JPH1149263A - 移動式タイヤラック - Google Patents
移動式タイヤラックInfo
- Publication number
- JPH1149263A JPH1149263A JP22104697A JP22104697A JPH1149263A JP H1149263 A JPH1149263 A JP H1149263A JP 22104697 A JP22104697 A JP 22104697A JP 22104697 A JP22104697 A JP 22104697A JP H1149263 A JPH1149263 A JP H1149263A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fixed
- support
- rack
- casters
- tire rack
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Rigid Containers With Two Or More Constituent Elements (AREA)
- Packaging Of Annular Or Rod-Shaped Articles, Wearing Apparel, Cassettes, Or The Like (AREA)
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】起伏のある路面を移動しやすく、しかも移動先
で簡単に固定できるタイヤラックを提供する。 【解決手段】両側が平行になるように曲げられた３本の
パイプと、２つのキャスターと、棒状の脚とを備え、３
本のパイプのうち１本を支柱、２本を棚とするとき、第
一の棚３は支柱２の端部と曲げ部位との中間で支柱に対
して垂直に固定され、第二の棚４は支柱２の端部付近で
支柱２に対して第一の棚３と同じ側で垂直となるように
固定され、キャスター５は各々支柱２の端に近い位置で
棚３，４と反対側に固定され、脚６は第二の棚４の曲げ
部位にその遊端面が支柱２の両端面とで一平面をなすよ
うに固定されていることを特徴とする。
で簡単に固定できるタイヤラックを提供する。 【解決手段】両側が平行になるように曲げられた３本の
パイプと、２つのキャスターと、棒状の脚とを備え、３
本のパイプのうち１本を支柱、２本を棚とするとき、第
一の棚３は支柱２の端部と曲げ部位との中間で支柱に対
して垂直に固定され、第二の棚４は支柱２の端部付近で
支柱２に対して第一の棚３と同じ側で垂直となるように
固定され、キャスター５は各々支柱２の端に近い位置で
棚３，４と反対側に固定され、脚６は第二の棚４の曲げ
部位にその遊端面が支柱２の両端面とで一平面をなすよ
うに固定されていることを特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、移動式タイヤラ
ックに属する。
ックに属する。
【０００２】
【従来の技術】従来、移動式タイヤラックとして、パイ
プや角棒を直方体枠状に組み立て、下端面の四隅にキャ
スターを付けたものが知られている（実開昭５５−３０
２０７号、実開昭６０−７９３３８号）。
プや角棒を直方体枠状に組み立て、下端面の四隅にキャ
スターを付けたものが知られている（実開昭５５−３０
２０７号、実開昭６０−７９３３８号）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の移
動式タイヤラックは、平坦な路面を移動するには支障無
いが、起伏の激しい路面を移動するときは１個又は２個
のキャスターが宙に浮いてバランスが崩れ、転倒しやす
い。また、移動先で固定するためには、少なくとも２つ
のキャスターにストッパーをかける必要があり、移動頻
度の多い使用者にとって面倒である。それ故、この発明
の目的は、起伏のある路面を移動しやすく、しかも移動
先で簡単に固定できるタイヤラックを提供することにあ
る。
動式タイヤラックは、平坦な路面を移動するには支障無
いが、起伏の激しい路面を移動するときは１個又は２個
のキャスターが宙に浮いてバランスが崩れ、転倒しやす
い。また、移動先で固定するためには、少なくとも２つ
のキャスターにストッパーをかける必要があり、移動頻
度の多い使用者にとって面倒である。それ故、この発明
の目的は、起伏のある路面を移動しやすく、しかも移動
先で簡単に固定できるタイヤラックを提供することにあ
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】その目的を達成するため
に、この発明のタイヤラックは、両側が平行になるよう
に曲げられた３本のパイプと、２つのキャスターと、棒
状の脚とを備える。
に、この発明のタイヤラックは、両側が平行になるよう
に曲げられた３本のパイプと、２つのキャスターと、棒
状の脚とを備える。
【０００５】そして、３本のパイプのうち１本を支柱、
２本を棚とするとき、第一の棚は支柱の端部と曲げ部位
との中間で支柱に対して垂直に固定され、第二の棚は支
柱の端部付近で支柱に対して第一の棚と同じ側で垂直と
なるように固定され、キャスターは各々支柱の端に近い
位置で棚と反対側に固定され、脚は第二の棚の曲げ部位
にその遊端面が支柱の両端面とで一平面をなすように固
定されていることを特徴とする。
２本を棚とするとき、第一の棚は支柱の端部と曲げ部位
との中間で支柱に対して垂直に固定され、第二の棚は支
柱の端部付近で支柱に対して第一の棚と同じ側で垂直と
なるように固定され、キャスターは各々支柱の端に近い
位置で棚と反対側に固定され、脚は第二の棚の曲げ部位
にその遊端面が支柱の両端面とで一平面をなすように固
定されていることを特徴とする。
【０００６】このタイヤラックは、常時は支柱の両端面
及び脚の端面を下向きにして立てられている。タイヤは
棚用のパイプに載せられる。支柱にもたれさせても良
い。移動の際には、作業者は棚を前にして支柱の後ろに
立ち、支柱の両端を支点としてタイヤラックを手前に傾
けてキャスターを地に付ける。キャスターが地に付いた
ら、支柱の両端を地から離して移動する。キャスターが
２つしか付いていないので、各キャスターは路面の起伏
にかかわらず確実に地について走行することができ、バ
ランスを崩すことはない。この点、キャスターを１つに
すれば更に確実に地に付けることはできるが、重いタイ
ヤを載せて１つのキャスターで支えると、かえって左右
のバランスをとるのが困難となる。移動先に到着する
と、作業者は再び支柱が鉛直方向になるように立てるだ
けで、タイヤラックをその場所に固定することができ
る。キャスターが支柱の端に近い位置に固定されている
が端ではないので、支柱が鉛直方向になると同時にキャ
スターが地から離れる。それとともに脚が地に付くから
である。
及び脚の端面を下向きにして立てられている。タイヤは
棚用のパイプに載せられる。支柱にもたれさせても良
い。移動の際には、作業者は棚を前にして支柱の後ろに
立ち、支柱の両端を支点としてタイヤラックを手前に傾
けてキャスターを地に付ける。キャスターが地に付いた
ら、支柱の両端を地から離して移動する。キャスターが
２つしか付いていないので、各キャスターは路面の起伏
にかかわらず確実に地について走行することができ、バ
ランスを崩すことはない。この点、キャスターを１つに
すれば更に確実に地に付けることはできるが、重いタイ
ヤを載せて１つのキャスターで支えると、かえって左右
のバランスをとるのが困難となる。移動先に到着する
と、作業者は再び支柱が鉛直方向になるように立てるだ
けで、タイヤラックをその場所に固定することができ
る。キャスターが支柱の端に近い位置に固定されている
が端ではないので、支柱が鉛直方向になると同時にキャ
スターが地から離れる。それとともに脚が地に付くから
である。
【０００７】本発明のタイヤラックは、第一の棚、第二
の棚及び支柱がいずれもパイプを曲げ加工して製作する
ことができ、それらを互いにボルトで固定することがで
きるので、溶接などの工程を要せず製作コストが低くて
よい。又、分解及び組立が自在且つ容易である。
の棚及び支柱がいずれもパイプを曲げ加工して製作する
ことができ、それらを互いにボルトで固定することがで
きるので、溶接などの工程を要せず製作コストが低くて
よい。又、分解及び組立が自在且つ容易である。
【０００８】
【発明の実施の形態】この発明のタイヤラックの実施形
態を図面とともに説明する。図１は実施形態のタイヤラ
ックを示す斜視図、図２は正面図、図３は右側面図であ
る。タイヤラック１は、外径３０ｍｍ、全長２８００程
度の１本の支柱用パイプ及び同径で全長２０００程度の
２本の棚用パイプで骨格が作られ、付属品として２つの
キャスター及び棒状の脚が備えられている。
態を図面とともに説明する。図１は実施形態のタイヤラ
ックを示す斜視図、図２は正面図、図３は右側面図であ
る。タイヤラック１は、外径３０ｍｍ、全長２８００程
度の１本の支柱用パイプ及び同径で全長２０００程度の
２本の棚用パイプで骨格が作られ、付属品として２つの
キャスター及び棒状の脚が備えられている。
【０００９】支柱用パイプは、人の胸高程度の長さの両
側部分と胴幅程度の長さの中央部分との３辺をなすよう
に中央の２箇所で折り曲げられ、更に３辺を含む面に対
し各曲げ部位から少し端寄りの箇所で角度をなすように
曲げられて支柱２となる。棚用パイプは、胴幅程度の中
央部分とその両側部分との３辺をなすように曲げられ、
更に３辺を含む面に対し両端が直角に曲げられて棚３，
４となる。
側部分と胴幅程度の長さの中央部分との３辺をなすよう
に中央の２箇所で折り曲げられ、更に３辺を含む面に対
し各曲げ部位から少し端寄りの箇所で角度をなすように
曲げられて支柱２となる。棚用パイプは、胴幅程度の中
央部分とその両側部分との３辺をなすように曲げられ、
更に３辺を含む面に対し両端が直角に曲げられて棚３，
４となる。
【００１０】支柱２は、タイヤラックの静止状態では両
端を下に、曲げ部位を上にして鉛直方向に立てられる。
第一の棚３は、支柱の端部と曲げ部位との中間で支柱に
対して垂直になるように両端がボルトで固定される。第
二の棚４は、支柱２の端部付近で支柱２に対して第一の
棚３と同じ側で垂直となるように両端がボルトで固定さ
れる。支柱２には、多数のボルト孔が開けられており、
棚３，４の取付高さを調節できる。キャスター５は、第
二の棚４と反対側に支柱２に固定される。脚６は、それ
自体がボルト状に加工されており、その遊端面が支柱２
の両端面とで一平面をなすように第二の棚４の支柱２へ
の取付位置から遠い位置に直接ネジ嵌合されている。
端を下に、曲げ部位を上にして鉛直方向に立てられる。
第一の棚３は、支柱の端部と曲げ部位との中間で支柱に
対して垂直になるように両端がボルトで固定される。第
二の棚４は、支柱２の端部付近で支柱２に対して第一の
棚３と同じ側で垂直となるように両端がボルトで固定さ
れる。支柱２には、多数のボルト孔が開けられており、
棚３，４の取付高さを調節できる。キャスター５は、第
二の棚４と反対側に支柱２に固定される。脚６は、それ
自体がボルト状に加工されており、その遊端面が支柱２
の両端面とで一平面をなすように第二の棚４の支柱２へ
の取付位置から遠い位置に直接ネジ嵌合されている。
【００１１】これにて、タイヤラック１は、常時は支柱
２の両側平行部分及び２本の脚６の合計４本の足で支え
られる。タイヤは各棚３，４に寝かせて載せても良い
し、立てかけて支柱２にもたれさせても良い。
２の両側平行部分及び２本の脚６の合計４本の足で支え
られる。タイヤは各棚３，４に寝かせて載せても良い
し、立てかけて支柱２にもたれさせても良い。
【００１２】移動の際には、作業者は棚３，４を前にし
て支柱２の後ろに立ち、支柱２の両端を支点としてタイ
ヤラック１を手前に傾けてキャスター５を地に付ける。
必然的に脚６は地から離れる。キャスター５が地に付い
たら、タイヤラック１を更に同じ回転方向に傾けて支柱
２の両端を地から離して移動する。キャスターが２つし
か付いていないので、各キャスター５は路面の起伏にか
かわらず確実に地について走行することができ、バラン
スを崩すことはない。移動先に到着すると、作業者は移
動開始時と逆の操作を行って再び支柱が鉛直方向になる
ように立てるだけで、タイヤラックをその場所に固定す
ることができる。
て支柱２の後ろに立ち、支柱２の両端を支点としてタイ
ヤラック１を手前に傾けてキャスター５を地に付ける。
必然的に脚６は地から離れる。キャスター５が地に付い
たら、タイヤラック１を更に同じ回転方向に傾けて支柱
２の両端を地から離して移動する。キャスターが２つし
か付いていないので、各キャスター５は路面の起伏にか
かわらず確実に地について走行することができ、バラン
スを崩すことはない。移動先に到着すると、作業者は移
動開始時と逆の操作を行って再び支柱が鉛直方向になる
ように立てるだけで、タイヤラックをその場所に固定す
ることができる。
【００１３】
【発明の効果】路面の起伏の程度にかかわらず、たった
一人の作業者でタイヤを載せてタイヤラックを移動し、
しかも移動先で簡単に固定できる。タイヤラック自体も
安価である。
一人の作業者でタイヤを載せてタイヤラックを移動し、
しかも移動先で簡単に固定できる。タイヤラック自体も
安価である。
【図１】 実施形態のタイヤラックを示す斜視図であ
る。
る。
【図２】 同じく正面図である。
【図３】 同じく右側面図である。
１ タイヤラック ２ 支柱 ３ 第一の棚 ４ 第二の棚 ５ キャスター ６ 脚
Claims (2)
- 【請求項１】両側が平行になるように曲げられた３本の
パイプと、２つのキャスターと、棒状の脚とを備え、３
本のパイプのうち１本を支柱、２本を棚とするとき、 第一の棚は支柱の端部と曲げ部位との中間で支柱に対し
て垂直に固定され、 第二の棚は支柱の端部付近で支柱に対して第一の棚と同
じ側で垂直となるように固定され、 キャスターは各々支柱の端に近い位置で棚と反対側に固
定され、 脚は第二の棚の曲げ部位にその遊端面が支柱の両端面と
で一平面をなすように固定されていることを特徴とする
移動式タイヤラック。 - 【請求項２】前記第一の棚及び第二の棚と支柱との固定
は、ボルトでなされている請求項１に記載の移動式タイ
ヤラック。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22104697A JPH1149263A (ja) | 1997-08-01 | 1997-08-01 | 移動式タイヤラック |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22104697A JPH1149263A (ja) | 1997-08-01 | 1997-08-01 | 移動式タイヤラック |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1149263A true JPH1149263A (ja) | 1999-02-23 |
Family
ID=16760651
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22104697A Pending JPH1149263A (ja) | 1997-08-01 | 1997-08-01 | 移動式タイヤラック |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1149263A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100441948B1 (ko) * | 2001-11-23 | 2004-07-27 | 한국타이어 주식회사 | 그린타이어용 랙의 구조 |
-
1997
- 1997-08-01 JP JP22104697A patent/JPH1149263A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100441948B1 (ko) * | 2001-11-23 | 2004-07-27 | 한국타이어 주식회사 | 그린타이어용 랙의 구조 |
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