JPH11342773A - カムによって駆動される固定用装置を備えた座席の軌道 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 構造が簡単で安価な、前後方向の座席調整機
能、及び座席がスライドする機能を含む座席取付用組立
体を提供する 【解決手段】 第１の軌道と；第１の軌道と相対移動可
能に支持された第２の軌道と；第２の軌道に支持されて
いる固定用装置であって、第２の軌道を所定の位置に維
持するロックされた位置と、第２の軌道が第１の軌道に
対し相対移動可能であるロックされていない位置との間
で移動することができる固定用装置と；選択的に解除位
置へ移動し、固定用装置をロックされた位置から外し、
第２の軌道が第１の軌道と相対移動できるように固定用
装置をロックされていない位置に維持する解除部材であ
って、固定用装置をロックされた位置とロックされてい
ない位置との間で移動させるために固定用装置とすべり
可能に接触する接触部分を含んでいる解除部材と；を備
える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両内に座席を取
り付けるための組立体に関するものである。特に、本発
明は、固定用装置を備えた座席取付組立体であって、固
定用装置が解除部材と横方向に接続されており、ロック
された位置とロックされていない位置との間で動かすよ
うになっているものに関する。

【０００２】

【従来の技術】車両内に座席を取り付けるための座席軌
道構造(seat track arrangement)は、一般によく知られ
ている。ほとんどの構造は、車両内で前後方向に移動又
は調整される座席を備える。

【０００３】多くの状況において、座席の底部に回転可
能に支持された背もたれを有し、背もたれを底部に対し
相対的に前方向かつ下方向に折り畳むことができる座席
を車両内に有することが望ましい。このような構造は、
例えば、車両の後部座席へ人が乗車したり下車したりで
きるようにすべくツードアの車両において必要とされて
いる。また、ツードアの車両における前部座席が、前方
へスライドし、車両の後部座席に容易に乗車できるよう
にすることも望ましい。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】座席を車両に取り付け
るのに用いられる取付用組立体は、多くの場合、複雑で
ある。特に、取付用組立体が、座席を前後方向に調整す
ることができることと、座席の背もたれが座席の底部に
向けて回転させられたときに座席を前方にスライドさせ
ることができることとの２つの能力を有する場合に複雑
となる。これらの複雑な取付用組立体は、数多くの部品
を要求し、その組立時間や、座席組立体全体の費用を増
大させる。

【０００５】したがって、構造が簡単で安価な座席取付
用組立体であって、前後方向の座席調整機能、及び、座
席の背もたれが下方に向けて回転させられたときに座席
がスライドする機能を含むものが望まれている。また、
簡単に操作でき、かつ、静かであることも取付用組立体
に望まれている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、座席の底部に
対して回転可能に支持されている座席の背もたれを備え
た車両の座席組立体であり、取付用組立体により車両に
取り付けられた座席組立体である。第１の軌道は、車両
に取り付けられており、第２の軌道は、第１の軌道に支
持され、第１の軌道に対して前後に移動可能となってい
る。取付用組立体は、第１の軌道に対し相対的に移動す
る第２の軌道に取り付けられた固定用装置を含んでい
る。固定用装置は、１またはそれ以上の固定用歯状部を
含んでいる。歯状部は、第１の軌道の１又はそれ以上の
溝と噛み合い、第２の軌道及び座席を第１の軌道に対し
相対的に固定された位置に維持する。固定用装置は、固
定用装置の接続を解除し、座席の位置を調整するための
解除部材を含んでいる。

【０００７】本発明の好ましい実施の形態では、車両内
に座席を取り付けるための組立体は、第１の軌道と、第
１の軌道に対し相対的に移動できるように支持された第
２の軌道と、第２の軌道に支持されており、ロックされ
た位置とロックされていない位置との間で可動である固
定用装置とを含んでいる。ロックされた位置において、
固定用装置は、第２の軌道を所定の位置に維持する。一
方、ロックされていない位置では、第２の軌道は、第１
の軌道に対し相対的に移動可能となっている。組立体
は、さらに解除部材を含んでいる。この解除部材は、固
定用装置をロックされた位置から外すように解除位置へ
選択的に移動し、また、第２の軌道が第１の軌道に対し
相対的に移動できるように固定用装置をロックされてい
ない位置に維持する。この解除部材は、固定用装置にす
べり接触し(slidably engages)、固定用装置をロックさ
れた位置とロックされていない位置との間で動かす接触
部分(engaging portion)を有する。

【０００８】

【発明の実施の形態】図１は、車両の座席の組立体２０
を示している。座席組立体２０は、座席の底部２２を含
んでいる。座席底部２２は、車両の中で取付用組立体２
４の上に取り付けられている。座席の背もたれ２６は、
図１に仮想線で示すように、座席の底部２２に対して相
対的にピボット運動を行うことができるよう回転可能に
支持されている。ケーブル１０は、座席の背もたれ２６
を取付用組立体２４に操作可能に結合している。

【０００９】取付用組立体２４は、座席組立体の車体中
心寄りの側部２８と車体外寄りの側部２９とに軌道組立
体（トラック組立体、track assembly）を含んでいる。
ハンドル３８は、座席に座った者が利用できるものであ
るが、車体中心寄り及び外寄りの双方の軌道組立体に操
作可能に結合されている。車体中心寄り及び車体外寄り
の用語は、明確及び例証の目的のためだけに用いられて
いるものであり、限定を行っているものとみなしてはな
らない。図２に示されるように、取付用組立体２４の各
々の側部は、第１の軌道３０と第２の軌道３２とを含ん
でいる。第１の軌道３２は、例えば、車両のフレームに
取り付け固定された下側軌道３０である。第２の軌道３
２は、上側軌道３２であり、下側軌道３０に対し前方又
は後方へ移動可能に下側軌道３０の上において支えられ
ている。前方、後方、上側及び下側の用語は、例証の目
的のためだけのものであり、限定を行っているものとみ
なしてはならない。下側軌道３０及び上側軌道３２の輪
郭は、上側軌道３２が軌道の縦軸に沿ってのみ動き、他
の方向に動かないことを保証する。

【００１０】取付用組立体２４の車体中心寄りの側部２
８は、固定用装置３４を含んでいる。固定用装置３４
は、上側軌道３２の上において支持されている。車体外
寄りの側部２９もまた上側軌道３２の上において支持さ
れている固定用装置を含んでいる。ハンドル３８は、座
席に座っている者により、座席２０の前部からアクセス
し、固定用装置２０を解除し、その結果、座席の位置を
調整可能とすることができる。好ましくは、ハンドル３
８は、固定用装置３４のみに直接作用し、結合バーまた
はケーブル４０が、固定用装置３６もまたハンドル３８
の操作により動作する用に備えられている。このよう
に、車体外寄りの固定用装置３６は、車体中心寄りの固
定用装置３４に類似しているが、同一ではない。しか
し、他の実施形態では、ハンドル３８は、固定用装置３
４、３６の双方に作用し、固定用装置３４、３６が互い
に実質的に同一であることもありうる。

【００１１】また、車体外寄りの固定用装置３６は、車
体中心寄りの固定用装置３４によってのみ制御される従
動機構であってもよい。このことは、車体外寄りの固定
用装置が車体中心寄りの固定用装置と異なるものであり
うることを意味する。車体中心寄りの固定用装置が、車
体外寄りの固定用装置によって制御される従動機構であ
るというような逆の構成も使用可能である。本発明の固
定用装置３４がいずれの具体例においても利用可能であ
ることが理解されるべきである。故に、以降の記載で
は、車体外寄りの固定用装置は類似のもの又は従動機構
であるとの理解のもと、車体中心寄りの固定用装置３４
についてのみ言及する。

【００１２】図３は、組立体２４の車体中心寄りの側部
２８の斜視図である。組立体２４は、ロックされた位
置、つまり噛み合った位置と、ロックされていない位
置、つまり噛み合いが解除された位置との間で動く。図
３における組立体２４は、噛み合わされ、ロックされた
位置にあり、図４における組立体２４は、噛み合いが解
除され、ロックされていない位置にある。

【００１３】図３及び図４において、固定用組立体３４
が固定用装置４０を含んでいるのが示されている。固定
用装置４０は、上側軌道３２上に支持されており、固定
用装置４０が上側軌道３２を所望の位置に維持するロッ
クされた位置と、上側軌道３２が第一の軌道３０に対し
て動くことができるロックされていない位置との間で動
くことができる。固定用組立体３４は、解除部材４２を
も含んでいる。解除部材４２は、選択的に、解除位置へ
移動し、固定用装置４０をロックされた位置から外へ動
かし、固定用装置をロックされていない位置に維持し、
上側軌道３２が第１の軌道３０と相対的に移動できるよ
うにする。解除部材４２は、接触部分(engaging portio
n)４４を含んでいる。接触部分４４は、固定用装置４０
をロックされた位置とロックされていない位置との間で
移動させるために、固定用装置４０とすべり接触(slida
bly engages)をする。

【００１４】取付用ブラケット４６は、固定用装置４０
と解除部材４２とを上側軌道３２に取り付ける。固定用
装置４０は、少なくとも一つのピボットピン４８により
取付用ブラケット４６に結合されている。これにより、
解除部材４２が固定用装置４０をロックされた位置とロ
ックされていない位置との間で動かしたときに、固定用
装置４０が上側軌道３２に対して回転する。好ましい実
施の形態では、固定用装置４０を取付用ブラケット４６
に取り付けるのに、たった一つのピボットピン４８が使
用されている。しかし、１以上のピボットピン４８を用
いることもできる。

【００１５】解除部材４２は、取付用ブラケット４６に
他のピボットピン５０により結合されている。これによ
り解除部材４２は、上側機構３２に対して回転すること
ができるようになっている。解除部材４２は、第１の面
５２と第２の面５４とを有している。第１の面５２は、
解除部材４２が固定用装置４０と接触するときに、取付
用ブラケット４６とすべり接触をする。つまり、解除部
材４２が上側軌道３２に対して回転すると、解除部材４
２と取付用ブラケット４６との間ですべり接触が生じ
る。

【００１６】固定用組立体３４は、固定用装置４０と解
除部材４２とを弾性的に結合するために、ばね部材５６
を含んでいる。ばね部材５６は、固定用装置４０に結合
された第１のばね端部５８と、解除部材４２に結合され
た第２のばね端部６０とを含んでいる。第１のばね端部
５８は、固定用部材４０から上方に伸びるタブ拡張部(t
ab extension)６４により、固定用装置４０上に保持さ
れている。第２のばね端部６０は、ピン部材６２により
解除部材４２に固定されている。ピン部材６２は、解除
部材３２を貫通し、取付用ブラケット４６に結合してい
る。

【００１７】制御ケーブル１０は、解除部材４２を解除
位置へ選択的に移動させるために、解除部材４２に結合
されている。制御ケーブル１０は、好ましくは、座席の
背もたれに２６に操作可能に結合されており、座席の背
もたれ２６が座席の底部２２へ向けて下方に回転させら
れると、ケーブル１０は、解除部材４２を後方へ引っ張
るように張力をかけられる。制御ケーブル１０が座席の
背もたれ２６の回転運動に応答することが好ましくはあ
るが、これは、ハンドル、ロッド又は作動ボタン等の他
の入力作動部材に応答することであってもよい。ケーブ
ルを張力がかかっていると、解除部材４４に力が加わ
り、解除部材４２がピボットピン５０の回りに回転す
る。この解除部材４２の回転は、接触部分４４を固定用
装置４０に沿って滑らせ、固定用装置４０をロックされ
た位置から外し、図４に示されているロックされていな
い位置へ移動させる。このように、解除部材４２は、回
転すると、固定用装置４０に横方向の力を与える。これ
は、次に、固定用装置４０をピボットピン４８の回りに
回転させ、組立体３４をロックされた位置から外し、ロ
ックされていない位置へ移動させる。解除部材４２が回
転すると、ばね部材５６が伸ばされる。解除部材４２が
元の位置に回転して戻るときに、ばね部材５６ははね返
り(recoil)、これにより解除部材４２の復帰を助ける。
このように、固定用装置４０に対する横方向の力が歯状
部７８の回転運動に変換される。

【００１８】ハンドル３８は、固定用装置４０をロック
された位置及びロックされていない位置との間で独立し
て移動させるための第２の解除部材として役立つ。ハン
ドル３８は、固定用装置４０にレバー６８により結合さ
れている。レバー６８は、ピボットピン５８に回転可能
に支持されている。

【００１９】図５は、組立体３４の組立分解図を示して
いる。解除部材４２の接触部分７０は、カム用の丸い突
出部(camming lobe)７０及びエッジ部分７２を含んでい
る。カム用の丸い突出部７０は、固定用装置４０にすべ
り接触し、固定用装置４０をロックされた位置からロッ
クされていない位置へ移動させる。一旦、カム用の丸い
突出部７０が固定用装置４０の面に沿ってすべり、組立
体３４がロックされていない位置になると、エッジ部分
７２が固定用装置４０に対して結合される。このよう
に、エッジ部分４２は、解除部材３２が解除位置にある
ときに固定用装置４０と接触する。

【００２０】図５に見られるように、取付用ブラケット
４６は、第１の回り止め７４と第２の回り止め７６とを
含んでいる。ばね５６を解除部材４２に結合するのに用
いられたピン部材６２は、固定用装置４０がロックされ
た位置にあるときは、第１の回り止め７４と作用しあ
い、固定用装置４０がロックされていない位置にあると
きは、第２の回り止めと作用しあう。ピン部材６２は、
解除部材４２が解除位置へ回転させられたときには、回
り止め７４、７６を連結する曲面に沿って滑る。

【００２１】ピン部材６２は、座席が後方へスライドさ
れたときに、解除位置からその元の位置に戻される。典
型的には、ピン６２は、ピン６２に第１の回り止め７４
に戻るための力を与える、軌道中のタブ(tab)、ブロッ
ク部材、又はバー(bar)に当たる。

【００２２】固定用装置４０は、図４においてより明瞭
に見られるように、複数の固定用つめ、すなわち歯状部
７８を含んでおり、下側軌道は、複数の溝８２を有する
側壁を含んでいる。固定用装置４０がロックされた位置
にあるときには、少なくとも１つの歯状部７８が溝８２
に収容されている。ハンドル３８又は解除部材３２のい
ずれかが固定用装置４０をロックされていない位置に移
動させた場合には、歯状部７８は、溝８２から外され
る。

【００２３】以上を要約すると、車両の座席組立体２０
は、座席の底部２２に対して回転可能に支持された背も
たれ２６を含んでおり、取付用組立体２４により車両に
取り付けられている。座席組立体２０は、２つの制御機
能を含んでいる。座席に座った者は、前後の所望の位置
に座席２０を調整することができる。座席の背もたれ２
６は、座席の底部２２に向けて下方に回転させることも
でき、そして、座席２０の全体を下側軌道３０に沿って
前方へスライドさせ、車両の後部座席へ人が入ることを
容易にすることができる。

【００２４】取付用組立体２４は、下側軌道３０に対し
相対的に移動する上側軌道３２に取り付けられた固定用
装置４０を含んでいる。

【００２５】固定用装置４０は、少なくとも１つの歯状
部７８を含んでいる。歯状部７８は、下側軌道３０の１
又はそれ以上の溝８２と結合する。この結果、上側軌道
３２及び座席２０は、下側軌道３０に対し、固定された
位置に維持される。固定用装置４０は、固定用装置４０
を外し、座席２０の位置を調整するための、第１の解除
部材、すなわちハンドル３８を含んでいる。固定用装置
４０は、第２の解除部材４２をも含んでいる。第２の解
除部材４２は、座席の底部２２に対する座席の背もたれ
２６の回転運動に、又は、ロッド若しくはハンドル等の
他の駆動部材に応答する。座席の背もたれ２６が座席の
底部２２に向けて回転させられると、解除部材４２が上
側軌道３２に対し回転し、固定用装置４０に接触し、固
定用装置４０をロックされた位置からロックされていな
い位置へ移動させる。これは、上側軌道３２及び座席２
０を下側軌道３０に対して移動させ、これにより、座席
２０が前方へスライドされることを許容する。

【００２６】本発明の好ましい実施形態を開示したが、
当業者は、特定の変形も本発明の範囲内にあることを理
解するであろう。故に、本発明の真の概念及び範囲を定
さだめるにあたっては、特許請求の範囲が吟味されるべ
きである。

【００２７】

【発明の効果】本発明は、先行技術のシステムに対し複
数の利益を提供する。なぜならば、本発明は、組み立て
容易であり、かつ、静かに操作できる、車両内への座席
の簡単な取付を提供するからである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による座席軌道取付用組立体を備えた座
席の斜視図である。

【図２】本発明による座席軌道組立体の好ましい実施形
態の斜視図である。

【図３】図２に示した本発明による座席軌道組立体の好
ましい実施形態であって、噛み合い位置にあるものの拡
大斜視図である。

【図４】図２に示した本発明による座席軌道組立体の好
ましい実施形態であって、噛み合いが解除された位置に
あるものの拡大斜視図である。

【図５】図２に示した座席軌道の好ましい実施形態を拡
大した、組立分解斜視図である。

【符号の説明】

２０ 座席組立体 ２２ 座席の底部 ２６ 座席の背もたれ ３０ 上側軌道 ３２ 下側軌道 ３４ 固定用装置 ３８ ハンドル ４０ ケーブル ４２ 解除部材 ４４ 接触部分 ４６ 取付用ブラケット ５６ ばね部材 ７８ 歯状部 ８２ 溝

Claims (20)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両内に座席を取り付けるための組立体
   であって：第１の軌道と；前記第１の軌道と相対移動可
   能に支持された第２の軌道と；前記第２の軌道に支持さ
   れている固定用装置であって、前記第２の軌道を所定の
   位置に維持するロックされた位置と、前記第２の軌道が
   前記第１の軌道に対し相対移動可能であるロックされて
   いない位置との間で移動することができる固定用装置
   と；選択的に解除位置へ移動し、前記固定用装置を前記
   ロックされた位置から外し、前記第２の軌道が前記第１
   の軌道と相対移動できるように前記固定用装置を前記ロ
   ックされていない位置に維持する解除部材であって、 前記固定用装置を前記ロックされた位置と前記ロックさ
   れていない位置との間で移動させるために前記固定用装
   置とすべり可能に接触する接触部分を含んでいる解除部
   材と；を備えることを特徴とする組立体。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の組立体において、 前記固定用装置及び前記解除部材を前記第２の軌道に取
   り付けるための取付用ブラケットを含んでいることを特
   徴とする組立体。
3. 【請求項３】 請求項２に記載の組立体において、 前記固定用装置は、少なくとも１つのピボットピンを用
   いて前記取付用ブラケットに結合され、 前記固定用装置は、前記解除部材が前記固定用装置を前
   記ロックされた位置と前記ロックされていない位置との
   間で移動させたときに、前記第２の軌道に対して回転す
   ることを特徴とする組立体。
4. 【請求項４】 請求項２に記載の組立体において、 前記解除部材は、ピボットピンを用いて前記取付用ブラ
   ケットに結合されており、 前記解除部材は、前記第２の軌道に対して回転すること
   ができることを特徴とする組立体。
5. 【請求項５】 請求項４に記載の組立体において、 前記解除部材は、第１の面と第２の面とを含み、 前記第１の面は、前記解除部材が前記固定用装置に接触
   したときに、前記取付用ブラケットに接触することを特
   徴とする組立体。
6. 【請求項６】 請求項４に記載の組立体において、 前記解除部材の前記接続部分は、カム用の丸い突出部及
   びエッジ部分を有し、 前記カム用の丸い突出部は、前記固定用装置とすべり接
   触し、前記固定用装置を前記ロックされた位置から前記
   ロックされていない位置まで移動させるためのものであ
   り、 前記エッジ部分は、前記解除部材が前記解除位置にある
   ときに前記固定用装置と接触するためのものであること
   を特徴とする組立体。
7. 【請求項７】 請求項２に記載の組立体において、 前記固定用装置及び前記解除部材を弾性的に結合するた
   めの少なくとも一つのばね部材を含んでいることを特徴
   とする組立体。
8. 【請求項８】 請求項７に記載の組立体において、 前記ばね部材は、前記固定用装置に結合された第１のば
   ね端部と、前記解除部材に結合された第２のばね端部と
   を含むことを特徴とする組立体。
9. 【請求項９】 請求項８に記載の組立体において、 前記第２のばね端部は、ピン部材により前記解除部材に
   固定されており、 前記ピン部材は、前記解除部材を貫通し、前記取付用ブ
   ラケットと結合していることを特徴とする組立体。
10. 【請求項１０】 請求項９に記載の組立体において、 前記取付用ブラケットは、第１の回り止め及び第２の回
    り止めを含み、 前記ピン部材は、前記固定用装置が前記ロックされた位
    置にあるときは、前記第１の回り止めと作用しあい、前
    記固定用装置がロックされていない位置にあるときは、
    前記第２の回り止めと作用しあうことを特徴とする組立
    体。
11. 【請求項１１】 請求項１に記載の組立体において、 前記解除部材に結合されており、前記解除部材を前記解
    除位置に選択的に移動させる制御ケーブルを含むことを
    特徴とする組立体
12. 【請求項１２】 車両内に座席を取り付けるための組立
    体であって、 第１の軌道と、 前記第１の軌道に対し相対的に移動できるように支持さ
    れている第２の軌道と、 前記第２の軌道に支持された固定用装置であって、前記
    第２の軌道を所定の位置に維持するロックされた位置
    と、前記第２の軌道が前記第１の軌道に対し相対的に移
    動可能であるロックされていない位置との間で移動する
    ことができる固定用装置と、 前記固定用装置を前記ロックされた位置から選択的に外
    し、前記固定用装置を前記ロックされていない位置に維
    持し、前記第２の軌道が前記第１の軌道に対し相対的に
    移動できるようにする第１の解除部材とを備え、 前記第１の解除部材は、接触部分を含んでおり、 前記接触部分は、前記第２の軌道に対し前記固定用装置
    を回転させ、前記固定用装置を前記ロックされた位置と
    ロックされていない位置との間で移動させるために、前
    記固定用装置に横方向の力を与えることを特徴とする組
    立体。
13. 【請求項１３】 請求項１２に記載の組立体において、 前記第２の軌道に前記固定用装置及び前記第１の解除部
    材を取り付けるために少なくとも一つの取付用ブラケッ
    トを含んでいることを特徴とする組立体。
14. 【請求項１４】 請求項１３に記載の組立体において、 前記固定用装置は、少なくとも一つのピボットピンによ
    って前記取付用ブラケットに結合されており、 前記第１の解除部材が前記ロックされた位置及びロック
    されていない位置の間を移動するときに、前記固定用装
    置が前記第２の軌道に対し回転することを特徴とする組
    立体。
15. 【請求項１５】 請求項１４に記載の組立体において、 前記固定用装置を前記ロックされた位置及び前記ロック
    されていない位置の間で移動させることを独立して行え
    る第２の解除部材を含み、 前記第２の解除部材は、前記ピボットピンに回転可能に
    支持されているレバーにより前記固定用装置に結合され
    ていることを特徴とする組立体。
16. 【請求項１６】 請求項１３に記載の組立体において、 前記解除部材は、ピボットピンにより前記取付用ブラケ
    ットに結合されており、 前記解除部材は、前記第２の軌道に対し、前記ピボット
    ピンの回りに回転可能であることを特徴とする組立体。
17. 【請求項１７】 請求項１２に記載の組立体において、 前記固定用装置及び前記解除部材を弾性的に結合するた
    めのばね部材を含むことを特徴とする組立体。
18. 【請求項１８】 車両の座席の組立体であって、 座席の底部と、 前記座席の底部に対し相対的な回転移動ができるように
    回転可能に支持された座席の背もたれと、 第１の軌道と、 前記第１の軌道に対し相対的に移動するように支持され
    た第２の軌道であって、前記座席の底部を共に移動する
    ように支持している第２の軌道と、 前記第２の軌道に支持された固定用装置であって、前記
    第１の軌道と相対的な、選択された位置に前記固定用装
    置が前記第２の軌道を維持するロックされた位置へ移動
    すること及び前記ロックされた位置から外れることがで
    きるように前記第２の軌道に支持された固定用装置と、 前記第２の軌道に支持され、前記固定用装置を前記ロッ
    クされた位置へ移動させること及び前記ロックされた位
    置から外すこと選択的に行うことができる第１の解除部
    材と、 前記座席の背もたれに操作可能に連結されており、前記
    第２の軌道に支持されている第２の解除部材であって、
    駆動部材の運動に反応する第２の解除部材とを備え、 前記第２の解除部材は、前記固定用装置に横方向の力を
    与え、前記固定用装置を前記ロックされた位置へ移動さ
    せたり、前記ロックされた位置から外したりすることを
    特徴とする座席の組立体。
19. 【請求項１９】 請求項１８に記載の座席の組立体にお
    いて、 前記第２の解除部材は、前記第２の軌道に回転可能に取
    り付けられており、 前記第２の解除部材は、前記第２の軌道に対し回転し、
    かつ、前記座席の背もたれが立った位置から下げた位置
    へ回転させられ、その結果、前記第２の軌道が前記第１
    の軌道に対して移動したときに、前記固定用装置をロッ
    クされていない位置に移動させるように、前記固定用装
    置とすべり接触することを特徴とする座席の組立体。
20. 【請求項２０】 請求項１９に記載の座席の組立体にお
    いて、 前記固定用装置は、少なくとも一つの固定用歯状部を含
    み、 前記第１の軌道は、複数の溝部を有する側壁を含み、 前記固定用装置が前記ロックされた位置にある場合に
    は、前記固定用歯状部の少なくとも一つが前記溝部の一
    つの中に収容されており、 前記第２の解除部材が前記固定用装置を前記ロックされ
    ていない位置へ移動した場合には、前記固定用歯状部が
    前記溝部から外されることを特徴とする座席の組立体。