる
パッド材２２が積層され、更に製品表面には、スラッシ
ュ成形による軟質塩ビからなる表皮材２３が貼着されて
おり、通常、表皮材２３は樹脂芯材２１のモールドプレ
ス成形後、圧着金型により接着一体化される。

【００２５】一方、トリムロア３０は、タルクを混入し
たＰＰ樹脂をモールドプレス成形することにより所要形
状に成形された樹脂芯材３１と、この樹脂芯材３１の表
面に貼付される表皮材３２とから構成され、この表皮材
３２は、ＴＰＯ（サーモプラスチックオレフィン）シー
トの裏面にポリエチレンフォームを裏打ちした積層シー
ト材料が使用されており、モールドプレス金型内に表皮
材３２をセットした状態で樹脂芯材３１のモールドプレ
ス成形を行ない両者を一体化する。

【００２６】また、ウエストガーニッシュ４０は、これ
もタルクを混入したＰＰ樹脂を素材として射出成形によ
り所望の形状、すなわちトリムアッパー２０の裏面形状
に合致する基部４１と、ドアインナーシール５０を支持
するフラット状のフランジ４２を一体化した形状に成形
されており、この実施形態においては、ウエストガーニ
ッシュ４０のフロント側縁部には下方向に延設形成する
プレート状の支持片４３が一体形成されており、この支
持片４３には上下２箇所に取付孔４４，４５が開設され
ている。

【００２７】次に、上記トリムアッパー２０，トリムロ
ア３０，ウエストガーニッシュ４０の組付け工程につい
て説明すると、ウエストガーニッシュ４０は、その基部
４１がトリムアッパー２０の裏面側に超音波溶着固定に
より一体化されており、このウエストガーニッシュ４０
を一体化したトリムアッパー２０とトリムロア３０との
接合構造としては、図３に示すように、トリムロア３０
の上縁近傍部分の裏面に突設形成する超音波用ボス３３
をトリムアッパー２０に開設されている取付孔２４内に
挿入して、超音波用ボス３３の先端部分を図示しない超
音波溶着ホーンによりカシメ加工することにより、トリ
ムアッパー２０とトリムロア３０とが一体化される。

【００２８】この図３に示すトリムアッパー２０とトリ
ムロア３０との取付構造は従来構造と同一であるが、本
発明は以下に説明するウエストガーニッシュ４０を付加
した取付構造が特徴である。

【００２９】すなわち、図２及び図４に示すように、ト
リムアッパー２０の裏面に接合されているウエストガー
ニッシュ４０に形成された下方向に延びるプレート状の
支持片４３に対して、トリムロア３０の超音波用ボス３
３をトリムアッパー２０の取付孔２４を通過させた後、
支持片４３の上側取付孔４４内に挿入させて、超音波用
ボス３３の先端部分をカシメ加工することにより、トリ
ムアッパー２０とトリムロア３０とウエストガーニッシ
ュ４０の三者を一体化する。

【００３０】更に、このプレート状の支持片４３はトリ
ムアッパー２０の下端縁よりも更に下方向に延長形成さ
れており、この延長部分に開設されている下側取付孔４
５にトリムロア３０の裏面側から突出する超音波用ボス
３４を挿入し、超音波用ボス３４の先端部分に超音波カ
シメ加工を施すことにより、トリムロア３０とウエスト
ガーニッシュ４０とを一体化する。

【００３１】本実施形態ではプレート状の支持片４３の
上下に取付固定部を設定してあるが、所望により支持片
４３に単一の取付孔４４を設け、トリムアッパー２０と
トリムロア３０とウエストガーニッシュ４０を一体化す
る構造のみを採用しても良い。

【００３２】このように、本発明による自動車用ドアト
リム１０によれば、トリムアッパー２０とトリムロア３
０との接合部分にウエストガーニッシュ４０からプレー
ト状の支持片４３を延設し、支持片４３にトリムアッパ
ー２０とトリムロア３０とを一体固定することにより、
剛性が強化され、ドアトリム１０の輸送工程や台車積載
時等の保管工程でトリムアッパー２０とトリムロア３０
との接合部分の剛性が弱まって変形を招いたりすること
がない。

【００３３】次に、図５乃至図７は本発明に係る自動車
用ドアトリムの第２実施形態を示すもので、第１実施形
態と同一部分には同一符号を付し、その詳細な説明は省
略する。

【００３４】この第２実施形態においては、トリムアッ
パー２０とトリムロア３０との接合構造は第１実施形態
のものを準用するとともに、ウエストガーニッシュ４０
に形成する支持片４３がウエストガーニッシュ４０の長
手方向に沿って間隔をおいた３箇所に設定されている。

【００３５】すなわち、ウエストガーニッシュ４０のほ
ぼ中央部及び後部側の２箇所にプレート状の支持片４３
が下方向に向けて延設形成されており、図６に示すよう
に、ウエストガーニッシュ４０の支持片４３にトリムア
ッパー２０とトリムロア３０とを一体固定することによ
り、この支持片４３設置箇所においてトリムアッパー２
０とトリムロア３０との接合部分の剛性が強化されてい
る。

【００３６】また、図７に示すように、トリムロア３０
のフロント側裏面に設置されるドアエンド６０とトリム
ロア３０とがウエストガーニッシュ４０のフロント側か
ら下方向に延びる支持片４３に一体化されており、トリ
ムアッパー２０とトリムロア３０との接合部分にドアエ
ンド６０の剛性を付加することにより、接合部分の剛性
が向上するという利点がある。

【００３７】従って、この実施形態によれば、ウエスト
ガーニッシュ４０に設置する複数の支持片４３に対して
それぞれトリムアッパー２０及びトリムロア３０とを一
体化するという構成であるため、第１実施形態に比べ、
ドアトリム１０の全長に沿って補強できることになり、
トリムアッパー２０とトリムロア３０との接合部分の剛
性をより強化することができ、変形を可及的に防止でき
る。

【００３８】そして、この実施形態によれば、プレート
状の支持片４３がストッパー機能を果たすため、例え
ば、トリムアッパー２０の表面に肘をのせて下側方向へ
の荷重を加えた場合、また、ウインドウガラスの昇降操
作時にトリムアッパー２０に下方向の外力が加わる場合
など、この支持片４３のストッパー機能によりトリムア
ッパー２０のウエスト部が下方向に撓み変形することが
なく、ウインドウガラスの昇降操作性が円滑に行なえる
等の利点がある。

【００３９】

【発明の効果】以上説明した通り、本発明は、以下に記
載する格別の作用効果を有する。

【００４０】（１）請求項１記載の発明によれば、トリ
ムアッパー裏面に固着されるウエストガーニッシュから
下方向にプレート状の支持片を延設し、この支持片にト
リムアッパーとトリムロアとを一体固定するという構成
であるため、トリムアッパーとトリムロアとの接合部分
にウエストガーニッシュの剛性を付加することができ、
ドアトリムの輸送工程及びドアトリムを台車に積載する
工程等でトリムアッパーとトリムロアとが接合部分を境
に成形することがなく、ドアトリムの品質性能を良好に
維持できるという効果を有する。

【００４１】（２）請求項２記載の発明によれば、アッ
パートリム裏面に接合されるウエストガーニッシュから
下側に延びるプレート状の支持片の上下に取付部を設定
し、上側取付部でトリムアッパーとトリムロアと支持片
を一体化するとともに、下側取付部でトリムロアと支持
片とを一体化するという構成であるため、ウエストガー
ニッシュの支持片とトリム側とを２つの固定ポイントで
一体化できるため、トリムアッパーとトリムロアとの接
合部分の剛性をより強化することができるという効果を
有する。

【００４２】（３）請求項３記載の発明によれば、ウエ
ストガーニッシュの長手方向に沿って間隔を配して複数
箇所に下側に延びる支持片を設け、この支持片に対して
トリムアッパー及びトリムロアを一体化するという構成
であるため、支持片がストッパー機能を持ち、ウインド
ウガラスの昇降操作時、及びドアトリムのウエスト部に
肘をかけた場合等、下方向の荷重に対して支持片がスト
ッパー機能を備えることにより、撓み変形することがな
く、ドアトリムの初期形状を長期に亘り維持できるとい
う効果を有する。

【００４３】（４）請求項４記載の発明によれば、ウエ
ストガーニッシュから下方向に延びるプレート状の支持
片に対してトリムロアとドアエンドとを一体化するとい
う構成であるため、ドアトリムのフロント側におけるト
リムアッパーとトリムロアとの接合部分においてウエス
トガーニッシュに加えてドアエンドの剛性を付加するこ
とができ、ドアトリムのフロント側の剛性を強化できる
とともに、ドアエンドの取り付けを兼用したため、効率
の良い取り付けが可能になるという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る自動車用ドアトリムの第１実施形
態を示す正面図。

【図２】図１に示す自動車用ドアトリムの構成を示す分
解斜視図。

【図３】図１中III −III 線断面図。

【図４】図１中IV−IV線断面図。

【図５】本発明に係る自動車用ドアトリムの第２実施形
態を示す正面図。

【図６】図５中VI−VI線断面図。

【図７】図５中VII −VII 線断面図。

【図８】従来の自動車用ドアトリムを示す正面図。

【図９】図８中IX−IX線断面図。

【符号の説明】

１０ 自動車用ドアトリム ２０ トリムアッパー ２１ 樹脂芯材 ２２ パッド材 ２３ 表皮材 ２４ 取付孔 ３０ トリムロア ３１ 樹脂芯材 ３２ 表皮材 ３３，３４ 超音波用ボス ４０ ウエストガーニッシュ ４１ 基部 ４２ フランジ ４３ 支持片 ４４，４５ 取付孔 ５０ ドアインナーシール ６０ ドアエンド

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 トリムアッパー（２０）と、トリムロア
   （３０）との上下二分割体から構成され、トリムアッパ
   ー（２０）のウエスト部裏面には、ドアインナーシール
   （５０）を取り付けるウエストガーニッシュ（４０）が
   固着された自動車用ドアトリムにおいて、 前記ウエストガーニッシュ（４０）に下方向に延びるプ
   レート状の支持片（４３）が延設形成され、この支持片
   （４３）にトリムアッパー（２０）とトリムロア（３
   ０）とを一体固定したことを特徴とする自動車用ドアト
   リム。
2. 【請求項２】 前記ウエストガーニッシュ（４０）に形
   成される支持片（４３）は、トリムアッパー（２０）と
   トリムロア（３０）とを一体固定する固定ポイントより
   も更に下方向に延設され、該支持片（４３）の下側端末
   側をトリムロア（３０）に固定する固定ポイントを付加
   したことを特徴とする請求項１記載の自動車用ドアトリ
   ム。
3. 【請求項３】 前記ウエストガーニッシュ（４０）に形
   成される支持片（４３）は、ウエストガーニッシュ（４
   ０）の長手方向に沿って所定間隔を配した複数箇所に設
   定されていることを特徴とする請求項１，２記載の自動
   車用ドアトリム。
4. 【請求項４】 トリムアッパー（２０）と、トリムロア
   （３０）の上下二分割体から構成され、トリムアッパー
   （２０）のウエスト部裏面には、ドアインナーシール
   （５０）を取り付けるウエストガーニッシュ（４０）が
   固着されるとともに、トリムロア（３０）のフロント側
   縁部にドアエンド（６０）が設置された自動車用ドアト
   リムにおいて、 トリムアッパー（２０）裏面に配設されるウエストガー
   ニッシュ（４０）から下方に延設される支持片（４３）
   にトリムロア（３０）とドアエンド（６０）とを一体固
   定したことを特徴とする自動車用ドアトリム。