JPH1163068A - 圧縮コイルばね外挿ショックアブソーバ - Google Patents

圧縮コイルばね外挿ショックアブソーバ

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JPH1163068A
JPH1163068A JP24037297A JP24037297A JPH1163068A JP H1163068 A JPH1163068 A JP H1163068A JP 24037297 A JP24037297 A JP 24037297A JP 24037297 A JP24037297 A JP 24037297A JP H1163068 A JPH1163068 A JP H1163068A
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JP
Japan
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compression coil
coil spring
insulator
shock absorber
length
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Takeshi Maekawa
健 前川
Takami Inoue
隆美 井上
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Chuo Hatsujo KK
Chuo Spring Co Ltd
Original Assignee
Chuo Hatsujo KK
Chuo Spring Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
    • B60G2202/10—Type of spring
    • B60G2202/12—Wound spring
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
    • B60G2202/10—Type of spring
    • B60G2202/14—Plastic spring, e.g. rubber
    • B60G2202/143—Plastic spring, e.g. rubber subjected to compression
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
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    • B60G2204/12—Mounting of springs or dampers
    • B60G2204/124—Mounting of coil springs

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  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 ショックアブソーバに外挿した圧縮コイルば
ねに生じる横力を低減することである。 【解決手段】 ロアシートと圧縮コイルばねとの間に介
設されたインシュレータの円周方向の長さを調節して圧
縮コイルばねの有効巻数を適性値にした。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車の懸架装置と
して用いられる圧縮コイルばね外挿ショックアブソーバ
に関し、特に、圧縮コイルばねにそのコイル軸に直角な
方向に作用する力（以下、横力という）を減少させるよ
うにした圧縮コイルばね外挿ショックアブソーバに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】近年、軽量化、小型化のために、高強度
ばね鋼の実用化や特殊ショットピーニングなどの加工技
術の改良によって、懸架コイルばねの設計応力が上昇
し、ピッチ角が増加した結果、ばね座をコイル軸の方向
にだけ変位させる平行圧縮の場合でも横力が作用し、シ
ョックアブソーバに外挿した場合にはその横力によりア
ブソーバロッドとアブソーバチューブとの間にこじりが
生じ、乗り心地の悪化やアブソーバの寿命を短くするお
それがある。
【０００３】そこで、本件の発明者は実験及び有限要素
法による解析の結果、圧縮コイルばねの有効巻数を一定
範囲内にすると横力が減少することを確認した。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明が解決しようと
する課題は、ショックアブソーバに外挿した圧縮コイル
ばねに生じる横力を低減することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段、作用及び効果】上記課題
を解決するための手段として、請求項１の発明は、ロア
シートと前記圧縮コイルばねとの間に介設されたインシ
ュレータの円周方向の長さを調節可能にしたから、圧縮
コイルばねの座巻のインシュレータに当たる部分の長さ
を調節することにより、有効巻数を適性値にして圧縮コ
イルばねに作用する横力を減少させることができて、乗
り心地を向上し、ショックアブソーバの寿命を長くする
ことができる効果があり、請求項２の発明は、請求項１
の発明において、インシュレータを円周方向の長さが異
なるものに変更するようにし、また、請求項３の発明
は、請求項１の発明において、インシュレータの数を変
更するようにしたからインシュレータに当たる圧縮コイ
ルばねの座巻の長さを調節することにより有効巻数を適
性値にすることができて請求項１の発明の効果を確実に
達成することができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を添付
図面に基づいて説明する。
【０００７】図１、２において、１はショックアブソー
バであって、アブソーバチューブ２が車輪ｂを支持する
ロアアームｃに連結され、アブソーバロッド３は車体ａ
の図示しないフランジに取り付けられており、アブソー
バチューブ２に固定されたロアシート４と図示しないア
ッパーシートの間に圧縮コイルばね５が装着されてい
る。
【０００８】ロアシート４と圧縮コイルばね５の座巻の
間には、図２、３に示すように、略半円弧形のゴム製の
インシュレータ６が介設されている。
【０００９】ここでインシュレータ６を長さの異なるも
のに取り替えることにより、圧縮コイルばねのインシュ
レータ６に当たる座巻の長さを変化させて有効巻数を適
性値にし、その圧縮コイルばね５に作用する横力を低減
することができて、乗り心地を向上し、ショックアブソ
ーバ１の寿命を長くすることができる効果がある。
【００１０】なお、インシュレータ６の長さを替えるか
わりに、図３に示すように、長さの異なるインシュレー
タ６ａ、６ｂをつぎたして座巻の長さを変化させること
により圧縮コイルばね５の有効巻数を適性値にしてもよ
い。
【図面の簡単な説明】
【図１】ショックアブソーバーの取り付け状態の平面図
である。
【図２】図１のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図３】インシュレータの取り付け状態を示す平面図で
ある。
【符号の説明】
１：ショックアブソーバー ２：アブソーバチューブ ３：アブソーバロッド ４：ロアシート ５：圧縮コイルばね ６、６ａ、６ｂ：インシュレータ

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 アブソーバロッドに固定されたアッパー
    シートとアブソーバチューブに固定されたロアシートと
    の間に圧縮コイルばねを介設した圧縮コイルばね外挿シ
    ョックアブソーバにおいて、前記ロアシートと前記圧縮
    コイルばねとの間に介設されたインシュレータの円周方
    向の長さを調節可能にした圧縮コイルばね外挿ショック
    アブソーバ。
  2. 【請求項２】 前記インシュレータを円周方向の長さが
    異なるものに変更するようにした請求項１記載の圧縮コ
    イルばね外挿ショックアブソーバ。
  3. 【請求項３】 前記インシュレータの数を変更するよう
    にした請求項１記載の圧縮コイルばね外挿ショックアブ
    ソーバ。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100471752B1 (ko) * 2002-06-17 2005-03-08 현대모비스 주식회사 차량 현가장치용 스트러트
JP2014152796A (ja) * 2013-02-05 2014-08-25 Kayaba Ind Co Ltd 懸架装置

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100471752B1 (ko) * 2002-06-17 2005-03-08 현대모비스 주식회사 차량 현가장치용 스트러트
JP2014152796A (ja) * 2013-02-05 2014-08-25 Kayaba Ind Co Ltd 懸架装置

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