JPH1134711A - 車両用シートのヘッドレスト - Google Patents
車両用シートのヘッドレストInfo
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- JPH1134711A JPH1134711A JP10112375A JP11237598A JPH1134711A JP H1134711 A JPH1134711 A JP H1134711A JP 10112375 A JP10112375 A JP 10112375A JP 11237598 A JP11237598 A JP 11237598A JP H1134711 A JPH1134711 A JP H1134711A
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- 230000002123 temporal effect Effects 0.000 abstract description 7
- 230000035939 shock Effects 0.000 abstract 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 12
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 5
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- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 238000004880 explosion Methods 0.000 description 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
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- 231100000989 no adverse effect Toxicity 0.000 description 1
- 238000006116 polymerization reaction Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
- B60N2/888—Head-rests with arrangements for protecting against abnormal g-forces, e.g. by displacement of the head-rest
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/207—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle seats
- B60R2021/2074—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle seats in head rests
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
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- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
- B60R2021/21531—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member using a strechable wall liner
Landscapes
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- Seats For Vehicles (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】車両の側突時における着座者の側頭部に対する
衝撃を緩和する機能を有する車両用シートのヘッドレス
トを提供する。 【解決手段】ヘッドレストフレーム１２を挟んで位置す
る前側パッド１３、後側パッド１４と、前側パッド１３
の側部１３ｂを前方へ押圧動作する押圧手段１５，１８
と、表皮材１６を備え、押圧手段１５，１８を車両の側
突に応じて動作させ、前側パッド１３の側部１３ｂを押
圧手段１５，１８の押圧力により前方へ突出させ、表皮
材１６を前側パッド１３の側部１３ｂの前方への突出に
追従して伸長させて、前側パッド１３の側部１３ｂを前
方へ展開させて着座者の側頭部を支承する。
衝撃を緩和する機能を有する車両用シートのヘッドレス
トを提供する。 【解決手段】ヘッドレストフレーム１２を挟んで位置す
る前側パッド１３、後側パッド１４と、前側パッド１３
の側部１３ｂを前方へ押圧動作する押圧手段１５，１８
と、表皮材１６を備え、押圧手段１５，１８を車両の側
突に応じて動作させ、前側パッド１３の側部１３ｂを押
圧手段１５，１８の押圧力により前方へ突出させ、表皮
材１６を前側パッド１３の側部１３ｂの前方への突出に
追従して伸長させて、前側パッド１３の側部１３ｂを前
方へ展開させて着座者の側頭部を支承する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用シートのヘ
ッドレストに関する。
ッドレストに関する。
【０００２】
【従来の技術】車両用シートのヘッドレストとして、米
国特許第５，４９６，０６１号明細書に示されているよ
うに、エアバッグモジュールを備えた形式のヘッドレス
トがある。当該形式のヘッドレストは、車両の側突時に
おける着座者の側頭部に対する衝撃を緩和する機能を有
するもので、車両の側突時にこれを検出して、エアバッ
グモジュールのエアバッグを着座者の頭部の側部にて前
方へ展開させて、着座者の側頭部を支承するように構成
されている。
国特許第５，４９６，０６１号明細書に示されているよ
うに、エアバッグモジュールを備えた形式のヘッドレス
トがある。当該形式のヘッドレストは、車両の側突時に
おける着座者の側頭部に対する衝撃を緩和する機能を有
するもので、車両の側突時にこれを検出して、エアバッ
グモジュールのエアバッグを着座者の頭部の側部にて前
方へ展開させて、着座者の側頭部を支承するように構成
されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、当該ヘッド
レストにおいては、エアバッグモジュールを構成するイ
ンフレータと着座者の頭部間に防音壁として機能する部
材が存在していないため、インフレータの大きな爆発音
が着座者の耳等身体に大きな影響を及ぼし、またエアバ
ッグが前方へ展開する際にはヘッドレストの表皮材を破
断してヘッドレストから突出するため、エアバッグの大
きな膨張音が着座者の耳等身体に大きな影響を及ぼすこ
とになる。
レストにおいては、エアバッグモジュールを構成するイ
ンフレータと着座者の頭部間に防音壁として機能する部
材が存在していないため、インフレータの大きな爆発音
が着座者の耳等身体に大きな影響を及ぼし、またエアバ
ッグが前方へ展開する際にはヘッドレストの表皮材を破
断してヘッドレストから突出するため、エアバッグの大
きな膨張音が着座者の耳等身体に大きな影響を及ぼすこ
とになる。
【０００４】従って、本発明の目的は、ヘッドレストを
その側部が車両の側突に応じて前方へ突出して着座者の
側頭部を支承するように構成することにより、上記した
問題に対処することにある。
その側部が車両の側突に応じて前方へ突出して着座者の
側頭部を支承するように構成することにより、上記した
問題に対処することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は車両用シートの
ヘッドレストに関し、特に、車両用シートを構成するシ
ートバックの頂部に配設されるヘッドレストに関する。
ヘッドレストに関し、特に、車両用シートを構成するシ
ートバックの頂部に配設されるヘッドレストに関する。
【０００６】しかして、本発明に係る車両用シートのヘ
ッドレストは、ヘッドレストフレームと、同ヘッドレス
トフレームを挟んで位置する前側パッドおよび後側パッ
ドと、前記ヘッドレストフレームに設けられて前記前側
パッドの側部を前方へ押圧動作する押圧手段と、前記ヘ
ッドレストフレーム、前記両パッド、および前記押圧手
段を被覆する表皮材を備え、前記押圧手段は車両の側突
に応じて動作するように構成され、前記前側パッドの側
部は前記押圧手段の押圧力により前方へ突出するように
構成され、かつ前記表皮材は前記前側パッドの側部の前
方への突出に追従して伸長するように構成されているこ
とを特徴とするものである。
ッドレストは、ヘッドレストフレームと、同ヘッドレス
トフレームを挟んで位置する前側パッドおよび後側パッ
ドと、前記ヘッドレストフレームに設けられて前記前側
パッドの側部を前方へ押圧動作する押圧手段と、前記ヘ
ッドレストフレーム、前記両パッド、および前記押圧手
段を被覆する表皮材を備え、前記押圧手段は車両の側突
に応じて動作するように構成され、前記前側パッドの側
部は前記押圧手段の押圧力により前方へ突出するように
構成され、かつ前記表皮材は前記前側パッドの側部の前
方への突出に追従して伸長するように構成されているこ
とを特徴とするものである。
【０００７】本発明に係る車両用シートのヘッドレスト
において、前記押圧手段を、前記ヘッドレストフレーム
の左右各端部に設けるとともに、前記前側パッドを各側
部が前記押圧手段の押圧力により前方へ突出するように
構成することができ、また、前記前側パッドの側部には
前後方向に延びて後側に開口するスリットを設けて、前
記押圧手段の押圧力により前記前側パッドの側部のスリ
ットを拡開させて同側部が前方に突出するように構成す
ることができる。
において、前記押圧手段を、前記ヘッドレストフレーム
の左右各端部に設けるとともに、前記前側パッドを各側
部が前記押圧手段の押圧力により前方へ突出するように
構成することができ、また、前記前側パッドの側部には
前後方向に延びて後側に開口するスリットを設けて、前
記押圧手段の押圧力により前記前側パッドの側部のスリ
ットを拡開させて同側部が前方に突出するように構成す
ることができる。
【０００８】また、本発明に係る車両用シートのヘッド
レストにおいては、前記表皮材の一部を前記両パッドの
側方境界部、および前記前側パッドの上下各部にて重合
したた状態で格納して、前記表皮材を前記押圧手段の押
圧力による前記前側パッドの側部の前方への突出に追従
して伸長するように構成すること、および前記表皮材の
各重合部を縫合して前記押圧手段の押圧力により縫合糸
が切断されるように構成することができ、また、前記表
皮材を前記押圧手段の押圧力により伸張する高伸縮性の
ものにて構成することができる。
レストにおいては、前記表皮材の一部を前記両パッドの
側方境界部、および前記前側パッドの上下各部にて重合
したた状態で格納して、前記表皮材を前記押圧手段の押
圧力による前記前側パッドの側部の前方への突出に追従
して伸長するように構成すること、および前記表皮材の
各重合部を縫合して前記押圧手段の押圧力により縫合糸
が切断されるように構成することができ、また、前記表
皮材を前記押圧手段の押圧力により伸張する高伸縮性の
ものにて構成することができる。
【０００９】本発明に係る車両用シートのヘッドレスト
においては、前記押圧手段としてエアバックモジュール
を採用して、同エアバックモジュールを構成するエアバ
ックの膨張力を前記前側パッドの側部に対する押圧力と
することができる。
においては、前記押圧手段としてエアバックモジュール
を採用して、同エアバックモジュールを構成するエアバ
ックの膨張力を前記前側パッドの側部に対する押圧力と
することができる。
【００１０】また、本発明に係る車両用シートのヘッド
レストにおいては、前記押圧手段として、前記ヘッドレ
ストフレームに取付けられた板バネと、同板バネを後方
へ弾性変形させた状態で前記ヘッドレストフレームに離
脱可能に掛止する掛止部材と、同掛止部材を動作して前
記板バネの前記ヘッドレストフレームに対する掛止状態
を解除させる駆動手段からなる押圧機構を採用して、同
押圧機構を構成する板バネの弾性復帰力を前記前側パッ
ドの側部に対する押圧力とすることができる。
レストにおいては、前記押圧手段として、前記ヘッドレ
ストフレームに取付けられた板バネと、同板バネを後方
へ弾性変形させた状態で前記ヘッドレストフレームに離
脱可能に掛止する掛止部材と、同掛止部材を動作して前
記板バネの前記ヘッドレストフレームに対する掛止状態
を解除させる駆動手段からなる押圧機構を採用して、同
押圧機構を構成する板バネの弾性復帰力を前記前側パッ
ドの側部に対する押圧力とすることができる。
【００１１】
【発明の作用・効果】このように構成したヘッドレスト
においては、車両の側突時には、ヘッドレストに内蔵さ
れている押圧手段が動作して、前側パッドの側部を押圧
して前方へ突出させるとともに、表皮材を前側パッドの
前方への突出に追従して伸長させる。このため、ヘッド
レストの前方へ突出した側部が着座者の側頭部を支承し
て、車両の側突時の側頭部に対する衝撃を緩和する。
においては、車両の側突時には、ヘッドレストに内蔵さ
れている押圧手段が動作して、前側パッドの側部を押圧
して前方へ突出させるとともに、表皮材を前側パッドの
前方への突出に追従して伸長させる。このため、ヘッド
レストの前方へ突出した側部が着座者の側頭部を支承し
て、車両の側突時の側頭部に対する衝撃を緩和する。
【００１２】なお、当該ヘッドレストにおいては、押圧
手段をヘッドレストフレームの左右各端部に取付けて、
前側パッドの左右両側部が前方へ突出するように構成す
ることが好ましく、これにより、車両の側突時に着座者
の頭部をヘッドレストの前側パッドで包み込むことがで
きて、側突時に生じる損傷を一層効果的に防止すること
ができる。
手段をヘッドレストフレームの左右各端部に取付けて、
前側パッドの左右両側部が前方へ突出するように構成す
ることが好ましく、これにより、車両の側突時に着座者
の頭部をヘッドレストの前側パッドで包み込むことがで
きて、側突時に生じる損傷を一層効果的に防止すること
ができる。
【００１３】本発明に係るヘッドレストにおいて、押圧
手段としてエアバッグモジュールを採用した場合には、
エアバッグモジュールが前側パッドと後側パッドの間に
介在しているため、前側パッドが着座者の頭部に対する
緩衝壁として機能し、また、エアバッグおよび前側パッ
ドは表皮材を破断して外部に展開することがないため、
インフレータの爆発音、エアバッグの膨張音の着座者へ
の伝達が抑制されて、着座者の耳等身体に及ぼす影響を
緩和することができる。
手段としてエアバッグモジュールを採用した場合には、
エアバッグモジュールが前側パッドと後側パッドの間に
介在しているため、前側パッドが着座者の頭部に対する
緩衝壁として機能し、また、エアバッグおよび前側パッ
ドは表皮材を破断して外部に展開することがないため、
インフレータの爆発音、エアバッグの膨張音の着座者へ
の伝達が抑制されて、着座者の耳等身体に及ぼす影響を
緩和することができる。
【００１４】また、本発明に係るヘッドレストにおい
て、押圧手段として上記した板バネを主要構成部材とす
る押圧機構を採用した場合には、板バネが前側パッドと
後側パッドの間に介在しているため、前側パッドが着座
者の頭部に対する緩衝部として機能し、また、板バネお
よび前側パッドは表皮材を破断して外部に展開すること
がないため、着座者の耳等身体に及ぼす悪影響が発生す
ることはない。
て、押圧手段として上記した板バネを主要構成部材とす
る押圧機構を採用した場合には、板バネが前側パッドと
後側パッドの間に介在しているため、前側パッドが着座
者の頭部に対する緩衝部として機能し、また、板バネお
よび前側パッドは表皮材を破断して外部に展開すること
がないため、着座者の耳等身体に及ぼす悪影響が発生す
ることはない。
【００１５】本発明に係るヘッドレストにおいて、前側
パッドの側部に前後方向へ延びて後側に開口するスリッ
トを形成して、押圧手段の押圧力により前側パッドの側
部のスリットを拡開させて前方に突出するように構成す
れば、前側パッドの側部の形状を容易に変形させて前方
へ突出させることができる。
パッドの側部に前後方向へ延びて後側に開口するスリッ
トを形成して、押圧手段の押圧力により前側パッドの側
部のスリットを拡開させて前方に突出するように構成す
れば、前側パッドの側部の形状を容易に変形させて前方
へ突出させることができる。
【００１６】なお、当該ヘッドレストにおいては、表皮
材として、高伸縮性のものを採用してもよく、また、表
皮材の一部を両パッドの側方境界部、および前側パッド
の上下各部にて重合された状態で格納して、表皮材が前
側パッドの側部の前方への突出に追従して伸長するよう
に構成してもよい。この場合、表皮材の各重合部を縫合
して、押圧手段の押圧力により縫合糸が切断されるよう
に構成することが好ましい。
材として、高伸縮性のものを採用してもよく、また、表
皮材の一部を両パッドの側方境界部、および前側パッド
の上下各部にて重合された状態で格納して、表皮材が前
側パッドの側部の前方への突出に追従して伸長するよう
に構成してもよい。この場合、表皮材の各重合部を縫合
して、押圧手段の押圧力により縫合糸が切断されるよう
に構成することが好ましい。
【００１７】
【発明の実施の形態】以下、本発明を図面に基づいて説
明すると、図１〜図４には、本発明に係る車両用シート
のヘッドレストの一例が示されている。当該ヘッドレス
トＨ1はエアバッグモジュールを押圧手段として採用し
ているもので、車両用シートを構成するシートバックＳ
Ｂの頂部に配設されている。
明すると、図１〜図４には、本発明に係る車両用シート
のヘッドレストの一例が示されている。当該ヘッドレス
トＨ1はエアバッグモジュールを押圧手段として採用し
ているもので、車両用シートを構成するシートバックＳ
Ｂの頂部に配設されている。
【００１８】ヘッドレストＨ1は、ヘッドレストステー
１１、ヘッドレストフレーム１２、前側パッド１３、後
側パッド１４、左右一対のエアバッグモジュール１５、
および表皮材１６により構成されている。
１１、ヘッドレストフレーム１２、前側パッド１３、後
側パッド１４、左右一対のエアバッグモジュール１５、
および表皮材１６により構成されている。
【００１９】ヘッドレストステー１１は門形を呈してい
て、その上端部に平板状のヘッドレストフレーム１２が
固着されていて、ヘッドレストフレーム１２の左右の各
端部にエアバッグモジュール１５が取付けられている。
前側パッド１３と後側パッド１４とは、ヘッドレストフ
レーム１２を挟んで前後に配置されていて、両エアバッ
グモジュール１５を前後から挟み込んでいる。
て、その上端部に平板状のヘッドレストフレーム１２が
固着されていて、ヘッドレストフレーム１２の左右の各
端部にエアバッグモジュール１５が取付けられている。
前側パッド１３と後側パッド１４とは、ヘッドレストフ
レーム１２を挟んで前後に配置されていて、両エアバッ
グモジュール１５を前後から挟み込んでいる。
【００２０】前側パッド１３は、中央パッド部１３ａ
と、その左右両側に位置する側部パッド部１３ｂとから
なり、中央パッド部１３ａと各側部パッド部１３ｂとの
間には、前後方向へ延びるスリット１３ｃが形成されて
いる。各スリット１３ｃは、エアバッグモジュール１５
の前側にて開口していて、エアバッグモジュール１５を
構成するインフレータ１５ａが中央パッド部１３ａの各
側部の後側に位置し、かつエアバッグ１５ｂが各側部パ
ッド部１３ｂの後側に位置している。
と、その左右両側に位置する側部パッド部１３ｂとから
なり、中央パッド部１３ａと各側部パッド部１３ｂとの
間には、前後方向へ延びるスリット１３ｃが形成されて
いる。各スリット１３ｃは、エアバッグモジュール１５
の前側にて開口していて、エアバッグモジュール１５を
構成するインフレータ１５ａが中央パッド部１３ａの各
側部の後側に位置し、かつエアバッグ１５ｂが各側部パ
ッド部１３ｂの後側に位置している。
【００２１】表皮材１６は袋状を呈しているもので、前
側表皮部１６ａ、後側表皮部１６ｂ、両表皮部１６ａ，
１６ｂの側部の一部を互いに重合してなる側部重合部１
６ｃ、両表皮部１６ａ，１６ｂの上部の一部を互いに重
合してなる上側重合部１６ｄ、および両表皮部１６ａ，
１６ｂの下部の一部を互いに重合してなる下側重合部１
６ｅを備えている。
側表皮部１６ａ、後側表皮部１６ｂ、両表皮部１６ａ，
１６ｂの側部の一部を互いに重合してなる側部重合部１
６ｃ、両表皮部１６ａ，１６ｂの上部の一部を互いに重
合してなる上側重合部１６ｄ、および両表皮部１６ａ，
１６ｂの下部の一部を互いに重合してなる下側重合部１
６ｅを備えている。
【００２２】表皮材１６において、各側部重合部１６ｃ
は、前側パッド１３の各側部パッド部１３ｂと後側パッ
ド１４の側部の間に外側から挿入されて格納された状態
で外側にて互いに縫合されており、上側重合部１６ｄ
は、前側パッド１３の側部パッド部１３ｂの上面に格納
された状態で外側にて縫合されており、かつ、下側重合
部１６ｅは、前側パッド１３の側部パッド部１３ｂの下
面に格納された状態で外側にて縫合されている。
は、前側パッド１３の各側部パッド部１３ｂと後側パッ
ド１４の側部の間に外側から挿入されて格納された状態
で外側にて互いに縫合されており、上側重合部１６ｄ
は、前側パッド１３の側部パッド部１３ｂの上面に格納
された状態で外側にて縫合されており、かつ、下側重合
部１６ｅは、前側パッド１３の側部パッド部１３ｂの下
面に格納された状態で外側にて縫合されている。
【００２３】なお、図１に示す符号１７ａは車両の側突
を検出して検出信号を出力する検出センサであり、か
つ、符号１７ｂは検出センサ１７ａからの検出信号に基
づいてインフレータ１５ａを爆発させる駆動装置であ
る。
を検出して検出信号を出力する検出センサであり、か
つ、符号１７ｂは検出センサ１７ａからの検出信号に基
づいてインフレータ１５ａを爆発させる駆動装置であ
る。
【００２４】このように構成したヘッドレストＨ1にお
いては、車両の側突時には、ヘッドレストＨ1に内蔵さ
れている両エアバッグモジュール１５のインフレータ１
５ａが爆発してエアバッグ１５ｂを膨張させる。これに
より、前側パッド１３の側部パッド部１３ｂはエアバッ
グ１５ｂの膨張力により、スリット１３ｃの前端部を中
心にしてスリット１３ｃの開口部が拡開するように外
方、かつ前方へ回動する。この際、表皮材１６において
は、前側パッド１３の各側部パッド部１３ｂの回動力に
より、各重合部１６ｃ〜１６ｅの縫合糸が切断されて各
重合部１６ｃ〜１６ｅが引出され、各側部パッド部１３
ｂの回動に追従して伸長する。
いては、車両の側突時には、ヘッドレストＨ1に内蔵さ
れている両エアバッグモジュール１５のインフレータ１
５ａが爆発してエアバッグ１５ｂを膨張させる。これに
より、前側パッド１３の側部パッド部１３ｂはエアバッ
グ１５ｂの膨張力により、スリット１３ｃの前端部を中
心にしてスリット１３ｃの開口部が拡開するように外
方、かつ前方へ回動する。この際、表皮材１６において
は、前側パッド１３の各側部パッド部１３ｂの回動力に
より、各重合部１６ｃ〜１６ｅの縫合糸が切断されて各
重合部１６ｃ〜１６ｅが引出され、各側部パッド部１３
ｂの回動に追従して伸長する。
【００２５】このため、ヘッドレストＨ1の両側部が着
座者の頭部の外側を前方へ突出した状態となり、着座者
の側頭部を包込んで支承して、車両の側突時の側頭部に
対する衝撃を緩和する。
座者の頭部の外側を前方へ突出した状態となり、着座者
の側頭部を包込んで支承して、車両の側突時の側頭部に
対する衝撃を緩和する。
【００２６】ところで、当該ヘッドレストＨ1において
は、各エアバッグモジュール１５が前側パッド１３と後
側パッド１４の間に介在しているため、前側パッド１３
が着座者の頭部に対する緩衝壁として機能し、また、エ
アバッグ１５ｂは表皮材１６を破断して外部に展開する
ことがないためその膨張音は低く、インフレータ１５ａ
の爆発音、エアバッグ１５ｂの膨張音の着座者への伝達
が抑制されて、着座者の耳等身体に及ぼす影響を緩和す
ることができる。
は、各エアバッグモジュール１５が前側パッド１３と後
側パッド１４の間に介在しているため、前側パッド１３
が着座者の頭部に対する緩衝壁として機能し、また、エ
アバッグ１５ｂは表皮材１６を破断して外部に展開する
ことがないためその膨張音は低く、インフレータ１５ａ
の爆発音、エアバッグ１５ｂの膨張音の着座者への伝達
が抑制されて、着座者の耳等身体に及ぼす影響を緩和す
ることができる。
【００２７】また、当該ヘッドレストＨ1においては、
前側パッド１３の側部に前後方向へ延びて後側に開口す
るスリット１３ｃを形成して、エアバッグ１５ｂの膨張
力によりスリット１３ｃを拡開させて側部パッド部１３
ｂを外側かつ前方に突出するように構成しているため、
前側パッド１３の側部パッド部１３ｂを容易に回動させ
て前方へ突出させることができる。
前側パッド１３の側部に前後方向へ延びて後側に開口す
るスリット１３ｃを形成して、エアバッグ１５ｂの膨張
力によりスリット１３ｃを拡開させて側部パッド部１３
ｂを外側かつ前方に突出するように構成しているため、
前側パッド１３の側部パッド部１３ｂを容易に回動させ
て前方へ突出させることができる。
【００２８】また、当該ヘッドレストＨ1においては、
表皮材１６として、高伸縮性のものを採用してもよい
が、表皮材１６の一部を重合した状態で、これらの各重
合部１６ｃ〜１６ｅを両パッド１３，１４の側方境界
部、前側パッド１３の上下各部にて格納して、表皮材１
６が前側パッド１３の側部パッド部１３ｂの前方への突
出に追従して伸長するように構成しているため、エアバ
ッグ１５ｂの膨張時における表皮材１６の破断を防止し
て、エアバッグ１５ｂの表皮材１６の外側への展開を確
実に阻止することができる。
表皮材１６として、高伸縮性のものを採用してもよい
が、表皮材１６の一部を重合した状態で、これらの各重
合部１６ｃ〜１６ｅを両パッド１３，１４の側方境界
部、前側パッド１３の上下各部にて格納して、表皮材１
６が前側パッド１３の側部パッド部１３ｂの前方への突
出に追従して伸長するように構成しているため、エアバ
ッグ１５ｂの膨張時における表皮材１６の破断を防止し
て、エアバッグ１５ｂの表皮材１６の外側への展開を確
実に阻止することができる。
【００２９】図５〜図７には、本発明に係る車両用シー
トのヘッドレストの他の一例が示されている。当該ヘッ
ドレストＨ2は、押圧手段として板バネ式押圧機構を採
用しているもので、上記したヘッドレストＨ1とは採用
している押圧手段を除き同様に構成されている。従っ
て、当該ヘッドレストＨ2については、ヘッドレストＨ1
と同一の構成部材および同一の構成部位には同一の符号
を付してその詳細な説明を省略し、主として押圧手段で
ある板バネ式押圧機構について詳細に説明する。
トのヘッドレストの他の一例が示されている。当該ヘッ
ドレストＨ2は、押圧手段として板バネ式押圧機構を採
用しているもので、上記したヘッドレストＨ1とは採用
している押圧手段を除き同様に構成されている。従っ
て、当該ヘッドレストＨ2については、ヘッドレストＨ1
と同一の構成部材および同一の構成部位には同一の符号
を付してその詳細な説明を省略し、主として押圧手段で
ある板バネ式押圧機構について詳細に説明する。
【００３０】当該ヘッドレストＨ2において、ヘッドレ
ストフレーム１２は平板の両側部を後方へ屈折して形成
されているもので、前側の中央プレート部１２ａと後側
の側方プレート部１２ｂとにより構成されている。ヘッ
ドレストフレーム１２は、ヘッドレストステー１１の上
端部に固着されていて、この状態のヘッドレストフレー
ム１２に押圧機構が組付けられている。
ストフレーム１２は平板の両側部を後方へ屈折して形成
されているもので、前側の中央プレート部１２ａと後側
の側方プレート部１２ｂとにより構成されている。ヘッ
ドレストフレーム１２は、ヘッドレストステー１１の上
端部に固着されていて、この状態のヘッドレストフレー
ム１２に押圧機構が組付けられている。
【００３１】押圧機構は、図５〜図８に示すように、板
バネ１８と一対の掛止装置１９を備え、掛止装置１９は
プランジャ１９ａと、プランジャ１９ａを駆動するソレ
ノイド１９ｂとにより構成されている。押圧機構を構成
する板バネ１８は、ヘッドレストフレーム１２と略同一
の大きさの平板状を呈しているもので、板バネ本体１８
ａの左右の各側部に掛止片１８ｂを備え、板バネ本体１
８ａの中央部にてヘッドレストフレーム１２の中央プレ
ート部１２ａに取付けられている。一方、ヘッドレスト
フレーム１２の各側方プレート部１２ｂには、掛止片１
２ｃとその上方の部位に挿通口１２ｄを備えており、挿
通口１２ｄの上方の部位に掛止装置１９が配設されてい
る。板バネ１８は弾性変形可能であって、ヘッドレスト
フレーム１２に沿って屈曲されて、この屈曲状態で各側
部を掛止装置１９にて掛止されている。
バネ１８と一対の掛止装置１９を備え、掛止装置１９は
プランジャ１９ａと、プランジャ１９ａを駆動するソレ
ノイド１９ｂとにより構成されている。押圧機構を構成
する板バネ１８は、ヘッドレストフレーム１２と略同一
の大きさの平板状を呈しているもので、板バネ本体１８
ａの左右の各側部に掛止片１８ｂを備え、板バネ本体１
８ａの中央部にてヘッドレストフレーム１２の中央プレ
ート部１２ａに取付けられている。一方、ヘッドレスト
フレーム１２の各側方プレート部１２ｂには、掛止片１
２ｃとその上方の部位に挿通口１２ｄを備えており、挿
通口１２ｄの上方の部位に掛止装置１９が配設されてい
る。板バネ１８は弾性変形可能であって、ヘッドレスト
フレーム１２に沿って屈曲されて、この屈曲状態で各側
部を掛止装置１９にて掛止されている。
【００３２】図８は、板バネ１８をヘッドレストフレー
ム１２の前面に取付ける状態を示すもので、板バネ１８
はヘッドレストフレーム１２の中央プレート部１２ａに
てボルト２０およびナット２１を介して固定され、ヘッ
ドレストフレーム１２に沿って弾性変形させた状態で、
掛止片１８ｂをヘッドレストフレーム１２の挿通口１２
ｄに挿通して掛止片１２ｃ上に重合し、掛止装置１９の
プランジャ１９ａを各掛止片１８ｂ，１２ｃの貫通孔に
挿入させて板バネ１８の各側部をヘッドレストフレーム
１２の各側方プレート部１２ｂに固定される。掛止装置
１９は、検出センサ２２からの検出信号に基づいて動作
する。
ム１２の前面に取付ける状態を示すもので、板バネ１８
はヘッドレストフレーム１２の中央プレート部１２ａに
てボルト２０およびナット２１を介して固定され、ヘッ
ドレストフレーム１２に沿って弾性変形させた状態で、
掛止片１８ｂをヘッドレストフレーム１２の挿通口１２
ｄに挿通して掛止片１２ｃ上に重合し、掛止装置１９の
プランジャ１９ａを各掛止片１８ｂ，１２ｃの貫通孔に
挿入させて板バネ１８の各側部をヘッドレストフレーム
１２の各側方プレート部１２ｂに固定される。掛止装置
１９は、検出センサ２２からの検出信号に基づいて動作
する。
【００３３】検出センサ２２は、車両の側突を検出して
検出信号を掛止装置１９に出力するもので、掛止装置１
９は検出センサ２２からの検出信号に基づいて動作し
て、ソレノイド１９ｂがプランジャ１９ａを引付けて後
退させる。掛止装置１９のこの動作により、プランジャ
１９ａは各掛止片１２ｃ、１８ｂから引抜かれ、板バネ
１８の各側部はヘッドレストフレーム１２の側方プレー
ト部１２ｂに対する固定状態を解除され、弾性力により
前側へ回動して復帰する。
検出信号を掛止装置１９に出力するもので、掛止装置１
９は検出センサ２２からの検出信号に基づいて動作し
て、ソレノイド１９ｂがプランジャ１９ａを引付けて後
退させる。掛止装置１９のこの動作により、プランジャ
１９ａは各掛止片１２ｃ、１８ｂから引抜かれ、板バネ
１８の各側部はヘッドレストフレーム１２の側方プレー
ト部１２ｂに対する固定状態を解除され、弾性力により
前側へ回動して復帰する。
【００３４】このように構成したヘッドレストＨ2にお
いては、車両の側突時には、ヘッドレストＨ2に内蔵さ
れている両掛止装置１９が動作して、板バネ１８の各側
部をヘッドレストフレーム１２の側方プレート部１２ｂ
から固定解除して、板バネ１８はその弾性力により前側
へ回動して復帰する。この板バネ１８が弾性復帰する
際、前側パッド１３の側部パッド部１３ｂは板バネ１８
の弾性復帰力により、スリット１３ｃの前端部を中心に
してスリット１３ｃの開口部が拡開するように外方、か
つ前方へ回動する。この際、表皮材１６においては、前
側パッド１３の各側部パッド部１３ｂの回動力により、
各重合部１６ｃ〜１６ｅの縫合糸が切断されて各重合部
１６ｃ〜１６ｅが引出され、各側部パッド部１３ｂの回
動に追従して伸長する。
いては、車両の側突時には、ヘッドレストＨ2に内蔵さ
れている両掛止装置１９が動作して、板バネ１８の各側
部をヘッドレストフレーム１２の側方プレート部１２ｂ
から固定解除して、板バネ１８はその弾性力により前側
へ回動して復帰する。この板バネ１８が弾性復帰する
際、前側パッド１３の側部パッド部１３ｂは板バネ１８
の弾性復帰力により、スリット１３ｃの前端部を中心に
してスリット１３ｃの開口部が拡開するように外方、か
つ前方へ回動する。この際、表皮材１６においては、前
側パッド１３の各側部パッド部１３ｂの回動力により、
各重合部１６ｃ〜１６ｅの縫合糸が切断されて各重合部
１６ｃ〜１６ｅが引出され、各側部パッド部１３ｂの回
動に追従して伸長する。
【００３５】このため、ヘッドレストＨ2の両側部が着
座者の頭部の外側を前方へ突出した状態となり、着座者
の側頭部を包込んで支承して、ヘッドレストＨ1と同様
に車両の側突時の側頭部に対する衝撃を緩和する。
座者の頭部の外側を前方へ突出した状態となり、着座者
の側頭部を包込んで支承して、ヘッドレストＨ1と同様
に車両の側突時の側頭部に対する衝撃を緩和する。
【００３６】しかして、当該ヘッドレストＨ2において
は、押圧手段として板バネ１８と両掛止装置１９からな
る押圧機構を採用してエアバッグモジュールを使用して
いないため、エアバッグモジュールを使用することによ
るインフレータの爆発音、エアバッグの膨張音の発生は
全くなく、これらの爆発音や膨張音による着座者に及ぼ
す影響は全くない。
は、押圧手段として板バネ１８と両掛止装置１９からな
る押圧機構を採用してエアバッグモジュールを使用して
いないため、エアバッグモジュールを使用することによ
るインフレータの爆発音、エアバッグの膨張音の発生は
全くなく、これらの爆発音や膨張音による着座者に及ぼ
す影響は全くない。
【図１】本発明の一例に係るヘッドレストを備えた車両
用シートの正面図である。
用シートの正面図である。
【図２】同ヘッドレストにおける図１の２−２線に沿う
横断面図である。
横断面図である。
【図３】同ヘッドレストにおける図２の３−３線に沿う
縦断面図である。
縦断面図である。
【図４】同ヘッドレストの模式的な斜視図である。
【図５】本発明の他の一例に係るヘッドレストを備えた
車両用シートの正面図である。
車両用シートの正面図である。
【図６】同ヘッドレストにおける図５の６−６線に沿う
横断面図である。
横断面図である。
【図７】同ヘッドレストにおける図６の７−７線に沿う
縦断面図である。
縦断面図である。
【図８】同ヘッドレストを構成する板バネのヘッドレス
トフレームへの取付け状態を説明する部分斜視図であ
る。
トフレームへの取付け状態を説明する部分斜視図であ
る。
Ｈ1，Ｈ2…ヘッドレスト、ＳＢ…シートバック、１１…
ヘッドレストステー、１２…ヘッドレストフレーム、１
２ａ…中央プレート部、１２ｂ…側方プレート部、１２
ｃ…掛止片、１２ｄ…挿通口、１３…前側パッド、１３
ａ…中央パッド部、１３ｂ…側部パッド部、１３ｃ…ス
リット、１４…後側パッド、１５…エアバッグモジュー
ル、１５ａ…インフレータ、１５ｂ…エアバッグ、１６
…表皮材、１６ａ…前側表皮部、１６ｂ…後側表皮部、
１６ｃ…側部重合部、１６ｄ…上側重合部、１６ｅ…下
側重合部、１７ａ…検出センサ、１７ｂ…駆動装置、１
８…板バネ、１８ａ…板バネ本体、１８ｂ…掛止片、１
９…掛止装置、１９ａ…プランジャ、１９ｂ…ソレノイ
ド、２０…ボルト、２１…ナット、２２…検出センサ。
ヘッドレストステー、１２…ヘッドレストフレーム、１
２ａ…中央プレート部、１２ｂ…側方プレート部、１２
ｃ…掛止片、１２ｄ…挿通口、１３…前側パッド、１３
ａ…中央パッド部、１３ｂ…側部パッド部、１３ｃ…ス
リット、１４…後側パッド、１５…エアバッグモジュー
ル、１５ａ…インフレータ、１５ｂ…エアバッグ、１６
…表皮材、１６ａ…前側表皮部、１６ｂ…後側表皮部、
１６ｃ…側部重合部、１６ｄ…上側重合部、１６ｅ…下
側重合部、１７ａ…検出センサ、１７ｂ…駆動装置、１
８…板バネ、１８ａ…板バネ本体、１８ｂ…掛止片、１
９…掛止装置、１９ａ…プランジャ、１９ｂ…ソレノイ
ド、２０…ボルト、２１…ナット、２２…検出センサ。
Claims (8)
- 【請求項１】車両用シートを構成するシートバックの頂
部に配設されるヘッドレストであり、ヘッドレストフレ
ームと、同ヘッドレストフレームを挟んで位置する前側
パッドおよび後側パッドと、前記ヘッドレストフレーム
に設けられて前記前側パッドの側部を前方へ押圧動作す
る押圧手段と、前記ヘッドレストフレーム、前記両パッ
ド、および前記押圧手段を被覆する表皮材を備え、前記
押圧手段は車両の側突に応じて動作するように構成さ
れ、前記前側パッドの側部は前記押圧手段の押圧力によ
り前方へ突出するように構成され、かつ前記表皮材は前
記前側パッドの側部の前方への突出に追従して伸長する
ように構成されていることを特徴とする車両用シートの
ヘッドレスト。 - 【請求項２】請求項１に記載の車両用シートのヘッドレ
ストにおいて、前記押圧手段は前記ヘッドレストフレー
ムの左右各端部に設けられており、かつ、前記前側パッ
ドは各側部が前記押圧手段の押圧力により前方へ突出す
るように構成されていることを特徴とする車両用シート
のヘッドレスト。 - 【請求項３】請求項１または２に記載の車両用シートの
ヘッドレストにおいて、前記前側パッドの側部には前後
方向に延びて後側に開口するスリットを備え、前記押圧
手段の押圧力により前記前側パッドの側部のスリットが
拡開して同側部が前方に突出することを特徴とする車両
用シートのヘッドレスト。 - 【請求項４】請求項１，２または３に記載の車両用シー
トのヘッドレストにおいて、前記表皮材の一部が前記両
パッドの側方境界部、および前記前側パッドの上下各部
にて重合された状態で格納されていて、前記表皮材は前
記押圧手段の押圧力による前記前側パッドの側部の前方
への突出に追従して伸長することを特徴とする車両用シ
ートのヘッドレスト。 - 【請求項５】請求項４に記載の車両用シートのヘッドレ
ストにおいて、前記表皮材の各重合部は縫合されてい
て、前記押圧手段の押圧力により縫合糸が切断されるこ
とを特徴とする車両用シートのヘッドレスト。 - 【請求項６】請求項１，２または３に記載の車両用シー
トのヘッドレストにおいて、前記表皮材は前記押圧手段
の押圧力により伸張する高伸縮性のものであることを特
徴とする車両用シートのヘッドレスト。 - 【請求項７】請求項１，２，３，４，５または６に記載
の車両用シートのヘッドレストにおいて、前記押圧手段
はエアバックモジュールであり、同エアバックモジュー
ルを構成するエアバックの膨張力を前記前側パッドの側
部に対する押圧力としたことを特徴とする車両用シート
のヘッドレスト。 - 【請求項８】請求項１，２，３，４，５または６に記載
の車両用シートのヘッドレストにおいて、前記押圧手段
は、前記ヘッドレストフレームに取付けられた板バネ
と、同板バネを後方へ弾性変形させた状態で前記ヘッド
レストフレームに離脱可能に掛止する掛止部材と、同掛
止部材を動作して前記板バネの前記ヘッドレストフレー
ムに対する掛止状態を解除させる駆動手段からなる押圧
機構であり、同押圧機構を構成する板バネの弾性復帰力
を前記前側パッドの側部に対する押圧力としたことを特
徴とする車両用シートのヘッドレスト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10112375A JPH1134711A (ja) | 1997-05-19 | 1998-04-22 | 車両用シートのヘッドレスト |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9-128998 | 1997-05-19 | ||
| JP12899897 | 1997-05-19 | ||
| JP10112375A JPH1134711A (ja) | 1997-05-19 | 1998-04-22 | 車両用シートのヘッドレスト |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1134711A true JPH1134711A (ja) | 1999-02-09 |
Family
ID=26451552
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10112375A Pending JPH1134711A (ja) | 1997-05-19 | 1998-04-22 | 車両用シートのヘッドレスト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1134711A (ja) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1046550A3 (de) * | 1999-04-23 | 2001-01-10 | TRW Occupant Restraint Systems GmbH & Co. KG | Aufblasbare Kopfstütze |
| WO2001028819A1 (de) * | 1999-10-21 | 2001-04-26 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Kraftfahrzeugsitz |
| GB2368518A (en) * | 2000-10-30 | 2002-05-08 | Ford Global Tech Inc | An expandable headrest |
| JP2005028142A (ja) * | 2003-07-08 | 2005-02-03 | Ji-Whan Park | 車両用ヘッドレスト |
| JP2006142937A (ja) * | 2004-11-18 | 2006-06-08 | Toyota Boshoku Corp | 車両用シートのヘッドレスト装置 |
| KR100821278B1 (ko) | 2007-06-11 | 2008-04-11 | 김민정 | 자동차 헤드 레스트용 머리 고정장치 |
| KR100973113B1 (ko) | 2008-03-25 | 2010-07-29 | 김민수 | 다기능 자동차 헤드 레스트 |
| CZ305644B6 (cs) * | 2014-05-26 | 2016-01-20 | Centrum dopravního výzkumu v.v.i. | Opěrka hlavy pro zachycení excentrického nárazu vozidla |
| JP2017100689A (ja) * | 2015-12-04 | 2017-06-08 | トヨタ自動車株式会社 | 乗員保護装置 |
| US20190176739A1 (en) * | 2017-12-08 | 2019-06-13 | Hyundai Motor Company | Headrest airbag for vehicle |
-
1998
- 1998-04-22 JP JP10112375A patent/JPH1134711A/ja active Pending
Cited By (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6474733B1 (en) | 1999-04-23 | 2002-11-05 | Trw Occupant Restraint Systems Gmbh & Co. Kg | Inflatable headrest |
| EP1046550A3 (de) * | 1999-04-23 | 2001-01-10 | TRW Occupant Restraint Systems GmbH & Co. KG | Aufblasbare Kopfstütze |
| WO2001028819A1 (de) * | 1999-10-21 | 2001-04-26 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Kraftfahrzeugsitz |
| GB2368518B (en) * | 2000-10-30 | 2005-02-16 | Ford Global Tech Inc | An active headrestraint for a motor vehicle seat |
| US6568754B1 (en) | 2000-10-30 | 2003-05-27 | Ford Global Technologies, Llc | Expandable, redeployable automotive headrest |
| GB2368518A (en) * | 2000-10-30 | 2002-05-08 | Ford Global Tech Inc | An expandable headrest |
| JP2005028142A (ja) * | 2003-07-08 | 2005-02-03 | Ji-Whan Park | 車両用ヘッドレスト |
| JP2006142937A (ja) * | 2004-11-18 | 2006-06-08 | Toyota Boshoku Corp | 車両用シートのヘッドレスト装置 |
| KR100821278B1 (ko) | 2007-06-11 | 2008-04-11 | 김민정 | 자동차 헤드 레스트용 머리 고정장치 |
| KR100973113B1 (ko) | 2008-03-25 | 2010-07-29 | 김민수 | 다기능 자동차 헤드 레스트 |
| CZ305644B6 (cs) * | 2014-05-26 | 2016-01-20 | Centrum dopravního výzkumu v.v.i. | Opěrka hlavy pro zachycení excentrického nárazu vozidla |
| JP2017100689A (ja) * | 2015-12-04 | 2017-06-08 | トヨタ自動車株式会社 | 乗員保護装置 |
| US20190176739A1 (en) * | 2017-12-08 | 2019-06-13 | Hyundai Motor Company | Headrest airbag for vehicle |
| US10556563B2 (en) * | 2017-12-08 | 2020-02-11 | Hyundai Motor Company | Headrest airbag for vehicle |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712 Effective date: 20041018 |