JPH11507309A - スナップ−イン方式バイザ取付装置及びバイザ取付用電気コネクタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 本発明は、サンシェードのような車両の付属品を車両天井のような車両のシートメタル構造体に、最小の挿入力で取り付けるための金属取付部材を設ける。取付部材は工具または他の取付具の使用の必要性がない。取付部材は一体物のばね鋼から作られる。本発明は、また、取付中電気接触を行う別個の工程を必要としない迅速で能率の良い電気接触のための手段を含む。

Description

【発明の詳細な説明】 スナップ−イン方式バイザ取付装置及びバイザ取付用電気コネクタ 技術分野 本発明は、バイザ・ピボット・ロッドを車両天井に取り付けるための取付アセ ンブリに関する。本発明は、また、バイザ取付用の電化アセンブリに関する。 発明の背景 バイザ（日除け板）を車両天井又は車両のヘッドライナに取り付けるためには 、多数のやり方がある。若干でも使用が難しいシステムは取り入れられない。設 置の迅速さも重要である。産業界では、スナップ−イン構造が好ましく用いられ ている。何故ならば、それが容易であり低コストであるという利益があるからで ある。産業界は、また、プラスチックのスナップインよりもばね鋼のスナップイ ン取付システムを選ぶ。何故ならば、熱がしばしばプラスチックを歪ませるから である。しかし、ばね鋼は、しばしば、取り付けのために過剰な力を必要とする 。 同様に、電化バイザ・ピボット・ロッド接続装置はバイザ又はサンスクリーン に電流を供給する。中空ピボット・ロッドは、概略円筒形の絶縁スペーサ内にそ の末端を有し、この絶縁スペーサには、電気接点内に末端を有するワイヤが内蔵 されている。ついで、電気 接点は、車両天井の開口部に内蔵された電気接点と電気的に接続される。これら の取付装置の内の最善のものでも、ワイヤを露出させており、これを装置が切断 したり傷つけたりする。この装置は、また、電気接続を行う余分の工程を必要と する。 発明の開示 私の発明は、最小の挿入力で、サンシェードのような車両の付属品を車両天井 のような車両のシートメタル構造体に取り付けるための金属取付部材を提供する ものである。私の取付部材は工具又は他の取付具（ファスナー）を必要としない 。他の実施形態においては、それはヘッドライナ・システムの一部であってもよ い。私の取付部材は、素材成形工程のような従来の金属成形工程によって１片の ばね鋼から製造される。単に曲げたり折り畳んだりするだけで取付部材が形成さ れ、小さなスポット溶接を行ったり成形された取付具でこれらの立体形状の部材 を所定位置に保持する。 スナップ−イン方式バイザ金属取付部材は車両天井内の孔に取り付けられ、ヘ ッドライナの上面の上方に設置される。ヘッドライナ・システムの仕上げ面上の バイザ取付ブラケットを貫通して螺設されたねじはバイザ取付ブラケットを取付 部材に固定する。取付部材をボデー内の最終位置に挿入すると、取付部材の脚が 取付部材のタブから開放され、これによって、取付部材を孔及び車両に取り付け る。取付部材に固定された位置決めタブは車両天井内の切り込みが入れられた孔 に嵌合し、これによって回転を防止する。固定に先立って脚を一時的に位置決め するタブは、小さな力を必要とするだけで取 付部材を挿入するための鍵になっている。 特に、私の発明は、車両のバイザを車両天井内に形成された孔内にスナップ− イン取り付けするための取付部材であって、ばね製の一体物の取付部材を有する 。 この取り付け部材は、 複数のベース・セグメントより成り上下面を有する水平なベースであって、該 ベース・セグメントは該ベースを貫通する中央孔を形成する構成になったものと 、 前記ベースの上面から上方、外側及び下側へ、かつ、該ベースの前記中央孔か ら離間して延びる複数のＶ字形脚であって、前記ベースの前記上面の近傍で終わ る先端を有し前記ベースを貫通する中心孔をも形成するものと、 前記ベースの前記上面から上方へかつ該ベースの中央孔の方へ内側に延び、前 記脚の先端の近傍で終わる先端を有する複数のタブと、 前記ベースの前記上面から離間して垂直上方へ延びる複数の位置決めタブとを 有している。 本発明の他の態様において、バイザ取付ブラケット内には電気コネクタが取り 付けられる。また、プレートには、ヘッドライナの上面の固定された２個の電気 コネクタが設けられる。これで迅速で能率的な電気接点が与えられることになる 。コネクタはサン・バイザへの電流路を与え、その上、取付中に電気ワイヤが切 断されたり傷つけられたする可能性を少なくする。また、ねじを締め付けると、 電気接点が結合され、これによって、取付中に電気結合をする別個の工程を行う 必要を無くする。このシステムは、また、ワイヤが垂 れ下がらないようにする。 特に、車両の付属品を車両のシートメタル構造体へ取り付けるためのこの取付 アセンブリは、取付部材と、バイザであって、電気コネクタが絶縁状態で固定さ れる上面を有し該バイザを該取付部材に固定するための取付ブラケットを有する ものと、電気コネクタが絶縁固定される下面を有し、前記取付部材と前記取付ブ ラケットとの間に設けられたプラスチックインサートとを具備する。プラスチッ クインサートは１つのクリアランス・ホールを形成し、取付ブラケットは複数の クリアランス・ホールを形成し、取付ブラケットは、取付ブラケットのクリアラ ンス・ホールと、プラスチックインサートと、取付部材を通過するねじ付取付具 を含み、取付部材のねじ孔に係合する。ねじ付取付具を締めつけると、取付ブラ ケットの電気接点がプラスチックインサートの電気接点に係合する。 この発明の望ましい実施の形態は取付部材と電気コネクタ・アセンブリとを組 み合わせたものであるが、いずれの態様も互いから独立に用いることが出来る。 図面の簡単な説明 図１は、バイザ、バイザ取付ブラケット、プレート、取付ブラケット及び車両 天井を示す、本発明の分解斜視図である。 図１Ａは、一体物の取付部材の平面図である。 図２〜５は、図１Ａの素材の図であり、曲げ又は折り畳みが生じる場所を破線 で示したものである。 発明の好適実施形態 図１は、内部に孔１２が形成された車両天井１０を示す。孔１２は、本発明の 取付部材３０を受けて緊締する形状になっている。バイザ・アセンブリ（図示せ ず）は、バイザ（日除け板）（図示せず）、バイザ取付ブラケット８０、バイザ ・ピボット・ロッド８１を含む。プラスチックインサートまたはプレート９１が 車両天井１０の下方で図示しないヘッドライナ・システムの上方にある。ねじ８ ６はバイザ取付ブラケット８０を取付部材３０に、プラスチックインサート９１ を両者の間に挟んで固定する。必要ならば、滑り止め部材１００を含むことが出 来る。 図２は、一体物の取付部材３０を、２次元の平坦な素材に成形された形状で示 す。取付部材３０は約０．７５ｍｍの厚さを有する１０７５ばね鋼のようなばね 鋼製である。取付部材３０は、それぞれ脚先端３４−３６を有する脚３１、３２ 及び３３を含む。取付部材３０は、また、それぞれ、先端４０、４１及び４２を 有する脚タブ３７、３８及び３９を含む。取付部材３０は、また、ベース４２（ 図示せず）を含む。ベース２０はベース・セグメント４３、４４、４５、４６、 ４７、及び４８より成る。取付部材３０は、また、位置決めタブ４９、５０及び ５１を含む。 図３は、取付部材３０を詳細に示している。ベース・セグメント４３、４５及 び４７は、それぞれ、クリアランス・ホール５２、５３及び５４を形成する。ベ ース・セグメント４４、４６及び４８は、それぞれ、ねじ孔５５、５６及び５７ を形成する。バイザ取付ブラケット８０からのねじ９５（図示せず）は、ホール ５２、５３及び ５４を通過し、孔５５、５６及び５７内に緊締される。クリアランス・ホールの 直径はねじの直径よりも大きい。例えば、ねじが４ｍｍの直径を有する場合、ク リアランス・ホールは６ｍｍの直径を有する。 図４は取付部材３０を詳細に示し、曲げ線又は折り畳み線５８−６３を含む。 図４は、また、曲げ線又は折り畳み線６４、６５及び６６を示す。取付部材３０ は、また、フランジ６７を含む。フランジ６７はフランジ端６８及び６９並びに 曲り部７０−７５を含む。 図５は曲げ線又は折り畳み線７６−８１を示す。 図１Ａは、取付部材３０を最終の成形形状で示す。図１Ａの取付部材３０にす るために、私は図２−５に示された平坦な部材３０に次の工程を施した。脚３１ 、３２及び３３は、それぞれ、曲げ線５８−６３で曲げ部を作ることによって形 成される。発明の望ましい実施形態においては、脚３１、３２及び３３の末端部 は、これらの脚の係合ポイントが増加するように、傾斜したＶ字形状となってい る。所定位置では、脚３１、３２及び３３は、車両天井１０内の孔１２の縁部１ ６、１７及び１８に隣接している。 折り畳み線５８、６０及び６２に沿ったＶの頂部（crown）は、上方へ垂直に 延びて車両天井１０の孔１２に入り込む。線５９、６１及び６３に沿った曲り部 はベース２０に対して９０°の角度であることが望ましい。先端３４、３５及び ３６はベース２０の方へと下方に延びるが、ベース２０に係合はしない。Ｖの角 度は広範囲に変えられるが、典型的には垂直から３０°〜４５°の範囲である。 線７６、７７及び７８に沿って他の曲り部又は折り畳み部が形成 される。曲げ線７０−７５に沿った曲り部７６−７８が、望ましくはフランジ６ ７に直角にベース２０を形成する。フランジ端６８及び６９は、これらが溶接な どによって固定または結合されて図６の仕上げ部を形成するようにすることが出 来る場所で重なり合う。ベース２０はフランジ６７に対して約９０°の角度を成 す。ベース・セグメント４４、４６及び４８は、それぞれ、ベース・セグメント ４３、４５及び４７に重なる。ベース・セグメント４４、４６及び４８はベース ・セグメント４３、４５及び４７の上方にあることが望ましい。 折り畳み線７０−７５によって取付部材３０は六角形にされる。孔５４、５６ 及び５７はねじを受けるために螺刻されている。ホール５２、５３及び５４は直 径が大きく、ねじを通過させ、これらがねじ孔のねじに係合し得るようになって いる。位置決めタブ４９−５１は曲げ線７９、８０及び８１に沿って折り畳まれ るか曲げられ、ベース４２から離間して垂直上方へ延びるようになっている。タ ブ４９−５１は、部材３０を孔１２内の所定位置に取り付ける時に、孔１２内の 切り込み１３、１４及び１５に係合する。 本発明の鍵である特性は、タブ３７、３８及び３９である。仮の位置に設置す る前に、タブ先端４０−４２が脚先端３４−３６に係合する。これを行うために 、タブ３７−３９は、線６４−６６に沿ってベース２０から若干垂直上方へ曲げ られなければならない。タブ先端は水平に対して０°より大きく２０°以下の角 度を取る。取付部材３０を車両天井１０の孔１２に挿入した後、タブ先端４０− ４２が車両天井１０から離間されて垂直下方へ押され、最早、脚先 端３４−３６と係合しなくなる。 縁部１６、１７及び１８は、それぞれ、脚先端３４−３６とタブ先端４０−４ ２との間の結合を解く。その結果、脚３１、３２及び３３は縁部１６、１７及び １８に係合し、取付部材３０は所定位置に緊締される。同時に、位置決めタブ４ ９−５１は切り込み１３、１４及び１５に係合し、取付部材３０が回転するのを 防止する。これら２つの手段が共同して取付部材３０を車両天井１０内に保持す る。 他の実施形態について述べると、図１は、また、電化バイザ取付ブラケット８ ０を示す。中空のピボット・ロッド８１がバイザ取付ブラケット８０に係合する 。この係合は、典型的には、一体に成形されトルクで嵌着するバイザ取付ブラケ ット８０で行われる。このブラケットは、それぞれシートメタルのねじ８６を受 けるための孔８２−８５を有する構造となっている。 シートメタルのねじ８６は３個の孔を通って上方へ延び、それぞれ、取付部材 ３０の孔５５−５７に係合する。電線（ワイヤ）８７及び８８が中空ピボット・ ロッド８１を通ってバイザ取付ブラケット８０内の中央孔内に延びている。 電気コネクタ８９及び９０は中央孔に隣接するバイザ取付ブラケット８０に固 定される。電線（ワイヤ）８７及び８８は、それぞれ、コネクタ８９及び９０に 接続される。電気コネクタ８９及び９０は、絶縁パッド上のバイザ取付ブラケッ トに取り付けられる。電気コネクタ８９及び９０がバイザ取付ブラケット８０の 上面に取り付けられる結果、ワイヤは垂れ下がった状態にならないし、どのワイ ヤも、 ヘッドライナの上方のワイヤにも車両天井のワイヤにも電気接触したままにはな らない。 図１は、また、車両天井１０の下で取付部材３０の上方にあるプラスチックイ ンサートまたはプレート９１を示す。電線（ワイヤ）はインサート９１に隣接し ており、インサート９１の下面上の電気コネクタ９２及び９３に固定される。そ の結果、シートメタルのねじ８６が締め付けられると、電気接点８９及び９０は 、それぞれ、電気接点９２及び９３に接続される。この結果、電気接続を行うた めに余分の工程を施す必要がない。電線（ワイヤ）９４及び９５は、それぞれ、 コネクタ９２及び９３に接続される。さらに、ワイヤが垂れ下がって露出してい ると、組み付けの間にこのワイヤに傷がつくおそれがある。しかし、本発明では 、このようにワイヤが露出することはない。 図１は、また、孔１２を形成した天井１０を詳細に示す。孔１２は切り込み１ ３−１５と取付部材３０に係合するための縁部１６−１８を含む。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．車両天井に形成された孔内に車両用バイザをスナップ−イン装着するため の取付部材であって、この取り付け部材は、ばね鋼製の一体物のマウンティング 部材を有し、 前記一体物のマウンティング部材は、 複数のベース・セグメントより成り上下面を有する水平なベースを有し、この ベース・セグメントには、該ベースを貫通する中央孔が形成されており、 前記ベースの上面から上方にのびて外側へとのびた後に更に下側へと向かって のびたＶ字形脚を複数有し、これらのＶ字型脚は、前記ベースの前記上面の近傍 までのびた先端を有するとともに、前記ベースを貫通する中心孔をも形成し、 前記ベースの前記上面から上方にのびた後に該ベースの中央孔の方へと内側に 延びたタブを有し、このタブの先端は、前記脚の先端の近傍までのびており、 前記ベースの前記上面から離間して上方へと垂直に延びる複数の位置決めタブ を有する ことを特徴とする取付部材。 ２．前記タブの前記先端は、前記取付部材を車両天井内に形成された孔に挿入 する前の状態では、前記脚の前記先端に接触していることを特徴とする請求項１ 記載の取付部材。 ３．車両のシートメタル構造体に対して前記車両の付属品を取り付けるための 取付アセンブリであって、請求項１の前記取付部材と、孔部が形成された車両天 井と、をそれぞれ有し、 前記天井の前記孔部は、前記取付部材の前記脚に係合する縁部と、前記取付部 材の前記位置決めタブに係合する切り込みと、をそれぞれを有することを特徴と する取付アセンブリ。 ４．前記取付部材を車両天井内に形成された孔に挿入した後では、前記タブの 前記先端は、前記脚の前記先端には接触しない状態になることを特徴とする請求 項３記載の取付アセンブリ。 ５．前記タブの前記先端は、前記天井内の前記孔の下方にあり、前記脚の前記 先端は前記天井内の上方にあることを特徴とする請求項４に記載の取付アセンブ リ。 ６．隣接する各対のベース・セグメントは互いに重なり合って前記取付部材の 前記ベースを形成することを特徴とする請求項１に記載の取付部材。 ７．各対のベース・セグメントで、一方のベース・セグメントはクリアランス ・ホールを形成し、他方のベース・セグメントはねじ付き取付具用のねじ孔を形 成することを特徴とする請求項１に記載の取付部材。 ８．取付ブラケットを有する取付部材を具備し、前記取付ブラケットは、該ブ ラケットを該取付部材に固定することを特徴とする車両の付属品を車両のシート メタル構造体に取り付けるための取付アセンブリ。 ９．前記取付ブラケットは、電気コネクタが絶縁固定される上面を有すること を特徴とする請求項８に記載の取付アセンブリ。 １０．電気コネクタが絶縁固定される下面を有し前記取付部材の下面の下方に設 置されるプラスチックインサートを含むことを特徴とする請求項９に記載の取付 アセンブリ。 １１．前記プラスチック・インサートは、１個のクリアランス・ホールを形成し 、前記取付ブラケットは複数のクリアランス・ホールを形成し、該取付ブラケッ トは該取付ブラケットの該クリアランス・ホール、プラスチック・インサート及 び取付部材を通過しかつ該取付部材のねじ付き孔に係合するねじ付き取付具を含 むことを特徴とする請求項１０に記載の取付アセンブリ。 １２．取付部材と、取付ブラケットを有するバイザと、該ブラケットを該取付部 材に固定するための取付具とを有し、該取付ブラケットは電気コネクタが絶縁固 定される上面を有し、電気コネクタが絶縁固定された底面を有し前記取付部材及 び取付ブラケット間に設けられたプラスチックインサートとから成り、前記取付 具を前記取付 部材に固定して前記取付ブラケット電気接点を前記プラスチックインサートの電 気接点を係合させることを特徴とする車両の付属品を車両のシートメタル構造体 に取り付けるための取付アセンブリ。 １３．請求項１の前記取付部材を車両天井内に形成された孔に挿入する工程を含 み、前記タブの前記先端が、該取付部材を該天井内に形成された孔に挿入する前 に、前記脚の前記先端に接触し、該取付部材を該天井内に形成された該孔に挿入 されることによって、該タブの該先端を該脚の該先端から外させることを特徴と する、車両のバイザを車両天井内に形成した孔に取り付ける方法。 １４．取付ブラケットと、該ブラケットを前記取付部材に固定するためのねじ付 き取付具とを含む車両のバイザを設ける工程と、さらに、該取付具を該取付部材 に固定して前記タブの前記先端を前記脚の前記前端から外させる工程とを含むこ とを特徴とする請求項１３に記載の方法。 １５．天井を有する車両に車両のバイザを取り付けるための方法であって、取付 ブラケットとねじ付き取付具とを備えた車両のバイザを、前記車両の天井に設け られた取付部材に設けるステップを備え、前記取付ブラケットは、電気コネクタ が絶縁固定された上面を有しており、 電気コネクタが絶縁固定される下面を有したプラスチックインサートを、前記 取付部材と前記取付ブラケットとの間に設置するステ ップと、 前記ねじ付き取付具を前記取付部材に固定して前記取付ブラケットの電気接点 を前記プラスチックインサートの電気接点に係合させるステップと、を有するこ とを特徴とする方法。