JPH1191663A

JPH1191663A - ブレーキロック錠

Info

Publication number: JPH1191663A
Application number: JP29310497A
Authority: JP
Inventors: Kouichi Fukiya; 孝一吹谷
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-09-19
Filing date: 1997-09-19
Publication date: 1999-04-06

Abstract

(57)【要約】【課題】自転車・自動二輪車の錠を操作しやすい位置に
設け、さらに錠を壊されにくくし、盗難防止を図る。【解決手段】ブレーキグリップからカンチブレーキに
伸びるブレーキワイヤー範囲内に設ける錠本体（１）内
部に、ワイヤー通過孔（２）とスライドガイド孔（３）
とバネ付突起（４）を有するフロントワイヤーホルダー
（５）とリアワイヤーホルダー（６）を設け、それぞれ
をフロント＆リアのブレーキワイヤーに、取り付けビス
（７）で固定し、それらを、スライドガイド（８）によ
り設定位置で上下動するよう設け、さらに全体を包含
し、概ワイヤーホルダーをロックする錠（８）とブレー
キワイヤーを通す穴（９）を有する概錠本体からなるブ
レーキロック錠で自転車・自動二輪車のブレーキをかけ
た状態を保持し、車体を動かなくして、盗難防止を図
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、自転車＆自動二
輪車の盗難防止用錠に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の自転車＆自動二輪車用の盗難防止
錠には、チェーンを使った物、ワイヤーや鉄棒を車輪の
一部に巻き付けロックするもの。また、スポーク部に突
起を出したもの。ハンドルをロックするものがある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】これには、次のような
様々な欠点があった。イ．チェーン、ワイヤー等を切られると通常走行ができ
る。ロ．スポーク部に突起を出しロックするものは、錠の取
り付け部が壊されたり、簡単な取り付けのためドライバ
ーなどにより取り外され通常走行ができる。ハ．自動二輪車の場合、自転車と同じ仕組みの為、錠を
壊されキーに接続する電線を接続されると通常走行がで
きる。ニ．盗難予防のため錠をたくさんつけると操作が面倒で
ある。ホ．タイヤ部をロックするため姿勢を低くして操作しな
ければならず、鍵の位置に不満がある。ヘ．高齢者は、夜間時に鍵穴が見えにくく操作がしにく
い。これらに対応できるものがなく不満であった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は、その欠点をな
くすために、従来の錠と全く異なる方法を発想した。自
転車や自動二輪車には、ブレーキがついておりブレーキ
を掛けると車輪がロックされる。つまり鍵を掛けたこと
になり、その状態を保持すれば良いことを発見し、さら
に、操作上もっとも楽なハンドル部周辺に錠を設けるた
め、ブレーキワイヤーに錠を設けること考えた。そして
ブレーキワイヤーにワイヤーホルダーを取り付け鍵を掛
けるとブレーキ状態が保持できることを課題とし実験を
すすめた。

【０００５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
てのべる。ブレーキグリップからカンチブレーキに伸び
るブレーキワイヤー範囲内に設けた錠本体（１）内部
に、ワイヤー通過孔（２）とスライドガイド孔（３）と
バネ付突起（４）を有するフロントワイヤーホルダー
（５）とリアワイヤーホルダー（６）を設け、それぞれ
をフロント＆リアのブレーキワイヤーに、取り付けビス
（７）で固定し、それらをスライドガイド（８）により
設定範囲を上下動するよう設け、さらに全体を包含し、
概ワイヤーホルダーをロックする錠（９）とブレーキワ
イヤーを通す穴（１０）を有する概錠本体からなってい
る。本発明は以上のような構成になっている。つまり、
自転車・自動二輪車にはブレーキが装着されており、ブ
レーキをかけると車体が動かなくなる。そのブレーキ状
態をそのまま保持させるのが本発明品である。本発明品
は、ブレーキグリップからカンチブレーキに至るブレー
キワイヤーの範囲に設けられ、フロントブレーキワイヤ
ー・リアブレーキワイヤーに別々にまた、両ワイアーを
一緒に収納し取り付けられる。本発明には、従来のブレ
ーキワイヤーをそのまま使用できる概ホルダータイプま
た、ワイヤーを分割し、間を接続するジョイントタイ
プ、そして作業性を楽にする錠本体とホルダーがブレー
キワイヤーを挟み込むタイプがあり、ホルダー＆ジョイ
ント＆挟み込みタイプとも形状が角柱、円柱、三角柱、
角丸、Ｌ型、扇型、円盤型等も考えられ、また、フロン
ト・リアの両ワイヤーを収納するホルダーの並べ方も並
列、水平、Ｖ型等様々に考えられるが、いずれも機能に
変化はない。ホルダー＆ジョイントに設けるバネ付き突
起もその突起をロックする錠のデッドボルトがロックし
た後、一定の伸縮するよう設定すると必要がなくなる。
本発明は、ブレーキワイヤー範囲でブレーキをロックす
る機能を有しているため、車体に固定してもしなくても
良い。また車体の一部として組み込むことも考えられ
る。本発明を使用すると、ハンドル部周辺に錠を設ける
ことができるため、サドルに腰を掛けたまま操作でき、
また夜間の操作も楽になる。本発明は、鍵を掛けた後に
ブレーキを掛けロックする方法とブレーキを掛けた後、
鍵をかける方法がある。

【０００６】

【発明の効果】したがって本発明を使用すると、 ●サドルに腰を掛けたまま操作ができ楽になる。 ●夜間の鍵操作も、楽にできる。 ●一つの鍵でフロント・リアのブレーキロックができ
る。 ●盗もうとブレーキを壊すとブレーキのないまま走行す
ることになり、走行が困難で、もし乗れたとしても挙動
不審になる。 ●ブレーキ機能の一部をなしているため車体に組み込む
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の本体斜視図である。

【図２】本発明の本体透視斜視図である。

【図３】本発明の本体実施透視図である。

【図４】本発明の正面断面図である。

【図５】本発明の平面断面図である。

【図６】本発明の側面断面図である。

【図７】本発明ホルダー断面斜視図である。

【図８】本発明の他の実施例を示す斜視図である。

【図９】本発明の他の実施例を示すホルダー斜視図であ
る。

【図１０】本発明の他の実施例を示す内部構造斜視図で
ある。

【図１１】本発明の他の実施例を示す内部構造斜視図で
ある。

【図１２】本発明の他の実施例を示す内部構造斜視図で
ある。

【図１３】本発明の他の実施例を示す内部構造斜視図で
ある。

【図１４】本発明の他の実施例を示す外観斜視図であ
る。

【図１５】本発明の他の実施例を示す透視斜視図であ
る。

【図１６】本発明の他の実施例を示す透視斜視図であ
る。

【図１７】本発明の他の実施例を示すホルダーロック錠
の部分断面斜視図である。

【符号の説明】

１は、錠本体。２は、ワイヤー通過孔。３は、バネ付き
突起。４は、スライドガイド孔。５は、フロントワイヤ
ーホルダー。６は、リアワイヤーホルダー。７は、取り
付けビス。８は、スライドガイド。９は、ロック錠。１
０は、穴。１１は、突起。１２は、デッドボルト先端

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ブレーキグリップからカンチブレーキに
伸びるブレーキワイヤー範囲内に設ける錠本体（１）内
部に、ワイヤー通過孔（２）とスライドガイド孔（３）
とバネ付突起（４）を有するフロントワイヤーホルダー
（５）とリアワイヤーホルダー（６）を設け、それぞれ
をフロント＆リアのブレーキワイヤーに、取り付けビス
（７）で固定し、それらを、スライドガイド（８）によ
り設定位置で上下動するよう設け、さらに全体を包含
し、概ワイヤーホルダーをロックする錠（９）とブレー
キワイヤーを通す穴（１０）を有する概錠本体からなる
ブレーキロック錠。
【請求項２】ブレーキグリップからカンチブレーキに
伸びるブレーキワイヤー範囲内に設ける錠本体（１）内
部に、ワイヤー通過孔（２）とスライドガイド孔（３）
とバネ付突起（４）を有するフロントワイヤーホルダー
（５）とリアワイヤーホルダー（６）を設け、それぞれ
をフロント＆リアのブレーキワイヤーに、取り付けビス
（７）で固定し、それらをスライドガイド（８）により
設定位置で上下動するよう設け、さらに全体を包含し、
概ワイヤーホルダーをフロント・リア別々にロックする
錠（９）とブレーキワイヤーを通す穴（１０）を有する
概錠本体からなるブレーキロック錠。
【請求項３】ブレーキグリップからカンチブレーキに
伸びるブレーキワイヤー範囲内に設ける錠本体（１）を
フロントブレーキワイヤー・リアブレーキワイヤーそれ
ぞれに設け、その内部に、ワイヤー通過孔（２）とスラ
イドガイド孔（３）とバネ付き突起（４）を有するワイ
ヤーホルダー（５）を設け、ブレーキ・ワイヤーに、取
り付けビス（７）で固定し、それらをスライドガイド
（８）により設定範囲で上下動するよう設け、さらに全
体を包含し、ワイヤーホルダーをロックする錠（９）と
ブレーキワイヤーを通す穴（１０）を有する概錠本体か
らなるブレーキロック錠。