JPS5810003Y2 - 油冷却装置を備えた油液循環装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本案は、油液循環装置Ｈ６る冷却装置の改良に関する。

従来より、給油口を備えた油タンク内の油液をポンプで
油圧機器に送り且つ該油圧機器からの油液を戻り管を通
して前記油タンク内に戻す油液循環装置が用いられてい
る。

そして、この種の装置においては、油液が循環中に加熱
されることがあり、油液の劣化や機器の損傷を招くこと
があるため、この種の油液循環装置には冷却装置が設け
られている。

ところで、この従来の油冷却装置には、水冷式のものと
空冷式のものとがあるが、いずれの場合も、冷却装置本
体内に循環油液を通過させる導管を備えており、水冷式
の場合は導管の外壁に冷却水を接触させる構成とさね、
空冷式の場合は導管の外壁にファンからの風を当てる構
成とされている。

しかし、水冷式と空冷式とのいずれの方式によるときも
、油液循環装置の戻り前途中に導管を直列に接続して用
いる必要があるため、戻り管と導管との接続に液密継手
を用いる必要性が生じ、また、継手から油洩れが生じる
原因となる他、既設の油液循環装置に油冷却装置を取付
ける場合には、戻り管の途中を分断して両管端部を継手
を介して油冷却装置の導管の両端部に接続するという面
倒な工事が必要となる。

また、油冷却装置の取付は工事中や分解整備の作業期間
中は油液循環装置を使用できなくなるという不便さもあ
る。

一方、近来においては、冷却装置本体に、内部に作動液
を減圧封入してなるいわゆるヒートパイプと呼ばれる棒
状密封容器を組込んだものが知ら和ているが、従来のこ
の種の装置の場合にも、冷却装置本体に循環油液を通過
させる流路を設け、この流路内にヒートパイプの一端部
側を挿入するという構成がとられているため、この油冷
却装置を油液循環装置に適用するためには前述と同様に
、液密継手が必要となり、継手から油洩れが生じる原因
となる。

また、既設の油液循環装置に取付ける場合には面倒な工
事が必要となり、油冷却装置の取付工事中や分解整備の
期間中には油液循環装置を使用できなくなるという不便
さもある。

本考案は上記従来装置の欠点に鑑み、液密継手の必要性
や継手からの油洩れ発生の虞イ１をなくすことができ、
また、既設の油液循環装置に何ら特殊な加工を加えるこ
となく冷却性を向上させるべく改善でき、しかも、油冷
却装置の取付工事中や分解整備中に油液循環装置の使用
をつづけることができる油冷却装置を備えた油液循環装
置を提供することを目的とするもので、かかる目的達成
のため、本考案は、既存の油タンクの上部に給油口が備
えらねていることに着目し、油タンクの上部に設けられ
ている給油口から核油タンク内に、作動液を減圧封入し
てなる棒状密閉容器の一端部側を挿入し且つ該棒状密閉
容器を該給油口に着脱可能に取付け、前記棒状密閉容器
の他端部側を前記油タンクの外部に位置させるとともに
該他端部側の周囲に、冷却気体の取入口及び放出口を有
する冷却気体の流通路を設け、該流通路の途中に送風機
を設けたこと、を特徴とする。

以下図面を参照して本考案の一実施例を説明する。

第１図は油冷却装置を備えた油液循環装置の要部を示す
もので、図中１は油タンク、２は該油タンクの天井板で
、その上面にモータ３および該モータ３によって駆動さ
れる油圧ポンプ４が据え付けられている。

該ポンプ４は、その吸入口に接続された吸込管５が油タ
ンク１内の油面下に挿入さね、この内部から油液を吸い
込んでポンプ４の吐出口に接続した吐出管６より油圧機
器側に高圧にて吐出させるものである。

また油圧機器側からの戻り管７が前記油タンク１の底部
近くに接続されている。

８は油タンク１内に油液を補給し、また油タンク１の内
外の空気の出入りのために油タンク１の上部に設けられ
た給油口であり、この給油口８から油タンク１内には、
第２図に示すように、内部を真空びきし、その内部に蒸
発主液体を作動液として封入してなる棒状密閉容器（以
下ヒートパイプという。

）９の一端部側が挿入されており、このヒートパイプ９
は該ヒートパイプ９の途中に取付けられた弾性材からな
るブツシュ１０を介して給油口８に着脱可能に取付けら
れている。

ヒートパイプ９の他端部側は油タンク１の外部に位置し
ている。

ここで、給油口８の箇所においては油液洩れの虞わは全
く生じないから、ヒートパイプ９の取付けに液密継手を
用いる必要はなく、構造の簡単なブツシュ等で十分なの
である。

なお、１１は該ブツシュ１０に挿入されるブリーザパイ
プである。

１２は、ヒートパイプ９の他端部側の周囲に形成された
冷却気体の流通路であって、該流通路１２はヒートパイ
プ９の外端部側の周囲に設けた空気ダクト１２Ａ内に形
成され、冷却気体の取入口１２Ｂおよび放出口１２Ｃを
備えている。

またヒートパイプ９の周面には放熱面積を増大させるた
めのらせん状のフィン１３が取付けられている。

さらに、空気ダクト１２Ａの外周には電動モータ１４が
取付けられており、流通路１２の途中即ちここでは空気
ダクト１２Ａ内の取入口１２Ｂ近傍に、電動モータ１４
で駆動される送風機１５が据え付けられている。

この送風機１５の回転により取入口１２Ｂから吸い込ん
だ空気を空気ダクト１２Ａ内の流通路１２内を通して放
出口１２Ｃより排出させるものである。

なお、放出口１２Ｃには任意長さのフレキシブル管１６
が接続されており、こねによって排気を任意の個所に導
くようになっている。

なお、油タンク１の油面下に挿入さねるヒートパイプ９
の周面にはローレット加工により多数の凹凸１７が形成
されて、ヒートパイプ９の表面の熱伝達率の改善が図ら
れている。

また、油タンク１内の液面下に挿入されるヒートパイプ
９の壁面と、油液との熱交換率を増大させるために油タ
ンク１内には油タンク１の天井板２近くに延びる隔壁１
Ａが設けられ、これによってヒートパイプ９と接触する
油液の油面を上昇させるとともに戻り油を一旦とじこめ
てヒートパイプ９との熱交換を良好にしている。

実施例において、戻り管７より油タンク１内１こ戻る油
液は油圧機器側で仕事をする際に温度上昇してこれが高
温となっている。

この高温の油液が油タンク１内の隔壁１Ａで区画された
部分に流入する際に、その流入速度による油ジェツトで
攪拌されながら気泡の分離が行われる。

この隔壁１Ａで区画された油タンク１内に、ヒートパイ
プ９の下端部（一端部）が挿入されているために流動状
態の油液からの熱がヒートパイプ９に吸収される。

ヒートパイプ９に伝えられた油液の熱は該ヒートパイプ
９の内部に刺入された作動液の蒸発、凝縮のサイクルに
よりほとんど温度差なしに放熱部である上方に達し、ヒ
ートパイプ９の管壁とその外面に取付けられたフィン１
３に熱が伝えられることとなる。

一力、電動モータ１４の駆動により送風機１５を回転さ
せると、この回転によって外部から吸い込まれた室内の
低温空気がダクト１２Ａ内のフィン１３に沿って旋回し
つつ流通路１２Ａ内をに昇する間に熱交換が行われ、熱
伝達を受けた空気が高温となって放出口１２Ｃからフレ
キシブル管１６を経て外部に排出される。

この排気は清浄であるために乾燥用、加熱用、暖房用の
空気として任意の目的に使用できる。

もつとも、特別の使用目的がない場合には直接戸外に導
いて排出させることにより特に夏期等では室温の上昇を
妨ぐこともできる。

以上実施例においてヒートパイプ９は油タンク１内に垂
直姿勢で挿入されるためにその内部の作動液の凝縮、蒸
発のサイクルに支障をきたすことはないが、さらにヒー
トパイプ９へ内壁に沿って多孔性物質からなる、いわゆ
るウィックを内装することによって、任意の姿勢でヒー
Ｉ・パイプ９を挿入しても冷却気体の流通路側からの凝
縮液を油タンク１側に反還させることもできる。

そのほか、油タンク１内に挿入するヒートパイプの外周
面に形成する凹凸はローレットにより形成する場合に限
らず、ネジ状の突起を設けてもよく、また空気ダクト１
２Ａ内に設けるフィン１３としてはスパイラル状のほか
、直線フィンなどを適用することもできる。

また、実施例の如くに取入口と放出口をヒートパイプ９
の長手方向に沿って対向させて設けないで、冷却気体を
ヒートパイプ９の長手方向に対して直交するように流す
ようにした冷却気体の流通路も本考案の流通路に包含さ
れるものである。

さらにヒートパイプ９はブツシュ１０よって油タンク１
の給油口８に着脱自在に保持するものとシテ述べたが、
例えはヒートパイプ９の外周の給油口８よりも面積の大
きい板材を固着しておき、該板材を給油口８上に載置し
てヒートパイプ９の保持を図ってもよく、また、前述の
如きブツシュ１０による嵌合によってではなく、螺合に
よってヒートパイプ９を油タンク１に対して着脱自在に
保持し、でもよいものである。

ヒートパイプ９については空気ダグｌ−１２Ａ内に１個
配設したものについて説明したが、給油口に挿入可能な
範囲内で複数本の集合体としてもよいことは勿論である
。

本考案は以上の説明から明らかなように、油タンクの上
部に設けられている給油口から該油タンク内に、作動液
を減圧封入してなる棒状密閉容器の一端部側を挿入し且
つ該棒状密閉容器を該給油口に着脱可能に取付け、前記
棒状密閉容器の他端部側を前記油タンクの外部に位置さ
せるとともに該他端部側の周囲に、冷却気体の取入口及
び放出口を有する冷却気体の流通路を設け、該流通路の
途中に送風機を設けたこと、を特徴とするものであるか
ら、次のような効果を奏する。

■ 棒状密閉容器を油タンク上部の給油口に挿入するこ
とによって熱交換を行なわせるから、棒状密閉容器、流
通路、送風機等で構成される油冷却装置を戻り管の途中
に直列接続させる必要がなくなる。

したがって、接続のための液密継手が不要になるととも
に、既設の油液循環装置を改善する場合に既設の設備自
体に側ら改造を加える必要がなくなり、改造工事が非常
に容易となる。

また接続部からの油液洩れの問題も全く生じなくなる。

■ 棒状密閉容器、流通路、送風機等からなる油冷却装
置を油液循環装置に取付ける場合や、取外して分解整備
などを行なう場合に、油液循環装置の運転を停止させた
り、循環油液を抜きとったりする必要が全くなくなる。

■ 油液循環装置の戻り前途中に油冷却装置を備えてい
る既存設備の冷却能力を向上させるための改善なども容
易となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す横断面図、第２図は第
１図の一部断面拡大図である。 １・・・・・・油タンク、７・・・・・・戻り管、８・
・・・・・給油口。 ９・・・・・・棒状密閉容器（ヒートパイプ）、１２・
・・・・・流通路、１２Ｂ・・・・・・取入口、１２Ｃ
・・・・・・放出口、１５・・・・・・送風機。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 上部に給油口を備えた油タンク内の油液をポンプで油圧
   機器に送り且つ該油圧機器からの油液を戻り管を通して
   前記油タンク内に戻す油液循環装置において、 前記給油口から前記油タンク内に、作動液を減圧封入し
   てなる棒状密閉容器の一端部側を挿入し且つ該棒状密閉
   容器を該給油口に着脱可能に取付け、 前記棒状密閉容器の他端部側を前記油タンクの外部に位
   置させるとともに該他端部側の周囲に、冷却気体の取入
   口及び放出口を有する冷却気体の流通路を設け、 該流通路の途中に送風機を設けたこと、 を特徴とする油冷却装置を備えた油液循環装置。