JPS58101954A - Ｚ形鋼 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は従来のＨ形鋼・工形鋼に優る強度を有する２形
鋼に関するもので更に詳しくは平行上下板部と溶接又は
一体成形される縦板部が。

８０’度前後の傾斜角度を有する２形鋼を提供するもの
である。

従来、橋梁建設や建築物・建造物の桁Ｋｇ形鋼や工形鋼
が用いられているが、これらめ形−は側面方向からの力
には弱く重量物を載せた場合の重量物の揺れには特に容
易に大きく横揺れするものであり９例えば鉄道橋梁の橋
桁にｐＩ形鋼が並設されており、その上面に鉄道枕木が
敷設され、その上にレールが並設されるが、工形鋼の使
用は列車通行の際には列車の重量に耐えられなく横揺れ
が発生するもので、この横揺れと、これによる騒音とに
よって乗客には不快感甚しく、かつこれによって時には
脱線事故も生じるので極めて好ましくない鉄道橋桁材料
である。従来はこれを解決するためにＩ形鋼間の随処に
筋違（スジカイ）を固設しであるが列車の横揺れに対し
ては未だ十分なものとは云えない現状である。

本発明は上記のごとき用途による工形鋼・Ｈ形鋼の欠点
を解消するものであり、以下に本発明の実施例を挙げて
図面によって説明する。

第１図は鉄道橋梁上にレールを並設した側面図で、第２
図は従来の１形鋼（２）を用いた横断面図であり、（ｌ
）は橋桁、（３）は枕木、（４）はレールである。第３
図は本発明の２形鋼（２人）を用いたもので、該２形鋼
（２ム）は第４図のごとく平行上下板部（２０）（２０
）と溶接又は一体成形される縦板部（２Ｂ）とよりなり
、縦板部（２Ｅ）は傾斜角度が８０度前後をなすもので
ある。この場合に傾斜角度が７０度よりも小さいと縦方
向の重量に対して弱くなり、８５度よりも大となると横
揺れに弱くなるので好ましくは７０度〜８５度である。

また本発明の２形鋼（２Ａ）の用法は第３図に示すごと
く二本−組で非対称に用うろことにより効果を奏する。

即ち縦板部（２Ｅ）の横断面が平行でなく、ハの字形に
並列させる。

本発明は上記のごとき構成になるので、二本−組で用い
て大なる重量物を載せて揺動させると、従来の■形鋼に
比し数倍の不動力を有するもので、橋梁建設や建築物、
建造物の桁材料として好ましく、特に鉄道橋梁の橋桁に
用いると列車の横揺れ防止材料として特効を有し９列車
運行の安全対策材料として最も好ましいものであり、建
築物・建造物の桁材料として使用すればＨ形鋼・■形鋼
よりも横揺れに対して数倍の安定性を有するものとなる
。また本発明の技術的思想は鉄道レールの形状にも同等
の効果な有

【図面の簡単な説明】

第１図は鉄道橋梁建設の概略側面図、第２図は第１図の
横断面図、第３図は本発明の２形鋼を用いた横断面図、
第４図は２形鋼の横断面図をそれぞれ示すものである。 （１）・・・・・・橋桁　　（２）・・・・・・Ｉ形鋼
（３）・・・・・・枕木（４）・・・・・・レール（２
人）・・・・・・２形鋼

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）　　平行上下板部と溶接又は一体成形される縦板
   部が、８０度前後の傾斜角度を有することを特徴とする
   ２形鋼。