JPH11351104A - 少なくとも１つの可動ニ―ドル・ガイドを有する燃料噴射器 - Google Patents

少なくとも１つの可動ニ―ドル・ガイドを有する燃料噴射器

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JPH11351104A
JPH11351104A JP11152422A JP15242299A JPH11351104A JP H11351104 A JPH11351104 A JP H11351104A JP 11152422 A JP11152422 A JP 11152422A JP 15242299 A JP15242299 A JP 15242299A JP H11351104 A JPH11351104 A JP H11351104A
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JP
Japan
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valve assembly
needle valve
injector
fuel
fuel injector
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Application number
JP11152422A
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English (en)
Inventor
Kenneth H Klopfer
ケネス・エッチ・クロッファー
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Stanadyne Automotive Corp
Original Assignee
Stanadyne Automotive Corp
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M47/00—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure
    • F02M47/02—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure of accumulator-injector type, i.e. having fuel pressure of accumulator tending to open, and fuel pressure in other chamber tending to close, injection valves and having means for periodically releasing that closing pressure
    • F02M47/027—Electrically actuated valves draining the chamber to release the closing pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/04—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00 having valves, e.g. having a plurality of valves in series
    • F02M61/10—Other injectors with elongated valve bodies, i.e. of needle-valve type
    • F02M61/12—Other injectors with elongated valve bodies, i.e. of needle-valve type characterised by the provision of guiding or centring means for valve bodies

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Abstract

(57)【要約】 【課題】概ね制御された方法で高圧流体を分配する燃料
噴射器であって特には、内燃機関に燃料を供給する改良
型の燃料噴射器を提供する。 【解決手段】 ニードル弁アセンブリ（１４’）および
噴射器本体（２４’）を有する燃料噴射器（１０）は、
ニードル弁アセンブリ（１４’）と噴射器本体（２
４’）との間に配置された複数の可動部材（５０）を有
する少なくとも１つの可動ニードル・ガイドを使用す
る。可動部材（５０）は、ほぼ全部がセラミックなどの
絶縁材料で構成された絶縁部材で形成できる。電気的絶
縁を必要としない用途では、可動部材（５０）は導電性
材料で形成することができる。可動部材（５０）は、可
動部材（５０）によって確実にニードル弁アセンブリ
（１４’）が噴射器本体（２４’）と間隔を開けた関係
で保持されるよう、ニードル弁アセンブリ（１４’）内
に形成された環状樋（４０）内に部分的に支持された球
形要素であることが好ましい。可動部材（５０）は中実
のセラミック球として形成することが好ましいが、他の
絶縁材料及び／又は形状を使用することができる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は概ね制御された方法
で高圧流体を分配する燃料噴射器に関する。特には、本
発明は、内燃機関に燃料を供給する改良型の燃料噴射器
に関し、噴射器は少なくとも１つのニードル・ガイドを
使用する。したがって、本発明の全体的な目的は、この
ような特徴の新規で改良された方法および装置を提供す
ることである。
【０００２】
【従来の技術】内燃機関に燃料を供給する燃料噴射ノズ
ルが当技術分野でよく知られている。このような噴射器
は通常、ノズル端部がエンジン・シリンダ内に延在する
よう内燃機関に取り付けられた噴射器本体を使用する。
噴射器本体は、燃料供給部と流体接続する内部空洞を規
定し、ニードル弁は噴射器本体と協働して、燃料供給部
から受けた燃料が噴射器本体の内部空洞を通ってエンジ
ン・シリンダに入るのを選択的に可能にする。大部分の
内燃機関は複数のシリンダを使用し、エンジン・シリン
ダごとにこのような噴射器を１つ以上使用することが一
般的である。最近の開発は、共通の燃料供給レールから
このような複数の噴射器に燃料を供給し、集中型マイク
ロプロセッサで噴射器を制御することに焦点を絞ってい
る。
【０００３】上述した噴射器の１つのタイプを図１に示
し、噴射器は噴射サイクルの非噴射相で図示されてい
る。図１の共通レール噴射器１０は、ニードル弁アセン
ブリ１４の一方端に配置されたパワー・ピストン１２
が、他の構成要素と協働して、ニードル弁アセンブリ１
４に作用するシステム正味力を制御する、油圧力の不均
衡機構を使用する。図示の設計では、パワー・ピストン
１２の一方端に隣接して位置する制御チャンバ１６は、
噴射サイクルの非噴射相の間、ある量の高圧燃料を含
む。この高圧燃料の力がパワー・ピストン１２に下方向
に作用して、ニードル弁アセンブリ１４の反対側の端部
が噴射器本体２４の開口付きノズル２２と密閉嵌合する
ようにする。この状態で、噴射器１０に供給される燃料
は、エンジン・シリンダに入ることができない。しか
し、アクチュエータ３０にエネルギーを与えることによ
って制御チャンバ１６内の圧力を解除し、弁２６を移動
させて制御チャンバ１６から低圧力帰路への逃がし路２
８を開き、制御チャンバ１６内の圧力を低下させること
ができる。制御チャンバ１６内の圧力が所定のレベルま
で低下すると、ニードル弁アセンブリ１４が上方向に移
動し、燃料が噴射器本体の空洞１５および開口付きノズ
ル２２を通ってエンジン・シリンダに流入することがで
きる。電磁アクチュエータ３０を遮断すると、燃料逃が
し路２８が閉じる。こうすると、制御チャンバ１６内の
圧力は、ニードル弁アセンブリ１４に作用する上向きの
力を克服するまで上昇し、ニードル弁アセンブリ１４が
再び初期位置に押しやられる。このように燃料噴射サイ
クルが終了すると、所望に応じてこれを繰り返すことが
できる。
【０００４】図１の噴射器は、所望の噴射開始（ＢＯ
Ｉ）および噴射終了（ＥＯＩ）事象を獲得するため、ア
クチュエータ３０の作動を制御するマイクロプロセッサ
に通常は接続されていることを理解されたい。噴射器／
マイクロプロセッサ・システムにフィードバック機構を
提供するため、導電性ニードル弁アセンブリ１４と導電
性噴射器本体２４との組合せを、以下で述べるように作
動する電気スイッチの接点として使用する。ニードル弁
アセンブリ１４は、上部絶縁ガイド１７および下部絶縁
ガイド２０で噴射器本体２４内に支持される。ニードル
弁アセンブリ１４は、通常、噴射器本体２４の開口付き
ノズル２２と接触し、電気回路を閉じるようになってい
る。絶縁ボタン１８が、ニードル弁アセンブリ１４の上
部分とパワー・ピストン１２との間に配置され、その間
の導通を防止する。したがって、ニードル弁アセンブリ
１４は、開口付きノズル２２および圧縮ばね２３におい
て金属と金属が接触するだけである。ばね３３の上端
は、絶縁されたワッシャーで支持され、２５で概略的に
提示されるＢＯＩ／ＥＯＩ出力線に接続される。ニード
ル弁アセンブリ１４が物理的に本体２４と接触すると、
出力線２５とノズル本体２４間に閉電気回路が形成され
る。ニードル弁アセンブリ１４が開口付きノズル２２か
ら離れると、電気回路が破壊される。したがって、ニー
ドル弁アセンブリ１４の開閉は電気回路を開閉し、これ
が噴射開始および終了（ＢＯＩ／ＥＯＩ）の信号を発す
る。
【０００５】上部および下部絶縁ガイド１７および２０
は、従来通りの性質である。これらの絶縁ガイドは、ニ
ードル弁アセンブリ１４および噴射器本体２４のいずれ
か、または両方を、ダイアモンド様炭素（ＤＬＣ）また
は酸化アルミなどの耐摩耗性絶縁材料で被覆することに
よって形成することができる。上部および下部絶縁ガイ
ド１７および２０を形成するさらなる方法が、１９７８
年１月３日にメイヤ−その他に与えられた米国特許第4,
066,059 号および１９８３年１１月１５日にホフマンに
与えられた米国特許第4,414,845 号に記載されている。
これらの特許の内容は、参照により本明細書に組み込ま
れる。
【０００６】図１に示したタイプの噴射器は、所期の目
的には効果的であるが、このような噴射器は、従来通り
の絶縁ガイド１７および２０の性質に直接関連した欠点
が幾つかある。第１に、絶縁ガイド１７および２０は、
噴射サイクル中にニードル弁アセンブリ１４と噴射器本
体２４との間で相対的動作があるので、長期間の使用中
に過度に摩耗する。これは、絶縁ガイド１７および２０
がニードル弁アセンブリ１４および／または噴射器本体
２４のいずれか、または両方を絶縁材料で直接被覆した
場合に、特に顕著である。第２の欠点は、ニードル弁ア
センブリ１４および／または本体２４の選択部分を絶縁
材料で被覆すると、噴射器の費用に不必要な出費を加え
る可能性があることである。同様に、絶縁インサートを
使用して絶縁ガイド１７および／または２０を形成する
と、噴射器アセンブリのコストが追加の費用を加えるこ
とがある。従来通りの噴射器に伴う第３の欠点は、従来
通りの絶縁ガイドの製造および使用に伴い高品質の制御
基準を必要とすることである。特に、従来通りの絶縁ガ
イド１７および２０の使用時に高品質の制御基準を適用
しなければならない。それは、絶縁ガイドの小さい欠陥
でも、燃料噴射器の故障をもたらすことがあるからであ
る。このような故障は、絶縁ガイドの初期の製造欠陥ま
たは長期間の摩耗によって発生することがある。従来通
りの絶縁ガイドを使用する噴射器に伴うさらに別の欠点
は、ガイドの領域でニードル弁アセンブリ１４と本体２
４との間を燃料が流れることができないことである。こ
の特徴は場合によっては望ましいことがあるが、噴射器
の性能を損なう場合もある。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】したがって、少なくと
も１つの稼働ニードル・ガイドを使用して噴射器の摩耗
特性を改善した燃料噴射器を提供することが、本発明の
目的である。
【０００８】回転動作を用いて動作中にニードル弁を案
内する絶縁ニードル・ガイドを有する改良型の燃料噴射
器を提供することが、本発明のさらなる目的である。
【０００９】改良された長期の摩耗特性を提供する改良
型の燃料噴射器を提供することが、本発明の他の一つの
目的である。
【００１０】少なくとも１つのセラミック絶縁ニードル
・ガイドを使用する改良型の燃料噴射器を提供すること
が、本発明のさらに他の目的である。
【００１１】製造中に必要とする品質管理基準がそれほ
ど厳格でなく、しかも最低のコストで高品質の燃料噴射
器をもたらす改良型の燃料噴射器を提供することが、本
発明のさらに他の目的である。
【００１２】燃料が、絶縁ニードル・ガイドの領域でニ
ードル弁アセンブリと噴射器本体の間の自由に通過でき
る少なくとも１つの絶縁ニードル・ガイドを使用する改
良型の燃料噴射器を提供することが、本発明の追加の目
的である。
【００１３】噴射器の（１）単純性、（２）信頼性、
（３）効率および（４）汎用性の最適の組合せを提供す
る改良型の燃料噴射器を提供することが、本発明のさら
に他の目的である。
【００１４】
【課題を解決するための手段】以上およびその他の本発
明の目的および利点は、ニードル弁アセンブリと噴射器
本体との間に配置された複数の可動部材を使用する少な
くとも１つの可動ニードル・ガイドを使用する、上述し
た一般的性質の燃料噴射器を提供することによって、１
つの実施形態で提供される。可動部材は好ましくは絶縁
部材であり、好ましくはほぼ全体が絶縁材料で構成され
る。しかし、内部コアが絶縁材料で形成されているか、
いないかにかかわらず、好ましい可動部材を絶縁材料で
形成することができた。さらに、電気的絶縁を必要とし
ない用途では、可動部材は導電性材料で形成することも
できた。本発明の実施形態の幾つかでは、複数の可動部
材は、ニードル弁アセンブリに形成された環状樋の周囲
に配置された別個の部材であり、したがって部材はニー
ドル弁アセンブリが噴射器本体に間隔をあけた関係で保
持されることを保証する。しかし、可動部材を支持する
樋様構造を噴射器本体内に形成した反対の配置構成も使
用することができる。
【００１５】可動部材は中実のセラミック球として形成
することが好ましいが、他の絶縁材料および／または形
状を使用することもできる。例えば、ニードル弁アセン
ブリおよび噴射器本体が相補的な正方形表面を提供する
場合、円筒形の可動部材を使用することができた。この
ような配置構成を作成して、ニードル弁アセンブリと噴
射器本体との間の燃料の流れを防止することができた。
しかし、燃料が通過することが望ましい場合は、例えば
球形の可動部材を使用して、隣接する可動部材、ニード
ル弁および噴射器本体間に燃料通路を形成することがで
きた。
【００１６】本発明の他の多数の利点および特徴は、本
発明に関する以下の詳細な説明、請求の範囲および添付
図面を参照することにより、当業者には明白になる。
【００１７】次に、本発明の好ましい実施形態につい
て、同様の番号は同様の構造を表す添付図面類を参照し
ながら説明する。
【００１８】
【発明の実施の形態】本発明による噴射器の好ましい実
施形態について、図２および図３を組み合わせて参照し
ながら説明し、これは図１の燃料噴射器と同じ一般的性
質である。当業者には、図２および図３の噴射器１０’
が、ディーゼル・エンジンに使用するため、電子制御し
た共通レール・タイプの燃料噴射器に本発明を組み込む
ことが容易に理解される。しかし、本発明は既知の燃料
噴射器の多種多様な他のスタイルに組み込めることも理
解される。
【００１９】図２および図３の噴射器１０’は、一方端
に開口付きノズル２２’を含む噴射器本体２４’と、噴
射器本体２４’の内部空洞１５’内にある可動部材軸受
け表面１３を有する。噴射器１０’は、さらに、燃料遮
断位置と燃料噴射位置との間で直線往復運動するため、
噴射器本体２４’の内部空洞１５’内に配置された可動
ニードル弁アセンブリ１４’を備える。内部空洞１５’
のニードル弁アセンブリ１４’に占有されていない部分
は、当技術分野の従来通りに、共通レール燃料供給部か
らの高圧燃料を含む。ニードル弁アセンブリ１４’はま
た、本体２４’の対向する軸受け表面１３に配置された
環状樋４０を含むことが好ましい。したがって、樋４０
は、円筒形表面４３と、それぞれ第１および第２対向中
空円形表面４１および４２を含む。樋４０の表面４１か
ら４３は、ニードル弁アセンブリ１４’に可動部材軸受
け表面を提供し、その中に可動部材５０を支持する。図
２に示すように、ニードル弁アセンブリ１４’は軸Ａに
対して対称であることが好ましい。
【００２０】噴射器１０’は、さらに、本体２４’又は
ニードル弁アセンブリ１４’と一体でない（即ち、固定
状態で取り付けられていない）複数の可動絶縁ガイド部
材５０を含むことが好ましい少なくとも１つの本発明の
ニードル・ガイドを備える。したがって、可動部材５０
は、通常、ニードル弁アセンブリ１４’の縦方向の運動
中に、ニードル弁アセンブリ１４’に対して回転動作
を、本体２４’に対して回転および縦方向の動作を経験
する。図示のように、可動部材５０は球形の形状である
ことが好ましい。図示のように、可動部材５０は、ニー
ドル弁アセンブリ１４’が噴射器本体と間隔を有する関
係で保持され、燃料が噴射器本体２４’とニードル弁ア
センブリ１４’と可動部材５０との間を自由に通過でき
るよう、ニードル弁アセンブリ１４’と噴射器本体２
４’との間に配置される。
【００２１】可動部材５０は、別個の中実球形セラミッ
ク・ボールで形成することが好ましいが、当業者には多
数の代替案が容易に明白である。例えば、可動部材５０
は表面にセラミックをコーティングした金属核で構成す
ることができた。また、可動部材５０は、金属核などの
導電性核で構成し、他の何らかの絶縁材料のコーティン
グをその表面に施すことができた。例えば、この絶縁材
料はダイアモンド様炭素（ＤＬＣ）、酸化アルミまたは
当技術分野で知られる他の同様の材料でよい。また、可
動部材５０は、さらに性能を改善するため、中実のセラ
ミック・ボールと追加の絶縁および／または摩擦軽減材
料の層とで構成することができた。
【００２２】上記で検討した様々な構成要素の幾何学的
構成も、本発明の精神および範囲から逸脱することなく
変更することができた。例えば、可動部材５０は、球形
部材ではなく中実の円筒形可動部材でもよい。このよう
な場合、環状樋４０は、中空の正方形スタイルの樋に変
更することが好ましい。あるいは、環状樋４０は、これ
より小さい複数の別個の部材保持樋の形態をとり、各樋
が少なくとも１つの絶縁性の可動部材５０を保持するこ
とができる。しかし、いずれの場合も、軸受け表面１３
の形状は、それに応じて可動部材５０と協働するよう変
更する（例えば、表面１３は平面の軸受け表面を有する
ことができる）。同様に、可動部材樋を噴射器本体２
４’内に形成し、相補的軸受け表面をニードル弁アセン
ブリ１４’に設けることもできた。最後に、球形の可動
部材５０を使用しても、１つ以上の部材を保持するため
に、環状樋４０の代わりに複数の別個の部材保持樋を使
用することができた。また、更に可動部材５０の動作を
案内するため、軸Ａに平行に延在する別個のガイド・ス
ロットを軸受け表面１３に切り込むことができた。
【００２３】本発明の好ましい実施形態を、噴射器の先
端付近で使用できるガイド部材として示してきたが、本
発明の絶縁ガイドはニードル弁アセンブリ１４’の長さ
に沿った他の位置にも使用できることが、当業者には容
易に理解される。また、２つ以上のニードル・ガイド部
材を必要とする用途では、１つ以上の本発明のニードル
・ガイドを、上記で検討した１つ以上の従来通りのニー
ドル・ガイドと組み合わせられることを理解されたい。
【００２４】本発明を、現在最も現実的で好ましいと考
えられる実施形態に関連して述べてきたが、本発明は開
示された実施形態に限定されないことが理解される。む
しろ、請求の範囲の精神および範囲に含まれる種々の変
形および同等の配置構成を全て対象とするものとする。
【図面の簡単な説明】
【図１】関連技術の共通レール噴射器の縦断面図であ
る。
【図２】本発明の燃料噴射器の好ましい実施形態の一部
の縦断面図であり、ニードル弁アセンブリの先端付近に
使用される本発明の絶縁ニードル・ガイドを示す。
【図３】図２に示した本発明の燃料噴射器の、線３−３
に沿って切り取った断面図である。
【符号の説明】
１０’ 噴射器 １３ 軸受け表面 １４’ ニードル・アセンブリ １５’ 内部空洞 ２２’ ノズル領域 ２４’ 噴射器本体 ４０ 樋 ４１ 表面 ４２ 表面 ４３ 円筒形表面 ５０ 可動部材

Claims (16)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 内燃機関の中に設置された場合に、その
    シリンダに燃料を噴射する為に使用する形態の燃料噴射
    器（１０’）であって、前記噴射器（１０’）は、前記
    噴射器（１０’）がエンジン内に設置された場合にエン
    ジン・シリンダに流体接続された開口付きノズル領域
    （２２’）と内部空洞（１５’）とを規定する導電性噴
    射器本体（２４’）と、第１位置と第２位置との間で移
    動するため、前記内部空洞（１５’）内に少なくとも部
    分的に配置された導電性ニードル弁アセンブリ（１
    ４’）とを備え、前記ニードル弁アセンブリ（１４’）
    は、前記ニードル弁アセンブリ（１４’）が前記第１位
    置にある時は前記ノズル領域（２２’）からの燃料の流
    れを遮断し、前記ニードル弁アセンブリ（１４’）は、
    前記ニードル弁アセンブリ（１４’）が前記第２位置に
    ある時は前記ノズル領域（２２’）を流体が流れること
    を可能にし、 燃料噴射器（１０’）が、前記ニードル弁アセンブリ
    （１４’）と前記噴射器本体（２４’）との間に配置さ
    れた少なくとも１つの可動導電性ニードル・ガイドを含
    み、前記ニードル・ガイドが、前記ニードル弁アセンブ
    リ（１４’）が前記第１位置にある時に前記ニードル弁
    アセンブリ（１４’）および前記本体（２４’）が閉電
    気回路を形成し、前記ニードル弁アセンブリ（１４’）
    が前記第１位置にない時に前記ニードル弁アセンブリ
    （１４’）および前記本体（２４’）が開電気回路を形
    成するよう、前記噴射器本体（２４’）に対する前記ニ
    ードル弁アセンブリ（１４’）の運動を制限することを
    特徴とする燃料噴射器。
  2. 【請求項２】 前記ニードル・ガイドが複数の可動部材
    （５０）を備えることを特徴とする、請求項１に記載の
    燃料噴射器（１０’）。
  3. 【請求項３】 前記可動部材（５０）がほぼ全体的に導
    電性材料で構成されることを特徴とする、請求項２に記
    載の燃料噴射器。
  4. 【請求項４】 前記可動部材が電気絶縁性材料で被覆さ
    れることを特徴とする、請求項２に記載の燃料噴射器。
  5. 【請求項５】 前記ニードル・ガイドによって、燃料が
    前記内部空洞（１５’）を通り、前記ニードル・ガイド
    と前記ニードル弁アセンブリ（１４’）と前記噴射器本
    体（２４’）との間を流れることができることを特徴と
    する、請求項２に記載の燃料噴射器。
  6. 【請求項６】 内燃機関の中に設置された場合に、その
    シリンダに燃料を噴射する為に使用する形態の燃料噴射
    器（１０’）であって、エンジンが燃料を前記噴射器
    （１０’）に分配する高圧燃料供給部と、前記噴射器
    （１０’）から燃料を除去する低圧燃料帰路とを有し、
    前記噴射器（１０’）は、軸（Ａ）を規定する噴射器本
    体（２４’）と、前記噴射器（１０’）が、エンジン内
    に設置された場合にエンジン・シリンダに流体接続する
    開口付きノズル領域（２２’）および内部空洞（１
    ５’）と、第１位置と第２位置との間で運動するため、
    前記内部空洞（１５’）内に少なくとも部分的に配置さ
    れたニードル弁アセンブリ（１４’）とを備え、前記ニ
    ードル弁アセンブリ（１４’）は、前記ニードル弁アセ
    ンブリ（１４’）が前記第１位置にある時に前記ノズル
    領域（２２’）を通る燃料の流れを遮断し、前記ニード
    ル弁アセンブリ（１４’）は、前記ニードル弁アセンブ
    リ（１４’）が前記第２位置にある時には前記ノズル領
    域（２２’）を流体が流れることを可能にし、 燃料噴射器（１０’）が、前記ニードル弁アセンブリ
    （１４’）と前記噴射器本体（２４’）との間に配置さ
    れた複数の別個の可動部材（５０）を備えた少なくとも
    １つの可動ニードル・ガイドを含み、前記可動部材（５
    ０）によって前記ニードル弁アセンブリ（１４’）はほ
    ぼ軸方向の運動しかできないことを特徴とする燃料噴射
    器。
  7. 【請求項７】 前記噴射器本体（２４’）および前記ニ
    ードル弁アセンブリ（１４’）が導電性であり、 前記可動部材（５０）が電気絶縁性であることを特徴と
    する、請求項６に記載の燃料噴射器。
  8. 【請求項８】 前記噴射器本体（２４’）が、さらに、
    前記可動部材（５０）の少なくとも１つの接触する少な
    くとも１つの可動部材軸受け表面（１３）を備えること
    を特徴とする、請求項６に記載の燃料噴射器。
  9. 【請求項９】 内燃機関の中に設置された場合に、その
    シリンダに燃料を噴射する為に使用する形態の燃料噴射
    器（１０’）であって、前記噴射器（１０’）が、軸
    （Ａ）を規定する噴射器本体（２４’）と、前記噴射器
    （１０’）がエンジン内に設置された場合に高圧燃料供
    給部とエンジン・シリンダとの間に流体接続された開口
    付きノズル領域（２２’）および内部空洞（１５’）
    と、第１位置と第２位置との間で前記軸（Ａ）に沿って
    往復運動するため、前記噴射器（１０’）内に少なくと
    も部分的に配置されたニードル弁アセンブリ（１４’）
    とを備え、第１位置では前記ニードル弁アセンブリ（１
    ４’）がエンジン・シリンダへの燃料の流れを遮断し
    て、第２位置では前記ニードル弁アセンブリ（１４’）
    がエンジン・シリンダへの燃料の流れを遮断せず、 前記ニードル弁アセンブリ（１４’）が前記第２位置に
    ある時に、燃料噴射器（１０’）が前記ニードル弁アセ
    ンブリ（１４’）を前記本体（２４’）から電気的に絶
    縁するため、燃料噴射器（１０’）が回転手段（５０）
    を含むことを特徴とする燃料噴射器。
  10. 【請求項１０】 前記ニードル弁アセンブリ（１４’）
    を電気的に絶縁する前記回転手段（５０）が、前記ニー
    ドル弁アセンブリ（１４’）が前記第２位置にある時に
    前記噴射器本体（２４’）から間隔をあけた関係で前記
    ニードル弁アセンブリ（１４’）を維持するため、前記
    ニードル弁アセンブリ（１４’）の周囲に配置された複
    数の可動部材（５０）を備えることを特徴とする、請求
    項９に記載の燃料噴射器。
  11. 【請求項１１】 前記ニードル弁アセンブリ（１４’）
    を電気的に絶縁する前記回転手段（５０）が、複数の電
    気的に絶縁する可動部材（５０）を備えることを特徴と
    する、請求項９に記載の燃料噴射器。
  12. 【請求項１２】 前記可動部材（５０）がそれぞれ、少
    なくともほぼ球形であることを特徴とする、請求項２か
    ら８又は１０から１１のいずれか１項に記載の燃料噴射
    器。
  13. 【請求項１３】 前記可動部材（５０）がセラミックで
    あることを特徴とする、請求項２から８又は１０から１
    １のいずれか１項に記載の燃料噴射器。
  14. 【請求項１４】 前記ニードル弁アセンブリ（１４’）
    が前記第１位置と第２位置との間で移動するにつれ、前
    記可動部材（５０）が前記噴射器本体（２４’）および
    前記ニードル弁アセンブリ（１４’）に対して回転する
    ことを特徴とする、請求項２から８又は１０から１１の
    いずれか１項に記載の燃料噴射器。
  15. 【請求項１５】 前記可動部材（５０）が球形であっ
    て、少なくとも部分的に、セラミック、ダイアモンド様
    炭素および酸化アルミで構成されるグループから選択さ
    れた材料で構成されることを特徴とする、請求項２から
    ８又は１０から１１のいずれか１項に記載の燃料噴射
    器。
  16. 【請求項１６】 前記ニードル弁アセンブリ（１４’）
    が、前記可動部材（５０）を部分的に維持する少なくと
    も１つの樋（４０）を備え、 前記噴射器本体（２４’）が、前記内部空洞（１５’）
    内で前記樋（４０’）の反対側に配置された少なくとも
    １つの軸受け表面（１３）を備え、 前記ニードル弁アセンブリ（１４’）が前記第１位置と
    第２位置との間を移動するにつれ、前記可動部材（５
    ０）が前記軸受け表面（１３）に対して回転することを
    特徴とする、請求項２から８又は１０から１１のいずれ
    か１項に記載の燃料噴射器。
JP11152422A 1998-04-27 1999-04-21 少なくとも１つの可動ニ―ドル・ガイドを有する燃料噴射器 Pending JPH11351104A (ja)

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