JPS5812855A - トラツクのアウトリガ− - Google Patents
トラツクのアウトリガ−Info
- Publication number
- JPS5812855A JPS5812855A JP11050881A JP11050881A JPS5812855A JP S5812855 A JPS5812855 A JP S5812855A JP 11050881 A JP11050881 A JP 11050881A JP 11050881 A JP11050881 A JP 11050881A JP S5812855 A JPS5812855 A JP S5812855A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- arm
- earthening
- rod
- grounding
- chassis
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S9/00—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks
- B60S9/02—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for only lifting or supporting
- B60S9/10—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for only lifting or supporting by fluid pressure
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自走式機械類の柚込みに使用されるトラック
、クレーン付トラック勢に輔えるアウトリガ−に関する
・ 本発明は、運転室と荷台との間において車台の一面に設
けた取付板に第１０ツド及び第２０ンドの片端を軸着し
、該軸着部は車台の前後方向にほぼ平行配列し、該第１
ロツド及び第２０ツドの反対端を接地用アームに軸着し
、第１０ツドと接地用アームとの軸着部は該アームの接
地側と反対側の端部に配し、第２０ンドと接地用アーム
との軸着部は該アームの該端部における第１０ンド軸着
部と反対側または該アームの中間に配し、接地用アーム
の中間またｔｉ＆２０ンドの中間にピストン俸の先端を
軸着した構成とすることによシ、第１ロンド及び第２０
ンドからなる２本のロンドによるパンタグラフ機能を利
用して、無負荷状態のとき、ピストン俸の小さい伸動距
離で、接地用アームの移動距離を大ならしめることを特
倣とする。
、クレーン付トラック勢に輔えるアウトリガ−に関する
・ 本発明は、運転室と荷台との間において車台の一面に設
けた取付板に第１０ツド及び第２０ンドの片端を軸着し
、該軸着部は車台の前後方向にほぼ平行配列し、該第１
ロツド及び第２０ツドの反対端を接地用アームに軸着し
、第１０ツドと接地用アームとの軸着部は該アームの接
地側と反対側の端部に配し、第２０ンドと接地用アーム
との軸着部は該アームの該端部における第１０ンド軸着
部と反対側または該アームの中間に配し、接地用アーム
の中間またｔｉ＆２０ンドの中間にピストン俸の先端を
軸着した構成とすることによシ、第１ロンド及び第２０
ンドからなる２本のロンドによるパンタグラフ機能を利
用して、無負荷状態のとき、ピストン俸の小さい伸動距
離で、接地用アームの移動距離を大ならしめることを特
倣とする。
本発明の実施例を図面について説明すれば、第１図から
第８図までは第１実施例を示し、第９図及び第１０図は
第２実施例を示す０第１実施例から説明すると、トラッ
クの車台（１）上に設けられた運転室伽）と、荷台（０
）との間において、車台（ａ）の両＠面に平行四辺形状
の取付板（１）を具備せしめ、この取付板の下側隅部に
第１ロンド（２）及び第２０ツド（３）の各片端を軸着
し、それらの軸層部（２）及び（３１を車台（ａ）の前
後方向にほぼ平行に配列せしめる。しかして、第２０ン
ド（３）の片端は、短かい連杆（４を介して取付板（１
）に軸着して軸着部（３）を構成し、接地用アーム（４
）の、移ＩＩ！１時に、＠２０ツド（３）が連杆（４と
一緒に軸ｌｉｒ部（３）の軸層りに回動可詫ならしめる
０第１０ンド（２）及び第２ａツド（３）の反対端は、
接地用アーム（４）の接地側と反対側の端部に軸着する
が、それらの軸着部（４及びｂは、接地用アーム（４）
の上記反対側端部における両隣部に配してはは平行なら
しめる〇 従って、第２０ツド（３）と接地用アーム（４）との軸
層部（訂は、該アームと第１０ツド（２）との軸層部（
２）の反対側に配される〇 修地用アーム（４）の中間には、ピストン俸（５）の先
端を軸着するが、その軸着位置は、該アームの中程から
軸着部（５に至る迄の中間位置とする。
第８図までは第１実施例を示し、第９図及び第１０図は
第２実施例を示す０第１実施例から説明すると、トラッ
クの車台（１）上に設けられた運転室伽）と、荷台（０
）との間において、車台（ａ）の両＠面に平行四辺形状
の取付板（１）を具備せしめ、この取付板の下側隅部に
第１ロンド（２）及び第２０ツド（３）の各片端を軸着
し、それらの軸層部（２）及び（３１を車台（ａ）の前
後方向にほぼ平行に配列せしめる。しかして、第２０ン
ド（３）の片端は、短かい連杆（４を介して取付板（１
）に軸着して軸着部（３）を構成し、接地用アーム（４
）の、移ＩＩ！１時に、＠２０ツド（３）が連杆（４と
一緒に軸ｌｉｒ部（３）の軸層りに回動可詫ならしめる
０第１０ンド（２）及び第２ａツド（３）の反対端は、
接地用アーム（４）の接地側と反対側の端部に軸着する
が、それらの軸着部（４及びｂは、接地用アーム（４）
の上記反対側端部における両隣部に配してはは平行なら
しめる〇 従って、第２０ツド（３）と接地用アーム（４）との軸
層部（訂は、該アームと第１０ツド（２）との軸層部（
２）の反対側に配される〇 修地用アーム（４）の中間には、ピストン俸（５）の先
端を軸着するが、その軸着位置は、該アームの中程から
軸着部（５に至る迄の中間位置とする。
第２実施例を説明すると、取付板（１）は鋤形状に構成
して短辺°＠を車台（１）の前後方向に配して具備せし
め、第１０ンド（２）及び第２０ンド（３）の各片端と
、取付板（１）との軸着部（２１及び（４は、軸層部（
２）を軸着部（３）よりも少しｌ低く配し飯地柑アーム
（４）の移動を可能ならしめる◇ｖ！、１０ッド（２）
の反対端は、接地用アーム（４）の接地側と反対側の端
部に軸着して軸着部（カを！＃成し、第２０ンド（３）
の反対端は、接地用アーム（４）の中間に軸着して軸着
部（コを構成する。第２０ツド（３）と、接地用アーム
（４）との軸Ｎ部郡は、該アームの中間に配されるが、
該アームの中程から軸着部ｄに至る中間位置に配すよう
にする０従って、取付＆（ｘ）Ｋオｆｆル第１０７ ）
”（２）ＯＭ＊８（２Ｌ！：、第２０ツド（３）の軸着
部（３）との間隔（ｊ、）は、接地用アーム（４）にお
ける第１ロツド（２）との軸着部（６と、第２０ツド（
３）の軸着部（甥との閣Ｗ（／禦）よシも長くする。こ
の間１？ｉ ＜ｉｓ ）Σ＠隔（ｌ、）の関係は、取付
板（１）における第１０ツド（２）の軸着部（２）と、
第２０ツド（３）の−＊ ＩＩｓ （３５との高さの違
い伽）と協働して、接地用アーム（４）を移動せしめる
ものである。第２０ツド（３）の中間には、ピストン俸
（５）の先端を軸着せしめるが、その軸着位置は、第２
０ツド（３）の中程から軸着部（３１に至る中間位置と
する・ 本発明は叙上のように、運転室と荷台との間において車
台の一面に設けた取付板に第１０ツド及び諏２０ツドの
各片端を軸着し、該軸着部は車台の前後方向にほぼ平行
配列し、該第１ロツド及び第２０ツドの反対端を接地用
アームに軸層し、絡ｌロッドと接地用アームとの軸着部
は該アームの接地側と反対側の端部に配し、第２０ンド
と接地用アームとの軸着部は該アームの該端部における
第１０ンド軸層部と反対Ｉ４１１また＃′ｉ該アームの
中間に配し、接地用アームの中間または第２０ツドの中
間にピストン俸の先端を軸着し九から、第１ロツド及び
第２０ンドとで構成される２本のロッドのパンタグラフ
機乾を利用して、接地用アームが無負性状態のとき、ピ
ストン欅の小さな伸纏距離で、接地用アームを大きく振
って移動距陰を大きくする仁とができる効果がある０ よって所期の目的を達成できる・
して短辺°＠を車台（１）の前後方向に配して具備せし
め、第１０ンド（２）及び第２０ンド（３）の各片端と
、取付板（１）との軸着部（２１及び（４は、軸層部（
２）を軸着部（３）よりも少しｌ低く配し飯地柑アーム
（４）の移動を可能ならしめる◇ｖ！、１０ッド（２）
の反対端は、接地用アーム（４）の接地側と反対側の端
部に軸着して軸着部（カを！＃成し、第２０ンド（３）
の反対端は、接地用アーム（４）の中間に軸着して軸着
部（コを構成する。第２０ツド（３）と、接地用アーム
（４）との軸Ｎ部郡は、該アームの中間に配されるが、
該アームの中程から軸着部ｄに至る中間位置に配すよう
にする０従って、取付＆（ｘ）Ｋオｆｆル第１０７ ）
”（２）ＯＭ＊８（２Ｌ！：、第２０ツド（３）の軸着
部（３）との間隔（ｊ、）は、接地用アーム（４）にお
ける第１ロツド（２）との軸着部（６と、第２０ツド（
３）の軸着部（甥との閣Ｗ（／禦）よシも長くする。こ
の間１？ｉ ＜ｉｓ ）Σ＠隔（ｌ、）の関係は、取付
板（１）における第１０ツド（２）の軸着部（２）と、
第２０ツド（３）の−＊ ＩＩｓ （３５との高さの違
い伽）と協働して、接地用アーム（４）を移動せしめる
ものである。第２０ツド（３）の中間には、ピストン俸
（５）の先端を軸着せしめるが、その軸着位置は、第２
０ツド（３）の中程から軸着部（３１に至る中間位置と
する・ 本発明は叙上のように、運転室と荷台との間において車
台の一面に設けた取付板に第１０ツド及び諏２０ツドの
各片端を軸着し、該軸着部は車台の前後方向にほぼ平行
配列し、該第１ロツド及び第２０ツドの反対端を接地用
アームに軸層し、絡ｌロッドと接地用アームとの軸着部
は該アームの接地側と反対側の端部に配し、第２０ンド
と接地用アームとの軸着部は該アームの該端部における
第１０ンド軸層部と反対Ｉ４１１また＃′ｉ該アームの
中間に配し、接地用アームの中間または第２０ツドの中
間にピストン俸の先端を軸着し九から、第１ロツド及び
第２０ンドとで構成される２本のロッドのパンタグラフ
機乾を利用して、接地用アームが無負性状態のとき、ピ
ストン欅の小さな伸纏距離で、接地用アームを大きく振
って移動距陰を大きくする仁とができる効果がある０ よって所期の目的を達成できる・
第１図〜第８図扛本発明ア・ウドリガーの第１実施例を
示すもので、第１１￥１は該アウトリガ−を備え九トラ
ックの―向１、第２−妹その平面図、第３図社費部の一
郁切欠拡大匈鈎一、第４図は単体を扛上した状ＷＩ４ｔ
−表わす＠血−１第５−は第４−の要部拡大伽向躬、第
６図社第５図の（１）−（１３ｉ！による横＃−図、第
７図社第５図の（ＩＩ） −０１）１１による横１１ｒ
向図、第８図は要部の一部切欠拡大斜視図、Ｍ９−及び
第１０図は第２実施ｔＩＪを表わすもので、第９図は拡
大＠−一、菖１゜−は車体打上時の拡大鋒面−である。 図中、−ンは車 台 （ｂ）は運転室（０）Ｆｉ
葡 台 （１）は取付板（２）はＭｌロッド
（３）は第２０ツド（４）は接−用アーム （５）はピ
ストン俸である。 特許出願人 坂 井 孝 司
示すもので、第１１￥１は該アウトリガ−を備え九トラ
ックの―向１、第２−妹その平面図、第３図社費部の一
郁切欠拡大匈鈎一、第４図は単体を扛上した状ＷＩ４ｔ
−表わす＠血−１第５−は第４−の要部拡大伽向躬、第
６図社第５図の（１）−（１３ｉ！による横＃−図、第
７図社第５図の（ＩＩ） −０１）１１による横１１ｒ
向図、第８図は要部の一部切欠拡大斜視図、Ｍ９−及び
第１０図は第２実施ｔＩＪを表わすもので、第９図は拡
大＠−一、菖１゜−は車体打上時の拡大鋒面−である。 図中、−ンは車 台 （ｂ）は運転室（０）Ｆｉ
葡 台 （１）は取付板（２）はＭｌロッド
（３）は第２０ツド（４）は接−用アーム （５）はピ
ストン俸である。 特許出願人 坂 井 孝 司
Claims (1)
- 運転室と荷台との間において車台の＠面に設けた取付板
に第１０ツド及び第２０ツドの各片端を軸着し、該軸着
部は車台の前後方向にほぼ平行配列し、該第１０ンド及
び第２０ツドの反対端ｔ−級畑地用アーム軸着し、第１
０ツドと接地用アームとの軸着部は該アームの接地側と
反対側の端部に配し、第２０ンドと接地用アームとの軸
着部紘該アームの該端部にお轄る第１０ンドー着部と反
対＠を友は該アームの中間に配し、接地用アームの中間
まｆｃｔ；を第２０ツドの中間にピストン俸の先端を軸
着したトラックのアラ ト リ ガー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11050881A JPS5812855A (ja) | 1981-07-14 | 1981-07-14 | トラツクのアウトリガ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11050881A JPS5812855A (ja) | 1981-07-14 | 1981-07-14 | トラツクのアウトリガ− |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5812855A true JPS5812855A (ja) | 1983-01-25 |
Family
ID=14537550
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11050881A Pending JPS5812855A (ja) | 1981-07-14 | 1981-07-14 | トラツクのアウトリガ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5812855A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5627315A (en) * | 1979-08-15 | 1981-03-17 | Toyo Rubber Chem Ind Co Ltd | Equipment for molding |
| FR2541407A1 (fr) * | 1983-02-21 | 1984-08-24 | Nippon Seiko Kk | Dispositif de transmission a variation continue perfectionne |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5195317A (ja) * | 1975-02-14 | 1976-08-20 |
-
1981
- 1981-07-14 JP JP11050881A patent/JPS5812855A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5195317A (ja) * | 1975-02-14 | 1976-08-20 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5627315A (en) * | 1979-08-15 | 1981-03-17 | Toyo Rubber Chem Ind Co Ltd | Equipment for molding |
| FR2541407A1 (fr) * | 1983-02-21 | 1984-08-24 | Nippon Seiko Kk | Dispositif de transmission a variation continue perfectionne |
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