JPH1143909A - 道路標識 - Google Patents
道路標識Info
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- JPH1143909A JPH1143909A JP9094686A JP9468697A JPH1143909A JP H1143909 A JPH1143909 A JP H1143909A JP 9094686 A JP9094686 A JP 9094686A JP 9468697 A JP9468697 A JP 9468697A JP H1143909 A JPH1143909 A JP H1143909A
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- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims abstract description 34
- 238000013459 approach Methods 0.000 claims abstract description 18
- 230000001678 irradiating effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 3
- 230000008685 targeting Effects 0.000 claims 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 7
- 230000004397 blinking Effects 0.000 description 2
- 229910052793 cadmium Inorganic materials 0.000 description 1
- BDOSMKKIYDKNTQ-UHFFFAOYSA-N cadmium atom Chemical compound [Cd] BDOSMKKIYDKNTQ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 239000003973 paint Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Measurement Of Optical Distance (AREA)
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 照射光を検出し、夜間のみ点灯させる道路標
識はなかった。 【解決手段】 交差点周囲の光量を検出する周囲光量検
出手段と、車両の照射光を検出する照射光検出手段と、
１つまたは複数の表示パターンを有する表示手段と、前
記照射光検出手段によって前記表示手段を所定の表示パ
ターンで点灯制御する車両検出制御装置とを有し、前記
車両検出制御装置は周囲光量検出手段と照射光検出手段
とにより検出した光量を比較し、照射光量が大きい場合
に車両が接近していると判定して表示手段を点灯させる
ことを特徴とする。
識はなかった。 【解決手段】 交差点周囲の光量を検出する周囲光量検
出手段と、車両の照射光を検出する照射光検出手段と、
１つまたは複数の表示パターンを有する表示手段と、前
記照射光検出手段によって前記表示手段を所定の表示パ
ターンで点灯制御する車両検出制御装置とを有し、前記
車両検出制御装置は周囲光量検出手段と照射光検出手段
とにより検出した光量を比較し、照射光量が大きい場合
に車両が接近していると判定して表示手段を点灯させる
ことを特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、車両の前照灯の
照射光を検出することによって交差点への接近を明確に
知らせ、交差点における走行安全性を向上せしめた道路
標識に関する。
照射光を検出することによって交差点への接近を明確に
知らせ、交差点における走行安全性を向上せしめた道路
標識に関する。
【０００２】
【従来の技術】現在、交差点において使用されている車
両用標識には、「止まれ」を表示した道路標識があり、
また、夜間において視認性を上げるために、走行する車
両の前照灯からの光を反射させるいわゆる反射型道路標
識がある。さらに、夜間の視認性を向上させるために、
夜間中、標識を照明している照明型道路標識もある。
両用標識には、「止まれ」を表示した道路標識があり、
また、夜間において視認性を上げるために、走行する車
両の前照灯からの光を反射させるいわゆる反射型道路標
識がある。さらに、夜間の視認性を向上させるために、
夜間中、標識を照明している照明型道路標識もある。
【０００３】前記反射型道路標識は、たとえば、蛍光塗
料により表示したり、ミラーによって構成されている。
また、照明型道路標識は、標識自体を照明している場合
と点灯している標識の周囲に点滅光を配置しているもの
がある。
料により表示したり、ミラーによって構成されている。
また、照明型道路標識は、標識自体を照明している場合
と点灯している標識の周囲に点滅光を配置しているもの
がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記のような従来の道
路標識は、夜間中あるいは常時照明したり、点滅させて
いるために、消費電力がかかり不経済である。また、継
続して照明されているためにドライバに交差点の存在を
知らせるための視認性が弱く、その存在を確実に知らせ
ることができない場合がある。特に周囲が明るい場合に
は一層認識し難くなる。
路標識は、夜間中あるいは常時照明したり、点滅させて
いるために、消費電力がかかり不経済である。また、継
続して照明されているためにドライバに交差点の存在を
知らせるための視認性が弱く、その存在を確実に知らせ
ることができない場合がある。特に周囲が明るい場合に
は一層認識し難くなる。
【０００５】
【発明の目的】この発明はかかる現況に鑑みてなされた
もので、その目的とするところは、車両の前照灯の照射
光により道路標識を点灯させ、交差点等への接近をドラ
イバに明確に知らせることができ、経済的で、交差点に
おける走行安全性を向上せしめた道路標識を提供するこ
とにある。
もので、その目的とするところは、車両の前照灯の照射
光により道路標識を点灯させ、交差点等への接近をドラ
イバに明確に知らせることができ、経済的で、交差点に
おける走行安全性を向上せしめた道路標識を提供するこ
とにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明は上記目的を達
成するために次のような構成とした。即ち、この発明に
係る道路標識は、交差点周囲の光量を検出する周囲光量
検出手段１３と、車両の照射光を検出する照射光検出手
段１５と、１つまたは複数の表示パターンを有する表示
手段１６と、前記照射光検出手段１５によって前記表示
手段１６を所定の表示パターンで点灯制御する車両検出
制御装置１７とを有し、前記車両検出制御装置１７は、
周囲光量検出手段１３と前記照射光検出手段１５とによ
り検出した光量を比較する光量比較部１７ａと、前記光
量の比較によって車両の接近を判定する車両接近判定部
１７ｂと、前記判定部からの指令によって表示手段１６
を点灯させる点灯出力表示部１７ｃとからなることを特
徴とする。前記前照射光検出手段１５は、車両方向に向
けられ近位置を目標にしたものと、及び／または遠位置
を目標にしたものとを配設することができる。また、前
記光量比較部１７ａと、前記車両接近判定部１７ｂと、
前記点灯出力表示部１７ｃとは電源制御部１８に連結さ
れており、電源制御部１８はソーラーパネルもしくはＡ
Ｃ１００Ｖ電源を用いることができる。
成するために次のような構成とした。即ち、この発明に
係る道路標識は、交差点周囲の光量を検出する周囲光量
検出手段１３と、車両の照射光を検出する照射光検出手
段１５と、１つまたは複数の表示パターンを有する表示
手段１６と、前記照射光検出手段１５によって前記表示
手段１６を所定の表示パターンで点灯制御する車両検出
制御装置１７とを有し、前記車両検出制御装置１７は、
周囲光量検出手段１３と前記照射光検出手段１５とによ
り検出した光量を比較する光量比較部１７ａと、前記光
量の比較によって車両の接近を判定する車両接近判定部
１７ｂと、前記判定部からの指令によって表示手段１６
を点灯させる点灯出力表示部１７ｃとからなることを特
徴とする。前記前照射光検出手段１５は、車両方向に向
けられ近位置を目標にしたものと、及び／または遠位置
を目標にしたものとを配設することができる。また、前
記光量比較部１７ａと、前記車両接近判定部１７ｂと、
前記点灯出力表示部１７ｃとは電源制御部１８に連結さ
れており、電源制御部１８はソーラーパネルもしくはＡ
Ｃ１００Ｖ電源を用いることができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下に、図示する実施形態につい
て詳細に説明する。図２はこの発明による実施形態の一
例を示す道路標識の構成図である。図２では、車両１０
０が、上下方向に延びている優先道路１０１と、左右方
向に延びている非優先道路１０３との交差点１０５に向
かって、非優先道路１０１の左方から走行している。交
差点１０５の左上角には「止まれ」を表示した走行を規
制する表示体である標識１０が設置されており、標識１
０を固定したアーム１１には交差点周囲の光量を検出す
る周囲光量検出手段１３としての光量検出器１３Ａ、接
近する車両の前照灯の照射光を検出する照射光検出手段
１５としての光量検出器１５Ａと、前記照射光検出手段
１５によって検出した検出信号に応答して標識１０を所
定の表示パターンで点灯制御する車両検出制御装置１７
が配設されている。
て詳細に説明する。図２はこの発明による実施形態の一
例を示す道路標識の構成図である。図２では、車両１０
０が、上下方向に延びている優先道路１０１と、左右方
向に延びている非優先道路１０３との交差点１０５に向
かって、非優先道路１０１の左方から走行している。交
差点１０５の左上角には「止まれ」を表示した走行を規
制する表示体である標識１０が設置されており、標識１
０を固定したアーム１１には交差点周囲の光量を検出す
る周囲光量検出手段１３としての光量検出器１３Ａ、接
近する車両の前照灯の照射光を検出する照射光検出手段
１５としての光量検出器１５Ａと、前記照射光検出手段
１５によって検出した検出信号に応答して標識１０を所
定の表示パターンで点灯制御する車両検出制御装置１７
が配設されている。
【０００８】前記周囲光量検出手段１３しての光量検出
器１３Ａと前記照射光検出手段１５としての光量検出器
１５Ａは、図３に示すように、筒体１９に光量検出素子
２０を取り付けた構成とすることができる。すなわち、
光量検出器１３Ａ、１５Ａは、筒体１９の一方を開口さ
せ他方の閉じた背面２２の内部に光量検出素子２０とし
て、たとえば、ＣｄＳ（カドミウムセル）を取り付け、
ＣｄＳに当たる光量に応じて電気抵抗が増減する特性を
利用して明るさを検出する構成とすることができる。ま
た、光量検出器１３Ａ、１５Ａを一方側面が開口した筒
体１９によって形成することによって所定方向からの光
のみを検出することができる。前記周囲光量検出器１３
Ａは、交差点付近の明るさを検出するもので、車両の照
射光が入らない方向に向けられている。
器１３Ａと前記照射光検出手段１５としての光量検出器
１５Ａは、図３に示すように、筒体１９に光量検出素子
２０を取り付けた構成とすることができる。すなわち、
光量検出器１３Ａ、１５Ａは、筒体１９の一方を開口さ
せ他方の閉じた背面２２の内部に光量検出素子２０とし
て、たとえば、ＣｄＳ（カドミウムセル）を取り付け、
ＣｄＳに当たる光量に応じて電気抵抗が増減する特性を
利用して明るさを検出する構成とすることができる。ま
た、光量検出器１３Ａ、１５Ａを一方側面が開口した筒
体１９によって形成することによって所定方向からの光
のみを検出することができる。前記周囲光量検出器１３
Ａは、交差点付近の明るさを検出するもので、車両の照
射光が入らない方向に向けられている。
【０００９】一方、前記照射光検出手段１５としての光
量検出器１５Ａは、車両１００が交差点１０５から一定
の距離に近づいたときに、車両の前照灯の照射光を検出
するように車両方向に向けられている。尚、前記光量検
出器１５Ａは、単に照射光を検出するのみでもよいが、
光量の検出に加えて車両の速度を検出し得るものを併設
してもよい。また、図５に示すように、光量検出器１５
Ａは、交差点から遠位置を走行している車両の照射光を
検出する遠位置用光量検出器２１ａと、交差点に接近し
た車両の照射光を検出する近位置用光量検出器２１ｂの
２つにより構成してもよい。このように２つの光量検出
器２１ａ、２１ｂとすることによって、車両がどのくら
いの速度で接近しているか複数の矢印等によって標識１
０に表示させることができる。
量検出器１５Ａは、車両１００が交差点１０５から一定
の距離に近づいたときに、車両の前照灯の照射光を検出
するように車両方向に向けられている。尚、前記光量検
出器１５Ａは、単に照射光を検出するのみでもよいが、
光量の検出に加えて車両の速度を検出し得るものを併設
してもよい。また、図５に示すように、光量検出器１５
Ａは、交差点から遠位置を走行している車両の照射光を
検出する遠位置用光量検出器２１ａと、交差点に接近し
た車両の照射光を検出する近位置用光量検出器２１ｂの
２つにより構成してもよい。このように２つの光量検出
器２１ａ、２１ｂとすることによって、車両がどのくら
いの速度で接近しているか複数の矢印等によって標識１
０に表示させることができる。
【００１０】上記構成により、車両の前照灯の照射光を
照射光検出手段である光量検出器１５Ａによって検出さ
れると、この検出信号は車両検出制御装置１７に送られ
る。車両検出制御装置１７が検出信号を受信すると、こ
れにより照明装置を有する前記標識１０を点灯制御し、
車両１００に対して交差点１０５の存在を知らせる。車
両検出制御装置１７によって点灯制御されると、前記照
明装置が点灯して「止まれ」という表示を連続的に点灯
制御し、あるいは、点滅表示することによって交差点１
０５の存在を明確にする。このように標識１０の点灯制
御によって交差点１０５における走行の安全性が向上す
ることになる。
照射光検出手段である光量検出器１５Ａによって検出さ
れると、この検出信号は車両検出制御装置１７に送られ
る。車両検出制御装置１７が検出信号を受信すると、こ
れにより照明装置を有する前記標識１０を点灯制御し、
車両１００に対して交差点１０５の存在を知らせる。車
両検出制御装置１７によって点灯制御されると、前記照
明装置が点灯して「止まれ」という表示を連続的に点灯
制御し、あるいは、点滅表示することによって交差点１
０５の存在を明確にする。このように標識１０の点灯制
御によって交差点１０５における走行の安全性が向上す
ることになる。
【００１１】光量検出器１５Ａによって検出されてから
実際に車両１００が交差点に到達するまでには、時間が
かかるのでタイマーによって連続的に定常点灯または点
滅表示するように制御する。また、車両検出制御装置１
７によって照明装置は消灯される。たとえば、標識１０
のアーム１１にセンサを設置しておいて、このセンサが
車両の通過を検出したときに、この検出信号に応じて前
記照明装置を消灯するようにしてもよい。このように、
標識１０の照明装置を消灯させることにより、消費電力
の節約を図ることができる。
実際に車両１００が交差点に到達するまでには、時間が
かかるのでタイマーによって連続的に定常点灯または点
滅表示するように制御する。また、車両検出制御装置１
７によって照明装置は消灯される。たとえば、標識１０
のアーム１１にセンサを設置しておいて、このセンサが
車両の通過を検出したときに、この検出信号に応じて前
記照明装置を消灯するようにしてもよい。このように、
標識１０の照明装置を消灯させることにより、消費電力
の節約を図ることができる。
【００１２】さらに、前記車両検出制御装置１７は、交
差点近傍の光量を検出する周囲光量検出器１３Ａによっ
て検出された光量と、車両の前照灯の照射光を検出する
光量検出器１５Ａによって検出された光量とを比較し
て、設定量以上になったときに点灯させることにより、
夜間のみ、しかも車両が交差点に接近したときにのみ標
識１０を点灯させることができる。このように点灯制御
することによって、従来のように夜間中常時点灯してい
る標識に比べて視認性が向上し交差点の存在を明確に知
らしめることができる。
差点近傍の光量を検出する周囲光量検出器１３Ａによっ
て検出された光量と、車両の前照灯の照射光を検出する
光量検出器１５Ａによって検出された光量とを比較し
て、設定量以上になったときに点灯させることにより、
夜間のみ、しかも車両が交差点に接近したときにのみ標
識１０を点灯させることができる。このように点灯制御
することによって、従来のように夜間中常時点灯してい
る標識に比べて視認性が向上し交差点の存在を明確に知
らしめることができる。
【００１３】図６及び図７は、この発明の他の実施形態
を示すもので、左右方向に延びる優先道路１０７と上下
方向に延びる非優先道路１０９とが交差するＴ字路の交
差点１１０に向かって２台の車両１１１、１１３がそれ
ぞれ接近しつつある。交差点付近に塀や建造物等がある
Ｔ字路では一方の車両は他方の車両の前照灯の照射光に
よって他の車両の接近を察知することができるものの、
両車両の交差点からの距離が同じような場合には照射光
が重なって見難くなり、他の車両の存在を知ることがで
きなる。このようなＴ字路においては安全性の点から交
差点の存在と共に優先道路側における車両の接近状態を
非優先道路側のドライバに知らせることが好ましい。
を示すもので、左右方向に延びる優先道路１０７と上下
方向に延びる非優先道路１０９とが交差するＴ字路の交
差点１１０に向かって２台の車両１１１、１１３がそれ
ぞれ接近しつつある。交差点付近に塀や建造物等がある
Ｔ字路では一方の車両は他方の車両の前照灯の照射光に
よって他の車両の接近を察知することができるものの、
両車両の交差点からの距離が同じような場合には照射光
が重なって見難くなり、他の車両の存在を知ることがで
きなる。このようなＴ字路においては安全性の点から交
差点の存在と共に優先道路側における車両の接近状態を
非優先道路側のドライバに知らせることが好ましい。
【００１４】そこでこの実施形態では、非優先道路１０
９の正面に優先道路１０７の車両の走行状態を知らせる
標識１０Ａが設置されている。前記標識１０Ａには、標
識１０と同様に、標識１０Ａの上部に交差点周囲の光量
を検出する周囲光量検出器１３Ｂと、接近する車両の前
照灯の照射光を検出する照射光検出器１５Ｂと、前記照
射光検出器１５Ｂによって検出した検出信号に応答して
標識１０Ａを所定の表示パターンで点灯制御する車両検
出制御装置１７Ａが配設されている。図７は、左方向か
ら車両が接近していることを表示しており、車両がさら
に接近した場合には次のパターンを表示させる。このよ
うにパターンを順次表示させることによって車両１１３
が徐々に交差点１１０に接近していることを知らせるこ
とができる。また、左右両方向からの車両の接近を知ら
せることによって、交差点における走行の安全性を一層
向上させることができる。
９の正面に優先道路１０７の車両の走行状態を知らせる
標識１０Ａが設置されている。前記標識１０Ａには、標
識１０と同様に、標識１０Ａの上部に交差点周囲の光量
を検出する周囲光量検出器１３Ｂと、接近する車両の前
照灯の照射光を検出する照射光検出器１５Ｂと、前記照
射光検出器１５Ｂによって検出した検出信号に応答して
標識１０Ａを所定の表示パターンで点灯制御する車両検
出制御装置１７Ａが配設されている。図７は、左方向か
ら車両が接近していることを表示しており、車両がさら
に接近した場合には次のパターンを表示させる。このよ
うにパターンを順次表示させることによって車両１１３
が徐々に交差点１１０に接近していることを知らせるこ
とができる。また、左右両方向からの車両の接近を知ら
せることによって、交差点における走行の安全性を一層
向上させることができる。
【００１５】上記照射光検出器１５Ｂは、上記第１実施
形態と同様に、筒体に光量検出素子としてＣｄＳを取り
付けた構成とすることができる。また、光量検出器１５
Ｂは、交差点から遠位置を走行している車両の照射光を
検出する遠位置用光量検出器２１ｃと、交差点に接近し
た車両の照射光を検出する近位置用光量検出器２１ｄの
２つにより構成し、図７に示すように、標識１０Ａの複
数のパターンを表示させる。
形態と同様に、筒体に光量検出素子としてＣｄＳを取り
付けた構成とすることができる。また、光量検出器１５
Ｂは、交差点から遠位置を走行している車両の照射光を
検出する遠位置用光量検出器２１ｃと、交差点に接近し
た車両の照射光を検出する近位置用光量検出器２１ｄの
２つにより構成し、図７に示すように、標識１０Ａの複
数のパターンを表示させる。
【００１６】光量検出器２１ｃが照射光を検出して所定
時間経過し、あるいは交差点１１０に設置したセンサを
通過すると、車両１１３は交差点１１０に入るか、通過
したことになるので、車両検出制御装置１７Ａによって
標識１０Ａを消灯させる。標識１０Ａを消灯させること
によって消費電力の節約を図ることができる。
時間経過し、あるいは交差点１１０に設置したセンサを
通過すると、車両１１３は交差点１１０に入るか、通過
したことになるので、車両検出制御装置１７Ａによって
標識１０Ａを消灯させる。標識１０Ａを消灯させること
によって消費電力の節約を図ることができる。
【００１７】次に、図８に示すフローチャートを参照し
て図１の作用を説明する。交差点１０５付近の光量を周
囲光量検出器１３Ａによって検出し（ステップ１２
０）、検出した光量が設定量以上か否かをチェックする
（ステップ１２１）。これは、以下のステップを夜間の
み作動させ、消費電力を節約するためであり、昼夜の光
量の差を予めメモリに記憶させておく。検出した光量が
設定量以上である場合には最初のステップに戻る。
て図１の作用を説明する。交差点１０５付近の光量を周
囲光量検出器１３Ａによって検出し（ステップ１２
０）、検出した光量が設定量以上か否かをチェックする
（ステップ１２１）。これは、以下のステップを夜間の
み作動させ、消費電力を節約するためであり、昼夜の光
量の差を予めメモリに記憶させておく。検出した光量が
設定量以上である場合には最初のステップに戻る。
【００１８】車両１００が交差点１０５に向かって進行
してきた場合に、車両の照射光をまず遠位置用光量検出
器２１ａが検出し（ステップ１２２）、車両の照射光の
光量と周囲の光量とを比較する（ステップ１２３）。す
なわち、車両の照射光の光量と周囲の光量とを比較し、
車両の照射光の光量が周囲の光量よりも大きい場合に
は、車両が交差点に接近していると判断して標識２０を
点灯制御し、ドライバに交差点１０５の存在を知らせる
（ステップ１２４）。
してきた場合に、車両の照射光をまず遠位置用光量検出
器２１ａが検出し（ステップ１２２）、車両の照射光の
光量と周囲の光量とを比較する（ステップ１２３）。す
なわち、車両の照射光の光量と周囲の光量とを比較し、
車両の照射光の光量が周囲の光量よりも大きい場合に
は、車両が交差点に接近していると判断して標識２０を
点灯制御し、ドライバに交差点１０５の存在を知らせる
（ステップ１２４）。
【００１９】さらに、車両の照射光を近位置用光量検出
器２１ｂが検出し（ステップ１２５）、車両の照射光の
光量と周囲の光量とを比較し（ステップ１２６）、車両
の照射光の光量が周囲の光量よりも大きい場合には、車
両が継続して交差点に接近していると判断して標識１０
を点灯制御（ステップ１２７）する。ステップ１２４で
点灯した標識１０は、セットされたタイマー等により所
定時間点灯させておき、所定時間経過後は交差点への進
行を停止したものとして標識１０を消灯させる（ステッ
プ１２８）。
器２１ｂが検出し（ステップ１２５）、車両の照射光の
光量と周囲の光量とを比較し（ステップ１２６）、車両
の照射光の光量が周囲の光量よりも大きい場合には、車
両が継続して交差点に接近していると判断して標識１０
を点灯制御（ステップ１２７）する。ステップ１２４で
点灯した標識１０は、セットされたタイマー等により所
定時間点灯させておき、所定時間経過後は交差点への進
行を停止したものとして標識１０を消灯させる（ステッ
プ１２８）。
【００２０】ステップ１２７で点灯した標識１０は、セ
ットされたタイマー等により所定時間点灯させておき、
所定時間経過後は交差点に入るかまたは通過したものと
して標識１０を消灯させ（ステップ１２８）、最初のス
テップに戻り、同じ処理を繰り返して行う。
ットされたタイマー等により所定時間点灯させておき、
所定時間経過後は交差点に入るかまたは通過したものと
して標識１０を消灯させ（ステップ１２８）、最初のス
テップに戻り、同じ処理を繰り返して行う。
【００２１】上記実施形態では、交差点における道路標
識として説明したが、踏切の存在を知らせる警告標識と
しても利用することができるものである。また、標識の
形態、表示情報の種類、あるいは表示パターンは適宜変
更することができるものである。
識として説明したが、踏切の存在を知らせる警告標識と
しても利用することができるものである。また、標識の
形態、表示情報の種類、あるいは表示パターンは適宜変
更することができるものである。
【００２２】
【発明の効果】この発明に係る道路標識は、上記説明か
ら明らかなように、周囲の光量と車両の照射光とを比較
して、照射光の方が大きい場合にのみ標識を点灯させる
ので夜間のみの点灯が可能であり、消費電力の節約にな
る。また、車両が交差点等に接近した場合のみ点灯させ
るから、常時点灯している場合に比して視認性が向上す
るとともに、交差点等の存在を知らせることにより、ド
ライバに減速や停止の対応を促し交差点を安全に通過さ
せることができる。また、Ｔ字路において他の車両の接
近を知らせることにより、交差点に侵入しようとするド
ライバにその存在を確実に認識させることができる。
ら明らかなように、周囲の光量と車両の照射光とを比較
して、照射光の方が大きい場合にのみ標識を点灯させる
ので夜間のみの点灯が可能であり、消費電力の節約にな
る。また、車両が交差点等に接近した場合のみ点灯させ
るから、常時点灯している場合に比して視認性が向上す
るとともに、交差点等の存在を知らせることにより、ド
ライバに減速や停止の対応を促し交差点を安全に通過さ
せることができる。また、Ｔ字路において他の車両の接
近を知らせることにより、交差点に侵入しようとするド
ライバにその存在を確実に認識させることができる。
【図１】この発明の１実施形態にかかる道路標識のクレ
ーム対応の全体構成概略図である。
ーム対応の全体構成概略図である。
【図２】この発明の１実施形態の道路標識の構成を示す
図である。
図である。
【図３】同じく標識を示す図である。
【図４】光量検出器の構造を示す図である。
【図５】車両の照射光と光量検出器の関係を示す図であ
る。
る。
【図６】この発明の２実施形態の道路標識の構成を示す
図である。
図である。
【図７】標識の他の例を示す図である。
【図８】図２の実施形態の作用を示すフローチャートで
ある。
ある。
１０、１０Ａ 標識 １１ アーム １３ 周囲光量検出手段 １３Ａ、１３Ｂ 周囲光量検出器 １５ 照射光検出手段 １５Ａ、１５Ｂ 照射光検出器 １６ 表示手段 １７、１７Ａ 車両検出制御装置 １７ａ 光量比較部 １７ｂ 車両接近判定部 １７ｃ 点灯出力表示部 １９ 筒体 ２０ 光量検出素子 ２１ａ、２１ｃ 遠位置用光量検出器 ２１ｂ、２１ｄ 近位置用光量検出器 ２２ 筒体の背面 １００ 車両 １０１ 優先道路 １０３ 非優先道路 １０５ 交差点 １０７ 優先道路 １０９ 非優先道路 １１０ 交差点 １１１、１１３ 車両
Claims (3)
- 【請求項１】 交差点周囲の光量を検出する周囲光量検
出手段と、車両の照射光を検出する照射光検出手段と、
１つまたは複数の表示パターンを有する表示手段と、前
記照射光検出手段によって前記表示手段を所定の表示パ
ターンで点灯制御する車両検出制御装置とを有し、前記
車両検出制御装置は周囲光量検出手段と照射光検出手段
とにより検出した光量を比較し、照射光量が大きい場合
に車両が接近していると判定して表示手段を点灯させる
ことを特徴とする道路標識。 - 【請求項２】 前記前照射光検出手段は、車両方向に向
けられ遠位置を目標にした遠位置用光量検出器と、及び
／または近位置を目標にした近位置用光量検出器とを配
設することを特徴とする請求項１記載の道路標識。 - 【請求項３】 前記車両検出制御装置は、周囲光量検出
手段と照射光検出手段とにより検出した光量を比較する
光量比較部と、前記光量の比較によって車両の接近を判
定する車両接近判定部と、前記判定部からの指令によっ
て情報表示手段を点灯させる点灯出力表示部とからなる
ことを特徴とする請求項１または請求項２記載の道路標
識。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09468697A JP3379082B2 (ja) | 1997-03-28 | 1997-03-28 | 道路標識 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09468697A JP3379082B2 (ja) | 1997-03-28 | 1997-03-28 | 道路標識 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1143909A true JPH1143909A (ja) | 1999-02-16 |
| JP3379082B2 JP3379082B2 (ja) | 2003-02-17 |
Family
ID=14117093
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP09468697A Expired - Fee Related JP3379082B2 (ja) | 1997-03-28 | 1997-03-28 | 道路標識 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3379082B2 (ja) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH056496A (ja) * | 1991-06-27 | 1993-01-14 | Nissan Motor Co Ltd | 道路標識 |
| JPH06173227A (ja) * | 1992-12-03 | 1994-06-21 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 交通安全装置 |
| JPH06308896A (ja) * | 1993-04-23 | 1994-11-04 | Noda Denshi Kogyo Kk | 発光式標識板 |
| JPH0959943A (ja) * | 1995-08-24 | 1997-03-04 | Sekisui Jushi Co Ltd | 出会い頭事故防止装置 |
-
1997
- 1997-03-28 JP JP09468697A patent/JP3379082B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH056496A (ja) * | 1991-06-27 | 1993-01-14 | Nissan Motor Co Ltd | 道路標識 |
| JPH06173227A (ja) * | 1992-12-03 | 1994-06-21 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 交通安全装置 |
| JPH06308896A (ja) * | 1993-04-23 | 1994-11-04 | Noda Denshi Kogyo Kk | 発光式標識板 |
| JPH0959943A (ja) * | 1995-08-24 | 1997-03-04 | Sekisui Jushi Co Ltd | 出会い頭事故防止装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3379082B2 (ja) | 2003-02-17 |
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