JPS5812933B2 - ポリエステルフイラメントノ コウソクボウシマキトリホウホウ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は２５００ｍ／分以上の高速度でポリエステル糸
条を溶融紡糸し巻取ることによって得られるポリエステ
ル半末延伸糸（以下ＰＯＹと称する）の製造法に関する
。

より詳しくは該末延伸糸を巻取るに際し、巻付けはじめ
のテンションを所定の値以下に保つと共に巻付けはじめ
てより一定時間のテンション変動をある規制された範囲
に保つことによって、ポリエステル高速紡糸によって得
られるＰＯＹの最内層の淡染化を防ぎより均一な品質の
ＰＯＹを得ることを目白勺としたものである。

かくすることにより該ＰＯＹを延伸仮撚するに際し行わ
れるトランスファーテールに於てＰＯＹの内層と外層の
染色差に起因するＰＯＹパッケージ間の染色々段を防ぐ
ことができるものである。

従来ポリエステル繊維の仮撚加工は全延伸糸（以下ＦＤ
Ｙと呼称する）が用いられていたのでそのトランスファ
ーテールに於ても染色々段など別段の問題を発生するこ
とはなかった。

これに対し近年、工程をより合理化した延伸仮撚加工（
以下ＤＦＴと呼称する）が開発され、この新加工プロセ
スたるＤＦＴに掛ける糸として高速紡糸フィラメント（
ＰＯＹ）が用いられるのが一般的となってきた。

ところがこのＰＯＹ巻増技術は２５００ｍ／分以上の高
速度で実施されるのであるが、このような高速回転のド
ライブロールにボビンを押し当ってそのフリクションに
よってボビンを回転させるにはあまりに高速であるため
ボビンを損傷し、時にはボビンが破損し飛散するなどの
トラブルが発生する。

その上ドライブロールをも傷付け工業的な実施を困難に
するものであった。

そこで、これらの問題を解決する為にＰＯＹの巻付けは
じめの一定時間の間、ボビンを直接ドライブロールに接
触させることをしないで、ボビンチャック或いはドライ
ブロール端部を、そのボビン或いはドライブロールの規
定の外径より若干大きい径となすか、又はそれらボビン
径あるいはドライブ径より大きい径のリングを夫々ボビ
ンチャック又は、ドライブロール端部にはめこむことが
行われている。

以下これを総称して加速リングと呼称する。

かくすることによってＰＯＹの巻付けはじめに於てもボ
ビンが直接ドライブロールに接触することはなく、巻付
けのはじめに於ては加速リングのみがドライブロール或
いはボビンと接触し、ボビンに回転力を与えることにな
り上述の如き欠陥を解決することができる。

（なお詳細は図面第１図の如くであり図面の説明に於て
後述する）このように加速リングを用いることによって
ボビンを直接ドライブロールに接触させることな《ＰＯ
Ｙを巻取る方法が一般化されたのであるが、このような
方法でＰＯＹを巻きつげる時にはなお新たに以下の如き
問題が発生し、為にＰＯＹの巻付けはじめの最内層に於
て染色性が異り（淡染傾向となり）トランスファーテー
ルを行った場合パッケージ間で色差段を生ずるという問
題を生じるものである。

即ち、加速リングを用いる時は確かにボビンがドライブ
ロールに直接接触することはないが、ＰＯＹをボビンに
巻付けてから加速リングの厚さまで糸条が巻かれる迄の
間、加速リングのみがドライブロール又はボビンに接触
している為、糸条はドライブロールに直接接触すること
なく、この間実質的な糸条の巻付け速度が変化すること
になる。

この関係の詳細は後述の図面第２図の説明に於で述べる
。

いずれにしても新たな問題としてＰＯＹをボビンに巻付
けてから一定の時間は（糸条が加速リングの厚さまで巻
かれる迄の間は）実質的に糸速が増大し、従って巻取り
テンションが増大するという問題が発生した。

このように巻取テンションが変動すると実質的に糸条の
物性に影響を与え、特に加工あがりの糸の染色性が淡染
化傾向になるという欠点となる。

従ってＤＦＴ工程に於てテールつなぎを行い実質的に無
端の糸を加工する場合に於てはあるパッケージの最内層
のＰＯＹと、他のパッケージの最外層のＰＯＹを結合す
ることになるのであるから最外層部が正常な染色性を示
し、最内層部が淡色性を示せばそのつなぎ目に於て染色
色段が生じることになる。

これは重大な欠陥であってこのような加工糸は著しくそ
の商品性を損うものである。

本発明者等は、これらの欠陥を解決する為に初期巻付け
テン ヨンと染色性の関係を深く追求し本発明に到達し
たものである。

即ち、ＰＯＹをボビンに巻付ける最初のテンションをＰ
ＯＹデニール当り０．１６±０．０３ｇの範囲に抑える
と共にＰＯＹをボビンに巻付けてより９．９ｒ（２Ｒ＋
ｒ）Ｓ／ｄ、Ｖ秒の間のテンション変動をＰＯＹデニー
ネ当り０．０８ｇ、以内にして巻取ることにより上記欠
陥を解決したものである。

このような条件下に巻取られたＰＯＹはテールつなぎを
行って加工してもパッケージ間の色差段を発生すること
なく商品性の優れた加工糸となる。

ここでｄは紡出ＰＯＹのデニールを表し、■は該ＰＯＹ
の巻取速度（ｍ／分）には加速リングの厚み、Ｒはボビ
ン又はドライブロールのうち加速リングを装置した方の
ものの外径ＳはＰＯＹパッケージの巻巾とする。

本発明に於て巻始めのテンションをこのように抑える方
法としては巻付けはじめの上記所定時間の間速取速度を
テンション変動に対応させて、電気的に変化させる方法
によって達成させることができる。

又本発明に於で巻付けはじめのテンションを規制するこ
とによって上述の如き効果が得られる理由はこのような
テンション範囲に抑えることによって、ＰＯＹの内層部
と外層部との配向差をおさえることによるものと思われ
る。

一方本発明の規制する範囲を外れたＰＯＹは、染色性に
於る改良が充分でなく特にＤＦＴ加工に於げるテール結
ぎに於て染色色段の改良が行われないものである。

なお詳細は後述の実施列により説明することとする。

実施例 ２６０デニール、３２フィラメントのポリエチレンテレ
フタレート繊維を紡糸口金を通じて３０００ｍ／ｍｉｎ
の巻取速度で２８５℃の温度で押し出し紡糸した。

その時の巻取条件を種々変更した時のパッケージ内層と
外層を結んで加工した時の加工糸のパッケージ間のつな
ぎめの染色々差は、以下の表の如くであった。

ここに用いる色差の判定基準は、測色色差針を用い色差
は色相、明度、彩度における総合された試料間の色差な
もって表わし，色差の単位としてＮＢＳ（Ｎａｔｉｏｎ
ａｌ Ｂａｒｅａｕｏｆ Ｓｔａｎａｒｄ）を用いる。

又ＮＢＳ値と感覚的な差は以下の通りである。ＮＢＳ値
０〜０．５−かすかに ０．５〜１．５−わずかに １．５〜３．０−感知させられる程に ３．０〜６．０−めだつ程に ６．０〜１２．０−大いに １２．０以上−多大に パッケージ内、外層間のＮＢＳ値が０．５、以上になる
と加工糸としては適さない。

以上の如く本発明によるときポリエステル高速紡糸巻取
によって得られるＰＯＹ糸条の、巻始めの部分の染色性
を改善し（その淡染化傾向を解消し）トランスファーテ
ールつなぎをして加工した場合のＰＯＹパッケージ間の
染色差による色段な解消するという効果を有するもので
ある。

図画の簡拳な説明 第１図Φは加速り冫グをボビンチャネクＫ増付けた場合
の例を示すものであって、１はボビンチャック、２はド
ライブロール、３はボビン、４は加速リング、５はＰＯ
Ｙ糸条である。

図面に於て、加速リング径とボビン径の差ａ−Ｒがｒで
ある。

第１図ロはドライブロールに加速リングを増付けた場合
を示すものであって、１はボビンチャック、２はドライ
ブロール、３はボビン、４は加速リング、５は巻付けら
れたＰＯＹ糸条を示す。

糸条は巻付けられてから加速リングの厚みまでは実質的
に巻取速度を増大しながら巻かれてゆくことになる。

そして加速リングの厚味に到達して以后はドライブロー
ルのサーフエイススピードでコントロールされることに
なる。

第２図は、ＰＯＹ糸条を巻付けてからの時間経過とテン
ションの変動を表した図である。

Ａは巻付けはじめのテンシヨン、Ｂはボビンに巻かれた
糸条が加速リングの厚みを巻き終りドライブロールにタ
ッチする瞬間のテンションＣは、糸条が最終的にドライ
ブロールの速度によってコントロールされながら巻かれ
る場合のテンションを示す。

Ｂ点に到達する時間は９．９ｒ（２Ｒ＋ｒ）Ｓ／ｄＶ（
分）である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ２５００ｍ／分以上の高速度でポリエステルフィラ
   メントを溶融紡糸することによって得られるポリエステ
   ルフィラメント半末延伸糸の巻取りに於て、巻始めのテ
   ンションを０．１６±０．０２ｇ／ｄに抑えると共に巻
   付け開始より初期９．９ｒ（２Ｒ＋ｒ）Ｓ／ｄ．Ｖ秒間
   のテンション変動を０．０８ｇ／ｄ以内として巻取るこ
   とを特徴としたポリエステルフィラメント半末延伸糸の
   高速紡糸巻取方法、但し、ｄは該ＰＯＹ系のデニール、
   ■は巻取速度ｍ／分、Ｒは巻取ボビン又はドライブロー
   ルのうち加速リングを装置した方のものの外径、Ｓはパ
   ッケージの巻巾、ｒは初期巻付用加速リングの厚さを表
   す。