JPH1142011A - コンバインのサンバイザー装置 - Google Patents
コンバインのサンバイザー装置Info
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- JPH1142011A JPH1142011A JP21917797A JP21917797A JPH1142011A JP H1142011 A JPH1142011 A JP H1142011A JP 21917797 A JP21917797 A JP 21917797A JP 21917797 A JP21917797 A JP 21917797A JP H1142011 A JPH1142011 A JP H1142011A
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- seat
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- 239000011347 resin Substances 0.000 claims description 7
- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims description 7
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000012805 post-processing Methods 0.000 description 1
- 238000007781 pre-processing Methods 0.000 description 1
- 239000013589 supplement Substances 0.000 description 1
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- Harvester Elements (AREA)
Abstract
(57)【要約】
〔課題〕 サンバイザーをグレンタンクとは無関係に設
けてその位置を固定的に保つ。 〔解決手段〕 機体一側方にエンジン、エンジンを覆う
エンジンカバー上にシート、エンジン及びシートの後方
にグレンタンクを配備したコンバインにおいて、シート
後端をエンジンカバー後端よりも前方に位置させてこの
間に空間を確保し、この空間のエンジンカバー上に基礎
台を取り付け、基礎台から支柱を起立させて支柱にシー
ト上方を覆うサンバイザーを取り付けたことを特徴とす
るコンバインのサンバイザー装置。
けてその位置を固定的に保つ。 〔解決手段〕 機体一側方にエンジン、エンジンを覆う
エンジンカバー上にシート、エンジン及びシートの後方
にグレンタンクを配備したコンバインにおいて、シート
後端をエンジンカバー後端よりも前方に位置させてこの
間に空間を確保し、この空間のエンジンカバー上に基礎
台を取り付け、基礎台から支柱を起立させて支柱にシー
ト上方を覆うサンバイザーを取り付けたことを特徴とす
るコンバインのサンバイザー装置。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、コンバインのサン
バイザー装置に関するものである。
バイザー装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】昨今のコンバインでは、操縦時の快適性
を図るため、中・小型の機種でも、シート上方を覆うサ
ンバイザー（日除け板）を取り付けているものが多い。
このサンバイザーは、一般には、シート近辺に支柱を立
て、これでサンバイザーを支架する構成をとっている
が、サンバイザーはかなりの重量を有するため、その取
付け場所が問題となる。
を図るため、中・小型の機種でも、シート上方を覆うサ
ンバイザー（日除け板）を取り付けているものが多い。
このサンバイザーは、一般には、シート近辺に支柱を立
て、これでサンバイザーを支架する構成をとっている
が、サンバイザーはかなりの重量を有するため、その取
付け場所が問題となる。
【０００３】シートの前方には操縦者が居する空間が必
要であるし、後方にはグレンタンクが迫っていることか
ら、通常は、第２５２７４３０号実用新案公報に見られ
るように、シートの後方に配置されるグレンタンクにそ
の支柱を取り付ける構成をとっている。しかし、このよ
うにすると、グレンタンクを回動させたときにサンバイ
ザーも動くことになって好ましくない。
要であるし、後方にはグレンタンクが迫っていることか
ら、通常は、第２５２７４３０号実用新案公報に見られ
るように、シートの後方に配置されるグレンタンクにそ
の支柱を取り付ける構成をとっている。しかし、このよ
うにすると、グレンタンクを回動させたときにサンバイ
ザーも動くことになって好ましくない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】一方で、最近では、特
開平９−０５６２４４号公報に見られるように、グレン
タンクを樹脂で構成しているものがある。しかし、樹脂
は強度的に弱いから、これに重量のあるサンバイザーは
取り付けられない。殊に、一度ブロー成形したグレンタ
ンクにネジ孔をあけ、これに支柱をネジ止めするといっ
たような後付け施工は到底できない。
開平９−０５６２４４号公報に見られるように、グレン
タンクを樹脂で構成しているものがある。しかし、樹脂
は強度的に弱いから、これに重量のあるサンバイザーは
取り付けられない。殊に、一度ブロー成形したグレンタ
ンクにネジ孔をあけ、これに支柱をネジ止めするといっ
たような後付け施工は到底できない。
【０００５】本発明は、このような課題を解決するもの
であり、シート周辺に適当な取付け場所が見つからず、
しかも、樹脂製のグレンタンクを使用したものでも、サ
ンバイザーが取り付けられるようにしたものである。
であり、シート周辺に適当な取付け場所が見つからず、
しかも、樹脂製のグレンタンクを使用したものでも、サ
ンバイザーが取り付けられるようにしたものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】以上の課題の下、本発明
は、機体一側方にエンジン、エンジンを覆うエンジンカ
バー上にシート、エンジン及びシートの後方にグレンタ
ンクを配備したコンバインにおいて、シート後端をエン
ジンカバー後端よりも前方に位置させてこの間に空間を
確保し、この空間のエンジンカバー上に基礎台を取り付
け、基礎台から支柱を起立させて支柱にシート上方を覆
うサンバイザーを取り付けたことを特徴とするコンバイ
ンのサンバイザー装置を提供するのである。
は、機体一側方にエンジン、エンジンを覆うエンジンカ
バー上にシート、エンジン及びシートの後方にグレンタ
ンクを配備したコンバインにおいて、シート後端をエン
ジンカバー後端よりも前方に位置させてこの間に空間を
確保し、この空間のエンジンカバー上に基礎台を取り付
け、基礎台から支柱を起立させて支柱にシート上方を覆
うサンバイザーを取り付けたことを特徴とするコンバイ
ンのサンバイザー装置を提供するのである。
【０００７】以上の手段をとることにより、サンバイザ
ーの支柱は、グレンタンクとは別のエンジンカバー上
に、しかも、シートとグレンタンクとの間に形成される
僅かな空間に設けることができ、シート上方を覆うサン
バイザーの支柱の取付け位置としては、位置が固定する
理想的な箇所である。そして、支柱はエンジンカバー上
に設けられるのであるから、丈の低いもので足り、重量
の重いものを避けることができる。
ーの支柱は、グレンタンクとは別のエンジンカバー上
に、しかも、シートとグレンタンクとの間に形成される
僅かな空間に設けることができ、シート上方を覆うサン
バイザーの支柱の取付け位置としては、位置が固定する
理想的な箇所である。そして、支柱はエンジンカバー上
に設けられるのであるから、丈の低いもので足り、重量
の重いものを避けることができる。
【０００８】又、本発明は、以上のグレンタンク前面の
基礎台より上方部分を支柱に干渉しない範囲で前方に突
出させた手段を提供する。この手段により、グレンタン
クを支柱や操縦に邪魔にならないでそのの容量を大きく
できる。
基礎台より上方部分を支柱に干渉しない範囲で前方に突
出させた手段を提供する。この手段により、グレンタン
クを支柱や操縦に邪魔にならないでそのの容量を大きく
できる。
【０００９】更に、本発明は、以上の空間のエンジンカ
バー上にエアークリーナを配置し、エアークリーナを覆
うカバーに基礎台を取り付けた手段を提供する。この手
段により、エアークリーナの恰好の設置場所が確保でき
る。
バー上にエアークリーナを配置し、エアークリーナを覆
うカバーに基礎台を取り付けた手段を提供する。この手
段により、エアークリーナの恰好の設置場所が確保でき
る。
【００１０】加えて、本発明は、以上の支柱の一側方と
エンジンカバーとを取り外し可能なステーで連接すると
ともに、支柱の他側方とグレンタンクに付設される揚穀
筒とをステーで連接した手段を提供する。この手段によ
り、支柱の固定は分散して受け持つことになり、基礎台
の強度及び基礎台への支柱の固定にさほどの強度は要求
されない。この点で、基礎台をエアークリーナのカバー
に取り付けることが許容される。
エンジンカバーとを取り外し可能なステーで連接すると
ともに、支柱の他側方とグレンタンクに付設される揚穀
筒とをステーで連接した手段を提供する。この手段によ
り、支柱の固定は分散して受け持つことになり、基礎台
の強度及び基礎台への支柱の固定にさほどの強度は要求
されない。この点で、基礎台をエアークリーナのカバー
に取り付けることが許容される。
【００１１】この他、本発明は、以上の支柱を基礎台上
に横延するＵ字形の下部支柱と、下部支柱に接続されて
上端にサンバイザーを取り付けた逆Ｕ字形の上部支柱と
で構成した手段、これにおいて、上部支柱を下部支柱に
対して後方に回動可能に接続するとともに、サンバイザ
ーを上部支柱に対して上下に傾動可能に取り付けた手段
を提供する。これらの手段により、支柱の取付けが容易
になるし、サンバイザーの日差しに対応する角度調整や
低天井格納庫への格納も可能になる。
に横延するＵ字形の下部支柱と、下部支柱に接続されて
上端にサンバイザーを取り付けた逆Ｕ字形の上部支柱と
で構成した手段、これにおいて、上部支柱を下部支柱に
対して後方に回動可能に接続するとともに、サンバイザ
ーを上部支柱に対して上下に傾動可能に取り付けた手段
を提供する。これらの手段により、支柱の取付けが容易
になるし、サンバイザーの日差しに対応する角度調整や
低天井格納庫への格納も可能になる。
【００１２】更に、本発明は、以上のグレンタンクを樹
脂製のもので構成した手段を提供する。支柱は、グレン
タンク自体には取り付けないのであるから、その低強度
を心配する必要はない。
脂製のもので構成した手段を提供する。支柱は、グレン
タンク自体には取り付けないのであるから、その低強度
を心配する必要はない。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して説明する。図１は本発明を適用したコンバイ
ンの側面図、図２は一部正面図、図３は要部の断面側面
図、図４は一部側面図であるが、コンバインそれ自体
は、クローラ装置１０を懸架したシャーシ１２の前部に
前処理部１４を配置し、シャーシ１２上、一側方に前部
から操縦コラム１６、エンジン１８、グレンタンク２０
を配備するとともに、他側方に脱穀部（図示省略）や後
処理部２２を配備する通常構造のものである。
を参照して説明する。図１は本発明を適用したコンバイ
ンの側面図、図２は一部正面図、図３は要部の断面側面
図、図４は一部側面図であるが、コンバインそれ自体
は、クローラ装置１０を懸架したシャーシ１２の前部に
前処理部１４を配置し、シャーシ１２上、一側方に前部
から操縦コラム１６、エンジン１８、グレンタンク２０
を配備するとともに、他側方に脱穀部（図示省略）や後
処理部２２を配備する通常構造のものである。
【００１４】この場合、エンジン１８はその上方及び一
側方をエンジンカバー２４で覆われており、この上に操
縦者が座るシート２６が設けられている。又、グレンタ
ンク２０の後部には、内部の穀粒を上穀する上穀筒２８
が付設され、上穀筒２８の上部に排穀筒３０が水平方向
に連接されている。脱穀部とグレンタンク２０との間に
は、脱穀部で脱穀された穀粒をグレンタンク２０に送る
揚穀筒３２も設けられている。
側方をエンジンカバー２４で覆われており、この上に操
縦者が座るシート２６が設けられている。又、グレンタ
ンク２０の後部には、内部の穀粒を上穀する上穀筒２８
が付設され、上穀筒２８の上部に排穀筒３０が水平方向
に連接されている。脱穀部とグレンタンク２０との間に
は、脱穀部で脱穀された穀粒をグレンタンク２０に送る
揚穀筒３２も設けられている。
【００１５】この構成において、各部材をできるだけ集
積して全体の設置スペースの効率化を図っている。グレ
ンタンク２０も例外ではなく、これをエンジン１８及び
エンジンカバー２４の直後に配備させている。しかし、
シート２６後端はエンジンカバー２４後端よりも前方に
位置させておき、ここに若干の空間３４を確保してい
る。尚、グレンタンク２０の前面の上方部分は、シート
２６及びこれに座る操縦者に干渉しない範囲で前方に突
出させて所要の容積を確保している。
積して全体の設置スペースの効率化を図っている。グレ
ンタンク２０も例外ではなく、これをエンジン１８及び
エンジンカバー２４の直後に配備させている。しかし、
シート２６後端はエンジンカバー２４後端よりも前方に
位置させておき、ここに若干の空間３４を確保してい
る。尚、グレンタンク２０の前面の上方部分は、シート
２６及びこれに座る操縦者に干渉しない範囲で前方に突
出させて所要の容積を確保している。
【００１６】本発明は、以上の空間３４のエンジンカバ
ー２４上に基礎台３６を取り付け、この基礎台３６から
支柱３８を起立させ、支柱３８にサンバイザー４０を取
り付けたものである。基礎台３６及び支柱３８はこの目
的に沿うものであればどのような形状・構造のものでも
よいが、本発明では、以下のものが好適な例として採用
される。
ー２４上に基礎台３６を取り付け、この基礎台３６から
支柱３８を起立させ、支柱３８にサンバイザー４０を取
り付けたものである。基礎台３６及び支柱３８はこの目
的に沿うものであればどのような形状・構造のものでも
よいが、本発明では、以下のものが好適な例として採用
される。
【００１７】まず、基礎台３６は立方体の箱型のもので
あり、これをエンジンカバー２４上にネジ止め等によっ
て固定する。次に、支柱３８はＵ字形をしている下部支
柱４２と逆Ｕ字形の上部支柱４４とを接続して構成する
ものとする。このうち、下部支柱４２は、基礎台３６の
上面に下部支柱４２を前後から挟み付ける取付けブラケ
ット４６を形成してこれに底部分を嵌入してビス４７等
で止める。
あり、これをエンジンカバー２４上にネジ止め等によっ
て固定する。次に、支柱３８はＵ字形をしている下部支
柱４２と逆Ｕ字形の上部支柱４４とを接続して構成する
ものとする。このうち、下部支柱４２は、基礎台３６の
上面に下部支柱４２を前後から挟み付ける取付けブラケ
ット４６を形成してこれに底部分を嵌入してビス４７等
で止める。
【００１８】下部支柱４２の垂直部分の各々上端には左
右に側板４８をあてがい、上部支柱４４の垂直部分の下
端をこの側板４８間に嵌入し、側板４８間にピン５０を
通して止めている。従って、上部支柱４４はこのピン５
０の回りを前後に回動できることになるが、これを固定
するために、側板４８からノブネジ５２を通して上部支
柱４４にネジ込む。尚、上部支柱４４を回動させると、
ノブネジ５２もピン５０の回りを回動するが、これを許
容するために側板４８に円弧溝５４を形成して回動範囲
を設定する。但し、上部支柱４４は下部支柱４２の後方
側にのみ回動できるようにしてある。
右に側板４８をあてがい、上部支柱４４の垂直部分の下
端をこの側板４８間に嵌入し、側板４８間にピン５０を
通して止めている。従って、上部支柱４４はこのピン５
０の回りを前後に回動できることになるが、これを固定
するために、側板４８からノブネジ５２を通して上部支
柱４４にネジ込む。尚、上部支柱４４を回動させると、
ノブネジ５２もピン５０の回りを回動するが、これを許
容するために側板４８に円弧溝５４を形成して回動範囲
を設定する。但し、上部支柱４４は下部支柱４２の後方
側にのみ回動できるようにしてある。
【００１９】上部支柱４４の上端にもブラケット５６を
取り付け、ブラケット５６の間にサンバイザー４０の後
端を挿入し、ブラケット５６とサンバイザー４０にピン
５８を通して固定する。このとき、サンバイザー４０は
上部支柱４４に対してその取付け角度が上下に変更でき
るようにしている。具体的には、ブラケット５６に何個
かの孔６０をあけ、この孔６０にサンバイザー４０に挿
通するピン６２を挿抜して角度調整と位置決めを行う。
尚、サンバイザー４０自体は、シート２６上方を覆う板
状のもので構成され、その高さは、操縦者が立ち上がっ
たときでも、頭につかえない程度に設定される。
取り付け、ブラケット５６の間にサンバイザー４０の後
端を挿入し、ブラケット５６とサンバイザー４０にピン
５８を通して固定する。このとき、サンバイザー４０は
上部支柱４４に対してその取付け角度が上下に変更でき
るようにしている。具体的には、ブラケット５６に何個
かの孔６０をあけ、この孔６０にサンバイザー４０に挿
通するピン６２を挿抜して角度調整と位置決めを行う。
尚、サンバイザー４０自体は、シート２６上方を覆う板
状のもので構成され、その高さは、操縦者が立ち上がっ
たときでも、頭につかえない程度に設定される。
【００２０】以上により、サンバイザー４０、即ち、支
柱３８をグレンタンク２０に取り付けることなく、又、
シート２６や操縦者に干渉することなく設けることがで
きるのであるが、更に、このサンバイザー４０の上下角
度は日差しの方向等に応じて傾動できるものとなり、有
用性の高いものとなる。この他、上部支柱４４をグレン
タンク２０側に一杯に回動させ、サンバイザー４０を最
も折る姿勢も可能であるから（図４）、天井の低い格納
場所にも格納できる。
柱３８をグレンタンク２０に取り付けることなく、又、
シート２６や操縦者に干渉することなく設けることがで
きるのであるが、更に、このサンバイザー４０の上下角
度は日差しの方向等に応じて傾動できるものとなり、有
用性の高いものとなる。この他、上部支柱４４をグレン
タンク２０側に一杯に回動させ、サンバイザー４０を最
も折る姿勢も可能であるから（図４）、天井の低い格納
場所にも格納できる。
【００２１】この場合、支柱３８の幅をグレンタンク２
０の幅よりも広くするのが後方回動を大きくできる。従
って、支柱３８の基礎台３６への固定は十分とは言えな
いかもしれない。そこで、これを補完するため、以下に
説明する構造をとる。まず、支柱３８（下部支柱４２）
の一側方では、下部支柱４２とエンジンカバー２４とを
ステー６４で連結する。
０の幅よりも広くするのが後方回動を大きくできる。従
って、支柱３８の基礎台３６への固定は十分とは言えな
いかもしれない。そこで、これを補完するため、以下に
説明する構造をとる。まず、支柱３８（下部支柱４２）
の一側方では、下部支柱４２とエンジンカバー２４とを
ステー６４で連結する。
【００２２】即ち、ステー６４の下端をエンジンカバー
２４の側面に突設したピン６６に枢着し、上端をノブネ
ジ６８によって下部支柱に固定するのである。こうする
ことにより、ノブネジ６８を外すと、ステー６４はピン
６６の回りを回動できることになる。この構造は、メン
テナンス等でエンジンカバー２４を側方に倒すことに対
処するためである。
２４の側面に突設したピン６６に枢着し、上端をノブネ
ジ６８によって下部支柱に固定するのである。こうする
ことにより、ノブネジ６８を外すと、ステー６４はピン
６６の回りを回動できることになる。この構造は、メン
テナンス等でエンジンカバー２４を側方に倒すことに対
処するためである。
【００２３】次に、下部支柱４２の他側方では、側板４
８等に連接してステー７０を後延させ、ステー７０の後
端を揚穀筒３２上端の投入口７２等にビス７４等を用い
て固定する。尚、揚穀筒３２の投入口７２は金属ででき
ているから、このことが可能になる。ところで、グレン
タンク２０は、上穀筒２８を中心に平面回動できるよう
になっているが、この回動時にもステー７０はそのまま
でよい。
８等に連接してステー７０を後延させ、ステー７０の後
端を揚穀筒３２上端の投入口７２等にビス７４等を用い
て固定する。尚、揚穀筒３２の投入口７２は金属ででき
ているから、このことが可能になる。ところで、グレン
タンク２０は、上穀筒２８を中心に平面回動できるよう
になっているが、この回動時にもステー７０はそのまま
でよい。
【００２４】この二本のステー６４、７０により、下部
支柱４２の基礎台３６への固定は補完される。従って、
基礎台３６の強度や下部支柱４２の基礎台３６への固定
はそれほど強固でなくてもよい。このようなことは次の
ような措置を講じたときに非常に有効である。
支柱４２の基礎台３６への固定は補完される。従って、
基礎台３６の強度や下部支柱４２の基礎台３６への固定
はそれほど強固でなくてもよい。このようなことは次の
ような措置を講じたときに非常に有効である。
【００２５】即ち、基礎台３６を設置する前記した空間
３４にエンジン１８のエアークリーナ７６を設置すると
すれば、スペースの有効利用につながる。そこで、この
空間３４にカバー７８で覆ったエアークリーナ７６を設
置し、このカバー７８に前記した基礎台３６を取り付け
る。こうすると、この基礎台３６はカバー７８に被せる
カップ形をしたものになり、あまり強度の高いものは望
めない。しかし、前記した構造によれば、これで十分で
ある。
３４にエンジン１８のエアークリーナ７６を設置すると
すれば、スペースの有効利用につながる。そこで、この
空間３４にカバー７８で覆ったエアークリーナ７６を設
置し、このカバー７８に前記した基礎台３６を取り付け
る。こうすると、この基礎台３６はカバー７８に被せる
カップ形をしたものになり、あまり強度の高いものは望
めない。しかし、前記した構造によれば、これで十分で
ある。
【００２６】ところで、以上のグレンタンク２０は、樹
脂製のものであっても何ら支障はない。支柱３８等はグ
レンタンク２０には取り付けないからである。更に、グ
レンタンク２０に代わって穀粒を袋取りするホッパーが
設けられるものもあるが、本発明は、このようなものに
も適用できる。
脂製のものであっても何ら支障はない。支柱３８等はグ
レンタンク２０には取り付けないからである。更に、グ
レンタンク２０に代わって穀粒を袋取りするホッパーが
設けられるものもあるが、本発明は、このようなものに
も適用できる。
【００２７】
【発明の効果】以上、本発明は、サンバイザーを取り付
ける支柱を樹脂製のグレンタンクとは別のエンジンカバ
ー上に、しかも、シートの直後に設けることができたの
であるから、その重量を十分に受け持ち、且つ、サンバ
イザーを所定の位置に設置できたのである。この場合の
支柱はエンジンカバー上に設けられるのであるから、丈
の低いもので足り、それほど重量は重くならない。而し
て、このようなサンバイザーの取付けは、シート後端を
エンジンカバー後端より前方に位置させてここに空間が
確保されるものであれば、後付けも可能である。
ける支柱を樹脂製のグレンタンクとは別のエンジンカバ
ー上に、しかも、シートの直後に設けることができたの
であるから、その重量を十分に受け持ち、且つ、サンバ
イザーを所定の位置に設置できたのである。この場合の
支柱はエンジンカバー上に設けられるのであるから、丈
の低いもので足り、それほど重量は重くならない。而し
て、このようなサンバイザーの取付けは、シート後端を
エンジンカバー後端より前方に位置させてここに空間が
確保されるものであれば、後付けも可能である。
【図１】本発明の一例を示すコンバインの側面図であ
る。
る。
【図２】本発明の一例を示すコンバインの一部正面図で
ある。
ある。
【図３】本発明の一例を示す基礎台取付けの要部の一部
断面側面図である。
断面側面図である。
【図４】本発明の一例を示すサンバイザー取付けの一部
側面図である。
側面図である。
１８ エンジン ２４ エンジンカバー ２６ シート ３４ 空間 ３６ 基礎台 ３８ 支柱 ４０ サンバイザー ４２ 下部支柱 ４４ 上部支柱 ６４ ステー ７０ ステー ７６ エアークリーナ ７８ カバー
Claims (7)
- 【請求項１】 機体一側方にエンジン、エンジンを覆う
エンジンカバー上にシート、エンジン及びシートの後方
にグレンタンクを配備したコンバインにおいて、シート
後端をエンジンカバー後端よりも前方に位置させてこの
間に空間を確保し、この空間のエンジンカバー上に基礎
台を取り付け、基礎台から支柱を起立させて支柱にシー
ト上方を覆うサンバイザーを取り付けたことを特徴とす
るコンバインのサンバイザー装置。 - 【請求項２】 グレンタンク前面の基礎台より上方部分
を支柱に干渉しない範囲で前方に突出させた請求項１記
載のコンバインのサンバイザー装置。 - 【請求項３】 空間のエンジンカバー上にエアークリー
ナを配置し、エアークリーナを覆うカバーに基礎台を取
り付けた請求項１〜２いずれかに記載のコンバインのサ
ンバイザー装置。 - 【請求項４】 支柱の一側方とエンジンカバーと、支柱
の他側方とグレンタンクに付設される揚穀筒とをステー
で連接した請求項１〜３いずれかに記載のコンバインの
サンバイザー装置。 - 【請求項５】 支柱を基礎台上に横延するＵ字形の下部
支柱と、下部支柱に接続されて上端にサンバイザーを取
り付けた逆Ｕ字形の上部支柱とで構成した請求項１〜４
いずれかに記載のコンバインのサンバイザー装置。 - 【請求項６】 上部支柱を下部支柱に対して後方に回動
可能に接続するとともに、サンバイザーを上部支柱に対
して上下に傾動可能に取り付けた請求項５記載のコンバ
インのサンバイザー装置。 - 【請求項７】 グレンタンクが樹脂製である請求項１〜
６いずれかに記載のコンバインのサンバイザー装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21917797A JPH1142011A (ja) | 1997-07-29 | 1997-07-29 | コンバインのサンバイザー装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21917797A JPH1142011A (ja) | 1997-07-29 | 1997-07-29 | コンバインのサンバイザー装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1142011A true JPH1142011A (ja) | 1999-02-16 |
Family
ID=16731415
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21917797A Pending JPH1142011A (ja) | 1997-07-29 | 1997-07-29 | コンバインのサンバイザー装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1142011A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011130679A (ja) * | 2009-12-22 | 2011-07-07 | Mitsubishi Agricultural Machinery Co Ltd | コンバインの運転部構造 |
-
1997
- 1997-07-29 JP JP21917797A patent/JPH1142011A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011130679A (ja) * | 2009-12-22 | 2011-07-07 | Mitsubishi Agricultural Machinery Co Ltd | コンバインの運転部構造 |
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