JPH1134943A - 車両フィルム成形装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】見栄えが良く、簡易、迅速で且つ一枚貼りがで
きる車両フィルム成形装置を提供することにある。 【解決手段】車両１のウィンドパネル２に貼るフィルム
Ｆを成形する車両フィルム成形装置において、車両１の
両側に設けられる二本の支柱１１と、支柱１１を連結
し、上下位置調整自在な少なくとも一本の移動バー１
３，１４と、移動バー１３，１４に左右位置調整自在に
取り付けられ、フィルムＦの水平方向両端をそれぞれ挟
着し、フィルムＦを引き伸ばすとともにウィンドパネル
２に押圧する引張押圧手段３０と、移動バー１３，１４
に左右位置調整自在に取り付けられ、フィルムＦを加熱
し、保形性を付与する加熱手段４０とからなることを特
徴とする車両フィルム成形装置としている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、セダン、ワゴン、ス
ポーツカー等の乗用車、ワンボックスカー、バス、トラ
ック等の車両のウィンドウを塞ぐガラスあるいは樹脂製
のパネルに貼るフィルムを成形する車両フィルム成形装
置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来から、上述の車両のウィンドパネル
には、熱遮断、紫外線カット、ファッション性、プライ
バシー、車内温度差の減少、事故時のガラス飛散防止等
の観点からフィルムが貼られていた。

【０００３】このフィルム貼りも、側面のウィンドパネ
ルは、ドアの場合開けたり、開けることができない場合
でもほぼ垂直な面であるため、さらに平面か一軸性の曲
面の形状のため、車室内からの作業であっても、作業性
も良く差ほどの困難もなく貼ることができていた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、車両の
フロントやリヤーのウィンドパネルは、三次元曲面で形
成されており、傾斜しており、車室内から不自然な姿勢
で隅まで合わせながら貼るために技術を要し、往々にし
て皺を作ったり、空気を入れてしまったりして商品価値
を落としてしまっていた。乗用車などは特に外観を重視
するため、上述のほとんどの観点に効果があっても需要
者は満足する物ではなかった。この対策としては、フィ
ルムを水平２〜５分割し、１〜３ミリ程度重ねて貼る重
ね貼り、あるいはウィンドパネルの熱線上で重ね合わせ
る熱線上カット方式が採られていた。これらは細かな神
経を長時間使い、大変な手数であった上に、カッティン
グミスや貼り合わせミスで、やはり重ね代が見えてしま
い見栄えが悪いという問題があった。

【０００５】そこで、この発明は、上述のような事情に
基づいてなされたもので、見栄えが良く、簡易、迅速で
且つ一枚貼りができる車両フィルム成形装置を提供する
ことを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に、請求項１記載の発明は、車両のフロント又はリヤー
のウィンドパネルに貼るフィルムを成形する車両フィル
ム成形装置において、前記車両の両側に設けられる二本
の支柱と、該支柱を連結し、上下位置調整自在な少なく
とも一本の移動バーと、該移動バーに左右位置調整自在
に取り付けられ、前記フィルムの水平方向両端をそれぞ
れ挟着し、該フィルムを引き伸ばすとともに前記ウィン
ドパネルに押圧する引張押圧手段と、前記移動バーに左
右位置調整自在に取り付けられ、前記フィルムを加熱
し、保形性を付与する加熱手段とからなることを特徴と
する車両フィルム成形装置としている。

【０００７】また、請求項２の発明は、請求項１記載の
車両フィルム成形装置において、前記支柱の下端には、
地面に接し前記支柱を安定させるプレートが設けられ、
該プレートには、前記車両の車輪を載せる車輪載置部と
前記支柱の移動を容易にする移動ローラが設けられてい
ることを特徴としている車両フィルム成形装置としてい
る。

【０００８】また、請求項３の発明は、請求項１記載の
車両フィルム成形装置において、前記引張押圧手段の少
なくともいずれか一方には、テンション付勢手段が設け
られていることを特徴とする車両フィルム成形装置とし
ている。

【０００９】また、請求項４の発明は、請求項１記載の
車両フィルム成形装置において、前記支柱間には固定バ
ーが掛け渡され、門型構造を呈していることを特徴とす
る車両フィルム成形装置としている。

【００１０】また、請求項５の発明は、請求項１記載の
車両フィルム成形装置において、前記加熱手段は、温度
及び移動の自動制御がなされることを特徴とする車両フ
ィルム成形装置としている。

【００１１】また、請求項６の発明は、車両のフロント
又はリヤーのウィンドパネルに貼るフィルムを成形する
車両フィルム成形装置において、前記車両の両側に設け
られる二本の支柱と、該支柱を連結し、上下位置調整自
在な少なくとも一本の移動バーと、該移動バーに左右位
置調整自在に取り付けられ、前記フィルムの水平方向両
端をそれぞれ挟着し、該フィルムを引き伸ばすとともに
前記ウィンドパネルに押圧する引張押圧手段と、前記ウ
ィンドパネルの水平方向両端部に前記フィルムを押しつ
けるサイド押さえ手段と、前記移動バーに左右位置調整
自在に取り付けられ、前記フィルムを加熱し、保形性を
付与する加熱手段とからなることを特徴とする車両フィ
ルム成形装置としている。

【００１２】また、請求項７の発明は、車両のフロント
又はリヤーのウィンドパネルに貼るフィルムを成形する
車両フィルム成形装置において、前記車両の両側に設け
られる二本の支柱と、該支柱を連結し、上下位置調整自
在な少なくとも一本の移動バーと、該移動バーに左右位
置調整自在に取り付けられ、前記フィルムの水平方向両
端をそれぞれ挟着し、該フィルムを引き伸ばすとともに
前記ウィンドパネルに押圧する引張押圧手段と、前記ウ
ィンドパネルの水平方向両端部に前記フィルムを押しつ
けるサイド押さえ手段と、前記フィルムを、前記ウィン
ドパネルの上下方向に引張し、かつ該ウィンドパネルに
押し付ける上下引張押さえ手段と、前記移動バーに左右
位置調整自在に取り付けられ、前記フィルムを加熱し、
保形性を付与する加熱手段とからなることを特徴とする
車両フィルム成形装置としている。

【００１３】また、請求項８の発明は、請求項７に記載
の車両フィルム成形装置において、前記上下引張押さえ
手段は、前記フィルム端部を挟着する挟着部およびこの
挟着部側に戻るように折曲された後端連結部を備えたク
リップと、吸着面と平行な連結部を備え、車両に固定さ
れる吸着盤と、前記後端連結部６２と連結部６５とを両
端のそれぞれに挿入して固定したコイルスプリングとか
らなることを特徴とする車両フィルム成形装置としてい
る。

【００１４】

【作用】請求項１記載の発明によれば、一枚の大きなフ
ィルムを左右に引き伸ばしながらウィンドパネルに押圧
し、加熱することにより三次元曲面のウィンドパネルに
あった一枚の継ぎ目なしで貼るフィルムを成形すること
ができる。

【００１５】また、請求項２記載の発明によれば、引張
押圧手段の反力を受けることができより安定したフィル
ムの成形ができる。

【００１６】また、請求項３記載の発明によれば、引張
押圧の作動を終了した後でフィルムの伸びで弛んでしま
うことを避け、フィルムの保形が完了するまで張力をか
けておくことができる。

【００１７】また、請求項４の発明によれば、装置全体
に剛性を付与することができ、安定したフィルムの成形
ができる。

【００１８】また、請求項５の発明によれば、常時適正
な温度に調節でき、場所によって温度が不均一にならな
いようにでき、品質の良好なフィルムを成形することが
できる。

【００１９】また、請求項６の発明によれば、ウィンド
パネルの両サイドの形状を正確に合わせたフィルムの成
形ができる。

【００２０】また、請求項７の発明によれば、ウィンド
パネルの上下方向の形状を正確に合わせたフィルムが成
形できる。

【００２１】さらに、請求項８の発明によれば、ウィン
ドパネルの形状によってでる横しわを、コイルスプリン
グの真直軸方向および軸直角方向付勢力により、フィル
ム上下方向の引張、押さえを行ってとることができる。

【００２２】

【実施例】以下、図面に基づいてこの発明を説明する。

【００２３】図１ないし図５はこの発明の一実施例を示
すものである。図中１は、乗用車の例を示す車両で、二
点鎖線でその後部を示してあり、リヤのウィンドパネル
２はガラスあるいは樹脂製で両サイドは大きく回り込む
三次元曲面を呈しており、下には車輪３が取り付けられ
ている。

【００２４】また、この車両フィルム成形装置は、全体
として鉄製の門型構造を呈しており、二本の支柱１１
は、車両１が間にはいるように離間して対向させられ、
プレート１２のブラケット１２ｄに差し込んで立てられ
ている。したがって、支柱１１の下端に位置するプレー
ト１２は、地面に接し支柱１１を安定させている。さら
に支持棒１６で支柱１１とプレート１２とが着脱自在に
連結され、支柱１１の倒れを防止している。支持棒１６
は、車両１の出入、図示しないドアの開閉に支障がない
位置や大きさが選択されるかぎり、設置本数に制限はな
い。

【００２５】このプレート１２は、長方形の平板で鉄板
で作られており、支柱１１が立てられるブラケット１２
ｄが取り付けられ、その内側部分を車輪３を載せる車輪
載置部１２ａとしている。また、プレート１２は、その
後方には、この例ではそれぞれ２個の移動ローラ１２ｂ
が取り付けられ、その前方には、適宜個数の取っ手１２
ｃが取り付けられている。

【００２６】前方の取っ手１２ｃを掴んで持ち上げたと
き、プレート１２の後端が地面または床に着かず、移動
ローラ１２ｂだけが着くように構成されて常態では安定
し、移動時には楽に移動できるようにされている。

【００２７】二本の支柱１１は、例えば上端で上方から
差し込むようにして固定バー１５で連結されて門型構造
に構成され、また支柱１１を連結し、上下位置調整自在
な少なくとも一本の、この例では二本の移動バー１３，
１４が設けられている。具体的例としては、支柱１１に
ローラ１７ａを介して滑動自在な筒型スライダー１７
に、上下に平行に離隔して移動バー１３，１４が取り付
けられている。

【００２８】移動バー１３，１４は、別々に移動自在に
構成されても、また一本にまとめられても良いことは勿
論である。

【００２９】支柱１１の何れか一方に取り付けられた巻
き上げ機１８と移動バー１３，１４はワイヤ１９で移動
バー１３，１４が水平に移動するよう公知の方法で連結
配索されており、巻き上げ機１８のハンドル操作で上下
動自在に位置調整され所望の位置で固定される。ここで
は、手動で示しているが、電気、空圧、油圧等による自
動でもよく、さらにラックアンドピニオンのようなギヤ
構造で上下動させてもよいことは勿論である。

【００３０】二個の引張押圧手段３０は、それぞれ、例
えば一方の移動バー１３に、そこに形成された溝１３ａ
（図３参照）に沿って左右位置調整自在に取り付けられ
ている。

【００３１】引張押圧手段３０は、図３および図４に詳
細に示されており、先端のフィルム挟着部材３１は、棒
部材３３とスクリュウ部材３５とによってハンドル３６
に連結一体にされている。棒部材３３とスクリュウ部材
３５とは、スクリュウ部材３５の回転を伝達しないフリ
ーコネクタ３４を介して連結されている。フィルム挟着
部材３１と棒部材３３とは、二個の引張押圧手段３０の
少なくともいずれか一方は、直接ではなくテンション付
勢手段３２を介して取り付けられている。

【００３２】テンション付勢手段３２は、筒体の中に図
示しないコイルスプリングが組み込まれており、棒部材
３３からの力はコイルスプリングを介してフィルム挟着
部材３１に伝達されるように構成されている。ここでは
コイルスプリングの例を示したが、これに限定されるも
のでなく、油圧、空圧等他の手段を利用することも可能
である。

【００３３】フィルム挟着部材３１は、二枚の細長い挟
着板３１ａ，３１ｂを万力３１ｃで締め付ける構成にな
っている。挟着板３１ａ，３１ｂの対向面は、フィルム
Ｆを確実に挟着し抜けたりしないようにするため互いに
噛み合う凹凸が形成されている。

【００３４】スクリュウ部材３５は、図３に分解斜視図
で詳細に示されたブッラケット３７に螺合して一体にさ
れており、このように構成された引張押圧手段３０は、
移動バー１３に左右方向位置調整自在だけでなく、その
位置で方向や伸縮量が変えられ、挟着部材３７の位置を
自由に設定することが出来る。図２には、フィルムＦを
挟着引張して車両１のリヤのウィンドパネル２に押圧し
ているところが示されている。

【００３５】ここで、使用されるフィルムＦの一例を説
明する。フィルムＦは、使用目的によって異なるが、例
えば、強靭で耐久性のあるベースフィルムの一面に傷が
付き難いハード処理層が形成され、他の面に赤外線をカ
ットする熱線カット層が、さらに紫外線カットの機能も
兼ねた接着剤層が形成され、接着剤層を保護する離型フ
ィルムが覆っている。また、フィルムＦは着色や透明度
を自由に変えた物が用意されている。

【００３６】また、移動バー１３には、二個の引張押圧
手段３０の内側に二個のサイド押さえ手段５０が設けら
れ、ウィンドパネル２の水平方向両端部にフィルムＦを
押しつけるように設けられている。サイド押さえ手段５
０は、図１及び図２に示されており、スティック５１の
先端に押さえバー５２が取り付けられ、後端にはハンド
ル５３が取り付けられている。スティック５１を移動さ
せ、押さえバー５２までの距離を伸縮変化させ所望の位
置で固定するブラケット５４が移動バー１３の溝１３ａ
に取り付けられ、サイド押さえ手段５０の左右位置調整
自在にされている。

【００３７】さらに、移動バー１４自体に埋設され、あ
るいは移動バー１４に沿って設けられたスクリュー１４
ａにギヤードモータ４２を介してヒータ４１を持った加
熱手段４０が二個左右位置調整自在に装着されている。
ヒータ４１は、例えばシーズ線や赤外線ランプであり、
温度の制御、上下方向や倒れ角度の調整が自動であるい
は一部手動でできるようにされている。このような、温
度や位置の制御は、支柱１１に取り付けられた制御ボッ
クス４３によってなされる。また、スクリュー１４ａの
代わりに単なる棒部材で、リニアモータで移動させるこ
ともできる。

【００３８】さらに、車両フィルム成形装置とは別体
に、適宜個数の図４に示す上下引張押さえ手段６０が図
２に示すように用いられる。上下引張押さえ手段６０
は、フィルムＦの端部を挟着する挟着部６１およびこの
挟着部６１側に戻るように折曲された後端連結部６２を
備えたクリップ６３と、吸着面と平行な連結部６５を備
え、車両１に固定される吸着盤６４と、後端連結部６２
と連結部６５とを両端のそれぞれに挿入して固定したコ
イルスプリング６６とから構成されている。コイルスプ
リング６６が湾曲した状態で装着されることにより、引
張力とウィンドパネル２への押さえ力とをフィルムＦに
付与する。

【００３９】吸盤６４は、ゴムや樹脂で内側の空気を追
い出し、周囲で密着することによる負圧吸着でもよく、
磁石等を埋没しているものでもよい。

【００４０】なお、移動バー１３，１４には、引張押圧
手段３０、加熱手段４０、サイド押さえ手段５０を装着
し、これら手段のセンタと車両１のセンタとを合わせて
いるが、センタずれが生じたときには、これら手段が一
緒に移動してセンタ合わせができるような手段が、移動
バー１３，１４に設けられてもよい。

【００４１】さらに、ウィンドパネル２の両サイドのカ
ーブが強いものは、加熱手段４０のヒータ４１の移動だ
けでは、十分な加熱ができない場合があるので、この部
分の加熱のため、この車両フィルム成形装置本体に、あ
るいは別体に補助ヒータを設けることができる。

【００４２】次に、このような車両フィルム成形装置の
取り扱い方法を説明する。

【００４３】この装置がバラバラになっている状態であ
れば、使用する場所で図１のように門型に組み立てる。
別の位置に組み立てて置かれている場合には、取っ手１
２ｃを持ち移動ローラ１２ｂを使って使用位置へ持って
くる。

【００４４】次に、これから貼ろうとする場所、例えば
リヤのウィンドパネル２を車両フィルム成形装置に位置
させるため、車両１を動かして支柱１１間に入れ、車輪
３がプレート１２の車輪載置部１２ａに載るようにセッ
トする。

【００４５】フィルムＦをウィンドパネル２より十分に
大きく切り、フィルムＦのハードコート処理層側をウィ
ンドパネル２に対面させ、離型フィルム側を外に向け
て、そのフィルムＦの両端を引張押圧手段３０の挟着板
３１ａ，３１ｂに挟み、万力３１ｃで確実に締め付け
る。移動バー１３上で適当な位置にまで引張押圧手段３
０を移動させ、挟着板３１ａ，３１ｂの位置がほぼ図２
の位置になるようにしてブラケット３７を固定し、ハン
ドル３６を操作して両方向へ引張したフィルムＦをウィ
ンドパネル２に押しつけてその形状に合わせる。ウィン
ドパネル２の左右両側は、フィルムＦが浮き気味になる
ため、サイド押さえ手段５０を用い、押さえバー５２で
そこを押しつけて浮かないようにする。

【００４６】ハンドル３６の操作終了後、フィルムＦは
張力を掛けられている状態で伸びてしまい弛む性質があ
るが、テンション付勢手段３２によって引張力が付与さ
れ弛むことがない。

【００４７】なお、ウィンドパネル２の形状によって
は、上下方向にたるみ、横方向のしわが出来るため、こ
のたるみ、しわをとるため、図２に示すように、上下引
張押さえ手段６０を適宜箇所に適宜個数設ける。コイル
スプリング６６を下方に突出するように湾曲させ、伸ば
して装着することにより、フィルムＦをウィンドパネル
２に押し付け、フィルムＦを引張し、フィルムＦのしわ
やたるみをとる。

【００４８】この状態で、加熱手段４０を高さや角度や
距離を調整し、制御ボックス４３によって温度、移動ス
ピード、時間等を制御し、フィルムＦを加熱する。フィ
ルムＦ面の温度を知りより精密な制御を行うためには、
加熱手段４０からフィルムＦ面近くに伸ばした図示しな
いセンサを利用することができる。

【００４９】フィルムＦは、加熱及びその後の冷却によ
りウィンドパネル２の形状に変形し、その形状で保形さ
れる。この状態で図示しないカッターで周囲に隙が出来
ないように綺麗にカットする。このようにして、リヤの
ウィンドパネル２の車内側から貼ることのできるある程
度保形性を付与されたフィルムＦが成形され、出来上が
る。フロントの場合も同様に成形することができる。

【００５０】次にこのフィルムＦの離型フィルムを剥が
し、接着剤層を出して車内側からウィンドパネル２に一
回で貼り付けることができる。この接着剤の例では、水
を接着剤に塗布することにより、ウィンドパネル２に着
いてもすぐには接着力が生ずることなく、この水を押し
出して、接着効果がでるため、位置決めなどあわてるこ
となく行えるので、作業性が良好である。

【００５１】

【発明の効果】以上説明したように、 請求項１記載の
発明によれば、一枚の大きなフィルムを左右に引き伸ば
しながらウィンドパネルに押圧し、加熱することにより
三次元曲面のウィンドパネルにあった一枚の継ぎ目なし
で貼るフィルムを成形することができ、見栄えが良く、
簡易、迅速で且つ一枚貼りができる車両フィルム成形装
置を提供することができる。

【００５２】また、請求項２記載の発明によれば、請求
項１の発明の効果に加え、引張押圧手段の反力を受ける
ことができより安定したフィルムの成形ができる。

【００５３】また、請求項３記載の発明によれば、請求
項１の発明の効果に加え、引張押圧の作動を終了した後
でフィルムの伸びで弛んでしまうことを避け、フィルム
の保形が完了するまで張力をかけておくことができる。

【００５４】また、請求項４の発明によれば、請求項１
の発明の効果に加え、装置全体に剛性を付与することが
でき、安定したフィルムの成形ができる。

【００５５】また、請求項５の発明によれば、請求項１
の発明の効果に加え、常時適正な温度に調節でき、場所
によって温度が不均一にならないようにでき、品質の良
好なフィルムを成形することができる。

【００５６】また、請求項６の発明によれば、請求項１
の発明の効果に加え、ウィンドパネルの両サイドの形状
を正確に合わせたフィルムの成形ができる。

【００５７】また、請求項７び発明によれば、請求項１
の発明の効果に加え、ウィンドパネルの形状に拘わらず
上下方向にたるみやしわのない成形品が得られる。

【００５８】さらに、請求項８の発明によれば、請求項
７の発明に加え、コイルスプリングの特性を利用した簡
便な上下引張押さえ手段を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例の車両フィルム成形装置の全体斜視図で
ある。

【図２】車両をセットした車両フィルム成形装置の概略
説明図である。

【図３】引張押圧手段の後半部分解斜視図である。

【図４】引張押圧手段の前半部分解斜視図である。

【図５】上下引張押さえ手段の使用状況を示す概略説明
図である。

【符号の説明】

Ｆ フィルム １ 車両 ２ ウィンドパネル ３ 車輪 １１ 支柱 １２ プレート １３，１４ 移動バー １５ 固定バー ３０ 引張押圧手段 ３１ 挟着部材 ３２ テンション付勢手段 ４０ 加熱手段 ５０ サイド押さえ手段 ６０ 上下引張押さえ手段

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両のフロント又はリヤーのウィンドパ
   ネルに貼るフィルムを成形する車両フィルム成形装置に
   おいて、 前記車両の両側に設けられる二本の支柱と、 該支柱を連結し、上下位置調整自在な少なくとも一本の
   移動バーと、 該移動バーに左右位置調整自在に取り付けられ、前記フ
   ィルムの水平方向両端をそれぞれ挟着し、該フィルムを
   引き伸ばすとともに前記ウィンドパネルに押圧する引張
   押圧手段と、 前記移動バーに左右位置調整自在に取り付けられ、前記
   フィルムを加熱し、保形性を付与する加熱手段とからな
   ることを特徴とする車両フィルム成形装置。
2. 【請求項２】 請求項１記載の車両フィルム成形装置に
   おいて、前記支柱の下端には、地面に接し前記支柱を安
   定させるプレートが設けられ、該プレートには、前記車
   両の車輪を載せる車輪載置部と前記支柱の移動を容易に
   する移動ローラが設けられていることを特徴としている
   車両フィルム成形装置。
3. 【請求項３】 請求項１記載の車両フィルム成形装置に
   おいて、前記引張押圧手段の少なくともいずれか一方に
   は、テンション付勢手段が設けられていることを特徴と
   する車両フィルム成形装置。
4. 【請求項４】 請求項１記載の車両フィルム成形装置に
   おいて、前記支柱間には固定バーが掛け渡され、門型構
   造を呈していることを特徴とする車両フィルム成形装
   置。
5. 【請求項５】 請求項１記載の車両フィルム成形装置に
   おいて、前記加熱手段は、温度及び移動の自動制御がな
   されることを特徴とする車両フィルム成形装置。
6. 【請求項６】 車両のフロント又はリヤーのウィンドパ
   ネルに貼るフィルムを成形する車両フィルム成形装置に
   おいて、 前記車両の両側に設けられる二本の支柱と、 該支柱を連結し、上下位置調整自在な少なくとも一本の
   移動バーと、 該移動バーに左右位置調整自在に取り付けられ、前記フ
   ィルムの水平方向両端をそれぞれ挟着し、該フィルムを
   引き伸ばすとともに前記ウィンドパネルに押圧する引張
   押圧手段と、 前記ウィンドパネルの水平方向両端部に前記フィルムを
   押しつけるサイド押さえ手段と、 前記移動バーに左右位置調整自在に取り付けられ、前記
   フィルムを加熱し、保形性を付与する加熱手段とからな
   ることを特徴とする車両フィルム成形装置。
7. 【請求項７】 車両のフロント又はリヤーのウィンドパ
   ネルに貼るフィルムを成形する車両フィルム成形装置に
   おいて、 前記車両の両側に設けられる二本の支柱と、 該支柱を連結し、上下位置調整自在な少なくとも一本の
   移動バーと、 該移動バーに左右位置調整自在に取り付けられ、前記フ
   ィルムの水平方向両端をそれぞれ挟着し、該フィルムを
   引き伸ばすとともに前記ウィンドパネルに押圧する引張
   押圧手段と、 前記ウィンドパネルの水平方向両端部に前記フィルムを
   押しつけるサイド押さえ手段と、 前記フィルムを、前記ウィンドパネルの上下方向に引張
   し、かつ該ウィンドパネルに押し付ける上下引張押さえ
   手段と、 前記移動バーに左右位置調整自在に取り付けられ、前記
   フィルムを加熱し、保形性を付与する加熱手段とからな
   ることを特徴とする車両フィルム成形装置。
8. 【請求項８】請求項７に記載の車両フィルム成形装置に
   おいて、前記上下引張押さえ手段は、前記フィルム端部
   を挟着する挟着部およびこの挟着部側に戻るように折曲
   された後端連結部を備えたクリップと、吸着面と平行な
   連結部を備え、車両に固定される吸着盤と、前記後端連
   結部６２と連結部６５とを両端のそれぞれに挿入して固
   定したコイルスプリングとからなることを特徴とする車
   両フィルム成形装置。