JPH1165734A - スイッチ用インタフェース回路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 スリープ状態の時または発振開始の時、装置
が誤動作しないスイッチ用インタフェース回路を提供す
る。 【解決手段】 スイッチのチャタリング回避回路を、ス
イッチ信号の立ち上がりを検出するセット型サンプリン
グ回路と、立ち下がりを検出するリセット型サンプリン
グ回路とで構成し、セット型サンプリング回路の出力論
理がリセット型サンプリング回路の出力論理に一致した
とき、発振回路からのクロック出力を停止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、例えば車両のド
アをロックまたはアンロックするためのドア施解錠装置
の回路部のインタフェース回路に用いられるスイッチ用
インタフェース回路に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】この種のドア施解錠装置に考えられてい
るスイッチ用インタフェース回路を図４及び図５に基づ
いて以下に説明する。２は運転席用ドア状態スイッチ
で、オン操作されるとハイレベル信号を出力する。３は
ドアロック集中スイッチ、４はドアアンロック集中スイ
ッチで、オンされるとそれぞれの出力端からレベル信号
を、それぞれのスイッチ２〜４はそれに対応して接続さ
れたチャタリング回避回路６〜８（インタフェース回
路）に接続されている。これらのチャタリング回避回路
６〜８は、発振回路１０からのクロックパルスに基づい
て前記各種スイッチ２〜４の操作に伴うスイッチ信号
を、そのスイッチ操作時に発生するチャタリングを回避
しながらサンプリング入力すると共に、それぞれのスイ
ッチ２〜４からのスイッチ信号の立ち上がり及び立ち下
がりを検出するものであるが、詳細は以下に説明する。

【０００３】９はオアゲートで、前記スイッチ２〜４の
それぞれの出力から入力し、それらの何れかからハイレ
ベル信号が供給されると、何れかのスイッチ２〜４がオ
ン操作されたとしてハイレベル信号を出力する。１０は
発振回路で、オアゲート１３からハイレベル信号が供給
されると、発振を開始して、前記チャタリング回避回路
６〜８及び実機能回路ブロック１５のリセットを解除す
ると共に、クロック信号を供給する。１１はノアゲート
で、前記チャタリング回避回路６〜８のそれぞれからサ
ンプリング信号を入力すると共に、後述の実機能回路ブ
ロック１５からアンロック信号及びロック信号を入力し
てそれらの入力信号のすべてがローレベルになるとＲＳ
ラッチ回路１２をラッチし、Ｑ出力をハイレベルに切り
換える。

【０００４】またこのＲＳラッチ回路１２は、前記ノア
ゲート１１からハイレベル信号が供給されると、それを
ラッチすると共に、電源が投入されたときにパワーオン
リセットされ、出力をハイレベル状態にする。１３はオ
アゲートで、前記オアゲート９及びＲＳラッチ回路１２
からの出力を入力して、何れか一方からハイレベル信号
が供給されると発振回路１０を発振せしめる。また、双
方ともローレベル信号の時、出力がローレベルとなり、
発振を停止せしめると共に、インバータ１４を介して前
記チャタリング回避回路６〜８のそれぞれと、後述の実
機能回路ブロック１５をリセットしてスリープ状態に移
行せしめる。

【０００５】次に、前記チャタリング回避回路６〜８に
ついて、符号６で示すチャタリング回避回路を代表して
図５を参照しながら詳細に説明する。６ａ，６ｂ，６ｃ
はリセット型のＤ型フリップフロップ、６ｄはＲＳフリ
ップフロップで、それぞれがオアゲート６ｅを介してイ
ンバータ１４からリセット信号が供給されるか、または
パワーオンリセット信号が供給されると、リセットされ
る。また、このチャタリング回避回路６〜８にスイッチ
２からハイレベル信号が供給されると、クロックに基づ
いてそのハイレベル信号を１段目のフリップフロップ６
ａがラッチし、次のクロックでその１段目のフリップフ
ロップ６ａの出力Ｑ１１を２段目のフリップフロップ６
ｂがラッチし、さらに次のクロックでその２段目のフリ
ップフロップ６ｂの出力Ｑ１２を３段目のフリップフロ
ップ６ｃがラッチし、次のクロックでその１段目〜３段
目までのフリップフロップ６ａ〜６ｃの出力Ｑ１１，Ｑ
１２，Ｑ１３のアンドゲート６ｇを介した出力を４段目
のＲＳフリップフロップ６ｄのＳ端子に入力し、その４
段目のＲＳフリップフロップ６ｄの出力Ｑがハイレベル
にラッチされる。また、４段目のフリップフロップ６ｄ
は１段目〜３段目までのローレベルな反転出力Ｑｂを、
アンドゲート６ｈを介して入力し、ＲＳフリップフロッ
プ６ｄの端子Ｒに入力し、ＲＳフリップフロップ６ｄの
Ｑ出力をローレベルに切り換える。すなわち、４段目の
ＲＳフリップフロップ６ｄのＱ出力がハイレベル状態か
らローレベル状態に切り換わったとき、立ち下がり検出
回路６ｆから立ち下がり信号を出力する。

【０００６】次に、６ｉ，６ｊ，６ｋはセット型のＤ型
フリップフロップ、６ｌはＲＳフリップフロップで、オ
アゲート６ｅを介してインバータ１４の出力、またはパ
ワーオンリセット信号をここではセット信号として入力
して、セットし、スイッチ２からハイレベル信号が供給
されると、クロックに基づいてそのハイレベル信号を１
段目のフリップフロップ６ｉがラッチし、次のクロック
でその１段目のフリップフロップ６ｉの出力Ｑ２１を２
段目のフリップフロップ６ｊがラッチし、さらに次のク
ロックでその２段目のフリップフロップ６ｊの出力Ｑ２
２を３段目のフリップフロップ６ｋがラッチし、次のク
ロックでその１段目〜３段目までのフリップフロップ６
ｉ〜６ｋの出力Ｑ２１，Ｑ２２，Ｑ２３のアンドゲート
６ｎを介して４段目のＲＳフリップフロップ６ｌのＳ端
子に入力する。また、４段目のＲＳフリップフロップ６
ｌは１段目〜３段目までの反転出力Ｑｂのアンドゲート
６ｏを介した論理積を入力し、（Ｒ）端子に入力し、Ｑ
出力をローレベル状態にする。その４段目のＲＳフリッ
プフロップ６ｌの出力Ｑがローレベル状態からハイレベ
ル状態に切り換わったとき、立ち上がり検出回路６ｍか
ら立ち上がり信号を出力する。

【０００７】次に上記構成の作用を図６を参照しながら
説明する。時刻Ｔ1 で車両に乗り込むために、例えば運
転側ドアの施解錠をアンロックにすると、運転席ドアの
状態スイッチ２からハイレベル信号（図６（Ｄ））が、
オアゲート９、１３を介して発振回路１０に供給され、
発振回路１０は発振を開始して（図６（Ｃ））、各チャ
タリング回避回路６〜８及び実機能回路ブロック１５に
クロックを供給してウエークアップする。その結果、チ
ャタリング回避回路６〜８は作動を開始し、各フリップ
フロップ６ａ〜６ｄ，６ｉ〜６ｌにクロックが供給され
ているので、その動作を図５を参照しながら説明する。

【０００８】すなわち、クロックを入力したフリップフ
ロップ６ａはＤ入力端子に運転席ドアの状態スイッチ２
から供給されるハイレベル信号を入力し、その出力端子
Ｑ１１をハイレベルに切り換える（図６（Ｅ））。その
ハイレベル信号を入力した２段目のフリップフロップ６
ｂは、出力Ｑ１２をハイレベルに切り換え（図６
（Ｆ））、さらに３段目のフリップフロップ６ｃの出力
Ｑ１３もハイレベルに切り換える（図６（Ｇ））。この
３つのフリップフロップ６ａ〜６ｃのアンドゲート６ｇ
によるアンド出力を入力したフリップフロップ６ｄは運
転席ドアスイッチ６がオンしたと判断して、サンプリン
グ信号を出力し、実機能回路ブロック１５からアンロッ
ク信号を出力するはずであるが（図６Ｎ）、立ち上がり
検出回路６ｍは図６（Ｋ）に破線で示される立ち上がり
検出パルスを出力するはずであるが、出力されない。

【０００９】また、その後車両のドアをロックすると、
図６（Ｄ）に示すようにスイッチ６の出力がローレベル
に切り換わり、クロックを入力したフリップフロップ６
ａ，６ｂ，６ｃは順次出力をローレベル状態に切り換え
る。一方、セット型のＤ型フリップフロップ６ｉのＤ入
力端子に運転席ドアの状態スイッチ２から供給されるロ
ーレベル信号を入力し、その出力端子Ｑ２１をローレベ
ルに切り換える（図６（Ｈ））。そのローレベル信号を
入力した２段目のフリップフロップ６ｊは、出力Ｑ２２
をローレベルに切り換え（図６（Ｊ））、さらに３段目
のフリップフロップ６ｋの出力Ｑ２３もハイレベルに切
り換える（図６（Ｇ））。この３つのフリップフロップ
６ｉ〜６ｋのアンドゲート６ｎによるアンド出力を入力
したフリップフロップ６ｌは運転席ドアの状態スイッチ
２がオフしたと判断して、サンプリング信号の出力を停
止し、立ち下がり検出回路６ｆによって図６（Ｍ）に示
されるように立ち下がり検出パルスを出力し（図６
（Ｌ））、実機能回路ブロック１５からロック信号を出
力する（図６（Ｍ））。

【００１０】このハイレベルなロック信号の出力が開始
されてから一定時間が経過すると、ロック信号の出力が
停止され、ノアゲート１１の出力がハイレベルに反転さ
れて、ＲＳラッチ回路１２の反転出力がローレベル状態
に切り換わる。この時、オアゲート９の出力もローレベ
ルに切り換わっているので、オアゲート１３の出力がロ
ーレベルに切り換わり発振回路１０の発振が停止され、
さらにインバータ１４を介して前記チャタリング回避回
路６〜８及び実機能回路ブロック１５をリセットし、そ
の結果、このチャタリング回避回路６〜８及び実機能回
路ブロック１５は、スリープ状態に入る。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】このように、上記のよ
うなスイッチ用インタフェース回路にあっては、電源が
投入された初期状態、またはスリープ状態において、セ
ット型のＤ型フリップフロップの出力がハイレベルにな
るために立ち上がり検出回路が立ち上がりを検出でき
ず、アンロック信号が出力されないという課題があっ
た。

【００１２】そこで、この発明は上記課題に着目してな
されたもので、スリープ状態の時または発振開始の時、
装置が誤動作しないスイッチ用インタフェース回路を提
供することを目的とする。

【００１３】

【課題を解決するための手段】このスイッチ用インタフ
ェース回路に係る第１の発明は、複数のスイッチと、ク
ロックパルスを出力する発振回路と、該発振回路からの
クロックパルスに基づいて前記複数のスイッチの操作に
伴うスイッチ信号をチャタリングを回避しながらサンプ
リング入力し、該スイッチ信号の立ち上がり及び立ち下
がりを検出するチャタリング回避回路と、該チャタリン
グ回避回路から前記スイッチ信号の立ち上がり及び立ち
下がりを入力して、制御信号を作成して出力する制御信
号作成回路と、電源投入時にパワーオンリセットされ、
その後前記複数のスイッチからのスイッチ信号及び前記
チャタリング回避回路からのスイッチ信号の立ち上がり
及び立ち下がりを入力して前記発振回路の発振開始及び
停止を制御する発振制御回路とを備えてなるスイッチ制
御装置において、前記チャタリング回避回路は、前記ス
イッチ信号の立ち上がりをセット型サンプリング回路で
検出すると共に、立ち下がりをリセット型サンプリング
回路で検出し、前記発振回路が前記発振制御回路からの
出力信号を受けて発振を停止するとき、該セット型サン
プリング回路の出力論理を前記リセット型サンプリング
回路の出力論理と同一に設定することを特徴とするスイ
ッチ用インタフェース回路である。

【００１４】第２の発明は、第１の発明におけるチャタ
リング回避回路のセット型サンプリング回路は、フリッ
プフロップから構成され、該フリップフロップの出力に
基づいて前記発振回路の発振を停止せしめたことを特徴
とするスイッチ用インタフェース回路である。

【００１５】第３の発明は、第２の発明におけるチャタ
リング回避回路のセット型サンプリング回路とリセット
型サンプリング回路は、Ｄ型フリップフロップから構成
されてなることを特徴とするスイッチ用インタフェース
回路である。

【００１６】第４の発明は、第３の発明におけるチャタ
リング回避回路のセット型サンプリング回路は、複数の
直列接続されたＤ型フリップフロップから構成されてな
り、該Ｄ型フリップフロップの出力のアンド出力に基づ
いて前記発振回路の発振を停止せしめたことを特徴とす
るスイッチ用インタフェース回路である。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の一形態を
説明する。 実施の形態１．この発明による実施の形態１を図１及び
図２に基づいて説明するが、既に図４及び図５に示した
構成のものと同一のもの、または均等なものには同一符
号を付してその詳細説明は省略する。すなわち、図１と
図４との違いは、図１においてはチャタリング回避回路
６〜８のそれぞれにリセット信号が供給されている点
と、チャタリング回避回路６から初期値フラグが前記ス
イッチ２，３からの信号と共にオアゲート９に供給され
て論理和がとられている点にある。

【００１８】また、図２及び図５との違いは、図５にお
いてはオアゲート６ｅの出力がフリップフロップ６ａ〜
６ｄ及び６ｉ〜６ｌのそれぞれに供給されていたが、図
２においては、オアゲート６ｅの出力はフリップフロッ
プ６ａ〜６ｄに対してのみ供給されるが、フリップフロ
ップ６ｉ〜６ｌに対しては、リセット信号がオアゲート
６ｅを介さずに直接供給されている点にある。

【００１９】さらに、アンドゲート６ｏの出力が図５に
おいてはフリップフロップ６ｌのリセット端子にのみ供
給されていたが、図２においてはそれ以外にインバータ
６ｐを介してオアゲート６の入力端子に供給している点
にある。

【００２０】次に上記構成の違いによって発生する作用
の違いを以下に説明する。すなわち、図３に示されるよ
うにリセット信号がチャタリング回避回路６〜８、実機
能回路ブロック１５及びラッチ回路１２に供給され、さ
らに各スイッチ１〜４がオフ状態になっても、フリップ
フロップ６ｉ〜６ｋの反転出力Ｑｔのそれぞれがハイレ
ベルに反転するまでオアゲート９の出力がハイレベルに
維持され（図３（Ｋ））、発振回路１０は発振を続ける
が（図３（Ｃ））、チャタリング回避回路６〜８のそれ
ぞれに３つのクロックが供給されると、フリップフロッ
プ６ｉ〜６ｋの反転出力のそれぞれがハイレベルに反転
するために、インバータ６ｏの出力がローレベルに切り
換わり、その後発振回路１０は発振を停止して、チャタ
リング回避回路４〜８、実機能回路ブロック１５はスリ
ープ状態に入る。その後、Ｔ3 時刻に何れかのスイッチ
２，３がオンされたとき、フリップフロップ６ｉ〜６ｋ
の出力はローレベル状態に切り換えられているので、立
ち上がり検出が可能になる。

【００２１】

【発明の効果】以上説明したように、第１の発明によれ
ば、スリープ状態の時または発振開始の時、装置が誤動
作しないスイッチ用インタフェース回路を提供できると
いう効果が発揮される。

【００２２】第２、第３、第４の発明は、フリップフロ
ップという簡単な構成部品で達成できるという効果が発
揮される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明によるスイッチ用インタフェース回路を
用いた車両用ドアロック、アンロック装置の回路ブロッ
ク説明図である。

【図２】図１におけるチャタリング回避回路５〜８の詳
細回路説明図である。

【図３】図１の作動を説明するためのタイミングチャー
ト説明図である。

【図４】本発明を行うための先行技術としての基本回路
であるスイッチ用インタフェース回路を用いた車両用ド
アロック、アンロック装置の回路ブロック説明図であ
る。

【図５】図４におけるチャタリング回避回路５〜８の詳
細回路説明図である。

【図６】図４の作動を説明するためのタイミングチャー
ト説明図である。

【符号の説明】

１〜４ スイッチ ５〜８ チャタリング回避回路 ６ａ，６ｂ，６ｃ，６ｄ，６ｉ，６ｊ，６ｋ，６ｌ Ｄ
型フリップフロップ ６ｅ，９，１３ オアゲート ６ｇ，６ｎ アンドゲート ６ｆ 立ち下がり検出回路 ６ｍ 立ち上がり検出回路 ６ｐ，１４ インバータ １０ 発振回路 １１ ノアゲート １２ ラッチ回路 １４ インバータ １５ 実機能回路ブロック

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数のスイッチと、クロックパルスを出
   力する発振回路と、該発振回路からのクロックパルスに
   基づいて前記複数のスイッチの操作に伴って発生するス
   イッチ信号をチャタリングを回避しながらサンプリング
   入力し、該スイッチ信号の立ち上がり及び立ち下がりを
   検出するチャタリング回避回路と、該チャタリング回避
   回路で検出された前記スイッチ信号の立ち上がり及び立
   ち下がりを入力して、制御信号を作成して出力する制御
   信号作成回路と、電源投入時にパワーオンリセットさ
   れ、その後前記複数のスイッチからのスイッチ信号及び
   前記チャタリング回避回路からのスイッチ信号の立ち上
   がり及び立ち下がりを入力して前記発振回路の発振開始
   及び停止を制御する発振制御回路とを備えてなるスイッ
   チ制御装置において、 前記チャタリング回避回路は、前記スイッチ信号の立ち
   上がりをセット型サンプリング回路で検出すると共に、
   立ち下がりをリセット型サンプリング回路で検出し、前
   記発振回路が前記発振制御回路からの出力信号を受けて
   発振を停止するとき、該セット型サンプリング回路の出
   力論理を前記リセット型サンプリング回路の出力論理と
   同一に設定することを特徴とするスイッチ用インタフェ
   ース回路。
2. 【請求項２】 前記チャタリング回避回路のセット型サ
   ンプリング回路は、フリップフロップから構成され、該
   フリップフロップの出力に基づいて前記発振回路の発振
   を停止せしめたことを特徴とする請求項１記載のスイッ
   チ用インタフェース回路。
3. 【請求項３】 前記チャタリング回避回路のセット型サ
   ンプリング回路とリセット型サンプリング回路は、Ｄ型
   フリップフロップから構成されてなることを特徴とする
   請求項２記載のスイッチ用インタフェース回路。
4. 【請求項４】 前記チャタリング回避回路のセット型サ
   ンプリング回路は、複数の直列接続されたＤ型フリップ
   フロップから構成されてなり、該Ｄ型フリップフロップ
   の出力のアンド出力に基づいて前記発振回路の発振を停
   止せしめたことを特徴とする請求項３記載のスイッチ用
   インタフェース回路。