JPH1178884A

JPH1178884A - 広域データ移動収集システム

Info

Publication number: JPH1178884A
Application number: JP9237298A
Authority: JP
Inventors: Keiichi Murakami; 慶一村上; Toshihiro Hosoe; 敏博細江; Yuichi Sasaki; 雄一佐々木; Masataka Nagao; 眞登長尾; Koji Imamura; 浩二今村; Kozo Tsuda; 耕三津田; Toshiyuki Moribe; 俊幸森部; Ryutaro Fukamachi; 龍太郎深町; Kunihiro Asakino; 邦弘朝来野; Yoshinori Ide; 好則井出
Original assignee: ASAHI TEKUNEION KK; Toshiba Engineering Corp; East Japan Railway Co
Current assignee: ASAHI TEKUNEION KK; Toshiba Engineering Corp; East Japan Railway Co
Priority date: 1997-09-02
Filing date: 1997-09-02
Publication date: 1999-03-23
Anticipated expiration: 2017-09-02
Also published as: JP3897866B2

Abstract

(57)【要約】【課題】鉄道等の移動体の電気設備の現状をネットワ
ークを組むことなく、かつ専属の作業員によらないで、
移動体を移動しながら自動的に鉄道用電気設備の現状を
収集する広域データ移動収集システムを得る。【解決手段】電車１の線路に沿って、この電車１のた
めの電気設備の状況を電波で送信させる複数の固定子局
１６を配置し、線路を電車１が走行するとき移動親局１
８を電車１に搭載して、この移動親局１８から相手局不
特定の接続要求信号ａを送信する。固定子局１６は、こ
の接続要求信号ａを受信し、移動親局１８に対して、固
定子局１６が監視している電気設備の状況を固定子局１
６のＩＤを付加して送信する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、移動体が移動する
移動路に沿って配置された移動体のための電気設備の状
況を、移動体が移動しながら無線で自動収集する広域デ
ータ移動収集システムに関する。

【０００２】

【従来の技術】最近の伝送ネットワーク技術の進歩はめ
ざましく、データ伝送の諸技術は各方面で利用されてい
る。

【０００３】しかし、極めて広範囲に渡って多量の情報
を伝送する場合は、企業、団体等にとっては、コスト、
メンテナンスを考慮すると実際には実現が難しい。例え
ば、鉄道の軌道沿いに設置された複数の鉄道用電気設備
（バランサ、地絡検出装置、トランス等）の現状を、ネ
ットワークを組んで収集する場合は、地方になればなる
ほど、監視区域が広大であるので伝送ライン等の距離も
膨大となり、実際には鉄道用電気設備の現状を収集する
ためのネットワークを構築することは困難である。

【０００４】このため、鉄道用電気設備の現状収集に
は、現在でも専属の検査員が電車に乗り込んで目視等で
現状を収集している。

【０００５】前述の鉄道用電気設備について図１１を用
いて説明する。一般に線路の中央には電車１用の電力を
供給するトロリー線２が設けられ、５０ｍ間隔で線路の
両側に配設された複数の支柱３によって支えられてい
る。これらの支柱３は、１．５ｋｍ間隔毎にトロリー線
２を引っ張るバランサ４が設けられている。また、これ
らの支柱３には所定間隔にトランス５等が設けられてい
る。さらに、ケーブル故障表示器６が線路沿いに所定間
隔で設けられる。

【０００６】このような、トロリー線２、バランサ４、
トランス５、ケーブル故障表示器６等を総称して鉄道電
気設備と称し、これらの現状を、専属の作業員Ｗが電車
に１週間に一度乗り込んで目視で収集していた。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、鉄道用
電気設備の現状を把握するために、運転者とは別に専属
の作業員を電車に乗り込ませて１週間に一度、目視で把
握させなければならないので、専属の作業員を必要とす
ると共に、コスト高になる。

【０００８】また、例えばトロリー線の伸張は、夏と冬
とでは大幅に違う。一般に夏と冬とでは４０度程度変わ
り、１５００ｍｍ当たり１３ｍｍ／度程度の変異がある
のでメートルオーダで代わる。

【０００９】このため、一日に何回かの鉄道用電気設備
の現状を把握する必要があるが専属の作業員の人数及び
コスト等からできない。

【００１０】すなわち、鉄道用電気設備の予防保全を行
うには、高頻度の監視チェックが必要であるが現実的に
は非常に困難である。

【００１１】また、これらの鉄道用電気設備の現状を自
動監視チェックするためにネットワークを組むことは、
一度に莫大な費用がかかるので現実的には困難である。

【００１２】従って、鉄道等の電気設備の現状の監視チ
ェックをネットワークを組むことなく、かつ専属の作業
員によらないで自動的に鉄道用電気設備の現状を収集す
るシステムが望ましい。

【００１３】

【課題を解決するための手段】本発明は、移動体に設け
らた親局と、移動体の移動路に沿って設けられた複数の
固定された子局とからなり、互いに電波で通信を行う広
域データシステムである。

【００１４】子局は、移動路に沿って設けられた移動体
のための電気設備が配置されているエリア毎に設けら
れ、親局からの接続要求の電波を受信したとき、その接
続要求に含まれる子局のＩＤを無視して開局し、エリア
内の電気設備の状況と子局のＩＤと一組にしたデータを
親局に電波で送信する。

【００１５】親局は、移動体が移動路を移動している間
は、エリア毎の子局のＩＤを含まない接続要求を常時、
電波で送信して、エリア内の子局からのデータを受信
し、これらのデータを受信時刻毎に分けて収集する。

【００１６】

【発明の実施の形態】

＜実施の形態１＞図１は実施の形態１の鉄道用電気設備
の自動収集システムの概略構成図である。

【００１７】図１の鉄道用電気設備の自動収集システム
１０は、線路沿いに配置されている鉄道用電気設備の状
況を、小型低消費無線機を用いて送信させ、この送信デ
ータを、電車１内の小型低消費無線機で自動収集する。

【００１８】図１においては、鉄道用電気設備を、トロ
リー線２、バランサ４、トランス５として説明する。

【００１９】図１に示すように、バランサ４が設けられ
ている支柱３には、バランサ４の上昇リミットを検出す
るリミットセンサ１２と、下降のリミットを検出するリ
ミットセンサ１３と、ソーラ電池１４と、このソーラ電
池１４の電力を蓄えて送出する電池制御部１５と、電池
制御部１５とリミットセンサ１２及びリミットセンサ１
３とに接続され、後述する移動親局から接続要求信号ａ
を受信したとき、直ちに前述の各センサ等の状況（以下
センサデータという）を送信する固定子局１６ａｉが設
けられている。

【００２０】また、トランス５が設けられている支柱３
には、トランス５の温度を検出する温度センサ１７と、
ソーラ電池１４と、電池制御部１５と、温度センサ１７
の検知温度を、後述する移動親局から接続要求信号ａを
受信したとき、直ちに前述の温度センサ１７の検知温度
を送信する固定子局１６ｂｉが設けられている。これら
の固定子局１６ａｉ及び１６ｂｉは４００ＭＨｚ帯（送
信電力１０ｍＷ）の周波数帯域を用いている。

【００２１】また、固定子局１６ａｉ（ａ１、ａ２
…）、１６ｂｉ（ｂ１、ｂ２…）は、一般には、鉄道電
気設備が配置されている支柱３に設けられ、かつ互いの
間隔は、電波干渉を生じない距離（例えば、２００ｍ以
上又は３００ｍ以上）にされ、後述する移動親局１８か
らの接続要求信号ａに固定子局１６ａｉ、１６ｂｉのＩ
Ｄが実際に無くとも、移動親局１８からの接続要求信号
ａであれば開局し、前述のセンサの検知データ（以下検
知結果データという）を送信するとき、図１に示すよう
に固定子局１６ａｉ、１６ｂｉのＩＤを実際に書き込ん
だ応答信号ｂを送信する。

【００２２】一方、電車１には、固定子局１６ａｉ、１
６ｂｉに対して接続要求信号ａを無線で送出して固定子
局１６ａｉ、固定子局１６ｂｉからの検知結果データを
受信し、これらの検知結果データを固定子局毎に分けて
記憶する移動親局１８が設けられている。この移動親局
１８は４００ＭＨｚ帯（送信電力１０ｍＷ）の周波数帯
域を用いている。

【００２３】また、移動親局１８は、固定子局１６ａ
ｉ、固定子局１６ｂｉに対して接続要求信号ａを送信す
るときは、図１に示すように固定子局１６ａｉ、固定子
局１６ｂｉのＩＤ（相手局ＩＤ）を例えば「０００…」
にして送信する。

【００２４】すなわち、移動親局１８からの接続要求信
号ａは受信可能な全ての固定子局１６ａｉ、固定子局１
６ｂｉを開局させる。

【００２５】＜固定子局及び移動親局の構成＞図２は移
動親局及び固定子局の概略構成図である。図２に示すよ
うに、移動親局１８は、無線機１９と、子局データ収集
処理部２０とから構成されている。

【００２６】無線機１９は、４００ＭＨｚ帯（送信電力
１０ｍＷ）の周波数帯域で電波を送受信する送受信器２
１と、この送受信器２１から接続要求信号ａを送信させ
て送受信器２１からの応答信号ｂを受け取る送受制御部
２２とを備えている。

【００２７】この送受制御部２２は、接続要求手段２３
と、受信データ取込手段２４と等を備えている。

【００２８】接続要求手段２３は、収集開始指示の入力
に伴って、予めメモリ２６に記憶されている接続要求デ
ータａｉを無線機２０に送出する。この接続要求手段２
３は、電波法の規定に基づいて、通信を行った後は２秒
送信を停止させる手段（図示せず）を備えている。

【００２９】前述の接続要求データのフォーマット構成
は、図１及び図２に示すように、ビット同期ａ１、フレ
ーム同期ａ２、呼出名称信号ａ３（鉄道電気設備）、自
局ＩＤａ４（移動親局）、相手局ＩＤａ５（固定子局Ｉ
Ｄ）、コマンドａ６（開局）とから構成されている。

【００３０】受信データ取込手段２４は、送受信器２１
が受信した応答信号ｂが所定の条件を満足していると
き、この応答信号ｂを受付けて子局データ収集部２０に
送出する。

【００３１】子局データ収集部２０は、表示器、操作部
を有する形態型のパソコンであり、無線機１９からの応
答データｂｉ（ｂ１、ｂ２…）を受信時刻毎と、ＩＤ毎
に振り分けてファイル２５に記憶する。

【００３２】一方、固定子局１６は無線機２８と、セン
サデータ収集部２９とから構成されている。また、この
無線機２８とセンサデータ収集部２９には、ソーラバッ
テリからの電力を後述する送受信器３０用又は送受制御
部３１用に変換して供給する電源供給部３２と、無線機
３０又は送受制御部３１への電源供給のタイミングをメ
モリ３４の運行スケジュールに従って制御する供給制御
部３３とを備えている。

【００３３】前述の無線機２８は、４００ＭＨｚ帯（送
信電力１０ｍＷ）の周波数帯域で電波を送受信する送受
信器３０と、この送受信器３０からの接続要求信号を受
け取って、応答信号を送信させる送受制御部３１とを備
えている。

【００３４】送受制御部３１は、受信データ取込手段３
６と、自局ＩＤ書込手段３７と、開局判定手段３８と、
データ送信手段３９とを備えている。

【００３５】受信データ取込手段３６は、送受信器３０
からの接続要求信号ａを入力してデジタル変換し、この
接続要求データを自局ＩＤ書込手段３７の指示に従って
開局判定手段３８に出力する。

【００３６】自局ＩＤ書込手段３８は、受信データ取込
手段３６の接続要求データの相手局（子局）ＩＤの領域
に、予め設定されている自局（子局）ＩＤを書込みした
後に受信データ取込手段３６の接続要求データを開局判
定手段３８に送出させる。

【００３７】開局判定手段３８は、自局（子局）ＩＤの
書き込みに伴って、接続要求データのコマンドを読み込
んでどのような指示かを判断する。そして、この接続要
求データが所定の条件（呼出名称、移動親局ＩＤ、自局
（子局）ＩＤ等）を満足しているとき、開局指示をデー
タ送信手段３９に出力すると共に、センサデータ収集部
２９にデータ要求信号を送出する。

【００３８】データ送信手段３９は、開局に伴って応答
データｂｉを所定のフォーマット形式で送受信器３０に
送出して送信させる。

【００３９】この応答データｂｉはビット同期ｂ１、フ
レーム同期ｂ２、呼出名書ｂ３、自局ＩＤ（子局）ｂ
４、相手局ＩＤ（移動親局）ｂ５、コマンドｂ６から構
成されている。

【００４０】また、データ送信手段３９は、センサデー
タ収集手段４２からの各センサの検知結果データに自局
のＩＤ、相手局のＩＤ等を書き込んで送受信器３０に送
出する。この検知結果データは２５６バイト長にされて
いる。

【００４１】また、データ送信手段３９は、各固定子局
との電波干渉を避けるために、乱数タイマ４１のタイミ
ングで検知結果データを送出している。さらに、データ
送信手段３９は、移動親局１８との通信が終了した後
は、２秒経過後に次のデータを送出する。

【００４２】センサデータ収集部２９は、一定時間毎に
各センサの状況を収集し、開局に伴って各センサの状況
を無線機２８のデータ送信手段３９に送信する。例えば
バランサ４の上昇下降を検出するリミットセンサの状況
を送信する。

【００４３】＜動作説明＞上記のように構成された実施
の形態１の鉄道用電気設備の自動収集システムについて
以下に動作を説明する。本説明では、移動親局１８から
の指示に従って固定子局１６が開局して各センサの検出
結果を送信するまでのシーケンスを説明する。

【００４４】例えば、スタート駅において移動親局１８
を、電車１の運転士に渡してスタートと共に電源をオン
させる。この電源オンに伴って移動親局１８と、各固定
子局１６とは図３に示すシーケンスでデータの送受信を
行う。電車１の速度は２０ｋｍ／Ｈ〜７０ｋｍ／Ｈ程度
が望ましい。

【００４５】移動親局１８の子局データ収集部２１は接
続要求である収集指令を無線機１９の接続要求手段２３
に出力する（ｄ１）。無線機１９の接続要求手段２３
は、収集指令の入力に伴って、ビット同期ａ１、フレー
ム同期ａ２、呼出名称信号ａ３（鉄道電気設備）、自局
ＩＤａ４（移動親局）、相手局ＩＤａ５（固定子局Ｉ
Ｄ）、コマンドａ６（開局）とから構成されている接続
要求データａｉを送受信器２１に送出する。この接続要
求データの相手局ＩＤａ５（固定子局ＩＤ）は、「００
０……」にされている。

【００４６】そして、移動親局１８の無線機２０の送受
信器２１は、４００ＭＨｚ帯（送信電力１０ｍＷ）の周
波数帯域で接続要求信号ａを送信する（ｄ２）。

【００４７】この接続要求信号ａを受信した固定子局１
６の無線機２８は、移動親局１８からの接続要求信号ａ
が所定の条件を満足している場合は応答信号ｂを送信す
る（ｄ３）と共に、センサデータ収集部２９にセンサデ
ータを要求する（ｄ４）。前述の所定の条件を満足して
いるかどうかの判定に当たっては、無線機２８の送受制
御部３１の自局ＩＤ書込手段３７が自局（子局）のＩＤ
（例えばＮＯ１２３）を書き込んだ後に、開局判定手段
３８によって判定させている。

【００４８】また、固定子局１６からの接続応答信号ｂ
ｉを移動親局１８の無線機１９が受信して子局データ収
集部２０に出力して検知結果データを受信する準備をさ
せる（ｄ５）。

【００４９】一方、固定子局１６のセンサデータ収集部
２９は、開局に伴って、例えば、バランサ４のリミット
センサ１２、１３の検出結果データを無線機２８に送出
するｄ６）。無線機２８は、この検出結果データを電波
で送信する（ｄ７）。この検出結果データのフォーマッ
ト構成は、図４に示す構成となっており、データ領域の
フォーマットは、図５に示す構成となっている。

【００５０】すなわち、移動親局１８は相手局不特定の
接続要求信号を送信して、各固定子局１６からのセンサ
（鉄道用電気設備）状況を収集している。

【００５１】一方、移動親局１８の無線機１９は、固定
子局１６からの接続応答信号ａを受信して、子局データ
収集部２０に送出して（ｄ８）、受信完了信号を無線機
１９から固定子局１６に送信させる（ｄ９）。

【００５２】移動親局１８の子局データ収集部２０は、
無線機１９からの検知結果データを到着順、ＩＤ毎に振
り分けてファイル２５に記憶する。

【００５３】このため、ファイル２８の収集内容を後
日、事務所等で解析すると、容易にどの鉄道電気設備が
異常かを判断できることになる。

【００５４】すなわち、本実施の形態１では、移動親局
１８から固定子局のＩＤを書き込まない接続要求信号ａ
を送信して、固定子局１６から子局のＩＤを書き込んだ
接続応答信号を送信させることによって、複数の鉄道電
気設備の状況を、自動的に収集可能としている。また、
運転士が電源オンするだけで、自動的に鉄道電気設備の
状況が収集されるので、専属の作業員を容易する必要が
ない。

【００５５】次に、固定子局１６の上記記載の所定処理
を図６のフローチャートを用いて説明する。

【００５６】固定子局１６の受信データ取込手段３６
は、無線機３０が接続要求信号ａを受信したかどうかを
監視する（Ｓ１）。ステップＳ１で接続要求信号ａを受
信したときは、この接続要求信号ａをデジタル変換した
後に、この接続要求データａｉの呼出名称ａ３、自局
（移動親局）ＩＤａ４を読み（Ｓ２）、これらのデータ
が予め設定されている呼出名称、自局（移動親局）ＩＤ
に一致するかどうかを判断する（Ｓ３）。

【００５７】ステップＳ３で受信する接続要求データと
判断したときは、子局ＩＤ書込手段３７が予め設定され
ている子局ＩＤを受信データ取込手段３６の領域ａ５に
書き込む（Ｓ４）。

【００５８】この子局ＩＤは、例えばＮＯ１２３と書き
込む。そして、開局判定手段３８に子局ＩＤが実際に書
き込まれた接続要求データを送出する（Ｓ５）。

【００５９】従って、開局判定手段３８は、接続要求デ
ータに自局である子局のＩＤが書き込まれているため、
開局と判断して接続応答信号ｂを送信させることにな
る。

【００６０】この接続応答信号ｂには、上記説明のよう
に子局のＩＤが実際に書き込まれて送信される。例え
ば、ＮＯ１２３とする子局のＩＤが実際に書き込まれて
送信される。

【００６１】そして、開局に伴って、データ送信手段３
９がセンサデータ収集手段４２が収集している各センサ
の検知結果データを、図５に示すように編集して図４に
示すフォーマット形式で送信させる。検知結果データの
送信に当たって、データ送信手段３９は、乱数タイマ４
１のタイマ値を用いて、送信タイミングが他の子局とは
常にずれるようにしている。これは、同じ地域（無線交
信感度範囲ともいう）に複数の固定子局１６が配置され
ている場合には、移動親局１８からの接続要求信号があ
ると、一斉に検知結果データを送信することになり、各
固定子局間で電波干渉及びデータの衝突が発生するため
である。

【００６２】また、固定子局１６はソーラバッテリから
の電源を用いているため、極力電力消費を抑えることが
必要である。このため、固定子局１６の供給制御部３３
は、メモリ３４の電車１の運行スケジュールに基づいて
電源供給をしている。

【００６３】例えば、４時、５時、６時…２２時毎に一
回走行すると、３時５５分〜４時５分、４時５５分〜５
時５分、５時５５分〜６時５分…、９時５５分〜２２時
５分の間だけ電源供給部３２から電源を無線機２８及び
センサデータ処理部２９に供給させる。

【００６４】＜実施の形態２＞図７は実施の形態２の移
動親局の概略構成図である。図７に示す移動親局５０
は、第１の無線機１９と、第２の無線機４１と、これら
の無線機を統括制御するデータ収集部４２とから構成さ
れている。第２の無線機４１は、第１の無線機１９と同
様なものであり、４００ＭＨｚ帯（送信電力１０ｍＷ）
の周波数帯域で電波を送受信する。

【００６５】データ収集部４２はパソコンであり、収集
開始指令手段４３と、無線機選択手段４４とデータ記憶
制御手段４５とを備えている。

【００６６】収集開始指令手段４３は、スタート指示の
入力に伴って無線機選択手段４４に接続要求指令である
データ収集指令を送出する。

【００６７】この無線機選択手段４４は、第１の無線機
１９又は第２の無線機４１を交互に選択し、選択したい
ずれか一方の無線機にデータ収集指令を送出する。

【００６８】データ記憶制御手段４５は、第１の無線機
１９及び第２の無線機４１からのデータを受け取り、こ
のデータが子局データの場合は、そのＩＤ毎に、かつ受
信時間毎に分けてファイル２５に記憶する。

【００６９】このように、構成された移動親局４０のデ
ータ処理部４２の動作を図８のフローチャートを用いて
以下に説明する。データ収集指令が収集開始指令手段４
３から無線機選択手段４４に出力すると、無線機選択手
段４４は第１の無線機１９を選択し、このデータ収集指
令を第１の無線機１９に出力する（Ｓ１０）。

【００７０】次に、無線機選択手段４４は、通信の終了
かどうかを判断し（Ｓ１１）、通信の終了と判断したと
きは、第２の無線機４１を選択し、この第２の無線機４
１に収集指令を送出する（Ｓ１２）。そして、電源ＯＦ
Ｆかどうかを判断し（Ｓ１３）、電源ＯＦＦではないと
判断したときは、処理をステップＳ１０に戻す。

【００７１】すなわち、第１の無線機１９と第２の無線
機４１とを移動親局４０に設けて、図９に示すように、
交互に無線機を選択して、接続要求信号を送信させるこ
とで、常時固定子局より、検知結果データを収集してい
る。

【００７２】＜実施の形態３＞また、無線機選択手段４
４は両方の無線機の状態を判断し、送信可能となってい
る無線機から接続要求信号を送信させてもよい。

【００７３】図１０は実施の形態３の無線機選択手段の
動作を説明するフローチャートである。移動親局１８の
無線機選択手段は、接続要求手段２３からデータ収集指
令が入力する毎にと、第１の無線機１９（以下無線機ｍ
１という）及び第２の無線機４１（以下無線機ｍ２とい
う）の状態を読み（Ｓ２０）、無線機ｍ１、ｍ２が停止
状態かどうかを判断する（Ｓ２１）。

【００７４】ステップＳ２１で、無線機ｍ１、ｍ２とが
停止状態と判断した場合は、選択する無線機ｍを無線機
ｍ１と設定し（Ｓ２２）、この選択された無線機ｍにデ
ータ収集指令を送出する（Ｓ２３）。例えば、無線機ｍ
１の番号を収集指令に付加して送出する。次に、電源Ｏ
ＦＦかどうかを判断し（Ｓ２４）、電源ＯＦＦでないと
きは処理をステップＳ２０に戻す。

【００７５】また、ステップＳ２１で無線機ｍ１、ｍ２
ともに停止していないと判断した場合は、無線機ｍ１の
停止かどうかを判断する（Ｓ２５）。

【００７６】ステップＳ２５で無線機ｍ１の停止と判断
した場合は、選択する無線機ｍを無線機ｍ２にして（Ｓ
２６）、処理をステップＳ２３に戻して、無線機ｍ２か
ら接続要求信号を送信させる。

【００７７】また、ステップＳ２５で無線機ｍ１が停止
していないと判断した場合は、処理をステップＳ２２に
戻して、無線機ｍ１から接続要求信号ａを送信させる。

【００７８】すなわち、実施の形態３では、第１の無線
機１９が閉局中に第２の無線機４１を開局することで、
連続的に固定子局からの検知結果データを収集してい
る。

【００７９】なお、上記実施の形態では、鉄道電気設備
の状況を電波で収集するシステムとしたが例えば道路の
信号等の状況を検知するようなシステムであってもよ
い。

【００８０】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、移動体の
移動路に沿って、この移動体のための電気設備の状況を
電波で送信させる複数の子局を配置し、移動路を移動体
が走行するとき親局を移動体に搭載して、この親局から
子局のＩＤを含まない接続要求を送信し、この接続要求
を受信した全ての子局は、親局に対して、子局が監視し
ている電気設備の状況を子局のＩＤを付加して送信す
る。

【００８１】このため、電気設備の状況を確認する専属
の作業員が移動体に乗り込まなくとも、かつネットワー
クを構築しなくとも自動的に移動路全体の複数の電気設
備の状況を収集できるという効果が得られている。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施の形態１の鉄道用電気設備の自動収集シス
テムの概略構成図である。

【図２】移動親局及び固定子局の概略構成図である。

【図３】移動親局と固定子局との通信シーケンス図であ
る。

【図４】子局からの検知結果データのフォーマット構成
を説明する説明図である。

【図５】検知結果データのデータ領域のフォーマット構
成を説明する説明図である。

【図６】固定子局の主要な動作を説明するフローチャー
トである。

【図７】実施の形態２の鉄道用電気設備の自動収集シス
テムの概略構成図である。

【図８】実施の形態２の主要な動作を説明するフローチ
ャートである。

【図９】実施の形態２の両方の無線機の選択を説明する
説明図である。

【図１０】実施の形態３を説明するフローチャートであ
る。

【図１１】従来の鉄道用電気設備の監視方法を説明する
説明図である。を

【符号の説明】

１電車２トロリー線３支柱４バランサ１２リミットセンサ１３リミットセンサ１３１４ソーラ電池１６固定子局１６１８移動親局１９無線機２８無線機２９センサデータ収集部２３接続要求手段２４受信データ取込手段３３供給制御部３６受信データ取込手段３７自局ＩＤ書込手段３８開局判定手段３９データ送信手段

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者細江敏博東京都千代田区丸の内一丁目６番５号東日本旅客鉄道株式会社内 (72)発明者佐々木雄一東京都千代田区丸の内一丁目６番５号東日本旅客鉄道株式会社内 (72)発明者長尾眞登東京都千代田区丸の内一丁目６番５号東日本旅客鉄道株式会社内 (72)発明者今村浩二神奈川県川崎市幸区堀川町66番２東芝エンジニアリング株式会社内 (72)発明者津田耕三神奈川県川崎市幸区堀川町66番２東芝エンジニアリング株式会社内 (72)発明者森部俊幸神奈川県川崎市幸区堀川町66番２東芝エンジニアリング株式会社内 (72)発明者深町龍太郎東京都新宿区新宿１−１−14 旭テクネイオン株式会社内 (72)発明者朝来野邦弘東京都新宿区新宿１−１−14 旭テクネイオン株式会社内 (72)発明者井出好則東京都新宿区新宿１−１−14 旭テクネイオン株式会社内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】移動体に設けらた親局と、前記移動体の
移動路に沿って設けられた複数の固定された子局とから
なり、互いに電波で通信を行う広域データシステムであ
って、前記子局は、前記移動路に沿って設けられた前記移動体のための電気
設備が配置されているエリア毎に設けられ、前記親局か
らの接続要求の電波を受信したとき、その接続要求に含まれる子局のＩＤを無視して開局し、
前記エリア内の電気設備の状況と子局のＩＤと一組にし
たデータを前記親局に電波で送信し、前記親局は、前記移動体が前記移動路を移動している間は、前記エリ
ア毎の子局のＩＤを含まない前記接続要求を常時、電波
で送信して、前記エリア内の子局からのデータを受信
し、これらのデータを受信時刻毎に分けて収集すること
を特徴とする広域データ移動収集システム。
【請求項２】前記エリア内の電気設備には、センサが
設けられて前記子局に電気的に接続され、このセンサが
前記電気設備の状況を検知して知らせることを特徴とす
る請求項１記載の広域データ移動収集システム。
【請求項３】前記子局は、前記電気設備が設けらてい
る支柱に設けられ、この支柱に、ソーラバッテリを設
け、このソーラバッテリの電力を前記子局の電源として
いることを特徴とする請求項１又は２記載の広域データ
移動収集システム。
【請求項４】前記子局は、前記移動路が複線にされている場合は、それぞれの線毎
に設けられていることを特徴とする請求項１、２又は３
記載の広域データ移動収集システム。
【請求項５】前記子局は、搭載される前記移動体の前記移動路を移動する運行スケ
ジュールによって、前記ソーラバッテリの電力供給を制
御することを特徴とする請求項１、２、３又は４記載の
広域データ移動収集システム。
【請求項６】前記子局は、前記エリア内の所定の電気設備の状況を検出する所定数
のセンサと、前記電力を供給するソーラバッテリと、前記親局からの接続要求を受信したとき、前記センサの
状況を転送させて前記親局に送信する小型低消費の無線
機と、前記所定数のセンサ、無線機に接続され、一定時間毎に
前記各センサの状況を収集し、前記無線機から要求に伴
って前記収集している所定数のセンサの状況を一組にし
て前記無線機に転送するデータ収集部と、前記ソーラバッテリからの電力を、前記移動体の運行ス
ケジュールに基づいて前記小型無線機及び前記データ収
集部に供給する電源供給部とからなり、前記親局は、相手局不特定の接続要求を常時送信させ、前記子局から
の自局宛のデータを受信したとき、そのデータを受け取
る小型低消費の無線機と、この無線機からのデータを受信時刻、ＩＤ毎に分けて収
集すると共に、異常を示しているデータには識別記号を
付加して格納するデータ収集部とを有することを特徴と
する請求項１、２、３、４又は５記載の広域データ移動
収集システム。
【請求項７】前記親局は、低消費電力で電波を送信する第１の小型無線機と、低消費電力で電波を送信する第２の小型無線機と、前記第１の小型無線機又は第２の小型無線機のいずれか
一方を交互に選択し、該選択した無線機から前記接続要
求を送信させて、前記電気設備の状況を収集するデータ
収集部とを有することを特徴とする請求項１、２、３、
４、５又は６記載の広域データ移動収集システム。