JPS58122305A - ラジアル型タ−ビンにおける可変ノズル機構 - Google Patents
ラジアル型タ−ビンにおける可変ノズル機構Info
- Publication number
- JPS58122305A JPS58122305A JP270682A JP270682A JPS58122305A JP S58122305 A JPS58122305 A JP S58122305A JP 270682 A JP270682 A JP 270682A JP 270682 A JP270682 A JP 270682A JP S58122305 A JPS58122305 A JP S58122305A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- drive shaft
- casing
- shaft
- variable nozzle
- nozzle mechanism
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D17/00—Regulating or controlling by varying flow
- F01D17/10—Final actuators
- F01D17/12—Final actuators arranged in stator parts
- F01D17/14—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits
- F01D17/16—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by means of nozzle vanes
- F01D17/165—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by means of nozzle vanes for radial flow, i.e. the vanes turning around axes which are essentially parallel to the rotor centre line
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Turbines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、排圧を制御する可変ノズル機構を備えるラジ
アル型蒸気タービンにおける可変ノズル機構に係り、特
に作動流体として蒸気を用いるラジアル型蒸気タービン
に適用して好適なものである。
アル型蒸気タービンにおける可変ノズル機構に係り、特
に作動流体として蒸気を用いるラジアル型蒸気タービン
に適用して好適なものである。
従来のラジアル型タービンにおける可変ノズル機構は一
般に第１図に示したようなスライドリング方式である。
般に第１図に示したようなスライドリング方式である。
その構造は、固定す／グ２と回転゛運動が可能なスライ
ドリング３との間に翼形部材４を設け、この翼形部材４
の端面に、固定リング２に取付けられ念固定ピン５が入
る穴７と、スライドリング３に取付けられたピン６がス
ライドできるように挿入される長穴８とを設けているも
のである。スライドリング３には、外部に設けられた操
作機、と連結される操作用ロッド１が取付けられており
、この操作用ロッド１を上下に作動させることにより、
スライドリング３を回転させ、このスライドリング３の
回転に伴って前記ビン６が翼形部材４の長穴８内をスラ
イドし、このとき翼形部材４は固定ビン５を中心に回転
するから、ノズル開度を変化させることができる。
ドリング３との間に翼形部材４を設け、この翼形部材４
の端面に、固定リング２に取付けられ念固定ピン５が入
る穴７と、スライドリング３に取付けられたピン６がス
ライドできるように挿入される長穴８とを設けているも
のである。スライドリング３には、外部に設けられた操
作機、と連結される操作用ロッド１が取付けられており
、この操作用ロッド１を上下に作動させることにより、
スライドリング３を回転させ、このスライドリング３の
回転に伴って前記ビン６が翼形部材４の長穴８内をスラ
イドし、このとき翼形部材４は固定ビン５を中心に回転
するから、ノズル開度を変化させることができる。
次に、上述したスライドリング方式における操作ロッド
１と吸込ケーシングとの関係を第２図により説明する。
１と吸込ケーシングとの関係を第２図により説明する。
この図に示すように、従来の可変ノズル機構（スライド
リング方式］では操作用ロッド１が吸込ケーシング９ａ
内の蒸気流路を貫通する構造となっている。このように
１従来のものでは操作用ロッド１がノズル部１２の直前
の蒸気流路を貫通することにより、このためノズル部１
２に対し蒸気が均一に流入するのを妨げるという欠点が
あった。
リング方式］では操作用ロッド１が吸込ケーシング９ａ
内の蒸気流路を貫通する構造となっている。このように
１従来のものでは操作用ロッド１がノズル部１２の直前
の蒸気流路を貫通することにより、このためノズル部１
２に対し蒸気が均一に流入するのを妨げるという欠点が
あった。
操作用ロッド１が蒸気流路を貫通しないようにするため
、第２図に示すスライドリング３と固定リング２との位
置を入替えて、歯車装置１０側から操作ロッド１を外部
に取出すことも考えられるが、これでは次に述べる２つ
の問題点がある。まず、スライドリング３の回転運動が
片当たりをしないで行われるためには、操作用ロッド１
のスライドリング３へのｉ続点がスライドリング３の幅
方向の中心近くにあることが必要である。このため、操
作用ロッド１は吸込ケーシング９ａの壁を貫通すること
になる。操作用ロッド１は、横方向に揺れながら上下運
動をするため、吸込ケーシング９ａには、操作用ロッド
１の動く範囲を考慮した大きな穴があけられることにな
り、蒸気（作動流体）のシールについても考慮すると、
吸込ケーシング９ａの構造は大変複雑なものになってく
る。
、第２図に示すスライドリング３と固定リング２との位
置を入替えて、歯車装置１０側から操作ロッド１を外部
に取出すことも考えられるが、これでは次に述べる２つ
の問題点がある。まず、スライドリング３の回転運動が
片当たりをしないで行われるためには、操作用ロッド１
のスライドリング３へのｉ続点がスライドリング３の幅
方向の中心近くにあることが必要である。このため、操
作用ロッド１は吸込ケーシング９ａの壁を貫通すること
になる。操作用ロッド１は、横方向に揺れながら上下運
動をするため、吸込ケーシング９ａには、操作用ロッド
１の動く範囲を考慮した大きな穴があけられることにな
り、蒸気（作動流体）のシールについても考慮すると、
吸込ケーシング９ａの構造は大変複雑なものになってく
る。
また、操作用ロッド１貫通用の穴のため、吸込ケーシン
グ９ａの強度は低下するから、その分吸込ケーシング９
１の肉厚を大きくしなければならないが、歯車装置１０
を覆うケーシング１５と吸込ケーシング９ａとの間には
、メンテナンスの関係からある程度の空間が必要であり
、このため吸込ケーシング９ａの肉厚を大きくした場合
、オーバーハングしているタービン軸１１の軸長も長く
しなければならない。そのため、タービン軸１１の危険
速度が低下してタービンの運転上好ましくない状態を生
むことになる。このように、従来のものでは、蒸気流路
内を操作用ロッド１が貫通しないような構造をとった場
合でも吸込ケーシング９ａの構造を複雑なものにしたり
、危険速度を低下させる（危険速度と運転速度の差が小
さくなる）という問題点を生じる欠点があった。
グ９ａの強度は低下するから、その分吸込ケーシング９
１の肉厚を大きくしなければならないが、歯車装置１０
を覆うケーシング１５と吸込ケーシング９ａとの間には
、メンテナンスの関係からある程度の空間が必要であり
、このため吸込ケーシング９ａの肉厚を大きくした場合
、オーバーハングしているタービン軸１１の軸長も長く
しなければならない。そのため、タービン軸１１の危険
速度が低下してタービンの運転上好ましくない状態を生
むことになる。このように、従来のものでは、蒸気流路
内を操作用ロッド１が貫通しないような構造をとった場
合でも吸込ケーシング９ａの構造を複雑なものにしたり
、危険速度を低下させる（危険速度と運転速度の差が小
さくなる）という問題点を生じる欠点があった。
本発明は上述した事柄に基づきなされたもので、作動流
体が排圧調整用のノズル部に対し均一に流入するように
すると共に、吸込ケーシングの構造を複雑なものにした
りタービン軸の危険速度を低下させることのないラジア
ル形タービンにおける可変ノズル機構を得ることを目的
とするもので、排圧を制御する可変ノズル機構を備える
ラジアル型タービンにおいて、ノズル部に設けられたそ
れぞれの翼形部材に軸を取付け、それぞれの軸をリンク
機構で互いに連動するように連結すると共に、該軸のう
ち少なくとも１つを駆動軸とし、その駆動軸をタービン
の吐出側方向に延長してケーシングを貫通ブせ、該駆動
軸を回転甥せるようにし念ものである。
体が排圧調整用のノズル部に対し均一に流入するように
すると共に、吸込ケーシングの構造を複雑なものにした
りタービン軸の危険速度を低下させることのないラジア
ル形タービンにおける可変ノズル機構を得ることを目的
とするもので、排圧を制御する可変ノズル機構を備える
ラジアル型タービンにおいて、ノズル部に設けられたそ
れぞれの翼形部材に軸を取付け、それぞれの軸をリンク
機構で互いに連動するように連結すると共に、該軸のう
ち少なくとも１つを駆動軸とし、その駆動軸をタービン
の吐出側方向に延長してケーシングを貫通ブせ、該駆動
軸を回転甥せるようにし念ものである。
すなわち、本発明は翼形部材を操作する部材が吸込ケー
シングの流路内を貫通しないように、翼形部材の駆動軸
を吐出側方向に延長したものである。したがって、作動
流体は排圧調整用のノズル部に対し均一に流入するから
ラジアル型タービンの効率を向上させることができる。
シングの流路内を貫通しないように、翼形部材の駆動軸
を吐出側方向に延長したものである。したがって、作動
流体は排圧調整用のノズル部に対し均一に流入するから
ラジアル型タービンの効率を向上させることができる。
また、楓形部材の駆動軸は吸込ケーシングを貫通しない
ので、吸込ケーシングの構造を複雑にしたりタービン軸
の危険速度を低下させたりしないという効果がある。
ので、吸込ケーシングの構造を複雑にしたりタービン軸
の危険速度を低下させたりしないという効果がある。
以下、本発明の一実施例を第３図〜第６図により説明す
る。図において、第１図、第２図と同一符号を付した部
分は同−若しくは相当する部分を示す。
る。図において、第１図、第２図と同一符号を付した部
分は同−若しくは相当する部分を示す。
第３図において、９はタービン部のケージ／グで、９ａ
は吸込ケーシング、９ｂは中間ケーシング、９Ｃは吐出
ケーシングである。１３はノズル部１２に設けられたそ
れぞれの翼形部材４に取付けられた軸で、それぞれの軸
１３はリンク機構１４により互いに連動するように連結
されている。
は吸込ケーシング、９ｂは中間ケーシング、９Ｃは吐出
ケーシングである。１３はノズル部１２に設けられたそ
れぞれの翼形部材４に取付けられた軸で、それぞれの軸
１３はリンク機構１４により互いに連動するように連結
されている。
翼形部材４と軸１３とは溶接などによって一体化の
されており、ま九それらの軸ｘ％ちの一つを軸長さの長
い駆動軸１３ａとし、他のものを従動軸１３ｂとする。
い駆動軸１３ａとし、他のものを従動軸１３ｂとする。
駆動軸１３ａはタービンの吐出側方向に延長されており
、吐出ケーシング９Ｃのフランジ部を貫通して、その軸
端部は外部から操作される操作ロッド１７にアーム１６
を介して連結されている。したがって、操作ロッド１７
を操作することにより、アーム１６を介して核部動軸１
３３１を回転させることができる。駆動軸１３ｇの支持
は、中間ケーシング９ｂに組み込まれた無給油タイプの
ブツシュベアリング１８と吐出ケーシング９Ｃの７ラン
ジ部に設けられたころが９軸受１９によって行なわれ、
従動軸１３ｂは無給油タイプのブツシュベアリング１８
のみで支持されている。前述したように各軸１３はリン
ク横横１４により連結されているが、その詳細を第４図
により説明する。各軸１３の内周側には、回転自在なガ
イドリング２０が設けられており、また各軸１３にはア
ーム２２が取付けられていて、このアーム２２と前記ガ
イドリンク２０とはターンバックルのような連結部材２
１により連結されている。連結部材２１は、端部に左ね
じが切られガイドリンク２０に回転自在に取付けられた
連結ロッド２１ａと、端部に右ねじが切られアーム２２
に回転自在に取付けられた連結ロッド２１ｂと、この連
結ロッド２１Ｍと２１ｂとを連結するなめに左ねじ部と
右ねじ部を備える特殊ナツト２１Ｃとにより構成されて
いる。このように構成することによって、外部に設けた
操作ロッド１７により駆動軸１３ｍを回転させると、こ
の駆動軸１３Ｍに取付けられ九アーム２２および連結部
材によってガイドリング２０が回転し、このカイトリン
グ２００回転によって各連結部材２１およびアーム２２
を介して各従動軸１３ｂを回転させることができる。し
たがって、操作ロッド１７の操作によって各軸１３に取
付けられた全ての翼形部材４の取付角度を同時に変化さ
せることができ、これによりノズル部１２の開度を変化
させることができる。
、吐出ケーシング９Ｃのフランジ部を貫通して、その軸
端部は外部から操作される操作ロッド１７にアーム１６
を介して連結されている。したがって、操作ロッド１７
を操作することにより、アーム１６を介して核部動軸１
３３１を回転させることができる。駆動軸１３ｇの支持
は、中間ケーシング９ｂに組み込まれた無給油タイプの
ブツシュベアリング１８と吐出ケーシング９Ｃの７ラン
ジ部に設けられたころが９軸受１９によって行なわれ、
従動軸１３ｂは無給油タイプのブツシュベアリング１８
のみで支持されている。前述したように各軸１３はリン
ク横横１４により連結されているが、その詳細を第４図
により説明する。各軸１３の内周側には、回転自在なガ
イドリング２０が設けられており、また各軸１３にはア
ーム２２が取付けられていて、このアーム２２と前記ガ
イドリンク２０とはターンバックルのような連結部材２
１により連結されている。連結部材２１は、端部に左ね
じが切られガイドリンク２０に回転自在に取付けられた
連結ロッド２１ａと、端部に右ねじが切られアーム２２
に回転自在に取付けられた連結ロッド２１ｂと、この連
結ロッド２１Ｍと２１ｂとを連結するなめに左ねじ部と
右ねじ部を備える特殊ナツト２１Ｃとにより構成されて
いる。このように構成することによって、外部に設けた
操作ロッド１７により駆動軸１３ｍを回転させると、こ
の駆動軸１３Ｍに取付けられ九アーム２２および連結部
材によってガイドリング２０が回転し、このカイトリン
グ２００回転によって各連結部材２１およびアーム２２
を介して各従動軸１３ｂを回転させることができる。し
たがって、操作ロッド１７の操作によって各軸１３に取
付けられた全ての翼形部材４の取付角度を同時に変化さ
せることができ、これによりノズル部１２の開度を変化
させることができる。
第５図は駆動軸１３ａが吐出ケーシング９Ｃを貫通して
外部に突出した部分を拡大して示す図で、この部分は膨
張した蒸気°（作動流体）によりかなりの低温となるた
め電図に示すように周囲空気中に含まれる水蒸気が凍結
してその氷層２３が吐出ケーシング９Ｃのまわりをおお
うようになる。駆動軸１３ａにこの氷層２３が付くと駆
動軸１３ａの回転運動は妨げられ、ノズル部１２の開度
調整が不可能罠なることも予想される。そこで、この実
施例では第３図、第６図に示すように、凍結防止手段２
５を駆動軸１３Ｆｌの吐出ケーシング９Ｃを貫通した部
分に設けている。この凍結防止手段２５け、氷１２３に
おおわれると考えられる駆動軸１３ａとアーム１６の部
分、即ち、吐出ケーシング９Ｃを貫通して外部に突出し
た駆動軸１３ａの部分と、アーム１６の駆動軸１３ａと
の連結部分付近とを覆うようにカバー２５８を吐出ケー
シング９Ｃに取付け、かつこのカバー２５ａ内に凍結温
度の低い作動油などの液体２５ｂを充増させて構成した
ものである。このように構成することにより、アーム１
６と駆動軸１３ａは低温状態においても凍結せずに流動
性を保っている液体２５ｂら、駆動軸１３ａの回転運動
を常に円滑に行うことができる。
外部に突出した部分を拡大して示す図で、この部分は膨
張した蒸気°（作動流体）によりかなりの低温となるた
め電図に示すように周囲空気中に含まれる水蒸気が凍結
してその氷層２３が吐出ケーシング９Ｃのまわりをおお
うようになる。駆動軸１３ａにこの氷層２３が付くと駆
動軸１３ａの回転運動は妨げられ、ノズル部１２の開度
調整が不可能罠なることも予想される。そこで、この実
施例では第３図、第６図に示すように、凍結防止手段２
５を駆動軸１３Ｆｌの吐出ケーシング９Ｃを貫通した部
分に設けている。この凍結防止手段２５け、氷１２３に
おおわれると考えられる駆動軸１３ａとアーム１６の部
分、即ち、吐出ケーシング９Ｃを貫通して外部に突出し
た駆動軸１３ａの部分と、アーム１６の駆動軸１３ａと
の連結部分付近とを覆うようにカバー２５８を吐出ケー
シング９Ｃに取付け、かつこのカバー２５ａ内に凍結温
度の低い作動油などの液体２５ｂを充増させて構成した
ものである。このように構成することにより、アーム１
６と駆動軸１３ａは低温状態においても凍結せずに流動
性を保っている液体２５ｂら、駆動軸１３ａの回転運動
を常に円滑に行うことができる。
以上説明した実施例の効果をまとめると次のようになる
。
。
ｌ）翼形部材４の駆動軸１３ａを吐出側方向に延長した
ので、翼形部材４を操作する部材が吸込ケーシング９ａ
の流路内を貫通するのを防止でき、したがって作動流体
は排圧調整用のノズル部に対し均一に流入するから、ラ
ジアル型タービンの効率を向上させることができる。
ので、翼形部材４を操作する部材が吸込ケーシング９ａ
の流路内を貫通するのを防止でき、したがって作動流体
は排圧調整用のノズル部に対し均一に流入するから、ラ
ジアル型タービンの効率を向上させることができる。
２）翼形部材４の駆動軸１３ａは吸込ケーシング９−ａ
を貫通しないので、吸込ケーシング９ａの構造を複雑に
したりタービン軸１１の危険速度を低下させたりしない
。
を貫通しないので、吸込ケーシング９ａの構造を複雑に
したりタービン軸１１の危険速度を低下させたりしない
。
３）凍結防止手段２５を設けているので、駆動軸１３ａ
の回転運動を常に円滑に行うことができる。
の回転運動を常に円滑に行うことができる。
４） 従来のスライドリング方式においては、翼形部材
４にピンがスライドするための長大が必要であるため、
厚みの大きい翼形部材しか採用することができなかった
のに対し、この発明では翼形部材４に軸１３を取付ける
ようにしているので、厚みの小さい翼形部材も採用する
ことが可能となり、したがって本発明ではノズル部１２
の形状を自由に選択できるという効果がある。
４にピンがスライドするための長大が必要であるため、
厚みの大きい翼形部材しか採用することができなかった
のに対し、この発明では翼形部材４に軸１３を取付ける
ようにしているので、厚みの小さい翼形部材も採用する
ことが可能となり、したがって本発明ではノズル部１２
の形状を自由に選択できるという効果がある。
５） 各軸１３とガイトリフグ２０とはターンバックル
のような連結部材２１によシ連結されているから、可変
ノズル機構の組立後においても、ノズル部１２の開度調
整を簡単に行うことができるという効果がある。
のような連結部材２１によシ連結されているから、可変
ノズル機構の組立後においても、ノズル部１２の開度調
整を簡単に行うことができるという効果がある。
第１図および第２図は従来のラジアル型タービンにおけ
る可変ノズル機構を示す図で、第１図はその要部のみを
示す一部切断斜視図、第２図は第１図に示す可変ノズル
機構をラジアル型タービンに組込んだ状態を示す縦断面
図、第３１閾〜第６図は本発明の一実施例を説明する図
で、第３図はその縦断面図、第４図は第３図に示すリン
ク機構の部分を詳細に駁明するための側面図、第５図は
駆動軸が吐出ケーシングを貫通して外部に吐出した部分
を拡大して示す断面図で凍結防止手段を設けない場合を
示す図、第６図は第５図と同一部分を示す断面図で凍結
防止手段を設けた場合の図である。 ４・・・翼形部材、９・・・ケーシング、９Ｃ・・・吐
出ケーシング、１２・・・ノズル部、１３・・・軸、１
３ａ・・・駆動軸、１４・・・リンク機構、２５・・・
凍結防止手段、２５Ｊ！・・・カバー、２５ｂ・・・液
体（作動油）。 代理人 弁理士 薄田利幸 −第 １ 日 η ２ 目 ）Ｆ１３ 図 １８ ′ｙｆＩ４ （２） ｊＡｓ 回 低温箆気 Ｘ ６ 目
る可変ノズル機構を示す図で、第１図はその要部のみを
示す一部切断斜視図、第２図は第１図に示す可変ノズル
機構をラジアル型タービンに組込んだ状態を示す縦断面
図、第３１閾〜第６図は本発明の一実施例を説明する図
で、第３図はその縦断面図、第４図は第３図に示すリン
ク機構の部分を詳細に駁明するための側面図、第５図は
駆動軸が吐出ケーシングを貫通して外部に吐出した部分
を拡大して示す断面図で凍結防止手段を設けない場合を
示す図、第６図は第５図と同一部分を示す断面図で凍結
防止手段を設けた場合の図である。 ４・・・翼形部材、９・・・ケーシング、９Ｃ・・・吐
出ケーシング、１２・・・ノズル部、１３・・・軸、１
３ａ・・・駆動軸、１４・・・リンク機構、２５・・・
凍結防止手段、２５Ｊ！・・・カバー、２５ｂ・・・液
体（作動油）。 代理人 弁理士 薄田利幸 −第 １ 日 η ２ 目 ）Ｆ１３ 図 １８ ′ｙｆＩ４ （２） ｊＡｓ 回 低温箆気 Ｘ ６ 目
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、排圧を制御する可変ノズル機構を備えるラジアル型
タービンにおりて、ノズル部に設けられたそれぞれの翼
形部材に軸を取付け、それぞれの軸をリンク機構で互い
に連動するように連結すると共に、該軸のうち少なくと
も１つを駆動軸とし、その駆動軸をタービンの吐出側方
向圧延長してケーシングを貫通させ、該駆動軸を回転さ
せるようにしたことを特徴とするラジアル型タービンに
おける可変ノズル機構。 ２ 吐出側のケーシングを貫通して外部に突出した駆動
軸の部分が凍結するのを防止するための凍結防止手段を
設けたことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載のラ
ジアル型タービンにおける可変ノズル機構。 ＆ ケーシングを貫通して外部に突出した駆動軸の部分
を覆うようにカバーをケーシングに取付け、かつこのカ
バー内に凍結温度の低い液体を充填させることにより凍
結防止手段を構成したことを特徴とする特許請求の範囲
第２項記載のラジアル型タービンにおける可変ノズル機
構。 ｔ 凍結温度の低い液体として作動油を用いたことを特
徴とする特許請求の範囲第３項記載のラジアル型タービ
ンにおける可変ノズル機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP270682A JPS58122305A (ja) | 1982-01-13 | 1982-01-13 | ラジアル型タ−ビンにおける可変ノズル機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP270682A JPS58122305A (ja) | 1982-01-13 | 1982-01-13 | ラジアル型タ−ビンにおける可変ノズル機構 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58122305A true JPS58122305A (ja) | 1983-07-21 |
Family
ID=11536731
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP270682A Pending JPS58122305A (ja) | 1982-01-13 | 1982-01-13 | ラジアル型タ−ビンにおける可変ノズル機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58122305A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62162730A (ja) * | 1985-11-23 | 1987-07-18 | アクテイエンゲゼルシヤフト・キユ−ンレ、コツプ・ウント・カウシユ | 排気タ−ビン過給機 |
| US4684319A (en) * | 1985-01-29 | 1987-08-04 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Turbocharger with variable nozzle mechanism |
| CN102606229A (zh) * | 2012-04-09 | 2012-07-25 | 三一能源重工有限公司 | 一种涡轮增压器可变喷嘴组件 |
| CN103206300A (zh) * | 2013-04-15 | 2013-07-17 | 无锡科博增压器有限公司 | 一种用于涡轮增压器的变截面调速环 |
| CN103206266A (zh) * | 2013-04-15 | 2013-07-17 | 无锡科博增压器有限公司 | 一种用于涡轮增压器的高效导向环 |
-
1982
- 1982-01-13 JP JP270682A patent/JPS58122305A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4684319A (en) * | 1985-01-29 | 1987-08-04 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Turbocharger with variable nozzle mechanism |
| JPS62162730A (ja) * | 1985-11-23 | 1987-07-18 | アクテイエンゲゼルシヤフト・キユ−ンレ、コツプ・ウント・カウシユ | 排気タ−ビン過給機 |
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