JPH1178698A - 広角ミラー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ドーナツ面鏡を対物鏡とし、平面鏡を覗き鏡
として相互に近接配置して構成して広い視角を得ること
ができ、特に従来では困難とされた鋭角交差点における
助手席側の後側方である鋭角交差道路の状況を運転席か
ら確実に視認でき、しかも車内配置が可能で安全に使用
できるようにする。 【解決手段】 自動車Ｃの助手席側の窓ガラスＧの内側
面の前後方向に沿って配置し、車外に向けた車外側壁に
おける前部側に対物窓口２を、車内に向けた車内側壁に
おける後部側に覗き窓口３を夫々開口したミラーボック
ス１と、水平方向に沿う断面では凹面に、また鉛直方向
に沿う断面では凸面に夫々同一の曲率にして湾曲させて
連続形成したドーナツ鏡面を有していて、車外の斜め後
方に向けてミラーボックス１内の対物窓口２の前方に配
置した対物鏡（ミラー本体）１０と、車内の斜め前方に
向けて、対物鏡１０による投影鏡像を車内側に反射させ
るようミラーボックス１内の覗き窓口３後方に配置した
覗き鏡１１とを備えている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は主としてトラックに
おける側部の後方視界、特に鋭角交差点における鋭角交
差道路における路面状況を運転席から確実に視認できる
ように大きな後側方視界が得られる広角サイドミラー装
置を構成できる広角ミラーに関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車運転に際し、運転席側の後方は運
転者自身が直接に見ることで、また運転席における車体
前方に配置した凸面鏡から成るサイドミラーを介して見
ることで比較的に大きな視界が得られるから運転席側で
の周囲状況の確認、交通安全性は通常は確保されてい
る。ただ運転席側の反対側であるいわゆる助手席側では
助手が乗車在席している場合にはその助手によっての後
方確認を直接に行なうことができても、運転者が単独で
運転している場合の助手席側の後方視界の確認は、特に
トラックの場合にはサイドミラー装置によらざるを得な
いものである。

【０００３】このため従来から各種の助手席側用のサイ
ドミラー装置が提供されており、それらはいずれも凸面
鏡を主体とするもので、その一例は凸面鏡自体を助手席
側の前方である車体側面に突出状に配置して成るもので
ある（図７における符号２０参照）。ただこれによると
車体に沿った側面からの一定角度範囲すなわち鋭角な範
囲内での視界（図７におけるθ２参照）が確保されるに
すぎないから、例えば鋭角交差点において自身が進行し
ている道路前方の交差点で後方から鋭角状に交差してい
る鋭角交差道路の状況は視認できないものであった。

【０００４】こうした点を解消すべく、例えば実開昭５
４−１３９４３９号公報による横写鏡がある。これは図
１０に示すように自動車Ｃ側面の助手席側の後部に進行
方向に対して凸面鏡２１を斜めに取り付け、この凸面鏡
２１が写し出す投影鏡像を同じく助手席側の前部に取り
付けた平面または凹面の反射鏡２２によって反射させて
助手席側における自動車Ｃ後側方の視界を確保するよう
にしたものである。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところがこの図１０に
示す横写鏡では後側方視界を大きくするには凸面鏡２１
自体の横幅を大きくしなければならず、そうすると自動
車Ｃ側方に大きく突出することになって邪魔で危険なも
のであり、また走行中の空気抵抗が大きくなってひいて
は燃料費が嵩むものとなる。

【０００６】一方、凹面鏡を使用した場合にはその反射
鏡像が不明瞭でいわゆるボケたものとなり、また凹球面
状であると上下が逆になり、運転席から見たときには実
際上の状況を写し出したものとは異なるものとなるから
到底使用できるものでないのは周知のことである。

【０００７】かかる状況に鑑み、本発明者は水平方向の
ｘ軸方向では凹面で、鉛直方向のｙ軸方向では凸面であ
る、いわゆるドーナツ面の一部を形成している鏡面であ
るドーナツ面鏡を利用することで小型ながらも明るく鮮
明で大きな視界を得ることができることを発見し、本発
明をなすに至ったものである。すなわち本発明はドーナ
ツ面鏡を対物鏡とし、平面鏡を覗き鏡として相互に近接
配置して構成しても視界が狭く、小さくなることはな
く、特に従来では困難とされた鋭角交差点における助手
席側の後側方である鋭角交差道路の状況を運転席から確
実に視認でき、しかも車外に配置せずに車内配置が可能
で車体外に大きく突出させることもなく、安全に使用で
きる広角サイドミラー装置を構成できる広角ミラーを得
ることに成功したものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上述した目的を達成する
ため、本発明にあっては、鏡面を有するミラー本体（１
０）において相互にほぼ直交する鉛直線、水平線のいず
れか一方に沿う断面では凹部状に窪んだ凹面に、また他
方に沿う断面では凸部状に膨らんだ凸面に夫々湾曲させ
て連続形成されているドーナツ鏡面あるいは鼓形鏡面を
有していて、これらの凹面、凸面夫々の曲率はほぼ同一
に形成してあるものである。そしてミラー本体（１０）
は、その凹面が鉛直線に、凸面が水平線に夫々沿うもの
として配置されたり、また逆に凹面が水平線に、凸面が
鉛直線に夫々沿うものとして配置されたりするものとで
きる。更に具体的には、自動車Ｃの側部における前後方
向に沿って配置され、車外に向けられる車外側壁におけ
る前部側に対物窓口２が、車内に向けられる車内側壁に
おける後部側に覗き窓口３が夫々開口されているミラー
ボックス１と、水平方向に沿う断面では凹部状に窪んだ
凹面に、また鉛直方向に沿う断面では凸部状に膨らんだ
凸面に夫々湾曲させて連続形成されているドーナツ鏡面
あるいは鼓形鏡面を有していて、車外の斜め後方に向け
られてミラーボックス１内の対物窓口２に配置される対
物鏡１０と、車内の斜め前方に向けられていて、対物鏡
１０による投影鏡像を車内側に反射させるようミラーボ
ックス１内の覗き窓口３に配置される覗き鏡１１とを備
えているものである。対物鏡１０のドーナツ鏡面の凹
面、凸面夫々の曲率はほぼ同一にし、覗き鏡１１は平面
鏡としてあり、また対物鏡１０は対物窓口２に臨ませて
前方に、覗き鏡１１は覗き窓口３に臨ませて後方に夫々
位置させて固定してある。そしてまたミラーボックス１
は自動車Ｃにおける助手席側の窓ガラスＧ内側面に配置
されるものとしたり、自動車Ｃにおける助手席側の窓ガ
ラスＧ周囲の車体支柱Ｂに連繋固定されるものとしたり
してある。

【０００９】

【作用】本発明に係る広角ミラーにあって、ミラー本体
（１０）によって得られる投影鏡像は、左右が反転され
ていない正立正像のものとさせ、ミラー本体（１０）自
体をそのまま下方に向けた例えば路面上の文字情報等の
写り込みは左右、上下のいずれの方向でも反転されるこ
となくそのまま読み取ることを可能にさせる。すなわち
水平線では凹面で、鉛直線では凸面となって湾曲してい
る連続形成されたドーナツ面あるいは鼓型面の鏡面は正
立鏡像を形成し、またこれを９０度回転した状態である
水平線では凸面で、鉛直線では凹面となって湾曲してい
る連続形成された鏡面は、上下が逆となっている倒立鏡
像を形成する。また自動車Ｃにおける車外の斜め後方に
向けられた対物鏡１０はこれの鏡面が水平方向の断面で
は凹面、鉛直方向の断面では凸面である湾曲したドーナ
ツ面あるいは鼓形鏡面となっているために車外の斜め後
方の風景を広い範囲の視角のままとしての正立正像の投
影鏡像を形成する。この対物鏡１０によって得られた投
影鏡像は、覗き鏡１１によって車内側に反射されると
き、運転者が見る反射鏡像は左右が反転しているもので
あっても広い視界のものとさせ、側方は勿論のこと、例
えば鋭角交差点における助手席側の後側方である鋭角交
差道路の状況をも運転席から確実に視認させる。また対
物鏡１０は斜め後方に向けられ、覗き鏡１１は斜め前方
に向けられて互いに向き合った状態でミラーボックス１
内に近接状態で配置されていることで全体を小型化させ
たものとし、窓ガラスＧの内側面に固定することで車内
に配置しても十分に広い視角を形成させる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施の形態を説明するに、本実施の形態においては例えば
自動車における後方、側方の状況を確認するための広角
サイドミラー装置として構成する場合のものとして、ま
た右ハンドル車に実施した場合のものとして説明する
が、左ハンドル車に実施する場合においては単に左右乃
至は上下に反転して構成すれば足りるから後者のものの
説明は当業者であれば十分に理解可能であるので省略さ
れる。すなわち図において示される符号１は例えばトラ
ックにおける助手席側の窓ガラスＧ内側面に固定配置さ
れるミラーボックスであり、このミラーボックス１は使
用される自動車Ｃの前後方向に沿って長いほぼ直方体状
を呈しており、車外に向けられる車外側壁における前部
側に対物窓口２が、車内に向けられる車内側壁における
後部側に覗き窓口３が夫々開口されている。対物窓口２
は車外側面のみならず、図示のようにこの対物窓口２に
関連配置される後述のミラー本体となる対物鏡１０の湾
曲している上下部が上下方に向けられていることから対
物視界が斜め上下方に至ることを考慮してケーシング１
における上下部側壁面にも対物窓口２に連続する対物上
下窓口４が開口されている。

【００１１】なおミラーボックス１の車外側壁はやや上
向きに傾斜してあって、広角サイドミラー装置を窓ガラ
スＧの内側に配置するとき、下向きに傾斜している助手
席側の窓ガラスＧ内側面に車外側壁が当接状態となって
全体がほぼ水平状態に安定的に保持されるように配慮し
てある。

【００１２】またこのミラーボックス１自体の窓ガラス
Ｇ内側面への固定配置は支持固定手段５によるもので、
図１にあっての支持固定手段５はケーシング１における
前後側壁上端に付設の上部取付片６及び下端に付設の下
部取付片７夫々を窓ガラスＧ側面に固定したフック部材
８に剛性、伸縮性の取付紐９等を介して吊持、固定する
ものとしてある。もとよりこの支持固定手段５は図示例
に限定されず、例えば吸盤、面ファスナー、接着剤その
他によるものとでき、要は窓ガラスＧを経て車外の風景
が対物窓口２から対物鏡１０に写されるようにミラーボ
ックス１が窓ガラスＧ内側面に配置されるものであれば
足りるものである。

【００１３】更に図９に示すように、自動車Ｃにおける
助手席側の窓ガラスＧ周囲の車体支柱Ｂに連繋固定され
るものとすることができ、例えば車体支柱Ｂにネジ止め
等によって固定した例えばＬ字形の取付アーム１５にミ
ラーボックス１を支持固定するものである。このように
ミラーボックス１自体を窓ガラスＧに直接に支持させず
に窓ガラスＧと分離した状態で支持することで窓ガラス
Ｇの開閉を自由にさせることができる。更には取付アー
ム１５の折曲部位等の適位置に丁番１６を設けておくこ
とで本発明サイドミラー装置全体を側方に退避させるこ
とにより、窓を開放した場合に邪魔になることがないよ
うにすることもできる。

【００１４】そしてこのミラーボックス１内には、ミラ
ーボックス１自体の前部に開口形成し対物窓口２に臨ま
せた状態で前方に位置させて車外の斜め後方に向けられ
たドーナツ鏡面を有するミラー本体である対物鏡１０
と、同じく後部に開口形成した覗き窓口３に臨ませた状
態で後方に位置させて車内の斜め前方に向けられ、対物
鏡１０の投影鏡像を車内側に反射させる平鏡面を有する
覗き鏡１１とを配置してある。図中１２は対物鏡１０を
ミラーボックス１における上下の側壁内側面に固定する
ための断面でほぼＬ字形の対物鏡固定片であり、同様に
１３は覗き鏡１１をミラーボックス１における上下の側
壁内側面に固定するための断面でほぼＬ字形の覗き鏡固
定片である。

【００１５】対物鏡１０は助手席側の窓ガラスＧ内側面
に固定配置したときに、水平方向（ｘ軸方向）に沿う断
面では凹部状に窪んだ凹面に（図５参照）、また鉛直方
向（ｙ軸方向）に沿う断面では凸部状に膨らんだ凸面に
（図４参照）夫々湾曲させて連続形成されている鏡面ａ
を有しているのである。すなわち図６に示すようにドー
ナツ状物体における内側の空洞部分を形成している内側
面の一部である、いわばドーナツ面を、あるいは図示を
省略した鼓形面を呈しているものである。そして水平方
向に沿う曲率と鉛直方向に沿う曲率とはほぼ同一のもの
としてあり、そのためドーナツ状物体における内部空洞
部分の半径ｒ１と、ドーナツを形成するリング状部分に
おける断面円の半径ｒ２とは、ｒ１＝ｒ２の関係のもの
としてある。そしてｒ１＝ｒ２の関係のものであると
き、ドーナツ状物体におけるリング部分が空洞であると
仮想するとき、その仮想の側壁にあっての内側の空洞部
分側の一部における内側面と外側面とで形成する鏡面は
９０度の回転でほぼ重ね合わされるものである。ちなみ
にこのドーナツ面における水平方向、鉛直方向のいずれ
における曲率もほぼ真円のものであることが望ましく、
こうすることでいずれの方向にでも歪みがない明瞭な投
影鏡像が得られるものである。またｒ１≠ｒ２の関係に
ある場合には対物鏡１０によって得られる投影鏡像は歪
形され、かつボケたものとなり、実用性が乏しいもので
ある。

【００１６】このドーナツ面の対物鏡１０によって得ら
れる投影鏡像を直接に見ると、左右が反転されていない
正立正像のものであり、自動車Ｃの側方における斜め外
後方に向けられていることで、この対物鏡１０によって
得られる投影鏡像は直接に肉眼で見る自動車Ｃの側方に
おける斜め外後方の風景と全く同一のものとなっている
のである。またこの対物鏡１０自体をそのまま下方に向
けて路面が写り込むように単独で配置した場合では、そ
の投影鏡像を直接に見ると例えば路面に記載の制限速度
表示、規制表示等の各種の数字、文字情報等が左右、上
下のいずれの方向でも反転されることなくそのまま読み
取ることが可能なものとなっているのである。すなわち
水平方向では凹面で、鉛直方向では凸面となって湾曲し
ている連続形成されたドーナツ面あるいは鼓型面の鏡面
はこれを相対して直接に見た場合には、通常の平面鏡に
よる左右が逆となっている反転鏡像のものとは異なった
正立鏡像が得られるものである。そしてこれを９０度回
転した状態、すなわち水平方向では凸面で、鉛直方向で
は凹面となって湾曲している連続形成された鏡面はこれ
を相対して直接に見た場合には、上下が逆となっている
倒立鏡像が得られるものである。

【００１７】一方、覗き鏡１１は一般的な平坦面に形成
された平面鏡であり、対物鏡１０によって得られた投影
鏡像を反射させ、その反射鏡像を運転席にいる運転者に
よって見ることができるようにしてある。図にあるよう
に広角サイドミラー装置は運転者のほぼ側方の助手席側
の窓ガラスＧ内側面に配置されることを考慮して、覗き
鏡１１はミラーボックス１の前方に対して車内側にほぼ
４５度の傾斜角度に設定されてミラーボックス１内に配
置されている。またこれに対応して前記対物鏡１０もミ
ラーボックス１の後方に対して車外側にほぼ４５度の傾
斜角度に設定されてミラーボックス１内に配置されてい
る。もとより運転者と広角サイドミラー装置との相対的
な位置関係が異なる場合には対物鏡１０及び覗き鏡１１
の傾斜角度がそれらに対応して変更されるのは勿論であ
る。

【００１８】なおこの覗き鏡１１によって得られる反射
鏡像は対物鏡１０によって得られた正立正像の投影鏡像
を左右で反転させるから、図２に示すように左右方向で
逆になっているものである。更にこの反射鏡像は運転席
における運転者が覗く位置すなわち目の位置で鮮明に見
ることができるように焦点距離等が設定されているもの
としてある。またこの覗き鏡１１は図示にあっては平面
鏡のものとしてあるも、これを凸面鏡にしたり、緩やか
な僅かな曲率を有する凹面鏡にしたりすることもでき、
要は対物鏡１０による投影鏡像を運転者側に反射させ
て、運転者が対物鏡１０の投影鏡像を見ることができる
ようになっていればよい。

【００１９】次に広角サイドミラー装置の使用の一例を
説明すると、図７に示すように例えば運転者の側方であ
る助手席側の窓ガラスＧの内側面に固定することで車内
に配置するもので、図１に示すように上部取付片６、下
部取付片７夫々に挿通した取付紐９を窓ガラスＧ面に付
着したフック部材８に係合させることで、対物窓口２が
ある車外側壁側を窓ガラスＧ内側面に向い合わせるよう
にしてミラーボックス１を固定するのである。こうする
ことで対物窓口２からは自動車Ｃにおける助手席側の斜
め後側方の風景が対物鏡１０に投影され、その投影鏡像
が覗き鏡１１に反射されて覗き窓口３を経て運転者にそ
の反射鏡像として見ることができるものである。

【００２０】この広角サイドミラー装置によって得られ
る視界は、図７に示すように視角θ１であり、自動車Ｃ
の車体に対して僅かに側方に開いた位置から左右のほぼ
側方に至る位置までの広い範囲のものである。これに対
して従来の凸面鏡によるサイドミラー装置２０によって
得られる視界は自動車Ｃの車体側面にほぼ沿う位置から
斜め後方位置までの鋭角状の範囲である視角θ２のもの
である。したがって従来のサイドミラー装置２０では死
角αとなって全く見えない、例えば進行している道路に
対して助手席側の後方から鋭角状に交差する鋭角交差道
路の状況を広角サイドミラー装置では見ることができ
る。

【００２１】ここで図８（Ａ），（Ｂ）に示すように自
動車Ｃの側部に固定される１個のミラーボックス２３内
に対物用の凸面鏡２４と覗き用の平面鏡２５とを前後に
斜めに対向させた状態で組合せて配置すると共にミラー
ボックス２３の車体外側方の側壁面には対物用の窓口２
６を、同じく車体内側方の側壁には覗き用の窓口２７夫
々を開口形成して成るものとしたボックス型サイドミラ
ーと対比して見る。この凸面鏡２４と平面鏡２５との配
置は、図８（Ａ）にあるように後方側に斜めに向けた状
態で凸面鏡２４を前部に配したものとしたり、図８
（Ｂ）にあるように前方側に斜めに向けた状態で凸面鏡
２４を後部に配したものとしたりしてあるものである。

【００２２】ところがこの図８（Ａ），（Ｂ）に示すボ
ックス型サイドミラーのものは広角サイドミラー装置と
同様な対向した２枚の鏡の配置としても、凸面鏡２４と
平面鏡２５とが近接していること、対物用あるいは覗き
用の窓口２６，２７を大きく開口形成してもそれ自体に
限度があること等によって視角範囲は大きくならず、後
方、側方の視界を十分には確保できないものであり、本
発明におけるような広い視界を得ることができないもの
である。

【００２３】

【発明の効果】本発明は以上のように構成されており、
これがため、ドーナツ面鏡をミラー本体である対物鏡１
０とし、平面鏡を覗き鏡１１としてミラーボックス１内
に相互に近接配置して構成しても視界が狭く、小さくな
ることはなく、特に従来では困難とされた鋭角交差点に
おける助手席側の後側方である鋭角交差道路の状況を運
転席から確実に視認できるのである。しかも自動車Ｃの
車外に配置せずに車内配置が可能であるから車体外に大
きく突出させることもなく、車外に従来同様の凸面鏡に
よる多くのサイドミラーを配置する必要がなく、車外配
置による危険性がなく、安全に使用できるのである。

【００２４】すなわちこれは本発明において、鏡面を有
するミラー本体（１０）において相互にほぼ直交する鉛
直線、水平線のいずれか一方に沿う断面では凹部状に窪
んだ凹面に、また他方に沿う断面では凸部状に膨らんだ
凸面に夫々湾曲させて連続形成されているドーナツ鏡面
あるいは鼓形鏡面を有していて、これらの凹面、凸面夫
々の曲率はほぼ同一に形成してあるからであり、その得
られる投影鏡像の正立正像のものとなって、例えば文字
情報等の写り込みはそれをそのまま読み取らせることを
可能にするものである。

【００２５】またミラー本体（１０）における鏡面が水
平線に沿った方向で凹面となる配置では、その鏡面上の
投影像は対象物を直接に見た場合と同一である正立鏡像
を形成したものとでき、鏡面を介さないで対象物を直接
見た視界状況と全く同一のものを見ることができる。逆
に、これを９０度回転した状態である水平線では凸面
で、鉛直線では凹面となる配置では、その鏡面を直接に
見た場合に上下が逆となっている倒立鏡像を得ることが
でき、例えば路面が写り込むようにした場合での投影鏡
像を直接に見るとその路面に記載の制限速度表示、規制
表示等の各種の数字、文字情報等が左右、上下のいずれ
の方向でも反転されることなくそのまま読み取ることを
可能にしているものである。

【００２６】更にミラー本体（１０）を対物鏡として装
置するように、例えば自動車Ｃの側部の前後方向に沿っ
て配置され、車外に向けられる車外側壁における前部側
に対物窓口２を、車内に向けられる車内側壁における後
部側に覗き窓口３を夫々開口したミラーボックス１と、
水平方向に沿う断面では凹面に、また鉛直方向に沿う断
面では凸面に夫々湾曲させて連続形成したドーナツ鏡面
を有していて、車外の斜め後方に向けてミラーボックス
１内の対物窓口２に配置した対物鏡１０と、車内の斜め
前方に向けて、対物鏡１０による投影鏡像を車内側に反
射させるようミラーボックス１内の覗き窓口３に配置し
た覗き鏡１１とを備えた広角サイドミラー装置として構
成することができるのである。

【００２７】すなわちこの広角サイドミラー装置におい
てのミラーボックス１内に配置した対物鏡１０は、これ
の鏡面が水平方向の断面では凹面、鉛直方向の断面では
凸面である湾曲した連続形成のドーナツ鏡面となってい
るために、自動車Ｃにおける車外の斜め後方に向けられ
ていることで車外の斜め後方の風景を広い範囲の視角の
ままの鮮明な明瞭である正立正像の投影鏡像を形成する
のである。

【００２８】そしてこの投影鏡像を覗き鏡１１によって
車内側に反射させて覗き窓口３から覗けるようにしてあ
るから、運転者は左右が反転した投影鏡像であっても広
い視界の助手席側における車外の斜め後方の状況を確認
できるものである。そのために自動車Ｃの側方、すなわ
ち助手席側における側方の風景は勿論のこと、斜め後方
の風景をも見ることができ、例えば進行道路が他の道路
と鋭角状に交差しているときのその鋭角交差点における
助手席側の後側方である鋭角交差道路の状況をも運転席
から確実に視認でき、鋭角交差道路上における他の通行
車両、歩行者その他を挙動等を把握でき、安全に鋭角交
差点を通行できるものである。

【００２９】またミラーボックス１内で対物鏡１０は斜
め後方に向けられ、覗き鏡１１は斜め前方に向けられて
互いに向き合った近接状態で配置させることができ、そ
のため全体を小型化させたものとでき、窓ガラスＧの内
側面に固定しても邪魔にならず、しかも車内に配置して
も十分に広い視角を得ることができ、車外に余分な突出
物を配置しなくてよいから安全でもある。

【００３０】更に図示を省略したが、広角サイドミラー
装置はこれをカーブミラー装置として使用することも可
能であり、このときのカーブミラー装置としての使用例
は例えば車庫から道路等に進出するに際し車庫の出口の
側部に配置する場合である。すなわち車庫の出口の側部
に固定したミラーボックス１内の後部には車庫の斜め前
方に向けられているドーナツ面鏡の対物鏡１０を、同じ
くミラーボックス１内の前部には対物鏡１０に向かい合
わせて車庫内の斜め後方に向けられている平面鏡の覗き
鏡１１を夫々配装するのである。こうすることで車庫か
ら外出するとき、車庫の出口における側方の状況を視認
でき、道路等に安全に進出できるものである。

【００３１】また本発明においては一方向では凸面状
に、これに直交する他方向では凹面状に夫々湾曲して連
続形成されているドーナツ面あるいは鼓形面を鏡面と
し、これを利用してこの鏡面によって得られる投影鏡像
を反射させて見ることで通常では直接に見ることができ
ない死角範囲を視野内のものとすることに要旨があるも
のである。したがってこの本発明の要旨の範囲内におい
ての当業者がなし得る設計変更、構造上の変形その他は
当然に本発明の範囲に包含されるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の一形態における使用状態の一例
を示す斜視図である。

【図２】同じく視野角を表わす横断面図である。

【図３】同じく本発明を構成するミラー本体の斜視図で
ある。

【図４】同じく図３におけるＩＶ−ＩＶ線矢視断面図で
ある。

【図５】同じく図３におけるＶ−Ｖ線矢視断面図であ
る。

【図６】同じくドーナツ状物体の一部からミラー本体を
形成する場合のドーナツ状物体の斜視図である。

【図７】同じく従来のサイドミラー装置による視野角と
本発明による視野角との相違を説明する概略断面図であ
る。

【図８】その（Ａ）は本発明と対比すべく、１個のミラ
ーボックス内の前部に凸面鏡を後部に平面鏡を夫々配置
組合せて構成した場合のサイドミラー装置における視野
角を説明する概略断面図、その（Ｂ）は同じく本発明と
対比すべく、１個のミラーボックス内の前部に平面鏡を
後部に凸面鏡を夫々配置組合せて構成した場合のサイド
ミラー装置における視野角を説明する概略断面図であ
る。

【図９】本発明の他の支持固定手段によった場合の実施
の形態における斜視図である。

【図１０】凸面鏡と平面鏡とを組合せ使用した従来例の
サイドミラー装置における視野角を説明する概略断面図
である。

【符号の説明】

Ｂ…車体支柱 Ｃ…自動車 Ｇ…窓ガラス ａ…鏡面 １…ミラーボックス ２…対物窓口 ３…覗き窓口 ４…対物上下窓
口 ５…支持固定手段 ６…上部取付片 ７…下部取付片 ８…フック部材 ９…取付紐 １０…対物鏡
（ミラー本体） １１…覗き鏡 １２…対物鏡固
定片 １３…覗き鏡固定片 １５…取付アー
ム １６…丁番 ２０…従来のサイドミラー装置 ２１…凸面鏡 ２２…反射鏡 ２３…ミラーボ
ックス ２４…凸面鏡 ２５…平面鏡 ２６…対物用の窓口 ２７…覗き用の
窓口

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 鏡面を有するミラー本体において相互に
   ほぼ直交する鉛直線、水平線のいずれか一方に沿う断面
   では凹部状に窪んだ凹面に、また他方に沿う断面では凸
   部状に膨らんだ凸面に夫々湾曲させて連続形成されてい
   るドーナツ鏡面あるいは鼓形鏡面を有していて、これら
   の凹面、凸面夫々の曲率はほぼ同一に形成してあること
   を特徴とする広角ミラー。
2. 【請求項２】 ミラー本体は、その凹面が鉛直線に、凸
   面が水平線に夫々沿うものとして配置される請求項１記
   載の広角ミラー。
3. 【請求項３】 ミラー本体は、その凹面が水平線に、凸
   面が鉛直線に夫々沿うものとして配置される請求項１記
   載の広角ミラー。