JPS5813197A - 可動翼ポンプ - Google Patents
可動翼ポンプInfo
- Publication number
- JPS5813197A JPS5813197A JP11068381A JP11068381A JPS5813197A JP S5813197 A JPS5813197 A JP S5813197A JP 11068381 A JP11068381 A JP 11068381A JP 11068381 A JP11068381 A JP 11068381A JP S5813197 A JPS5813197 A JP S5813197A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pump
- impellers
- hydraulic
- accumulator
- impeller
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/26—Rotors specially for elastic fluids
- F04D29/32—Rotors specially for elastic fluids for axial flow pumps
- F04D29/34—Blade mountings
- F04D29/36—Blade mountings adjustable
- F04D29/362—Blade mountings adjustable during rotation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は可動翼ポンプの翼開度操作装置に関するもので
ある。
ある。
従来の可動翼ポンプは、第１図に示すように、コントロ
ーラ部１の下方にモーター２を固定し、その軸を油圧シ
リンダ３内のピストンの上方に固定し、ピストンの下方
には、インペラを有し、かつ揚水管部５内に支承される
主軸に接続した構造のもの、が多く用いられ、前記モー
タ２を駆動することによりボール部６から吸水して上方
のペンド４から放水するものである。
ーラ部１の下方にモーター２を固定し、その軸を油圧シ
リンダ３内のピストンの上方に固定し、ピストンの下方
には、インペラを有し、かつ揚水管部５内に支承される
主軸に接続した構造のもの、が多く用いられ、前記モー
タ２を駆動することによりボール部６から吸水して上方
のペンド４から放水するものである。
次に、前記の如く構成した従来の可動翼ポンプの翼操作
機構を第２図により説明する。
機構を第２図により説明する。
第２図において、インペラハブ８にはインペラ７の軸部
が回動自在に支持されており、その軸部にはインペ→７
の角度を制御するため、アーム１１の一端側の取付部が
固定されている。そのチーム１１の他端は継手１２を介
して操作ロンド１０の下端に取付けたスパイダー１３に
連結されている。前記操作口゛ラド１０は、ポンプ主軸
９の中空部に挿入されており、その上端部は、前述の油
圧サーボシリンダ３内のピストン１４の下方に連結され
ている。このピストン１４の上部には、サーボシリンダ
３の上部に設置されたモータ２の回転軸が連結されてい
る。この回転軸も中空に形成され、その中にピストン１
４の上側と下側との室につらなる操作油の通路が設けら
れている。前記モーター２の上部には操作油通路に操作
油を供給シ、ピストン１４の位置をフィードバック制御
スルコントロールモーター１５おヨヒレハー１６が設置
されている。前記サーボシリンダー３に油圧ポンプ１８
から圧油を配圧弁１７を介して供給することにより、操
作ロンド１０をピストン１４を介して上下動させ、スパ
イダー１３を°介してアーム１１が揺動させられ、イン
ペラ７の翼開度を調整することができるように構成され
ている。
が回動自在に支持されており、その軸部にはインペ→７
の角度を制御するため、アーム１１の一端側の取付部が
固定されている。そのチーム１１の他端は継手１２を介
して操作ロンド１０の下端に取付けたスパイダー１３に
連結されている。前記操作口゛ラド１０は、ポンプ主軸
９の中空部に挿入されており、その上端部は、前述の油
圧サーボシリンダ３内のピストン１４の下方に連結され
ている。このピストン１４の上部には、サーボシリンダ
３の上部に設置されたモータ２の回転軸が連結されてい
る。この回転軸も中空に形成され、その中にピストン１
４の上側と下側との室につらなる操作油の通路が設けら
れている。前記モーター２の上部には操作油通路に操作
油を供給シ、ピストン１４の位置をフィードバック制御
スルコントロールモーター１５おヨヒレハー１６が設置
されている。前記サーボシリンダー３に油圧ポンプ１８
から圧油を配圧弁１７を介して供給することにより、操
作ロンド１０をピストン１４を介して上下動させ、スパ
イダー１３を°介してアーム１１が揺動させられ、イン
ペラ７の翼開度を調整することができるように構成され
ている。
前記の如き構造と機能を備えた従来の可動翼ポンプにお
いては、インペラ７の操作力に占める摩擦力の割合はき
わめて大きく、ある翼角度以下では、この摩擦力が水の
圧力に打ち勝ち、油圧シリンダ３内の油圧を低下させて
翼角がそのまま保持されることがある。このような状態
の時に油圧系統に何等かの故障が発生し木場合は、その
ままの翼角度で運転するしか方法がなく、より大きな翼
角度での運転は、ポンプを停止して油圧系統の故障を修
復しない限り不可能であり、長期間連続運転をする必要
のあるポンプでは非常に不便であつた。
いては、インペラ７の操作力に占める摩擦力の割合はき
わめて大きく、ある翼角度以下では、この摩擦力が水の
圧力に打ち勝ち、油圧シリンダ３内の油圧を低下させて
翼角がそのまま保持されることがある。このような状態
の時に油圧系統に何等かの故障が発生し木場合は、その
ままの翼角度で運転するしか方法がなく、より大きな翼
角度での運転は、ポンプを停止して油圧系統の故障を修
復しない限り不可能であり、長期間連続運転をする必要
のあるポンプでは非常に不便であつた。
本発明は、前記の如き従来の可動翼ポンプを改善し、翼
操作をする油圧系統の故障時においては、翼を全開状態
に保持した固定翼として次期定期検査までの継続運転を
可能ならしめた可動翼ポンプを提供せんとするものであ
る。
操作をする油圧系統の故障時においては、翼を全開状態
に保持した固定翼として次期定期検査までの継続運転を
可能ならしめた可動翼ポンプを提供せんとするものであ
る。
本発明は前記の目的を達成せんがため、翼操作系統の油
圧系統とは別に１アキユームレーターを有する非常用油
圧系統を設け、翼操作系統の故障信号により電磁弁を開
いて非常用油圧系統を作動せしめ、翼を全開の状態に保
持させる如くしたものである。
圧系統とは別に１アキユームレーターを有する非常用油
圧系統を設け、翼操作系統の故障信号により電磁弁を開
いて非常用油圧系統を作動せしめ、翼を全開の状態に保
持させる如くしたものである。
次に第３図および第４図により本発明の一実施例を説明
する。
する。
第３図は従来のｏｒ＠翼ポンプに本発明を組込み、その
油圧機構を説明する説明図、第４図は第３図に示す油圧
系統に電″□に１．升を組込み、その動作を説
１明する説明図である。
油圧機構を説明する説明図、第４図は第３図に示す油圧
系統に電″□に１．升を組込み、その動作を説
１明する説明図である。
第３図および第４図において、従来例を説明した第２図
と同一部分に同一符号を付して説明を省略する。
と同一部分に同一符号を付して説明を省略する。
第３図およびｉｓ４図において、本発明は従来の智可動
虞ポンプが有する油圧ポンプ１８とは別に、非常用油圧
ポンプ２０を設け、これによってアキュームレーター２
１には常に一定圧力が貯えられている。そのアキューム
レーター２１からの圧油を油圧シリンダ３の下部に導き
、上部から排出してタンク１９に戻すように配管してい
る。そしてアキュームレーター２１の出口側配管に電磁
弁２２を取付け、油圧シリンダ３の入口側と出口側との
配管にパイロットチェック弁２４．２５を設け、出口側
のチェック弁２５の排出側に電磁弁２３を取付けている
。前記油田シリンダ３の入口側と出口側とでは、従来の
油圧ポンプ系統の圧油パイプに前記非常用油圧ポンプの
圧油パイプを連結している。第４図に示す実施例は、こ
のため、配圧弁１７側に電磁弁２６．２７を設け、非常
系統作動時に、これらの弁を全閉して通常翼操作油系統
への流れの流出を防止すべくなしている。
虞ポンプが有する油圧ポンプ１８とは別に、非常用油圧
ポンプ２０を設け、これによってアキュームレーター２
１には常に一定圧力が貯えられている。そのアキューム
レーター２１からの圧油を油圧シリンダ３の下部に導き
、上部から排出してタンク１９に戻すように配管してい
る。そしてアキュームレーター２１の出口側配管に電磁
弁２２を取付け、油圧シリンダ３の入口側と出口側との
配管にパイロットチェック弁２４．２５を設け、出口側
のチェック弁２５の排出側に電磁弁２３を取付けている
。前記油田シリンダ３の入口側と出口側とでは、従来の
油圧ポンプ系統の圧油パイプに前記非常用油圧ポンプの
圧油パイプを連結している。第４図に示す実施例は、こ
のため、配圧弁１７側に電磁弁２６．２７を設け、非常
系統作動時に、これらの弁を全閉して通常翼操作油系統
への流れの流出を防止すべくなしている。
本発明の可動翼ポンプは、前記の１０＜構成され、平常
時はアキュームレーター２１に圧油を貯えた状嘘で電磁
弁２２，２３を閉じ、非常用油圧ポンプ２０は停止して
おり、翼操作は従来の油圧ポンプ１Ｂの圧油忙よりシリ
ンダ３内のピストン１番を介してなされる。その操作系
統に何等゛かの故障が発生すると、運転の停止信号を発
し、その信号に応じて、電磁弁２２．２３は開かれ、電
磁弁２６．２６は閉ざされる。そうするとアキュームレ
ーター２１内の圧油は電磁弁２２．パイロットチェック
弁２４を経て油圧シリンダ３内に導かれ、ピストン１４
およびレバー１６は圧油により翼間方向に押しあげられ
、それに伴い操作ロンド１゜も上方に引きあげられてイ
ンペラ７を全開状態の角度に保持する。また油圧シリン
ダ３のピストン１４上の油はパイロットチェック弁２５
および電磁弁２３を経てタンク１９へ戻される。
時はアキュームレーター２１に圧油を貯えた状嘘で電磁
弁２２，２３を閉じ、非常用油圧ポンプ２０は停止して
おり、翼操作は従来の油圧ポンプ１Ｂの圧油忙よりシリ
ンダ３内のピストン１番を介してなされる。その操作系
統に何等゛かの故障が発生すると、運転の停止信号を発
し、その信号に応じて、電磁弁２２．２３は開かれ、電
磁弁２６．２６は閉ざされる。そうするとアキュームレ
ーター２１内の圧油は電磁弁２２．パイロットチェック
弁２４を経て油圧シリンダ３内に導かれ、ピストン１４
およびレバー１６は圧油により翼間方向に押しあげられ
、それに伴い操作ロンド１゜も上方に引きあげられてイ
ンペラ７を全開状態の角度に保持する。また油圧シリン
ダ３のピストン１４上の油はパイロットチェック弁２５
および電磁弁２３を経てタンク１９へ戻される。
以上述べた如く、本発明の可動翼ポンプは、興を操作す
る操作系統Ｑ抽圧ポンプとは別に、アキュームレーター
を有する非常用油圧系統を設け、操作系統の故障信号に
より、アキュームレーターに貯えた圧油を油圧シリンダ
に供給してそのピストンを上部に押しあげ、翼を全開の
状態に保持するようにしているので、操作系統、り故障
時に直ちに修理をすることなく、全開状態の固定翼を有
するポンプとして引続き運転することができる効果があ
る。
る操作系統Ｑ抽圧ポンプとは別に、アキュームレーター
を有する非常用油圧系統を設け、操作系統の故障信号に
より、アキュームレーターに貯えた圧油を油圧シリンダ
に供給してそのピストンを上部に押しあげ、翼を全開の
状態に保持するようにしているので、操作系統、り故障
時に直ちに修理をすることなく、全開状態の固定翼を有
するポンプとして引続き運転することができる効果があ
る。
第１図は従来の可動翼ポンプの全体構成を示す断面図、
第２図は同じく翼の操作系統を説明する説明図、第、３
−および第４図は第２図に示す従来の可動翼ポンプに本
発明を適用した一例で、翼の操作系統を示す説明、図で
ある。 ２０…非常用油圧ポンプ、２１・・・アキュームレータ
ー、２２，２３，２６．２７・・・電磁弁、２４゜２５
・・・ハイロットチェック弁。 第 １ （２） 第 ２ （２） ６ 第 ３ 図 第 ４ 図 Ａ
第２図は同じく翼の操作系統を説明する説明図、第、３
−および第４図は第２図に示す従来の可動翼ポンプに本
発明を適用した一例で、翼の操作系統を示す説明、図で
ある。 ２０…非常用油圧ポンプ、２１・・・アキュームレータ
ー、２２，２３，２６．２７・・・電磁弁、２４゜２５
・・・ハイロットチェック弁。 第 １ （２） 第 ２ （２） ６ 第 ３ 図 第 ４ 図 Ａ
Claims (1)
- 主軸の中空部を上下に摺動する操作ロンドにインペラの
軸部を接続し、前記操作ロンドを油圧ポンプによりシリ
ンダ内を上下動するピストンに接続してインペラの舅開
度を調整する可動翼ポンプにおいて、前記油圧ポンプ系
統とは別に、アキュームレータを有する非常用油圧系統
を設け、前記油圧ポンプ系統の故障信号により電磁弁を
開いて非常用油圧系統を作動せしめ、翼を全開の状態に
して継続運転を可能としたことを特徴とする可動翼ポン
プ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11068381A JPS5813197A (ja) | 1981-07-17 | 1981-07-17 | 可動翼ポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11068381A JPS5813197A (ja) | 1981-07-17 | 1981-07-17 | 可動翼ポンプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5813197A true JPS5813197A (ja) | 1983-01-25 |
Family
ID=14541795
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11068381A Pending JPS5813197A (ja) | 1981-07-17 | 1981-07-17 | 可動翼ポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5813197A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6030400U (ja) * | 1983-08-08 | 1985-03-01 | 三菱重工業株式会社 | 立軸可動翼形タ−ボポンプ |
| JPS61284284A (ja) * | 1985-06-11 | 1986-12-15 | 和田 昭治 | 食肉用振動式包丁 |
| CN102022375A (zh) * | 2010-12-30 | 2011-04-20 | 南京蓝深制泵集团股份有限公司 | 潜水泵用导叶角度调节装置 |
-
1981
- 1981-07-17 JP JP11068381A patent/JPS5813197A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6030400U (ja) * | 1983-08-08 | 1985-03-01 | 三菱重工業株式会社 | 立軸可動翼形タ−ボポンプ |
| JPS61284284A (ja) * | 1985-06-11 | 1986-12-15 | 和田 昭治 | 食肉用振動式包丁 |
| CN102022375A (zh) * | 2010-12-30 | 2011-04-20 | 南京蓝深制泵集团股份有限公司 | 潜水泵用导叶角度调节装置 |
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