JPH11351354A - ダンパー付ロックアップピストン - Google Patents

ダンパー付ロックアップピストン

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JPH11351354A
JPH11351354A JP10194940A JP19494098A JPH11351354A JP H11351354 A JPH11351354 A JP H11351354A JP 10194940 A JP10194940 A JP 10194940A JP 19494098 A JP19494098 A JP 19494098A JP H11351354 A JPH11351354 A JP H11351354A
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JP
Japan
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lock
damper
retainer plate
piston
core plate
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JP10194940A
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JP4093383B2 (ja
JPH11351354A5 (ja
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Masayuki Takagi
政行 高木
Tadashi Watanabe
正 渡辺
Hiroshi Yabe
博 矢部
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NSK Warner KK
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NSK Warner KK
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H45/00—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches 
    • F16H45/02—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches  with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】小型であっても、コアプレートとリテーナプレ
ート間の剪断力を向上させたダンパー付ロックアップピ
ストンを得る。 【構成】図はコアプレート２２及びリテーナプレート２
３よりなるダンパー付ロックアップピストンの正面図で
あって、コアプレート２２とリテーナプレート２３とは
加締部２６で固着されている。３２はリテーナプレート
２３に保持されたダンパー用のスプリングである。装置
の小型軽量化を進めるとリテーナプレート２３も小型に
なり加締範囲が狭まり、コアプレート２２との間の剪断
力が不足する。そこでこの発明ではリテーナプレート２
３の周方向の両端部外側に周方向の辺に沿った凸部４０
を設けてある。この凸部により剪断力を向上する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明はトルクコンバータのロ
ックアップクラッチのダンパー付ロックアップピストン
に関する。
【０００２】
【従来の技術】この発明の理解を容易にするために、図
７にロックアップ付トルクコンバータの基本的な構成を
示し、図８に従来のロックアップピストンを取り出して
示すと、１０はトルクコンバータ本体、１はエンジン出
力軸との取付部、２はポンプ、３はタービン、４はステ
ータ、５はタービンハブ、６は中心軸線、２１は入力ケ
ース、２２はコアプレート、２３は加締部２６でコアプ
レート２２に固定されるリテーナプレート、２４は切り
起こしであって、コアプレート２２の外周フランジ２８
の内周側に配置されるスプリング３２の内方でリテーナ
プレート２３から切り起こされている。又コアプレート
２２とリテーナプレート２３とでロックアップクラッチ
のピストンを形成されている。２５はリテーナプレート
２３の上方部で逆コ字状に折り曲げられたスプリング端
面支承部材、２７はクラッチの摩擦材、３１はドリブン
プレートを夫々示している。トルクコンバータの技術に
ついては、周知のことであるので詳細な説明は省略する
が、入力軸と出力軸との回転数が等しくなったとき流体
継手同士ではスリップの存在を免れない。そこでロック
アップクラッチを設け、図において、コアプレート２２
の右側に圧力をかけ、入力ケース２１に圧接すれば、コ
アプレート２２は入力ケースと直結され、その回転はス
プリング３２を介してドリブンプレート３１を押す。ド
リブンプレート３１はタービン３に固定されているの
で、入力ケース２１と出力軸とはスプリング３２を含む
ダンパーを介して直結されることとなり、スリップが排
除される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このように従来のダン
パー付ロックアップピストンは、スプリングを保持した
リテーナプレートを加締により取り付けていた。ところ
がトルクコンバータが取り付けられる自動変速機は小型
軽量化が進んでいる。これに対応するためにトルクコン
バータ装置も小型軽量化の開発が進められているが、ロ
ックアップクラッチのスプリングを保持しているリテー
ナプレートを小型化すると、加締範囲が狭まり、コアプ
レートとリテーナプレートとを締結する力は従来のレベ
ルより低くなってしまう。この締結力とは相手部材との
剪断力と、リテーナプレートをコアプレートに保持する
だけのはがし力とであるが、その内剪断力の不足が問題
となる。即ち剪断力が不足であると、トルク伝達上充分
な機能を発揮しない場合も生ずる惧れがある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この発明では前記の欠点
を解消するために、コアプレートに固着したリテーナプ
レートの周方向両側に凸部を設け、凸部で剪断力を受け
るようにしたダンパー付ロックアップピストンを得たも
のである。
【０００５】
【発明の実施の形態】図１はこの発明のダンパー付ロッ
クアップピストンの第１実施例の正面図、図２は図１の
円Ａ内の部分のＸ方向矢視図であって、２２はコアプレ
ート、２３はリテーナプレートを示し、リテーナプレー
トは加締部２６においてコアプレートに固着されてい
る。２７はコアプレート２２に貼着されている。クラッ
チ摩擦材、３２はスプリング、４０はコアプレートに設
けられた凸部である。
【０００６】凸部４０はコアプレートにプレス加工によ
って形成されている。この実施例では凸部４０はリテー
ナプレート２３の周方向両端部外側にリテーナプレート
の周方向の辺に沿った形状に形成されている。
【０００７】このようにリテーナプレート２３の周方向
両端部外側に凸部４０を形成したので、剪断力が従来よ
り向上し、またリテーナプレートの小型化に対して設計
の自由度を増大させることができる。
【０００８】図３は第２実施例の正面図、図４は図３の
円Ｂの部分のＹ方向矢視図であって、図１、図２と同じ
符号は同じ部分を表している。この第２実施例において
は、凸部４０はリテーナプレート２３の周方向両端部外
側と、内径側部内側とに、それぞれの形状に沿った形状
で設けられている。
【０００９】このような凸部の配置にしておくと、万一
加締部に大きな力が加わってもリテーナプレートの保持
性が良い。
【００１０】図５は第３実施例の正面図、図６は図５の
円Ｃの部分のＺ方向矢視図であって、やはり図１以下の
図面と同じ符号は同じ部分を表している。この実施例に
おいては、凸部４０の位置は図３、図４の第２実施例と
同じであるが、凸部４０の形状を円柱形としている。凸
部をこのような形状にすれば加工性が良い。
【００１１】
【効果】 この発明は前記の如き構成であって、小型で
あっても耐剪断力が向上したダンパー付ロックアップピ
ストンを得ることができた。
【図面の簡単な説明】
【図１】 第１実施例の正面図
【図２】 図１の円Ａの部分のＸ方向矢視図
【図３】 第２実施例の正面図
【図４】 図３の円Ｂの部分のＹ方向矢視図
【図５】 第３実施例の正面図
【図６】 図５の円Ｃの部分のＺ方向矢視図
【図７】 ロックアップクラッチを有するトルクコン
バータの構成を示す断面図
【図８】 従来のロックアップピストンの正面図
【符号の説明】
１ エンジン出力軸の取付部 ２ ポンプ ３ タービン ４ ステータ ５ タービンハブ ６ 中心軸線 １０ トルクコンバータ本体 ２１ 入力ケース ２２ コアプレート ２３ リテーナプレート ２４ 切り起こし ２５ スプリング端面支承部材 ２６ 加締部 ２７ クラッチ摩擦材 ２８ フランジ ３２ スプリング ４０ 凸部

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ロックアップクラッチを有するトルク
    コンバータに使用するロックアップピストンであって、
    外周フランジを持つ円盤型コアプレートの片面に摩擦材
    が固着され、反対面側にスプリングを保持したリテーナ
    プレートを固着したダンパー付ロックアップピストンに
    おいて、 前記円盤型コアプレートのリテーナ周方向両側に凸部が
    設けられていることを特徴とするダンパー付ロックアッ
    プピストン。
  2. 【請求項２】 ロックアップクラッチを有するトルク
    コンバータに使用するロックアップピストンであって、
    外周フランジを持つ円盤型コアプレートの片面に摩擦材
    が固着され、反対面側にスプリングを保持したリテーナ
    プレートを固着したダンパー付ロックアップピストンに
    おいて、 前記円盤型コアプレートのリテーナプレート周方向両側
    と内径側に凸部が設けられていることを特徴とするダン
    パー付ロックアップピストン。
  3. 【請求項３】 前記のロックアップピストンは円盤型
    コアプレートにプレス加工を施すことによって形成され
    た凸部を有していることを特徴とする請求項１又は２に
    記載のダンパー付ロックアップピストン。
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