JPS581253Y2 - シ−トリクライニング装置 - Google Patents
シ−トリクライニング装置Info
- Publication number
- JPS581253Y2 JPS581253Y2 JP1978171410U JP17141078U JPS581253Y2 JP S581253 Y2 JPS581253 Y2 JP S581253Y2 JP 1978171410 U JP1978171410 U JP 1978171410U JP 17141078 U JP17141078 U JP 17141078U JP S581253 Y2 JPS581253 Y2 JP S581253Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- external gear
- handle
- pivot
- spring
- internal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は車両等におけるシートリクライニング装置に関
するものである。
するものである。
本考案の目的は、座席の背もたれに大荷重がかかつても
背もたれの調整ロック位置を確保し安全性の向上を期す
ると共に、背もたれの傾斜角度の調整ロック並びにロッ
ク解除作動の確実性を図ったことである。
背もたれの調整ロック位置を確保し安全性の向上を期す
ると共に、背もたれの傾斜角度の調整ロック並びにロッ
ク解除作動の確実性を図ったことである。
車両のリクライニングシートは、車両緊急時には異常な
衝撃大荷重に対して充分耐え得る安全性の保持が要求さ
れる。
衝撃大荷重に対して充分耐え得る安全性の保持が要求さ
れる。
この要求に応えるため第１図に示すように枢軸３で連結
したロアアーム１とアッパアーム２士に、枢軸３を中心
円とする内歯歯車５，６を設け、この双方の内歯歯車５
，６に対して同時に全周で噛合する外歯歯車４を枢軸３
上に軸方向に摺動可能に支承し、背もたれのロックを解
除するときに前記外歯歯車を枢軸線方向に摺動して双方
の内歯歯車の何れか一方の噛合を解脱するようにしたシ
ートリクライニング装置が提供されている。
したロアアーム１とアッパアーム２士に、枢軸３を中心
円とする内歯歯車５，６を設け、この双方の内歯歯車５
，６に対して同時に全周で噛合する外歯歯車４を枢軸３
上に軸方向に摺動可能に支承し、背もたれのロックを解
除するときに前記外歯歯車を枢軸線方向に摺動して双方
の内歯歯車の何れか一方の噛合を解脱するようにしたシ
ートリクライニング装置が提供されている。
この従来の装置では内歯歯車と外歯歯車との全周噛合に
よるロック状態によって背もたれに加わる大荷重に対処
しているが、内歯歯車に対する外歯歯車の噛合並びに噛
合解脱のロック並びにロック解脱を行うための外歯歯車
の作動機構が複雑であり、重量の増大、作動の円滑性、
スペースの問題あるいは部品点数の増加による多くの組
立工数、さらにはコスト高の問題があって改善が要望さ
れていた。
よるロック状態によって背もたれに加わる大荷重に対処
しているが、内歯歯車に対する外歯歯車の噛合並びに噛
合解脱のロック並びにロック解脱を行うための外歯歯車
の作動機構が複雑であり、重量の増大、作動の円滑性、
スペースの問題あるいは部品点数の増加による多くの組
立工数、さらにはコスト高の問題があって改善が要望さ
れていた。
本考案は斯る要望に鑑み、極力部品点数を削減させると
共に、作動の円滑且つ確実な構造のシートリクライニン
グ装置を提供せんとするものである。
共に、作動の円滑且つ確実な構造のシートリクライニン
グ装置を提供せんとするものである。
以下本考案の実施例を第２図及び第３図によって説明す
ると、１はロアアーム、２はアッパアーム、３は枢軸、
４は外歯歯車、５，６は内歯歯車である。
ると、１はロアアーム、２はアッパアーム、３は枢軸、
４は外歯歯車、５，６は内歯歯車である。
本考案は上記の構成において、ロアアーム１に固着され
ているベースカバー７と外歯歯車４の−側面との間にス
プリング８を介装し、外歯歯車４に双方の内歯歯車５，
６へ同時に噛合する軸方向の押圧力を付勢する。
ているベースカバー７と外歯歯車４の−側面との間にス
プリング８を介装し、外歯歯車４に双方の内歯歯車５，
６へ同時に噛合する軸方向の押圧力を付勢する。
また、前記ベースカバー７より突出した枢軸３にはハン
ドル１０を回動並びに軸方向に摺動可能に支持し、枢軸
３端に固着されたスプリング受板１２とハンドル１０と
の間にスプリング１３を介在する。
ドル１０を回動並びに軸方向に摺動可能に支持し、枢軸
３端に固着されたスプリング受板１２とハンドル１０と
の間にスプリング１３を介在する。
さらに、前記ハンドル１０と外歯歯車４とは連結部材１
１によって連結されている。
１によって連結されている。
またロアアーム１には前記ハンドル１０と接触するテー
パ状のカム９が固設されている。
パ状のカム９が固設されている。
本考案は上記の通りの構造であるから、背もたれを所要
の傾斜角度でロックしている通常の場合には、ハンドル
１０はスプリング１３の旋回力と押圧力とによってカム
９の谷底に接触する方向に旋回位置され、外歯歯車４は
スプリング８による押圧力により双方の内歯歯車５．６
に同時に全周で噛合してロック状態を保持している。
の傾斜角度でロックしている通常の場合には、ハンドル
１０はスプリング１３の旋回力と押圧力とによってカム
９の谷底に接触する方向に旋回位置され、外歯歯車４は
スプリング８による押圧力により双方の内歯歯車５．６
に同時に全周で噛合してロック状態を保持している。
次いで背もたれの傾斜角度を調整するためにロックを解
除する場合は、ハンドル１０をスプリング１３の旋回力
に抗して回動する。
除する場合は、ハンドル１０をスプリング１３の旋回力
に抗して回動する。
これによりハンドル１０はカム９の傾斜角度によって第
３図において左方向に枢軸３上を摺動する。
３図において左方向に枢軸３上を摺動する。
このハンドル１０の運動に従って外歯歯車４も連結部材
１１により同一方向に枢軸３上を摺動し、アッパアーム
２側の内歯歯車６との噛合を外し、アッパアーム２を自
由回動状態とするのである。
１１により同一方向に枢軸３上を摺動し、アッパアーム
２側の内歯歯車６との噛合を外し、アッパアーム２を自
由回動状態とするのである。
背もたれ角度の調整後はハンドル１０より手を離すこと
によりハンドル１０はスプリング１３の旋回力によって
元位置に戻され、外歯歯車４はスプリング８と、スプリ
ング１３により押圧されるハンドル１０の軸方向の移動
とによって内歯歯車６に再び噛合しロック状態を確保す
るのである。
によりハンドル１０はスプリング１３の旋回力によって
元位置に戻され、外歯歯車４はスプリング８と、スプリ
ング１３により押圧されるハンドル１０の軸方向の移動
とによって内歯歯車６に再び噛合しロック状態を確保す
るのである。
このように本考案では内歯歯車に対する外歯歯車の噛合
並びに噛合解除を行う作動機構を構成する部品は二個の
スプリングとハンドル、カム、連結部材との極めて少数
の部品点数であるから、少スペース、組立作業工程の低
減、コストダウン等が図られると共に、外歯歯車の解脱
方向への移動はハンドル、カム及び連結部材による強制
的な作動であるため噛合の解脱を円滑とし、殊にハンド
ルは枢軸を挾んでベースカバー面上に配置した一対のテ
ーパ状カムによってシフトされるために、枢軸に偏荷重
を与えることなく軸心線に正しく枢軸を引き動かすこと
ができ、外歯歯車の噛合歯面にコジレを発生することな
く解脱させることができる。
並びに噛合解除を行う作動機構を構成する部品は二個の
スプリングとハンドル、カム、連結部材との極めて少数
の部品点数であるから、少スペース、組立作業工程の低
減、コストダウン等が図られると共に、外歯歯車の解脱
方向への移動はハンドル、カム及び連結部材による強制
的な作動であるため噛合の解脱を円滑とし、殊にハンド
ルは枢軸を挾んでベースカバー面上に配置した一対のテ
ーパ状カムによってシフトされるために、枢軸に偏荷重
を与えることなく軸心線に正しく枢軸を引き動かすこと
ができ、外歯歯車の噛合歯面にコジレを発生することな
く解脱させることができる。
また、解脱されている外歯歯車を内歯歯車に再噛合させ
る場合には二個のスプリングの押圧力が付与されるので
確実に得られる利点がある。
る場合には二個のスプリングの押圧力が付与されるので
確実に得られる利点がある。
第１図は内歯歯車と外歯歯車とによるロック機構の一般
例を示す一部断面斜視図、第２図は本考案装置の斜視図
、第３図は第２図のｌｌｌ−ＩＩＩ線断面図である。 １・・・・・・ロアアーム、２・・・・・・アッパアー
ム、３・・・・・・枢軸、４・・・・・・外歯歯車、５
，６・・・・・・内歯歯車、７・・・・・・ベースカバ
ー、８・・・・・・スプリング、９・・・・・・カム、
１０・・・・・・ハンドル、１１・・・・・・連結部材
、１２・・・・・・スプリング受板、１３・・・・・・
スプリング。
例を示す一部断面斜視図、第２図は本考案装置の斜視図
、第３図は第２図のｌｌｌ−ＩＩＩ線断面図である。 １・・・・・・ロアアーム、２・・・・・・アッパアー
ム、３・・・・・・枢軸、４・・・・・・外歯歯車、５
，６・・・・・・内歯歯車、７・・・・・・ベースカバ
ー、８・・・・・・スプリング、９・・・・・・カム、
１０・・・・・・ハンドル、１１・・・・・・連結部材
、１２・・・・・・スプリング受板、１３・・・・・・
スプリング。
Claims (1)
- ロアアームとアッパアームとを枢軸で連結し、該ロアア
ームとアッパアームとそれぞれに前記枢軸を中心とする
内歯歯車を有し、これら双方の内歯歯車に同時並びに何
れか一方に全周で噛合する平型の外歯歯車を前記枢軸上
に軸方向に摺動可能に支承したものにおいて、前記外歯
歯車の一側面に該外歯歯車を前記双方の内歯歯車に同時
に噛合する方向に押圧付勢するスプリングと、前記枢軸
に回動並びに軸方向に摺動自在に枢支され、前記外歯歯
車の一側面と連結部材によって連結したハンドルと、該
ハンドルの回動によりハンドルを軸方向に移動し、外歯
歯車を前記スプリングの押圧力に抗して内歯歯車の一方
より噛合を解脱させるために、一対のテーパ状カムを枢
軸を挾んでベースカバー面上に配置し、前記ハンドルを
テーパ状カムに圧接するスプリングを備えたシートリク
ライニング装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1978171410U JPS581253Y2 (ja) | 1978-12-15 | 1978-12-15 | シ−トリクライニング装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1978171410U JPS581253Y2 (ja) | 1978-12-15 | 1978-12-15 | シ−トリクライニング装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5589350U JPS5589350U (ja) | 1980-06-20 |
| JPS581253Y2 true JPS581253Y2 (ja) | 1983-01-10 |
Family
ID=29175283
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1978171410U Expired JPS581253Y2 (ja) | 1978-12-15 | 1978-12-15 | シ−トリクライニング装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS581253Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4832310U (ja) * | 1971-08-18 | 1973-04-19 | ||
| JPS5126167U (ja) * | 1974-08-20 | 1976-02-26 |
-
1978
- 1978-12-15 JP JP1978171410U patent/JPS581253Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5589350U (ja) | 1980-06-20 |
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