JPH1170857A - ワイパ制御方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ワイパ動作を「ＡＵＴＯ」モードにしたまま
洗車機にかけた場合におけるワイパの誤作動によるワイ
パ破損を防止でき、かつワイパが実走行上支障なくオー
ト作動するワイパ制御方法を提供する。 【解決手段】 雨滴センサ７により気象状況を感知して
車両のワイパ動作を自動制御するオートワイパシステム
におけるワイパ制御方法であって、車両のドアミラーの
使用状態をミラー格納検出スイッチ５によって検知す
る。ドアミラー格納時には、オートワイパシステムによ
るワイパ動作制御を停止させて、雨滴センサ７が水滴を
検知してもワイパを作動させないようにする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用のワイパ制
御方法に関し、特に、オートワイパシステムを装備した
車両のワイパ制御に適用して有効な技術に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】近年、車載設備の自動化の一貫として、
気象状況を感知して自動的にワイパを作動させたり、そ
の動作速度を変化させたりする、いわゆるオートワイパ
システムを装備した車両の開発が行われている。このオ
ートワイパシステムでは、降雨状況の感知のため、例え
ば自動車にあっては、その前面のフロントガラス等のウ
インドシールドやラジエターグリル、フロントバンパー
等に、雨滴を感知する雨滴検出装置が設けられている。
この場合、特にウインドシールドに付着した雨滴を検出
するものは、運転者の視界と直接関連したデータが得ら
れるため、ワイパ制御には有効であり、多くの車両に採
用されつつある。

【０００３】一方、自動車のワイパは運転者によって選
択されたモードによって動作する。一般に、オートワイ
パシステムを装備した車両では、「ＯＦＦ」、「ＩＮＴ
（間欠）」、「ＬＯ」、「ＨＩ」などの動作モードに加
え「ＡＵＴＯ」モードが付加されている。そして、運転
者が「ＡＵＴＯ」モードを選択しているとき、雨滴検出
状況に合わせてワイパの動作制御が行われる。

【０００４】ところが、このようなオートワイパシステ
ムでは、動作モードが「ＡＵＴＯ」の時に、雨滴のセン
シング部分に水滴が付着した場合には雨滴であるか否か
にかかわらずワイパが作動する。すなわち、例えばエン
ジン始動状態でワイパスイッチが「ＡＵＴＯ」モードの
まま車両を洗車機に投入した場合、システム側の雨滴セ
ンシング部分では洗車液を「雨滴」と判断してワイパを
作動させてしまう。この場合、人が手洗いしているので
あれば動作モードを「ＯＦＦ」に切り換えればワイパを
停止させることができる。しかしながら、洗車機にて洗
車を行っている場合、システムは降雨状態と判断し続け
ワイパ動作は続行される。このため、洗車機の洗車ブラ
シとワイパアームやブレードが接触したり、ワイパアー
ム等に洗車ブラシが絡み付いたりしてワイパが破損して
しまう場合があった。

【０００５】このため、オートワイパシステムを搭載し
た車両では、従来より洗車時におけるこのようなトラブ
ルを防止すべく種々の方策が採られている。例えば、特
開昭５９−１４５６３号公報の装置では、洗車時に切り
換えスイッチを所定の接点位置に切り換えることにより
ワイパ作動を止めるようにしている。また、特開昭５９
−１４９８４４号公報の装置では、雨が止むとワイパを
間欠動作に切り換え、運転者にスイッチの切り換えを促
すようにしている。しかしながら、このような運転者に
よるスイッチ切り換え方式は、スイッチを切り換え忘れ
た場合には何ら機能せず、根本的対策とは言い難い。

【０００６】そこで、運転者のスイッチ動作にかかわら
ず洗車時には自動的にワイパを停止させる方式が提案さ
れ、それには次のようなものが存在している。すなわ
ち、特開昭６０−１８３２４７号公報のように、雨が止
んだ後所定時間が経過しなければスイッチを再投入しな
い限りワイパーが作動しない方式や、特開昭６０−１８
３２４８号公報や特開昭６２−１８９２７５号公報のよ
うに、洗車機の回転体が外部スイッチに接触したり、人
体や洗車機等が雨量検出手段に近接、接触するとワイパ
作動を停止させる方式などが提案されている。

【０００７】また、特開平１−４１４４６号公報のよう
に、イグニッションスイッチがオンで、かつ運転者がシ
ートベルトを締めているときのみオートモードとなる方
式や、特開平１−４１４４７号公報や特開昭６２−８２
８６５号公報、特開昭６３−２８５６６号公報のよう
に、ドアの開閉を検知してオートモードのまま車から離
れると警報ブザーを鳴らしたりオートモードを解除した
りする方式も提案されている。

【０００８】さらに、特開平１−２８５４４３号公報の
ように、車速が０の時はオートモードの作動を禁止する
方式や、特開昭６２−１６３４５６号公報のように、パ
ーキングブレーキが操作されるとワイパが作動しなくな
る方式も存在する。加えて、特開昭６３−３０２６０号
公報のように、シフトレバーがパーキング位置にあると
きはオートモード動作を禁止する方式なども提案されて
いる。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、これら
の各種方式はそれぞれ、洗車時におけるオートワイパ動
作を禁止する機能は有しているものの、「オート」作動
とは名ばかりのものや、駐停車時におけるワイパ動作を
犠牲にして成り立つものなどが多く、実走行時の様々な
シーンを想定すると必ずしも実用的とは言えない。

【００１０】例えば、雨が止んだ後所定時間以内はスイ
ッチの再投入が必要なものでは、所定時間以内に再び雨
が降った場合にはその度にスイッチを再投入しなければ
ならず、到底「オート」モードとは言い難い。また、人
や洗車機の接触によりワイパ作動を停止させるものは、
洗車時以外の時でも何かが接触するとワイパが停止して
しまう。

【００１１】さらに、イグニッションスイッチとシート
ベルトによるものでは、シートベルトを外して駐停車し
ているときにはワイパが動作しないことになる。また、
ドアの開閉を検知して警報を行うものでは、ドア開時に
ライト消し忘れの警報が行われる車種も多く、２つの警
報が錯綜してしまう場合がある。一方、車速０の時やパ
ーキングブレーキ、シフトレバー位置などによりワイパ
動作を停止させるものでは、信号待ちや駐停車時にはワ
イパが作動しないことになる。この場合、タイマと連動
させて信号待ちでのワイパ作動を確保しているものもあ
るが、これでも所定時間以上の駐停車時にはワイパ作動
は停止される。

【００１２】本発明の目的は、ワイパ動作を「ＡＵＴ
Ｏ」モードにしたまま洗車を行った場合におけるワイパ
の誤作動によるワイパ破損を防止でき、かつワイパが実
走行上支障なくオート作動するワイパ制御方法を提供す
ることにある。

【００１３】本発明の前記ならびにその他の目的と新規
な特徴は、本明細書の記述および添付図面から明らかに
なるであろう。

【００１４】

【課題を解決するための手段】本願において開示される
発明のうち、代表的なものの概要を簡単に説明すれば、
以下のとおりである。

【００１５】すなわち、本発明のワイパ制御方法は、雨
滴検知装置により気象状況を感知して車両のワイパ動作
を自動制御するオートワイパシステムにおけるワイパ制
御方法であって、車両に設置されたドアミラーの使用状
態を検知し、ドアミラー格納時には、オートワイパシス
テムによるワイパ動作制御を停止させることを特徴とし
ている。この場合、ドアミラー格納時には、雨滴検知装
置が水滴を検知してもワイパを作動させないようにする
ことも可能である。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて詳細に説明する。図１は、本発明の一実施の
形態の構成であるオートワイパシステムの構成を示した
ブロック図である。なお、本実施の形態では、自動車の
フロントガラス（ウインドシールド）上に付着する雨滴
を払拭するワイパ装置を例にとって説明する。

【００１７】洗車機にて自動車を洗車する場合には、ブ
ラシ動作の邪魔にならないように、また、スペースを有
効活用するために、ドアミラーが格納された状態（畳み
込まれた状態）で洗車機にかけられる。すなわち、洗車
機使用時には必ずドアミラーが格納されていることにな
る。一方、運転走行時には、周囲の状況を確認すべくド
アミラーは常に起立状態にあり、信号待ちのたびにドア
ミラーを畳むことはほとんど考えられない。また、駐停
車時でも、後方視野確保のため運転者が車を離れるまで
ドアミラーを起立状態にしておくのが通常であり、ドア
ミラーを格納するのは駐車した車から離れる場合であ
る。すなわち、ドアミラーを格納することは車両が走行
しないことの意思表示であり、ドアミラー格納時にワイ
パが動作しなくとも実用上問題はない。そこで、本発明
によるワイパ制御方法では、ドアミラーが格納されてい
るか否かを検出して、それにより運転者の意思を読み取
ってワイパの作動制御を行うようにしている。

【００１８】なお、洗車機においてはオートアンテナの
格納を行うことから、その格納を検知してワイパ動作を
停止させることも考えられる。しかしながら、走行とラ
ジオの聴取とは無関係であり、また、ラジオを聞かない
ときにはオートアンテナは格納されている。従って、オ
ートアンテナの格納信号を採用すると、ラジオを聞かず
に走行しているときにワイパが動かなくなってしまい好
ましくない。

【００１９】ここで、当該オートワイパシステムは、図
１に示したように、制御装置１によりワイパモータ２を
駆動制御する構成となっている。ワイパモータ（以下、
モータと略す）２および制御装置１には、バッテリ３か
らイグニッションスイッチ４を介して電源が供給され
る。制御装置１には、モータ２の作動を司るリレー１１
と、このリレー１１のＯＮ／ＯＦＦを行うためのトラン
ジスタ１２が設けられている。そして、制御装置１内に
設けられたコントローラ１３によってトランジスタ１２
のＯＮ／ＯＦＦが制御される。

【００２０】また、制御装置１には、ドアミラーの使用
状態を検出するミラー格納検出スイッチ（以下、ミラー
スイッチと略す）５が接続されている。このミラースイ
ッチ５は、例えば図２のような電動ドアミラー５１の内
部に取り付けられ、電動ドアミラー５１が起立状態にあ
るか格納状態にあるかを検出するスイッチである。この
場合、ミラースイッチ５は、ミラー格納用モータ５２の
リミットスイッチ５３の位置を検出する近接スイッチと
して取り付けられる。なお、リミットスイッチ５３その
ものを用いてミラースイッチ５を兼用させたり、車室内
に設けられたミラー格納スイッチの状態を検出してドア
ミラーの状態を検出することも可能である。

【００２１】制御装置１にはさらに、動作スイッチ６が
接続されており、ワイパの動作を「ＯＦＦ」、「ＡＵＴ
Ｏ」、「ＬＯ」、「ＨＩ」の４モードに切り換えられる
ようになっている。また、制御装置１には、雨滴センサ
（雨滴検知装置）７が接続されており、この雨滴センサ
７により現在の気象状況が逐次検出できるようなってい
る。そして、ミラーが起立しており、動作スイッチ６が
「ＡＵＴＯ」モードの場合には、雨滴センサ７の検出信
号に基づいてモータ２が駆動制御される。一方、動作ス
イッチ６が「ＬＯ」、「ＨＩ」モードの場合には、モー
タ２はミラーの格納状態にかかわらず所定状態で駆動さ
れる。

【００２２】次に、当該オートワイパシステムにおける
ワイパ制御方法、特に「ＡＵＴＯ」モード時におけるド
アミラーの状態とワイパ動作の関係ついて説明する。図
３は、「ＡＵＴＯ」モード時におけるワイパ制御手順を
示すフローチャートである。

【００２３】まず、イグニッションスイッチ４がＯＮの
時「ＡＵＴＯ」モードが選択されると、コントローラ１
３はドアミラーの状態を確認する（Ｓ１）。そして、ド
アミラーが起立している場合には、動作スイッチ６の状
態が改めて確認される（Ｓ２）。これで「ＡＵＴＯ」モ
ードであることが確認されるとワイパをオート制御す
る。すなわち、雨滴センサ７による検出データに基づい
てワイパを作動するか否かを判断し、雨滴量によってワ
イパ動作を適宜制御する（Ｓ３）。なお、動作スイッチ
６の状態が「ＡＵＴＯ」モードでないときには処理を終
了する。

【００２４】ワイパを駆動する場合は、コントローラ１
３はトランジスタ１２をＯＮし、リレー１１を作動させ
て図中左側の接点と導通させる。これにより、モータ２
にはバッテリ３から電力が供給されモータ２が起動され
る。これに対しワイパを駆動しない場合には、トランジ
スタ１２をＯＦＦ状態としてリレー１１を図３の状態と
する。このときにはモータ２を駆動する回路が構成され
ずモータ２は停止状態となる。

【００２５】一方、ドアミラーが格納されている場合に
は、動作スイッチ６の状態が改めて確認され（Ｓ４）、
動作モードが「ＡＵＴＯ」であることが確認されると、
たとえ雨滴が検出されてもワイパの動作を停止させる
（Ｓ５）。この場合、コントローラ１３は、ミラースイ
ッチ５の導通により、入力信号がＨ→Ｌとなることによ
りドアミラーの状態を知る。そして、それに基づき雨滴
センサ７による検出データにかかわらず、常にトランジ
スタ１２をＯＦＦにする。これにより、「ＡＵＴＯ」モ
ードにおいて雨滴センサ７が水滴を検知してもモータ２
は駆動されない。従って、「ＡＵＴＯ」モードのまま洗
車機に入れてもワイパが作動することはない。

【００２６】このように、当該オートワイパシステムに
よれば、たとえ「ＡＵＴＯ」モードのまま洗車機を用い
ても、洗車機の洗浄水を雨滴と誤認してワイパが作動す
ることがない。従って、洗車ブラシにワイパアームやブ
レードがからみついて破損してしまうという事態を回避
できる。また、ドアミラーの状態によってワイパの「Ａ
ＵＴＯ」動作をキャンセルするようにしているため、運
転者が走行の意思のあるときにワイパ動作が停止した
り、「ＡＵＴＯ」モードであるにもかかわらずワイパ作
動のため再度スイッチ操作を行う必要が生じることがな
い。

【００２７】さらに、ドアミラーの状態とワイパ動作を
関連付けていることから、ドアミラーを起こし忘れて走
行し始めたとき、ドアミラーが起きていないことを運転
者に注意喚起するという二次的効果もある。すなわち、
降雨時にワイパスイッチが「ＡＵＴＯ」モードに選択さ
れているにもかかわらずワイパが作動しないことから、
運転者に疑念を抱かせ何か異常があることを気が付かせ
るという作用もある。

【００２８】以上、本発明者によってなされた発明を実
施の形態に基づき具体的に説明したが、本発明は前記実
施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱し
ない範囲で種々変更可能であることはいうまでもない。

【００２９】たとえば、ミラースイッチ５は前述の例に
は限られず、ドアミラーが格納されているか否かが検出
できれば機械的なものでも電気的なものでも良く、その
形態は限定されない。また、前述の実施の形態では電動
ドアミラーを例にとって説明したが、当該システムを手
動のドアミラーにも適用できることは勿論である。な
お、この場合、ミラースイッチ５としては、ドアミラー
のヒンジ部分などにその位置を物理的に検出するリミッ
トスイッチや近接スイッチなどが用いられる。

【００３０】なお、当該システムでは、両側のドアミラ
ーのうち少なくとも一方が格納されていればワイパ動作
が停止されるが、両方のドアミラーが格納されたときの
みワイパ動作制御が停止するようにしても良い。

【００３１】以上の説明では主として本発明者によって
なされた発明をその利用分野である自動車のフロントガ
ラス用のオートワイパシステムに適用した場合について
説明したが、これに限定されるものではなく、たとえ
ば、リアウインド用のワイパやサイドウインド用、ヘッ
ドランプ用、ドアミラー用等のワイパにも適用できる。

【００３２】

【発明の効果】本願において開示される発明のうち、代
表的なものによって得られる効果を簡単に説明すれば、
以下のとおりである。

【００３３】すなわち、ドアミラーが格納されている時
には、オートワイパシステムのワイパ動作制御を停止さ
せ、雨滴センサが水滴を検知してもワイパを作動させな
いようにしたことにより、たとえ「ＡＵＴＯ」モードの
まま洗車機にて洗車を行っても、洗車機の洗浄水を雨滴
と誤認してワイパが作動することがないという効果があ
る。従って、洗車ブラシにワイパアームやブレードがか
らみつき、ワイパアーム等を破損してしまうという事態
を防止することができる。また、ドアミラーの状態によ
ってワイパ動作をさせるようにしているため、運転者が
走行の意思のあるときにワイパ動作が停止したり、ワイ
パ作動のため再度スイッチ操作を行う必要が生じること
もない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態の構成であるオートワイ
パシステムの構成を示したブロック図である。

【図２】電動ドアミラーの内部構造を示す説明図であ
る。

【図３】「ＡＵＴＯ」モード時におけるワイパ制御手順
を示すフローチャートである。

【符号の説明】

１ 制御装置 ２ ワイパモータ ３ バッテリ ４ イグニッションスイッチ ５ ミラー格納検出スイッチ ６ 動作スイッチ ７ 雨滴センサ（雨滴検知装置） １１ リレー １２ トランジスタ １３ コントローラ ２１ リレープレート ５１ 電動ドアミラー ５２ ミラー格納用モータ ５３ リミットスイッチ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 雨滴検知装置により気象状況を感知して
   車両のワイパ動作を自動制御するオートワイパシステム
   におけるワイパ制御方法であって、 前記車両に設置されたドアミラーの使用状態を検知し、
   前記ドアミラー格納時には、前記オートワイパシステム
   によるワイパ動作制御を停止させることを特徴とするワ
   イパ制御方法。
2. 【請求項２】 請求項１記載のワイパ制御方法であっ
   て、前記ドアミラー格納時 においては、前記雨滴検知
   装置が水滴を検知してもワイパを作動させないことを特
   徴とするワイパ制御方法。