JPH115578A - スクータにおけるフートボード構造 - Google Patents
スクータにおけるフートボード構造Info
- Publication number
- JPH115578A JPH115578A JP9158346A JP15834697A JPH115578A JP H115578 A JPH115578 A JP H115578A JP 9158346 A JP9158346 A JP 9158346A JP 15834697 A JP15834697 A JP 15834697A JP H115578 A JPH115578 A JP H115578A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- footboard
- passenger
- scooter
- driver
- footrest
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】二人乗りできる比較的大型スクータで、停車時
に地面に下ろされる運転者の足の開脚幅を極力小さして
足つき性を確保する。 【解決手段】フートボード１０の外縁部に切り込み状の
凹部１１を形成する。運転者の足載せ面１０ａと同乗者
の足載せ面１０ｂの境界部分に段差部１２を設けること
ができる。
に地面に下ろされる運転者の足の開脚幅を極力小さして
足つき性を確保する。 【解決手段】フートボード１０の外縁部に切り込み状の
凹部１１を形成する。運転者の足載せ面１０ａと同乗者
の足載せ面１０ｂの境界部分に段差部１２を設けること
ができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、スクータにおける
フートボード構造、さらに詳しくは、二人乗りもできる
比較的大型のスクータの足載せ床部に設けるフートボー
ド構造に関するものである。
フートボード構造、さらに詳しくは、二人乗りもできる
比較的大型のスクータの足載せ床部に設けるフートボー
ド構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】スクータには、その前、後輪間に低床式
に足載せ床部が構成され、この足載せ床部にフートボー
ドが設けられている。そして、スクータ走行中には、ス
クータの運転者は両方の足を揃えるようにしてこのシー
ト前のフートボード上に載せ、スクータが停止した時
は、足を地面に下ろして停止した車体を支えるような運
転がなされる。
に足載せ床部が構成され、この足載せ床部にフートボー
ドが設けられている。そして、スクータ走行中には、ス
クータの運転者は両方の足を揃えるようにしてこのシー
ト前のフートボード上に載せ、スクータが停止した時
は、足を地面に下ろして停止した車体を支えるような運
転がなされる。
【０００３】また、二人乗りもできる比較的大型のスク
ータでは、運転者シートの後方に同乗者シートが設けら
れ、フートボードは同乗者専用のものを設ける場合もあ
るが、一般には、同じフートボードを用い、同乗者が一
緒に乗車する際には、同乗者は運転者の後部にくっつく
ような乗車姿勢を採って両者の足を前後して同じフート
ボード上に前後して載せる構成のものが多い。
ータでは、運転者シートの後方に同乗者シートが設けら
れ、フートボードは同乗者専用のものを設ける場合もあ
るが、一般には、同じフートボードを用い、同乗者が一
緒に乗車する際には、同乗者は運転者の後部にくっつく
ような乗車姿勢を採って両者の足を前後して同じフート
ボード上に前後して載せる構成のものが多い。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、二人乗りで
きるスクータは、一般にエンジンの排気量が大きく、車
体に求められる乗車性や車格などからして車体が大型化
し、フートボードの総幅は広くなりがちである。なおか
つ、シート下の収納容量上からしてシート高は思い切っ
て低く細く設定することは難しい状況にある。
きるスクータは、一般にエンジンの排気量が大きく、車
体に求められる乗車性や車格などからして車体が大型化
し、フートボードの総幅は広くなりがちである。なおか
つ、シート下の収納容量上からしてシート高は思い切っ
て低く細く設定することは難しい状況にある。
【０００５】そこで、スクータが停車した時に、図５に
示すように、フートボードａから地面ｂに下ろされる運
転者Ａの足ｃは、フートボードａの総幅やシートｄの高
さによって開脚幅ｅ、すなわち、足つき性が左右され
る。
示すように、フートボードａから地面ｂに下ろされる運
転者Ａの足ｃは、フートボードａの総幅やシートｄの高
さによって開脚幅ｅ、すなわち、足つき性が左右され
る。
【０００６】また、二人乗りできるスクータで同乗者が
乗車する時に、同じフートボード上に両者の足を載せる
構成のものでは、同乗者が足を載せるフートボード後部
の足載せ面は、エンジン部カバーの側方に回り込んでデ
ザイン面からは前下がりになるため、運転者と同乗者の
足が互いに干渉するようなことがある。
乗車する時に、同じフートボード上に両者の足を載せる
構成のものでは、同乗者が足を載せるフートボード後部
の足載せ面は、エンジン部カバーの側方に回り込んでデ
ザイン面からは前下がりになるため、運転者と同乗者の
足が互いに干渉するようなことがある。
【０００７】本発明の課題は、二人乗りもできる比較的
大型とされるスクータで、足載せ床部のフートボードを
改良し、スクータとしての快適性、利便性、そしてシー
ト下の収納容量を満足させた上で、スクータが停車した
時に、地面に下ろされる運転者の足の開脚幅を極力小さ
くして足つき性を確保し、また、同乗者が乗車する際
は、同じフートボード上で運転者と同乗者の足が互いに
干渉しないようにし、さらに、外観的にも優れたスクー
タにおけるフートボード構造を提供することも目的とし
たものである。
大型とされるスクータで、足載せ床部のフートボードを
改良し、スクータとしての快適性、利便性、そしてシー
ト下の収納容量を満足させた上で、スクータが停車した
時に、地面に下ろされる運転者の足の開脚幅を極力小さ
くして足つき性を確保し、また、同乗者が乗車する際
は、同じフートボード上で運転者と同乗者の足が互いに
干渉しないようにし、さらに、外観的にも優れたスクー
タにおけるフートボード構造を提供することも目的とし
たものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明の請求項１記載の発明は、スクータの足載
せ床部に設けたフートボードにおいて、該フートボード
を、運転者の足載せ面から同乗者の足載せ面まで一連に
構成し、スクータ停車時に地面に下ろされる運転者の足
に対応してフートボード外縁部に凹部を形成したことを
特徴とする。
めに、本発明の請求項１記載の発明は、スクータの足載
せ床部に設けたフートボードにおいて、該フートボード
を、運転者の足載せ面から同乗者の足載せ面まで一連に
構成し、スクータ停車時に地面に下ろされる運転者の足
に対応してフートボード外縁部に凹部を形成したことを
特徴とする。
【０００９】ここで、フートボードは、その表面に適切
な加工が施され、足載せ床部の車体に対して適切な手法
で取着されるもので、外縁部に形成する凹部は、最深部
を後方寄りに位置させ、内向きのカーブと外向きのカー
ブを連続させた曲縁形態にし、その前側のカーブは内向
きで緩やかなカーブにして最深部に連続させる。そし
て、スクータが停車した時に、フートボードから地面に
下ろされる運転者の足が自然に凹部に入り込んで開脚幅
を狭めて足つき性を確保する。なお、フートボードは、
材質的には公知のこの種のフートボードと同様のものが
使用され、また、適用される車体の足載せ床部への組付
け構造としても適宜の公知手法によって取着される。
な加工が施され、足載せ床部の車体に対して適切な手法
で取着されるもので、外縁部に形成する凹部は、最深部
を後方寄りに位置させ、内向きのカーブと外向きのカー
ブを連続させた曲縁形態にし、その前側のカーブは内向
きで緩やかなカーブにして最深部に連続させる。そし
て、スクータが停車した時に、フートボードから地面に
下ろされる運転者の足が自然に凹部に入り込んで開脚幅
を狭めて足つき性を確保する。なお、フートボードは、
材質的には公知のこの種のフートボードと同様のものが
使用され、また、適用される車体の足載せ床部への組付
け構造としても適宜の公知手法によって取着される。
【００１０】また、同じフートボード上に両者の足を載
せる構成のものでは、同乗者の足載せ面は、車体構造上
から充分な広さが確保に難かったり、デザイン面からも
前下がりになっていたりすると、同乗者が乗車した時に
同乗者の足が運転者の足載せ面まで入り込むようなこと
がある。そこで、請求項２記載の発明のように、運転者
の足載せ面と同乗者の足載せ面の境界部分に、フートボ
ードを折曲構成にして段差部を設け、両方の足載せ面を
区分するのが好ましい。このように構成すると、同乗者
の足が段差部を超えてきて運転者の足に干渉するような
ことはなくなる。
せる構成のものでは、同乗者の足載せ面は、車体構造上
から充分な広さが確保に難かったり、デザイン面からも
前下がりになっていたりすると、同乗者が乗車した時に
同乗者の足が運転者の足載せ面まで入り込むようなこと
がある。そこで、請求項２記載の発明のように、運転者
の足載せ面と同乗者の足載せ面の境界部分に、フートボ
ードを折曲構成にして段差部を設け、両方の足載せ面を
区分するのが好ましい。このように構成すると、同乗者
の足が段差部を超えてきて運転者の足に干渉するような
ことはなくなる。
【００１１】また、同乗者が乗車する時に、車体との違
和感をなくして自然な姿勢を維持するために、同乗者の
足載せ面としては、請求項３記載の発明のように、運転
者の足載せ面後端より同乗者の足載せ面前端を高い位置
に設定し、同乗者の足載せ面を後下がりに傾斜させるの
が好ましい。このように構成すると、同乗者は同乗者シ
ートに着座して膝から曲げた足をごく自然体で足載せ面
に載せられる。
和感をなくして自然な姿勢を維持するために、同乗者の
足載せ面としては、請求項３記載の発明のように、運転
者の足載せ面後端より同乗者の足載せ面前端を高い位置
に設定し、同乗者の足載せ面を後下がりに傾斜させるの
が好ましい。このように構成すると、同乗者は同乗者シ
ートに着座して膝から曲げた足をごく自然体で足載せ面
に載せられる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態の一例
を、図面に基づいて説明する。
を、図面に基づいて説明する。
【００１３】図１は本発明のフートボードを適用したス
クータの側面図、図２は同平面図、図３は本発明にかか
るフートボードの平面図、図４は同側面図である。
クータの側面図、図２は同平面図、図３は本発明にかか
るフートボードの平面図、図４は同側面図である。
【００１４】スクータ１は比較的小径の前輪２及び後輪
３を有し、車体フレームは全体的にカバー４によって覆
われたもので、後輪３上部からエンジン部に掛けて覆う
後部カバー５の上に、運転者シート６ａと同乗者シート
６ｂを一連に形成した二人乗り用のシート６が装着され
ている。
３を有し、車体フレームは全体的にカバー４によって覆
われたもので、後輪３上部からエンジン部に掛けて覆う
後部カバー５の上に、運転者シート６ａと同乗者シート
６ｂを一連に形成した二人乗り用のシート６が装着され
ている。
【００１５】また、下端に前輪２を担持したハンドル回
転軸７部分は幅広のレッグシールド８で覆われ、このレ
ッグシールド８と後部カバー５部とを連ねて低床式に足
載せ床部９が構成され、この足載せ床部９の両側に左右
一対のフートボード１０が設けられている。
転軸７部分は幅広のレッグシールド８で覆われ、このレ
ッグシールド８と後部カバー５部とを連ねて低床式に足
載せ床部９が構成され、この足載せ床部９の両側に左右
一対のフートボード１０が設けられている。
【００１６】本発明は、このフートボード１０に関する
もので、本発明のフートボード１０は、運転者Ａの足載
せ面１０ａから同乗者Ｂの足載せ面１０ｂまで一連に構
成し、スクータ停車時にフートボード１０から地面に下
ろされる運転者Ａの足に対応させてフートボード外縁部
に凹部１１を形成したもので、表面に適切な加工を施し
ている。そして、凹部１１は内向きのカーブと外向きの
カーブを連続させた曲縁形態のもので、その前側のカー
ブは内向きの緩やかなカーブ１１ａにして最深部に連続
させ、この最深部を凹部１１の後方寄りに位置させてい
る。
もので、本発明のフートボード１０は、運転者Ａの足載
せ面１０ａから同乗者Ｂの足載せ面１０ｂまで一連に構
成し、スクータ停車時にフートボード１０から地面に下
ろされる運転者Ａの足に対応させてフートボード外縁部
に凹部１１を形成したもので、表面に適切な加工を施し
ている。そして、凹部１１は内向きのカーブと外向きの
カーブを連続させた曲縁形態のもので、その前側のカー
ブは内向きの緩やかなカーブ１１ａにして最深部に連続
させ、この最深部を凹部１１の後方寄りに位置させてい
る。
【００１７】また、運転者Ａの足載せ面１０ａと同乗者
Ｂの足載せ面１０ｂの境界部分（最深部１１ｂの後部付
近）に、フートボード１０を折曲構成にして段差部１２
を設け、運転者Ａの足載せ面１０ａの後端より同乗者Ｂ
の足載せ面１０ｂの前端を高い位置に設定し、この同乗
者Ｂの足載せ面１０ｂを後下がりに傾斜させている。な
お、この同乗者Ｂの足載せ面１０ｂを後下がりとする傾
斜角度としては、同乗者Ｂが乗車して膝から曲げた足が
ごく自然体で足載せ面１０ｂに載せられて車体と違和感
のない姿勢が維持できるように適切に設定される。
Ｂの足載せ面１０ｂの境界部分（最深部１１ｂの後部付
近）に、フートボード１０を折曲構成にして段差部１２
を設け、運転者Ａの足載せ面１０ａの後端より同乗者Ｂ
の足載せ面１０ｂの前端を高い位置に設定し、この同乗
者Ｂの足載せ面１０ｂを後下がりに傾斜させている。な
お、この同乗者Ｂの足載せ面１０ｂを後下がりとする傾
斜角度としては、同乗者Ｂが乗車して膝から曲げた足が
ごく自然体で足載せ面１０ｂに載せられて車体と違和感
のない姿勢が維持できるように適切に設定される。
【００１８】
【発明の効果】本発明は、以上説明したような形態で実
施され、本発明によれば、フートボード外縁部に凹部を
形成し、スクータが停車したような時に、フートボード
から地面に下ろされる運転者の足を自然にこの凹部に入
り込ませ、開脚幅を狭めて足つき性が確保されるので、
大型スクータに適用して特に有効なものである。また、
運転者の足載せ面から同乗者の足載せ面まで一連に構成
し、両足載せ面の境界部分にフートボード自体を折曲構
成にして段差部を設けることにより、部品点数の増加等
を必要としないで同乗者の足と運転者の足の相互干渉を
なくすることができる。また、同乗者の足載せ面を後下
がりに傾斜させることにより、同乗者は膝から曲げた足
をごく自然体で足載せ面に載せられて足つき性を確保
し、車体と違和感のない姿勢が維持できるものである。
さらに、内向きのカーブと外向きのカーブを連続させた
曲縁形態にしてフートボード外縁部に形成した凹部の存
在並びに段差部の存在等は、看者の目につきやすくて外
観的にも優れたものとなる。
施され、本発明によれば、フートボード外縁部に凹部を
形成し、スクータが停車したような時に、フートボード
から地面に下ろされる運転者の足を自然にこの凹部に入
り込ませ、開脚幅を狭めて足つき性が確保されるので、
大型スクータに適用して特に有効なものである。また、
運転者の足載せ面から同乗者の足載せ面まで一連に構成
し、両足載せ面の境界部分にフートボード自体を折曲構
成にして段差部を設けることにより、部品点数の増加等
を必要としないで同乗者の足と運転者の足の相互干渉を
なくすることができる。また、同乗者の足載せ面を後下
がりに傾斜させることにより、同乗者は膝から曲げた足
をごく自然体で足載せ面に載せられて足つき性を確保
し、車体と違和感のない姿勢が維持できるものである。
さらに、内向きのカーブと外向きのカーブを連続させた
曲縁形態にしてフートボード外縁部に形成した凹部の存
在並びに段差部の存在等は、看者の目につきやすくて外
観的にも優れたものとなる。
【図１】本発明のフートボードを適用したスクータの側
面図である。
面図である。
【図２】本発明のフートボードを適用したスクータの平
面図である。
面図である。
【図３】本発明にかかるフートボードの平面図である。
【図４】本発明にかかるフートボードの側面図である。
【図５】従来のスクータにおいて後方からみた乗車姿勢
を示す概略部である。
を示す概略部である。
１…スクータ ２…前輪 ３…後輪 ４…カバー ５…後部カバー ６…シート ６ａ…運転者シート ６ｂ…同乗者シート ７…ハンドル回転軸 ８…レッグシールド ９…足載せ床部 １０…フートボード １０ａ…運転者の足載せ面 １０ｂ…同乗者の足載せ面 １１…切り込み状の凹部 １１ａ…前側のカーブ １２…段差部 Ａ…運転者 Ｂ…同乗者
Claims (3)
- 【請求項１】スクータの足載せ床部に設けるフートボー
ドにおいて、該フートボードを、運転者の足載せ面から
同乗者の足載せ面まで一連に構成し、スクータ停車時に
地面に下ろされる運転者の足に対応してフートボード外
縁部に凹部を形成したことを特徴とするスクータにおけ
るフートボード構造。 - 【請求項２】運転者の足載せ面と同乗者の足載せ面の境
界部分に、フートボードを折曲構成にして段差部を設
け、両方の足載せ面を区分したことを特徴とする請求項
１記載のスクータにおけるフートボード構造。 - 【請求項３】運転者の足載せ面後端より同乗者の足載せ
面前端を高い位置に設定し、同乗者の足載せ面を後下が
りに傾斜させたことを特徴とする請求項１又は２記載の
スクータにおけるフートボード構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15834697A JP3655733B2 (ja) | 1997-06-16 | 1997-06-16 | スクータにおけるフートボード構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15834697A JP3655733B2 (ja) | 1997-06-16 | 1997-06-16 | スクータにおけるフートボード構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH115578A true JPH115578A (ja) | 1999-01-12 |
| JP3655733B2 JP3655733B2 (ja) | 2005-06-02 |
Family
ID=15669645
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15834697A Expired - Fee Related JP3655733B2 (ja) | 1997-06-16 | 1997-06-16 | スクータにおけるフートボード構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3655733B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003040167A (ja) * | 2001-07-26 | 2003-02-13 | Honda Motor Co Ltd | 自動２輪車 |
| EP1088750A3 (en) * | 1999-09-30 | 2003-05-02 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Scooter floor step structure |
| ES2237247A1 (es) * | 2001-12-04 | 2005-07-16 | Honda Giken Kabushiki Kaisha | Estructura de carroceria de vehiculo. |
-
1997
- 1997-06-16 JP JP15834697A patent/JP3655733B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1088750A3 (en) * | 1999-09-30 | 2003-05-02 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Scooter floor step structure |
| JP2003040167A (ja) * | 2001-07-26 | 2003-02-13 | Honda Motor Co Ltd | 自動２輪車 |
| ES2237247A1 (es) * | 2001-12-04 | 2005-07-16 | Honda Giken Kabushiki Kaisha | Estructura de carroceria de vehiculo. |
| ES2237247B1 (es) * | 2001-12-04 | 2007-02-16 | Honda Giken Kabushiki Kaisha | Estructura de carroceria de vehiculo. |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3655733B2 (ja) | 2005-06-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3655210B2 (ja) | ドラム用椅子 | |
| US4741544A (en) | Toy vehicle | |
| JP4105276B2 (ja) | 自動二輪車のステップ構造 | |
| JPH115578A (ja) | スクータにおけるフートボード構造 | |
| JPH0558204A (ja) | 自動車の座席の配設構造 | |
| JPS59128071A (ja) | スク−タ型車輛 | |
| JPS6140203Y2 (ja) | ||
| JPH06219361A (ja) | スクータのステップフロア | |
| JPS60174373A (ja) | スク−タ型車両の脚覆板 | |
| JPH0512192B2 (ja) | ||
| JP2005343363A (ja) | 車両 | |
| JP3518507B2 (ja) | フロアマット | |
| JPS59128070A (ja) | スク−タ型車輛 | |
| JP2003010269A (ja) | 歩行車 | |
| JP2560174Y2 (ja) | 電動三輪車 | |
| JPH026669B2 (ja) | ||
| JPH0343106Y2 (ja) | ||
| JPH0361191A (ja) | 自動二輪車 | |
| JP3458990B2 (ja) | 電動車椅子 | |
| JPH0880885A (ja) | スクータ型車輛のステップフロアマット | |
| JP2000118274A (ja) | 乗用ゴルフカート | |
| JPH066763Y2 (ja) | 座 席 | |
| JPH0116657Y2 (ja) | ||
| JP2718113B2 (ja) | スクータ型自動２輪車 | |
| JPH0217989Y2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20011225 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050202 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20050304 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090311 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100311 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110311 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120311 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120311 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130311 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130311 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140311 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140311 Year of fee payment: 9 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |