JPS58103245A - 時分割多重通信装置 - Google Patents
時分割多重通信装置Info
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- JPS58103245A JPS58103245A JP20156081A JP20156081A JPS58103245A JP S58103245 A JPS58103245 A JP S58103245A JP 20156081 A JP20156081 A JP 20156081A JP 20156081 A JP20156081 A JP 20156081A JP S58103245 A JPS58103245 A JP S58103245A
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for
- B60R16/0315—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for using multiplexing techniques
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Time-Division Multiplex Systems (AREA)
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、データを時分割して伝送する装置に関し、
データ信号線を増設することなく、ノイズの発生をおさ
えて通信容量を大きくした時分割多重通信装置に関する
。
データ信号線を増設することなく、ノイズの発生をおさ
えて通信容量を大きくした時分割多重通信装置に関する
。
第１図は、従来の時分割多重通信装置を示すもので、１
は特定の送受信器間でデータの伝送を行なわせるタイミ
ングを指定するアドレス信号を発生するアドレス信号発
生部、３は該アドレス信号発生部１と複数の送信器５−
１〜５−ｎおよび受信器７−１〜７−ｎとを結ぶアドレ
ス信号線、９は前記データの伝送のための前記送信器５
−１〜５−０および受信器１−１〜７−ｎに共通のデー
タ信＠線である。
は特定の送受信器間でデータの伝送を行なわせるタイミ
ングを指定するアドレス信号を発生するアドレス信号発
生部、３は該アドレス信号発生部１と複数の送信器５−
１〜５−ｎおよび受信器７−１〜７−ｎとを結ぶアドレ
ス信号線、９は前記データの伝送のための前記送信器５
−１〜５−０および受信器１−１〜７−ｎに共通のデー
タ信＠線である。
アドレス信号発生部１としては第２図に示すような構成
のものがあり、第３図に示すタイムチャートと共に説明
すると、１１は右方向シフトレジスタ（以下単に「シフ
トレジスタ」と呼ぶ）であり、該シフトレジスタ１１は
発振器１３より出力される一定の周期Ｔを有するパルス
信号（第３図（Ａ）参照）の１パルス毎に右方向にデー
タ移動を行ない、上位２ビツトのデータをＥＸ−ＯＲ回
路１５を介して最下位ビットにフィードバックさせてい
る（第３図（Ｂ）参照）。シフトレジスタ１１の出力（
第３図（Ｃ）参照）は、ＡＮＤ回路１７およびＮＯＴ回
路１９に供給され、該Ａ、ＮＤ回路１７に供給された信
号は前記発振器１３からのパルス信号との論理積信号と
してＯＲ回路２１の一方の入力端子に印加され（第３図
（Ｅ）参照）、一方ＮＯＴ回路１９に供給された信号は
反転後にＡＮＤ回路２０で前記発振器１３がらのパルス
信号でトリガされたモノマルチバイブレータ回路２３の
出力信＠（第３図（Ｄ）参照）との論理積信号（第３図
（Ｆ）参照）となって前記ＯＲ回路２１の他方の入力端
子に印加される。従って、該ＯＲ回路２１の出力として
は、第３図（Ｇ）に示す如く、前記シフトレジスタ１１
の出力信号がそのレベルに応じてＴ１あるいはＴ２の時
間幅でパルス幅変調された信号となり、結果として、こ
れをアドレス信号発生部１の出力信号、すなわちアドレ
ス信号としている。なお、前記シフトレジスタ１１がｎ
ビットとすると、前記アドレス信号の状態は（２ｎ−１
）ｘＴ（秒）を周期として同一状態を繰り返すことにな
る。
のものがあり、第３図に示すタイムチャートと共に説明
すると、１１は右方向シフトレジスタ（以下単に「シフ
トレジスタ」と呼ぶ）であり、該シフトレジスタ１１は
発振器１３より出力される一定の周期Ｔを有するパルス
信号（第３図（Ａ）参照）の１パルス毎に右方向にデー
タ移動を行ない、上位２ビツトのデータをＥＸ−ＯＲ回
路１５を介して最下位ビットにフィードバックさせてい
る（第３図（Ｂ）参照）。シフトレジスタ１１の出力（
第３図（Ｃ）参照）は、ＡＮＤ回路１７およびＮＯＴ回
路１９に供給され、該Ａ、ＮＤ回路１７に供給された信
号は前記発振器１３からのパルス信号との論理積信号と
してＯＲ回路２１の一方の入力端子に印加され（第３図
（Ｅ）参照）、一方ＮＯＴ回路１９に供給された信号は
反転後にＡＮＤ回路２０で前記発振器１３がらのパルス
信号でトリガされたモノマルチバイブレータ回路２３の
出力信＠（第３図（Ｄ）参照）との論理積信号（第３図
（Ｆ）参照）となって前記ＯＲ回路２１の他方の入力端
子に印加される。従って、該ＯＲ回路２１の出力として
は、第３図（Ｇ）に示す如く、前記シフトレジスタ１１
の出力信号がそのレベルに応じてＴ１あるいはＴ２の時
間幅でパルス幅変調された信号となり、結果として、こ
れをアドレス信号発生部１の出力信号、すなわちアドレ
ス信号としている。なお、前記シフトレジスタ１１がｎ
ビットとすると、前記アドレス信号の状態は（２ｎ−１
）ｘＴ（秒）を周期として同一状態を繰り返すことにな
る。
送信器５−１〜５−ｎは、第４図に示すように前記アド
レス信号を入力して、該アドレス信号とデータを送り出
すべきタイミングを示す自己に割当てられたコードを記
憶しているアドレスコード記憶部２５から出力されるア
ドレスコード信号との比較を比較８１１２７で行ない、
両信号が一致した詩には、ＨＩＧＨレベル信号をＡＮＤ
回路２９に印加して該ＡＮＤ回路２９のゲートをオープ
ンにすることによって、ＮＯＶ回路３１を介して上記Ａ
ＮＤ回路２９に供給されているデータ信号をバッファ部
３３を介してデータ信号線９に出力する。従って、前記
アドレス信号の状態は（２ｎ−１）ＸＴ（秒）ごとに同
一状態となるので、（２”−１）ＸＴ（秒）のサイクル
でデータ信号の送信を行なうことができる。
レス信号を入力して、該アドレス信号とデータを送り出
すべきタイミングを示す自己に割当てられたコードを記
憶しているアドレスコード記憶部２５から出力されるア
ドレスコード信号との比較を比較８１１２７で行ない、
両信号が一致した詩には、ＨＩＧＨレベル信号をＡＮＤ
回路２９に印加して該ＡＮＤ回路２９のゲートをオープ
ンにすることによって、ＮＯＶ回路３１を介して上記Ａ
ＮＤ回路２９に供給されているデータ信号をバッファ部
３３を介してデータ信号線９に出力する。従って、前記
アドレス信号の状態は（２ｎ−１）ＸＴ（秒）ごとに同
一状態となるので、（２”−１）ＸＴ（秒）のサイクル
でデータ信号の送信を行なうことができる。
受信器７−１〜７−ｎは、第５図に示す如く、前記アド
レス信号を入力して、該アドレス信号とデータ信号を受
信すべきタイミングを示す自己に割当てられたコードを
記憶しているアドレスコード記憶５１３５から出力され
るアドレスコード信号との比較を比較部３７で行ない、
両信号が一致した時には、データ信号線９からデータ信
号を入力して次に前記両信号が一致するまで該データ信
号をラッチすべきラッチ信号をラッチ部３９に印加する
。従って、前記送信器５−１〜５−ｎと同様に２Ｏ−１
）ＸＴ（秒）のサイクルでデータの受信をすることがで
きる。
レス信号を入力して、該アドレス信号とデータ信号を受
信すべきタイミングを示す自己に割当てられたコードを
記憶しているアドレスコード記憶５１３５から出力され
るアドレスコード信号との比較を比較部３７で行ない、
両信号が一致した時には、データ信号線９からデータ信
号を入力して次に前記両信号が一致するまで該データ信
号をラッチすべきラッチ信号をラッチ部３９に印加する
。従って、前記送信器５−１〜５−ｎと同様に２Ｏ−１
）ＸＴ（秒）のサイクルでデータの受信をすることがで
きる。
上記構成における作用としては、アドレス信号発生部１
内の発振器１３からパルス信号が出力される毎に、すな
わち一定の周期■でシフトレジスタ１１から信号が出力
されるので、アドレス信号の状態が変わり、かつその状
態は該シフトレジスタ１１がｎビットで構成されていれ
ば（２０−１）ＸＴ（秒）のサイクルで同一状態となる
ので、送受信器間においては、アドレス信号の状態が自
己に割当てられたアドレスコードと同一状態の時に、す
なわら（２”−１）ＸＴ（秒）毎に同一のアドレスコー
ドが割当てられている送受信器間で、データの伝送が行
なわれる。
内の発振器１３からパルス信号が出力される毎に、すな
わち一定の周期■でシフトレジスタ１１から信号が出力
されるので、アドレス信号の状態が変わり、かつその状
態は該シフトレジスタ１１がｎビットで構成されていれ
ば（２０−１）ＸＴ（秒）のサイクルで同一状態となる
ので、送受信器間においては、アドレス信号の状態が自
己に割当てられたアドレスコードと同一状態の時に、す
なわら（２”−１）ＸＴ（秒）毎に同一のアドレスコー
ドが割当てられている送受信器間で、データの伝送が行
なわれる。
上記構成は、時分割多重通信装置としては周知であり、
各送受信器にそれぞれ特定のアドレスコードを割当てて
おき、該コードがアドレス信号の重態と一致した時には
、同一のアドレスコードが割当てられている送受信器間
でデータの伝送を行なうようにしているので、該アドレ
ス信号がｎビットで構成されていれば、最大２ｎ−１種
類のデータを（２’−１）ＸＴ（秒）のサイクルで時分
割して伝送することができる。反面、単一のデータ信号
線によってデータ伝送を行なうようにしているため、例
えばＸ種類のデータを伝送する場合には、Ｘ≦２Ｎ−１
を満足するようなビット数Ｎで構成されるアドレス信号
が必要となり、もって時分割して伝送するデータ数が多
くなるに伴いアドレス信号を構成するビット数も多くな
るので、装置の回路構成が複雑となり、さらにデータの
伝送サイクルも長くなってしまい、これを防止するため
にアドレス信号の状態を変えるタイミング信号である発
振器から出力される基準パルス信号の周波数を高くする
必要があるが、ノイズが発生しやすくなって、特に車両
に用いた場合には、ラジオ等にノイズを与えやすいとい
う問題がある。
各送受信器にそれぞれ特定のアドレスコードを割当てて
おき、該コードがアドレス信号の重態と一致した時には
、同一のアドレスコードが割当てられている送受信器間
でデータの伝送を行なうようにしているので、該アドレ
ス信号がｎビットで構成されていれば、最大２ｎ−１種
類のデータを（２’−１）ＸＴ（秒）のサイクルで時分
割して伝送することができる。反面、単一のデータ信号
線によってデータ伝送を行なうようにしているため、例
えばＸ種類のデータを伝送する場合には、Ｘ≦２Ｎ−１
を満足するようなビット数Ｎで構成されるアドレス信号
が必要となり、もって時分割して伝送するデータ数が多
くなるに伴いアドレス信号を構成するビット数も多くな
るので、装置の回路構成が複雑となり、さらにデータの
伝送サイクルも長くなってしまい、これを防止するため
にアドレス信号の状態を変えるタイミング信号である発
振器から出力される基準パルス信号の周波数を高くする
必要があるが、ノイズが発生しやすくなって、特に車両
に用いた場合には、ラジオ等にノイズを与えやすいとい
う問題がある。
なお、上記問題点を解決するために容易に考え９轡る方
法としては、第６図に示す如く、例えば車両においてイ
ンスト（１）内、ステアリング近傍からエンジンルーム
（Ｅ）内の各に設けられている複数の送信器および受信
器間で、アドレス信号発生部１からのアドレス信号を基
準として上記インスト（１）内およびステアリング近傍
からエンジンルーム（Ｅ）内において、それぞれ独自に
行なうデータ伝送、すなわち時分割多重伝送を行なうこ
とができるように、それぞれ第１および第２のデータ信
号線４１および４３を設け、さらにインスト（１）とス
テアリング近傍からエンジンルーム（Ｅ）間相互のデー
タ伝送のために、前記データ信号線４１および４３とは
別に送信器４９−３から受信器５１−２へのデータ伝送
のための第３のデータ信号線４５を設ける構成が考えら
れる。なお、第６図において、参照番号４７ 、４９−
１．４９−２゜４９−３は第４図に示された送信器５と
同一構成をなす送信器、参照番号５１−１．５１−２．
５３−１〜５３−３は第５図に示された受信器７と同一
構成をなす受信器であり、例えば送信！１４７は時計５
５からの時刻ｆ−タ送信用、受信器５１−１は番組予約
機能付ラジ−２はランプ切れ表示器５９に供給するラン
プセンサ検知信号受信用、送信器４９−１．４９−２は
それぞれホーンスイッチ（図示せず）のホーン信号送信
用、ヘッドランプスイッチ（図示せず）のＡン信号送信
用、送信器４９−３はランプ切れセンサ６１ ｔ）’ら
のランプセンサ検知信号送信用、受信器５３−１．５３
−２はそれぞれ左側および右側のヘッドランプ６３−１
および６３−２に供給されるオン信号受信用、受信器５
３−３はホーン６５に供給されるホーン信号受信用であ
る。
法としては、第６図に示す如く、例えば車両においてイ
ンスト（１）内、ステアリング近傍からエンジンルーム
（Ｅ）内の各に設けられている複数の送信器および受信
器間で、アドレス信号発生部１からのアドレス信号を基
準として上記インスト（１）内およびステアリング近傍
からエンジンルーム（Ｅ）内において、それぞれ独自に
行なうデータ伝送、すなわち時分割多重伝送を行なうこ
とができるように、それぞれ第１および第２のデータ信
号線４１および４３を設け、さらにインスト（１）とス
テアリング近傍からエンジンルーム（Ｅ）間相互のデー
タ伝送のために、前記データ信号線４１および４３とは
別に送信器４９−３から受信器５１−２へのデータ伝送
のための第３のデータ信号線４５を設ける構成が考えら
れる。なお、第６図において、参照番号４７ 、４９−
１．４９−２゜４９−３は第４図に示された送信器５と
同一構成をなす送信器、参照番号５１−１．５１−２．
５３−１〜５３−３は第５図に示された受信器７と同一
構成をなす受信器であり、例えば送信！１４７は時計５
５からの時刻ｆ−タ送信用、受信器５１−１は番組予約
機能付ラジ−２はランプ切れ表示器５９に供給するラン
プセンサ検知信号受信用、送信器４９−１．４９−２は
それぞれホーンスイッチ（図示せず）のホーン信号送信
用、ヘッドランプスイッチ（図示せず）のＡン信号送信
用、送信器４９−３はランプ切れセンサ６１ ｔ）’ら
のランプセンサ検知信号送信用、受信器５３−１．５３
−２はそれぞれ左側および右側のヘッドランプ６３−１
および６３−２に供給されるオン信号受信用、受信器５
３−３はホーン６５に供給されるホーン信号受信用であ
る。
この構成によれば、アドレス信号をｎビットで構成すれ
ば、インスト（１）内およびステアリング近傍からエン
ジンルーム（Ｅ）内においては、それぞれ（２ｎ−１）
ずつの伝送容社が得られるが、上記インスト（Ｉ）、ス
テアリング近傍からエンジンルーム（Ｅ）間相りにおい
ては別に１回線分の伝送容−が必要なので、結果として
、それぞれインスト（１）内、ステアリング近傍から工
許、ジンルーム（Ｅ）内においては、上記１回線を除い
た容膳、すなわら（２ｎ −２）ずつの伝送容―を有す
る時分割データ、伝送が可能となって、第１図に示した
構成に比べて２倍近い容鰺のデータ伝送ができ、もって
前記発振器１３から出力される！！準パルス信号の低周
波化を図ることがで、きる。反面、前記インスト（１）
、ステアリング近傍からエンジンルーム（Ｅ）間相互の
データ伝送のためには、そのデータ伝送数に対応する本
数だけデータ信号線を増設しなければならず手間および
コストがかかるという欠点を有する。
ば、インスト（１）内およびステアリング近傍からエン
ジンルーム（Ｅ）内においては、それぞれ（２ｎ−１）
ずつの伝送容社が得られるが、上記インスト（Ｉ）、ス
テアリング近傍からエンジンルーム（Ｅ）間相りにおい
ては別に１回線分の伝送容−が必要なので、結果として
、それぞれインスト（１）内、ステアリング近傍から工
許、ジンルーム（Ｅ）内においては、上記１回線を除い
た容膳、すなわら（２ｎ −２）ずつの伝送容―を有す
る時分割データ、伝送が可能となって、第１図に示した
構成に比べて２倍近い容鰺のデータ伝送ができ、もって
前記発振器１３から出力される！！準パルス信号の低周
波化を図ることがで、きる。反面、前記インスト（１）
、ステアリング近傍からエンジンルーム（Ｅ）間相互の
データ伝送のためには、そのデータ伝送数に対応する本
数だけデータ信号線を増設しなければならず手間および
コストがかかるという欠点を有する。
この発明は、上記に鑑みてなされたもので、データ信号
線を増設することなく、ノイズの発生をおさえて通信容
−を大きくするため、１本のデータ信号線に接続されて
いる送信器および受信器を該データ信号線と共にいくつ
かのデータ通信群に分割し、アドレス信号が特定の状態
となったときには、分割された前記データ信号線を接続
してデータ通信群間相Ｕのデータ伝送を行なうようにし
たものである。
線を増設することなく、ノイズの発生をおさえて通信容
−を大きくするため、１本のデータ信号線に接続されて
いる送信器および受信器を該データ信号線と共にいくつ
かのデータ通信群に分割し、アドレス信号が特定の状態
となったときには、分割された前記データ信号線を接続
してデータ通信群間相Ｕのデータ伝送を行なうようにし
たものである。
ン、以下、図面を用いてこの発明の実施例について説明
する。
する。
第７図は、この発明を車両に適用した場合の一実施例を
示すもので、その特徴は、第１のデータ通信群６７を構
成するインスト（１）内の送信器４７、受信器５１−１
および５１−２に共通のデータ伝送用の第１のデータ信
号線４１と第２のデータ通信群６９を構成するステアリ
ング近傍から、エンジンルーム（Ｅ）内の送信器４９−
１〜４９−３、受信器５３−１〜５３−３に共通のデー
タ伝送用の第２のデータ信号線４３との間にデータ信号
線接続手段７１を設け、アドレス信号が予め設定された
状態となつｊこことを検出した時には、上記第１のデー
タ信号線４１と第２のデータ信号線４３とを接続するよ
うにしたことである。
示すもので、その特徴は、第１のデータ通信群６７を構
成するインスト（１）内の送信器４７、受信器５１−１
および５１−２に共通のデータ伝送用の第１のデータ信
号線４１と第２のデータ通信群６９を構成するステアリ
ング近傍から、エンジンルーム（Ｅ）内の送信器４９−
１〜４９−３、受信器５３−１〜５３−３に共通のデー
タ伝送用の第２のデータ信号線４３との間にデータ信号
線接続手段７１を設け、アドレス信号が予め設定された
状態となつｊこことを検出した時には、上記第１のデー
タ信号線４１と第２のデータ信号線４３とを接続するよ
うにしたことである。
なお、第１図〜第６図と同符号のものは同一物を示す。
データ信号線接続手段７１は、前記第１のデータ信号線
４１と第２のデータ信号線４３との接続のオン、オフ切
換えを行なうトランスミッションヴート７３と、アドレ
ス信号状態の変化に応じて上記トランスミッションゲー
ト７３（図面上では＊ｃｒゲート」と表示）を制御する
アドレス比較部７５とを有しており、例えばアドレス信
号が４ビツトで構成されている場合に、上記アドレス比
較部７５がアドレス信号発生部１から出力されるアドレ
ス信号状態が０００１〜０１１１であることを検出した
時には、前記トランスミッションゲート７３にオン信号
を出力するようにしておけば、インスト（１）とステア
リング近傍からエンジンルーム（Ｅ）ｆｉｌ相互のデー
タ伝送が７回線の通信容量をもって、すなわち最高７種
類のデータの伝送を時分割して行なうことができ、一方
、アドレス信号状態が１０００〜１１１１である時には
、アドレス比較部７５はオフ信号を出力するので、イン
スト（１）内貴よびステアリング近傍からエンジンルー
ム（Ｅ）内でそれぞれ８回線ずつの通信室−１すなわち
最高８種類ずつのデータ伝送を時分割して行なうことが
できる。
４１と第２のデータ信号線４３との接続のオン、オフ切
換えを行なうトランスミッションヴート７３と、アドレ
ス信号状態の変化に応じて上記トランスミッションゲー
ト７３（図面上では＊ｃｒゲート」と表示）を制御する
アドレス比較部７５とを有しており、例えばアドレス信
号が４ビツトで構成されている場合に、上記アドレス比
較部７５がアドレス信号発生部１から出力されるアドレ
ス信号状態が０００１〜０１１１であることを検出した
時には、前記トランスミッションゲート７３にオン信号
を出力するようにしておけば、インスト（１）とステア
リング近傍からエンジンルーム（Ｅ）ｆｉｌ相互のデー
タ伝送が７回線の通信容量をもって、すなわち最高７種
類のデータの伝送を時分割して行なうことができ、一方
、アドレス信号状態が１０００〜１１１１である時には
、アドレス比較部７５はオフ信号を出力するので、イン
スト（１）内貴よびステアリング近傍からエンジンルー
ム（Ｅ）内でそれぞれ８回線ずつの通信室−１すなわち
最高８種類ずつのデータ伝送を時分割して行なうことが
できる。
次に、この実施例の動作について説明すると、イ１．ン
スト（１）内（以下［第１のデータ通信群６７」と呼ぶ
）だけで伝送するデータ信号としてＬＬ、時計５５から
番組予約機能付ラジ４５７への時刻データ信号のみで、
一方ステアリング近傍り一らエンジンルーム（Ｅ）内（
以下［第２のデータ通信群６９」と呼ぶ）だけで伝送す
るデータ信号としては、ヘッドランプスイッチから左右
ヘッドランプ６３−１および６３−２へのランプのオン
信号とホーンスイッチからホーン６５へのホーン信号と
の２回線であり、また第１のデータ通信群６７、第２の
データ通信群６９ｉ１相互で伝送するデータ＠号は、ラ
ンプ切れセンサ６１からランプ切れ表示器５９へのラン
プセンサ検知信号のみであるので、全体として必要な通
信容量としては３回線あれＧｆ足りる。従って、アドレ
ス信号の構成ビット数Ｎとしては、３≦２Ｎ−１を満足
する値であれ１ｆよく、この場合には２ビツトとなるの
で、例え【ｉ多送受信器およびアドレス比較部７５のア
ドレスコードを第１表の如く設定して、それぞれのアド
レスコード配憶部に記憶させておく。
スト（１）内（以下［第１のデータ通信群６７」と呼ぶ
）だけで伝送するデータ信号としてＬＬ、時計５５から
番組予約機能付ラジ４５７への時刻データ信号のみで、
一方ステアリング近傍り一らエンジンルーム（Ｅ）内（
以下［第２のデータ通信群６９」と呼ぶ）だけで伝送す
るデータ信号としては、ヘッドランプスイッチから左右
ヘッドランプ６３−１および６３−２へのランプのオン
信号とホーンスイッチからホーン６５へのホーン信号と
の２回線であり、また第１のデータ通信群６７、第２の
データ通信群６９ｉ１相互で伝送するデータ＠号は、ラ
ンプ切れセンサ６１からランプ切れ表示器５９へのラン
プセンサ検知信号のみであるので、全体として必要な通
信容量としては３回線あれＧｆ足りる。従って、アドレ
ス信号の構成ビット数Ｎとしては、３≦２Ｎ−１を満足
する値であれ１ｆよく、この場合には２ビツトとなるの
で、例え【ｉ多送受信器およびアドレス比較部７５のア
ドレスコードを第１表の如く設定して、それぞれのアド
レスコード配憶部に記憶させておく。
アドレス信号発生手段を構成づるアドレス信号発生部１
から出力されるアドレス信号状態は、１０１Ｊ ｒｌ
ｏＪ ｒｌＩＪを１サイクルとして、これを繰り返して
アドレス信号線３を介して各送受信器に印加されるので
、アドレス信号が「０１」の状態は、第１表に示す如く
、第１のデータ通信群６７内においては、時刻データ信
号用の送信器４７および受信器５１−１のアドレスコー
ドと一致するため、それぞれ送信および受信が可能とな
るので、時刻データ信号の伝送が行なわれ、一方、第２
のデータ通信群６９内においては、ホーン信号用の送信
器４９−１および受信器５３−３のアドレスコードと一
致して、それぞれ送信および受信が可能となるので、ホ
ーン信号の伝送が行なわれる。なお、アドレス信号が「
０１」の状態では、データ信号線接続手段７１のアドレ
ス比較部７５のアドレスコードとは不一致であるので、
トランスミッションゲート７３はオフ状態であり、もっ
て第１のデータ信号線４１と第２のアドレス信号線４３
と喚皇続状態とはなっていない。
から出力されるアドレス信号状態は、１０１Ｊ ｒｌ
ｏＪ ｒｌＩＪを１サイクルとして、これを繰り返して
アドレス信号線３を介して各送受信器に印加されるので
、アドレス信号が「０１」の状態は、第１表に示す如く
、第１のデータ通信群６７内においては、時刻データ信
号用の送信器４７および受信器５１−１のアドレスコー
ドと一致するため、それぞれ送信および受信が可能とな
るので、時刻データ信号の伝送が行なわれ、一方、第２
のデータ通信群６９内においては、ホーン信号用の送信
器４９−１および受信器５３−３のアドレスコードと一
致して、それぞれ送信および受信が可能となるので、ホ
ーン信号の伝送が行なわれる。なお、アドレス信号が「
０１」の状態では、データ信号線接続手段７１のアドレ
ス比較部７５のアドレスコードとは不一致であるので、
トランスミッションゲート７３はオフ状態であり、もっ
て第１のデータ信号線４１と第２のアドレス信号線４３
と喚皇続状態とはなっていない。
アドレス信号が「１０」の状態は、上記アドレス比較部
７５、ランプセンサ検知信号伝送用の第２のデータ通信
群６９内の送信器４９−３および第１のデータ通信群６
７内の受信器５１−２のアドレスコードと一致すること
によって、トランスミッションゲート７３はオンとなり
、第１のデータ信号線４１と第２のデータ信号線４３と
は接続状態となり、もって第１のデータ通信群６７と第
２のデータ通信群６９間相互でデータ伝送が可能となる
ので、ランプ切れが生じていればランプ切れセンサ６１
からのランプセンサ検知信号の伝送が行なわれる。
７５、ランプセンサ検知信号伝送用の第２のデータ通信
群６９内の送信器４９−３および第１のデータ通信群６
７内の受信器５１−２のアドレスコードと一致すること
によって、トランスミッションゲート７３はオンとなり
、第１のデータ信号線４１と第２のデータ信号線４３と
は接続状態となり、もって第１のデータ通信群６７と第
２のデータ通信群６９間相互でデータ伝送が可能となる
ので、ランプ切れが生じていればランプ切れセンサ６１
からのランプセンサ検知信号の伝送が行なわれる。
アドレス信号が「１１」の状態は、第２のデータ通信群
６９内のヘッドランプのオン信号用の送信器４９−２お
よび受信器５３−１．５３−２のアドレスコードと一致
するので、ヘッドランプスイッチがオンとなっていれば
上記オン信号の伝送が行なわれ、−Ｆ記の作用を繰り返
すこととなる。
６９内のヘッドランプのオン信号用の送信器４９−２お
よび受信器５３−１．５３−２のアドレスコードと一致
するので、ヘッドランプスイッチがオンとなっていれば
上記オン信号の伝送が行なわれ、−Ｆ記の作用を繰り返
すこととなる。
従って、この発明によれば、共通なアドレス信なう複数
のデータ通信群内のそれぞれに設けられたデータ信号線
を、特定のアドレス信号状態の時には、上記デ〒り通信
群間相互でデータ伝送ができるように接続したので、デ
ータ信号線を増設する必要もなく、また少ないビット数
で構成されるアドレス信号で多種類のデータ伝送を行な
うことができ、もってアドレス信号の基準パルスの周波
数を上げる必要もないのでノイズの発生をおさえること
ができる。
のデータ通信群内のそれぞれに設けられたデータ信号線
を、特定のアドレス信号状態の時には、上記デ〒り通信
群間相互でデータ伝送ができるように接続したので、デ
ータ信号線を増設する必要もなく、また少ないビット数
で構成されるアドレス信号で多種類のデータ伝送を行な
うことができ、もってアドレス信号の基準パルスの周波
数を上げる必要もないのでノイズの発生をおさえること
ができる。
ｉ１図は時分割多重通信装置の従来例、第２図はアドレ
ス信号発生部の構成例、第３図はアドレス信号発生部の
動作を示すタイムチャート、第４図は送信器の構成例、
第５図は受信器の構成例、第６図は時分割多重通信装置
の他の従来例、第７図はこの発明の実施例である。 （図の主要な部分を表わす符号の説明）４１・・・第１
のデータ信号線 ４３・・・第２のデータ信号線 ４７ 、４９−１〜４９−３・・・送信器５１−１．５
１−２．５３−１〜５３−３・・・受信器６７・・・第
１のデータ通信群 ６９・・・第２のデータ通信群 １・・・アドレス信号発生部 ３・・・アドレス信号線 ７１・・・データ信号線接続手段 特許出願人 日産自動車株式会社第１図 第２図 第３図 ヒ〒戸 」十〒２第４図 第５図 ＡＴＡ
ス信号発生部の構成例、第３図はアドレス信号発生部の
動作を示すタイムチャート、第４図は送信器の構成例、
第５図は受信器の構成例、第６図は時分割多重通信装置
の他の従来例、第７図はこの発明の実施例である。 （図の主要な部分を表わす符号の説明）４１・・・第１
のデータ信号線 ４３・・・第２のデータ信号線 ４７ 、４９−１〜４９−３・・・送信器５１−１．５
１−２．５３−１〜５３−３・・・受信器６７・・・第
１のデータ通信群 ６９・・・第２のデータ通信群 １・・・アドレス信号発生部 ３・・・アドレス信号線 ７１・・・データ信号線接続手段 特許出願人 日産自動車株式会社第１図 第２図 第３図 ヒ〒戸 」十〒２第４図 第５図 ＡＴＡ
Claims (1)
- データ信号線と複数の送信器および受信器とを有する複
数のデータ通信群と、一定の長さを周期とする符号系列
からなるアドレス信号を発生して出力するアドレス信号
発生手段と、前記アドレス信号の伝送を行なう前記デー
タ通信群に共通のアドレス信号線と、前記アドレス信号
が所定状態となったことを検出したときには、前記デー
タ信号線と他のデータ通信群のデータ信号線を′接続す
るデータ信号線接続手段とを有することを特徴とする時
分割多重通信装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20156081A JPS58103245A (ja) | 1981-12-16 | 1981-12-16 | 時分割多重通信装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20156081A JPS58103245A (ja) | 1981-12-16 | 1981-12-16 | 時分割多重通信装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58103245A true JPS58103245A (ja) | 1983-06-20 |
| JPH0332252B2 JPH0332252B2 (ja) | 1991-05-10 |
Family
ID=16443070
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20156081A Granted JPS58103245A (ja) | 1981-12-16 | 1981-12-16 | 時分割多重通信装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58103245A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008311955A (ja) * | 2007-06-14 | 2008-12-25 | Fuji Xerox Co Ltd | 中継ハブ及び情報通信システム |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS50120713A (ja) * | 1974-03-08 | 1975-09-22 | ||
| JPS5533214A (en) * | 1978-08-31 | 1980-03-08 | Oki Electric Ind Co Ltd | Information processing system |
-
1981
- 1981-12-16 JP JP20156081A patent/JPS58103245A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS50120713A (ja) * | 1974-03-08 | 1975-09-22 | ||
| JPS5533214A (en) * | 1978-08-31 | 1980-03-08 | Oki Electric Ind Co Ltd | Information processing system |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008311955A (ja) * | 2007-06-14 | 2008-12-25 | Fuji Xerox Co Ltd | 中継ハブ及び情報通信システム |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0332252B2 (ja) | 1991-05-10 |
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