JPS58112816A - 自動車用エアサスペンシヨンのシ−ル装置 - Google Patents
自動車用エアサスペンシヨンのシ−ル装置Info
- Publication number
- JPS58112816A JPS58112816A JP21459981A JP21459981A JPS58112816A JP S58112816 A JPS58112816 A JP S58112816A JP 21459981 A JP21459981 A JP 21459981A JP 21459981 A JP21459981 A JP 21459981A JP S58112816 A JPS58112816 A JP S58112816A
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- JP
- Japan
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- sensor
- cord
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- vehicle height
- air
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- Granted
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- 238000007789 sealing Methods 0.000 title claims description 4
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 claims abstract description 18
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G17/00—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
- B60G17/02—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means
- B60G17/04—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means fluid spring characteristics
- B60G17/0408—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means fluid spring characteristics details, e.g. antifreeze for suspension fluid, pumps, retarding means per se
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車用エアサスペンションのシール装置に関
するものである。
するものである。
第１図に示すようにショックアブソーバ又はストラット
等の筒状伸縮部材１の外周部にエアを封入したエアチャ
ンバ２を形成し、筒状伸縮部材１の伸縮作動をエアチャ
ンバ２内のエアの容積弾性により緩衝するようにしたエ
アサスペンションは、自動車の車輪懸架装置として既に
用いられている。
等の筒状伸縮部材１の外周部にエアを封入したエアチャ
ンバ２を形成し、筒状伸縮部材１の伸縮作動をエアチャ
ンバ２内のエアの容積弾性により緩衝するようにしたエ
アサスペンションは、自動車の車輪懸架装置として既に
用いられている。
上記のようなエアサスペンションにおいては、エアチャ
ンバ２内に封入されているエアの圧力によって車高が変
るので、車高を検出する車高センサ３をエアチャンバ２
内に設け、該車高センサ３の信号に基づきエアチャンバ
２内にエアを供給したり或はエアチャンバ２内のエアを
外部に排出することにより、自由に車高を調整し、常に
正常な車両喪勢を保つことができる。
ンバ２内に封入されているエアの圧力によって車高が変
るので、車高を検出する車高センサ３をエアチャンバ２
内に設け、該車高センサ３の信号に基づきエアチャンバ
２内にエアを供給したり或はエアチャンバ２内のエアを
外部に排出することにより、自由に車高を調整し、常に
正常な車両喪勢を保つことができる。
車高センサ３としては相対的に移動する２物体即ち例え
ば筒状伸縮部材１を構成するタリンダ１１とピストン１
２のいずれか一方に設けた駆動マグネット３１と、他方
に設けたリードスイッチ３２０組合せにより構成され、
両物体の変位をリードスイッチ３２０オン、オフの組合
せＫより検出するようになっているのが普通である。
ば筒状伸縮部材１を構成するタリンダ１１とピストン１
２のいずれか一方に設けた駆動マグネット３１と、他方
に設けたリードスイッチ３２０組合せにより構成され、
両物体の変位をリードスイッチ３２０オン、オフの組合
せＫより検出するようになっているのが普通である。
上記のように電気的信号によって車高を検出するものを
エアチャンバ２内に設けたものにおいては、該車高セン
サ３の電気的信号増重し用のコード４をエアチャンバ２
より外部に引き出さねばならず、エアチャンバ２を形成
する外壁２１に設けたコード引出し栓５部からエア漏れ
が生じないようにしなければならないことは当然である
が、該コード引出し栓５部のシールを完全に行っても、
コード４のハーネスとシード外皮の間から徐々に外部に
エアが漏出してしまうのを防ぐことは極めて困難である
。
エアチャンバ２内に設けたものにおいては、該車高セン
サ３の電気的信号増重し用のコード４をエアチャンバ２
より外部に引き出さねばならず、エアチャンバ２を形成
する外壁２１に設けたコード引出し栓５部からエア漏れ
が生じないようにしなければならないことは当然である
が、該コード引出し栓５部のシールを完全に行っても、
コード４のハーネスとシード外皮の間から徐々に外部に
エアが漏出してしまうのを防ぐことは極めて困難である
。
本発明は上記のように車高センナのコード内からのエア
漏出を防止する装置を提供することを目的とするもので
、以下第２図乃至第４図の実施例につき説明する。
漏出を防止する装置を提供することを目的とするもので
、以下第２図乃至第４図の実施例につき説明する。
車高センサ３の一構成部品であるリードスイッチ３２は
第２図に示すように前面即ち駆動マグネットに対向する
情が開き、背面、上下面及び両側面を有する箱状のセン
サケース６内に装着され、先端をリードスイッチ３２の
リード端子に接続されたセンサケ−ス４１を複数本まと
めてコード外皮４２にて覆ったセンサコード４は、上記
センサケース６を形成する壁面例えば上面壁６１に設け
た挿通穴１ｉ２に挿通され、第１図に示すようにコード
引出し栓５より気密にシールされた状態にてエアチャン
バ２の外部に引き出される。
第２図に示すように前面即ち駆動マグネットに対向する
情が開き、背面、上下面及び両側面を有する箱状のセン
サケース６内に装着され、先端をリードスイッチ３２の
リード端子に接続されたセンサケ−ス４１を複数本まと
めてコード外皮４２にて覆ったセンサコード４は、上記
センサケース６を形成する壁面例えば上面壁６１に設け
た挿通穴１ｉ２に挿通され、第１図に示すようにコード
引出し栓５より気密にシールされた状態にてエアチャン
バ２の外部に引き出される。
上記センサケース６内にはエポキシ樹脂等の合成４１１
１１７を充填し、リードスイッチ３２．それＫｉｉ’続
されたセンナノ１−ネス４１．コード外皮４２の端部附
近等、センサケース６内に位置するあらゆる部品を上記
合成樹脂７内ＫＭｉめ込む。該合成ｑｙｔｒの充填によ
り、合成樹脂Ｔはコード外皮４２の端部附近内部に入り
込み、コード外皮４２とセンサノ・−ネス４１の間の隙
間をも埋める。
１１７を充填し、リードスイッチ３２．それＫｉｉ’続
されたセンナノ１−ネス４１．コード外皮４２の端部附
近等、センサケース６内に位置するあらゆる部品を上記
合成樹脂７内ＫＭｉめ込む。該合成ｑｙｔｒの充填によ
り、合成樹脂Ｔはコード外皮４２の端部附近内部に入り
込み、コード外皮４２とセンサノ・−ネス４１の間の隙
間をも埋める。
上記のようにリードスイッチ３２．センナノ１−ネス４
１及び該センサハーネス４１を覆うコード外皮４２の端
部附近等をセンサケース６内において合成樹脂Ｔ内に埋
設すると共に該合成樹脂Ｔがコード外皮４２の端部附近
内部に入りセンサハーネス４１との間の隙間を充填した
構造としたことにより、センサコード４内よ鷺佳ア漏れ
はほぼ完全に防止され得る。
１及び該センサハーネス４１を覆うコード外皮４２の端
部附近等をセンサケース６内において合成樹脂Ｔ内に埋
設すると共に該合成樹脂Ｔがコード外皮４２の端部附近
内部に入りセンサハーネス４１との間の隙間を充填した
構造としたことにより、センサコード４内よ鷺佳ア漏れ
はほぼ完全に防止され得る。
−但し、充填する合成樹脂Ｔの種類によっては、温度変
化によって合成樹脂Ｔが収縮し、該合成樹脂Ｔとセンサ
ハーネス４１．センサ外皮４２等九触面部に微小ではあ
るが隙間が生ずる場曾がある。
化によって合成樹脂Ｔが収縮し、該合成樹脂Ｔとセンサ
ハーネス４１．センサ外皮４２等九触面部に微小ではあ
るが隙間が生ずる場曾がある。
このように隙間が生ずると、第４図矢印Ａの如くセンサ
ケース６の挿通穴６２とそれに挿通したセンサコード４
との誠関からエアが入り、該エアがコード外皮４２と合
成樹脂７ｆ）接触面に生じた隙間を通りコード外皮４２
の端部なまわり込んでコード外皮４２とセ／サノ１−ネ
ス４１閣に入り、外部に漏出する可能性が生ずる。
ケース６の挿通穴６２とそれに挿通したセンサコード４
との誠関からエアが入り、該エアがコード外皮４２と合
成樹脂７ｆ）接触面に生じた隙間を通りコード外皮４２
の端部なまわり込んでコード外皮４２とセ／サノ１−ネ
ス４１閣に入り、外部に漏出する可能性が生ずる。
そこで本発明では！ｓ２図、第３図に示すよ５にセンサ
ケース６の挿通穴６２を設けた壁面６１の該挿通穴６２
の外側周縁に段部６３を凹設し、該段部＠３内にコード
４の外聞面に圧接する０リング８を嵌装し、これにより
挿通穴６６とそれに挿通されたコード４との隙間をシー
ルしたものである。
ケース６の挿通穴６２を設けた壁面６１の該挿通穴６２
の外側周縁に段部６３を凹設し、該段部＠３内にコード
４の外聞面に圧接する０リング８を嵌装し、これにより
挿通穴６６とそれに挿通されたコード４との隙間をシー
ルしたものである。
該コード４のセンサケース６内の部分は合成ｍ脂７Ｋｊ
ｌ［設されているのでほとんど動くことはなく、又０リ
ング８はエアチャンバ２内のエア圧と合成樹脂７とセン
サノ・−キス４１．コード外皮４２間に生じた隙間のエ
ア圧（はぼ大気圧）との圧力差によって、１！！、１１
６３に押圧された状態となるので、該０リング８が抜は
出すような虞れは全くなく、安定したシールを行い得る
。
ｌ［設されているのでほとんど動くことはなく、又０リ
ング８はエアチャンバ２内のエア圧と合成樹脂７とセン
サノ・−キス４１．コード外皮４２間に生じた隙間のエ
ア圧（はぼ大気圧）との圧力差によって、１！！、１１
６３に押圧された状態となるので、該０リング８が抜は
出すような虞れは全くなく、安定したシールを行い得る
。
センサケース６を合成樹脂の成形品にて構成すれば上記
段部＠３等の形成は極めて容易であ以上のように本発明
によれば、惚めて簡単なる施策によってエアチャンバ内
から外部に引き出されるセンサコードの内部よりのエア
漏れを完全に防止することができ、エアサスペンション
の安定した機能を長期にわたり維持することができるも
ので、コスト低摩なることと相俟って実用上、多大の効
果をもたらし得るものである。
段部＠３等の形成は極めて容易であ以上のように本発明
によれば、惚めて簡単なる施策によってエアチャンバ内
から外部に引き出されるセンサコードの内部よりのエア
漏れを完全に防止することができ、エアサスペンション
の安定した機能を長期にわたり維持することができるも
ので、コスト低摩なることと相俟って実用上、多大の効
果をもたらし得るものである。
第１図は本発明を適用すべきエアサスペンションの一例
を示す断面図、第２図及び第６図は本発明の実施例を示
す車＾センサのセンサケース部の縦断側面図及び上面図
、！＠４図はエア漏れの一態様を説明するセンサケース
部の要部断面図である。 １・・・筒状伸縮部材、２・・・エアチャンバ、３・・
・車高センサ、３１・・・駆動マグネット、３２・・・
リードスイッチ、４・・・センサコード、４１・・・セ
ンサハーネス、４２・・・コード外皮、６・・・センサ
ケース、６２・・・挿通穴、６３・・・段部、７・・・
合成樹脂、８・・・０す／グ。 以 上 一＊ ｌ 已 嘴３１
を示す断面図、第２図及び第６図は本発明の実施例を示
す車＾センサのセンサケース部の縦断側面図及び上面図
、！＠４図はエア漏れの一態様を説明するセンサケース
部の要部断面図である。 １・・・筒状伸縮部材、２・・・エアチャンバ、３・・
・車高センサ、３１・・・駆動マグネット、３２・・・
リードスイッチ、４・・・センサコード、４１・・・セ
ンサハーネス、４２・・・コード外皮、６・・・センサ
ケース、６２・・・挿通穴、６３・・・段部、７・・・
合成樹脂、８・・・０す／グ。 以 上 一＊ ｌ 已 嘴３１
Claims (2)
- （１）、筒状伸縮部材の外周部に、内部にエアを封入し
たエアチャンバを形成すると共に、該エアチャンバ内Ｋ
ｍ状伸縮部材の伸縮変位を検知して電気的信号を発する
車高センサを設けたエアサスペンションにおいて、電気
的信号を発する車高センサ構成部品と、それに接続した
センサハーネスをコード外皮で覆ったセンサコード先端
部を＃面が開口したセンサケース内に配設し、該センサ
コードを該センサケースの壁面に設けた挿通穴より引き
出し、該センサケース内に合成樹脂を充填して内部に配
設した車高センナ構成部品、センサノ・−ネス及びコー
ド外皮端部等のセンサコード先端部を該合成樹脂内に埋
め込んだことを特徴トスル自動車用エアサスペンション
のシール装置。 - （２）、筒状伸縮部材の外周部に、内部にエアを封入し
たエアチャンバを形成すると共に、該エアチャンバ内に
筒状伸縮部材の伸縮変位を検知して電気的信号を発する
車高センサを設けたエアサスペンションにおいて、電気
的信号を発する車高センサ構成部品と、それに接続した
センサハーネスをコード外皮で嶺ったセンサコード先端
部を前面が開口したセンサケース内に配設し、該センサ
コードを該センサケースの壁面に設けた挿通穴より引き
出し、該センサケース内に合成樹脂を充填して内部に配
設した車高センチ構成部品、センサノ・−ネス及びコー
ド外皮端部等のセンサコード先端部を該曾成樹脂内に埋
め込むと共に、センサケースのセンサコード挿通穴の外
側８一部に段部を凹設し、該段部内に上記挿通穴に挿通
したセンサコードの外周面に嵌装圧接したＯリングを嵌
め込んだことを特徴とする自動車用エアサスペンション
のシール装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21459981A JPS58112816A (ja) | 1981-12-25 | 1981-12-25 | 自動車用エアサスペンシヨンのシ−ル装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21459981A JPS58112816A (ja) | 1981-12-25 | 1981-12-25 | 自動車用エアサスペンシヨンのシ−ル装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58112816A true JPS58112816A (ja) | 1983-07-05 |
| JPS6137127B2 JPS6137127B2 (ja) | 1986-08-22 |
Family
ID=16658379
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21459981A Granted JPS58112816A (ja) | 1981-12-25 | 1981-12-25 | 自動車用エアサスペンシヨンのシ−ル装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58112816A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60183607U (ja) * | 1984-05-18 | 1985-12-05 | トキコ株式会社 | 車高調整装置 |
-
1981
- 1981-12-25 JP JP21459981A patent/JPS58112816A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60183607U (ja) * | 1984-05-18 | 1985-12-05 | トキコ株式会社 | 車高調整装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6137127B2 (ja) | 1986-08-22 |
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