JPH1177381A - チタンクラッド鋼板のライニング方法およびその装置 - Google Patents
チタンクラッド鋼板のライニング方法およびその装置Info
- Publication number
- JPH1177381A JPH1177381A JP24887497A JP24887497A JPH1177381A JP H1177381 A JPH1177381 A JP H1177381A JP 24887497 A JP24887497 A JP 24887497A JP 24887497 A JP24887497 A JP 24887497A JP H1177381 A JPH1177381 A JP H1177381A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- clad steel
- welding
- plate
- lining
- cover plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
- Arc Welding In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 海洋構造物にチタンクラッド鋼板およびカバ
ープレートを取り付ける作業の簡便化および溶接の自動
化を図り、能率向上とコストダウン、工期の短縮を図り
得るチタンクラッド鋼板のライニング方法およびその装
置を提供する。 【解決手段】 海洋構造物の側壁を形成する本体構造材
２に一対の移動式レール７を取り付け、該移動式レール
７上に設けた溶接ヘッド昇降・走行装置８でチタンクラ
ッド鋼板のクラッド鋼母板を溶接し、同様に移動式レー
ル７上に設けた他の溶接ヘッド昇降・走行装置９で前記
母板の溶接部にチタンのカバープレートを溶接する。
ープレートを取り付ける作業の簡便化および溶接の自動
化を図り、能率向上とコストダウン、工期の短縮を図り
得るチタンクラッド鋼板のライニング方法およびその装
置を提供する。 【解決手段】 海洋構造物の側壁を形成する本体構造材
２に一対の移動式レール７を取り付け、該移動式レール
７上に設けた溶接ヘッド昇降・走行装置８でチタンクラ
ッド鋼板のクラッド鋼母板を溶接し、同様に移動式レー
ル７上に設けた他の溶接ヘッド昇降・走行装置９で前記
母板の溶接部にチタンのカバープレートを溶接する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、チタンクラッド鋼
板のライニング方法およびその装置に係るものであり、
詳しくは、メガフロート（巨大浮体人工地盤）、その他
の海洋構造物の耐海水防蝕用のチタンクラッド鋼板のラ
イニング方法およびその装置に関するものである。
板のライニング方法およびその装置に係るものであり、
詳しくは、メガフロート（巨大浮体人工地盤）、その他
の海洋構造物の耐海水防蝕用のチタンクラッド鋼板のラ
イニング方法およびその装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】メガフロート等の大型海洋構造物のライ
ニングにチタンクラッド鋼板を使用した防蝕工事は、未
だ試験、研究の段階であり、現在、ほとんど手作業で対
応している。
ニングにチタンクラッド鋼板を使用した防蝕工事は、未
だ試験、研究の段階であり、現在、ほとんど手作業で対
応している。
【０００３】すなわち、海洋構造物の側壁となる面に天
井クレーンでチタンクラッド鋼板を取り付け、クラッド
鋼板母板を手作業で溶接し、その母板溶接上にカバープ
レートをセットして、手溶接にて一側つづ溶接してい
る。前記天井クレーンの無い場合には、レッカー車で対
応している。なお、一部にカバープレートの両側同時溶
接を自動化したものが開発されている。
井クレーンでチタンクラッド鋼板を取り付け、クラッド
鋼板母板を手作業で溶接し、その母板溶接上にカバープ
レートをセットして、手溶接にて一側つづ溶接してい
る。前記天井クレーンの無い場合には、レッカー車で対
応している。なお、一部にカバープレートの両側同時溶
接を自動化したものが開発されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来のライニング方法
は、以上のように構成されているため、次のような問題
点が存在していた。 (a) 天井クレーンを使用する場合は、他作業との関連で
しばしば手待ち時間ができる。またレッカー車を使用す
る場合は、リース料などのコストが非常にかかる。 (b) クラッド鋼母板の溶接およびカバープレートの溶接
を手作業で行っているので、スピードが遅く非効率であ
る。 (c) 膨大な工事量を手作業で行っていたのでは、工期お
よびコストの面で対応できない。 (d) カバープレートの両側同時溶接を自動化したもの
は、縦溶接しか対応できず、また、カバープレートの自
動供給ができない。
は、以上のように構成されているため、次のような問題
点が存在していた。 (a) 天井クレーンを使用する場合は、他作業との関連で
しばしば手待ち時間ができる。またレッカー車を使用す
る場合は、リース料などのコストが非常にかかる。 (b) クラッド鋼母板の溶接およびカバープレートの溶接
を手作業で行っているので、スピードが遅く非効率であ
る。 (c) 膨大な工事量を手作業で行っていたのでは、工期お
よびコストの面で対応できない。 (d) カバープレートの両側同時溶接を自動化したもの
は、縦溶接しか対応できず、また、カバープレートの自
動供給ができない。
【０００５】本発明は、以上のような問題点を解決する
ためになされたものであって、メガフロート、その他の
海洋構造物にチタンクラッド鋼板およびカバープレート
を取り付ける作業の簡便化および溶接の自動化を図り、
能率向上とコストダウン、工期の短縮を図り得るチタン
クラッド鋼板のライニング方法およびその装置を提供す
ることを課題とする。
ためになされたものであって、メガフロート、その他の
海洋構造物にチタンクラッド鋼板およびカバープレート
を取り付ける作業の簡便化および溶接の自動化を図り、
能率向上とコストダウン、工期の短縮を図り得るチタン
クラッド鋼板のライニング方法およびその装置を提供す
ることを課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は上述した課題を
次のようにして解決した。すなわち、海洋構造物の本体
構造材に移動式レールを取り付け、このレールにクレー
ン走行装置、クラッド鋼母板を溶接する溶接ヘッド昇降
・走行装置および前記母板の溶接部にカバープレートを
溶接する溶接ヘッド昇降・走行装置とを取り付ける。
次のようにして解決した。すなわち、海洋構造物の本体
構造材に移動式レールを取り付け、このレールにクレー
ン走行装置、クラッド鋼母板を溶接する溶接ヘッド昇降
・走行装置および前記母板の溶接部にカバープレートを
溶接する溶接ヘッド昇降・走行装置とを取り付ける。
【０００７】次に、前記クレーン走行装置を利用してチ
タンクラッド鋼板を本体構造材に取り付けた後、一方の
溶接ヘッド昇降・走行装置の溶接ヘッドを縦・横方向に
移動して、クラッド鋼母板を溶接する。クラッド鋼母板
の溶接が終ったら、他方の溶接ヘッド昇降・走行装置を
縦・横方向に移動して、前記母板の溶接部にカバープレ
ートを溶接する。このように、チタンクラッド鋼板の取
り付けから、クラッド鋼母板の溶接、チタンのカバープ
レートの設置・溶接までを流れ作業で行う。
タンクラッド鋼板を本体構造材に取り付けた後、一方の
溶接ヘッド昇降・走行装置の溶接ヘッドを縦・横方向に
移動して、クラッド鋼母板を溶接する。クラッド鋼母板
の溶接が終ったら、他方の溶接ヘッド昇降・走行装置を
縦・横方向に移動して、前記母板の溶接部にカバープレ
ートを溶接する。このように、チタンクラッド鋼板の取
り付けから、クラッド鋼母板の溶接、チタンのカバープ
レートの設置・溶接までを流れ作業で行う。
【０００８】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を実施例と共
に図面を参照して説明する。
に図面を参照して説明する。
【０００９】図６は海洋構造物（浮体）の斜視図であ
る。図７は図６のＡ−Ａ線矢視図でありチタンクラッド
鋼板の溶接部を示す図である。図６に示すように、海洋
構造物１の側壁を形成する本体構造材２の波打部分に
は、多数の防蝕用のチタンクラッド鋼板３がライニング
されている。図７に示すように、チタンクラッド鋼板３
は本体構造材２の表面にクラッド鋼母板（通常ＳＳ材）
４を介して取り付けられ、クラッド鋼母板４の溶接部５
には、チタンのカバープレート６が溶接されている。
る。図７は図６のＡ−Ａ線矢視図でありチタンクラッド
鋼板の溶接部を示す図である。図６に示すように、海洋
構造物１の側壁を形成する本体構造材２の波打部分に
は、多数の防蝕用のチタンクラッド鋼板３がライニング
されている。図７に示すように、チタンクラッド鋼板３
は本体構造材２の表面にクラッド鋼母板（通常ＳＳ材）
４を介して取り付けられ、クラッド鋼母板４の溶接部５
には、チタンのカバープレート６が溶接されている。
【００１０】図１は本発明によるチタンクラッド鋼板の
ライニング装置の正面図である。図２は図１のＡ−Ａ線
断面図であり、図３は図１のＢ−Ｂ線断面図である。
ライニング装置の正面図である。図２は図１のＡ−Ａ線
断面図であり、図３は図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【００１１】図１において、海洋構造物の側壁を形成す
る本体構造材２には、一対の移動式レール７が取り付け
られている。この移動式レール７上には、クラッド鋼母
板４を溶接する溶接ヘッド昇降・走行装置８と、前記母
板４の溶接部５にカバープレート６を溶接する溶接ヘッ
ド昇降・走行装置９と、前記本体構造材２にチタンクラ
ッド鋼板３を取り付けるクレーン走行装置１０とがそれ
ぞれ走行用サドル１１ａ，１１ｂ，１１ｃを介して取り
付けられている。
る本体構造材２には、一対の移動式レール７が取り付け
られている。この移動式レール７上には、クラッド鋼母
板４を溶接する溶接ヘッド昇降・走行装置８と、前記母
板４の溶接部５にカバープレート６を溶接する溶接ヘッ
ド昇降・走行装置９と、前記本体構造材２にチタンクラ
ッド鋼板３を取り付けるクレーン走行装置１０とがそれ
ぞれ走行用サドル１１ａ，１１ｂ，１１ｃを介して取り
付けられている。
【００１２】まず、クラッド鋼母板を溶接する溶接ヘッ
ド昇降・走行装置８について図１および図２を参照して
説明する。
ド昇降・走行装置８について図１および図２を参照して
説明する。
【００１３】本装置８は、クラッド鋼母板４の溶接作業
を面対応させるため、溶接ヘッド１３を昇降・走行させ
るものであり、一対の移動式レール７に車輪を介して取
り付けられている走行サドル１１ａ、この走行サドル１
１ａに昇降可能に取り付けられている昇降板１２、この
昇降板１２に取り付けられている溶接ヘッド１３および
図示しない昇降板１２の昇降機構および走行サドル１１
ａの走行機構（昇降・走行機構）などから構成されてい
る。
を面対応させるため、溶接ヘッド１３を昇降・走行させ
るものであり、一対の移動式レール７に車輪を介して取
り付けられている走行サドル１１ａ、この走行サドル１
１ａに昇降可能に取り付けられている昇降板１２、この
昇降板１２に取り付けられている溶接ヘッド１３および
図示しない昇降板１２の昇降機構および走行サドル１１
ａの走行機構（昇降・走行機構）などから構成されてい
る。
【００１４】前記溶接ヘッド１３は、クラッド鋼母板４
の溶接部５を溶接する溶接用シングルトーチ１４、前記
チタンクラッド鋼板３の溶接部５に倣い、溶接ヘッド１
３の位置決めをする倣いローラー１５、溶接棒リール１
６などから構成されている。前記昇降・走行機構には、
通常、モータ、減・変速機、ギャおよび車輪等を用いた
ものが使用されているが、これに限られるものではな
い。
の溶接部５を溶接する溶接用シングルトーチ１４、前記
チタンクラッド鋼板３の溶接部５に倣い、溶接ヘッド１
３の位置決めをする倣いローラー１５、溶接棒リール１
６などから構成されている。前記昇降・走行機構には、
通常、モータ、減・変速機、ギャおよび車輪等を用いた
ものが使用されているが、これに限られるものではな
い。
【００１５】次に、母板の溶接部にカバープレートを溶
接する溶接ヘッド昇降・走行装置９について図１および
図３を参照して説明する。
接する溶接ヘッド昇降・走行装置９について図１および
図３を参照して説明する。
【００１６】本装置９は、クラッド鋼母板４の溶接部５
にカバープレート６を溶接する作業を面対応させるた
め、溶接ヘッド１９を昇降・走行させるものであり、一
対の移動式レール７に車輪を介して取り付けられている
走行サドル１１ｂ、この走行サドル１１ｂに昇降可能に
取り付けられている昇降板１７、この昇降板１７に取り
付けられている溶接ヘッド旋回装置１８、この溶接ヘッ
ド旋回装置１８に取り付けられている溶接ヘッド１９と
カバープレート送給装置２０および図示しない昇降・走
行機構などから構成されている。
にカバープレート６を溶接する作業を面対応させるた
め、溶接ヘッド１９を昇降・走行させるものであり、一
対の移動式レール７に車輪を介して取り付けられている
走行サドル１１ｂ、この走行サドル１１ｂに昇降可能に
取り付けられている昇降板１７、この昇降板１７に取り
付けられている溶接ヘッド旋回装置１８、この溶接ヘッ
ド旋回装置１８に取り付けられている溶接ヘッド１９と
カバープレート送給装置２０および図示しない昇降・走
行機構などから構成されている。
【００１７】前記溶接ヘッド旋回装置１８は、縦・横の
溶接を同一装置で施行するため、各溶接姿勢に溶接ヘッ
ド１９の向きを合わせるものである。すなわち、各々の
溶接姿勢の位置にストッパを設けた旋回ヘッド２１を、
ウォームギャ２２を介して手動またはモータにより駆動
して旋回させる。
溶接を同一装置で施行するため、各溶接姿勢に溶接ヘッ
ド１９の向きを合わせるものである。すなわち、各々の
溶接姿勢の位置にストッパを設けた旋回ヘッド２１を、
ウォームギャ２２を介して手動またはモータにより駆動
して旋回させる。
【００１８】前記溶接ヘッド１９は、チタンのカバープ
レート６の両側を同時に溶接する溶接用ダブルトーチ２
３、カバープレート６に倣って溶接ヘッド１９の位置決
めをする倣いローラー２４、前記ダブルトーチ２３の間
隔を自動的に決める図示しない機構などから構成されて
いる。
レート６の両側を同時に溶接する溶接用ダブルトーチ２
３、カバープレート６に倣って溶接ヘッド１９の位置決
めをする倣いローラー２４、前記ダブルトーチ２３の間
隔を自動的に決める図示しない機構などから構成されて
いる。
【００１９】前記カバープレート送給装置２０は、チタ
ンのカバープレート６が巻き付かれているリール２５と
カバープレート６をガイドするガイド付きローラー２６
およびチタンクラッド鋼板３にカバープレート６を押し
付ける押えローラー２７などから構成されている。これ
により、前記カバープレート６を前記リール２５に巻き
付けてスタート時に固定すれば、後は、溶接速度に合わ
せてカバープレート６を自動的に送給することができ
る。
ンのカバープレート６が巻き付かれているリール２５と
カバープレート６をガイドするガイド付きローラー２６
およびチタンクラッド鋼板３にカバープレート６を押し
付ける押えローラー２７などから構成されている。これ
により、前記カバープレート６を前記リール２５に巻き
付けてスタート時に固定すれば、後は、溶接速度に合わ
せてカバープレート６を自動的に送給することができ
る。
【００２０】次に、前記本体構造材にチタンクラッド鋼
板を取り付けるクレーン走行装置１０について図１、図
４および図５を参照して説明する。
板を取り付けるクレーン走行装置１０について図１、図
４および図５を参照して説明する。
【００２１】本装置１０は、図１に示すように一対の移
動式レール７に車輪を介して取り付けられている走行サ
ドル１１ｃと、この走行サドル１１ｃに取り付けられて
いるクレーン２８から構成されている。このクレーン２
８の上部には、ホイスト２９またはトロリー付き電動チ
ェインブロックが旋回可能に取り付けられている。
動式レール７に車輪を介して取り付けられている走行サ
ドル１１ｃと、この走行サドル１１ｃに取り付けられて
いるクレーン２８から構成されている。このクレーン２
８の上部には、ホイスト２９またはトロリー付き電動チ
ェインブロックが旋回可能に取り付けられている。
【００２２】本装置１０は、図４および図５に示すよう
に立面、平面、斜面作業に対応させるために分離組替え
型とされている。
に立面、平面、斜面作業に対応させるために分離組替え
型とされている。
【００２３】図４は、立面作業に対応させるために走行
サドル１１ｃの側面に設けた取付座３０にクレーン２８
をボルト締めした状態を示し、図５は、平面作業に対応
させるために走行サドル１１ｃの上部平面に設けた取付
座３１にクレーン２８を取り付けた状態を示している。
サドル１１ｃの側面に設けた取付座３０にクレーン２８
をボルト締めした状態を示し、図５は、平面作業に対応
させるために走行サドル１１ｃの上部平面に設けた取付
座３１にクレーン２８を取り付けた状態を示している。
【００２４】このように、走行サドル１１ｃはそのまま
の取り付け状態とし、クレーン２８のみ組み替えを行う
ことにより、立面、平面、斜面作業に対応させることが
できる。
の取り付け状態とし、クレーン２８のみ組み替えを行う
ことにより、立面、平面、斜面作業に対応させることが
できる。
【００２５】次に、上述したチタンクラッド鋼板のライ
ニング装置の動作を順を追って説明する。 (a) 海洋構造物１の側壁を形成する本体構造材２に移動
式レール７を取り付ける。 (b) 前記レール７にクレーン走行装置１０を取り付け、
この装置１０のクレーン２８を利用して、前記移動式レ
ール７にチタンクラッド鋼板３のクラッド鋼母板４を溶
接する溶接ヘッド昇降・走行装置８と、前記母板４の溶
接部５にカバープレート６を溶接する溶接ヘッド昇降・
走行装置９とを取り付ける。 (c) 次に、前記クレーン走行装置１０を利用してチタン
クラッド鋼板３を本体構造材２に取り付ける。 (d) 一方の溶接ヘッド昇降・走行装置８の溶接ヘッド１
３を縦・横方向に移動して、クラッド鋼母板４を溶接す
る。 (e) クラッド鋼母板４を溶接が終ったら、他方の溶接ヘ
ッド昇降・走行装置９を縦・横方向に移動して、前記母
板４の溶接部５にカバープレート６を溶接する。
ニング装置の動作を順を追って説明する。 (a) 海洋構造物１の側壁を形成する本体構造材２に移動
式レール７を取り付ける。 (b) 前記レール７にクレーン走行装置１０を取り付け、
この装置１０のクレーン２８を利用して、前記移動式レ
ール７にチタンクラッド鋼板３のクラッド鋼母板４を溶
接する溶接ヘッド昇降・走行装置８と、前記母板４の溶
接部５にカバープレート６を溶接する溶接ヘッド昇降・
走行装置９とを取り付ける。 (c) 次に、前記クレーン走行装置１０を利用してチタン
クラッド鋼板３を本体構造材２に取り付ける。 (d) 一方の溶接ヘッド昇降・走行装置８の溶接ヘッド１
３を縦・横方向に移動して、クラッド鋼母板４を溶接す
る。 (e) クラッド鋼母板４を溶接が終ったら、他方の溶接ヘ
ッド昇降・走行装置９を縦・横方向に移動して、前記母
板４の溶接部５にカバープレート６を溶接する。
【００２６】このように、チタンクラッド鋼板の取り付
けから、クラッド鋼母板の溶接、チタンのカバープレー
トの設置・溶接までを流れ作業で行うことができる。こ
れにより、機械の操作を覚えれば、未熟練工でも均質な
作業ができるようになる。また、レールは、移動式であ
るため任意に延長することができると共に、場所を選ば
ず設置することができるので効率的に作業ができる。
けから、クラッド鋼母板の溶接、チタンのカバープレー
トの設置・溶接までを流れ作業で行うことができる。こ
れにより、機械の操作を覚えれば、未熟練工でも均質な
作業ができるようになる。また、レールは、移動式であ
るため任意に延長することができると共に、場所を選ば
ず設置することができるので効率的に作業ができる。
【００２７】上述した実施例では、クラッド鋼母板を溶
接する溶接ヘッド昇降・走行装置には溶接ヘッド旋回装
置を取り付けていないが、走行サドル１１ａを母板の溶
接部にカバープレートを溶接する溶接ヘッド昇降・走行
装置の走行サドル１１ｂと同様として、溶接ヘッド旋回
装置を取り付けると作業性が一層向上する。
接する溶接ヘッド昇降・走行装置には溶接ヘッド旋回装
置を取り付けていないが、走行サドル１１ａを母板の溶
接部にカバープレートを溶接する溶接ヘッド昇降・走行
装置の走行サドル１１ｂと同様として、溶接ヘッド旋回
装置を取り付けると作業性が一層向上する。
【００２８】また、上述した実施例では、両溶接ヘッド
昇降・走行装置およびクレーン走行装置は移動式レール
にそれぞれ一台取り付けられているが、必要に応じ複数
台取り付けてもよい。
昇降・走行装置およびクレーン走行装置は移動式レール
にそれぞれ一台取り付けられているが、必要に応じ複数
台取り付けてもよい。
【００２９】
【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成され
ているので、次のような効果を得ることができる。 (a) ライニング装置内にクレーン走行装置を設けた場
合、随時作業ができるので、従来の天井クレーンの手待
ち時間およびレッカー車のリース料を必要とせず、コス
トダウン、スピードアップが可能となる。 (b) チタンクラッド鋼板およびカバープレートの溶接を
全て自動化したので、手作業の数倍のスピードアップを
可能となる。 (c) 溶接ヘッドをレール機構により縦横に走行できるよ
うにしたので、チタンクラッド鋼板およびカバープレー
トの面対応による溶接が可能となる。 (d) 溶接ヘッドにカバープレート送給装置を設けたの
で、従来手作業で帯状の細長いチタンのカバープレート
を数人掛りで取り付けているのに対して、カバープレー
トをリールに巻き付けスタート時に固定すれば、後は無
人で取り付けることが可能となる。 (e) 全ての装置をレール上に装着したので、装置として
面対応の作業が流れ作業的に、しかも高効率的に行える
ようになる。
ているので、次のような効果を得ることができる。 (a) ライニング装置内にクレーン走行装置を設けた場
合、随時作業ができるので、従来の天井クレーンの手待
ち時間およびレッカー車のリース料を必要とせず、コス
トダウン、スピードアップが可能となる。 (b) チタンクラッド鋼板およびカバープレートの溶接を
全て自動化したので、手作業の数倍のスピードアップを
可能となる。 (c) 溶接ヘッドをレール機構により縦横に走行できるよ
うにしたので、チタンクラッド鋼板およびカバープレー
トの面対応による溶接が可能となる。 (d) 溶接ヘッドにカバープレート送給装置を設けたの
で、従来手作業で帯状の細長いチタンのカバープレート
を数人掛りで取り付けているのに対して、カバープレー
トをリールに巻き付けスタート時に固定すれば、後は無
人で取り付けることが可能となる。 (e) 全ての装置をレール上に装着したので、装置として
面対応の作業が流れ作業的に、しかも高効率的に行える
ようになる。
【図１】本発明によるチタンクラッド鋼板のライニング
装置の正面図である。
装置の正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】本発明によるクレーン走行装置を示す概略構成
図であり、立面作業に対応させた状態を示す図である。
図であり、立面作業に対応させた状態を示す図である。
【図５】本発明によるクレーン走行装置を示す概略構成
図であり、平面作業に対応させた状態を示す図である。
図であり、平面作業に対応させた状態を示す図である。
【図６】海洋構造物の斜視図である。
【図７】図６のＡ−Ａ線矢視図であり、チタンクラッド
鋼板の溶接部を示す図である。
鋼板の溶接部を示す図である。
１ 海洋構造物 ２ 本体構造材 ３ チタンクラッド鋼板 ４ クラッド鋼母板 ５ 溶接部 ６ カバープレート ７ 移動式レール ８、９ 溶接ヘッド昇降・走行装置 １０ クレーン走行装置 １１ 走行サドル １２、１７ 昇降板 １３、１９ 溶接ヘッド １４ 溶接用シングルトーチ １５、２４ 倣いローラー １６ 溶接棒リール １８ 溶接ヘッド旋回装置 ２０ カバープレート送給装置 ２１ 旋回ヘッド ２２ ウォームギャ ２３ 溶接用ダブルトーチ ２５ リール ２６ ガイド付きローラー ２７ 押えローラー ２８ クレーン ２９ ホイスト ３０、３１ 取付座
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ // Ｂ２３Ｋ 9/23 Ｂ２３Ｋ 9/23 Ｋ
Claims (11)
- 【請求項１】 海洋構造物（１）にチタンクラッド鋼板
（３）をライニングする方法において、前記構造物
（１）に一対の移動式レール（７）を取り付け、該移動
式レール（７）上に設けた溶接ヘッド昇降・走行装置
（８）でクラッド鋼母板（４）を溶接し、同様に移動式
レール（７）上に設けた溶接ヘッド昇降・走行装置
（９）で前記母板（４）の溶接部（５）にカバープレー
ト（６）を溶接することを特徴とするチタンクラッド鋼
板のライニング方法。 - 【請求項２】 前記カバープレート（６）を溶接する前
記溶接ヘッド昇降・走行装置（９）は溶接ヘッド旋回装
置（１８）を有することを特徴とする請求項１記載のチ
タンクラッド鋼板のライニング方法。 - 【請求項３】 前記クラッド鋼母板（４）を溶接する前
記溶接ヘッド昇降・走行装置（８）は溶接ヘッド旋回装
置（１８）を有することを特徴とする請求項２記載のチ
タンクラッド鋼板のライニング方法。 - 【請求項４】 前記移動式レール（７）上に設けたクレ
ーン走行装置（１０）のクレーン（２８）で前記チタン
クラッド鋼板（３）を前記構造物（１）に取り付けるこ
とを特徴とする請求項１、２または３記載のチタンクラ
ッド鋼板のライニング方法。 - 【請求項５】 前記海洋構造物（１）にチタンクラッド
鋼板（３）をライニングする装置において、前記構造物
（１）に取り付けた一対の移動式レール（７）と、該移
動式レール（７）上に設けたクラッド鋼母板（４）を溶
接する溶接ヘッド昇降・走行装置（８）と、前記母板
（４）の溶接部（５）にカバープレート（６）を溶接す
る溶接ヘッド昇降・走行装置（９）とからなることを特
徴とするチタンクラッド鋼板のライニング装置。 - 【請求項６】 前記カバープレート（６）を溶接する溶
接ヘッド（１９）は、カバープレート（６）の両側を同
時に溶接するダブルヘッド溶接ヘツドであることを特徴
とする請求項５記載のチタンクラッド鋼板のライニング
装置。 - 【請求項７】 前記両溶接ヘッド昇降・走行装置（８，
９）は溶接ヘッド旋回装置（１８）を有することを特徴
とする請求項５または６記載のチタンクラッド鋼板のラ
イニング装置。 - 【請求項８】 前記カバープレート（６）を溶接する溶
接ヘッド旋回装置（１８）には、カバープレート送給装
置（２０）を有することを特徴とする請求項７記載のチ
タンクラッド鋼板のライニング装置。 - 【請求項９】 前記カバープレート送給装置（２０）
は、カバープレート（６）が巻き付けられているリール
（２５）と、カバープレート（６）をガイドするガイド
付ローラー（２６）とからなることを特徴とする請求項
８記載のチタンクラッド鋼板のライニング装置。 - 【請求項１０】 前記移動式レール（７）上に、海洋構
造物（１）にチタンクラッド鋼板（３）を取り付けるク
レーン（２８）を有するクレーン走行装置（１０）を設
けたことを特徴とする請求項５〜９のいずれか１項に記
載のチタンクラッド鋼板のライニング装置。 - 【請求項１１】 前記クレーン走行装置（１０）は、立
面、平面作業用に分離組み替え型とされていることを特
徴とする請求項１０記載のチタンクラッド鋼板のライニ
ング装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24887497A JPH1177381A (ja) | 1997-09-12 | 1997-09-12 | チタンクラッド鋼板のライニング方法およびその装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24887497A JPH1177381A (ja) | 1997-09-12 | 1997-09-12 | チタンクラッド鋼板のライニング方法およびその装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1177381A true JPH1177381A (ja) | 1999-03-23 |
Family
ID=17184721
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24887497A Pending JPH1177381A (ja) | 1997-09-12 | 1997-09-12 | チタンクラッド鋼板のライニング方法およびその装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1177381A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104785989A (zh) * | 2015-04-10 | 2015-07-22 | 宁波市凹凸重工有限公司 | 起重机主梁液压拼装机 |
| CN105458532A (zh) * | 2015-12-07 | 2016-04-06 | 安徽巨一自动化装备有限公司 | 一种白车身行李箱盖机器人激光搭接焊接夹具 |
| KR20220047013A (ko) * | 2020-10-08 | 2022-04-15 | 삼성중공업 주식회사 | 선박 청소장치 |
-
1997
- 1997-09-12 JP JP24887497A patent/JPH1177381A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104785989A (zh) * | 2015-04-10 | 2015-07-22 | 宁波市凹凸重工有限公司 | 起重机主梁液压拼装机 |
| CN105458532A (zh) * | 2015-12-07 | 2016-04-06 | 安徽巨一自动化装备有限公司 | 一种白车身行李箱盖机器人激光搭接焊接夹具 |
| KR20220047013A (ko) * | 2020-10-08 | 2022-04-15 | 삼성중공업 주식회사 | 선박 청소장치 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4979589A (en) | Work apparatus for a work on a wall surface | |
| CN110449795A (zh) | 用于自动化焊接生产线的背衬垫工装 | |
| JPH09271991A (ja) | 大口径管胴合せ心出し装置 | |
| CN110860848B (zh) | 一种h型钢翻转机 | |
| JPS59153583A (ja) | 彎曲壁部材の溶接方法 | |
| CN109014515B (zh) | 一种不锈钢-碳钢复合板组坯焊接装置 | |
| CN114346384A (zh) | 压力竖井钢管环缝自动焊接装置与施工方法 | |
| CN216398366U (zh) | 便于运输的热丝tig+saw管道环缝自动焊接装置 | |
| JP2003328322A (ja) | 床版の架設工法および架設装置 | |
| CN217142902U (zh) | 一种钢结构拼装用的托辊传输装置 | |
| CN216370577U (zh) | 一种大抓力锚焊接工装 | |
| JP2750010B2 (ja) | 鉄骨構造物自動溶接方法 | |
| CN214556406U (zh) | 一种建筑工程钢结构件矫正机 | |
| CN202247682U (zh) | 一种遮板安装桥吊 | |
| CN201645102U (zh) | 曲型板拼板装焊旋转装置 | |
| JPH06246487A (ja) | 自動溶接機 | |
| JPH0637777B2 (ja) | 坑内配管施工法及び坑内配管施工用車両 | |
| JP3193334B2 (ja) | ゴンドラの振れ止め装置 | |
| CN219675986U (zh) | 板料表面处理非面检查工装及板料加工线 | |
| CN201065665Y (zh) | 新型无框架升降横移停车设备 | |
| CN221134747U (zh) | 一种钢板焊接翻转协同装置 | |
| CN212329965U (zh) | 一种二氧化碳手工焊接辅助工装 | |
| JPH0327726Y2 (ja) | ||
| CN201979733U (zh) | 纸管机整体式上纸系统 | |
| CN116690056A (zh) | 一种t型铁焊接装置及使用方法 |