JPH116153A - 法面作業車 - Google Patents
法面作業車Info
- Publication number
- JPH116153A JPH116153A JP9176327A JP17632797A JPH116153A JP H116153 A JPH116153 A JP H116153A JP 9176327 A JP9176327 A JP 9176327A JP 17632797 A JP17632797 A JP 17632797A JP H116153 A JPH116153 A JP H116153A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- slope
- engine
- vehicle body
- vehicle
- wheels
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000001154 acute effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 abstract 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 11
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 8
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 3
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 3
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 3
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 2
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 description 2
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
- 230000003245 working effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
- Earth Drilling (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は法面の傾斜角が大きくてもエンジン
が焼付くことなく、確実に駆動させて作業を行なうこと
ができる法面作業車を得るにある。 【解決手段】 法面上を走行して各種の作業を行なう駆
動用あるいは作業機械等を作動させるエンジンを備えた
法面作業車において、前記エンジンを常時ほぼ水平に位
置させることができる車体に取付けられた回動機構で回
動されるエンジン支持台に取付けた法面作業車を構成し
ている。
が焼付くことなく、確実に駆動させて作業を行なうこと
ができる法面作業車を得るにある。 【解決手段】 法面上を走行して各種の作業を行なう駆
動用あるいは作業機械等を作動させるエンジンを備えた
法面作業車において、前記エンジンを常時ほぼ水平に位
置させることができる車体に取付けられた回動機構で回
動されるエンジン支持台に取付けた法面作業車を構成し
ている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は法面での荷物の上げ
下ろしや、油圧機械等を用いて作業する場合に使用され
るエンジンを設置した法面作業車に関する。
下ろしや、油圧機械等を用いて作業する場合に使用され
るエンジンを設置した法面作業車に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の法面で作業を行なう法面
作業車は走行させるためにエンジンを用いたり、作業台
に作業機械を駆動させるエンジンを設置している。
作業車は走行させるためにエンジンを用いたり、作業台
に作業機械を駆動させるエンジンを設置している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来のエンジンを設置
した法面作業車は、法面の傾斜角の小さい所での使用は
問題が生じないが、法面の傾斜角が大きくなるとエンジ
ンも同様に傾斜し、焼付く等の不具合が生じるため、低
傾斜面部位にしか使用できないという欠点があった。
した法面作業車は、法面の傾斜角の小さい所での使用は
問題が生じないが、法面の傾斜角が大きくなるとエンジ
ンも同様に傾斜し、焼付く等の不具合が生じるため、低
傾斜面部位にしか使用できないという欠点があった。
【０００４】本発明は以上のような従来の欠点に鑑み、
法面の傾斜角が大きくてもエンジンが焼付くことなく、
確実に駆動させて作業を行なうことができる法面作業車
を提供することを目的としている。
法面の傾斜角が大きくてもエンジンが焼付くことなく、
確実に駆動させて作業を行なうことができる法面作業車
を提供することを目的としている。
【０００５】本発明の前記ならびにそのほかの目的と新
規な特徴は次の説明を添付図面と照らし合わせて読む
と、より完全に明らかになるであろう。ただし、図面は
もっぱら解説のためのものであって、本発明の技術的範
囲を限定するものではない。
規な特徴は次の説明を添付図面と照らし合わせて読む
と、より完全に明らかになるであろう。ただし、図面は
もっぱら解説のためのものであって、本発明の技術的範
囲を限定するものではない。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は法面上を走行して各種の作業を行なう駆動
用あるいは作業機械等を作動させるエンジンを備えた法
面作業車において、前記エンジンを常時ほぼ水平に位置
させることができるように車体に取付けられた回動機構
で回動されるエンジン支持台に取付けた法面作業車を構
成している。
に、本発明は法面上を走行して各種の作業を行なう駆動
用あるいは作業機械等を作動させるエンジンを備えた法
面作業車において、前記エンジンを常時ほぼ水平に位置
させることができるように車体に取付けられた回動機構
で回動されるエンジン支持台に取付けた法面作業車を構
成している。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、図面に示す実施の形態によ
り、本発明を詳細に説明する。
り、本発明を詳細に説明する。
【０００８】図１ないし図１２に示す本発明の第１の実
施の形態において、１は法面の法枠２上を走行すること
ができる走行装置３が取付けられた車体で、この車体１
は鋼材を用いた強固な構造に形成されている。
施の形態において、１は法面の法枠２上を走行すること
ができる走行装置３が取付けられた車体で、この車体１
は鋼材を用いた強固な構造に形成されている。
【０００９】前記走行装置３は前記車体１の前後左右部
位の底面に枢支ピン４、４、４、４によってそれぞれ上
下方向に回動可能に取付けられた前後方向に突出する車
輪支持アーム５、５、５、５と、これらの車輪支持アー
ム５、５、５、５の先端部に車輪用油圧モーター６、
６、６、６で駆動される駆動タイヤ車輪７、７、７、７
と、前記車輪支持アーム５、５、５、５をそれぞれ上下
方向に回動させる一端が前記車体１の前後左右部位の上
部に枢支ピン８、８、８、８で枢支され、他端が該車輪
支持アーム５、５、５、５のほぼ中央部に枢支ピン９、
９、９、９で枢支された車輪用油圧シリンダー１０、１
０、１０、１０とで構成されている。
位の底面に枢支ピン４、４、４、４によってそれぞれ上
下方向に回動可能に取付けられた前後方向に突出する車
輪支持アーム５、５、５、５と、これらの車輪支持アー
ム５、５、５、５の先端部に車輪用油圧モーター６、
６、６、６で駆動される駆動タイヤ車輪７、７、７、７
と、前記車輪支持アーム５、５、５、５をそれぞれ上下
方向に回動させる一端が前記車体１の前後左右部位の上
部に枢支ピン８、８、８、８で枢支され、他端が該車輪
支持アーム５、５、５、５のほぼ中央部に枢支ピン９、
９、９、９で枢支された車輪用油圧シリンダー１０、１
０、１０、１０とで構成されている。
【００１０】１１、１２は前記車体１の前後部寄りの底
面に取付けられた法枠２上を走行する時の前・後部脱輪
防止ローラーで、この前・後部脱輪防止ローラー１１、
１２はそれぞれ小さな隙間を介して車体１の底面に固定
されたローラー１３を取付けたローラー支持金具１４を
複数個、本実施の形態では４個並列させたものが使用さ
れている。
面に取付けられた法枠２上を走行する時の前・後部脱輪
防止ローラーで、この前・後部脱輪防止ローラー１１、
１２はそれぞれ小さな隙間を介して車体１の底面に固定
されたローラー１３を取付けたローラー支持金具１４を
複数個、本実施の形態では４個並列させたものが使用さ
れている。
【００１１】１５は前記車体１の上部位置に該車体１が
法面の法枠２に位置する場合にほぼ水平に回動させると
ともに、重心が法面の法枠２の上部側に移動させること
ができる作業台支持装置１６を介して取付けられた作業
台で、この作業台１５は鋼材で形成されたフレーム１７
に鋼板１８を溶接固定して形成された作業台本体１９
と、この作業台本体１９の上部外周部を覆うフェンス２
０とで構成されている。
法面の法枠２に位置する場合にほぼ水平に回動させると
ともに、重心が法面の法枠２の上部側に移動させること
ができる作業台支持装置１６を介して取付けられた作業
台で、この作業台１５は鋼材で形成されたフレーム１７
に鋼板１８を溶接固定して形成された作業台本体１９
と、この作業台本体１９の上部外周部を覆うフェンス２
０とで構成されている。
【００１２】前記作業台支持装置１６は前記車体１の前
部側両側部に上方に突出するように固定された支柱２
１、２１と、この支柱２１、２１の上部に枢支ピン２
２、２２によってそれぞれ回動可能に取付けられた、前
記作業台１５の前部側両側下面に形成されたスライドレ
ール２３、２３にスライド移動可能に支持される支持体
２４、２４と、下部が前記車体１の中央部より前部寄り
の両側部位に枢支ピン２５、２５で枢支され、上部が前
記作業台１５の中央部より後部寄りの両側部位に枢支ピ
ン２６、２６でそれぞれ枢支された支持アーム２７、２
７と、この支持アーム２７、２７のほぼ中央部に両端部
が固定された接続アーム２８と、この接続アーム２８の
ほぼ中央部に一端が枢支され、他端が前記車体１の後部
ほぼ中央部に枢支ピン２９によって枢支された作業台回
動用油圧シリンダー３０とで構成されている。
部側両側部に上方に突出するように固定された支柱２
１、２１と、この支柱２１、２１の上部に枢支ピン２
２、２２によってそれぞれ回動可能に取付けられた、前
記作業台１５の前部側両側下面に形成されたスライドレ
ール２３、２３にスライド移動可能に支持される支持体
２４、２４と、下部が前記車体１の中央部より前部寄り
の両側部位に枢支ピン２５、２５で枢支され、上部が前
記作業台１５の中央部より後部寄りの両側部位に枢支ピ
ン２６、２６でそれぞれ枢支された支持アーム２７、２
７と、この支持アーム２７、２７のほぼ中央部に両端部
が固定された接続アーム２８と、この接続アーム２８の
ほぼ中央部に一端が枢支され、他端が前記車体１の後部
ほぼ中央部に枢支ピン２９によって枢支された作業台回
動用油圧シリンダー３０とで構成されている。
【００１３】３１、３１は前記車体１の後部に後方へ突
出するように設置されたウインチ用油圧モーター３２、
３２でドラム３３、３３をそれぞれ回転させることがで
きる左右のウインチで、この左右のウインチ３１、３１
は該ウインチ３１、３１のドラム３３、３３に巻き付け
られるワイヤー３４、３４を使用する法面の上部位置に
固定されたアンカーピン３５、３５に取付けることによ
り、法面の法枠２上に車体１を安全に保持するために使
用される。
出するように設置されたウインチ用油圧モーター３２、
３２でドラム３３、３３をそれぞれ回転させることがで
きる左右のウインチで、この左右のウインチ３１、３１
は該ウインチ３１、３１のドラム３３、３３に巻き付け
られるワイヤー３４、３４を使用する法面の上部位置に
固定されたアンカーピン３５、３５に取付けることによ
り、法面の法枠２上に車体１を安全に保持するために使
用される。
【００１４】なお、この実施の形態では左右のウインチ
３１、３１の代わりに法面の法枠２の上部位置に設置さ
れたウインチ３１、３１のワイヤー３４、３４が取付け
られるワイヤー係止具を車体に取付けてもよい。
３１、３１の代わりに法面の法枠２の上部位置に設置さ
れたウインチ３１、３１のワイヤー３４、３４が取付け
られるワイヤー係止具を車体に取付けてもよい。
【００１５】３６は図１、図９および図１２に示すよう
に前記作業台１５の底面に設置された油圧ポンプで、こ
の油圧ポンプ３６は前記作業台１５の底面に設置された
エンジン３７によって駆動されるように構成されてい
る。
に前記作業台１５の底面に設置された油圧ポンプで、こ
の油圧ポンプ３６は前記作業台１５の底面に設置された
エンジン３７によって駆動されるように構成されてい
る。
【００１６】３８は前記作業台１５の前方上部に前後左
右方向に回動するように取付けられたスイングブーム
で、このスイングブーム３８は前記作業台１５の前方上
部に突出する取付け台３９に枢支ピン４０で回動可能に
取付けられた支持台４１と、この支持台４１を前後方向
に回動させる支持台用油圧シリンダー４２と、前記支持
台４１に左右方向に回動させる支持台用油圧モーター４
３を用いた回動機構４４を介して取付けられたスイング
ブーム本体４５とで構成されている。
右方向に回動するように取付けられたスイングブーム
で、このスイングブーム３８は前記作業台１５の前方上
部に突出する取付け台３９に枢支ピン４０で回動可能に
取付けられた支持台４１と、この支持台４１を前後方向
に回動させる支持台用油圧シリンダー４２と、前記支持
台４１に左右方向に回動させる支持台用油圧モーター４
３を用いた回動機構４４を介して取付けられたスイング
ブーム本体４５とで構成されている。
【００１７】４６は前記スイングブーム３８の先端部に
選択的に取付けられる法面に形成された法枠２に穴を形
成する穴明け装置で、この穴明け装置４６は前記スイン
グブーム３８に取付けられたガイドシェル４７と、この
ガイドシェル４７に取付けられた油圧ドリフター４８と
で構成されている。
選択的に取付けられる法面に形成された法枠２に穴を形
成する穴明け装置で、この穴明け装置４６は前記スイン
グブーム３８に取付けられたガイドシェル４７と、この
ガイドシェル４７に取付けられた油圧ドリフター４８と
で構成されている。
【００１８】前記作業台１５の上部には前記エンジン３
７を作動させるためのバッテリ４９や燃料タンク５０が
設置されるとともに、前記油圧ポンプ３６に作動油を供
給する作動油タンク５１が設置されている。
７を作動させるためのバッテリ４９や燃料タンク５０が
設置されるとともに、前記油圧ポンプ３６に作動油を供
給する作動油タンク５１が設置されている。
【００１９】５２、５２は前記車体１の前部に取付けら
れた一対の車体ロック装置で、この車体ロック装置５
２、５２は前記車体１の中央部を除く前部に枢支ピン５
３、５３を介して回動可能に取付けられた固定アーム５
４、５４と、この固定アーム５４、５４を回動させる一
端が前記車体１に枢支され、他端が該固定アーム５４、
５４に枢支された固定アーム用油圧シリンダー５５、５
５と、前記固定アーム５４、５４の先端部寄りの下方へ
突出するように固定された固定ロック片５６、５６と、
前記固定アーム５４、５４にスライド移動可能に取付け
られた可動ロック片５７、５７と、この可動ロック片５
７、５７をスライド移動させる可動ロック片用油圧シリ
ンダー５８、５８とで構成されている。
れた一対の車体ロック装置で、この車体ロック装置５
２、５２は前記車体１の中央部を除く前部に枢支ピン５
３、５３を介して回動可能に取付けられた固定アーム５
４、５４と、この固定アーム５４、５４を回動させる一
端が前記車体１に枢支され、他端が該固定アーム５４、
５４に枢支された固定アーム用油圧シリンダー５５、５
５と、前記固定アーム５４、５４の先端部寄りの下方へ
突出するように固定された固定ロック片５６、５６と、
前記固定アーム５４、５４にスライド移動可能に取付け
られた可動ロック片５７、５７と、この可動ロック片５
７、５７をスライド移動させる可動ロック片用油圧シリ
ンダー５８、５８とで構成されている。
【００２０】上記構成の法面作業車５９は図９に示すよ
うに、左右のウインチ３１、３１のワイヤー３４、３４
を作業する法面の上部位置に固定されたアンカーピン３
５、３５に取付け、ワイヤー３４、３４を巻き付けなが
ら車輪用油圧モーター６、６、６、６の駆動によって、
駆動タイヤ車輪７、７、７、７をそれぞれ回転させ、前
後方向に走行させることができる。
うに、左右のウインチ３１、３１のワイヤー３４、３４
を作業する法面の上部位置に固定されたアンカーピン３
５、３５に取付け、ワイヤー３４、３４を巻き付けなが
ら車輪用油圧モーター６、６、６、６の駆動によって、
駆動タイヤ車輪７、７、７、７をそれぞれ回転させ、前
後方向に走行させることができる。
【００２１】この時、図５に示すように車輪用油圧シリ
ンダー１０、１０、１０、１０の作動によって、車体１
の高さを任意に調整することができるとともに、駆動タ
イヤ車輪７、７、７、７が法面の法枠２より脱輪した場
合、図１０に示すように車体１の前後部寄りの底面に取
付けられた前・後部脱輪防止ローラー１１、１２が法枠
２と接触し、車体１の傾きを防止できる。
ンダー１０、１０、１０、１０の作動によって、車体１
の高さを任意に調整することができるとともに、駆動タ
イヤ車輪７、７、７、７が法面の法枠２より脱輪した場
合、図１０に示すように車体１の前後部寄りの底面に取
付けられた前・後部脱輪防止ローラー１１、１２が法枠
２と接触し、車体１の傾きを防止できる。
【００２２】車体１が法面の法枠２を走行する場合、図
６に示すように作業台支持装置１６の作業台回動用油圧
シリンダー３０を作動させ、作業台１５をほぼ水平状態
に位置させるため、エンジン３７が焼付くのを防止でき
る。この時、図１１に示すように作業台１５が車体１の
前方へスライド移動し、その重心位置が前方に移動す
る。
６に示すように作業台支持装置１６の作業台回動用油圧
シリンダー３０を作動させ、作業台１５をほぼ水平状態
に位置させるため、エンジン３７が焼付くのを防止でき
る。この時、図１１に示すように作業台１５が車体１の
前方へスライド移動し、その重心位置が前方に移動す
る。
【００２３】このため、傾斜面である法面の法枠２でも
全輪にほぼ均一な荷重が加わり、安定した効率のよい走
行を行なうことができるとともに、作業台１５が法面方
向にスライド移動するため、法面に作業台１５が近付
き、作業台１５から法面への作業を楽に行なうことがで
きる。
全輪にほぼ均一な荷重が加わり、安定した効率のよい走
行を行なうことができるとともに、作業台１５が法面方
向にスライド移動するため、法面に作業台１５が近付
き、作業台１５から法面への作業を楽に行なうことがで
きる。
【００２４】車体１が作業を行なう位置まで昇ると、図
８に示すように固定アーム用油圧シリンダー５５、５５
および可動ロック片用油圧シリンダー５８、５８を作動
させて法枠２の横バー２ａに一対の車体ロック装置５
２、５２で車体１を固定する。この状態で、図９に示す
ように穴開け装置４６を作動させて法枠２の交差部に穴
６０を形成する作業を行なう。
８に示すように固定アーム用油圧シリンダー５５、５５
および可動ロック片用油圧シリンダー５８、５８を作動
させて法枠２の横バー２ａに一対の車体ロック装置５
２、５２で車体１を固定する。この状態で、図９に示す
ように穴開け装置４６を作動させて法枠２の交差部に穴
６０を形成する作業を行なう。
【００２５】
【発明の異なる実施の形態】次に、図１３ないし図２１
に示す本発明の異なる実施の形態につき説明する。な
お、これらの本発明の異なる実施の形態の説明に当っ
て、前記本発明の第１の実施の形態と同一構成部分には
同一符号を付して重複する説明を省略する。
に示す本発明の異なる実施の形態につき説明する。な
お、これらの本発明の異なる実施の形態の説明に当っ
て、前記本発明の第１の実施の形態と同一構成部分には
同一符号を付して重複する説明を省略する。
【００２６】図１３ないし図１５に示す本発明の第２の
実施の形態において、前記本発明の第１の実施の形態と
主に異なる点は、車体１の両側部に取付けられた無限軌
道６１、６１およびこの無限軌道６１、６１を駆動させ
る油圧式バックホウ等で使用される作業台１５に吊り下
げ状態で取付けられたエンジン３７および該エンジン３
７によって駆動される油圧ポンプ３６Ａで構成される油
圧駆動装置６２とからなる走行装置３Ａと、車体１の後
部に枢支ピン６３で上下方向に回動可能に取付けられた
遊端部が車体１の後方へ突出する回動アームとしての油
圧シリンダー本体６４、この油圧シリンダー本体６４よ
り伸縮する伸縮アームとしての作動杆６５、この作動杆
６５の先端部に回転可能に取付けられたローラー６６と
からなる転倒防止部材６７、一端が前記油圧シリンダー
本体６４の先端部寄りの部位に枢支ピン６８で枢支さ
れ、他端が該油圧シリンダー本体６４を回動させること
ができる部位の車体１に枢支ピン６９で枢支された前記
転倒防止部材６７の遊端部を常時一定の押し圧力で地面
に押し圧することができる押し圧装置としての油圧シリ
ンダー７０とからなる転倒防止装置７１とを備えた点
で、このような走行装置３Ａや転倒防止装置７１を用い
て構成した法面作業車５９Ａにしても、前記本発明の第
１の実施の形態と同様な作用効果が得られるとともに、
転倒防止装置７１で車体１の転倒方向の荷重を支持して
効率よく法面での転倒を防止することができる。
実施の形態において、前記本発明の第１の実施の形態と
主に異なる点は、車体１の両側部に取付けられた無限軌
道６１、６１およびこの無限軌道６１、６１を駆動させ
る油圧式バックホウ等で使用される作業台１５に吊り下
げ状態で取付けられたエンジン３７および該エンジン３
７によって駆動される油圧ポンプ３６Ａで構成される油
圧駆動装置６２とからなる走行装置３Ａと、車体１の後
部に枢支ピン６３で上下方向に回動可能に取付けられた
遊端部が車体１の後方へ突出する回動アームとしての油
圧シリンダー本体６４、この油圧シリンダー本体６４よ
り伸縮する伸縮アームとしての作動杆６５、この作動杆
６５の先端部に回転可能に取付けられたローラー６６と
からなる転倒防止部材６７、一端が前記油圧シリンダー
本体６４の先端部寄りの部位に枢支ピン６８で枢支さ
れ、他端が該油圧シリンダー本体６４を回動させること
ができる部位の車体１に枢支ピン６９で枢支された前記
転倒防止部材６７の遊端部を常時一定の押し圧力で地面
に押し圧することができる押し圧装置としての油圧シリ
ンダー７０とからなる転倒防止装置７１とを備えた点
で、このような走行装置３Ａや転倒防止装置７１を用い
て構成した法面作業車５９Ａにしても、前記本発明の第
１の実施の形態と同様な作用効果が得られるとともに、
転倒防止装置７１で車体１の転倒方向の荷重を支持して
効率よく法面での転倒を防止することができる。
【００２７】図１６ないし図１８に示す本発明の第３の
実施の形態において、前記本発明の第２の実施の形態と
主に異なる点は、車体１に作業台１５Ａを固定し、前部
の運転室７２を常時ほぼ水平に位置させることができる
回動機構７３を介して車体１に取付けるとともに、該運
転室７２の下部フレーム７２ａに油圧駆動装置６２が設
置されたエンジン支持台７４を固定した点で、このよう
に構成された法面作業車５９Ｂにしても前記本発明の第
２の実施の形態と同様な作用効果が得られる。
実施の形態において、前記本発明の第２の実施の形態と
主に異なる点は、車体１に作業台１５Ａを固定し、前部
の運転室７２を常時ほぼ水平に位置させることができる
回動機構７３を介して車体１に取付けるとともに、該運
転室７２の下部フレーム７２ａに油圧駆動装置６２が設
置されたエンジン支持台７４を固定した点で、このよう
に構成された法面作業車５９Ｂにしても前記本発明の第
２の実施の形態と同様な作用効果が得られる。
【００２８】なお、前記回動機構７３は運転室７２の前
部下部に固定された枢支ピン７５で前部の車体１に回動
可能に枢支される支持片７６と、運転室７２の後部下部
に枢支ピン７７で作動杆７８の先端部が枢支され、後端
部が枢支ピン７９によって車体１に枢支された回動用油
圧シリンダー８０とで構成されている。
部下部に固定された枢支ピン７５で前部の車体１に回動
可能に枢支される支持片７６と、運転室７２の後部下部
に枢支ピン７７で作動杆７８の先端部が枢支され、後端
部が枢支ピン７９によって車体１に枢支された回動用油
圧シリンダー８０とで構成されている。
【００２９】図１９ないし図２１に示す本発明の第４の
実施の形態において、前記本発明の第３の実施の形態と
主に異なる点は、車体１に前車輪８１、８１、後車輪８
２、８２を取付けるとともに、荷台８３および運転室７
２とを固定した点と、車体１に回動機構７３を介してエ
ンジン３７が取付けられたエンジン支持台７４Ａを設
け、該エンジン３７の駆動力をスライド軸８４を介装し
た従来のトラックと同様な動力伝達機構８５を介して後
車輪８２、８２に伝達した点で、このように構成した法
面作業車５９Ｃにしても、前記本発明の第３の実施の形
態と同様な作用効果が得られる。
実施の形態において、前記本発明の第３の実施の形態と
主に異なる点は、車体１に前車輪８１、８１、後車輪８
２、８２を取付けるとともに、荷台８３および運転室７
２とを固定した点と、車体１に回動機構７３を介してエ
ンジン３７が取付けられたエンジン支持台７４Ａを設
け、該エンジン３７の駆動力をスライド軸８４を介装し
た従来のトラックと同様な動力伝達機構８５を介して後
車輪８２、８２に伝達した点で、このように構成した法
面作業車５９Ｃにしても、前記本発明の第３の実施の形
態と同様な作用効果が得られる。
【００３０】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
にあっては次に列挙する効果が得られる。
にあっては次に列挙する効果が得られる。
【００３１】（１）法面上を走行して各種の作業を行な
う駆動用あるいは作業機械等を作動させるエンジンを備
えた法面作業車において、前記エンジンを常時ほぼ水平
に位置させることができるように車体に取付けられた回
動機構で回動されるエンジン支持台に取付けたので、法
面で作業する場合、回動機構を作動させてエンジン支持
台をほぼ水平に位置させることができる。したがって、
従来のように傾斜角が大きな法面でエンジンが駆動しな
かったり、焼付いたりすることなく、平坦面と同様に駆
動して、効率よく作業を行なうことができる。
う駆動用あるいは作業機械等を作動させるエンジンを備
えた法面作業車において、前記エンジンを常時ほぼ水平
に位置させることができるように車体に取付けられた回
動機構で回動されるエンジン支持台に取付けたので、法
面で作業する場合、回動機構を作動させてエンジン支持
台をほぼ水平に位置させることができる。したがって、
従来のように傾斜角が大きな法面でエンジンが駆動しな
かったり、焼付いたりすることなく、平坦面と同様に駆
動して、効率よく作業を行なうことができる。
【００３２】（２）前記（１）によって、エンジンを取
付けるエンジン支持台を回動機構を介して車体に取付け
るだけでよいので、容易に設置することができる。
付けるエンジン支持台を回動機構を介して車体に取付け
るだけでよいので、容易に設置することができる。
【００３３】（３）前記（１）によって、回動機構の作
動でエンジン支持台をほぼ水平に位置することができる
ので、操作が容易で、楽に行なうことができる。
動でエンジン支持台をほぼ水平に位置することができる
ので、操作が容易で、楽に行なうことができる。
【００３４】（４）請求項２、３も前記（１）〜（３）
と同様な効果が得られる。
と同様な効果が得られる。
【図１】本発明の第１の実施の形態の側面図。
【図２】本発明の第１の実施の形態の平面図。
【図３】本発明の第１の実施の形態の背面図。
【図４】本発明の第１の実施の形態の底面図。
【図５】本発明の第１の実施の形態の車体の高さ調整の
説明図。
説明図。
【図６】本発明の第１の実施の形態の作業台の移動状態
の説明図。
の説明図。
【図７】本発明の第１の実施の形態の作業台支持装置の
説明図。
説明図。
【図８】本発明の第１の実施の形態の車体ロック装置の
説明図。
説明図。
【図９】本発明の第１の実施の形態の使用状態の説明
図。
図。
【図１０】本発明の第１の実施の形態の使用時の法枠へ
の脱輪防止ローラーと駆動タイヤ車輪の位置関係を示す
説明図。
の脱輪防止ローラーと駆動タイヤ車輪の位置関係を示す
説明図。
【図１１】本発明の第１の実施の形態の作業台の移動に
よる重心移動の説明図。
よる重心移動の説明図。
【図１２】本発明の第１の実施の形態のエンジントと油
圧ポンプの説明図。
圧ポンプの説明図。
【図１３】本発明の第２の実施の形態の側面図。
【図１４】本発明の第２の実施の形態の背面図。
【図１５】本発明の第２の実施の形態の要部拡大側面
図。
図。
【図１６】本発明の第３の実施の形態の側面図。
【図１７】本発明の第３の実施の形態の正面図。
【図１８】本発明の第３の実施の形態の使用状態の説明
図。
図。
【図１９】本発明の第４の実施の形態の側面図。
【図２０】図１９の２０−２０線に沿う断面図。
【図２１】本発明の第４の実施の形態の使用状態の説明
図。
図。
１：車体、 ２：法枠、 ３、３Ａ：走行装置、 ４：枢支ピン、 ５：車輪支持アーム、 ６：車輪用油圧モーター、 ７：駆動タイヤ車輪、 ８：枢支ピン、 ９：枢支ピン、 １０：車輪用油圧シリンダー、 １１：前部脱輪防止ローラー、 １２：後部脱輪防止ローラー、 １３：ローラー、 １４：ローラー支持金具、 １５、１５Ａ：作業台、 １６：作業台支持装置、 １７：フレーム、 １８：鋼板、 １９：作業台本体、 ２０：フェンス、 ２１：支柱、 ２２：枢支ピン、 ２３：スライドレール、 ２４：支持体、 ２５：枢支ピン、 ２６：枢支ピン、 ２７：支持アーム、 ２８：接続アーム、 ２９：枢支ピン、 ３０：作業台回動用油圧シリンダー、 ３１：ウインチ、 ３２：ウインチ用油圧モーター、 ３３：ドラム、 ３４：ワイヤー、 ３５：アンカーピン、 ３６、３６Ａ：油圧ポンプ、 ３７：エンジン、 ３８：スイングブーム、 ３９：取付け台、 ４０：枢支ピン、 ４１：支持台、 ４２：支持台用油圧シリンダー、 ４３：支持台用油圧モーター、 ４４：回動機構、 ４５：スイングブーム本体、 ４６：穴明け装置、 ４７：ガイドシェル、 ４８：油圧ドリフター、 ４９：バッテリー、 ５０：燃料タンク、 ５１：作業油タンク、 ５２：車体ロック装置、 ５３：枢支ピン、 ５４：固定アーム、 ５５：固定アーム用油圧シリンダー、 ５６：固定ロック片、 ５７：可動ロック片、 ５８：可動ロック片用油圧シリンダー、 ５９、５９Ａ、５９Ｂ、５９Ｃ：法面作業車、 ６０：穴、 ６１：無限軌道、 ６２：油圧駆動装置、 ６３：枢支ピン、 ６４：油圧シリンダー本体、 ６５：作動杆、 ６６：ローラー、 ６７：転倒防止部材、 ６８：枢支ピン、 ６９：枢支ピン、 ７０：油圧シリンダー、 ７１：転倒防止装置、 ７２：運転室、 ７３：回動機構、 ７４、７４Ａ：エンジン支持台、 ７５：枢支ピン、 ７６：支持片、 ７７：枢支ピン、 ７８：作動杆、 ７９：枢支ピン、 ８０：回動用油圧シリンダー、 ８１：前車輪、 ８２：後車輪、 ８３：荷台、 ８４：スライド軸、 ８５：動力伝達機構。
Claims (3)
- 【請求項１】 法面上を走行して各種の作業を行なう駆
動用あるいは作業機械等を作動させるエンジンを備えた
法面作業車において、前記エンジンを常時ほぼ水平に位
置させることができるように車体に取付けられた回動機
構で回動されるエンジン支持台に取付けたことを特徴と
する法面作業車。 - 【請求項２】 法面上を走行することができる走行装置
が取付けられた車体と、この車体の上部に位置する作業
台と、この作業台を前記車体が法面に位置する場合に、
ほぼ水平に回動させることができる作業台支持装置と、
前記作業台に取付けられた作業機械等を作動させるエン
ジンとからなることを特徴とする法面作業車。 - 【請求項３】 法面上をエンジンの駆動によって走行し
て各種の作業を行なう法面作業車において、前記エンジ
ンを常時ほぼ水平に位置させることができる回動機構で
回動されるエンジン支持台に取付けたことを特徴とする
法面作業車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17632797A JP3436659B2 (ja) | 1997-06-16 | 1997-06-16 | 法面作業車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17632797A JP3436659B2 (ja) | 1997-06-16 | 1997-06-16 | 法面作業車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH116153A true JPH116153A (ja) | 1999-01-12 |
| JP3436659B2 JP3436659B2 (ja) | 2003-08-11 |
Family
ID=16011657
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17632797A Expired - Lifetime JP3436659B2 (ja) | 1997-06-16 | 1997-06-16 | 法面作業車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3436659B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200449177Y1 (ko) | 2008-04-03 | 2010-06-22 | 권오준 | 엔진 수평 유지 장치 |
| JP2013112955A (ja) * | 2011-11-28 | 2013-06-10 | Toshihito Okamoto | 法枠用作業車 |
| WO2017060934A1 (ja) * | 2015-10-06 | 2017-04-13 | 岡本 俊仁 | 法面作業車 |
| RU2617874C1 (ru) * | 2016-04-29 | 2017-04-28 | Общество с ограниченной ответственностью "ТК АВМ-Трейд" | Система самовытаскивания гусеничного транспортного средства, гусеничная лента и гусеничное транспортное средство, содержащее такую гусеничную ленту |
| CN114033923A (zh) * | 2021-11-23 | 2022-02-11 | 金陵科技学院 | 一种具有拼装功能的动画拍摄台 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101161612B1 (ko) | 2005-06-14 | 2012-07-03 | 한국모노레일주식회사 | 무벌식(無伐式) 자연보호형 모노레일 시공방법 및 이에적합한 작업대차 및 이송대차 |
| JP5762859B2 (ja) * | 2011-07-08 | 2015-08-12 | 岡本 俊仁 | 作業装置 |
-
1997
- 1997-06-16 JP JP17632797A patent/JP3436659B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200449177Y1 (ko) | 2008-04-03 | 2010-06-22 | 권오준 | 엔진 수평 유지 장치 |
| JP2013112955A (ja) * | 2011-11-28 | 2013-06-10 | Toshihito Okamoto | 法枠用作業車 |
| WO2017060934A1 (ja) * | 2015-10-06 | 2017-04-13 | 岡本 俊仁 | 法面作業車 |
| JPWO2017060934A1 (ja) * | 2015-10-06 | 2018-06-14 | 岡本 俊仁 | 法面作業車 |
| RU2617874C1 (ru) * | 2016-04-29 | 2017-04-28 | Общество с ограниченной ответственностью "ТК АВМ-Трейд" | Система самовытаскивания гусеничного транспортного средства, гусеничная лента и гусеничное транспортное средство, содержащее такую гусеничную ленту |
| CN114033923A (zh) * | 2021-11-23 | 2022-02-11 | 金陵科技学院 | 一种具有拼装功能的动画拍摄台 |
| CN114033923B (zh) * | 2021-11-23 | 2023-06-02 | 金陵科技学院 | 一种具有拼装功能的动画拍摄台 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3436659B2 (ja) | 2003-08-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3436659B2 (ja) | 法面作業車 | |
| JP2965247B2 (ja) | 法面作業車 | |
| JP2013112955A (ja) | 法枠用作業車 | |
| JP2001123784A (ja) | 法面作業車 | |
| JP3035849B2 (ja) | 傾斜地用作業車 | |
| JP2897201B2 (ja) | 法面作業車 | |
| JP3515862B2 (ja) | 法面作業車 | |
| JP3299195B2 (ja) | 法面作業車 | |
| JP3466113B2 (ja) | 法面作業車 | |
| JP3837646B2 (ja) | 長尺部材の建起し用支持装置 | |
| JP2991423B2 (ja) | 斜面作業装置 | |
| JP4041338B2 (ja) | 法枠移動作業機械 | |
| JP4456047B2 (ja) | 軌陸作業機の横引き装置 | |
| JP2717516B2 (ja) | 法面等での作業機械およびワイヤーフェアリーダー | |
| JPH1087275A (ja) | 自走式クレーンの運転室作動装置およびその作動方法 | |
| JP3936349B2 (ja) | 掘削機 | |
| JP2759571B2 (ja) | 軌道用作業機 | |
| JP4050965B2 (ja) | 伸縮ブーム式高所作業車 | |
| JP4178015B2 (ja) | 作業車のカウンタウェイト装置 | |
| JPH0730402Y2 (ja) | 軌道用作業機 | |
| JPH0743194Y2 (ja) | パワーショベル | |
| JPS6337097A (ja) | ホイ−ルクレ−ン | |
| JP2864056B2 (ja) | 軌道用作業機 | |
| JP2784718B2 (ja) | クレ−ンの補助シ−ブ装置 | |
| JP2001153104A (ja) | 油圧回路および該油圧回路を用いた法面作業車 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120606 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120606 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20150606 Year of fee payment: 12 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |