JPH1179006A

JPH1179006A - 第５輪連結装置

Info

Publication number: JPH1179006A
Application number: JP10195308A
Authority: JP
Inventors: James H Flater; エイチ．フレイタージェイムス
Original assignee: Holland USA Inc
Current assignee: Holland USA Inc
Priority date: 1997-07-18
Filing date: 1998-07-10
Publication date: 1999-03-23
Also published as: US6095544A; EP0891919A3; EP0891919A2; CA2239834A1; KR19990013951A; US5988666A; CN1215669A

Abstract

(57)【要約】【課題】解除ハンドル及びロッドを利用して解除でき
る第１及び第２係止機能を有し、完全係止状態か完全解
除状態かを視覚的に確認できる第５輪連結装置を提供す
る。【解決手段】解除ハンドル及びロッドを利用して解除
できる第１及び第２係止機能を有し、完全係止状態か完
全解除状態かを視覚的に指示する。解除ロッドはその両
端間に限られた遊びを含む連結部分を有し、この連結部
分を設けることにより、解除ロッドが引っ張り作用下に
正規長さ状態から伸長状態へ、限られた量だけ伸長する
ことができるが、正規長さ状態にむかって付勢されてい
る。インジケーターが正規長さ状態にあるか伸長状態に
あるかを視覚的に指示する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、第５輪連結装
置、特に１次係止機能及び２次係止機能を有する第５輪
連結装置に係わる。

【０００２】

【従来の技術】安全上の理由から、第５輪連結装置は第
１係止機能だけでなく、第２係止機能をも具えることが
要求されるようになった。そのため、解放時と再連結時
とで、連結装置の解除ロッド及びハンドルの動作位置が
異なる場合が多い。従って、経験の浅いオペレーターは
連結装置が連結解除の過程で完全解除されているのか、
連結の過程で完全係止されているのかに関して混乱する
おそれがある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】解除ハンドル及びロッ
ドを利用して解除できる第１及び第２係止機能を有し、
完全係止状態か完全解除状態かを視覚的に確認できる新
規な第５輪連結装置を提供する。

【０００４】

【課題を解決するための手段】解除ハンドル及びロッド
を利用して解除できる第１及び第２係止機能を有し、完
全係止状態か完全解除状態かを視覚的に指示する第５輪
連結装置係止機能。解除ロッドはその両端間に限られた
遊びを含む連結部分を有し、この連結部分を設けること
により、解除ロッドが引っ張り作用下に正規長さ状態か
ら伸長状態へ、限られた量だけ伸長することができる
が、正規長さ状態にむかって付勢されている。インジケ
ーターが正規長さ状態にあるか伸長状態にあるかを視覚
的に指示する。

【０００５】この発明の上記及びその他の特徴、利点及
び目的は、添付の図面に沿った以下の説明及び頭書した
特許請求の範囲を検討することで当業者なら容易に理解
できるであろう。

【０００６】

【実施例】図示の第５輪連結装置１０は凸状の前縁と二
又に分かれた後縁を有するほぼ公知タイプの頂板１２
と、横方向に互いに間隔を保つ１対のトラニオン１４を
含み、該トラニオンが前記頂板１２を、真に水平からは
傾斜してもほぼ水平な姿勢を維持できるように枢動自在
に支持する。頂板１２の頂面は公知のすべり面であれば
よく、そのタイプは特に限定されない。図面には、頂板
の底面を詳細に示してある。即ち、下向きに突出する縦
横のフランジ１６ａ，１６ｂ，１８，２０，２２などを
含み、これらのフランジは連結装置を補強するだけでな
く、他の構成部材を、詳しくは後述するように支持し、
かつこれらの構成部材と協働する。連結装置の後端は二
又部分２４，２４を有し、これら二又部分２４，２４の
間に、キングピンを受容するための行止まりノド部２８
に達する導入口２６が画定されている。

【０００７】第５輪及びキングピン係止機能の基本的を
構成は本願譲受人に譲渡された、１９９３年１１月２日
付米国特許第５，２５７，７９６号に開示されている構
成と同じである。

【０００８】ノド部２８の近傍には一体的なアーム３０
ａ，３０ｂを形成するように二又に分かれたほぼＶ字形
の係止素子である係止ジョー３０が前記二又の頂点にお
いて、頂板１２に固定された垂直なピボットピン３２
に、枢動自在に取り付けられている。アーム３０ｂは係
止アームであり、アーム３０ａは言わばカム動作アーム
である。ピボットピン３２はノド部２８の行止まり端部
から側方に位置ずれしている。係止ジョー３０はピボッ
トピン３２を中心に、図１及び図８に示すようにノド部
を横切る完全閉鎖位置と、図６に示す完全解放位置との
間を枢動する。係止ジョー３０はアーム３０ａ，３０ｂ
間に、ノド部２８の前凹端と協働することによってキン
グピンの頸部を円筒状に囲む凹部を有する。係止ジョー
３０が完全解放位置にある場合を除いて、アーム３０ｂ
はピボットピン３２の軸線よりも後方に、アーム３０ａ
はこの軸線よりも前方に位置する。

【０００９】前方のアーム３０ａはその端部近傍にカム
面３０’を有する突出フィンガーから成る。後方のアー
ム３０ｂはその内面にキングピン係止凹面３０”を、外
面に係止プランジャー咬合面３１を含む。係止プランジ
ャー４０は伸長状態となる係止位置と、コイルばね４２
の付勢力に抗して引っ込んだ解除位置との間を左右方向
に往復動自在である。コイルばね４２は係止プランジャ
ー４０のヘッドとフランジ２０の１つとの間に介在する
ように係止プランジャー周りに装着されている。コイル
ばね４２は係止プランジャー４０を、係止位置へ伸長す
るように付勢する。完全に伸長した位置において、係止
プランジャー４０は係止ジョー３０の係止プランジャー
係止面３１と咬合することによってこの係止ジョー３０
を、キングピンを囲む閉鎖位置に係止する。係止プラン
ジャー４０と係止ジョー３０の間に生ずる磨耗はばね４
４による付勢下に係止プランジャー４０に対して作用す
るくさび素子４６により公知の態様で補償される。くさ
び素子４６はＬ字形構造であり、スタッド４８に配置さ
れた１つのフランジと、係止プランジャー４０の引っ込
みに伴うくさび素子４６の移動量を制限するナット５０
を含む。くさび素子４６は公知の態様で固定くさび５２
の斜面に乗り上げる。

【００１０】図示の連結装置解除機構はいわゆる“右利
き用”解除機構である。従って、図面に沿って以下に述
べる解除レバー５４はその一端が枢動自在に頂板に取り
付けられ、その両端間の中間部分が係止プランジャー４
０のスロット４０’と咬合し、他端がハンドル６０に枢
動自在に連結されている。以下の説明では、本発明を主
としてこの右利き用解除機構を前提とする。もし左利き
用が必要なら、解除レバー５４の両端間の位置を、係止
プランジャー４０と解除レバー前端との間の点において
頂板１２に枢動自在に取り付ける。解除ロッド５８は頂
板１２の上記米国特許第５，２５７，７９６号の場合と
は反対の側から延出するというだけであり、ハンドル６
０をひくことによって解除レバー５４が移動する方向は
どちらの構成でも同じである。左利き用連結装置の場
合、ハンドル６０はフランジ１６ｂに形成した開口１６
ｄから突出するから、頂板１２の図示の例とは反対の側
でハンドル６０にアクセスすることができる。どちらも
等価の構成である。

【００１１】解除レバー５４の後端が垂直ピン５６を中
心に枢動自在に頂板１２に取り付けられ、係止プランジ
ャー４０のスロットを貫通しているから、解除レバー５
４をノド部２８から１方向へ枢動させると係止プランジ
ャー４０が引っ込み、反対の方向に枢動させると係止プ
ランジャー４０が係止ジョー３０のアーム３０ｂよりも
後方へ突出する。

【００１２】解除レバー５４の前端には、解除ロッド５
８の屈曲した端部５８ａ、具体的には細長い棒セグメン
ト５８ｂの端部５８ａが枢動自在に連結されている。棒
セングメント５８ｂの反対端５８ｃは後述するように、
頂板１２のフランジ１６ａと当接して第２係止手段とし
て作用するストッパーである。棒セグメント５８ｂには
食い違いにオーバーラップするように細長い棒セグメン
ト５８ｆが連結している。この棒セグメント５８ｆを前
記棒セグメント５８ｂに溶接して一体化すればよい。棒
セグメント５８ｆの外端は圧縮ばね５９の外端と咬合す
る食い違い部からなる外側ストッパー５８ｇを有する。
外端にハンドル６０を有する細長い棒セグメント５８ｋ
が棒セグメント５８ｆと摺動自在に咬合する。溶接など
によって棒セグメント５８ｋの上下面に一対の側板６１
が取り付けられ、棒セグメント５８ｆの外端部分と圧縮
ばね５９にまたがっている。両側板６１，６１間には圧
縮ばね５９の第２端に内側ストッパー５８ｈが取り付け
てあり、圧縮ばね５９は両ストッパー５８ｇ，５８ｈ間
にトラップされる。ハンドル６０における外側ストッパ
ー５８ｇのインジケーター端部５８ｇ’は詳しくは後述
するように、連結装置が完全係止状態及び完全解除状態
にある時、側板６１に形成されている切り込みを介して
視認できる。引っ張りコイルばね６３はその一端が頂板
１２に形成されているループ１２ａに取り付けられ、他
端は棒セグメント５８ｂ，５８ｆの接合点において解除
ロッド５８に取付けられている。引張りコイルばね６３
は解除ロッド５８を後方にむかって付勢し、具体的に
は、反対端ストッパー５８ｃがフランジ１６ａの開口１
６ｃとではなくフランジ１６ａ自体と整列するように付
勢する。連結装置が完全係止状態にある時、棒セグメン
ト５８ｆ及び５８ｋが開口１６ｃを貫通する。中間位置
にある時、棒セグメント５８ｂは開口を貫通する。連結
装置が完全解除状態にある時、棒セグメント５８ｆ及び
５８ｂが開口１６ｃを貫通する。開口１６ｃの幅はこれ
ら３つの棒セグメントのうち２つを一度に収納できれば
充分である。

【００１３】頂板１２には、細長い特殊な湾曲形のカム
アーム７０の枢動自在に取り付けられている。このカム
アーム７０は係止ジョー３０を解除レバー５４の間に配
置される。カムアーム７０はその前端がピボットピン７
２を中心に枢動自在である。この湾曲構造は両端間の頂
点近傍にカムフォロワー面７０’を含む。さらにまた、
その後端は係止プランジャー４０のスロット４０’内に
進入して係止プランジャー４０及び解除レバー５４と共
に移動する。即ち、解除レバー及びハンドルを手動操作
して係止ジョー３０を解除する時、カムアーム７０は係
止プランジャー７０と一緒に移動する。同様に、コイル
ばね４２による付勢下に係止プランジャー４０が伸長状
態になると、解除レバー５４及びカムアーム７０も一緒
に移動する。カムアームが係止ジョー３０とも解除レバ
ー及びハンドルとも連携することは上述する通りであ
る。具体的には、係止ジョー３０が回転すると、係止ジ
ョー３０のアーム３０ａに形成されているカム面３０’
がカムアーム７０のカムフォロワー面７０’と咬合する
ことにより、カムアームを連結装置のノド部２８から遠
ざけ、係止プランジャー４０を少し後退させるだけでな
く、解除レバー５４及び解除ロッド５８をも移動させ
る。

【００１４】添付の図面は連結装置各素子の一連の動作
を示す。即ち、図１に示す完全係止状態から、一連の解
除段階を経て図６に示す完全解除状態となり、再びキン
グピンに対する完全係止状態に戻る。図面が錯雑になる
のを避けるため、図１〜図６ではキングピンの図示を省
いてある。

【００１５】先ず図１では、係止ジョー３０が完全に閉
鎖され、係止プランジャー４０と係止ジョーの係止プラ
ンジャー咬合面３１と咬合による１次係止機能を果たし
ており、解除ロッド５８は引っ込み位置にあり、ハンド
ル６０は頂板１２の外縁に近接している。この完全係止
状態において、解除ロッドは正規の長さ、即ち、外側ス
トッパー５８ｇのインジケーター端部５８ｇ’（図１）
が側板６１を越えて視認できる長さとなる。この完全閉
鎖係止状態において、棒セグメント５８ｂの反対端５８
ｃは引張りコイルばね６３の引張力の作用下にフランジ
１６ａと整列して第２ストッパーとして機能する。換言
すると、もし何らかの理由で解除レバー５４がノド部２
８から遠ざかる方向に移動すると、この移動量はストッ
パーとなる上記反対端５８ｃとフランジ１６ａとの咬合
によって制限される。例えば、第５輪連結装置を装備し
たトラックトラクターが前端に垂下キングピンを有する
トレーラーに対して後退中に、キングピンを受容または
解放するため連結機構を開放するには、先ず、ハンドル
６０を図２に示すように初期量だけ引っ張る。この引っ
張り操作でハンドル６０が頂板１２から離脱するのに伴
って解除ロッド５８が伸長する。即ち、この操作で棒セ
グメント５８ｋが開口１６ｃから離脱するのに伴って圧
縮ばね５９が内側ストッパー５８ｈと外側ストッパー５
８ｇの間に圧縮される。外側ストッパー５８ｇのインジ
ケーター端部５８ｇ’も図２に示すように側板６１間か
ら離脱する。解除ロッド５８のこの初期移動だけでは解
除レバー５４は働かない。コイルばね４２が小さい圧縮
ばね５９よりもはるかに強いからである。この時点で、
ストッパーとなる棒セグメント５８ｂの反対端５８ｃは
依然として開口１６ｃとではなく、フランジ１６ａと整
列した状態にあり、２次ストッパーとして作用し続け
る。

【００１６】連結装置１０を解放する次にステップとし
て、ハンドル６０及び解除ロッド５８を、この解除ロッ
ド５８に対して横方向に、即ち、図３に示すように頂板
１２に対して前方へ移動させることによって棒セグメン
ト５８ｂとその反対端５８ｃを開口１６ｃと整列させ
る。この操作は引っ張りコイルばね６３の付勢力に抗し
て行われる。連結装置１０の係止を解く次の操作とし
て、解除ロッドの中間の棒セグメント５８ｆが開口１６
ｃを完全に通過し、その傾斜内端面５８ｌを同様に傾斜
したフランジ１６ａの固設外面１６ｆと係合させること
ができるまで、ハンドル６０を解除ロッドの長手方向に
かつ頂板１２に対して横方向に引っ張る。解除ロッド５
８をこのように操作すると解除レバー５４がその垂直ピ
ン５６を中心に枢動する。この枢動の結果として、係止
プランジャー４０がコイルばね４２の付勢力に抗して引
っ込み、係止ジョー３０のアーム３０ｂの端部から離脱
することにより、ピボットピン３２を中心とする係止ジ
ョー３０の枢動を可能にする。この時点で、第５輪連結
装置を装備しているトラックトラクターを、キングピン
を有するトレーラーから切離すことができ、切離しの際
にキングピンが係止ジョー３０をその開放位置へ回転さ
せる。係止ジョー３０の回転に伴ってカム作用をするア
ーム３０ａがカムアーム７０のフォロワー面７０’と咬
合してカムアームを僅かだけ移動させることにより、係
止プランジャー４０をもコイルばね４２に抗してさらに
僅かだけ移動させる。係止プランジャー４０がこのよう
に移動することによって、解除レバー５４もさらに外方
へ枢動して傾斜内端面５８ｌを図５に示すように固定外
面１６ｆから離脱させ、その結果、引っ張りコイルばね
６３は解除ロッドを後方へ引っ張ることができる。従っ
て、キングピンを再び係止する際に解除ロッドを内方へ
押し込むことができる。

【００１７】図６に示すように、キングピンＫが連結装
置から完全に離脱すると、係止ジョー３０は再連結に際
してキングピンを受容できるように完全に開放状態にな
る。キングピンが再進入すると係止ジョー３０のカム作
用アーム３０ａと咬合して、キングピンを中心に係止ジ
ョー３０を閉鎖位置へ回転させる。この回転によってカ
ム作用アーム３０ａはカムアーム７０から離脱させられ
るから、コイルばね４２は係止プランジャー４０を付勢
して伸長位置へ移動させることができる。伸長位置へ移
動する時、カムアーム７０と解除レバー５４も係止プラ
ンジャー４０と一緒に移動する。解除レバー５４と一緒
に解除ロッド５８も移動するから、棒セグメント５８ｂ
が開口１６ｃを通過し、離脱し、最終的には、棒セグメ
ント５８ｋが固定外面１６ｆと当接して解除ロッド５８
を、図７に示すように再び伸長させる。この状態では、
インジケーター端部５８ｇ’が引っ込んだままで視認で
きないことで示唆されるように、連結装置は完全に係止
された状態ではない。ハンドル６０を頂板に対して後方
へずらすことにより、棒セグメント５８ｋを再び開口１
６ｃに進入させてハンドル６０を頂板１２に接近させる
と、インジケーター端部５８ｇ’が再び視認できるよう
になり、連結装置が完全係止状態であることを示唆す
る。この状態では、２次係止機能を有するストッパーと
なる棒セグメント５８ｂの反対端５８ｃが開口１６ｃと
ではなく、再びフランジ１６ａと整列する。

【００１８】以上は好ましい実施例の説明であり、当業
者ならば多様な態様で本発明を実施できるであろう。従
って、図示の実施例はあくまでも本発明の説明を目的と
するものであって、本発明の範囲を制限するものではな
い。本発明の範囲は特許法などの原則に従い、前記する
請求の範囲によって限定される。

【００１９】

【発明の効果】本発明は上記の構成より、以下のような
効果を奏する。解除ハンドル及びロッドを利用して解除
できる第１及び第２係止機能を有し、完全係止状態か完
全解除状態かを視覚的に確認できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】完全係止状態における本発明の連結装置の底面
図である。

【図２】開口を露出させて２次係止機能を解くため、解
除ロッド及びハンドルを僅かだけ引いた状態を示す連結
装置の底面図である。

【図３】２次係止機能を解除するため解除ロッド及びハ
ンドルを連結装置に対して側前方へ移動させた状態を示
す連結装置の底面図である。

【図４】１次係止機能を解除し、いつでも連結を解ける
ように解除ロッド及びハンドルをさらに引いた状態を示
す連結装置の底面図である。

【図５】キングピンが係止ジョーを枢動させ、連結装置
から離脱し始めた状態を示す連結装置の底面図である。

【図６】キングピンが係止ジョーを枢動させて完全に開
放させ、再連結に備えて連結装置から離脱する状態を示
す連結装置の底面図である。

【図７】連結装置が再びキングピンを受容した状態を示
す連結装置の底面図である。

【図８】連結装置が再びキングピンと結合した状態を示
す連結装置の底面図である。

【符号の説明】

１０連結装置１２頂板１４トラニオン１６ａ，１６ｂ，１８，２０，２２フランジ２４二又部分２６導入口２８ノド部３０係止ジョー３０ａ，３０ｂアーム３１係止プランジャー咬合面３２ピボットピン４０係止プランジャー４２コイルばね４４ばね４６くさび素子４８スタッド５０ナット５２固定くさび５４解除レバー５６垂直ピン５８解除ロッド５８ａ端部５８ｂ，５８ｆ，５８ｋ棒セグメント５８ｇ’ インジケーター端部５９圧縮ばね６０ハンドル６１側板６３引っ張りコイルばね７０カムアーム

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】完全係止状態と完全解除状態との間で動
作できる第５輪連結装置において、先細導入口及びキングピンを受容するためのノド部を画
定する頂板と；前記ノド部に設けた枢動する係止ジョー
と；伸長して前記係止ジョーと咬合する係止位置と前記
係止ジョーを解放する引っ込み位置との間を移動可能で
あって、前記伸長状態の係止位置にむかって付勢されて
１次係止機能を果す係止プランジャーと；前記頂板に枢
動自在に取り付けられ、前記１次係止機能を解除するた
め作動させると、前記係止プランジャーと咬合して前記
係止プランジャーと一緒に移動する解除レバーと；前記
解除レバーを作動させるため、外側にハンドル、内側に
前記解除レバーとの枢動自在連結部を有する連結装置解
除ロッドと；前記連結装置が衝合面を画定する固設部材
を有することと；前記解除ロッドが完全係止状態におい
て前記衝合面と整列して２次係止機能を果たし、前記衝
合面との整列関係から変位して前記２次係止機能を解除
する２次ストッパーを有することと；前記解除ロッドが
正規長さ状態から伸長状態へ限られた量だけ伸長できる
ように両端間に限られた遊びを含む連結部分を有し、前
記正規長さ状態にむかって付勢されていることと；前記
解除ロッドが前記正規長さ状態にあるか前記伸長状態に
あるかを視覚的に弁別させるインジケーターを有するこ
とを特徴とする第５輪連結装置。
【請求項２】インジケーターが前記２つの状態のうち
一方の状態においては視認でき、他方の状態においては
視認できない前記解除ロッドの一部分であることを特徴
とする請求項１に記載の第５輪連結装置。
【請求項３】前記部分が前記正規長さ状態において視
認可能となって連結装置が完全解除又は完全係止の状態
にあることを指示し、前記伸長状態において視認不能と
なって前記連結装置が完全解除又は完全係止の状態にな
いことを警告することを特徴とする請求項２に記載の第
５輪連結装置。
【請求項４】前記解除ロッドのハンドルが前記完全係
止状態においては前記頂板に近接した位置を占め、前記
完全解除状態においては前記近接位置よりもさらに外方
に前記頂板と間隔を保つ位置を占めることを特徴とする
請求項１に記載の第５輪連結装置。
【請求項５】前記連結装置の前記固設部材が開口を有
し、前記解除ロッドが前記開口を貫通し、前記解除ロッ
ドが順次食い違いの関係にある第１、第２及び第３棒セ
グメントを有し、第１棒セグメントと第２棒セグメン
ト、第２棒セグメントと第３棒セグメントがそれぞれ互
いにオーバーラップ状態にあり、前記開口が前記３つの
棒セグメントのうち一度に２つだけを挿通できる限られ
た幅を有し、前記２次ストッパーを前記第１棒セグメン
トに、前記ハンドルを前記第３棒セグメントに、前記限
られた遊びを含む連結部分を前記第２及び第３棒セグメ
ント間にそれぞれ設けたことを特徴とする請求項１に記
載の第５輪連結装置。
【請求項６】前記連結装置が完全係止状態にある時、
前記第２及び第３棒セグメントが前記開口を貫通し、前
記連結装置が完全解除状態にある時、前記第１及び第２
棒セグメントが前記開口を貫通することを特徴とする請
求項５に記載の第５輪連結装置。