JPH1171962A - パワーウインドウ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】回路が水に濡れた状態であっても、下降スイッ
チをオン操作したとき、ウインドウガラスを下降できる
パワーウインドウ装置を提供する。 【解決手段】 ドア電子制御装置（ドアＥＣＵ）に設け
られたオートスイッチ等を含む回路内でリークし、ドア
ＥＣＵからトランジスタＴＲ１，ＴＲ２に信号が入力さ
れると、リレーコイル２１，２３が励磁して、リレー接
点が２５，２６が同時にオン状態となり、駆動モータＭ
は駆動しない。このとき、下降スイッチ２８に対して所
定のオン操作を行うと、上昇スイッチ２９が接地され
る。この結果、駆動モータＭが正転され、ワイヤ式又は
アーム式のレギュレータは駆動モータＭにより駆動され
てウインドウガラスを下降する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両に設けられるパワ
ーウインドウ装置に係り、特に駆動モータ等の駆動源の
両端子に直接接続された手動操作用スイッチにて、ウイ
ンドウガラスの上昇、或いは下降作動を行うことができ
るパワーウインドウ装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、車両のサイドドア等のウインド
ウガラスを自動的に開閉させるためにパワーウインドウ
装置が用いられている。そして、搭乗者が前記パワーウ
インドウ装置に設けられた、マニュアルのアップスイッ
チ（上昇スイッチ）又はダウンスイッチ（下降スイッ
チ）をオン操作することにより、ウインドウガラスがア
ップ側又はダウン側に駆動されるようにされている。

【０００３】図４は、駆動モータＭの両端子に直接接続
された手動操作用スイッチにて、ウインドウガラスの上
昇、或いは下降作動を行うことができる従来のパワーウ
インドウ装置の駆動回路の一例を示している。なお、前
記駆動モータＭは、図示しない車両のウインドウガラス
を上昇又は下降駆動する直流モータからなる。

【０００４】この駆動回路２０は、図示しないドア電子
制御装置（Electronic Control Unit 、以下、ドアＥＣ
Ｕという）に対して設けられている。この駆動回路２０
について説明する。

【０００５】バッテリ電源Ｂと接地線間には、リレーコ
イル２１、トランジスタＴＲ１のコレクタ・エミッタが
直列に接続された第１リレー回路２２と、リレーコイル
２３、トランジスタＴＲ２のコレクタ・エミッタが直列
に接続された第２リレー回路２４とが設けられている。
前記第１リレー回路２２のトランジスタＴＲ１のベース
は、前記ドアＥＣＵの出力端子に接続されている。又、
前記第２リレー回路２４のトランジスタＴＲ２のベース
は、前記ドアＥＣＵの出力端子に接続されている。

【０００６】下降スイッチ２８は駆動モータＭの一方の
端子に接続され、その電源側固定接点２８ａはバッテリ
電源Ｂに接続されている。又、下降スイッチ２８の可動
接点２８ｃは、接地側固定接点２８ｂと、電源側固定接
点２８ａとの間を切換接続可能とされ、オン操作されて
いない非操作時には、図示しないバネにより付勢され
て、接地側固定接点２８ｂに接続されている。

【０００７】上昇スイッチ２９は駆動モータＭの他方の
端子に接続され、その電源側固定接点２９ａはバッテリ
電源Ｂに接続されている。又、上昇スイッチ２９の可動
接点２９ｃは、地側固定接点２９ｂと、電源側固定接点
２９ａとの間を切換接続可能とされ、オン操作されてい
ない非操作時には、図示しないバネの付勢により、接地
側固定接点２９ｂに接続されている。

【０００８】又、前記バッテリ電源Ｂと、前記下降スイ
ッチ２８の接地側固定接点２８ｂとの間には、前記第１
リレー回路２２のリレー接点２５に係る可動接点２５ｃ
が接続されている。同リレー接点２５の電源側固定接点
２５ａはバッテリ電源Ｂに接続され、接地側固定接点２
５ｂは抵抗Ｒを介して接地線Ｌ１に接続されている。な
お、前記抵抗Ｒはシャント抵抗である。

【０００９】同リレー接点２５は、ａ接点とされてお
り、前記コイル２１が消磁時には可動接点２５ｃは、接
地側固定接点２５ｂに接続されている。又、前記リレー
接点２５の可動接点２５ｃは、前記リレーコイル２１が
励磁されると、電源側固定接点２５ａに接続される。

【００１０】又、前記バッテリ電源Ｂと、前記上昇スイ
ッチ２９の接地側固定接点２９ｂとの間には、前記第２
リレー回路２４のリレー接点２６に係る可動接点２６ｃ
が接続されている。同リレー接点２６の電源側固定接点
２６ａはバッテリ電源Ｂに接続され、接地側固定接点２
６ｂは抵抗Ｒを介して接地線Ｌ１に接続されている。

【００１１】同リレー接点２６は、ａ接点とされてお
り、前記コイル２３が消磁時には可動接点２６ｃは、接
地側固定接点２６ｂに接続されている。又、前記リレー
接点２６の可動接点２６ｃは、前記リレーコイル２３が
励磁されると、電源側固定接点２６ａに接続される。

【００１２】なお、抵抗Ｒのプラス端子は、ドアＥＣＵ
の入力端子に接続され、抵抗Ｒの両端に印加される電圧
をドアＥＣＵに印加する。前記下降スイッチ２８、上昇
スイッチ２９は、例えば２段クリック式のスイッチであ
ってタンブラ型とされており、一側側（以下、ダウン側
という）を一段押圧すると下降スイッチ２８として機能
し、すなわち、下降スイッチ２８は、可動接点２８ｃが
接地側固定接点２８ｂから電源側固定接点２８ａに切換
接続される。又、他側側（以下、アップ側という）を一
段押圧すると上昇スイッチ２９として機能し、すなわ
ち、上昇スイッチ２９は、可動接点２９ｃが接地側固定
接点２９ｂから電源側固定接点２９ａに切換接続され
る。

【００１３】又、ダウン側を２段押圧すると、下降スイ
ッチ２８及び図示しないオートスイッチがともにオン作
動する。又、アップ側を２段押圧すると、上昇スイッチ
２９、及び前記オートスイッチがともにオン作動する。
なお、オートで操作する場合は、２段押圧した後、下降
スイッチ２８、上昇スイッチ２９の、押圧を解除する。
従って、下降スイッチ２８、上昇スイッチ２９は図４に
示すように、可動接点２８ｃ，２９ｃがともに接地側固
定接点２８ｂ，２９ｂに接続される。

【００１４】前記オートスイッチはドアＥＣＵに接続さ
れており、オートスイッチが下降スイッチ２８の操作に
ともなってダウン側にオンされると、前記ドアＥＣＵ
は、そのオン操作に基づいて、前記第１リレー回路２２
のトランジスタＴＲ１のベースにハイ（Ｈ）レベルのダ
ウン制御信号を印加する。トランジスタＴＲ１は、前記
ダウン制御信号に基づいて、オン作動し、リレーコイル
２１に励磁電流を流すようにされている。

【００１５】この結果、リレーコイル２１の励磁によっ
て、リレー接点２５の可動接点２５ｃが接地側固定接点
２５ｂから電源側固定接点２５ａに切換接続されるた
め、駆動モータＭが正転される。この正転により、ワイ
ヤ式又はアーム式のレギュレータ（図示しない）が前記
駆動モータＭにより駆動されてウインドウガラスを下降
する。

【００１６】又、前記ドアＥＣＵは、オートスイッチが
上昇スイッチ２９の操作にともなってアップ側にオンさ
れると、そのオン操作に基づいて、前記第２リレー回路
２４のトランジスタＴＲ２のベースにハイ（Ｈ）レベル
のアップ制御信号を印加する。トランジスタＴＲ２は、
前記アップ制御信号に基づいて、オン作動し、リレーコ
イル２３に励磁電流を流すようにされている。

【００１７】この結果、リレーコイル２３の励磁によっ
て、リレー接点２６の可動接点２６ｃが接地側固定接点
２６ｂから電源側固定接点２６ａに切換接続されるた
め、駆動モータＭが逆転される。この逆転により、ワイ
ヤ式又はアーム式のレギュレータ（図示しない）が前記
駆動モータＭにより駆動されてウインドウガラスを上昇
する。

【００１８】又、手動操作により、ウインドウガラスを
下降させたい場合、下降スイッチ２８を１段ダウン側に
オン操作する。この操作により、可動接点２８ｃが接地
側固定接点２８ｂから電源側固定接点２８ａに切換接続
されるため、駆動モータＭは正転する。

【００１９】又、手動操作により、ウインドウガラスを
上昇させたい場合、上昇スイッチ２９を１段アップ側に
オン操作する。この操作により、可動接点２９ｃが接地
側固定接点２９ｂから電源側固定接点２９ａに切換接続
されるため、駆動モータＭは逆転する。

【００２０】ところで、パワーウインドウ装置は、前記
オートスイッチ等が雨水等の電解質の液にて濡れた場
合、スイッチを操作していないにもかかわらず各接点間
がリークすることがある。このような場合には、ドアＥ
ＣＵから、ダウン制御信号及びアップ制御信号が同時に
印加したりして誤作動する場合がある。この場合には、
第１リレー回路２２、第２リレー回路２４のリレーコイ
ル２１，２３のいずれもが励磁して、リレー接点２５，
２６が同時にオン（可動接点２５ｃ，２６ｃが電源側固
定接点２５ａ，２６ａに接続）するため、駆動モータＭ
の両端子にはバッテリ電源Ｂの電圧が印加され、駆動モ
ータＭは駆動しない。

【００２１】

【発明が解決しようとする課題】ところが、車両が水に
浸かって、パワーウインドウ装置の前記オートスイッチ
等が雨水等の電解質の液にて濡れた場合、上記のよう
に、ドアＥＣＵからダウン制御信号及びアップ制御信号
が同時に印加したりして誤作動する場合がある。このた
め、この状態のときに、下降スイッチ２８をオン操作し
ても、リレー接点２５，２６が同時にオン（可動接点２
５ｃ，２６ｃが電源側固定接点２５ａ，２６ａに接続）
しているため、駆動モータＭの両端子にはバッテリ電源
Ｂの電圧が印加され、駆動モータＭは下降作動しないこ
とになる。

【００２２】本発明は上記の課題を解消するためになさ
れたものであり、パワーウインドウ装置が水に濡れた状
態であっても、下降スイッチをオン操作したとき、ウイ
ンドウガラスを下降できるようにしたパワーウインドウ
装置を提供することを目的としている。

【００２３】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、請求項１に記載の発明は、ウインドウガラスを下
降又は上昇駆動する駆動源と、前記駆動源の一方の端子
に接続され、常時はオフとされて可動接点が接地側接点
に接続され、オン作動時に可動接点が電源側接点に接続
されて前記駆動源を下降作動する手動操作用下降スイッ
チと、前記駆動源の他方の端子に接続され、常時はオフ
とされて可動接点が接地側接点に接続され、オン作動時
に可動接点が電源側接点に接続されて前記駆動源を上昇
作動する手動操作用上昇スイッチと、自動操作手段のウ
インドウガラスの下降のためのオン操作又はウインドウ
ガラスの上昇のためのオン操作に基づいて、ダウン制御
信号又はアップ制御信号を出力する制御手段と、前記ダ
ウン制御信号に基づいて励磁される第１コイルと、リレ
ー用電源側接点、リレー用接地側接点の間を切換接続可
能とされるとともに、前記手動操作用下降スイッチの接
地側接点に接続され、前記第１コイルの励磁時にリレー
用接地側接点からリレー用電源側接点に切換接続され
て、前記駆動源を下降作動させる第１リレー接点とを含
む第１リレー手段と、前記アップ制御信号に基づいて励
磁される第２コイルと、リレー用電源側接点、リレー用
接地側接点の間を切換接続可能とされるとともに、前記
手動操作用上昇スイッチの接地側接点に接続され、前記
第２コイルの励磁時にリレー用接地側接点からリレー用
電源側接点に切換接続されて、前記駆動源を上昇作動さ
せる第２リレー接点とを含む第２リレー手段とを備えた
パワーウインドウ装置において、前記手動操作用上昇ス
イッチは、前記接地側接点を第１の接地側接点としたと
き、第１の接地側接点の他にさらに直接接地するための
第２の接地側接点を備え、前記手動操作用上昇スイッチ
の可動接点は、前記手動操作用下降スイッチの可動接点
の所定のオン操作にともなって、第２の接地側接点に切
換接続されるように連係されていることを特徴とするパ
ワーウインドウ装置をその要旨としている。

【００２４】請求項２の発明は、ウインドウガラスを下
降又は上昇駆動する駆動源と、前記駆動源の一方の端子
に接続され、常時はオフとされて可動接点が接地側接点
に接続され、オン作動時に可動接点が電源側接点に接続
されて前記駆動源を下降作動する手動操作用下降スイッ
チと、前記駆動源の他方の端子に接続され、常時はオフ
とされて可動接点が接地側接点に接続され、オン作動時
に可動接点が電源側接点に接続されて前記駆動源を上昇
作動する手動操作用上昇スイッチと、自動操作手段のウ
インドウガラスの下降のためのオン操作又はウインドウ
ガラスの上昇のためのオン操作に基づいて、ダウン制御
信号又はアップ制御信号を出力する制御手段と、前記ダ
ウン制御信号に基づいて励磁される第１コイルと、リレ
ー用電源側接点、リレー用接地側接点の間を切換接続可
能とされるとともに、前記手動操作用下降スイッチの接
地側接点に接続され、前記第１コイルの励磁時にリレー
用接地側接点からリレー用電源側接点に切換接続され
て、前記駆動源を下降作動させる第１リレー接点とを含
む第１リレー手段と、前記アップ制御信号に基づいて励
磁される第２コイルと、リレー用電源側接点、リレー用
接地側接点の間を切換接続可能とされるとともに、前記
手動操作用上昇スイッチの接地側接点に接続され、前記
第２コイルの励磁時にリレー用接地側接点からリレー用
電源側接点に切換接続されて、前記駆動源を上昇作動さ
せる第２リレー接点とを含む第２リレー手段とを備えた
パワーウインドウ装置において、電解質液に回路が浸っ
たことを検出する検出手段と、前記検出手段の検出に基
づいて、前記第１コイル及び第２コイルの励磁を不能に
するコイル励磁阻止手段とを備えたことを特徴とするパ
ワーウインドウ装置をその要旨としている。

【００２５】請求項３の発明は、請求項２において、イ
ル励磁阻止手段は、第１コイル及び第２コイルの電源側
端子或いは接地側端子に接続されたリレー接点と、前記
検出手段の検出作動によって励磁し、前記リレー接点を
オフするリレーコイルとを含むパワーウインドウ装置を
その要旨としている。

【００２６】（作用）請求項１に記載の発明によれば、
パワーウインドウ装置の回路がリークして、制御手段か
らダウン制御信号、アップ制御信号の両信号が出力され
る場合がある。この状態のとき、手動操作用下降スイッ
チの可動接点に対して所定のオン操作を行うと、その手
動操作用下降スイッチの可動接点のオン操作にともなっ
て、手動操作用上昇スイッチの可動接点は、第２の接地
側接点に切換接続される。

【００２７】この結果、駆動源はウインドウガラスを下
降駆動する。請求項２に記載の発明によれば、検出手段
が電解質液に回路が浸ったことを検出すると、前記検出
手段の検出に基づいて、コイル励磁阻止手段は、前記第
１コイル及び第２コイルの励磁を不能にする。従って、
制御手段から、ダウン制御信号及びアップ制御信号の両
信号が出力されているときにおいても、第１コイル及び
第２コイルが励磁されることはない。この結果、第１リ
レー手段及び第２リレー手段の両リレー接点は、接地側
接点に接続されたままとなる。

【００２８】この状態で、手動操作用下降スイッチをオ
ン操作すると、駆動源は、ウインドウガラスを下降駆動
する。請求項３に記載の発明によれば、請求項２の作用
に加えて、リレーコイルは、検出手段の検出作動によっ
て励磁する。この励磁により、第１コイル及び第２コイ
ルの電源側端子或いは接地側端子に接続されたリレー接
点がオフ作動し、両コイルの励磁を阻止する。

【００２９】

【発明の実施の形態】

（第１の実施形態）以下、本発明を車両としての自動車
のパワーウインドウ装置に具体化した第１の実施形態を
図１及び図２を参照して説明する。なお、図４に示す前
記従来例と、同一構成又は相当する構成については、同
一符号を付して説明を省略し、異なるところを説明す
る。

【００３０】図２は、パワーウインドウ装置１０の電気
的構成を示すブロック図を示し、図１は、駆動モータＭ
を駆動するための駆動回路２０を示している。この実施
形態のパワーウインドウ装置１０は、自動車の運転席の
サイドドアに設けられたものである。

【００３１】パワーウインドウ装置１０はドアＥＣＵ１
２、駆動回路２０、駆動モータＭとを備えている。この
実施形態は、図４の構成にさらに、図１に示すように、
上昇スイッチ２９の接地側固定接点２９ｂを第１接地側
接点としたとき、この接地側固定接点２９ｂの他に、可
動接点２９ｃを直接接地するための第２接地側接点とし
ての接地側固定接点２９ｄを設けている。

【００３２】又、下降スイッチ２８の可動接点２８ｃ
と、前記上昇スイッチ２９の可動接点２９ｃとは連係動
作可能とされている。すなわち、従来例においても説明
したように前記下降スイッチ２８、上昇スイッチ２９
は、例えば２段クリック式のスイッチであってタンブラ
型とされており、一側側（以下、ダウン側という）を一
段押圧すると下降スイッチ２８として機能し、他側側
（以下、アップ側という）を一段押圧すると上昇スイッ
チ２９として機能する。

【００３３】そして、下降スイッチ２８が２段押圧操作
（オン操作）されたとき、前記上昇スイッチ２９の可動
接点２９ｃが接地側固定接点２９ｂから接地側固定接点
２９ｄに切換接続されるように連係されている。

【００３４】なお、図２において、１６は従来例で説明
したオートスイッチである。なお、オートスイッチ１６
がダウン側、或いはアップ側にオン操作された場合に
は、オートスイッチ１６の押圧操作を解除してもドアＥ
ＣＵ１２は、ウインドウガラスが全閉位置、又は、全開
位置に達するまで、各トランジスタＴＲ１又はＴＲ２に
対してダウン又はアップ制御信号を印加し、駆動モータ
Ｍを正転又は逆転させる。そして、この駆動モータＭの
回転により、下降するウインドウガラスが全開位置に位
置すると、全開位置リミットスイッチ（図示しない）が
検出し、又は、上昇するウインドウガラスが全閉位置に
位置すると、全閉位置リミットスイッチ（図示しない）
が検出作動するようにされている。

【００３５】そして、いずれかのリミットスイッチが検
出すると、その検出に基づいてドアＥＣＵ１２は、ダウ
ン制御信号又はアップ制御信号の印加を停止して前記駆
動モータＭを駆動を停止させ、ウインドウガラスを全開
位置又は全閉位置に保持するようにされている。

【００３６】この実施形態では、前記駆動モータＭが駆
動源に相当し、下降スイッチ２８が手動操作用下降スイ
ッチに相当し、上昇スイッチ２９が手動操作用上昇スイ
ッチに相当する。又、オートスイッチ１６が、自動操作
手段に相当し、ドアＥＣＵ１２が制御手段に相当する。

【００３７】さらに、リレーコイル２１が第１コイルに
相当し、リレー接点２５が第１リレー接点に相当し、第
１リレー回路２２が第１リレー手段を構成する。そし
て、電源側固定接点２５ａがリレー用電源側接点に相当
し、接地側固定接点２５ｂがリレー用接地側接点に相当
する。

【００３８】又、リレーコイル２３が第２コイルに相当
し、リレー接点２６が第２リレー接点に相当し、第２リ
レー回路２４が第２リレー手段を構成する。そして、電
源側固定接点２６ａがリレー用電源側接点に相当し、接
地側固定接点２６ｂがリレー用接地側接点に相当する。

【００３９】上記のように構成された構成されたパワー
ウインドウ装置１０の作用について説明する。さて、パ
ワーウインドウ装置１０の回路が水等の電解質に濡れて
いないときにおいては、自動操作及び、手動操作とも前
記従来例と同様の作用をするため、その説明を省略す
る。

【００４０】オートスイッチ１６等が雨水等の電解質の
液にて濡れた場合、スイッチの接点間がリークする。こ
のとき、ドアＥＣＵ１２からダウン制御信号、アップ制
御信号の両信号が出力される場合がある。すると、第１
リレー回路２２、第２リレー回路２４のリレーコイル２
１，２３のいずれもが励磁して、リレー接点２５，２６
が同時にオン状態（可動接点２５ｃ，２６ｃが電源側固
定接点２５ａ，２６ａに接続された状態）となり、駆動
モータＭの両端子にバッテリ電源Ｂの電圧が印加される
ため、駆動モータＭは駆動しない。

【００４１】この状態で、下降スイッチ２２を二段押圧
操作すると、下降スイッチ２８の可動接点２８ｃが電源
側固定接点２８ａに接続され、一方、上昇スイッチ２９
の可動接点２９ｃが接地側固定接点２９ｂから接地側固
定接点２９ｄに切換接続される。すなわち、上昇スイッ
チ２９の可動接点２９ｃは、他の回路を経ないで直接接
地される。この結果、駆動モータＭが正転され、ワイヤ
式又はアーム式のレギュレータ（図示しない）を前記駆
動モータＭにより駆動してウインドウガラスを下降す
る。

【００４２】なお、前記のようにリークしている状態
で、前記のように下降スイッチ２８を押圧した後、その
オン操作を解除すると、下降スイッチ２８及び上昇スイ
ッチ２９が同時にオフ状態（可動接点２８ｃ，２９ｃが
接地側固定接点２８ｂ，２９ｂに接続された状態）とな
る。

【００４３】この結果、第１リレー回路２２、第２リレ
ー回路２４のリレーコイル２１，２３のいずれもが励磁
されて、リレー接点２５，２６がオン状態となっている
ため、駆動モータＭの両端子にバッテリ電源Ｂの電圧が
印加されて、駆動モータＭは停止する。

【００４４】さて、本実施形態によると、次のような作
用効果を奏する。 （１） 本実施形態では、オートスイッチ１６等が水等
の電解質に濡れてリークした状態にあっても、下降スイ
ッチ２８を２段押圧オン操作すると、下降スイッチ２８
の可動接点２８ｃが電源側固定接点２８ａに切換接続さ
れ、上昇スイッチ２９の可動接点２９ｃが接地側固定接
点２９ｄに切換接続して、上昇スイッチ２９を直接接地
するようにした。

【００４５】この結果、駆動モータＭが正転するため、
回路が水等に濡れて、リークされた状態にあっても、下
降スイッチ２８のオン操作により、ウインドウガラスを
下降することができる。

【００４６】（第２の実施形態）次に、第２の実施形態
を図３を参照して説明する。なお、この実施形態におい
ても、第１の実施形態と同一構成又は相当する構成につ
いては、同一符号を付して、その説明を省略する。

【００４７】図３は、パワーウインドウ装置の駆動回路
２０を示している。この実施形態では、図４の従来例の
構成に対して、コイル２１、２３のプラス端子とバッテ
リ電源Ｂ間にリレー接点３１が接続され、バッテリ電源
Ｂと、接地線Ｌ２間には、リレーコイル３２と、リーク
検出用の浸水検出器３３が接続されているところが異な
っている。リレーコイル３２は、励磁されると、前記リ
レー接点３１をメーク（オン）状態からブレーク（オ
フ）する。又、浸水検出器３３は、若干互いに離間して
配置された第１接点３４，及び第２接点３５とからな
り、この回路が浸水してリークした場合、前記リレーコ
イル３２を励磁するようにされている。なお、浸水検出
器３３は、前記オートスイッチ１６等が設けられた場所
と同じところに設けるのが好ましい。

【００４８】この実施形態では、前記浸水検出器３３が
検出手段を構成し、リレーコイル３２及びリレー接点３
１とによりコイル励磁阻止手段が構成されている。第２
の実施形態の作用について説明する。

【００４９】この実施形態では、オートスイッチ１６等
の各接点が雨水等の電解質の液にて濡れてリークした場
合、第１の実施形態と同様にドアＥＣＵ１２からダウン
制御信号、アップ制御信号がトランジスタＴＲ１，ＴＲ
２に出力される場合がある。しかし、浸水検出器３３の
第１接点３４、第２接点３５間が同じくリークするた
め、リレーコイル３２が励磁され、リレー接点３１がブ
レーク（オフ）する。このため、第１リレー回路２２、
第２リレー回路２４のリレーコイル２１，２３に励磁電
流が流れないため、両コイル２１，２３が励磁すること
はない。

【００５０】従って、リレー接点２５，２６の可動接点
２５ｃ，２６ｃは、接地側固定接点２５ｂ，２６ｂに接
続されたままとなる。この状態で、下降スイッチ２８を
一段又は二段オン操作すると、下降スイッチ２８の可動
接点２８ｃが電源側固定接点２８ａに切換接続される。
一方、上昇スイッチ２９は可動接点２９ｃが接地側固定
接点２９ｂに接続されたままであり、かつ、リレー接点
２６の可動接点２６ｃが接地側固定接点２６ｂに接続さ
れたままであるため、前記駆動モータＭが正転し、ワイ
ヤ式又はアーム式のレギュレータ（図示しない）を駆動
してウインドウガラスを下降する。

【００５１】さて、本実施形態によると、次のような作
用効果を奏する。 （１） 本実施形態では、コイル２１、２３のプラス端
子とバッテリ電源Ｂ間にリレー接点３１を接続し、バッ
テリ電源Ｂと、接地線Ｌ２間には、リレーコイル３２
と、リーク検出用の浸水検出器３３を接続した。そし
て、回路が浸水して浸水検出器３３の第１接点３４、第
２接点３５間がリークしたとき、リレーコイル３２を励
磁し、リレー接点３１をブレーク（オフ）するようにし
た。この結果、第１リレー回路２２、第２リレー回路２
４のリレーコイル２１，２３に励磁電流が流れないた
め、両コイル２１，２３の励磁を阻止することができ
る。このため、回路のリークによってドアＥＣＵ１２か
らダウン制御信号、アップ制御信号が同時に出力された
としても、下降スイッチ２８をダウン側にオン操作すれ
ば、駆動モータＭが正転してウインドウガラスを下降す
ることができる。

【００５２】本発明の実施形態は、上記実施形態以外に
次のように変更することも可能である。 （１） 前記第２の実施形態では、リレーコイル２１，
２３のプラス側端子にリレー接点３１を接続したが、リ
レーコイル２１，２３のマイナス端子側にリレー接点３
１を接続してもよい。

【００５３】（２） 前記各実施形態では、パワーウイ
ンドウ装置１０の各スイッチは、サイドドアに設けるこ
とを前提としているが、サイドドアに設けることは必須
ではなく、例えば、運転席と助手席との間のコンソール
に設けてもよく、又、インストルメントパネル等に設け
てもよい。

【００５４】ここで、特許請求の範囲に記載された技術
的思想のほかに、前述した実施形態によって把握される
技術的思想をその効果とともに以下に挙げる。 （１） 請求項３において、検出手段は、一方の端子が
接地され、他方の端子が前記リレーコイルを介して電源
に接続された端子を離間配置したものであって、両端子
間が電解質液にてリークしたとき、前記リレーコイルを
励磁するものであるパワーウインドウ装置。この構成に
よれば、簡単な検出構成により、リレーコイルを励磁
し、リレー接点をオフ作動して第１コイル及び第２コイ
ルの励磁を不能にすることができる。

【００５５】前記第２実施形態において、第２接点３５
が一方の端子に相当し、第１接点３４が他方の端子に相
当する。

【００５６】

【発明の効果】以上詳述したように、請求項１及び請求
項２の発明によれば、パワーウインドウ装置の回路が水
に濡れた状態であっても、下降スイッチをオン操作した
とき、ウインドウガラスを確実に下降できる。

【００５７】請求項３に記載の発明によれば、請求項２
の効果に加えて、リレーコイルは、検出手段の検出作動
によって励磁するため、第１コイル及び第２コイルの電
源側端子或いは接地側端子に接続されたリレー接点をオ
フ作動し、両コイルの励磁を阻止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１の実施形態のパワーウインドウ装置の駆動
回路の電気回路図。

【図２】同じくパワーウインドウ装置の電気的構成を示
す電気回路図。

【図３】第２の実施形態のパワーウインドウ装置の駆動
回路の電気回路図。

【図４】従来のパワーウインドウ装置の駆動回路の電気
回路図。

【符号の説明】

１０…パワーウインドウ装置、 １２…ドアＥＣＵ（制御手段を構成する。）、 １６…オートスイッチ（自動操作手段を構成する。）、 １７…短絡スイッチ（短絡手段を構成する。）、 ２１…リレーコイル（第１コイルを構成する。）、 ２２…第１リレー回路（第１リレー手段を構成す
る。）、 ２３…リレーコイル（第２コイルを構成する。） ２４…第２リレー回路（第２リレー手段を構成す
る。）、 ２５…リレー接点（第１リレー接点を構成する。）、 ２５ａ…電源側固定接点（リレー用電源側接点を構成す
る。）、 ２５ｂ…接地側固定接点（リレー用接地側接点を構成す
る。）、 ２６…リレー接点（第２リレー接点を構成する。）、 ２６ａ…電源側固定接点（リレー用電源側接点を構成す
る。）、 ２６ｂ…接地側固定接点（リレー用接地側接点を構成す
る。）、 ２８…下降スイッチ（手動操作用下降スイッチを構成す
る。）、 ２９…上昇スイッチ（手動操作用上昇スイッチを構成す
る。）、 ２９ｂ…接地側固定接点（第１の接地側接点を構成す
る。）、 ２９ｃ…可動接点、 ２９ｄ…接地側固定接点（第２の接地側接点を構成す
る。） Ｍ…駆動モータ（駆動源を構成する）。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ウインドウガラスを下降又は上昇駆動す
   る駆動源と、 前記駆動源の一方の端子に接続され、常時はオフとされ
   て可動接点が接地側接点に接続され、オン作動時に可動
   接点が電源側接点に接続されて前記駆動源を下降作動す
   る手動操作用下降スイッチと、 前記駆動源の他方の端子に接続され、常時はオフとされ
   て可動接点が接地側接点に接続され、オン作動時に可動
   接点が電源側接点に接続されて前記駆動源を上昇作動す
   る手動操作用上昇スイッチと、 自動操作手段のウインドウガラスの下降のためのオン操
   作又はウインドウガラスの上昇のためのオン操作に基づ
   いて、ダウン制御信号又はアップ制御信号を出力する制
   御手段と、 前記ダウン制御信号に基づいて励磁される第１コイル
   と、リレー用電源側接点、リレー用接地側接点の間を切
   換接続可能とされるとともに、前記手動操作用下降スイ
   ッチの接地側接点に接続され、前記第１コイルの励磁時
   にリレー用接地側接点からリレー用電源側接点に切換接
   続されて、前記駆動源を下降作動させる第１リレー接点
   とを含む第１リレー手段と、 前記アップ制御信号に基づいて励磁される第２コイル
   と、リレー用電源側接点、リレー用接地側接点の間を切
   換接続可能とされるとともに、前記手動操作用上昇スイ
   ッチの接地側接点に接続され、前記第２コイルの励磁時
   にリレー用接地側接点からリレー用電源側接点に切換接
   続されて、前記駆動源を上昇作動させる第２リレー接点
   とを含む第２リレー手段とを備えたパワーウインドウ装
   置において、 前記手動操作用上昇スイッチは、前記接地側接点を第１
   の接地側接点としたとき、第１の接地側接点の他にさら
   に直接接地するための第２の接地側接点を備え、前記手
   動操作用上昇スイッチの可動接点は、前記手動操作用下
   降スイッチの可動接点の所定のオン操作にともなって、
   第２の接地側接点に切換接続されるように連係されてい
   ることを特徴とするパワーウインドウ装置。
2. 【請求項２】 ウインドウガラスを下降又は上昇駆動す
   る駆動源と、 前記駆動源の一方の端子に接続され、常時はオフとされ
   て可動接点が接地側接点に接続され、オン作動時に可動
   接点が電源側接点に接続されて前記駆動源を下降作動す
   る手動操作用下降スイッチと、 前記駆動源の他方の端子に接続され、常時はオフとされ
   て可動接点が接地側接点に接続され、オン作動時に可動
   接点が電源側接点に接続されて前記駆動源を上昇作動す
   る手動操作用上昇スイッチと、 自動操作手段のウインドウガラスの下降のためのオン操
   作又はウインドウガラスの上昇のためのオン操作に基づ
   いて、ダウン制御信号又はアップ制御信号を出力する制
   御手段と、 前記ダウン制御信号に基づいて励磁される第１コイル
   と、リレー用電源側接点、リレー用接地側接点の間を切
   換接続可能とされるとともに、前記手動操作用下降スイ
   ッチの接地側接点に接続され、前記第１コイルの励磁時
   にリレー用接地側接点からリレー用電源側接点に切換接
   続されて、前記駆動源を下降作動させる第１リレー接点
   とを含む第１リレー手段と、 前記アップ制御信号に基づいて励磁される第２コイル
   と、リレー用電源側接点、リレー用接地側接点の間を切
   換接続可能とされるとともに、前記手動操作用上昇スイ
   ッチの接地側接点に接続され、前記第２コイルの励磁時
   にリレー用接地側接点からリレー用電源側接点に切換接
   続されて、前記駆動源を上昇作動させる第２リレー接点
   とを含む第２リレー手段とを備えたパワーウインドウ装
   置において、 電解質液に回路が浸ったことを検出する検出手段と、 前記検出手段の検出に基づいて、前記第１コイル及び第
   ２コイルの励磁を不能にするコイル励磁阻止手段とを備
   えたことを特徴とするパワーウインドウ装置。
3. 【請求項３】 コイル励磁阻止手段は、第１コイル及び
   第２コイルの電源側端子或いは接地側端子に接続された
   リレー接点と、 前記検出手段の検出作動によって励磁し、前記リレー接
   点をオフするリレーコイルとを含む請求項２に記載のパ
   ワーウインドウ装置。