JPH1170854A - 占有者拘束システム用ベルト・テンショナー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 設計をコンパクトにし、作動速度を速くし、
構成部分の数を少なくする。 【解決手段】 占有者拘束システムの、車体に固定され
ているベルト・ウェッビングの一方の端部近くで使用す
るコンパクトなベルト・テンショナー。ピストン／シリ
ンダ・リニア駆動装置１６、１８、２０は、一組の対向
ピストン１８、２０および上記ピストンの間に、火工技
術装薬を備えた膨張室とを有する。各ピストンは、ウェ
ッビング係合部材の形に形成された外部端部を有する。
ベルト・ウェッビングは、ベルトの固定端部と、車体上
に装着されたディフレクタ素子３０との間で、係合素子
の周囲をループ上に取り囲んでいる。火工技術装薬が作
動すると、ピストンが外側に駆動され、その長さがピス
トン・ストロークの四倍のベルト・ループが形成され
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、その一方の端部が
車体に固定されている安全ベルトを有する、占有者拘束
システムのベルト・テンショナーに関する。

【０００２】

【従来の技術、及び、発明が解決しようとする課題】上
記ベルト・テンショナーは、通常、装填された火工技術
推進剤を持つピストン／シリンダ・リニア駆動装置を備
える。周知のタイプのベルト・テンショナーの一つ（Ｄ
Ｅ ３０ ４４ ９５１ Ａ１）は、それにより有効ベ
ルト・ウェッビングの長さが短くなる、ベルト・ウェッ
ビングを形成するために、ベルト・ウェッビングと直接
係合する。ベルト・ウェッビング・ループは、車体上に
装着されている一組のディフレクタ素子の間に形成され
る。

【０００３】本発明の特徴は、有効ベルト・ウェッビン
グの長さがある長さだけ短くなったために、非常にコン
パクトな設計になり、作動速度が速くなり、構成部分の
数が少なくなったことである。本発明のベルト・テンシ
ョナーは、装填火工技術推進剤を持つピストン／シリン
ダ・リニア駆動装置を備える。上記ピストン／シリンダ
・リニア駆動装置は、その端面部がベルト・ウェッビン
グに対する、係合素子を形成しているピストンを備え
る。この係合素子は、車両に固定されたディフレクタ素
子と、車体に固定されているベルト・ウェッビングの端
部との間の、ベルト・ウェッビングによりループ状に周
囲を取り囲まれている。車体にその端部が固定されてい
るばかりでなく、ベルト・ウェッビングは、ピストンの
端面部上の係合素子の形に従ってループを形成してい
る。ベルト・テンショナーが作動すると、ピストンは点
火した装填推進剤により、シリンダから押し出され、同
時にベルト・ウェッビング・ループは大きく広がる。ベ
ルト・ウェッビング・ループが大きく広がると、ベルト
・ウェッビングが引っ込み、引っ込んだベルト・ウェッ
ビングの長さは、ピストン・ストロークの長さの二倍に
なる。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明の好適な実施形態
の場合には、ピストン／シリンダ・リニア駆動装置は、
その内部に相互に対向するように配置された、二本のピ
ストンを有するシリンダを備える。上記二本のピストン
の間には膨張室が形成されている。各ピストンは、その
外側の端面部に係合素子を備え、両方の係合素子は、車
両に固定されたディフレクタ素子と、車体に固定されて
いるベルト・ウェッビングの端部との間に、ベルト・ウ
ェッビングによりループ状に取り囲まれている。この実
施形態の場合には、引っ込んだベルト・ウェッビングの
長さは、両方のピストン・ストロークの数値の二倍に等
しいか、一本のピストンのストロークの四倍に等しい。
ピストン／シリンダ・リニア駆動装置の形が対称形にな
っているので、装填推進剤が作動した場合に発生する力
は、相互に対向する軸方向に作用し、その結果、すべて
の反動力は相互にバランスがとれる。

【０００５】ベルトにテンションが完全に掛かった後、
引っ込んだベルト・ウェッビングの長さを固定するに
は、基本的には二つの方法がある。第一の方法の場合、
ベルト・ウェッビングは、例えば、偏心状態で装着され
ているローラを有する、ベルト・クランプにより固定さ
れる。第二の方法の場合には、そのピストンまたは複数
の各ピストンは、シリンダ内での戻り運動を防止する戻
りストップを備える。構造がコンパクトなので、本発明
のベルト・テンショナーは、また狭い空間内、特に車両
の後部座席上に端部で設置するのに適している。

【０００６】

【発明の実施の形態】本発明の他の特徴および利点は、
添付の図面を参照しながら、二つの実施形態の下記の説
明を読めば明らかになる。図１および図２のベルト・テ
ンショナーは、負荷支持構成部分として、断面がＵ字形
で、その基部が、フレームから突出している耳部１２お
よび数本のフック１４により、車体に固定されているフ
レーム１０を備える。シリンダ１６は、上記フレームの
基部に平行なシリンダ１６の軸により、フレーム１０に
固定されている。ピストン１８、２０は、シリンダ１６
の各端部に自由に運動できるように挿入されている。シ
リンダ１６内のピストン１８、２０の、内側の端部の間
の空間は膨張室を形成し、その内部には、装填火工技術
推進剤２２が収容されている。ピストン１８、２０の内
側の端部の軸方向の孔部は、この膨張室の一部である。
シリンダ１６の外部に設置されている点火装置２４は、
シリンダ壁部内の孔部２６を通して、シリンダ内の膨張
室と連絡している。

【０００７】ディフレクタ素子１８ａまたは２０ａは、
各ピストン１８、２０の端面部上に形成されている。ベ
ルト・ウェッビング・セクション２８が、全シリンダ１
６と一緒に、これらディフレクタ素子１８ａ、２０ａ
を、ループ状に取り囲んでいる。上記ベルト・ウェッビ
ング・セクション２８は、フレーム１０に自由に回転で
きるように装着してある、ディフレクタ・ローラ３０上
を延び、またシリンダ１６の外壁部に沿って、ディフレ
クタ素子１８ａ上を延び、またディフレクタ素子２０ａ
上を延び、最後にフレーム１０の脚部の間に保持されて
いるピン３２まで延びる。上記ピン３２上には、ベルト
・ウェッビング・セクション２８の端部が、ループによ
り固定されている。ディフレクタ・ローラ３０は、フレ
ーム１０の脚部の間に保持されているベアリング・ピン
３４上に、自由に回転できるように装着されている。デ
ィフレクタ・ローラ３０は、その周辺上に摩擦により装
着されているスリーブ３６を備える。

【０００８】ベアリング・ピン３８上に偏心状態で、自
由に回転できるように装着されている固定ローラ４０
は、ディフレクタ・ローラ３０と協力して、戻りストッ
プとしての働きをする。ベルト・ウェッビング・セクシ
ョン２８は、ディフレクタ・ローラ３０と固定ローラ４
０との間を延びる。固定ローラ４０は、シリンダ１６の
外側上に支持されているアーチ状の板バネにより、ベル
ト・ウェッビングに圧着されている。

【０００９】ベルト・テンショナーを作動するために、
点火装置２４が、（例えば、電気的に）トリガーされ、
上記点火装置が、シリンダ壁部の開口部２６を通して、
装填推進剤２２を作動させる。ピストン１８、２０の間
の膨張室内に発生した非常に高い圧力により、ピストン
１８、２０は駆動されて離れ、図１に点線で示す最終位
置に達する。その結果、ピストンの周囲のベルト・ウェ
ッビング・ループは、それに対応して大きくなり、その
ため、ベルト・ウェッビングの長さは、二つのピストン
・ストロークの合計値の二倍、または一つのピストン・
ストロークの数値の四倍の長さだけ引っ込む。短いピス
トン・ストロークにより、非常に長いベルト・ウェッビ
ングを、引っ込めることができることがわかるだろう。

【００１０】このプロセス中、ベルト・ウェッビングの
引っ込み動作は、固定ローラ４０により妨害されない。
何故なら、その周辺部は回転により反時計方向にベルト
・ウェッビングから離れるように移動するからである。
ベルト・ウェッビングにテンションが掛かった後、ベル
ト・ウェッビングの運動方向は、ベルト・ウェッビング
・システムに発生した負荷により反対になり、その後、
固定ローラ４０は時計方向に回転し、それによりその固
定機能が作動する。

【００１１】非常に大きな負荷が掛かった場合だけ、ス
リーブ３６はディフレクタ・ローラ３０の周辺をスリッ
プし、それにより、予め定めた力のプロファイルに従っ
て、力の制限が行われる。

【００１２】図３のベルト・テンショナーの実施形態の
場合には、上記実施形態が外側の端面部上にディフレク
タ素子１８ａ、２０ａを備えていたように、シリンダ１
６内のピストン／シリンダ・リニア駆動装置は、二つの
ピストン・ストローク１８、２０を備える。ここでもま
た、ベルト・ウェッビング・セクション２８は、ディフ
レクタ・ローラ３０上を案内される。しかし、固定ロー
ラの代わりに、固定ロック機構がシリンダ１６内に設け
られている。上記機構は、斜めの基部を有する各ピスト
ン１８、２０の、周辺上の周囲を取り巻く溝に入ってい
る、数個の固定ボール５０からなる。さらに、シリンダ
１６内のピストン１８、２０は、それぞれ、一つのＯリ
ング・シール５２により密封されている。

【図面の簡単な説明】

【図１】ベルト・テンショナーの第一の実施形態の、ピ
ストン／シリンダ・リニア駆動装置の軸方向の断面図で
ある。

【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿った部分断面図であ
る。

【図３】ベルト・テンショナーの第二の実施形態の軸方
向断面図である。

【符号の説明】

１０ フレーム １２ 耳部 １４ フック １６，１８，２０ ピストン／シリンダ・リニア駆動装
置 １８ａ，２０ａ 係合素子 ２２ 装填火工技術推進剤 ２４ 点火装置 ２６ 開口部 ２８ ベルト・ウェッビング ３０ ディフレクタ・ローラ ３２ ピン ３４，３８ ベアリング・ピン ４０ 固定ローラ ５０ 戻りストップ ５２ Ｏリング・シール

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 少なくとも一つのピストンと装填火工技
   術推進剤（２２）を持つ、ピストン／シリンダ・リニア
   駆動装置（１６、１８、２０）と、ベルト・ウェッビン
   グ用の車両に固定されているディフレクタ素子と、上記
   ディフレクタ素子（３０）に隣接していて、上記ピスト
   ン／シリンダ・リニア駆動装置により運動することがで
   きる係合素子とを備える、その一方の端部が、車体に固
   定されている安全ベルトを有する、占有者拘束システム
   のベルト・テンショナーであって、係合素子（１８ａ、
   ２０ａ）が、ピストン／シリンダ・リニア駆動装置のピ
   ストン（１８、２０）の端面部上に形成され、ディフレ
   クタ素子（３０）と車体に固定されているベルト・ウェ
   ッビングの端部との間で、ベルト・ウェッビング（２
   ８）により周囲を取り囲まれていることを特徴とするベ
   ルト・テンショナー。
2. 【請求項２】 装填火工推進剤（２２）を持つピストン
   ／シリンダ・リニア駆動装置（１６、１８、２０）と、
   ベルト・ウェッビング用の車両に固定されているディフ
   レクタ素子（３０）とを備える、その一方の端部が、車
   体に固定されている安全ベルトを有する、占有者拘束シ
   ステムのベルト・テンショナーであって、ピストン／シ
   リンダ・リニア駆動装置が、シリンダ（１６）と一組の
   補助対向ピストン（１８、２０）を有していることと、
   膨張室が、上記ピストン（１８、２０）の間の上記シリ
   ンダ（１６）内に形成されていることと、各ピストン
   （１８、２０）が、その外側の端面部上に係合素子（１
   ８ａ、２０ａ）を備えていることと、両方の係合素子
   が、ディフレクタ素子（３０）と、車体に固定されてい
   るベルト・ウェッビングの端部との間で、ベルト・ウェ
   ッビングにより、周囲をループ状に取り囲まれているこ
   ととを特徴とするベルト・テンショナー。
3. 【請求項３】 請求項１または請求項２記載のベルト・
   テンショナーにおいて、ベルト・ウェッビングが、ディ
   フレクタ素子（３０）と、それに対向して配置されてい
   る固定ローラ（４０）との間を案内されることと、固定
   ローラ（４０）が自由に回転できるよう装着されている
   ことと、またベルト・ウェッビング（２８）の方向に運
   動することができるようになっていることとを特徴とす
   るベルト・テンショナー。
4. 【請求項４】 請求項３記載のベルト・テンショナーに
   おいて、固定ローラ（４０）が、上記アクスル（３８）
   に対して偏心状態になるように、アクスル（３８）上に
   装着されていることを特徴とするベルト・テンショナ
   ー。
5. 【請求項５】 請求項３または請求項４記載のベルト・
   テンショナーにおいて、上記固定ローラ（４０）が、弾
   力により上記ベルト・ウェッビング（２８）に、圧着状
   態に保持されていることを特徴とするベルト・テンショ
   ナー。
6. 【請求項６】 請求項２記載のベルト・テンショナーに
   おいて、装填推進剤（２２）が、シリンダ（１６）内で
   二つのピストン（１８、２０）の間に配置されているこ
   とを特徴とするベルト・テンショナー。
7. 【請求項７】 請求項６記載のベルト・テンショナーに
   おいて、開口部（２６）が、推進剤装薬（２２）に対向
   するシリンダ（１６）の壁部に形成され、シリンダ（１
   ６）外部に設置されている点火装置（２４）により、上
   記開口部（２６）を通して装填推進剤（２２）を作動す
   ることができることを特徴とするベルト・テンショナ
   ー。
8. 【請求項８】 請求項２記載のベルト・テンショナーに
   おいて、ピストン（１８、２０）が、膨張室の一部であ
   る軸方向の孔部を内側に有することを特徴とするベルト
   ・テンショナー。
9. 【請求項９】 請求項１記載のベルト・テンショナーに
   おいて、ピストン（１８）が、戻りストップ（５０）を
   有することを特徴とするベルト・テンショナー。