JPH114519A - ブスバーの係止構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ２つの縦ブスバーを係止する係止手段の数及
びブスバー取付時の管理項目を削減することができるブ
スバーの係止構造を提供する。 【解決手段】 ２つの縦ブスバー１３，１３′同士を重
ね合わせて係止手段２０により保持固定するようにした
ブスバーの係止構造において、２つの縦ブスバー１３，
１３′のうちの一方の縦ブスバー１３′の上端部１３ａ
に係止部としての折曲部１４を他方の縦ブスバー１３の
上端１３ｂ側に折り曲げ形成し、両縦ブスバー１３，１
３′同士を重ね合わせて一方の縦ブスバー１３′の折曲
部１４を他方の縦ブスバー１３の上端１３ｂに係止させ
た状態で両縦ブスバー１３，１３′を係止手段２０の一
対の挾持片部２１，２２間で挾持すると共に、他方の縦
ブスバー１３の係合孔１５を係止手段２０の可撓性係止
部２４のロック爪２４ａに係止自在にした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、重ね合わされた２
つの縦ブスバーを係止手段により保持固定するようにし
たブスバーの係止構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種のブスバーの係止構造として図１
０（ａ），（ｂ）及び図１１（ａ），（ｂ）に示すもの
がある。図１０（ａ），（ｂ）は、車輌搭載用の電気接
続箱に使用される１つの縦ブスバーの係止構造を示し、
図１１（ａ），（ｂ）は、同電気接続箱に使用される２
つの縦ブスバーの係止構造を示す。これらブスバーの係
止構造は、各縦ブスバー１，１′に形成された係合孔２
に、電気接続箱のメインケースの底面側に一体突出形成
された合成樹脂製の可撓性係止片３のロック部４を挿入
係合し、各縦ブスバー１，１′を上記メインケースの底
面側の所定位置に係止させるようになっている。

【０００３】また、図１２（ａ），（ｂ）は、上記２つ
の縦ブスバー１，１′を並列配索させたボルト接続式で
大電流容量のヒュージブルリンク５を示す。このヒュー
ジブルリンク５の一方の脚部６には、ボルト７とナット
８を介して２つの縦ブスバー１，１′が締結固定され、
該ヒュージブルリンク５より各縦ブスバー１，１′に電
源が分配供給されるようになっている。尚、このブスバ
ーの係止構造の類似構造は、発明協会公開技報９５−３
２１０号及び特開平８−１８５９２１号公報に開示され
ている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来のヒュージブルリンク５にボルト締めされる２つの縦
ブスバー１，１′の係止構造では、例えば、一方の縦ブ
スバー１の曲げ部１ａがボルト７とナット８の締結固定
部から遠い位置にあると、図１１（ａ），（ｂ）に示す
ようなブスバーの係止構造が数多く必要となってその分
コスト高になり、また、ブスバー取付時の管理項目が多
くなって取付作業性が悪かった。

【０００５】そこで、本発明は、前記した課題を解決す
べくなされたものであり、２つの縦ブスバーを係止する
係止手段の数を可及的に減らすことができると共に、ブ
スバー取付時の管理項目の削減を図ることができるブス
バーの係止構造を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、２つ
の縦ブスバー同士を重ね合わせて係止手段により保持固
定するようにしたブスバーの係止構造において、前記２
つの縦ブスバーのうちの一方の縦ブスバーに、他方の縦
ブスバーの所定位置に係止される係止部を設けたことを
特徴とする。

【０００７】このブスバーの係止構造では、一方の縦ブ
スバーの係止部が他方の縦ブスバーの所定位置に係止さ
れるので、係止手段による他方の縦ブスバーの係止のみ
で両縦ブスバーは係止手段により確実に係止される。こ
れにより、２つの縦ブスバー同士を重ね合わせて係止す
る係止手段の数及びブスバー取付時の管理項目が削減さ
れて低コスト化が図られる。

【０００８】請求項２の発明は、請求項１記載のブスバ
ーの係止構造であって、前記一方の縦ブスバーの上端部
に前記係止部としての折曲部を前記他方の縦ブスバーの
上端側に折り曲げ形成し、これら両縦ブスバー同士を重
ね合わせて一方の縦ブスバーの折曲部を他方の縦ブスバ
ーの上端に係止させた状態で該両縦ブスバーを前記係止
手段の一対の挾持片部間で挾持すると共に、該他方の縦
ブスバーに形成された係合部を該係止手段の可撓性係止
部に係止自在にしたことを特徴とする。

【０００９】このブスバーの係止構造では、一方の縦ブ
スバーの折曲部が他方の縦ブスバーの上端に係止される
ので、係止手段の可撓性係止部による他方の縦ブスバー
の係合部への係止のみで両縦ブスバーは係止手段の一対
の挾持片部間に確実に係止される。また、他方の縦ブス
バーの係合部のみを係止手段の可撓性係止部に係止すれ
ばよいので、係止手段の縦ブスバーに対するロック形状
が簡素化され、この点からも低コスト化が図られる。

【００１０】請求項３の発明は、請求項１記載のブスバ
ーの係止構造であって、前記一方の縦ブスバーに前記係
止部としての突出部を有した凹部を形成し、この凹部に
対向する前記他方の縦ブスバーに該凹部に嵌め込まれる
突出部を有した凹部を形成し、これら両縦ブスバー同士
を重ね合わせて一方の縦ブスバーの凹部に他方の縦ブス
バーの突出部を嵌合させた状態で該両縦ブスバーを前記
係止手段の一対の挾持片部間で挾持すると共に、該他方
の縦ブスバーの凹部を該係止手段の可撓性係止部に係止
自在にしたことを特徴とする。

【００１１】このブスバーの係止構造では、一方の縦ブ
スバーの凹部が他方の縦ブスバーの突出部に係止される
ので、係止手段の可撓性係止部による他方の縦ブスバー
の凹部への係止のみで両縦ブスバーは係止手段の一対の
挾持片部間に確実に係止される。また、他方の縦ブスバ
ーの凹部のみを係止手段の可撓性係止部に係止すればよ
いので、係止手段の縦ブスバーに対するロック形状が簡
素化され、この点からも低コスト化が図られる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明する。

【００１３】図１は本発明の実施形態のブスバーの係止
構造を示す分解斜視図、図２はブスバーの係止構造が適
用される車輌搭載用の電気接続箱のメインケースの平面
図、図３はメインケースの要部を裏側から見た拡大底面
図、図４はメインケースの裏面に突設された係止手段の
底面図、図５は図４中Ａ−Ａ線に沿う断面図、図６は図
４中Ｂ−Ｂ線に沿う断面図、図７は係止手段により２つ
の縦ブスバーを係止した状態を示す断面図である。

【００１４】図２に示すように、電気接続箱の下面側が
全面開口した合成樹脂製で箱型のメインケース１０の四
隅のコーナ部の一つには、ボルト接続式で大電流容量の
ヒュージブルリンク１１を搭載してある。図３に示すよ
うに、ヒュージブルリンク１１の一対の脚部１２，１２
はメインケース１０の裏面（底面）１０ａ側に突出して
いて、一方の脚部１２には図示しないボルトとナットを
介して２つの縦ブスバー１３，１３′を締結固定してあ
る。この２つの縦ブスバー１３，１３′の重ね合わされ
た部分は係止手段２０により係止（ロック）され、他の
部分は所定箇所折り曲げられてメインケース１０の裏面
１０ａの所定位置に配索されている。

【００１５】図１，図７に示すように、２つの縦ブスバ
ー１３，１３′のうちの一方の縦ブスバー１３′の上端
部１３ａには係止部としての折曲部１４を他方の縦ブス
バー１３の上端１３ｂ側に約４５゜折り曲げ形成してあ
る。また、他方の縦ブスバー１３の中央には略半円形状
の係合孔（係合部）１５を形成してある。

【００１６】図１，図３〜図７に示すように、２つの縦
ブスバー１３，１３′の重ね合わされた部分を保持固定
する係止手段２０は、メインケース１０の裏面１０ａよ
り下方に一体突出形成してある。即ち、係止手段２０
は、メインケース１０の裏面１０ａ及び該裏面１０ａよ
り下方に突出したリブ１０ｂに一体突出形成され、一方
の縦ブスバー１３′の折曲部１４を他方の縦ブスバー１
３の上端１３ｂに係止させた状態で該両縦ブスバー１
３，１３′の重ね合わされた部分を挾持する前後左右各
一対の挾持片部２１，２２と、リブ１０ｂの反対側の左
右各一対の挾持片部２２，２２間に一対のスリット２
３，２３を介して一体突出形成され、他方の縦ブスバー
１３の係合孔１５に係止される可撓性係止部２４とを備
えている。各一対の挾持片部２１，２２の下部の相対向
する位置にはテーパ面２１ａ，２２ａをそれぞれ形成し
てある。この各テーパ面２１ａ，２２ａは、各一対の挾
持片部２１，２２の間に形成されたスリット（嵌合部）
２５に繋がっている。図７に示すように、スリット２５
の幅は重ね合わされた両縦ブスバー１３，１３′の厚み
と略等しくなっていて、該スリット２５の上端面に他方
の縦ブスバー１３の上端１３ｂに係止された一方の縦ブ
スバー１３′の折曲部１４の先端が当接するようになっ
ている。この際、他方の縦ブスバー１３の係合孔１５に
係止手段２０の可撓性係止部２４のロック爪２４ａが係
止されるようになっている。尚、図４，図５中符号２６
は型抜き孔を示す。

【００１７】以上実施形態のブスバーの係止構造によれ
ば、図１に示すように、２つの縦ブスバー１３，１３′
の重ね合わされた部分を係止手段２０の各一対の挾持片
部２１，２２間に挿入係止する際に、一方の縦ブスバー
１３′の折曲部１４を他方の縦ブスバー１３の上端１３
ｂに係止させた状態で挿入する。この挿入過程におい
て、一方の縦ブスバー１３′の折曲部１４は各一対の挾
持片部２１，２２のテーパ面２１ａ，２２ａによりスリ
ット２５内にスムーズに案内される。そして、図７に示
すように、一方の縦ブスバー１３′の折曲部１４がスリ
ット２５の上端面に当たるまで挿入されると、他方の縦
ブスバー１３の係合孔１５が係止手段２０の可撓性係止
部２４のロック爪２４ａに係止される。

【００１８】図７に示すように、２つの縦ブスバー１
３，１３′の重ね合わされた部分を係止手段２０の各一
対の挾持片部２１，２２間に挿入係止した場合に、一方
の縦ブスバー１３′の折曲部１４が他方の縦ブスバー１
３の上端１３ｂに係止されるので、係止手段２０の可撓
性係止部２４のロック爪２４ａによる他方の縦ブスバー
１３の係合孔１５への係止のみで、両縦ブスバー１３，
１３′は係止手段２０の各一対の挾持片部２１，２２間
に確実に係止される。これにより、１つの係止手段２０
により一方の縦ブスバー１３′も下方に抜け出ないよう
に係止することができ、２つの縦ブスバー１３，１３′
の重ね合わされた部分が長い場合でも少ない数の係止手
段２０により両縦ブスバー１３，１３′を確実に係止す
ることができる。その結果、ブスバー取付時の管理項目
を削減することができて低コスト化を図ることができ
る。

【００１９】また、他方の縦ブスバー１３の係合孔１５
を係止手段２０の可撓性係止部２４のロック爪２４ａに
係止すれば、一方の縦ブスバー１３′も折曲部１４を介
して上記可撓性係止部２４のロック爪２４ａに間接的に
係止されるので、従来のような一方の縦ブスバー１３′
のみを係止するロック機構が不要となって、係止手段２
０の可撓性係止部２４の形状の簡素化及び低コスト化を
より一段と図ることができる。

【００２０】図８は本発明の他の実施形態のブスバーの
係止構造を一部断面で示す斜視図、図９は上記ブスバー
の係止構造に用いられる係止手段２０により２つの縦ブ
スバー１６，１６′を係止した状態を示す断面図であ
る。

【００２１】図８，図９に示すように、２つの縦ブスバ
ー１６，１６′のうちの一方の縦ブスバー１６′の中央
には、係止部としての断面平皿状の突出部１７ａを有し
た凹部１７をプレス加工等により形成してある。この凹
部１７に対向する他方の縦ブスバー１６の中央には、該
凹部１７に嵌め込まれる断面平皿状の突出部１８ａを有
した凹部１８をプレス加工等により形成してある。

【００２２】図９に示すように、２つの縦ブスバー１
６，１６′の重ね合わされた部分は、一方の縦ブスバー
１６′の凹部１７が他方の縦ブスバー１６の突出部１８
ａに嵌合された状態になっている。この状態で両縦ブス
バー１６，１６′は係止手段２０の各一対の挾持片部２
１，２２間で挾持され、該他方の縦ブスバー１６の凹部
１８が係止手段２０の可撓性係止部２４のロック爪２４
ａに係止されるようになっている。尚、係止手段２０の
スリット２５の幅は重ね合わされた一方の縦ブスバー１
６′の突出部１７ａから他方の縦ブスバー１６までの厚
みと略等しくなっていて、他の構成は前記実施形態のも
のと同様であるので、同一構成部分には同一符号を付し
て詳細な説明は省略する。

【００２３】以上他の実施形態のブスバーの係止構造に
よれば、一方の縦ブスバー１６′の凹部１７を他方の縦
ブスバー１６の突出部１８ａに係止するようにしたの
で、係止手段２０の可撓性係止部２４のロック爪２４ａ
による他方の縦ブスバー１６の凹部１８への係止のみ
で、両縦ブスバー１６，１６′は係止手段２０の各一対
の挾持片部２１，２２間に確実に係止される。これによ
り、１つの係止手段２０により一方の縦ブスバー１６′
も下方に抜け出ないように係止することができ、２つの
縦ブスバー１６，１６′の重ね合わされた部分が長い場
合でも少ない数の係止手段２０により両縦ブスバー１
６，１６′を確実に係止することができる。その結果、
ブスバー取付時の管理項目を削減することができて低コ
スト化を図ることができる。

【００２４】また、他方の縦ブスバー１６の凹部１８を
係止手段２０の可撓性係止部２４のロック爪２４ａに係
止すれば、一方の縦ブスバー１６′も凹部１７を介して
上記可撓性係止部２４のロック爪２４ａに間接的に係止
されるので、従来のような一方の縦ブスバー１６′のみ
を係止するロック機構が不要となって、係止手段２０の
可撓性係止部２４の形状の簡素化及び低コスト化をより
一段と図ることができる。

【００２５】尚、前記各実施形態によれば、電気接続箱
のヒュージブルリンクの脚部に並列配索された２つの縦
ブスバーの係止構造について説明したが、リレーやヒュ
ーズ等の他の電気部品に用いられる縦ブスバーの係止構
造に前記各実施形態を適用できることは勿論である。

【００２６】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明に
よれば、一方の縦ブスバーに他方の縦ブスバーの所定位
置に係止される係止部を設けたことにより、重ね合わさ
れた２つの縦ブスバー同士を数少ない係止手段により確
実に係止することができる。これにより、係止手段の数
及びブスバー取付時の管理項目を削減することができ、
その分構造全体の低コスト化を図ることができる。

【００２７】請求項２の発明によれば、請求項１の効果
に加え、他方の縦ブスバーの係合部のみを係止手段の可
撓性係止部に係止すればよいので、係止手段の縦ブスバ
ーに対するロック形状を簡素化することができ、この点
からも構造全体の低コスト化を図ることができる。

【００２８】請求項３の発明によれば、請求項１の効果
に加え、他方の縦ブスバーの凹部のみを係止手段の可撓
性係止部に係止すればよいので、係止手段の縦ブスバー
に対するロック形状を簡素化することができ、この点か
らも構造全体の低コスト化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態のブスバーの係止構造を一部
断面で示す斜視図である。

【図２】上記ブスバーの係止構造が適用される電気接続
箱のメインケースの平面図である。

【図３】上記電気接続箱のメインケースの要部を裏側か
ら見た拡大底面図である。

【図４】上記電気接続箱のメインケースの裏面に一体突
出形成された係止手段の底面図である。

【図５】図４中Ａ−Ａ線に沿う断面図である。

【図６】図４中Ｂ−Ｂ線に沿う断面図である。

【図７】上記係止手段により２つの縦ブスバーを係止し
た状態を示す断面図である。

【図８】本発明の他の実施形態のブスバーの係止構造を
一部断面で示す斜視図である。

【図９】上記他の実施形態のブスバーの係止構造に用い
られる係止手段により２つの縦ブスバーを係止した状態
を示す断面図である。

【図１０】（ａ）は従来例の１つの縦ブスバーを係止手
段により係止した状態を示す底面図、（ｂ）は同（ａ）
中Ｘ−Ｘ線に沿う断面図である。

【図１１】（ａ）は従来例の２つの縦ブスバーを係止手
段により係止した状態を示す底面図、（ｂ）は同（ａ）
中Ｙ−Ｙ線に沿う断面図である。

【図１２】（ａ）は従来例の２つの縦ブスバーにヒュー
ジブルリンクをボルト・ナット止めした状態を示す正面
図、（ｂ）は同従来例の２つの縦ブスバーにヒュージブ
ルリンクをボルト・ナット止めした状態を示す底面図で
ある。

【符号の説明】

１３′ 一方の縦ブスバー １３ａ 上端部 １３ 他方の縦ブスバー １３ｂ 上端 １４ 折曲部（係止部） １５ 係合孔（係合部） １６′ 一方の縦ブスバー １６ 他方の縦ブスバー １７ 凹部（係止部） １７ａ 突出部 １８ 凹部 １８ａ 突出部 ２０ 係止手段 ２１，２２ 一対の挾持片部 ２４ 可撓性係止部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ２つの縦ブスバー同士を重ね合わせて係
   止手段により保持固定するようにしたブスバーの係止構
   造において、 前記２つの縦ブスバーのうちの一方の縦ブスバーに、他
   方の縦ブスバーの所定位置に係止される係止部を設けた
   ことを特徴とするブスバーの係止構造。
2. 【請求項２】 請求項１記載のブスバーの係止構造であ
   って、 前記一方の縦ブスバーの上端部に前記係止部としての折
   曲部を前記他方の縦ブスバーの上端側に折り曲げ形成
   し、これら両縦ブスバー同士を重ね合わせて一方の縦ブ
   スバーの折曲部を他方の縦ブスバーの上端に係止させた
   状態で該両縦ブスバーを前記係止手段の一対の挾持片部
   間で挾持すると共に、該他方の縦ブスバーに形成された
   係合部を該係止手段の可撓性係止部に係止自在にしたこ
   とを特徴とするブスバーの係止構造。
3. 【請求項３】 請求項１記載のブスバーの係止構造であ
   って、 前記一方の縦ブスバーに前記係止部としての突出部を有
   した凹部を形成し、この凹部に対向する前記他方の縦ブ
   スバーに該凹部に嵌め込まれる突出部を有した凹部を形
   成し、これら両縦ブスバー同士を重ね合わせて一方の縦
   ブスバーの凹部に他方の縦ブスバーの突出部を嵌合させ
   た状態で該両縦ブスバーを前記係止手段の一対の挾持片
   部間で挾持すると共に、該他方の縦ブスバーの凹部を該
   係止手段の可撓性係止部に係止自在にしたことを特徴と
   するブスバーの係止構造。