JPS5811274A - 車輛用開扉ハンドルセツト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、下請工場の生産工場よりメーカーである組立
工場等に送られる車輌用開扉ハンドルセットに係るもの
である。

自動車を生産する場合、生産工場で生産された各部品及
び該部品を取付けるための取付用ネジを各別に梱包して
送るようにすると、多くの場合、いずれか一方の数が不
足して、作業順序を大きく狂わせたりする。又、組立工
場側よりは組立に用する手間を節減するためにネジ付部
分を生産工場に要求する。

然し、部品にネジを取付けることは、相当の手間を必要
とする。

車輌用開扉ハンドルの場合も同じである。開扉ハンドル
は、鉄板製の扉にネジ止めされるプレートと、該プレー
トに取付けられている開扉用回動体より形成されている
が、メーカー側からは、ネジ付開扉ハンドルの要求があ
るので、従来はプレートのネジ挿入孔に、−個ずつネジ
を挿入し、ナツトでゆるく締めて組立工場に送っていた
のである。

然し、開扉ハンドルの場合は、バネの弾力で常時プレー
トに弾着している回動体があるのだから、他の部品と異
なり、頗る巧い手段でネジ付開扉ハンドルセットとする
方法がある。

即ち、プレートに形成する取付用透孔を、回動体を開く
と露出する部分に形成し、そこにネジを挿通し、ネジの
頭の部分を回動体で押着するのである。

そのようにすると、ネジに対して一つずつナツトを螺合
させる必要がないので、至極簡単に組立工場用の開扉ハ
ンドルを生産することが出来る。

本発明は、下記のａ　’−ｅの要件の結合を要旨とする
。

ａ、車輌扉に取付けられるプレートがある。

ｂ、該プレートの表側には開扉用回動体が軸着される。

Ｃ０該回動体はバネの弾力によりその一部が常時プレー
トに弾着している。

ｄ、該回動体を開くと露出するプレートの一部には、表
側より裏側にかけて貫通するプレート取付用透孔を形成
する。

ｅ、前記回動体を開いて透孔にネジ脚部を挿入し、前記
回動体を閉じてネジ頭部を抜出不能に押着する。

図により説明すると、（１）はプレートである。

プレート（１）は、その上縁に上部当接縁（２）が、左
右両側に左当接縁（３）と右当接縁（４）がそれぞれ形
成される。該当接縁（２１Ｃ３１（４）は、車輌の鉄板
製の扉の外側に当てかわれる。従って、当接縁（２１Ｃ
３１（４）の裏側は第２図に示したように平坦である。

プレート（１）の各当接縁ｆ２１　（３１（４１の内側
は、下側から指先が入る四部（５）を形成するために、
扉内に入るように裏側四部壁（６）に形成され、該凹部
壁膜ける。ステー（７）　（８＋は第３図に示したよう
に左右に一対設けられるが、いずれか一方のステー（７
１Ｃ８１は、いずれか他方のステー（７１（８）よりも
間隔を広げて設けられる。ステー（７１（８）　（７１
（８１の各近辺には、回動体（９）のステー〇（Ｉ　Ｑ
ｌが挿入される窩ａυ０１）が開口される。プレート１
）の表側には、回動体（９）が設けられ、回動体（９）
のステーα１α〔を窓０υαυに挿通し、前記ステーＴ
７）　（８）　（７）　Ｔ８１の各間に位置させ、軸ａ
’ａ　ａｓにより軸着する。ステー（７１（８）のうち
、間隔の広い方には、バネ（Ｉ漕を巻回し、バネＱ３の
弾力により、回動体（９）は常時、プレート（１）の表
側に当接する如く付勢する。然して、回動体（９）は一
般にはハンドルと呼ばれるものであって、前側（表側）
には指掛部（１４）を有するが、後側には、前記プレー
ト（１）の裏側凹部壁（６）の表側に当接する当接片α
９を有する。当接片αりが、前記四部壁（６）の表側に
突き当たるから、回動体（９）は定位置で停止するので
ある。前記回動体（９）はバネ０濁の弾力でプレート（
１１Ｋ弾着しているが、バネ０３の弾力に抗して開くと
、当接片（１つが当接していた部分は露出することにな
るが、そこに、表側より裏側に貫通するプレート取付用
透孔ｔＪｅを形成する。透孔Ｏｅは、第４図に示したよ
うに段付であって、段部ＱＴｒＫネジ頭部ａ８が嵌合す
る。ネジ脚部−は透孔Ｑ６１に挿入されるが、そのとき
、ガタを防止し、且つ、軽く抜止め作用を奏しさせるた
めに、３〜４個位のリブ（イ）を透孔αｅに形成する。

次に作用を述べる。

回動体（９）のステー〇〇を、プレート（１）の窓ａυ
より挿入し、プレート（１）のステー（７１（８１の間
に合わせたのち、軸０２により軸着する。このとき、ス
テー（７１（８１のうち、間隔の広い方にバネａ３を挿
入し、バネａ漫の脚をステー（７１（８１とステーＱＩ
Ｋ係合させると、回動体（９）は、その当接片０５１が
、凹部壁（６）の表側に弾力的に当接して組立てられる
。

この状態となった開扉ハンドルを、第５図のように、バ
ネ（ｋｌの弾力に抗して回動体（９）を開いて透孔αＱ
は露出させ、ネジを持ってネジ脚部０９を透孔ａｅ内に
挿入し、ネジ頭部０槌を段部αη内に嵌合させ（第６図
）たのち、回動体（９）を静かに戻し、当接片Ｑ’９に
よりネジ頭部０槌を挿着して抜は止めするのである。従
って、第７図としたものは、如何に乱暴に取扱ってもネ
ジが抜けないので、組立工場（メーカー）に梱包して送
ることが出来る。

本発明は以上の如くであるから、 （１１ネジ付ハンドルを頗る簡単に生産できる。

（２）　　従来のネジ付ハンドルの如く、いちいちナツ
トを外す必要がない。

（３）　　回動体の一部でネジ頭部を押えるのであるか
ら、生産コストに全く影響しない。

（４）　　簡単な止着方法ではあるが、ネジの抜出しは
全くない。

（５）　　回動体を開けるとネジの頭部は全部露出する
ので、ネジ締付又は交換操作も容易であるという効果を
奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は正面図、第２図は背面図、第３図は右側面図、
第４図はネジと透孔の斜視図、第５図〜第７図は作用状
態を説明した縦断側面図である。 符号の説明 ｆｉｌ・・・プレート、　　　（２）・・・上部当接縁
、（３）・・・左当接縁、（４）・・・右当接縁、（５
）・・・四部、（６）・・・裏側凹部壁、　　（７）　
（８１・・・ステー、（９）・・・回動体、　（ＩＩ・
・・ステー、　ロ９０１．窓、α２．・・軸、　　　ａ
□□□・・・バネ、　　α４・・・指掛部、０ト・・当
接片、　Ｈ・・透孔、　　ａη・・・段部、０８・・・
ネジ頭部、（ＩＩ・・・ネジ脚部、（至）・・・リブ。 Ｊ！３１ｉＪ ４ ＃４ｇ ８

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 以下のａ−ｅの要件の結合からなる車輌用開扉ハンドル
   セット。 ａ、車輌扉に取付けられるプレートがある。 ｂ、該プレートの表側には開扉用回動体が軸着される。 Ｃ０該回動体はバネの弾力によりその一部が常時プレー
   トに弾着している。 ｄ、該回動体を開くと露出するプレートの一部には、表
   側より裏側にかけて貫通するプレート取付用透孔を形成
   する。 ｅ、前記回動体を開いて透孔にネジ脚部を挿入し、前記
   回動体を閉じてネジ頭部を抜出不能に挿着する。