JPS5810089A - Drive apparatus of washing machine - Google Patents
Drive apparatus of washing machineInfo
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- JPS5810089A JPS5810089A JP56106237A JP10623781A JPS5810089A JP S5810089 A JPS5810089 A JP S5810089A JP 56106237 A JP56106237 A JP 56106237A JP 10623781 A JP10623781 A JP 10623781A JP S5810089 A JPS5810089 A JP S5810089A
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- shaft
- dehydration
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、全自動洗濯機における駆動装置の改良に関す
るものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to an improvement of a drive device in a fully automatic washing machine.
全自動洗濯機では、洗いは壁面に多数の小孔を有する洗
濯兼脱水槽(以下バスケットという)の底部に配置され
たパルセータの回転により水を攪拌して行ない、脱水は
バスケットの高速回転によシ遠心分離を利用して行なう
。洗いの場合、布いたみ等の問題から・ぐルセータの回
転数を適度に低くすることが必要であり、一方、脱水の
場合は、可能な限りバスケットの回転数を高くすること
により強力な脱水ができるものであるから、両者の回転
数に差をつけなければならない。通常の全自動洗濯機で
は、ノソルセータの回転数は、洗浄度や布いたみを勘案
して、300 rpm前後が適当であり、脱水において
は、バスケットの直径が380膿前後のものでその回転
数が800〜95 Orpm程度で、一応、必要とする
脱水効果が得られる。In fully automatic washing machines, washing is carried out by stirring water by the rotation of a pulsator placed at the bottom of a washing and dehydrating tank (hereinafter referred to as the basket), which has many small holes in the wall, and dehydration is carried out by the high speed rotation of the basket. This is done using centrifugation. When washing, it is necessary to keep the rotation speed of the gurusetter at a moderately low level due to problems such as cloth stains, etc. When dehydrating, on the other hand, by increasing the rotation speed of the basket as high as possible, strong dehydration can be achieved. Since it is possible to do so, it is necessary to make a difference between the rotation speeds of the two. In a normal fully automatic washing machine, the appropriate rotational speed of the nosolcator is around 300 rpm, taking into account the cleanliness and fabric damage. At about 800 to 95 Orpm, the necessary dehydration effect can be obtained.
この低速、高速の2つの回転数を得るために、従来、■
モータの極数変換方式(例えば2/4極、もしくは4/
8極の切替え)、■洗い用、脱水用にそれぞれ専用のプ
ーリ、ベルトを備える構造、■プーリとパルセータ軸と
の間に歯車減速手段をもつ構造、等が提案されていた。In order to obtain these two rotational speeds, low speed and high speed,
Motor pole number conversion method (e.g. 2/4 pole or 4/4 pole)
(8-pole switching), ■ A structure with separate pulleys and belts for washing and dewatering, and ■ A structure with a gear reduction means between the pulley and the pulsator shaft.
■のモータの極数変換の場合、モータが巻線の都合上2
個のモータを使用する場合と同様に大形になって洗濯機
に取付けるには重量的に支持が困難になり、取付部の強
度も大きいものが必要となる。また、極数の大きい側で
洗いを行ない、極数の小さい側で脱水を行なうようにす
ると、電気的にも不利となる。次に、■のベルト2本掛
けの場合、各プーリ間の中心距離を一定にしないと所望
の張力が得られず、ベルトスリッジの原因ともなる。ま
た洗いと脱水とで別々のプーリ、ベルトを使用するので
、その機械的切替えが困難になるものである。■の多段
歯車減速の場合は、機械部品の精度や組合わせ誤差等に
よって機械的騒音が避けられないものであシ、その対策
として、歯車ケース内に油を封入するなどの処置を講じ
ていた。■In the case of changing the number of poles of the motor, the motor has two
As with the case where a separate motor is used, it becomes large and difficult to support due to its weight when attached to a washing machine, and the attachment part needs to be strong. Furthermore, if washing is performed on the side with a larger number of poles and dehydration is performed on the side with a smaller number of poles, it is electrically disadvantageous as well. Next, in the case of two belts (2), the desired tension cannot be obtained unless the center distance between each pulley is constant, which may cause belt slitting. Furthermore, separate pulleys and belts are used for washing and dewatering, making mechanical switching difficult. In the case of multi-stage gear reduction, mechanical noise is unavoidable due to the precision of mechanical parts and errors in combination, and as a countermeasure, measures such as sealing oil in the gear case were taken. .
しかし近年、家庭電化製品に対、する騒音のクレームは
一段と強くなシ、低騒音歯車減速の手段として遊星歯車
減速方式が採用されているが、この方式は多段歯車減速
方式に比べて減速のための構成低減が強く要望されてい
た。However, in recent years, complaints about noise caused by home appliances have become even stronger, and a planetary gear reduction method has been adopted as a means of low-noise gear reduction, but this method has a lower speed reduction than a multi-stage gear reduction method. There was a strong desire to reduce the number of components.
まず、従来の遊星歯車減速方式による全自動洗濯機の構
成ならびにその動作を、第1図および第2図を参照して
説明する。第1図において、外枠lの上部に複数個の外
枠受部2が設けられてお広この外枠受部2にスライダ3
を介して吊り棒4が配置され、吊シ棒4の下端には防振
バネ(図示せず)を内蔵した緩衝管5が設けられ、外槽
受部6との間で摺動し、かつ弾性的に外槽7を吊シ下げ
ている。外槽7の底部には基板8が固着されており、こ
の基板8にクラッチケース9が前記外槽7に水密になる
ように固定されている。また、基板8には駆動モータ1
0がボルトにより固定されておシ、モータ軸には冷却フ
ァンを組入れたモータプーリ12が取付けられ、ペルト
ノ3を弁してプーリ14に連結されている。First, the configuration and operation of a conventional fully automatic washing machine using a planetary gear reduction method will be explained with reference to FIGS. 1 and 2. In FIG. 1, a plurality of outer frame receivers 2 are provided on the upper part of the outer frame l, and a slider 3 is mounted on the wide outer frame receiver 2.
A suspension rod 4 is disposed through the suspension rod 4, and a buffer tube 5 with a built-in anti-vibration spring (not shown) is provided at the lower end of the suspension rod 4. The outer tank 7 is suspended elastically. A base plate 8 is fixed to the bottom of the outer tank 7, and a clutch case 9 is fixed to the base plate 8 so as to be watertight to the outer tank 7. The board 8 also has a drive motor 1.
0 is fixed with bolts, and a motor pulley 12 incorporating a cooling fan is attached to the motor shaft, which is connected to the pulley 14 through a valve 3.
!−914には、第2図に示したように、ボルト15に
よシプーリポス16が固定され、プーリボス16はピン
19によシギャ入力軸2oに固定されている。ギヤ入力
軸20は軸受2ノに支承され、軸先端に形設されたセレ
ーションによシ太陽歯車22に連結され、さらに、太陽
歯車22と内歯歯車24との間に設けられた複数個の遊
星歯車23、出力歯車25を介し、軸受27に支承され
下部に形設されたセレーションによυ出力歯車25と連
結された洗濯軸26につながっている。! As shown in FIG. 2, the pulley boss 16 is fixed to -914 by a bolt 15, and the pulley boss 16 is fixed to the gear input shaft 2o by a pin 19. The gear input shaft 20 is supported by a bearing 2 and connected to a sun gear 22 through serrations formed at the tip of the shaft. It is connected via the planetary gear 23 and the output gear 25 to a washing shaft 26 supported by a bearing 27 and connected to the υ output gear 25 by serrations formed at the lower part.
洗濯軸26は、図示しない軸シールによシ水密にされて
取付ネノ29により/#ルセータ28に固定されている
。The washing shaft 26 is made watertight by a shaft seal (not shown) and is fixed to the /# lucator 28 by a mounting bolt 29.
また、下部゛中空脱水軸30はクラッチスプリング17
を弁して一方向のみ前記プーリボス16と連結されるよ
うになっており、第1図に示したクラッチツメ11がク
ラッチデス18に係合しているときにはクラッチスプリ
ング17は空転し、制御スイッチ(図示せず)によりi
e作制御されるパルプマグネット(図示せず)によシフ
ラッチツメ1ノがクラッチボス18よシ離脱したとき、
下部中空脱水軸30に動力が伝達される構造になってい
る。ブレーキホイール(兼ギヤケース)31は下部中空
脱水軸30に固着されており、このブレーキホイール3
ノには内歯歯車24が不ノにより固定されている。また
、ブレーキホイール3ノの外周部にはクラッチケース9
に一端が軸支(図示せず)されたブレーキ帯(およびラ
イナ)35があシ、脱水運転時は前記バルブマグネット
によりブレーキ帯35がブレーキホイール3ノから離脱
する。ギヤケース32はボルト33によってブレーキホ
イール31に固定されておシ、その結合部は0リング3
4によって水密構造になっている。ギヤケース32の上
部にはブレーキ帯35と反対方向のみに制動を与えるク
ラ、デスプリング36が設けられている。ギヤケース3
2には上部中空脱水軸37が固着されておシ、軸シール
38によシ水密構造になっている。上部中空脱水軸37
はす。In addition, the lower hollow dehydration shaft 30 is connected to the clutch spring 17.
When the clutch claw 11 shown in FIG. 1 is engaged with the clutch disk 18, the clutch spring 17 idles and the control switch ( i
When the shift latch claw 1 is disengaged from the clutch boss 18 by a pulp magnet (not shown) that is controlled by e-operation,
The structure is such that power is transmitted to the lower hollow dehydration shaft 30. A brake wheel (also a gear case) 31 is fixed to a lower hollow dehydration shaft 30, and this brake wheel 3
An internal gear 24 is fixed to the hole by a bolt. In addition, a clutch case 9 is attached to the outer periphery of the brake wheel 3.
The brake band (and liner) 35, whose one end is pivotally supported (not shown), is detached from the brake wheel 3 by the valve magnet during dewatering operation. The gear case 32 is fixed to the brake wheel 31 with bolts 33, and the connecting part is an O-ring 3.
4, it has a watertight structure. A despring 36 is provided at the upper part of the gear case 32 to apply braking only in the direction opposite to the brake band 35. gear case 3
An upper hollow dewatering shaft 37 is fixed to the shaft 2, and a shaft seal 38 provides a watertight structure. Upper hollow dehydration shaft 37
Lotus.
ト39によりバスケット4ノの底部のフランツ受40に
固定されている。It is fixed to a Franz support 40 at the bottom of the basket 4 by a bolt 39.
なお、第1図において、バスケット4ノの上縁部には適
当な液体を封入したバランスリング46が設けられてい
る。制御スイッチ等の収納部42は天板部43と一体に
成型されている。44は洗濯物投入口部を覆う蓋、45
は外枠1に固定された脚である。In FIG. 1, a balance ring 46 filled with a suitable liquid is provided at the upper edge of the basket 4. A housing section 42 for controlling switches and the like is integrally molded with a top plate section 43. 44 is a lid covering the laundry input opening, 45
are legs fixed to the outer frame 1.
上記のように構成された従来例では、洗濯はタイマーの
制御のもとに一定周期、例えば26秒間オン、4秒間オ
フでモータ10を自動反転させることによシ行なわれる
。モータ100回転力は、プーリ12、ベルト13を介
してプーリ14に伝達され、さらに、プーリボス16、
ギヤ入力軸20、太陽歯車22に伝達され、遊星歯車2
3で減速され、出力歯車25、洗濯軸26を介して・ぞ
ルセータ28に伝達される。この洗濯動作中は、被洗濯
物がバスケット41に接触することによシバスタット4
ノが被洗濯物と共回りするのを防ぐために、クラッチス
プリング36とブレーキ帯35によシ脱水軸の回転を制
動してい゛る。次に脱水時は、モータ10の一方向回転
力をf−I)1z、ベルト13を介してプーリ14に伝
達するが、このとき、タイマーの制御のもとにクラッチ
デス18に係合していたツメ11およびブレーキ帯35
による制動をバルブマグネットにより外しているため、
プーリ14の回転力は下部中空脱水軸30、ブレーキホ
イール3ノ、ギヤケース32、上部中空脱水軸37をそ
れぞれ介してバスケット4ノに伝達され、バスケット4
ノが高速回転して脱水動作が行なわれる。脱水時におけ
るパスタ。In the conventional example configured as described above, washing is performed by automatically reversing the motor 10 at fixed intervals, for example, 26 seconds on and 4 seconds off, under the control of a timer. The rotational force of the motor 100 is transmitted to the pulley 14 via the pulley 12 and belt 13, and is further transmitted to the pulley boss 16,
It is transmitted to a gear input shaft 20, a sun gear 22, and a planetary gear 2.
3, and is transmitted to the spool sweater 28 via the output gear 25 and the washing shaft 26. During this washing operation, when the laundry item comes into contact with the basket 41, the Shibastat 4
In order to prevent the spindle from rotating together with the laundry, the rotation of the dewatering shaft is braked by a clutch spring 36 and a brake band 35. Next, during dehydration, the unidirectional rotational force of the motor 10 is transmitted to the pulley 14 via f-I)1z and the belt 13, but at this time, the clutch disk 18 is engaged under the control of a timer. Tackle 11 and brake band 35
Since the braking caused by is removed by a valve magnet,
The rotational force of the pulley 14 is transmitted to the basket 4 via the lower hollow dehydration shaft 30, the brake wheel 3, the gear case 32, and the upper hollow dehydration shaft 37, respectively.
The spindle rotates at high speed to perform the dewatering operation. Pasta during dehydration.
ト41の回転数および洗濯時における・ぞルセータ28
の回転数の関係は、バスケットの内径が380調前後の
場合940 rpm程度が脱水率の関係から望壕しく、
また・ぞルセータの回転数は32 ’Orpm程度が望
ましいことが実験的に確かめられ、そのように設定され
ている。The number of rotations of the sweater 41 and the sweater 28 during washing
Regarding the relationship between the rotation speed, if the inner diameter of the basket is around 380 rpm, it is desirable to have around 940 rpm due to the dehydration rate.
Furthermore, it has been experimentally confirmed that it is desirable that the rotational speed of the pulsator is about 32'Orpm, and is set accordingly.
本発明は、上記の如き遊星歯車減速方式の駆動装置にお
いて、遊星歯車装置を収納するブレーキホイールを樹脂
で成型して部品コストの低減を図シ、この樹脂製ブレー
キホイールの中空円筒胴部外周に環状金属を固着してブ
レーキ帯との摺動部の耐摩耗性を向上するようにした洗
濯機の駆動装置を提供するものである。以下、図面によ
シ実施例を詳細に説明する。The present invention aims to reduce parts costs by molding the brake wheel housing the planetary gear device out of resin in the above-mentioned planetary gear reduction type drive device, and to reduce parts costs by molding the brake wheel housing the planetary gear device out of resin. The present invention provides a driving device for a washing machine in which a ring-shaped metal is fixed to improve the abrasion resistance of a sliding part with a brake band. Hereinafter, embodiments will be described in detail with reference to the drawings.
第3図は、本発明の一実施例を示したもので、第2図と
同一符号のものは同一のものを示している。また51は
樹脂成型されたブレーキホイールで、遊星歯車装置を収
納する中空円筒胴部の内側には遊星歯車23と噛合する
内歯歯車24を嵌着し、この内歯歯車24を貫通するビ
ン51aの上部を溶着して固定している。中空円筒胴部
の外周には下部が内方に折曲げられた環状金属52が圧
入またはインサート成型等の方法によシ固着されている
。この環状金属52に対向してブレーキ帯(およびライ
ナ)35が配置されている。FIG. 3 shows an embodiment of the present invention, and the same reference numerals as in FIG. 2 indicate the same elements. Reference numeral 51 denotes a resin-molded brake wheel, and an internal gear 24 that meshes with the planetary gear 23 is fitted inside the hollow cylindrical body that houses the planetary gear device, and a pin 51a that passes through the internal gear 24. The upper part is welded and fixed. A ring-shaped metal 52 whose lower part is bent inward is fixed to the outer periphery of the hollow cylindrical body by a method such as press-fitting or insert molding. A brake band (and liner) 35 is arranged opposite to this ring-shaped metal 52.
ブレーキホイール5ノの下部ニハボス部51bが形設さ
れておシ、下部中空脱水軸30を圧入またはインサート
成型等の方法で固着している。この下部中空脱水軸30
の圧入部を多角形状または鋸歯形状にしておくとデス部
51bとの固着が確実になシスリップ等が生じない。し
かし樹脂製のデス部51bと金属製の下部中空脱水軸3
0との間には熱膨張係数の差異があるので、温度による
接合部の弛緩を防止するためにデス部51bの外周に金
属環53を圧入固着させている。この金属環53には下
部にフランジ部を延設しておき、このフランジ部、と、
下部中空脱水軸30を支承する軸受47との間にグリー
ス等の潤滑剤54を封入し、フランジ部との組合わせに
よシ軸受47に対する防滴、防湿、防塵等の機能を持た
せている。A lower boss portion 51b of the brake wheel 5 is formed, and the lower hollow dewatering shaft 30 is fixed thereto by a method such as press-fitting or insert molding. This lower hollow dehydration shaft 30
If the press-fitting part is made into a polygonal or sawtooth shape, it will be firmly fixed to the dead part 51b and syslip etc. will not occur. However, the death part 51b made of resin and the lower hollow dehydration shaft 3 made of metal
Since there is a difference in coefficient of thermal expansion between the two and 0, a metal ring 53 is press-fitted and fixed to the outer periphery of the dead part 51b in order to prevent the joint from loosening due to temperature. This metal ring 53 has a flange portion extending from the bottom thereof, and this flange portion,
A lubricant 54 such as grease is sealed between the bearing 47 that supports the lower hollow dewatering shaft 30, and in combination with the flange portion, the bearing 47 has drip-proof, moisture-proof, and dust-proof functions. .
ブレーキホイール51の中空円筒胴部上縁は、上部中空
脱水軸37が圧入固着されたギヤケース32とボルト3
3により固定されており、その結合部にはOリング34
が配設されて水密構造になっている。The upper edge of the hollow cylindrical body of the brake wheel 51 is connected to the gear case 32 to which the upper hollow dehydration shaft 37 is press-fitted and the bolt 3.
3, and an O-ring 34 is attached to the joint.
is installed to create a watertight structure.
以上のように構成された本実施例では、ブレーキホイー
ル5ノを樹脂成型によシ製造するので部品コストを大幅
に低減することができるとともに、脱水制動時にブレー
キ帯35が当接、摺動する中空円筒胴部外周には環状金
属52を配設しであるので耐久性に問題はない。また、
下部中空脱水軸30との固着が確実で、温度変化による
結合部の弛緩を防ぐことができ、さらに、金属環53の
フランジ部と潤滑剤540組合わせによシ軸受47に対
する防滴°、防湿、防塵機能を持たせているので、軸受
47の寿命を延はすことかできる等の効果がある。In this embodiment configured as described above, the brake wheel 5 is manufactured by resin molding, so the parts cost can be significantly reduced, and the brake band 35 contacts and slides during dehydration braking. Since the ring-shaped metal 52 is disposed around the outer periphery of the hollow cylindrical body, there is no problem in durability. Also,
The fixation with the lower hollow dehydration shaft 30 is reliable, and loosening of the joint due to temperature changes can be prevented.Furthermore, the combination of the flange part of the metal ring 53 and the lubricant 540 makes the bearing 47 drip-proof and moisture-proof. Since it has a dustproof function, it has the effect of extending the life of the bearing 47.
なお、ブレーキホイール5ノの中空円筒胴部の外周に、
第4図に示したような複数個の溝55を形設しておくと
、脱水制動時に、環状金属52に発生した摩擦熱を容易
に放散させることができる。In addition, on the outer periphery of the hollow cylindrical body of brake wheel 5,
By forming a plurality of grooves 55 as shown in FIG. 4, the frictional heat generated in the annular metal 52 during dehydration braking can be easily dissipated.
以上説明したように、本発明によれば、ブレーキホイー
ルを樹脂成型することによシ部品コストの低減を図ると
ともに脱水制動時のブレーキ帯によるブレーキホイール
の摩耗を防止して耐久性を向上することができるなど犬
なる実用的効果を有するものである。As explained above, according to the present invention, by molding the brake wheel with resin, parts costs can be reduced, and durability can be improved by preventing wear of the brake wheel due to the brake band during dehydration braking. It has practical effects such as being able to do things like a dog.
第1図は、全自動洗濯機の断面図、第2図は、従来の駆
動装置の詳細断面図、第3図は、本発明の一実施例の要
部断面図、第4図は、ブレーキホイールの一部斜視図で
ある。
ノ0・・・モータ、17・・・スプリングクラッチ、2
0・・・ギヤ入力軸、22・・・太陽歯車、23・・・
遊星下部中空脱水軸、32・・・ギヤケース、35・・
・ブレーキ帯(およびライナ)、37・・・上部中空脱
水軸、4ノ・・・洗濯兼脱水槽(バスケット)、5ノ・
・・ブレーキホイール、51b・・・ボス部、52・・
・環状金属、53・・・金属環、55・・・溝。
第1図
第2図Fig. 1 is a sectional view of a fully automatic washing machine, Fig. 2 is a detailed sectional view of a conventional drive device, Fig. 3 is a sectional view of essential parts of an embodiment of the present invention, and Fig. 4 is a brake It is a partial perspective view of a wheel. No0...Motor, 17...Spring clutch, 2
0... Gear input shaft, 22... Sun gear, 23...
Planetary lower hollow dehydration shaft, 32... Gear case, 35...
・Brake band (and liner), 37... Upper hollow dehydration shaft, 4... Washing and dehydration tank (basket), 5...
...Brake wheel, 51b...Boss part, 52...
- Ring-shaped metal, 53... Metal ring, 55... Groove. Figure 1 Figure 2
Claims (1)
濯軸との間に遊星歯車装置からなる減速装置を備え、前
記ギヤ入力軸を内部に通しそのギヤ入力軸にクラッチ手
段を介して連結された下部中空脱水軸と前記洗濯軸を内
部に通し洗濯兼脱水槽に連結された上部中空脱水軸との
間に前記遊星歯車装置を収納しかつ脱水制動用ブレーキ
手段を有するブレーキホイールおよびギヤケースを備え
た洗濯機において、前記ブレーキホイールは樹脂成型品
からなシ、脱水制動時に前記ブレーキ手段が当接、摺動
する前記ブレーキホイールの中空円筒胴部外周に環状金
属を固着したことを特徴とする洗濯機の駆動装置。A speed reduction device consisting of a planetary gear device is provided between a gear input shaft connected to the motor and a washing shaft connected to the stirring blade, and the gear input shaft is passed through the inside and connected to the gear input shaft via a clutch means. A brake wheel and a gear case are provided in which the planetary gear device is housed between a lower hollow dehydration shaft which is connected to a washing and dehydration tank through which the washing shaft is inserted, and an upper hollow dehydration shaft which is connected to a washing and dehydration tank, and which has a brake means for dehydration braking. In the washing machine, the brake wheel is made of a resin molded product, and a ring-shaped metal is fixed to the outer periphery of the hollow cylindrical body of the brake wheel, on which the brake means abuts and slides during dehydration braking. Washing machine drive unit.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56106237A JPS5810089A (en) | 1981-07-09 | 1981-07-09 | Drive apparatus of washing machine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56106237A JPS5810089A (en) | 1981-07-09 | 1981-07-09 | Drive apparatus of washing machine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5810089A true JPS5810089A (en) | 1983-01-20 |
| JPS6336279B2 JPS6336279B2 (en) | 1988-07-19 |
Family
ID=14428506
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56106237A Granted JPS5810089A (en) | 1981-07-09 | 1981-07-09 | Drive apparatus of washing machine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5810089A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03121097A (en) * | 1989-10-05 | 1991-05-23 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | washing machine brake device |
-
1981
- 1981-07-09 JP JP56106237A patent/JPS5810089A/en active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03121097A (en) * | 1989-10-05 | 1991-05-23 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | washing machine brake device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6336279B2 (en) | 1988-07-19 |
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