JPS5813166A - 固定羽根プロペラ水車軽負荷運転給水装置 - Google Patents
固定羽根プロペラ水車軽負荷運転給水装置Info
- Publication number
- JPS5813166A JPS5813166A JP56111594A JP11159481A JPS5813166A JP S5813166 A JPS5813166 A JP S5813166A JP 56111594 A JP56111594 A JP 56111594A JP 11159481 A JP11159481 A JP 11159481A JP S5813166 A JPS5813166 A JP S5813166A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- water
- bearing
- pipe
- partial load
- load
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03B—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS
- F03B11/00—Parts or details not provided for in, or of interest apart from, the preceding groups, e.g. wear-protection couplings, between turbine and generator
- F03B11/06—Bearing arrangements
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/20—Hydro energy
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Hydraulic Turbines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は固定羽根プロペラ水車の起動時あるいは軽負
荷運転時に水車の軸受廻りに給水して運転する装置に関
する。
荷運転時に水車の軸受廻りに給水して運転する装置に関
する。
固定羽根形プロペラ水車はランナベーンを動かさないの
で安価に製作できるが、部分負荷運転では効率の低下が
大きく、またランナボス廻りに５大きな負圧が生じると
いう欠点を有している。このがら、全負荷運転で常用さ
れるとしても起動から全負荷運転に達する迄には短時間
とは言え部分負荷の状態におかれ、さらに発電所によっ
ては当初や計画と異なり部分負荷運転を余儀なくされる
場合もある。効率の低下はやむを得ないとしても、部分
負荷運転によって生じるランナボス廻りの負圧は、ボス
上部の主軸廻りの水や空気を吸い出し、加えて主軸受が
グリース軸受の場合にはラビリンスを通してグリースを
も吸い出し、軸受の温度上昇を招い“て運転に支障を来
し、更には軸受の焼損に至る恐れもある。
で安価に製作できるが、部分負荷運転では効率の低下が
大きく、またランナボス廻りに５大きな負圧が生じると
いう欠点を有している。このがら、全負荷運転で常用さ
れるとしても起動から全負荷運転に達する迄には短時間
とは言え部分負荷の状態におかれ、さらに発電所によっ
ては当初や計画と異なり部分負荷運転を余儀なくされる
場合もある。効率の低下はやむを得ないとしても、部分
負荷運転によって生じるランナボス廻りの負圧は、ボス
上部の主軸廻りの水や空気を吸い出し、加えて主軸受が
グリース軸受の場合にはラビリンスを通してグリースを
も吸い出し、軸受の温度上昇を招い“て運転に支障を来
し、更には軸受の焼損に至る恐れもある。
近年採用され始めている水潤滑軸受の場合にも、軸受廻
りの冷却水がなくなるので軸受温度が上昇し、加えて軸
受下部のノツキンが十分に効かなかった場合には潤滑水
が吸い出されて軸受が焼損したり軸受ブツシュ材が急激
に摩耗したりする恐れがある。
りの冷却水がなくなるので軸受温度が上昇し、加えて軸
受下部のノツキンが十分に効かなかった場合には潤滑水
が吸い出されて軸受が焼損したり軸受ブツシュ材が急激
に摩耗したりする恐れがある。
給気することが考えられるが、固定羽根プロはう水車は
部分負荷時と言えども負荷自体が大きいので多量の空気
を必要とし、実際上大きな給気配管を設けることは困難
である。
部分負荷時と言えども負荷自体が大きいので多量の空気
を必要とし、実際上大きな給気配管を設けることは困難
である。
この発明は上記のような欠点を除去し、部分負荷運転時
において軸受焼損の恐れがなく円滑な運転を確保するこ
とができる装置を提供することを目的とする。
において軸受焼損の恐れがなく円滑な運転を確保するこ
とができる装置を提供することを目的とする。
この発明によれば上記の目的は、主軸受を包囲する隔室
の内部と水圧鉄管部又は吸出管の後流部とを配管で連結
し、該配管の途中にガイドベーンの開度に応じて自動的
に開閉する弁を設けたことによって達せられる。・すな
わち、軸受廻り部分と水圧鉄管又は吸出管とを接続して
軸受廻りに水を供給することによって負圧を消すと共に
軸受部を。
の内部と水圧鉄管部又は吸出管の後流部とを配管で連結
し、該配管の途中にガイドベーンの開度に応じて自動的
に開閉する弁を設けたことによって達せられる。・すな
わち、軸受廻り部分と水圧鉄管又は吸出管とを接続して
軸受廻りに水を供給することによって負圧を消すと共に
軸受部を。
冷却し、起動時及び定゛誉時に要請される部分負荷運転
を支障なく遂行することができる。
を支障なく遂行することができる。
水圧鉄管内は常に軸受廻りより高圧なので、鉄管と軸受
廻りとを連結しただけでは給水の不必要な全負荷付近で
の運転時にも給水が行なわれてエネルギー損失となる。
廻りとを連結しただけでは給水の不必要な全負荷付近で
の運転時にも給水が行なわれてエネルギー損失となる。
そこでこれを防ぐために配管の途中に自動弁を配設し、
この自動弁はガイドベーンの開度に応じて自動的に開閉
するようにすまた吸出管後流部は全負荷付近では軸受廻
りよりも低圧となるので、吸出管後流部と軸受廻りとを
連結しただけでは全負荷付近において運転水がランチを
通らずにバイパスして吸出管に流出し水車にエネルギー
が伝達されなくなる。そこで配管の途中に自動弁を配設
し、軸受廻り部の水圧がある適当な圧力にまで低下する
軽負荷状態をガイドベーンの開度で検知して自動的に開
閉するようにする。 ・ 以下この発明・′″め実施例を図面にもとづいて説明す
る。第１図、′−２図はこの発明を横軸形の固定羽根プ
ロスラ水車゛・に適用した実施例を示す縦断面
１図である。ランナ１の主軸受２はグリース潤滑また
は水潤滑軸受であって、互いに連通ずる隔室Ａ。
この自動弁はガイドベーンの開度に応じて自動的に開閉
するようにすまた吸出管後流部は全負荷付近では軸受廻
りよりも低圧となるので、吸出管後流部と軸受廻りとを
連結しただけでは全負荷付近において運転水がランチを
通らずにバイパスして吸出管に流出し水車にエネルギー
が伝達されなくなる。そこで配管の途中に自動弁を配設
し、軸受廻り部の水圧がある適当な圧力にまで低下する
軽負荷状態をガイドベーンの開度で検知して自動的に開
閉するようにする。 ・ 以下この発明・′″め実施例を図面にもとづいて説明す
る。第１図、′−２図はこの発明を横軸形の固定羽根プ
ロスラ水車゛・に適用した実施例を示す縦断面
１図である。ランナ１の主軸受２はグリース潤滑また
は水潤滑軸受であって、互いに連通ずる隔室Ａ。
Ｂによって包囲されている。５はガイドベーン、４は水
圧鉄管、５は吸出管を示す。水車の起動時あるいはその
後の部分負荷運転時においではＡ室とＢ室は負圧になり
、軸受部分のグリースあるいは潤滑水が隔室内に吸い出
されて軸受の焼損が発生しやすくなる。そこでこの発明
では、第１図の例では隔室Ｂと水圧鉄管４とを配管６で
連結し、第２図の例では隔室Ｂと吸出管５の後流部とを
配管６′で連結することによって軸受２に給水して水圧
を作府せしめ、これによって軸受部分からのグリース等
の流出を防止すると共に軸受部分を冷却する。
圧鉄管、５は吸出管を示す。水車の起動時あるいはその
後の部分負荷運転時においではＡ室とＢ室は負圧になり
、軸受部分のグリースあるいは潤滑水が隔室内に吸い出
されて軸受の焼損が発生しやすくなる。そこでこの発明
では、第１図の例では隔室Ｂと水圧鉄管４とを配管６で
連結し、第２図の例では隔室Ｂと吸出管５の後流部とを
配管６′で連結することによって軸受２に給水して水圧
を作府せしめ、これによって軸受部分からのグリース等
の流出を防止すると共に軸受部分を冷却する。
第１図の例で配管６の途中に設けた自動弁７は、ガイド
ベーン３の開度を検出することによってＡ室が負圧にな
る部分負荷状態を検知し、部分負荷の時だけ弁を開いて
水を送るように自動的に開閉させる。 ′
−Ｍ２図の例で配管６″の途中に設
けた自動弁７′は、ガイドベーン３の開度を検出するこ
とによってＡ室が吸出管後流部よりも低圧になる部分負
荷状態を検知し、部分負荷の時だけ弁を開いて水を送る
ように自動的に開閉させる。
ベーン３の開度を検出することによってＡ室が負圧にな
る部分負荷状態を検知し、部分負荷の時だけ弁を開いて
水を送るように自動的に開閉させる。 ′
−Ｍ２図の例で配管６″の途中に設
けた自動弁７′は、ガイドベーン３の開度を検出するこ
とによってＡ室が吸出管後流部よりも低圧になる部分負
荷状態を検知し、部分負荷の時だけ弁を開いて水を送る
ように自動的に開閉させる。
第３図は本発明を縦軸形の固定羽根プロはう水車に適用
した実施例を示す縦断面図である。ランナ１の主軸受２
は水潤滑軸受であって隔室Ａによって包囲されている。
した実施例を示す縦断面図である。ランナ１の主軸受２
は水潤滑軸受であって隔室Ａによって包囲されている。
、３はガイドベーン、８はノソツキンである。前述の実
施例の場合と同様に、水車の起動時あるいはその後の部
分負荷運転時においてはＡ室は負圧になって潤攪水が隔
室内に吸い出されるので、この発明に基づきＡ室と水圧
鉄管部（図示なし）又は吸出管後流部（図示なし）との
間を配管６で連結し、配管６の途中に自動開閉弁７を設
ける。自動開閉弁７は第１図、第２図の実施例の場合履
全・く同様に作用する。軸受２力８グリース潤滑の場合
も同様の構成でよい。
施例の場合と同様に、水車の起動時あるいはその後の部
分負荷運転時においてはＡ室は負圧になって潤攪水が隔
室内に吸い出されるので、この発明に基づきＡ室と水圧
鉄管部（図示なし）又は吸出管後流部（図示なし）との
間を配管６で連結し、配管６の途中に自動開閉弁７を設
ける。自動開閉弁７は第１図、第２図の実施例の場合履
全・く同様に作用する。軸受２力８グリース潤滑の場合
も同様の構成でよい。
この発明によれば、プロはう水車の部分負荷運転時にお
いて軸受焼損の恐れがなくなり円滑な運転が確保される
。
いて軸受焼損の恐れがなくなり円滑な運転が確保される
。
【図面の簡単な説明】
第１゛図、第２図はそれぞれこの発明に基づく横軸形プ
ロぼう水車の給水装置の実施例の縦断面図、第３図は縦
軸形プロにう水車の給水装置の実施例の縦断面図である
。 １・・・ランナ ２・・・軸受６・・・ガイ
ドベーン ５・・・吸出管 ６・・・配管７・・・自動
開閉弁 特許出願人 富士電機−造株式会社 （外２名）
ロぼう水車の給水装置の実施例の縦断面図、第３図は縦
軸形プロにう水車の給水装置の実施例の縦断面図である
。 １・・・ランナ ２・・・軸受６・・・ガイ
ドベーン ５・・・吸出管 ６・・・配管７・・・自動
開閉弁 特許出願人 富士電機−造株式会社 （外２名）
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １）ランナベーン固定のプロにう水車において、主軸受
を包囲する隔室の内部と水圧鉄管部又は吸出管の後流部
とを配管で連結し、該配管の途中にガイドベーンの開度
に応じて自動的に開閉する弁を設け、たことを特徴どす
る固定羽根プロはう水車軽負荷運転給水装置。 ２） ！許請求・の範囲第」項記載の装置において、
主軸受が水潤滑軸受であることを特徴とする固定羽根プ
ロはう水車軽負荷運転給水装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56111594A JPS5813166A (ja) | 1981-07-17 | 1981-07-17 | 固定羽根プロペラ水車軽負荷運転給水装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56111594A JPS5813166A (ja) | 1981-07-17 | 1981-07-17 | 固定羽根プロペラ水車軽負荷運転給水装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5813166A true JPS5813166A (ja) | 1983-01-25 |
Family
ID=14565313
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56111594A Pending JPS5813166A (ja) | 1981-07-17 | 1981-07-17 | 固定羽根プロペラ水車軽負荷運転給水装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5813166A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4729351A (en) * | 1985-12-06 | 1988-03-08 | Mazda Motor Corporation | Cylinder block construction of engine |
| US5119530A (en) * | 1989-12-12 | 1992-06-09 | Yoshida Kogyo, K. K. | Slide fastener and method of making the same |
-
1981
- 1981-07-17 JP JP56111594A patent/JPS5813166A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4729351A (en) * | 1985-12-06 | 1988-03-08 | Mazda Motor Corporation | Cylinder block construction of engine |
| US5119530A (en) * | 1989-12-12 | 1992-06-09 | Yoshida Kogyo, K. K. | Slide fastener and method of making the same |
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