JPH1145358A - 駐車管理システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】駐車場内の移動に要する時間が駐車料金の算出
対象に含まれないように、個々の車両の駐車状況を把握
して駐車料金を公平に算出することができる駐車管理シ
ステムを提供する。 【解決手段】本駐車管理システムは、駐車場の入場口に
設置された駐車券発行機１と、駐車場内の駐車ブロック
毎に対応させて配置された複数のＣＣＤカメラ２₁,２₂,
…２_n と、各ＣＣＤカメラ２₁ 〜２_n からの画像データ
を基に車両番号を認識する車番認識装置３₁,３₂,…３_n
と、認識された車両番号に対応させて通過時間等の情報
を管理して通過所要時間及び通過判定時間を基に車両の
駐車開始及び終了を判断し、駐車場内の移動に要した時
間を除いた駐車時間を決定する駐車管理装置４と、駐車
管理装置４の情報を基に駐車料金を計算して精算処理を
行う料金精算装置５と、から構成される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、有料駐車場におけ
る車両の入出場を管理する駐車管理システムに関し、特
に、例えば、自走式の多層駐車場ビルや公園地下の駐車
場、遊園地の駐車場などの駐車台数が多い駐車場に好適
な駐車管理システムに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の時間貸し駐車場などに設置される
駐車管理システムとしては、例えば、駐車場の入出場口
にカーゲート等を設けて駐車車両の入出場を管理するゲ
ート式の駐車管理システムなどが知られている。一般的
なゲート式の駐車管理システムは、例えば、駐車場入口
に駐車券発行機、車両感知器、カーゲート等を設け、車
両感知器が入場車両を検出すると、入場時刻などを印字
・記録した駐車券を駐車券発行機から発行し、その駐車
券を入場車両の利用者が抜取ると、カーゲートを開いて
入場を許可する。また、駐車場出口には、料金精算機、
車両感知器、カーゲート等を設け、出場車両の利用者が
料金精算機に駐車券を挿入すると、料金精算機は、駐車
券に記録された入場時刻と現在時刻とから駐車時間を求
め、駐車時間に応じた駐車料金を計算、表示し、利用者
から駐車料金を徴収して精算を行う。精算が済むとカー
ゲートを開いて駐車場から出場できるようにする。

【０００３】このような従来の駐車管理システムは、例
えば、自走式の多層駐車ビルや公園地下の駐車場、遊園
地の駐車場などの駐車台数が多い駐車場に適用されるこ
とも多い。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、従来の駐車
管理システムでは、駐車台数の多い駐車場において出場
する車両が混雑している時には、例えば多層駐車場ビル
では、１階のように出口に近い位置に駐車した車両は比
較的短時間で出場できるが、屋上など出口から遠い位置
に駐車した場合には、各フロアで出場車両が合流するた
め出場しようとしてから出口に到達するまでにかなりの
時間がかかってしまい、その分の時間の駐車料金を利用
者は徴収されかねないという不都合がある。また、大規
模な駐車場では、自分が何処に駐車したのかわからなく
なってしまう場合があり、そのような時には駐車場内を
歩き回って探さなければならず、そのための時間の駐車
料金を徴収されかねないということもある。

【０００５】上記のような出場混雑時の対策として、例
えば、「おまけ時間」が考えられている。「おまけ時
間」は、出場時刻をその分早めて、混雑等によりかかっ
た時間を料金算出の対象から削除するための時間で、必
要により任意に設定されるのが一般的である。しかし、
この「おまけ時間」は全ての車両に一律に適用されるた
め、例えば、１階に駐車した利用者と屋上に駐車した利
用者とでは不公平が生じ、また、「おまけ時間」の設定
が必ずしも混雑等によって余分にかかった時間に相応す
るとは限らないという問題がある。

【０００６】また、入場時に混雑していて駐車券を抜取
って入場したが空いている駐車エリアを見つけるのに時
間がかかったり、前に入場した複数の車両が駐車するの
に時間がかかって待たされたりして、本来の駐車時間と
関係ない余分な時間が発生することもある。しかしなが
ら、このような状況で利用者の不利益を救済するような
対策は現状では行われていない。

【０００７】更に、出場の際、乗車前に料金精算を行う
事前精算システムの場合には、事前精算をしてから出場
口の料金精算機まで移動するのに時間がかかるので、一
般的には事前精算してから出場できるまでの猶予時間
（グレースタイム）を設けている。しかし、この場合で
も出口が混雑してグレースタイム以内に移動できなかっ
た場合には、追加料金を徴収されてしまう場合もある。

【０００８】加えて、駐車場内で迷わずに空き駐車エリ
アを探すことができるように、例えば、入場時に駐車券
に指定ブロックを印字表示するなどして予め駐車ブロッ
クを指定する場合もある。しかし、この場合、満車管理
が正確に行われないと、指定されたブロックが満車で止
められないという事態が発生して有効に機能しなくなる
虞がある。特に、無人の駐車場において、例えば、初め
て利用する人や１階が空いているのに屋上を指定された
場合などでは、利用者が指定されたブロックに必ず駐車
する保証もない。

【０００９】本発明は上記問題点に着目してなされたも
ので、利用者が本来の目的で駐車した時間以外に、駐車
場内の渋滞等による利用者以外の外部的要因で発生した
場内滞留時間が駐車料金の算出対象に含まれないよう
に、個々の車両の駐車状況を把握して駐車料金を公平に
算出することができる駐車管理システムを提供し、ま
た、把握した駐車状況を基にして正確な満車管理や駐車
場所の検索が可能な駐車管理システムを提供することを
目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】このため本発明のうちの
請求項１に記載の発明は、駐車場内の駐車ブロック毎に
対応させて配置され、通過車両の車両番号を認識する複
数の車両番号認識手段と、該各車両番号認識手段で認識
された車両番号に対応させて、駐車場内の車両の少なく
とも通過位置及び通過時刻に関する情報を管理し、隣り
合う前記車両番号認識手段間の通過所要時間及び予め設
定した通過判定時間に基づいて車両の駐車開始及び駐車
終了を判定して、駐車場内の移動に要した時間を除いた
駐車時間を決定する駐車管理手段と、該駐車管理手段で
決定された駐車時間に応じて駐車料金を算出して精算処
理する精算手段と、を備えて構成される。

【００１１】かかる構成によれば、駐車場に入場して空
き駐車ブロックまで移動する車両の車両番号が、駐車ブ
ロック毎に対応させて配置された各車両番号認識手段に
よって順次認識されて駐車管理手段に送られる。駐車管
理手段は、各車両番号認識手段からの車両番号に対応さ
せて当該車両の通過位置及び通過時刻に関する情報を記
録、更新し、その情報を基に求めた通過所要時間及び予
め設定した通過判定時間に基づいて車両の駐車開始及び
駐車終了を判定して、駐車場内の移動時間を除いた駐車
時間を決定し精算手段に伝える。そして、この駐車時間
に応じて精算手段が駐車料金を算出して精算処理を行う
ことで、駐車場内の渋滞等による場内滞留時間（移動に
要した時間）が除外された駐車料金が徴収されるように
なる。

【００１２】請求項２に記載の発明では、請求項１に記
載の発明の具体的な構成として、前記駐車管理手段が、
前記各車両番号認識手段で認識された車両番号に対応さ
せて、入場時刻、通過位置、通過時刻、駐車開始時刻及
び駐車終了時刻を含む情報を記録する記録部と、前記各
車両番号認識手段からの車両番号を受けて、該車両番号
に対応する前記記録部に記録された通過時刻から現在時
刻までの通過所要時間が前記通過判定時間以内となると
きに、当該車両の通過を判定して前記記録部の通過位置
及び通過時刻を更新し、前記通過所要時間が前記通過判
定時間を超え、かつ、前記記録部に駐車開始時刻が記録
されていないときに、当該車両の駐車終了を判定して前
記記録部の通過時刻を駐車開始時刻として記録すると共
に、現在時刻を駐車終了時刻として記録し、前記通過所
要時間が前記通過判定時間を超え、かつ、前記記録部に
駐車開始時刻が記録されているときに、当該車両の再駐
車を判定して前記記録部の通過時刻及び駐車終了時刻を
現在時刻に更新する管理部と、を備えるものとする。

【００１３】請求項３に記載の発明では、請求項１また
は２に記載の発明において、前記通過判定時間が、駐車
場内の混雑状況に応じて設定されるものとする。かかる
構成によれば、駐車場内が混雑しているときには、隣り
合う車両番号認識手段間の通過所要時間が長くなるた
め、それに応じて通過判定時間が延長されるようにな
る。

【００１４】請求項４に記載の発明では、請求項１〜３
のいずれか１つに記載の発明において、前記駐車管理手
段の管理情報に基づいて、車両番号の入力に応じて駐車
場所を検索する検索手段を備えて構成されるものとす
る。かかる構成によれば、駐車場所がわからなくなった
場合に、検索手段に車両番号を入力することによって、
駐車管理手段の管理情報を基に駐車場所が検索されるよ
うになる。

【００１５】請求項５に記載の発明では、請求項１〜４
のいずれか１つに記載の発明において、前記駐車管理手
段の管理情報に基づいて、前記駐車ブロック毎の満車管
理を行う満車管理手段を備えて構成されるものとする。
かかる構成によれば、駐車場内の各駐車ブロック別の満
車、空車の判定や表示などが、駐車管理手段の管理情報
を基にして満車管理手段によって管理されるようにな
る。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明する。図１は、本実施形態の駐車管理シス
テムの構成を示すブロック図である。ここでは、例え
ば、多層駐車場ビルに適用した場合について考える。図
１において、本駐車管理システムは、駐車場の入場口に
設置された駐車券発行機１と、駐車場内の所定の位置に
配置された複数のＣＣＤカメラ２₁,２₂,…２ _n と、各Ｃ
ＣＤカメラ２₁ 〜２_n からの画像データを基にそれぞれ
車両番号を認識する車番認識装置３₁,３₂,…３_n と、各
車番認識装置３₁ 〜３_n で認識された車両 番号や入場
時刻、通過ブロック、通過時間等の情報を管理する管理
手段としての駐車管理装置４と、駐車管理装置４の情報
を基に駐車料金を計算して精算処理を行う精算手段とし
ての料金精算装置５と、から構成される。

【００１７】駐車券発行機１は、駐車場に入場しようと
する車両を検知して、その入場時刻や車両番号等を記録
した駐車券を発行する。その駐車券が利用者によって抜
取られると、入口ゲート１ｇが開放されて車両の入場が
許可される。各ＣＣＤカメラ２₁ 〜２_n は、例えば、駐
車場の入場口や出場口、場内の各駐車ブロックの進入路
及び退出路（以下、各ブロックの入口及び出口とする）
等に設置され、通過する車両のナンバープレートを含む
部分を撮影して、その画像データを対応する車番認識装
置３₁ 〜３_n に送る。図２には、ＣＣＤカメラの配置の
一例を示す。図２の例では、多層駐車場ビルのある階の
駐車ブロックＡ〜Ｃについて、駐車ブロックＡの入口及
び出口にＣＣＤカメラ２₁ ，２₆ を配置し、駐車ブロッ
クＢの入口及び出口にＣＣＤカメラ２₂ ，２₅ を配置
し、駐車ブロックＣの入口及び出口にＣＣＤカメラ
２₃ ，２₄ を配置した状態を表している。

【００１８】各車番認識装置３₁ 〜３_n は、対応するＣ
ＣＤカメラ２₁ 〜２_n で撮影された画像データからナン
バープレート部分を切り出し、その中の車両番号（支局
名を含む全文字）を判読する。各車番認識装置３₁ 〜３
_n で認識された車両番号は、それぞれ駐車管理装置４に
送られる。なお、ナンバープレート部分の切り出し方法
及び車両番号の認識方法は公知の方法と同様であるた
め、ここではその説明を省略する。

【００１９】ここでは、ＣＣＤカメラ２₁ 〜２_n 及び車
番認識装置３₁ 〜３_n が車両番号認識手段として機能す
る。駐車管理装置４は、駐車場に入場した全ての車両に
ついての情報を管理する。ここでは、各車番認識装置３
₁ 〜３_n で認識された車両番号と、その車両番号に対応
した入場時刻や通過ブロック、通過時刻などを記録部と
しての駐車テーブルに記録して管理し、後述するように
場内の混雑状況に応じて適正な駐車時間を求めて、その
結果を料金精算装置５へ通知する。次の表１には、駐車
管理装置４に設定される駐車テーブルの一例を示す。

【００２０】

【表１】

【００２１】料金精算装置５は、駐車管理装置４から通
知された駐車時間を基に駐車料金を算出、表示して精算
処理を行う。精算処理が完了すると出口ゲート５g が開
放されて車両の出場が許可される。次に、本実施形態の
作用について説明する。ここでは、１台の車両が駐車場
に入場してから出場するまでの一連の処理を図３のフロ
ーチャートを用いて説明する。

【００２２】図３において、ステップ１（図中Ｓ１で示
し、以下同様とする）では、駐車場に入場しようとする
車両は、駐車券発行機１の前で一旦停止し、発行される
駐車券を抜取ってゲートが開いてから入場する。この
際、駐車券が発行される前に、入場口に設置されたＣＣ
Ｄカメラで入場車両が撮影され、車番認識装置で車両番
号が認識されて、その車両番号が駐車管理装置４に設定
された駐車テーブル及び発行される駐車券に記録され
る。また、このときの現在時刻が前記駐車テーブルの入
場時刻及び通過時刻の欄に記録される。

【００２３】ステップ２では、入場した車両は、場内の
空いている駐車ブロックに移動する。ここでは、例え
ば、上記の図２に示した駐車ブロックＢに空き駐車エリ
アがあるとすると、入場車両は、駐車ブロックＡ，Ｂの
各入口に設置されたＣＣＤカメラ２₁ ，２₂ の前を通過
して駐車ブロックＢまで移動する。まず、ＣＣＤカメラ
２₁ で車両の通過が検出されるとステップ３に進む。

【００２４】ステップ３では、ＣＣＤカメラ２₁ で撮ら
れた画像を基に車番認識装置３₁ によって車両番号が判
読されてステップ４に進む。ステップ４では、通過車両
の検出された場所が駐車場の出口であるか否かが判定さ
れる。ここでは、駐車ブロックＡの入口での車両通過が
検出されたため、ステップ５に進む。一方、駐車場出口
での通過が検出された場合にはステップ10に移る。

【００２５】ステップ５では、駐車管理装置４におい
て、駐車テーブルに記録された車両番号に一致する車両
番号がいずれかの車番認識装置から通知されると、その
車両番号に対応する駐車テーブルに記録された通過時刻
から現在時刻までの時間（以下、通過所要時間とする）
が、通過判定時間内であるか否かの判定が行われる。こ
の通過判定時間は、各駐車ブロック間の移動に要する時
間の最大値で、後述するように駐車場内の混雑状況に応
じて設定される。ここでは、通過所要時間が入場口から
駐車ブロックＡまでの移動時間となるので（ただし、駐
車ブロックＡが入場口に最も近いものとする）通過判定
時間以内と判定されてステップ６に移る。一方、通過所
要時間が通過判定時間を超えていると判定された場合に
はステップ７に移る。

【００２６】ステップ６では、入場車両が駐車ブロック
Ａの入口を通過したことを受けて、車番認識装置３₁ で
認識された車両番号に対応させて、駐車管理装置４の駐
車テーブルに通過ブロックＡが記録されると共に、駐車
テーブルの通過時刻の記録がＣＣＤカメラ２₁ で車両の
通過が検出された時刻に更新され、ステップ２に戻る。

【００２７】続いて、入場車両が駐車ブロックＢの入口
に移動すると、上記ステップ２〜ステップ６の処理が同
様に繰り返され、駐車テーブルの通過ブロック及び通過
時刻の記録が、駐車ブロックＢ及びその通過検出時刻に
更新される。そして、入場車両は駐車ブロックＢ内の空
き駐車エリアに駐車を行う。これにより、駐車中は当該
車両の場内での移動がないので、いずれかのＣＣＤカメ
ラ及び車番認識装置で同じ車両番号が認識されることは
なく、駐車テーブルの該当車両番号に対応した通過時刻
は更新されない。従って、この時点で駐車テーブルに記
録されている通過時刻が後述する駐車開始時刻となる。

【００２８】次に、用事等が終わって駐車場から出場す
る場合、駐車エリアから出て出場口へ移動するわけであ
るが、駐車する時と同様にいくつかの駐車ブロックを通
過するため、ＣＣＤカメラ及び車番認識装置で車両番号
が読取られることになる。駐車後初めて車両番号が読取
られた場合、ここでは、車両が駐車ブロックＢの出口の
ＣＣＤカメラ２₅ で検出されたときには、前述した通過
所要時間が通過判定時間以上となるため、ステップ５か
らステップ７に移る。

【００２９】ステップ７では、認識された車両番号に対
応して、駐車テーブルに駐車開始時刻が記録されている
か否かが判定される。ここでは、車両が駐車ブロックＢ
から出て初めて検出されたので、駐車開始時刻はまだ記
録されておらずステップ８に進む。一方、駐車開始時刻
が記録されている場合にはステップ９に移る。ステップ
８では、通過所要時間が通過判定時間以上経過している
ときに駐車開始時刻が駐車テーブルに記録されていない
ことを基に、通過の検出された車両は駐車が終わって駐
車エリアから出てきたものと判定する。そして、駐車テ
ーブルに記録されている通過時刻を前述した駐車開始時
刻として登録すると共に、現在時刻を駐車終了時刻及び
通過時刻として登録し、ステップ２に戻る。

【００３０】そして、車両が出場口ヘ移動するのに伴っ
て、入場時と同様にステップ２〜ステップ６の処理が繰
り返される。即ち、各駐車ブロックを通過する際に車両
番号が認識され、その車両番号に対応する駐車テーブル
の記録を基に、通過所要時間が通過判定時間以内であれ
ば通過と判定し、駐車テーブルの通過ブロック及び通過
時刻を新たなデータに更新する。

【００３１】ここで、通過所要時間が通過判定時間を超
えていた場合には、ステップ５からステップ７に移り、
駐車テーブルに駐車開始時刻の記録があることが判定さ
れてステップ９に移る。ステップ９では、例えば、利用
者の都合等で出場途中に再び駐車したものとみなし、駐
車終了時刻及び通過時刻を現在時刻に更新してステップ
２に戻る。

【００３２】そして、車両が出場口まで移動すると、出
場口に設けられたＣＣＤカメラ及び車番認識装置で車両
番号が判読されて、ステップ４からステップ10に移る。
ステップ10では、出口に設置された料金精算装置５が、
利用者によって挿入された駐車券に記録された車両番号
を駐車管理装置４に送って、その車両番号に対応する駐
車開始時刻と駐車終了時刻のデータを入手する。それら
駐車開始時刻及び駐車終了時刻から駐車時間を求め駐車
料金を算出して表示し、料金の精算処理を行う。

【００３３】ステップ11では、駐車料金の精算が完了し
たか否かが判定され、精算が完了すると、ステップ12で
出口ゲート５ｇが開いて出場が許可され、車両が出場す
る。ステップ13では、車両が出場するとその車両番号が
駐車管理装置４に通知され、駐車管理装置４は該当する
車両番号のデータを駐車テーブルから削除する。ここ
で、前述した通過判定時間について具体的に説明する。

【００３４】通過判定時間の設定が固定されている、即
ち、駐車場が空いていても混雑していても同じ時間設定
であると、場内が混雑した場合には、各駐車ブロックを
通過するのに要する時間が通過判定時間を超えてしまう
といった不具合が発生する。そこで、混雑してくると殆
どの車両の通過所要時間が空いているときより長くなる
ので、各駐車ブロック間の平均通過所要時間を計算し、
その平均通過所要時間が予め設定した値より大きくなっ
た場合には、通過判定時間を平均通過所要時間＋α（余
裕時間）に置き換えて判定することで前述した不具合は
解消される。即ち、通過判定時間が場内の混雑度に応じ
て設定されるようにする。

【００３５】このように本実施形態によれば、駐車場内
の移動に要する時間が駐車料金の算出対象となる駐車時
間から除外されるような構成としたことによって、本来
の目的である駐車した時間以外に、場内の渋滞等の外部
的要因で発生する利用者にとって余分な場内滞留時間に
対する駐車料金が計算されることがなくなるため、適正
な駐車料金の徴収を行うことができる。また、通過判定
時間が駐車場の混雑状況に応じて変動するようにしたこ
とで、より正確な駐車時間の算出が可能になる。更に、
駐車した場所（駐車ブロック）がわからなくなってしま
った場合には、駐車管理装置４の駐車テーブルに駐車ブ
ロックが記録されているので、探したい車両番号を基に
駐車ブロックを検索することも可能である。この場合、
例えば、駐車場内の各所に端末装置を設置し車両番号を
入力することで駐車ブロックを表示させて利用者の利便
性を向上させることができる。加えて、場内の全ての車
両の駐車状態を管理できるので、例えば、各駐車ブロッ
ク別の満車管理（満車、空車の判定や表示など）を行う
ことも可能である。

【００３６】尚、上述した実施形態では、出場口に設置
された料金精算装置５で駐車料金の精算を行う構成とし
たが、例えば、事前精算機を備えた駐車管理システムで
事前精算をする場合に本発明を適用することも可能であ
る。この場合、事前精算機は、挿入された駐車券に記録
された車両番号を駐車管理装置に送って、その車両番号
に対応する駐車テーブルに記録された通過時刻のデータ
を入手する。ただし、このとき当該車両は駐車中である
ため、駐車テーブルの駐車開始時刻及び駐車終了時刻は
記録されていないが、記録されている通過時刻が実際に
は駐車開姶時刻と同等となる。そして、入手した通過時
刻と現在時刻とから駐車時間を求め、駐車料金を算出し
て表示し駐車料金の精算処理を行う。精算が完了する
と、精算を行った車両番号、精算時刻及び精算金額を事
前精算機から駐車管理装置に通知し、駐車管理装置は車
両番号に対応させてそれらのデータを駐車テーブルに記
録する。次に、事前精算した車両が出場口の料金精算装
置を通って出場しようとしたときには、上述の実施形態
と同様にして駐車管理装置の駐車テーブルに駐車開始時
刻、駐車終了時刻、精算時刻及び精算金額が記録された
状態となる。次の表２には、上記駐車テーブルの一例を
示す。

【００３７】

【表２】

【００３８】この駐車テーブルに記録された精算時刻か
ら駐車終了時刻までの時間が前述したグレースタイム以
内であれば追加料金なしで出場が許可される。もし、グ
レースタイムを超えていれば事前精算後に続けて駐車し
ていたと判定し、精算時刻から駐車終了時刻までの時間
の駐車料金が追加徴収される。

【００３９】また、上述した実施形態では、駐車券を用
いた駐車管理システムについて説明したが、本発明で
は、車両の入出場を車両番号に基づいて管理できるの
で、特に駐車券を使用しなくても良い。ただし、駐車券
を使用しない場合、上記の事前精算機では車両番号を入
力する必要が生じる。加えて、多層駐車場ビルに適用し
た場合を説明したが、本発明はこれに限らず、駐車台数
が多い駐車場への適用が有効である。

【００４０】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のうちの請
求項１または２に記載の発明は、駐車場内の駐車ブロッ
ク毎に対応させて複数の車両番号認識手段を設け、各車
両番号認識手段で認識された車両番号を基に、駐車管理
手段で駐車場内の移動時間を除いた駐車時間を決定する
構成としたことによって、駐車場内の渋滞等の外部的要
因で発生する場内滞留時間に対する駐車料金が計算され
ることがなくなるため、適正な駐車料金の徴収を行うこ
とができる。加えて、請求項３に記載の発明では、通過
判定時間が駐車場の混雑状況に応じて変動するようにし
たことで、より正確な駐車時間の算出が可能になる。

【００４１】また、請求項４に記載の発明は、上記の発
明の効果に加えて、検索手段を設けたことによって、駐
車場所がわからなくなってしまった場合には、車両番号
を入力することで駐車管理手段の管理情報を基に駐車場
所を特定することが可能になり、利用者の利便性を向上
させるとができる。更に、請求項５に記載の発明は、上
記の発明の効果に加えて、満車管理手段を設けたことに
よって、駐車管理手段の管理情報を基に各駐車ブロック
別の満車管理が行われるようになるため、効率的な駐車
場の運営が可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態の構成を示すブロック図であ
る。

【図２】同上実施形態のＣＣＤカメラの配置の一例を示
す図である。

【図３】同上実施形態の作用を説明するフローチャート
である。

【符号の説明】

１ 駐車券発行機 １ｇ 入口ゲート ２₁ 〜２_n ＣＣＤカメラ ３₁ 〜３_n 車番認識装置 ４ 駐車管理装置 ５ 料金精算装置 ５ｇ 出口ゲート Ａ〜Ｃ 駐車ブロック

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】駐車場内の駐車ブロック毎に対応させて配
   置され、通過車両の車両番号を認識する複数の車両番号
   認識手段と、 該各車両番号認識手段で認識された車両番号に対応させ
   て、駐車場内の車両の少なくとも通過位置及び通過時刻
   に関する情報を管理し、隣り合う前記車両番号認識手段
   間の通過所要時間及び予め設定した通過判定時間に基づ
   いて車両の駐車開始及び駐車終了を判定して、駐車場内
   の移動に要した時間を除いた駐車時間を決定する駐車管
   理手段と、 該駐車管理手段で決定された駐車時間に応じて駐車料金
   を算出して精算処理する精算手段と、 を備えて構成されたことを特徴とする駐車管理システ
   ム。
2. 【請求項２】前記駐車管理手段が、前記各車両番号認識
   手段で認識された車両番号に対応させて、入場時刻、通
   過位置、通過時刻、駐車開始時刻及び駐車終了時刻を含
   む情報を記録する記録部と、前記各車両番号認識手段か
   らの車両番号を受けて、該車両番号に対応する前記記録
   部に記録された通過時刻から現在時刻までの通過所要時
   間が前記通過判定時間以内となるときに、当該車両の通
   過を判定して前記記録部の通過位置及び通過時刻を更新
   し、前記通過所要時間が前記通過判定時間を超え、か
   つ、前記記録部に駐車開始時刻が記録されていないとき
   に、当該車両の駐車終了を判定して前記記録部の通過時
   刻を駐車開始時刻として記録すると共に、現在時刻を駐
   車終了時刻として記録し、前記通過所要時間が前記通過
   判定時間を超え、かつ、前記記録部に駐車開始時刻が記
   録されているときに、当該車両の再駐車を判定して前記
   記録部の通過時刻及び駐車終了時刻を現在時刻に更新す
   る管理部と、を備えたことを特徴とする請求項１記載の
   駐車管理システム。
3. 【請求項３】前記通過判定時間が、駐車場内の混雑状況
   に応じて設定されることを特徴とする請求項１または２
   記載の駐車管理システム。
4. 【請求項４】前記駐車管理手段の管理情報に基づいて、
   車両番号の入力に応じて駐車場所を検索する検索手段を
   備えて構成されたことを特徴とする請求項１〜３のいず
   れか１つに記載の駐車管理システム。
5. 【請求項５】前記駐車管理手段の管理情報に基づいて、
   前記駐車ブロック毎の満車管理を行う満車管理手段を備
   えて構成されたことを特徴とする請求項１〜４のいずれ
   か１つに記載の駐車管理システム。