JPH1162823A - 可変容量圧縮機 - Google Patents
可変容量圧縮機Info
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- JPH1162823A JPH1162823A JP9214515A JP21451597A JPH1162823A JP H1162823 A JPH1162823 A JP H1162823A JP 9214515 A JP9214515 A JP 9214515A JP 21451597 A JP21451597 A JP 21451597A JP H1162823 A JPH1162823 A JP H1162823A
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- chamber
- suction
- compressor
- valve
- crank chamber
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B27/00—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders
- F04B27/08—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
- F04B27/14—Control
- F04B27/16—Control of pumps with stationary cylinders
- F04B27/18—Control of pumps with stationary cylinders by varying the relative positions of a swash plate and a cylinder block
- F04B27/1804—Controlled by crankcase pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
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- F04B27/08—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
- F04B27/14—Control
- F04B27/16—Control of pumps with stationary cylinders
- F04B27/18—Control of pumps with stationary cylinders by varying the relative positions of a swash plate and a cylinder block
- F04B27/1804—Controlled by crankcase pressure
- F04B2027/1822—Valve-controlled fluid connection
- F04B2027/1831—Valve-controlled fluid connection between crankcase and suction chamber
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B27/00—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders
- F04B27/08—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
- F04B27/14—Control
- F04B27/16—Control of pumps with stationary cylinders
- F04B27/18—Control of pumps with stationary cylinders by varying the relative positions of a swash plate and a cylinder block
- F04B27/1804—Controlled by crankcase pressure
- F04B2027/1886—Open (not controlling) fluid passage
- F04B2027/1895—Open (not controlling) fluid passage between crankcase and suction chamber
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
- Control Of Positive-Displacement Pumps (AREA)
- Compressor (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 起動初期には最大容量へ円滑に移行する可変
容量圧縮機を提供すること。 【解決手段】 クランク室９と吸入室４との圧力差に応
じて容量を制御するようにした可変容量圧縮機におい
て、吸入室とクランク室とを連通する抽気通路４６と、
圧縮機停止時にその抽気通路を全閉とする抽気制御手段
とを備えた。好ましくは、抽気制御手段は圧縮機の圧縮
動作に同期して弁板２の吸入孔を開閉する吸入弁１５で
ある。
容量圧縮機を提供すること。 【解決手段】 クランク室９と吸入室４との圧力差に応
じて容量を制御するようにした可変容量圧縮機におい
て、吸入室とクランク室とを連通する抽気通路４６と、
圧縮機停止時にその抽気通路を全閉とする抽気制御手段
とを備えた。好ましくは、抽気制御手段は圧縮機の圧縮
動作に同期して弁板２の吸入孔を開閉する吸入弁１５で
ある。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用空調装置に
おける冷媒ガスの圧縮等に使用される可変容量圧縮機に
関する。
おける冷媒ガスの圧縮等に使用される可変容量圧縮機に
関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の可変容量圧縮機としては、例え
ば特公平４−７４５４９号公報に示すような構成のもの
が知られている。その可変容量圧縮機は吸入室とクラン
ク室と吐出室とを備え、クランク室と吸入室との圧力差
に応じて容量を制御するようにしている。クランク室と
吸入室との圧力差を制御するため、クランク室から吸入
室へガスを逃がす通路、即ち、抽気通路を備えている。
その抽気通路は、小さいとしても、常に開いている。し
たがってクランク室と吸入室とが常時連通した状態にあ
る。
ば特公平４−７４５４９号公報に示すような構成のもの
が知られている。その可変容量圧縮機は吸入室とクラン
ク室と吐出室とを備え、クランク室と吸入室との圧力差
に応じて容量を制御するようにしている。クランク室と
吸入室との圧力差を制御するため、クランク室から吸入
室へガスを逃がす通路、即ち、抽気通路を備えている。
その抽気通路は、小さいとしても、常に開いている。し
たがってクランク室と吸入室とが常時連通した状態にあ
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】クランク室と吸入室が
常時連通した状態であると、たとえば圧縮機が長時間停
止し、車室内温度が比較的高く、圧縮機周囲の温度が比
較的低い場合には、低圧側回路中の液冷媒が多量にクラ
ンク室内に流入する現象が起こる。この状態で圧縮機を
起動すると、クランク室内の液冷媒が抜け難いため、ク
ランク室と吸入室との間の圧力差が所定の制御を受けず
に大きくなってしまう。その結果、液冷媒が抜けるま
で、最小容量状態での運転が続き、冷房能力が不足する
という問題をもつ。
常時連通した状態であると、たとえば圧縮機が長時間停
止し、車室内温度が比較的高く、圧縮機周囲の温度が比
較的低い場合には、低圧側回路中の液冷媒が多量にクラ
ンク室内に流入する現象が起こる。この状態で圧縮機を
起動すると、クランク室内の液冷媒が抜け難いため、ク
ランク室と吸入室との間の圧力差が所定の制御を受けず
に大きくなってしまう。その結果、液冷媒が抜けるま
で、最小容量状態での運転が続き、冷房能力が不足する
という問題をもつ。
【０００４】それ故に本発明の課題は、起動初期には最
大容量へ円滑に移行する可変容量圧縮機を提供すること
にある。
大容量へ円滑に移行する可変容量圧縮機を提供すること
にある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、吸入室
とクランク室と吐出室とを備え、前記クランク室と前記
吸入室との圧力差に応じて容量を制御するようにした可
変容量圧縮機において、前記吸入室と前記クランク室と
を連通する抽気通路と、圧縮機停止時に前記抽気通路を
全閉とする抽気制御手段とを備えたことを特徴とする可
変容量圧縮機が得られる。
とクランク室と吐出室とを備え、前記クランク室と前記
吸入室との圧力差に応じて容量を制御するようにした可
変容量圧縮機において、前記吸入室と前記クランク室と
を連通する抽気通路と、圧縮機停止時に前記抽気通路を
全閉とする抽気制御手段とを備えたことを特徴とする可
変容量圧縮機が得られる。
【０００６】前記抽気制御手段は圧縮機の圧縮動作に同
期して弁板の吸入孔を開閉する吸入弁であるとよい。
期して弁板の吸入孔を開閉する吸入弁であるとよい。
【０００７】前記吸入弁は前記弁板のシリンダボア側に
対向しており、前記抽気通路は前記弁板のシリンダボア
側で前記吸入弁に対向してのびており、前記吸入弁が開
くと前記抽気通路がシリンダボアを通して前記吸入室に
連通する構成が好ましい。
対向しており、前記抽気通路は前記弁板のシリンダボア
側で前記吸入弁に対向してのびており、前記吸入弁が開
くと前記抽気通路がシリンダボアを通して前記吸入室に
連通する構成が好ましい。
【０００８】さらに、前記吐出室と前記クランク室とを
連通する吸気通路と、前記吸気通路を開閉制御し前記ク
ランク室の圧力を調整する吸気制御機構とを備えること
は好ましい。
連通する吸気通路と、前記吸気通路を開閉制御し前記ク
ランク室の圧力を調整する吸気制御機構とを備えること
は好ましい。
【０００９】
【発明の実施の形態】図１を参照して、本発明の一実施
例に係る可変容量圧縮機を説明する。
例に係る可変容量圧縮機を説明する。
【００１０】この可変容量圧縮機は車両用空調装置にお
ける冷媒ガスの圧縮等に使用されるものであり、シリン
ダブロック１を含んでいる。シリンダブロック１の右側
には弁板２を介してリアハウジング３が吸入室４及び吐
出室６を形成するように設けられている。吸入室４には
吸入口５が接続され、吐出室６には吐出口７が接続され
ている。
ける冷媒ガスの圧縮等に使用されるものであり、シリン
ダブロック１を含んでいる。シリンダブロック１の右側
には弁板２を介してリアハウジング３が吸入室４及び吐
出室６を形成するように設けられている。吸入室４には
吸入口５が接続され、吐出室６には吐出口７が接続され
ている。
【００１１】シリンダブロック１の左側には、フロント
ハウジング８がクランク室９を形成するように設けられ
ている。クランク室９を貫通した駆動軸１０はシリンダ
ブロック１及びフロントハウジング８に軸受１１にて回
転可能に支持されている。
ハウジング８がクランク室９を形成するように設けられ
ている。クランク室９を貫通した駆動軸１０はシリンダ
ブロック１及びフロントハウジング８に軸受１１にて回
転可能に支持されている。
【００１２】シリンダブロック１に等角度間隔で形成さ
れた複数、即ち、５個のシリンダーボア１２にはピスト
ン１３が夫々挿入されている。ピストン１３にはピスト
ンロッド１４が接続されている。
れた複数、即ち、５個のシリンダーボア１２にはピスト
ン１３が夫々挿入されている。ピストン１３にはピスト
ンロッド１４が接続されている。
【００１３】弁板２には吸入弁１５及び吐出弁機構１６
が組み付けられている。また駆動軸１０には回転体１７
が回転方向で係合されている。回転体１７には連結ピン
１８により傾斜板１９ａが傾斜角を可変に連結されてい
る。傾斜板１９ａの斜面には揺動板１９ｂが対向してい
る。揺動板１９ｂは、シリンダブロック１及びフロント
ハウジング８間に取り付けられた案内ロッド２０に回転
方向で係合し、したがって公知の原理により回転するこ
となく揺動するものである。揺動板１９ｂの周辺部には
前述のピストンロッド１４が接続されている。
が組み付けられている。また駆動軸１０には回転体１７
が回転方向で係合されている。回転体１７には連結ピン
１８により傾斜板１９ａが傾斜角を可変に連結されてい
る。傾斜板１９ａの斜面には揺動板１９ｂが対向してい
る。揺動板１９ｂは、シリンダブロック１及びフロント
ハウジング８間に取り付けられた案内ロッド２０に回転
方向で係合し、したがって公知の原理により回転するこ
となく揺動するものである。揺動板１９ｂの周辺部には
前述のピストンロッド１４が接続されている。
【００１４】駆動軸１０の回転にしたがい回転体１７及
び傾斜板１９ａが回転すると、揺動板１９ｂが揺動して
ピストン１３をシリンダボア１２内で往復動させる。ピ
ストン１３の往復動にしたがい、冷媒ガス等が吸入口５
から吸入室４を通り吸入弁１５を介してシリンダボア１
２内に吸入され、かつ圧縮されて吐出弁機構１６を介し
て吐出室６を通り吐出口７から吐出される。
び傾斜板１９ａが回転すると、揺動板１９ｂが揺動して
ピストン１３をシリンダボア１２内で往復動させる。ピ
ストン１３の往復動にしたがい、冷媒ガス等が吸入口５
から吸入室４を通り吸入弁１５を介してシリンダボア１
２内に吸入され、かつ圧縮されて吐出弁機構１６を介し
て吐出室６を通り吐出口７から吐出される。
【００１５】図１に加えて図２をも参照して、リアハウ
ジング３には吐出室６に向けて膨出した膨出部２１を形
成している。そしてシリンダブロック１、弁板２、及び
膨出部２１を通してクランク室９を吐出室６に連通させ
る吸気通路２２を設けている。吸気通路２２は、通路２
３、通路２４、通路２６、軸受孔１５、軸受１１、及び
通路２７を通る通路である。
ジング３には吐出室６に向けて膨出した膨出部２１を形
成している。そしてシリンダブロック１、弁板２、及び
膨出部２１を通してクランク室９を吐出室６に連通させ
る吸気通路２２を設けている。吸気通路２２は、通路２
３、通路２４、通路２６、軸受孔１５、軸受１１、及び
通路２７を通る通路である。
【００１６】さらに図３（ａ）及び（ｂ）をも参照し
て、通路２３と２４との間には吸気通路開閉弁２８が備
えられている。吸気通路開閉弁２８は弁座２９とこれに
対向したボール弁３０とこれを付勢した圧縮バネ３１と
を含む。また膨出部２１に形成した凹部３２にはべロー
ズ３３が取付環３４にてＯリング３５を介して装着され
ストップリング３６にて止められている。べローズ３３
の先端の取付板３７にはロッド３８を介してボール弁３
０が保持されている。べローズ３３の伸縮に応じてボー
ル弁３０が弁座２９に接離し、吸気通路２２を開閉制御
する。こうしてクランク室９の圧力を調整する吸気制御
機構３９が構成されている。
て、通路２３と２４との間には吸気通路開閉弁２８が備
えられている。吸気通路開閉弁２８は弁座２９とこれに
対向したボール弁３０とこれを付勢した圧縮バネ３１と
を含む。また膨出部２１に形成した凹部３２にはべロー
ズ３３が取付環３４にてＯリング３５を介して装着され
ストップリング３６にて止められている。べローズ３３
の先端の取付板３７にはロッド３８を介してボール弁３
０が保持されている。べローズ３３の伸縮に応じてボー
ル弁３０が弁座２９に接離し、吸気通路２２を開閉制御
する。こうしてクランク室９の圧力を調整する吸気制御
機構３９が構成されている。
【００１７】取付環３４にはバネ受け４０が装着され、
べローズ３３に伸長力を与えるバネ４１を受けている。
べローズ３３の内部４２は真空とされ、また外周は感圧
室４４とされている。感圧室４４は通路４７を通して吐
出室６に連通している。したがってべローズ３３は感圧
室４４の圧力と圧縮バネ３１の反発力とにしたがい図３
（ａ）のように収縮したり図３（ｂ）のように伸長した
りする。この結果、吸気通路２２が開閉され、クランク
室９の圧力が調整される。
べローズ３３に伸長力を与えるバネ４１を受けている。
べローズ３３の内部４２は真空とされ、また外周は感圧
室４４とされている。感圧室４４は通路４７を通して吐
出室６に連通している。したがってべローズ３３は感圧
室４４の圧力と圧縮バネ３１の反発力とにしたがい図３
（ａ）のように収縮したり図３（ｂ）のように伸長した
りする。この結果、吸気通路２２が開閉され、クランク
室９の圧力が調整される。
【００１８】また図１及び図４を参照して、吸入室４と
クランク室９とを連通する抽気通路４６を備えている。
この抽気通路４６は、シリンダブロック１及び吸入弁１
５を軸方向に貫通した一本の貫通穴４６ａと、弁板２の
シリンダブロック１に対向した面に貫通穴４６ａに通じ
るように形成した環状溝４６ｂと、弁板２のシリンダブ
ロック１側の面に形成され、環状溝４６ｂから吸入弁１
５に対向して外方にシリンダボア１２に対応する位置ま
でのびた延長溝４６ｃとを有している。延長溝４６ｃは
５個のシリンダボア１２に夫々対応して設けられてい
る。
クランク室９とを連通する抽気通路４６を備えている。
この抽気通路４６は、シリンダブロック１及び吸入弁１
５を軸方向に貫通した一本の貫通穴４６ａと、弁板２の
シリンダブロック１に対向した面に貫通穴４６ａに通じ
るように形成した環状溝４６ｂと、弁板２のシリンダブ
ロック１側の面に形成され、環状溝４６ｂから吸入弁１
５に対向して外方にシリンダボア１２に対応する位置ま
でのびた延長溝４６ｃとを有している。延長溝４６ｃは
５個のシリンダボア１２に夫々対応して設けられてい
る。
【００１９】この可変容量圧縮機の通常運転時には、吸
入室４内の圧力が設定値以上の時、べローズ３３及びバ
ネ４１が縮小し、ボール弁３０は弁座２９に圧接され、
吸気通路２２を遮断する。クランク室９のブローバイガ
スは抽気通路４６を通りシリンダボア１２へ戻る。吸入
室４内の圧力が設定値以下の時、べローズ３３及びバネ
４１が伸び、ボール弁３０を弁座２９から離し、吸気通
路２２を開くため、クランク室９の圧力が吸入室４の圧
力より高まり、傾斜板１９ａの傾斜角を減少させ吐出容
量を減少させる。
入室４内の圧力が設定値以上の時、べローズ３３及びバ
ネ４１が縮小し、ボール弁３０は弁座２９に圧接され、
吸気通路２２を遮断する。クランク室９のブローバイガ
スは抽気通路４６を通りシリンダボア１２へ戻る。吸入
室４内の圧力が設定値以下の時、べローズ３３及びバネ
４１が伸び、ボール弁３０を弁座２９から離し、吸気通
路２２を開くため、クランク室９の圧力が吸入室４の圧
力より高まり、傾斜板１９ａの傾斜角を減少させ吐出容
量を減少させる。
【００２０】この可変容量圧縮機の停止時には、吸入弁
１５が抽気通路４６を閉塞し、クランク室９と吸入室４
との連通を遮断する。そのため長時間停止した時で特に
車室内温度が高く、圧縮機周囲の温度が低い場合におい
て吸入回路中の液冷媒がクランク室９へ流入するのを防
止でき、起動初期に最大容量への移行が円滑に行われ
る。このとき吸入弁１５は抽気制御手段を構成する。
１５が抽気通路４６を閉塞し、クランク室９と吸入室４
との連通を遮断する。そのため長時間停止した時で特に
車室内温度が高く、圧縮機周囲の温度が低い場合におい
て吸入回路中の液冷媒がクランク室９へ流入するのを防
止でき、起動初期に最大容量への移行が円滑に行われ
る。このとき吸入弁１５は抽気制御手段を構成する。
【００２１】なお揺動板式可変容量圧縮機を図示した
が、片斜板式可変容量圧縮機においても同様に実施でき
ることは言うまでもない。
が、片斜板式可変容量圧縮機においても同様に実施でき
ることは言うまでもない。
【００２２】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
圧縮機停止時においてクランク室と吸入室との連通路を
遮断するようにしたため、液冷媒がクランク室へ流入す
るのを防止でき、したがって起動初期の最大容量への移
行が円滑に行われるという効果を奏する。
圧縮機停止時においてクランク室と吸入室との連通路を
遮断するようにしたため、液冷媒がクランク室へ流入す
るのを防止でき、したがって起動初期の最大容量への移
行が円滑に行われるという効果を奏する。
【図１】本発明の一実施例に係る可変容量圧縮機の断面
図。
図。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿って得られた断面図。
【図３】図１の可変容量圧縮機の要部の拡大断面図で、
（ａ）はべローズが縮小した状態を示し、（ｂ）はべロ
ーズが伸長した状態を示す。
（ａ）はべローズが縮小した状態を示し、（ｂ）はべロ
ーズが伸長した状態を示す。
【図４】図１のＩＶ−ＩＶ線に沿って得られた断面図。
１ シリンダブロック ２ 弁板 ３ リアハウジング ４ 吸入室 ６ 吐出室 ８ フロントハウジング ９ クランク室 １０ 駆動軸 １２ シリンダボア １３ ピストン １５ 吸入弁 １６ 吐出弁機構 ２２ 吸気通路 ３９ 吸気制御機構 ４６ 抽気通路
【手続補正書】
【提出日】平成９年１０月１５日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１５】図１に加えて図２をも参照して、リアハウ
ジング３には吐出室６に向けて膨出した膨出部２１を形
成している。そしてシリンダブロック１、弁板２、及び
膨出部２１を通してクランク室９を吐出室６に連通させ
る吸気通路２２を設けている。吸気通路２２は、通路２
３、通路２４、通路２６、軸受孔２５、軸受１１、及び
通路２７を通る通路である。
ジング３には吐出室６に向けて膨出した膨出部２１を形
成している。そしてシリンダブロック１、弁板２、及び
膨出部２１を通してクランク室９を吐出室６に連通させ
る吸気通路２２を設けている。吸気通路２２は、通路２
３、通路２４、通路２６、軸受孔２５、軸受１１、及び
通路２７を通る通路である。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１６】さらに図３（ａ）及び（ｂ）をも参照し
て、通路２３と２４との間には吸気通路開閉弁２８が備
えられている。吸気通路開閉弁２８は弁座２９とこれに
対向したボール弁３０とこれを付勢した圧縮バネ３１と
を含む。また膨出部２１に形成した凹部３２にはベロー
ズ３３が取付環３４にてＯリング３５を介して装着され
スナップリング３６にて止められている。ベローズ３３
の先端の取付板３７にはロッド３８を介してボール弁３
０が保持されている。ベローズ３３の伸縮に応じてボー
ル弁３０が弁座２９に接離し、吸気通路２２を開閉制御
する。こうしてクランク室９の圧力を調整する吸気制御
機構３９が構成されている。
て、通路２３と２４との間には吸気通路開閉弁２８が備
えられている。吸気通路開閉弁２８は弁座２９とこれに
対向したボール弁３０とこれを付勢した圧縮バネ３１と
を含む。また膨出部２１に形成した凹部３２にはベロー
ズ３３が取付環３４にてＯリング３５を介して装着され
スナップリング３６にて止められている。ベローズ３３
の先端の取付板３７にはロッド３８を介してボール弁３
０が保持されている。ベローズ３３の伸縮に応じてボー
ル弁３０が弁座２９に接離し、吸気通路２２を開閉制御
する。こうしてクランク室９の圧力を調整する吸気制御
機構３９が構成されている。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１７
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１７】取付環３４にはバネ受け４０が装着され、
ベローズ３３に伸長力を与えるバネ４１を受けている。
ベローズ３３の内部４２は真空とされ、また外周は感圧
室４４とされている。感圧室４４は通路４７を通して吸
入室４に連通している。したがってベローズ３３は感圧
室４４の圧力と圧縮バネ３１の反発力とにしたがい図３
（ａ）のように収縮したり図３（ｂ）のように伸長した
りする。この結果、吸気通路２２が開閉され、クランク
室９の圧力が調整される。
ベローズ３３に伸長力を与えるバネ４１を受けている。
ベローズ３３の内部４２は真空とされ、また外周は感圧
室４４とされている。感圧室４４は通路４７を通して吸
入室４に連通している。したがってベローズ３３は感圧
室４４の圧力と圧縮バネ３１の反発力とにしたがい図３
（ａ）のように収縮したり図３（ｂ）のように伸長した
りする。この結果、吸気通路２２が開閉され、クランク
室９の圧力が調整される。
Claims (4)
- 【請求項１】 吸入室とクランク室と吐出室とを備え、
前記クランク室と前記吸入室との圧力差に応じて容量を
制御するようにした可変容量圧縮機において、前記吸入
室と前記クランク室とを連通する抽気通路と、圧縮機停
止時に前記抽気通路を全閉とする抽気制御手段とを備え
たことを特徴とする可変容量圧縮機。 - 【請求項２】 前記抽気制御手段は圧縮機の圧縮動作に
同期して弁板の吸入孔を開閉する吸入弁である請求項１
記載の可変容量圧縮機。 - 【請求項３】 前記吸入弁は前記弁板のシリンダボア側
に対向しており、前記抽気通路は前記弁板のシリンダボ
ア側で前記吸入弁に対向してのびており、前記吸入弁が
開くと前記抽気通路がシリンダボアを通して前記吸入室
に連通する請求項２記載の可変容量圧縮機。 - 【請求項４】 さらに、前記吐出室と前記クランク室と
を連通する吸気通路と、前記吸気通路を開閉制御し前記
クランク室の圧力を調整する吸気制御機構とを備えた請
求項１−３のいずれかに記載の可変容量圧縮機。
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|---|---|---|---|
| JP9214515A JPH1162823A (ja) | 1997-08-08 | 1997-08-08 | 可変容量圧縮機 |
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| EP98114928A EP0896155A3 (en) | 1997-08-08 | 1998-08-07 | Variable displacement compressor in which a displacement control is improved at an initial stage of the start-up thereof |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9214515A JPH1162823A (ja) | 1997-08-08 | 1997-08-08 | 可変容量圧縮機 |
Publications (1)
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|---|---|
| JPH1162823A true JPH1162823A (ja) | 1999-03-05 |
Family
ID=16657007
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP9214515A Withdrawn JPH1162823A (ja) | 1997-08-08 | 1997-08-08 | 可変容量圧縮機 |
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| EP (1) | EP0896155A3 (ja) |
| JP (1) | JPH1162823A (ja) |
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| EP0896155A3 (en) | 1999-09-15 |
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Legal Events
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| A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20041102 |